ДГУ КАММИНЗ С700 не тянет 1000 Ампер. Причина найдена. Ремонт альтернатора STAMFORD HCI534F1.
Vložit
- čas přidán 3. 07. 2024
- Предыдущие серии по диагностике и ремонту дизельной установки CUMMINS C700 D5 с мотором VTA28-G5.
• ДГУ CUMMINS С700 не тя...
• Cummins C700D5 подгото...
Вы находитесь на канале по ремонту и обслуживанию различного промышленного оборудования: компрессоров, генераторов, малой механизации.
Обращайтесь в Сервисная служба по ремонту дизельных электростанций и другой техники.
Севастополь, ул Руднева, 1Г. +79780059969, +79789474003
Предыдущие серии по диагностике и ремонту дизельной установки CUMMINS C700 D5 с мотором VTA28-G5.
czcams.com/video/X5RBaFm5y54/video.html
czcams.com/video/hCzfOHtZPSg/video.html
Привет, отличное видео👍
Ждём ещё 😁.
Да уж. Мы никогда таким не занимались. Молча извлекали ротор и с неисправным возбудителем отправляли на перемотку. Там его тоже на роторе перематывают.
Мы бы вытащили и скорее всего надо извлекать весь альтернатор. Но оценив трудоемкость (а это кран/погрузчик, работа на высоте кунга + на территории заказчика) решили пробовать на месте.
За смекалку и работу на жаре
Интересненько! Лайкосик...
Доброе! Интересно из-за чго так обмотку выгрызло? Протсо тоже такое один раз встречал на сварочном генераторе. Отдали на переомтку и все.
Запредельные не расчётные скачки тока могут не то, что выгрызать - могут разнести обмотку! Надо изучать на стенде подобные явления, чтобы бороться с причинами, а не со следствием.
обмотка возбуждения выгорает из-за встречного напряжения в силовых обмотках
@@EnergoMechanic Они её вообще рассчитывали или делали наобум? В силовых обмотках по-умолчанию всегда при нагрузке будет встречное напряжение. Это-же банальный альтернатор.)))
@@Rashadrus я в этом не спец. Обычно постоянный ток, протекая через статор возбуждения, создает поле и вращающийся трехфазный ротор возбуждения передает через диодный мост на силовой ротор. А при встречке наоборот и видимо на этот реверсный ток ротор не расчитан
@@EnergoMechanic Обмотка банально не держит. Надо толще провод и залить теплопроводным компаундом - тогда будет толк.
На контроллере лампа предупреждение мигала разобрались?
Это нормально. Когда не в режиме АВТО на многих панелях предупреждение горит
Она всегда мигает, если в ручном режиме. Если ставишь в AUTO - все хорошо
Панель PCCP 3300?
Да, это 3.3
POWER COMMAND 3.3
А нагреть его нельзя было? Особенно сборка меня расстраивает! А фиксаторы анаэробные следует нагревать до 200°С перед разборкой. Или я не альтернирую чего??
Хороший вопрос, тоже думали над этим. Ответ- скорее нет.
1.До нас был аналогичный опыт в другой компании - нагрев не помог
2. Ротор в том месте - диаметр 110мм, толщина пакета электротехнической стали - что-то около 90мм. Так что греть пришлось бы очень долго. Фен такой объем металла не взял бы, газовая горелка в тех условиях пожароопасно и можно поредить целые обмотки
3. Неизвестно как себя подведет пакет листов из электротехнической стали. Не пропадут ли магнитные свойства после нагрева? Не покоробит ли железо?
Так по красоте сняли, и так по-колхозному надели...
Это обычная практика. Если сразу не получается по колхозному - начинаешь выдумывать что-то более эффективное. В этом конкретном случае нас предупредили, что без разрушения эта деталь не снимется. Поэтому и готовились соответствующе
Плюсую! подогрева не хватает, да и при демонтаже при натяге чуть погреть! А за подшипник вообще 😮
Обмотки наверное алюминиевые?
Нет, медные. Это оригинальный Stamford
На таких генераторах, особенно производства Nidec, MeccAlte, Linz, Stamford, MagnetiMarreli, Synchro, ГСС, TSS никогда не используют алюминий, только медь.
@@NordLineOST На китайских и тайваньских попадаются...
@@KorsariK81 я про генератор >30кВа ведущих фирм, а тырчики сплошь и рядом
@@NordLineOST И я про генератор, стамфорд.
А что по русски нельзя по привычному надо англицизм обязательно? Альтернатор блин альтернатор😂. "Семеныч дай ему по шее кувалдой"
При слове "генератор" всегда понимают дизельгенератор. Поэтому, чтоб не возникало двусмысленности используют слово "альтернатор". А есть еще зарядный генератор, и автомобилисты понимают именно его, когда слышат слово "генератор "
@@MixaMicailov да кто эти "всегда понимают"? Как можно всегда понимать просто генератор и дизель генератор? Ну когда вы уже будете уважать свой язык не замирая англицизмами все больше и больше их и так уже слишком много. Даль не успевает словарь дополнять. Ну вы что ребята!?
@@sapfir1212 в целом вы правы. Надо иметь свои слова, спору нет. Но если нет своего слова, почему бы не позаимствовать. В конце концов у них нет права на узурпацию латыни. Конкретно в этом случае нашел в словарях: альтернатор
АЛЬТЕРНАТОР а, м. alternateur m.1922. Лексис. электр. Генератор переменного тока. Сл. 1948. Общее название для всякого рода динамомашин переменного тока. БАС. Альтернатор - источник электро-энергии) переменного тока) питающий воздушные радио-установки. Приводится действие или от мотора или от особой ветрянки. 1925. Вейгелин Сл. авиа. Все эти затруднения Капица устраняет, применяя в качестве источника энергии альтернатор-динамомашину переменного тока. Природа 1929 6 565. - Лекс. БАС-1: альтерна
@@MixaMicailov ну как нет? Сами же написали генератор. Или это особый генератор который вовсе не генератор? Возбудитель что ли? Ну так это то же генератор малых размеров? Удачи в работе вам🖐️
@@MixaMicailov просто достали все эти смузи, вэйпы крутоны😆 а тут вы опять альтернатор блин может поэтому и не уважают русский язык за это (хотя если честно плевать на них). Это я так бурчу по стариковски.
Вы сума сошли 😂😂😂 какой фиксатор 😂😂😂 там нужно соледолом смазывать чтобы в следующий раз снять, там такая натяжка что о фиксаторе даже речь идти не может 😂😂😂
... солидол нынче " дифцит " , фиксатор дешевле . ⛓🛠🔩⚙🗜🤔😜
Если смотреть внимательно, этот блин не имеет фиксации от продольного перемещения. Если смазать- то он при работе "уедет" либо в обмотки либо в подшипник.
Альтернатором в простонародии называют обмотки возбуждения, либо устойства передающие это возбуждение.
Это очередной прорыв. Аналоговнет.