구형EF소나타 98년식 올해초까지 탔던 사람입니다. 시리우스엔진 장착된 16밸브DOHC 엔진 내구성으로만 보자면 뛰어난 차량이죠 요즘 나오는 엔진들보다 엔진소리가 처음에 사자 울음소리만큼 우렁찬게 특징이지만 승차감 하나는 정말 소프트 합니다. 외제차와 국산차를 놓고 봤을때 또는 국내에서 생산후에 해외로 나간 차들로 봤을때 왜 해외에서 만들거나 한국차량을 다른나라에 수출했을때 부식이 유독 없는지는 아연도금에서부터 시작입니다. 국내차량은 동일차종으로 놓고볼때 거의 80프로가 도금이 안되고 수출차량은 거의 80프로이상이 도금됍니다. 차량 1차협력업체 QC로 근3년간 근무했습니다. 또한 차량 부품 만들때 볼트 너트 갯수도 해외차량이 많고 부품 단품으로 놓고봐도 수출차량은 반드시 보강재가 들어갑니다.
약간 연식이 되는 우리나라의 차들의 밑을 보면 대부분 부식이 진행중인 차들이 대부분입니다. 그런데 내수용 아닌 수출용 차들은 그렇지 않은게 대부분입니다. 그 이유는 뭘까요? 우리나라 차들이 내수용과 수출용은 구분해서 부식이 강한차와 약한차를 생산하기 때문입니다. 그런 왜 이렇게 내수용과 수출용에 품질의 차이가 날까요? 간단합니다. 수출용은 그 수입하는 나라에서 요구하는 깐깐한 품질검사에 통과해야 하기때문에 제대로 만들구요. 우리나라는 그런 규정 자체가 아주 느슨하기 때문에 대충만들어서 그렇습니다. 대표적인 예가 차 밑바닥과 에어백이나 차문 등에 들어가는 프레임의 차이가 수출용과 내수용과 완전히 다릅니다. 다시말해서 우리나라 국민들을 아주 호구로 아는거죠. 내수용과 수출용 못지않게 잘만들게 하려면 국민들이 깨어 있어서 자동차 안전에 대한 지식이 있으며 외국의 자동차 안전규격 처럼 엄격하게 우리나라 법률도 바꾸게 민원을 넣거나 시위를 하는등 압력을 넣어야 합니다.
엔진 보링해야 하는 차는 정확히는 엔진이 뻗은 건 아니지만 언제 엔진이 뻗을 지 모르는 차입니다. 여기서 말하는 '보링' 은 정확히는 마모된 실린더를 연마하고 미세하게 늘어난 직경만큼 오버사이즈 피스톤을 끼우는 작업을 나타던 말로, 통상적으론 오버홀과 같은 의미로 통칭됩니다. 사실상 엔진을 새로 갈아싣는 것과 다를 게 없는 정비 비용이 발생합니다.
정확한 정보는 모르시는 군요 현대자동차가 현대제철 강판을 사용하는데 전 한보철강을 인수하여 자동차 강판을 만드는데 한보철강 원래 목적은 고철을 재활용하여 건축자재를 생산하는 용도였네요 그걸 10년동안 자동차 강판으로 사용했는데 겨울철 제설용 염화칼슘에 의해 엄청난 효과를 봤죠 부식시키는데 쌍용도 이시기에 현대제철을 사용해서 쌍용차도 부식되는 차가 꾀나 있었죠 전 대우자동차도 마찬가지고 현재는 현대제철이원광석을 녹여 만드는 자동차용 강판 라인을 따로 운영하는걸로 알고 있습니다 이제는 잘 안썩죠 그래도 아직까지 고급 차량은 포항 제철 강판을 사용하고있죠 이걸 소비자들 블로그들이 그나마 테클을 걸어서 현대차를 변화시켰죠 소비자들이 계속해서 문제점을 지적해서 그냥 넘어 가지 못하게 압박을 해야합니다 그리고 벤츠 비엠과 비교하는건 아닌거 같네요 세 네 배나 비싼 차량과 현대차를 비교하는건 아닌거 같네요 제네시스 라인 이라면 모를까
일부에서 일어나는일로 또 주위사람들 흔히들하는 말만듣고 딜러들 매도하지않았으면 좋겠네요 이러면 그일부라는 사람에게 당했다고 생각하는 사람은 뽀글뽀글하겠는데 딜러들대부분은 치열한경쟁속에서 어렵게 차한대 구해와 문제있는부분들 말그대로 딲고 조이고수리하고 광고내서 또 힘들게 경쟁해서 팔아야합니다 요즘은 쉽게말하는 눈탱이도 없습니다 더많이 알고들와서 사서는 오히려 진상질하는 애들이 더많습니다 그래서 진빠지고 당하는수도 부지기숩니다 수도권 대형매장엔 수많은딜러들이있어 그중한두사람이 물을흐릴수도있다 생각듭니다 업계에 정착할 생각도없이 잠시 머물다가는 생각으로 그럴수도있겠구요 내시야에 보이는 대다수딜러들 정말 땀흘리며 성실하고 정상적으로 열심히들 살고있더라고요 저는 대구에서 딜러하는 아들을 둔 사람으로서 냉정하고 객관적으로 말씀드리는겁니다 군제대후 열심히하는 모습 곁에서 지켜보며 어쩌다진짜 황당한 진상손님땜에 맘고생하는 걸 볼때면 마음이 짠합니다 그런데 한번씩 실상 모르는분들의 매도하는 글을 보면 너무 야속한 생각에 글 올리게됐습니다
우선 차체재료인 냉연코일 강판두께에 따라 입고공장이 달라집니다. 얇으면 소형차공장 두꺼우면 대형차공장. 강판 두꺼우면 튼튼하고 좋은데 중량이 나가고 그러면 연비가 나빠지고.. 캐나다 현재 휘발유 리터당 800원 주유했고 국제시세 반영됩니다. 1500원 이상 한 적 없어요. 외국에 비해 한국은 여건상 소비자부터 연비에 목숨을 걸죠. 고급차 비싼차는 연비구애를 덜 받습니다. 제철부분 한국 탑클라스입니다. 국산차가 기술이나 의지가 없어서 못 만드는게 아니라는 생각입니다. 외국에서 한국차에 자긍심을 느끼는 저는 발전을 위한 비판은 좋지만 외제 사대주의나 국산 혐오주의에 빠질 필요도 없다고 생각합니다. 한국에 쉐비차 많이 보이던데 트럭 아닌 승용은 북미 현지에선 현대기아차랑 게임 안됩니다 고급차 명품차 아닌 다른 외제차들과 비교하거나 한국차에 고급차값 지불해보세요.
항상 영상을 잘보고 갑니다. ^^ 제가 알기로는 수입차같은 경우에는 국산차보다 바디에 코팅하는 횟수와 아연도금하는 퍼센트가 틀리고 기본적으로 언더코딩도 국산차보다 잘되어 있는 편입니다. 그리고 국산차도 보면 수출용은 내수용보다 더 좋아요. 아마 법적인 한계와 원감이 문제라고 생각이 됩니다.^^
수입차 특히 독일차 같은경우는 바디 도장공정자체가 달라서 부식이 적습니다. 가장 영향을 미치는 공정이 아연도금 공정이죠..말그대로 바디위에 아연을 입혀서 철이 녹스는 자체를 방지한다고 생각하시면 편하죠.. 그리하여 영상에 나온 부식같은경우에도 보증을 따로 해줄만큼 자신있어하는 부분인거죠 아X디 같은경우는 12년 보증을 한다고 하네요 국산브랜드도 도장공정을 보완하면 부식은 많이 좋아질건데 그리하면...원가가 올라가기에.... 우리나라는 차량교체주기도 외국과 비교하면 매우 짧은편이라 그리 만들었나 ㅎㅎ
@@user-ew1ef4qv8p 그쪽에서 일하는 분이 더 잘 알고 정확하시겠죠 전 소비자고발 프로에서 이렇게 특정기업 차량 내수, 수출용 10년 넘은 같은 차량 비교를 보았습니다 답글에 남긴것처럼 도금 비용이 한거나 안한거나 별차이없다면... 내수용에 구지 안해서 차별과 오해를 왜 받는지 모르겠네요
가족 신조 차 sm7타는데 키로수는 68만.... 06년식인데요.... 아파트에 살아본적 없고 항상 마당에 주차합니다... 더운면 더운데로 추운면 추운데로 눈,비 오면 오는데로 다 맞았죠... 세차도 1년에 6번?정도 합니다... 각 계절마다 1번 추석 설날1번씩.... 근데도 부식이 하나도 없네요? 기본적이 소모품만 관리하는데.... 앞,뒤 맴버 뒷 휀다쪽 부식 한점 없어요....
흉기 댓글직원인듯하게 글을 쓰시면 오해 사기 좋습니다 환경요인을 따지려면 최소한 강원도지역의 영하20도 이하 떨어지는 지역차종에 대해서는 어느정도 영향이 미칠수 있다보지만 일반적 환경에서의 차이는 그리 크다고 판단하기는 힘듭니다 답은 나와있어요 방송상 팩트를 말하게되면 대기업과 싸우자는거밖에 안되니 말씀을 못하신것뿐 강판 원자재 품질 차이와 후처리 가공에서의 차이가 근본 문제죠 더 나가자면 각국에서의 제품 품질에 대한 관련법 기준차이가 있겠구요 국내 기업들의 최대 문제가 껍데기는 화려하지만 눈으로 보이지않는 속은 기가막힐정도로 싸구려로 도배한다는점 안전사양을 옵션장난으로 끼워팔아먹는데 더 할말이 있을까요?
20년전 국산차는 독일차에 비해 쓰레기는 맞죠.. 지금은 독3차에 비해 떨어지는건 맞지만 많이 차이 안난다고 봅니다. 우리나라에서는 품질이 약간 떨어져도 경쟁력이 있죠! 최근에는 현기차가 미국, 유럽에도 잘 팔리는 편이자나요?? 그사람들은 바봅니까? 이러면 내수용 수출용 다르다고 하겠죠? 그건 각 나라별 법이 달라서 그런거죠.. 물론 현기차가 법을 제정하는 국회의원들에게 로비하겠죠.. 현기차가 기술이 없어서 그런게 아닙니다. 정치인을 바꿔야겠죠!
@@user-bh3qm1yk2r 사장님이 저리 말씀하셨연 비슷한 연식 기준으로 말하시지 않았을까요? 저는 오래된 외제차도 많이 봤는데 뚫리는 수준으로 저리 심각하게 부식되는건 못봤네요^^ 그냥 옛날 현기 수준입니다 솔직히 외제차까지 갈필요도 없어요. 1세대 sm5만 봐도...
![강남 산타페, 압구정 팰리세이드 리뷰 [비싼 중고차] 1부](http://i.ytimg.com/vi/kn66zkEUnFc/mqdefault.jpg)
![강남 산타페, 압구정 팰리세이드 리뷰 [비싼 중고차] 1부](/img/tr.png)
귓구멍이 막혀서 죄송합니다.
본네트 열기전부터 잘 들렸어요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
딱 들으면 알겟구만요 ㅎㅎㅎ
@@user-yt3gr1xt5c ㅊㄷ ㅅㅋ
코로나 끝나면 귀청소방 한번 가세요. ㅋㅋㅋ 그담에도 안들림 이비인후과.
@@user-yt3gr1xt5c 니 ㅇㅁ보단 잘들을거같은데 ?
연륜있는 배우가 카센타 사장 연기하는거 같음...
기가막힌 비유네요
ㄹㅇ 최신근황같음
조진웅 배우
아따 표현력 보소 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋ
예전에 경정비하며 느낀점
형기차 뼈대프레임 졸렬하게 만드며 원가절감 = 무게를 경량화하여 연비를 상승시켰다 정말 크게 느낌
그래서 안전 생각하면 수입차나 쉐보레 타야 합니다
벤츠 조끼도 멋있고 사장님 목소리도 중독성 있네여 ㅋ
사장님 헤어스타일도 한몫하시는 듯해요
벤츠조끼 ㅋㅋㅋ간지 ㅋㅋ
구형EF소나타 98년식 올해초까지 탔던 사람입니다. 시리우스엔진 장착된 16밸브DOHC 엔진 내구성으로만 보자면 뛰어난 차량이죠 요즘 나오는 엔진들보다 엔진소리가 처음에 사자 울음소리만큼 우렁찬게 특징이지만 승차감 하나는 정말 소프트 합니다.
외제차와 국산차를 놓고 봤을때 또는 국내에서 생산후에 해외로 나간 차들로 봤을때 왜 해외에서 만들거나 한국차량을 다른나라에 수출했을때 부식이 유독 없는지는 아연도금에서부터 시작입니다.
국내차량은 동일차종으로 놓고볼때 거의 80프로가 도금이 안되고 수출차량은 거의 80프로이상이 도금됍니다.
차량 1차협력업체 QC로 근3년간 근무했습니다. 또한 차량 부품 만들때 볼트 너트 갯수도 해외차량이 많고 부품 단품으로 놓고봐도 수출차량은 반드시 보강재가 들어갑니다.
= 국내 소비자는 호구로 본다 이거죠
시리우스 엔진은 2.0리터로 2000마력을 냈던 4g63 베이스로 만들어졌죠
걍 미쓰비시 사 시리우스엔진 본따만든엔진
쏘나타2,3엘란트라 dohc
미쓰비시 시리우스원작보다 진동은잘잡음 그건 인정
기름겁나퍼먹음
EF소나타 아직 회사에 박아두고 다닙니다. 부드러움을 말하는건 좀 아니지 않은가 싶구요ㅋ 볼트너트수를 조절한다는건 설계가 틀린데 흠 다른차에요?ㅎ
가공의 차이는 이해되는데 볼트너트는 설계가 틀린것인데, 설계도면을 그럼 내수수출이 틀리단거에요?ㅎ 부품과 가공의 차이는 충분히는 이해되지만 ㅎ
카센타 사장님 카리스마 죽이네요ㅋㅋㅋㅋ이분관련 영상 여러편으로 많이 올려주세요. 너무 잼있습니다ㅋㅋㅋㅋ
1:10 표정변화 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
1:08 아니 누가 들어도 들리는데 이게 안들린다고?
1:12 아유 그럼그렇치
들리는데 안들린다하는거일수도 ㅋㅋㅋㅋㅋ
사장님 멋쟁이시고 자존감 높으시고 자부심이 강하시고. 정비 믿고 맡기고 싶어지네여.
말하시는게 왜이맄ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 독특하시넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅌㅋㅌ 너무 좋아요 이 아저씨
3:49 하이라이트 조금만 물러서보세용~
사장님 목소리로 "그런데 말입니다." 요 대사 한번 들었으면 좋겠다.. ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ왠지 기대가 되네요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
사장님이 어딘가 모르게 묘한 매력이 있으시네요.
저도 먼가가 좀 느껴진다 할랬는데 벌써 붙었네요 ㅎㅎ
배우 조진웅씨 닮으신것 같음
말씀은 교수님이나 강사 feel이 느껴지는듯 하네요
모발도 지키셨네요
시장님 웃기시닼ㅋㅋㅋㅋㅋ좋은 정보 감사합니다.. 우리나라 차들이 잘 썩는 재질인가~~? 할때 빵터졌네요ㅠㅠ
사장님 카리스마 압도적이심다!! 말씀도 너무 잘하시고 너무 도움이.되는 영상 이었어요. 감사합니다
싸장님 목소리 좋고, 액션도 좋고, 말투도 좋고 ㅋㅋㅋㅋ
박병일명장이랑 대결하면 누가이김?
4:30 그 얘기 안 하기로 했잖아요ㅋㅋㅋㅋ
카센터사장님에게 빠져드는 뭔가가 있는듯....ㅎㅎ
말씀하시는거 완전 꿀재미
약간 연식이 되는 우리나라의 차들의 밑을 보면 대부분 부식이 진행중인 차들이 대부분입니다.
그런데 내수용 아닌 수출용 차들은 그렇지 않은게 대부분입니다.
그 이유는 뭘까요? 우리나라 차들이 내수용과 수출용은 구분해서 부식이 강한차와 약한차를 생산하기 때문입니다.
그런 왜 이렇게 내수용과 수출용에 품질의 차이가 날까요?
간단합니다. 수출용은 그 수입하는 나라에서 요구하는 깐깐한 품질검사에 통과해야 하기때문에 제대로 만들구요.
우리나라는 그런 규정 자체가 아주 느슨하기 때문에 대충만들어서 그렇습니다.
대표적인 예가 차 밑바닥과 에어백이나 차문 등에 들어가는 프레임의 차이가 수출용과 내수용과 완전히 다릅니다.
다시말해서 우리나라 국민들을 아주 호구로 아는거죠.
내수용과 수출용 못지않게 잘만들게 하려면 국민들이 깨어 있어서 자동차 안전에 대한 지식이 있으며 외국의 자동차 안전규격 처럼 엄격하게 우리나라 법률도 바꾸게 민원을 넣거나 시위를 하는등 압력을 넣어야 합니다.
자동차 메이커가 각 나라의 규정에 맞게 차를 만드는 것이 차별이라면 외국보다 헐렁하게 제도를 만들어 놓은 정부도 같이 책임을 져야하죠
내 미국에서 현대 기아 제네시스 다 좋습니다. 오래도 타고요. 가격은 일제보다 약간 비쌈
내수 수출 다른거 알겠고 그이유 어느정도
이해되는 부분도 있다고 치자구요
지금 부터라도 관계 법을 개정 해서
현기차 타는 우리 국민 안전과 역차별 받는일 없도록 해야 한다고 생각합니다
한명의 힘은 미약할지라도 우리모두의
힘은 이런 불합리를 해결 할수 있다고 븝니다
좋은 말씀 감사합니다
자동차뿐만 아니라 여러 업종에서 비슷한식으로 합니다.. 담배 자동차 등등
메다루 나간 차량이네요 ^^ .
역시 오랜 정비 장인의 숨결이 느껴 집니다 . 제가 좋아하는 스퇄 .. 멋쟁이 정비사님 ~~
귀하신분이 누추한곳에
헐~왕림하셨다~
메다루요? ㅋㅋㅋㅋㅋ
빠께스 다깡 이빠이네~
에허
누추한분이 귀한곳에
3:30 이 부분 사장님 말투 겁나 웃기네 ㅋㅋㅋ 자 들어오세요 벌집입니다.
진짜 이 정비사 분은 고정으로 해야 한다 100만 유튜버보다 입담이 뛰어나시다
일부러 모르는척하면서
반복해서 들려주도록하는거
굉장히 진행 잘하시는 듯 합니다.
진행을 잘하는게 아니고 가식적으로 하는거지 닭살 돋게 하는건 잘하는게 아니야 웃는거 봐라 주위에 저런 생물들 보면 철학적으로 말하면서 술사주는 모양이네 에헴 카면서
진짜 엔진에서 드르륵 소리가 들리네ㅋㅋㅋ
???: 드르륵이 안돼 드르륵이 이런 망할
아 ~~진짜 ㅅㅏ장님은 배우 해야해요 목소리 좋고 어법좋고 어조좋고 어감좋고
설득감있고 이런분들이 배우 성우 아니면 사기꾼들이 많죠ㅋㅋ 그냥 평범히 카센타만 하기는 아까버요
중후한역활 딱이에요 보스 장군도좋고 할리데이비슨 타고
액션연기 해도 어울릴듯
사장님, 배우하셔도 성공하셨을 듯~^^
말씀하시는게 조리 있고 교양 있게 보이죠. 심지어 카리스마도 있으시고요 ㅋㅋ
프사가 역겹네요
프사 역겨우시네욤
응
이분 유튜브 하시면 대박날듯ㅋㅋㅋ
무조건 구독할거임
다른 영상도 있던데.. 외제차 신봉자심..
잘 찾아보면 있을거에요.
가족인가 ㅋㅋ 그냥 카센터부심이지 오지랖틀딱있는
카센터는절대안감
@@user-hp4hr1zo8l 응 니차 현기차 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@user-hp4hr1zo8l 뭐래 개붱신이 차도없는 편의점 알바생이 갑자기 튀어나와서 부들거리노ㅋㅋㅋ
@@user-hp4hr1zo8l ㅉㅉ
조진웅 포스 사장님 참 재미지고 멋있어요 ㅋㅋ
상상된닼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
😂
차 부식은 진짜 답이 없죠..
젊었을때 한성격 하셧을거같은 칸세타 사장님
한성격했지요 김천에서 ㅋ
@@user-mr9os5te3c 김천에서 유명했죠ㅋㅋ
@@user-mr9os5te3c 아~~~~
아---
포스가 아오. 사장님 포스가 장난아닙니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 장인의 품격이 느껴지네요.
그냥 드르륵 거리는 소리라 해야하는데
콩볶아먹기, 망치로 두들기기 이렇게 표현하니 촬영자가 못알아 들으신듯
표현 괜찮은데요..촬영자님이 잘 못들으신 거 같은데..
저게 안들린다고..?
드릴 소린데 뭔가걸리는소리
라밍 님 표현이 잘 와닿네요 ㅎㅎ
촬영자가 이해력이 딸려서....ㅋㅋ
촬영하시는 분이 매우 둔감하신듯ㅋㅋㅋ
이 정비사 분 말투가 그런데 말입니다 이거하면 작살날거 같음
1:20 격공
정비사님 말을 너무 유쾌하게 잘하셔서 너무 재밌게 봤습니다 ~~!ㅋㅋㅋ
엔진 보링해야 하는 차는 정확히는 엔진이 뻗은 건 아니지만 언제 엔진이 뻗을 지 모르는 차입니다. 여기서 말하는 '보링' 은 정확히는 마모된 실린더를 연마하고 미세하게 늘어난 직경만큼 오버사이즈 피스톤을 끼우는 작업을 나타던 말로, 통상적으론 오버홀과 같은 의미로 통칭됩니다. 사실상 엔진을 새로 갈아싣는 것과 다를 게 없는 정비 비용이 발생합니다.
표현력이 뛰어나십니다
콩뽁는소리ㅎㅎ
현기는 예전에는 부식이 많았지만 지금은 철판을 강도좋은걸 써서 부식이 잘일어나지 않아요
차가 부식되는건 현기차가 바디 재료 가지고 장난질 쳐서 그렇습니다.
단가 때문에 아연 합금 혼합비율이 낮은
저질 자재로 만들어서 그래요. 요즘은 하도 논란이 되니까 비율을 높이더라고요.
차파리는 이 영상 싫어 합니다~
5:02 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 명언이네요
전에 어떤 전직 딜러분이 자랑하기를 자기는 뒷문짝 떨어졌는데 대충 붙여놓고 팔아봤다고 자랑함. ㅋㅋ 대개 면허 처음 딴 젊은 여자들이 타겟임.
양아치...
코흘리던 스물세살때는 도색 다벗겨진 엘란트라 50주고사서 전국팔도 싸돌아다녔는데^^;;
요즘은 정말 차도 많고 좋은세상이다
사장님이 참 친근하게 설명해주십니다
하부 언더코팅약해 예전차는 벌집이 기본이었지요 ㅋㅋ
국산차 친환경적이네 빨리 부식되서 자연으로 돌아가라고 빨리 삭는구나
ㅋㅋㅋㅋ 웃겨요!!!
ㅋㅋ 너무 웃겨요
벤츠 bmw 탈 정도 재력의 사람이 타는 환경과 차 관리 수준이랑 싼 차 막 타고 다니는 사람이 차 타는 환경과 관리 수준이 차이가 나서 그런 거 아닐까
차체도 에코모드
brea seroto 정신승리의 대표적인 예
국산차량도 수출차량은 해상에서 길게는 몇달씩 운반되기 때문에 아연도금등 방청처리가 잘되서 나가기때문에 부식이 잘안되죠 마찬가지로 수입차량도 방청처리가 잘되서 수입되기때문에 잘 안썩는거구요 내수차량이 문제죠
정확한 정보는 모르시는 군요 현대자동차가 현대제철 강판을 사용하는데
전 한보철강을 인수하여 자동차 강판을 만드는데 한보철강 원래 목적은
고철을 재활용하여 건축자재를 생산하는 용도였네요
그걸 10년동안 자동차 강판으로 사용했는데 겨울철 제설용 염화칼슘에 의해
엄청난 효과를 봤죠 부식시키는데
쌍용도 이시기에 현대제철을 사용해서 쌍용차도 부식되는 차가 꾀나 있었죠
전 대우자동차도 마찬가지고
현재는 현대제철이원광석을 녹여 만드는 자동차용 강판 라인을 따로 운영하는걸로 알고 있습니다
이제는 잘 안썩죠 그래도 아직까지 고급 차량은 포항 제철 강판을 사용하고있죠
이걸 소비자들 블로그들이 그나마 테클을 걸어서 현대차를 변화시켰죠
소비자들이 계속해서 문제점을 지적해서 그냥 넘어 가지 못하게 압박을 해야합니다
그리고 벤츠 비엠과 비교하는건 아닌거 같네요 세 네 배나 비싼 차량과 현대차를 비교하는건
아닌거 같네요 제네시스 라인 이라면 모를까
구형 gdi, 그랜저hg,k7 1세대 2.4들 가솔린인데 디젤 뺨치는 소음 나는 차량들 꽤 자주 보입니다.
들으면 기분좋아지는, 보면 미소지을 수 있는 그런 영상을 만들어 주셔서 감사합니다. 항상 응원합니다. 늘 행복하세요.
엄마차가 에쿠스 인데요. 올해 딱 10년됐는데 전혀 조금도 썩은부위가 없어요. 키로수 25만키로인데 아직도 새차같습니다. 고장한번 나본적없고, 엔진오일 타이어교체만 있었습니다.10년전에 1억주고 구매한 고급형이에요. 확실히 비싼차는 뭔가 정성이 들어가있나봅니다.
투블럭 멋지네요
"엔진이 사망한 상태라고 보심" 하면서 손짓하는게 너무 재밌네요ㅋ기
배우같으심
엄청 세련되어 보이심
합성유 교체해놓음.오일넣으면서 일명 뽕?좀넣어줌 당분간은 조용할꺼 같은데요.
오일교체해놓음 일반인은 못느낌.
몇달뒤면 다시소리나서 느끼겠지만..
저 베아링깨진소리는 안사라집니다
같은데요??????
전문가 영상에 이런 개소리를?
영상의 전문가보다 차 오래 만지심?
이미 마모되서 유격이 생긴거라 저건 아무리 좋은 오일 넣어도 조용하거나 그렇게 안됩니다.
헛소리
십 몇년 전에 평택에서 알바했었는데
내수용과 수출용 따로 관리했죠
자동차 문과 루프ㅡ뚜껑 만들었는데
수출용은 코팅됐고 내수용은 코팅 없어서 절대 비 맞으면 안됐다는 ㅋㅋ
평택이시면 쌍용자동차 인가요?
@@Rooisve 현기도 있어요 ㅡㅡ
거의다 중고차 딜러들이 사기꾼 이라고 해도 과언이 아닙니다 중고차를 사려면 열번 백번 심사숙고해서 결정을 해야 됩니다
애초에 멀쩡한 사람이면 중고차 딜러 안함
일부에서 일어나는일로 또 주위사람들 흔히들하는 말만듣고
딜러들 매도하지않았으면 좋겠네요 이러면 그일부라는 사람에게 당했다고 생각하는 사람은 뽀글뽀글하겠는데
딜러들대부분은 치열한경쟁속에서 어렵게 차한대
구해와 문제있는부분들 말그대로 딲고 조이고수리하고
광고내서 또 힘들게 경쟁해서 팔아야합니다
요즘은 쉽게말하는 눈탱이도
없습니다 더많이 알고들와서
사서는 오히려 진상질하는 애들이 더많습니다 그래서 진빠지고
당하는수도 부지기숩니다
수도권 대형매장엔 수많은딜러들이있어 그중한두사람이 물을흐릴수도있다 생각듭니다
업계에 정착할 생각도없이 잠시
머물다가는 생각으로 그럴수도있겠구요
내시야에 보이는 대다수딜러들
정말 땀흘리며 성실하고 정상적으로 열심히들 살고있더라고요
저는 대구에서 딜러하는 아들을
둔 사람으로서 냉정하고 객관적으로 말씀드리는겁니다
군제대후 열심히하는 모습
곁에서 지켜보며 어쩌다진짜 황당한 진상손님땜에 맘고생하는
걸 볼때면 마음이 짠합니다
그런데 한번씩 실상 모르는분들의
매도하는 글을 보면 너무 야속한
생각에 글 올리게됐습니다
@@user-br6wi9br6eㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ일부랰ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ딜러세요? 본인 아니고서야 이렇게 디테일하기 힘든데? 왜 그 고생을 하는지 과거 인생을 돌아보며 잘 생각해보세요~
5:05
글세요...우리나라 환경이 잘 썩는 환경인가?
풉 터짐
그런데 잠시후 뼈직구
"그럼 그 차들도 썩어야 하는데"
벤츠 bmw 탈 정도 재력의 사람이 타는 환경과 차 관리 수준이랑 싼 차 막 타고 다니는 사람이 차 타는 환경과 관리 수준이 차이가 나서 그런 거 아닐까
@@breaseroto8552 아닙니다.ㅋㅋ
"(현기차 혹은 우리나라 차가 썩는데) 특화된 건가?" ㅋㅋㅋㅋㅋ 생산된지 13년 넘은 중고차 특히 현기차는 부식 발생이 정말... ㅎㄷㄷ 합니다 😁👍
안에 진짜 콩 들어 있는거 같은데
사장님 멋쟁이 자동차학과 교수님같아여
제 차도 신차 뽑고 5년밖에 안됐는데 벌써 마후라 통 썩어서 녹 껍데기 달려서 누렇게 된 거 보고 맨붕오더라는...
차 정말 이 따구로 밖에 못만드는지
마후라통은 원래 스틸제이고 소모품인데요..
그건 벤츠를사건 비엠을사건 다 똑같아요.
ㅋㅋㅋ...
5년이나 쓰고 뭐래?
차를 평생 쓰는 줄 아네..???
차는 길에 나오는 첫 날부터 낡고 썪어져 가는 것임...
제차도 외제차인데 마후라통 녹올라오는건 똑같습니다. 카페에 물어보니 소모품이래여..
제건 sm3 초기 모델, 어언 19년 되가는 할미 모델인데 저렇게 안 썩었어요!
근데 내부 악세사리가 되는게 없음 ㅠㅠ
아저씨말투 ㅈㄴ고급지네ㅋㅋㅋ
사장님 차에 설명 간단명료해서 아주 좋아요..
현기 원래 부식 잘 되는 것 같아. 해외수출용 은 또 다르지. 국민이 호구로 보는거지
엔진 스커핑 증상 맞는거죠..
저렇게도 찾는구나..
명장 이신듯,.,.
직모님 차 진짜 모르시는듯요 ㅋㅋ 그 소리 못 들으셔서 답답했어요 ㅋㅋ
흑흑
ㅇㅇ 소리 못 듣길래 일부러 그런가 싶었음
카센타 사장님 진짜 중독성있네요 느낌이 참 좋고 성격이 선선하실듯...
중고차딜러=미대출신ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 개웃기네 사장님ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
우선 차체재료인 냉연코일 강판두께에 따라 입고공장이 달라집니다. 얇으면 소형차공장 두꺼우면 대형차공장.
강판 두꺼우면 튼튼하고 좋은데 중량이 나가고 그러면 연비가 나빠지고..
캐나다 현재 휘발유 리터당 800원 주유했고 국제시세 반영됩니다. 1500원 이상 한 적 없어요.
외국에 비해 한국은 여건상 소비자부터 연비에 목숨을 걸죠. 고급차 비싼차는 연비구애를 덜 받습니다.
제철부분 한국 탑클라스입니다.
국산차가 기술이나 의지가 없어서 못 만드는게 아니라는 생각입니다.
외국에서 한국차에 자긍심을 느끼는 저는 발전을 위한 비판은 좋지만 외제 사대주의나 국산 혐오주의에 빠질 필요도 없다고 생각합니다.
한국에 쉐비차 많이 보이던데 트럭 아닌 승용은 북미 현지에선 현대기아차랑 게임 안됩니다
고급차 명품차 아닌 다른 외제차들과 비교하거나
한국차에 고급차값 지불해보세요.
항상 영상을 잘보고 갑니다. ^^ 제가 알기로는 수입차같은 경우에는 국산차보다 바디에 코팅하는 횟수와 아연도금하는 퍼센트가 틀리고 기본적으로 언더코딩도 국산차보다 잘되어 있는 편입니다. 그리고 국산차도 보면 수출용은 내수용보다 더 좋아요. 아마 법적인 한계와 원감이 문제라고 생각이 됩니다.^^
친한 지인이 미국에 사는데 거기서 투싼 몰아봤는데 진짜 끝내주게 좋아요 bmw랑 비슷할정도로 정말좋음. 한국에서 투싼타니 깡통이더라구요
퍼센트가 틀리고 -> 퍼센트가 다르고
하영찬 ㅋㅋ흉기차 빠돌이
노조들한테 이익내줘야 하고 회사도 이익받아야하고..
그 법도 현대가 로비해서 만듭니다~ 결국 현대가 돈벌라고 하는거죠
수입차 특히 독일차 같은경우는 바디 도장공정자체가 달라서 부식이 적습니다. 가장 영향을 미치는 공정이 아연도금 공정이죠..말그대로 바디위에 아연을 입혀서 철이 녹스는 자체를 방지한다고 생각하시면 편하죠.. 그리하여 영상에 나온 부식같은경우에도 보증을 따로 해줄만큼 자신있어하는 부분인거죠 아X디 같은경우는 12년 보증을 한다고 하네요 국산브랜드도 도장공정을 보완하면 부식은 많이 좋아질건데 그리하면...원가가 올라가기에.... 우리나라는 차량교체주기도 외국과 비교하면 매우 짧은편이라 그리 만들었나 ㅎㅎ
2010년도 이후 나오는 차들은 어느정도 보완한 것 같더라고요...
모닝만 해도 특정 연식 기죽으로는 오래 타도 부식정도가 확 차이납니다
물론 그 몇년 간격때문에 이전 버전 산 분들은 완전 호구되는 ...
ㅋㅋㅋ철판이 이지아이로 도금한것하고 안한것하고 차이 ㅋㅋㅋ
한국은 도금안한 일반스틸철판쓰고 외국은 이지아이로 도금된 철판쓰니그런거죠~~~
아연도금자체가 20년은 갑니다
원래 개떡 같이 말해도 찰떡 같이 알아듣는 사람이 있고 찰떡 같이 말해도 개떡 같이 알아듣는 사람이 있고 찰떡 같이 말해도 찰떡 같이 알아듣는 사람이 있고 개떡 같이 말해도 개떡 같이 알아듣는 사람이 있죠
댓글이 떡판이네요.ㅋㅋㅋㅋㅋ
일반인도 저런 중고차는 안 사요. 폐차죠. 요즘 국산차 좋아요, 20년전이랑 달라요. ㅋㅋ 엉터리 냉각수 정보 알려주시던 분이네요.
요즘 현기보면 국산차 좋다는소리 안나올텐데 ㅋㅋㅋㅋ
@@user-gi8wo3es5q 수입차도 품질 문제는 있음.
부식은 방청에 관한 허용 기준법이 나라별로 달라서 입니다 네이버 치면 금방 나옵니다 2007년 이전 내수용 모델은 몇개 최고급세단 두세모델과 삼성차 제외하고 방청0% 그래서 그시대 차중 SM만 아직 길에서 보입니다 방청은 철판 단가의 약 15% 라고 하네요
결국 돈...법보단 돈...
싼타퍼 1세대랑 스포티지 2세대는 겁나 잘보이던데요... 부서져도 타고 다니는건가요?
@@user-il2cb1wq5l 우리나라차도옛날에 아주잘만든것도 있어요 길에서 오래된차보면 알수있는데 엉망인게 대부분인거죠
헛소리 하지마세요. 아직 그랜져
xg 같은 차도 종종 보입니다. 무슨 sm만 다닌다고. 오히려 sm이 잘 안보임
모든것을 싸게 써서 팔아치워버리니
5년가도 잘간거지
진짜 회사 사활을 걸고 만든 차들
예를들면 sm7 에쿠스 오피러스 이런계열은
차를 진심으로 만들어서 아직도 상태가 너무 좋음 근데 그냥 팔이용은 좀 타면 저렇게됨
사장님 시원하게 얘기해줘야죠
내수용이랑 수출용이 제품 질적으로 달라서
수출용은 썩으면 안되니까 아연도금처리된거고 내수용은 봉이니까 썩어도 상관없는거고
침수됬다고 얘기하는거 아니에요??
@@user-ew1ef4qv8p
침수로 저 부위가 부식되는게 아니에요
@@user-jd9kz6bv6g 실제로 도금처리된거랑 안된거랑 돈차이는 쪼금밖에안나는데.... 그리고 녹도 도금처리된것과 안된것차이는 거의 안나거든요 제가 자동차 대쉬보드 바디 자동용접생산라임 반장으로 있는데 실제로 겪어보고 이야기하는거거든요
@@user-ew1ef4qv8p
그쪽에서 일하는 분이 더 잘 알고 정확하시겠죠
전 소비자고발 프로에서 이렇게 특정기업 차량 내수, 수출용 10년 넘은 같은 차량 비교를 보았습니다
답글에 남긴것처럼 도금 비용이 한거나 안한거나 별차이없다면... 내수용에 구지 안해서 차별과 오해를 왜 받는지 모르겠네요
@@user-jd9kz6bv6g 원가절감이죠 녹같은경우는 판넬의 두께라던가 재질의종류에 따라 차이가 생길것같아요 그리고 제일중요한건 도장쪽이랑 관련이 있을것같네요 저도 도장쪽은 모르겠네요 도장하기전에 생 철판은
관리한다고해도 한달정도지나면 온사방에 녹이 생깁니다 얇은철판은 하루만 지나도 녹이 생겨요 ㅎㅎ
형 대학원생도 한번 해줘요..ㅋㅋㅋㅋ
벤츠정도 되는차들은 관리를 더 잘하겠지요.그리고 아파트나 실내 주차장에 주차를 하겠지요. 그런데 서민들은 아파트지하주차장이나 실내주차장에 주차를 못해 365일 눈비 다맞아서 더 빨리 부식이 되지 않을까요. 금속은 밖에 노출되있으면 반드시 부식이 됩니다;;;;
가족 신조 차 sm7타는데 키로수는 68만.... 06년식인데요.... 아파트에 살아본적 없고 항상 마당에 주차합니다...
더운면 더운데로 추운면 추운데로
눈,비 오면 오는데로 다 맞았죠...
세차도 1년에 6번?정도 합니다... 각 계절마다 1번 추석 설날1번씩....
근데도 부식이 하나도 없네요?
기본적이 소모품만 관리하는데....
앞,뒤 맴버 뒷 휀다쪽 부식 한점 없어요....
벤츠 bmw 탈 정도 재력의 사람이 타는 환경과 차 관리 수준이랑 싼 차 막 타고 다니는 사람이 차 타는 환경과 관리 수준이 차이가 나서 그런 거 아닐까
흉기 댓글직원인듯하게 글을 쓰시면
오해 사기 좋습니다
환경요인을 따지려면 최소한
강원도지역의 영하20도 이하 떨어지는
지역차종에 대해서는 어느정도 영향이
미칠수 있다보지만
일반적 환경에서의 차이는 그리 크다고
판단하기는 힘듭니다
답은 나와있어요
방송상 팩트를 말하게되면
대기업과 싸우자는거밖에 안되니
말씀을 못하신것뿐
강판 원자재 품질 차이와
후처리 가공에서의 차이가 근본 문제죠
더 나가자면 각국에서의 제품 품질에 대한
관련법 기준차이가 있겠구요
국내 기업들의 최대 문제가
껍데기는 화려하지만 눈으로 보이지않는
속은 기가막힐정도로 싸구려로 도배한다는점
안전사양을 옵션장난으로 끼워팔아먹는데
더 할말이 있을까요?
국산차는 대부분 열처리 안할겁니다 수출용은 열처리 2번하고 도색합니다
10년된 일차 세단 3.5
일반주택이라서 상시노출
세차 일년에 두세번 자동세차
하부세차. 그게 뭐임?
긁혀서 페인트벗겨진 곳 철판노출되서
살짝 녹이보이는듯 한곳이 몇년째 그대로
임. 산에 차타고 가끔 들어감(반은비포장)
최근 5년 엔진오일,브레이크 디스크,타이어
같은곳 빼고 수리한 곳 없음.
센터에서 몇년동안 수리권고 : 점화코일.
고장나면 차 교체예정인데 안나네요.
1~2년에 한번씩 점검:오일 교체시 기본점검
3:33 자 ! 드러오세요
쌍용챀ㅋㅋㅋㅋㅋ도장 40년 하신 아부지 피셜인데 철을 어디 바닷바람 맞혀다 갖다 쓰는지 쌍용차가 유독 그런답니다. 거기다 휀다만 썩는게 아니라 로디우스같은 큰 차가 하체가 썩어 중량이 감당이 안되서 u자모양으로 굽어서 정비 들어올 정도라고 합니다. 망하는데에는 다 이유가 있죠.
ㅋㅋㅋ 산타고 계곡물도 건너는 SUV전문 생산 회사가 ㅋㅋㅋ부식이 그정도면..ㅋㅋㅋ
20년전 국산차는 독일차에 비해 쓰레기는 맞죠.. 지금은 독3차에 비해 떨어지는건 맞지만 많이 차이 안난다고 봅니다. 우리나라에서는 품질이 약간 떨어져도 경쟁력이 있죠! 최근에는 현기차가 미국, 유럽에도 잘 팔리는 편이자나요?? 그사람들은 바봅니까? 이러면 내수용 수출용 다르다고 하겠죠? 그건 각 나라별 법이 달라서 그런거죠.. 물론 현기차가 법을 제정하는 국회의원들에게 로비하겠죠.. 현기차가 기술이 없어서 그런게 아닙니다. 정치인을 바꿔야겠죠!
엔진 문제도 문제지만 전기계통 문제 잘못걸리면 노답임
전기계통은 이번 센서 결함처럼 커넥터 핀 부에서 쇼트가나버리면 안까고서야 찾기가힘들죠 ,, ㅋㅋㅋ그래서 모르쇠로일관했던듯 썅노무 완성차업체
아는데 말하면 고소당할까봐 농담으로 넘기는 사장님 ㅎㅎㅋㅎㅋㅎ
1:10
아이고 사장님 ㅋㅋㅋ
계속 ㅡ_ㅡ무표정이시다가,
"어어?!"
하는 순간 입꼬리 씰룩 올라가시고
"네네!! 들려요 들려!!"
하는 순간 기쁨을 감추지 못하심 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㅋ
진짜 휠하우스 부분 부식되는거 보면 다 국산차임.............
요새는 다 언더코팅 + 언더커버 되어나와서 부식 잘 안되요
외제차보다 국산차가 많으니 그렇겠죠ㅋㅋㅋㅋ그리고 폐차직전으로 오래탄 외제차는 보기도 힘든데
@@Maniman789 저도 그렇게 생각하긴 하는데
그래도 10년 이상된 요새차는 없으니까 그건 함 봐야 아는거겠죠^^.
@@user-bh3qm1yk2r 사장님이 저리 말씀하셨연 비슷한 연식 기준으로 말하시지 않았을까요?
저는 오래된 외제차도 많이 봤는데 뚫리는 수준으로 저리 심각하게 부식되는건 못봤네요^^
그냥 옛날 현기 수준입니다
솔직히 외제차까지 갈필요도 없어요.
1세대 sm5만 봐도...
@@user-bh3qm1yk2r 20년된 외제차 매매단지 가셔서 함 보세요. 차이가 있는지 없는지
엔진사망 실상은 피스톤이 나갔네요.. 그래도 전문가라 저렇게 돌려말하지 초짜는 언감생심이지요.
콩볶아먹는 소리ㅋ ㅋ ㅋ...저소리를 어떻게 표현해야하나 평소에 고민이였는데 진짜 적절한 표현입니다 ㅋㅋㅋ
딜러님이 더 잘 알거든? 잘 카바합니다. 20년 됐죠. 자, 들어오세요~ 벌집입니다. 와.... 앵커나 리포터 출신이세요?? 뭔가 계속보게되는 영상^^
차종을 얘기 안하신대도 국산차 중 현기차가 더 빨리 부식된다는거 다 알고있습니다♡
엔진사망ㅋㅋㅋㅋ팬입이다 형님
명쾌한 대답 잘 하시네요
제작과정 수출에 검사기준
합격여부 그로하여 까다로
운 공정이 있겠지요
부식이 되는차는 보편적으로 바다쪽에 있는차에요.
벤츠 비엠? 바닷가에 있는 차들보면 하부부식 다 되요.
단 관리된 차들..
쉽게말해 하부언더코팅이라든지 하부세차를 하면 녹은 그마나 잘 안쓸어요.
기본적으로 하부가 녹쓸면 그 녹이 위로 타고 올라갑니다.
그리고 페인트면이 까져서 철판이 보여도 그부분에 녹이 쓸고요.
녹쓴 차들 특이점이 보통 밑에 녹이있죠. 특히나 외부같은경우엔 휀다쪽이죠..
이경우는 바닷물이 휀다쪽으로 바퀴가 굴러가면서 뿌리기 때문에 그렇습니다.
세차하고 비왔을때 더러운 바닥을 지나가면 휀다부근에 더러워지는것도 그때문입니다.
범퍼같은 경우엔 플라스틱이라 녹이 안쓰는거구요.
사실 90~2010 까지 현기차는... 강판에 문제가 아주 심각했죠
앤드 도장 부실
지금은 문제가 없는줄 알겠네요. 현대제철
@@user-tm7ym8gu8i 포항제철보다 철판 강판다루는 기술이 부족한가봐요?
2006까지임. 그 이후 나온 차는 수출과 아연도금비율 동일
2016년정도 까지임
뭘 어렵게 생각함??
핸드폰도 2년만쓰면 고장나듯이
차량도 10년탓으면 그만타라고
고 기술력으로 기간을 맞춰둔거임
대단한 기술임
장사를 해먹어야되는데 차량을 20년씩타면 곤란하잖음
싸구려 옷에 달린 지퍼는 금방 깨져버리거나 고장나죠.
플라스틱 제품도 국산 싸구려는 재생플라스틱이라서 금방 부식되고 깨져버려서
조금 쓰고 버려야 하구요.
자동차 만드는 강판도 싸구려 재생 금속은 금방 녹슬고 부식되죠.
😆😆😆조금있으시면 아저씨 (그런데말입니다,,)2:50 5:24 이럴거같은표정이셔 모든거 설명하실땤ㅋㅋㅋㅋ
1:37 엔진 사망판정 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
개그맨 같으신 넘잼잇는 사장님 ㅋㅋㅋㅋ
안전벨트 바꿔버리면 안전벨트.부품 제조년월이랑 차량 연식이랑 다른지.보면 됩니당
10년전쯤에 도로에 굴러 다니던 카니발1ㆍ카렌스1~2
거의 대부분이 휠하우스에 크롬 몰딩 둘렀음
휠하우스 부식의 대명사들
그리고 현대는 EFㆍ뉴EFㆍ아반떼XD 등
유독 90년대 후반 2000년대 초반에 출시된 현대ㆍ기아차들의 부식이 심했음
이분 말씀이 참 부드러우면서 ㅋㅋㅋㅋ 여자분들 잘 꼬실것같은 어투시다 ㅋㅋㅋㅋ
나훈아 삘~이 나는 건... 나만 그런가^^
환경도 있겠지만, 차 만들때 사용한 쇠가 zinc (아연) 함량이 적어서 그래요... 독일차들이 쇠에 아연도금이 더 잘되어있는거죠... 그리고 스팟용접 기술도 한목하구요.
메탈 베어링 크랭크축 커넥팅로드 연결 부위 베어링인데 저도 소리를
그것인줄 알았는데 실린더 헤드 밸브개페장치에서도 같은 음이들리는 경우가있습니다 크넥팅로드베어링 점검은 엔진밑 카바를 탈거하면 알수있습니다
먼저 오일을 수거하고 작업을 해야겠어요