Vložit
- čas přidán 31. 05. 2017
- Video. Скутер.#Карбюратор. Ну очень ПОДРОБНАЯ #настрой Х.Х.Технология #регулирование Х.Х-карбюратора.2Ти 4Т- ОДИНАКОВА .На примере двиг.2Т .Практические нюансы....Перед регулировкой двигатель прогрет.Согласно инструкции производителя-винт качества выкрутить на полтора оборота ,затем приступить к регулировке согласно Другие видео по теме см ссылки
.Замена карба. • ✅🚴#Замена @карбюратора...
Трос настройка • ✅🚴#Скутер. Как укороти...
Заглушки • #Карбюратор,как заглуш...
Система питания • ✅🚴#Cкутер,#2Т двигат ....
НастроитьХ.Х. • ✅🚴#Скутер 2Тактный-как...
• ✅🚴#Скутер.ПОДРОБНАЯ-на...
Уровень видим • ✅🚴#Карбюратор -как УВИ...
Переливает • ✅🚴#Cкутер#Карбюратор п...
• ✅🚴Любой. #Карбюратор -...
Игла не держит • ✅🚴#Cкутер#Карбюратор п...
Анимация карба • #Карбюратор - почистит...
Анимация 2т двигателя • Скутер 2Т #анимация р...
Лепестковый • ✅🚴#Скутер как проверит...
Замена масла 2т • ✅🚴Скутер 2Т Замена #ма...
Лепестковый кл • ✅🚴#Cкутер.#Лепестковый...
Маслонасос 2т • ✅🚴#Скутер #Маслонасос-...
Обогатитель смеси • ✅🚴#Скутер #Маслонасос-...
Заводим дрелью • ✅🚴#Скутер,мото - как ...
Кольца замена • ✅🚴#Cкутер .Заменил кол...
Систеса зажигания • ✅🚴#Скутер-система зажи...
Нет искры • ✅🚴#Cкутер .#Нетискры- ...
Сист зажигания-анимация • ✅🚴#Скутера- схема сист...
Ищем искрУ • ✅🚴#Скутер-система зажи...
Запуск без матов • #Скутер #запуск после ...
Компрессия • #Компрессию-20лет заме... - Auta a dopravní prostředky
Интересно и детально получилось, теперь все значительно лучше видно-наглядно. Спасибо за видео и удачи в делах!
Спасибо Влад и Вам удачи в делах!
Спасибо Вам!!! Спокойно,четко,без лишних слов и главное аргументированно(больше воздуха-движок идет на перегрев...). Ваш ролик будет многим(и мне) как настольной книгой по регулировке карбюратора.Подписка однозначно. Приятно смотреть и слушать доходчивую,со знанием дела информацию. Здоровья Вам!!!
Спасибо Сергей за внимание.Удачи .
Спасибо за хорошее пояснение. Вы мне помогли понять многие моменты.
Благодарю за внимание,стараюсь показывать все доходчиво.
все понятно и просто для тех кто хочет сам настраивать и т.д. скутера, но опять для этого нужен опыт правильные руки.УДАЧИ ВАМ
Спасибо Максим.
Жирный лайк за доходчивость)))
Тоже мудреная наука, но многим нужная!
Доступно обьяснил с меня лайк
@Maximilian Gage Definitely, I've been watching on flixzone for years myself :)
Очень подробные и качественные рекомендации))
очень помогли, большое спасибо !
Спасибо на добром слове --типа для кого то малочь, но мне приятная
Золотые руки👍
Спасибо!
Благодарю! Помогло👍
Благодарю за внимание.Удачи.
Удачи...!
отличная работа
Спасибо!
зачетный обзор лойс вам
Спасибо!
отличное видео, спасибо.
Спасибо
Всё верно! 👍
спасибо большое❤ очень помогли👍
🤝
Hvala za video.
Спасибо.
Главное знать, что холостой ход регулируется винтами, средние обороты регулируются иглой, максимальные обороты регулируются жиклером и отчасти винтом качества!
Отнюдь, винтами регулируется качество, иголка регулирует принимаемое колличество, жиклер даваемое колличество,
Именно всё так крутил сегодня на карбюраторе Honda gyro Canopy. Работает стабильно. Заводится хорошо. Едет прекрасно. Проехал примерно 20-25 км. Выкрутил свечу. А она нагар совершенно БЕЛЫЙ. Бедняк. Свеча новая. NGK.
При бедняке =обычно больший нагрев двигателя .Свеча конечно отражает состояние смеси в режиме Х.Х ,но мы ведь больше едем а не стоим =больше отражается показатель смеси РАБОЧЕГО режима .Это обогащается -поднять на риску иглу-тест...Пропитать маслом элемент воздушного фильтра .....тест все покажет ...В принципе если все удовлетворяет....пусть радует .Хорошего сезона .
@@user-nv3zr1wt1o Согласен. Вчера таки предполагаю что удалось настроить карб. Закрутил полностью винт качества. И отвернул на 2 полных оборота. Сегодня чуть подстроил обороты. Прокатился в общей сложности 120 км пробега. Свечка начала «кирпичневеть» 😀
@@1978mikk Замечательно -показатели двигаются в нужную сторону .Хорошего сезона .
@@user-nv3zr1wt1o спасибо! 🤝
Спасибо за видео! Скажите пожалуйста, почему при отключении подсоса, обороты холостого возрастают, затем падают и скутер глохнет. Скутер Ямаха Минт.
Да! Не всё так уж и просто!
с лева винт качества смеси. винт с права винт холостого хода. Тоже мне знатаки
Ок!
Большое спасибо!
ест, есть видел!
По красота відосік,по просто і общедоступно
Добрый день! У меня воздухан точно как у Вас! Значит и карб. такой подойдет, только забор воздуха с низу
Воздухан не родной...Этому скутеру 34 года и кое что конечно вышло из строя и заменено ,в тм числе и воздухан .но в общем оригинал.Вам можно посмотреть видео как я менял карбюратор. ссылка czcams.com/video/8ys5mrofkw8/video.html
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня Suzuki Lets 2 заводится и глохнет что не делал ничто не помогает
like
Спасибо.
Подскажите пожалуйста, закрытие рукой воздушного фильтра для облегчения запуска через неделю простоя - это признак неисправности скутера или это несовершенство конструкции, и поэтому ничего страшного в этом нет?
Здравствуйте---при прикрытии воздуха=создается большее разряжение разряжение в поплавковой=больше засасывается бензина и наоборот.....причины ,устранение -1-проверить герметичность,целостность элемента...промаслить элемент фильтра,2-проверить работу эл клапана доп смеси при запуске холодного двигателя.....удачи
@@user-nv3zr1wt1o Очень часто двигатель не запускается из-за бедной смеси по причине подсоса воздуха. Прикрывая воздух на входе карбюратора, мы обогащаем смесь. Эффективно при низких температурах зимой и после долгого простоя в работе.
Макс. Кол-во оборотов это когда колесо начинает крутиться?
Да но имеется ввиду ,что при этом ------сцепление,её колодки в норме ...
Скажите нормальные ли новые китайские лепестковые клапана ? Можно ли старые как-то выровнять в домашних условиях? Спасибо за ответ. Это из-за них мопед хонда страшно бздит ( повышенные обороты) и на настройки карбюратор не реагирует? Спасибо за ответ!
Качество-как попадется.Как подшаманить ссылка czcams.com/video/0SAKtV0Zkpw/video.html Повышены обороты \плохо реагирует на вращения винтов качества,количества\,чаще всего из за эл клапана запуска холодного двигателя см ссылку
czcams.com/video/0JAAufXf2Ts/video.html Удачи Максим!
а что если вин количества смеси не риагирует тоисть двигатель обороти не меняет
Винт с пружинкой это холостой ход, белый винт это воздух, всё как ты говоришь, только воздух подаётся во всём диапазоне, не только на холостом. Ты регулируешь смесь воздуха и бензина, такая смесь будет подаваться и на холостом, и в движении.
с 2 минуты,начинать регулировку с винта количества,а винт качества в тот момент как должен бить откручен или закручен ,на сколько оборотов если откручен?
Классный вопрос,я не отразил этот момент,спасибо Владимир -допишу в описании.Начинаем как положено по инструкции-перед регулировкой винт качества ОТКРУТИТЬ на полтора оборота.
Здравствуйте такой вопрос У меня Yamaha джог 100 кубов при выжатом газе в пол с места очень плохая тяга но плохая тяга непостоянна рывками при первом запуске стартует очень хорошо но после затухает подскажите что сделать?
Чаще всего причины находятся в механической части---ремень,сцепление,грузики,щеки вариатора....
Всем доброго времени суток! Подскажите пожалуйста где в Москве можно подобрать поршневую на sym dd 50???
Двигатель у него скопирован от Honda Dio (как говорят все) , но не знаю от какой модели именно.
Ещё нужен глушитель, но не представляю как его можно подобрать если мопед не на ходу....
Здравствуйте.Все детали ,включая поршневую я приобретаю так-беру старое ,иду на рынок ,продавец подберет \обычно у них есть штангель ,щупы.......\.Не давно покупал поршневую-с собой взял-цилиндр,поршень,шатун,палец.Подобрали-поршень японский,кольца Тайвань,остальное Китай.Поставил -работает нормально.Удачи Артем.
Добрий день, у меня к вам вопрос стал настраивать свой карб 2Т (скутер) винт кол-ство смеси реагирует прям слишно, что если меньше дать бенза то давиться, больше то в рознос йдет, но когда кручу винт качество смеси, то если закрутить его, то вроди начинает глохнуть(так и должно быть) но словить тот момент когда обороти будут високими очень сложно, либо нужно ухо класть до самого движка, или где то всн таки сосет воздух? Подскажите если можна 😉
Добрый вечер .Написал Вам длинный ответ ..крутилось и исчезло .Коротко-винты б\у карбюратора могут находиться хоть где -главное результат .Второе-показатель правильной настройки именно для этого узла =запуск без проблем ,обороты прогретого Х.Х ближе к минимальным ,но УСТОЙЧИВЫМ. Еще при постороннем подсосе воздуха почти нет реакции на левый винт качества .Удачи .
@@user-nv3zr1wt1o я извиняюсь, но где конкретно может сосать воздух. ?? Лепестковий клапан норм, там прокладка, сам домик тоже новий трещин нету, електро-клапан тоже норм, остаеться только воздухан 🤔 в нем я не проверял.
Добрый вечер. При постороннем ПОДСОСЕ воздуха почти нет реакции на левый винт качества .Места частых подсосов -вход троса в карбюратор ,коллектор, трещины в шлангах патрубках .Сопряжение эл клапана-внизу прокладка с боку по периметру кольцо .Сам корпус клапана --дунь туда Прокладка лепесткового .
@@user-nv3zr1wt1oно я все понял, спасибо вам. Но у меня проблема джог 16 (2Т). На холодную з 1 раза, прогреться начинает тупить все, тяги нету, скорость не та, динамика 50% до того как на холодную она била 100% когда глушишь скутер хлопки в глушителе , а потом завести с 1-4 раз еле, свеча рыжая, пока не полез в карб стала то белой то черной, но это я просто сбил настройки карба. Как думаете это все таки сосет воздух, и он просто богатит хотя тогда свеча била рыжая, ЦПГ меняли год назад 🤔
Добрый день ,скажите пожалуйста так грубо сколько оборотов нужно для каждого винта?
Чаще всего около ....-до конца закрутить ,уперлось ,затем полтора оборота назад.
Добрый день! Подскажите пожалуйста, вы ремонтируете технику? Если да, то какой адрес у вас? Или как можно связаться ?
Спасибо за доверие,но мы занимаемся в удовольствие только своим кругом.
Итак, если винт КАЧЕСТВА смеси вращать ВПРАВО, то количество воздуха уменьшается при каких режимах? На холостом ходу и все?? Не могу понять, какие каналы внутри этот винт перекрывает...
Вопрос. Как добиться максимальной экономичности (пусть даже будет смесь бедноватая и двигатель будет перегреваться)?
Винт-качества,количества действуют,регулируют работу двигателя на Х.Х.В этом режиме воздух в карбюратор поступает через маленький зазор заслонки .Вращая винт количества мы увеличиваем или уменьшаем этот зазор =примерно до 0,5мм Винт качества регулирует отверстие через которое воздух берется от воздуш.фильтра и подается за заслонку к коллектору двигателя.На рабочем ходу-вращая "газ" мы поднимаем заслонку и зазор увеличивается " площадь отверстия" для прохода воздуха.На х.ходу площадь прохода была примерно 2мм\кв .На рабочем она увеличивается до500мм\кв.Соответственно и в такие разы \примерно\ уменьшается проход горючей смеси через отверстия Х.хода--в этом режиме смесь поступает с главного жиклера, скажет так 99%.а с жиклеров ХХ О,01---0,1%.Что влияет на расход горючего----стиль езды -плавность без резких разгонов,хороший накат.Вес водителя и груза.Правильная настройка клапанов или лепестков.Качество горючей смеси и соотношения количества воздуха к количеству бензина,что дает самую воспламеняемую смесь.Это соотношение винтами настройки Х.Х не регулируется.Смесь на рабочий ход готовит главный жиклер --который регулируется положением иглы .Как узнать это соотношение без приборов--бензин+воздух.Только методом проб.Надо иглу поставить то выше то ниже ,каждый раз пробовать--на каком положении наибольшая мощность и будет найдено это соотношение.Удачи Александр!
Огромное спасибо! У меня примерно такой же карбюратор от китайской "Дельты". Иглу опустил уже в самый низ, что самое странное - на динамике скутера никак не сказалось...
Когда хорошенько открутил винт качества смеси, добившись устойчивых холостых, то скутер на холодную работал устойчиво только на холостых. Как только давал оборотов - не хотел ехать, дергался, глох - пока толком двигатель не прогреется.
Также все подмечают, что у меня возле скутера пахнет бензином... Везде где только можно уже осмотрел... не могу ничего найти.
Также говорят, что распространенной причиной повышенного расхода топлива есть вакуумный насосик-краник на баке. Часто он сопливит, и дополнительное топливо поступает во впуск минуя карбюратор, и обогащая смесь...
Нашел ремкомплект карбюратора Дельта 50 сс. Поставил главный топливный жиклер от него. Разница 50 сс главного жиклера и того, что был у меня - в близости внутренней конусной проточки к поверхности иглы. Невооруженным глазом отверстие 50 сс жиклера даже немножко больше, чем того, что был ранее.
Также думаю немножко понизить уровень в поплавковой камере...
Все эти танцы с бубном из-за прожорливости моего железного друга...
Подскажите в чем проблема:У товарища хонда дио af-34 плохо заводится на горячую а именно без газа не заводится, уже все что можно пересмотрел, ЦПГ в норме,оригинал, компрессия 11.8,карб чистый (отрегулирован:"качества смеси откручен на 3.5-4, оборота,расход 2л. на 100.Лепестковый клапан нормальный-лепестки прилегают зазоров нету.Сальники коленвала отличные -сухие,свеча кирпичного цвета.ПОДСКАЖИТЕ ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ, заводится на горячую только с газом,независимо с кик-стартера или электро-стартера???
Имеем-холодный двигатель заводится нормально,а прогретый нет.Смотрим что меняется...При запуске холодного двигателя смесь поступает по двум каналам1-канал Х.Х +2-канал от эл клапана прогрева двигателя---а при запуске прогретого двигателя смесь поступает только от каналаХ.Х.Получается----проблема с эл клапаном прогрева двигателя,типа он постоянно открыт или до конца не перекрывает,конечно может еще что....По настройки эл клапана см видео на канале.Удачи.
АвтоМотоСкутеромонтер- домашний ,Благодарю)
Ок.
Подскажите как проверить маслонасос на honda dio af 34? Как я проверял:отсоединил шланг масляный от карба и опустил вниз,завел двигатель и дождался пока капнет первая капля,потом засек через скоко опять капнет капля ,время показало 25-30секунд,это на холостом ходу,метки на маслонасосе совпадают.Я проехал 1300км,а бачек масла еще не закончился.ПОДСКАЖИТЕ ОН ТАК И ДОЛЖЕН РАБОТАТЬ???? заранее благодарю!!!
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНАЯ И НАГЛЯДНАЯ.По расходу .Скажем так на б\у у каждого свой расход+ быстрый режим езды дает больший расход.У меня хонда леад расход почти такой же,но так как техника старенькая -при заправке я добавляю масло в бензобак - колпачек от бутылки на полный бак ,на тот случай если возникнут проблема с маслонасосом,а случаи всякие бывают,дымит конечно чуть посильней.
АвтоМотоСкутеромонтер- домашний ,я понял, спасибо за ответ...Удачи вам )
Ок,взаимно.
Спасибо, позже преверю. Вопрос 1)А на обоих винтах должна быть резиночки или нет?Вроде на винте количества смеси должна быть резиночка, чтобы не сосал воздух(если не ошибаюсь) Я просто увидел видео, что на винте обогатителя должна быть резиночка (2)винт обогатителя это же винт количество смеси или качества смеси?) Если не сложно, ответьте пожалуйста!
Резинки-кольца стоят на обеих винтах-но не на всех карбюраторах. . Если на обогатителе есть сверху винт то он регулирует время прогрева двигателя ,по истечении которого он полностью перекрывает свои дополнительные каналы .По подсосам воздуха с практики на б\у почти ни когда не бывает уплотнительных колец с резины. Если идеально посмотреть на это дело то-подсос идет в месте входа троса, винты регулировки ,крепление эл клапана....Если на винты регулировки есть РЕАКЦИЯ=значит все подсосы воздуха в пределах допуска.
@@user-nv3zr1wt1o благодарю. И ещё вопрос вот если эти винтики плохо отрегулировать, то скутер будет плоховато заводиться?у меня проста чтобы завести нужно чуть газу дать, как только отпустишь - заглох
патрубок от цилиндра 17мм
Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня Хонда Дио заводится отлично но едит плоха чуть дергает а потом талчек и поехала хорошо,что может быть?
Здравствуйте---надо разобраться--что это---механика или карбюратор со своими делами..Я бы открыл крышку вариатора , --посмотрел сцепление,щеки вариатора,ремень,,запустил,газанул и присмотрелся...что там такое.......а дальше жизнь подскажет...
А я вот попробувал продуть винт качества, выкрутив его, а отверстие как закрытое что-ли, не продувался
ТАМ МАЛЕНЬКОЕ ОТВЕРСТИЕ ВЫХОДИТ ВОЗЛЕ ИГЛЫ .,В СТОРОНУ ДВИГАТЕЛЯ..
@@user-nv3zr1wt1o так а почему оно не продуваеться ? Так должно быть?
@@user-nv3zr1wt1o и стоит добавить, что я полости достал карбюратор, и оно не продувалось
Скажите кто знает, suzuki sepia zz заводиться нормально, холост держит, начинаешь ехать глохнит, в фильтор бокс с низу воткнешь паралон начинает ехать, тяга не очень и дымит, Что можит быть??
Здравствуйте .Рассуждаем -Заводится хорошо =Режим Х.Х в порядке с его каналами и системой .Начинаем ехать , глохнет =проблема с каналами в РАБОЧИМ режимом .Паралон воткнул=\поехал\в смеси воздуха стало на много меньше ,а бензина на много больше -дымит .Вывод значит смеси рабочего режиму не хватает БЕНЗИНА ,но не настолько много\при перекрытии входа воздуха в фильтр .\\.Раз причина ясная СЛИШКОМ БЕДНАЯ СМЕСЬ для рабочего режима .Обогащается такими способами-1-Чем выше уровень в поплавковой тем больше всасывается бензина .Чем плотней элемент воздушного фильтра -тем больше всасывается бензина . Ну и конечно не забывать о чистоте жиклера и его эмульсионной трубке ...Если карбюратор с мембраной-проверить нет ли в ней трещин .
Добрый день,у меня Хонда такт 24,на холодную скутер нормально заводится без газа,после прогрева начинает глохнуть на холостом ходу и хуже тянет,как буд-то кто-то держит его,а также на горячую плохо заводится, спасибо.
Здравствуйте .Чаще всего бывает ---БЕДНАЯ СМЕСЬ сильно нагревает
двигатель ,т.е много воздуха.Сними свечу -если белая значит эта
причина.Еще посмотри ---крыльчатку вентилятора обдува,состояние короба ,убери грязь с ребер охлаждения головки двигателя,посмотри не засасывается ли горячий воздух от двигателя в воздушный фильтр.Проверь нет ли подсоса воздуха от коллектора,прокладок ...Элемент воздушного фильтра промой и смочи маслом.Так же влияет положение главной иглы карбюратора -после всего предыдущего попробуй на деление поднять-проехать,за тем на деление опустить проехать.Удачи .
АвтоМотоСкутеромонтер- домашний Спасибо буду пробовать!
Удачи Андрей.
Добрый день. А почему вы говорите что если малые обороты, то завести будет сложно? Там же стоит пусковой обогатитель.
Х.Х настраивается на прогретом двигателе...когда двигатель остынет и повторно запускаем..... смеси для обеих каналов может не хватить для ЛЕГКОГО запуска - с пол тыка...а может и хватить ...это определяется индивидуально для данного агрегата....запуск нормальный -не добавляем...плохой -добавляем...удачи.
Здравствуйте у меня такие проблемы, подскажите пожалуйста.
1. Скутер неохотно набирает обороты.
2. Проедусь немного, двигатель не заводится больше, пока не остынет, при этом сильно нагревается.
3. Допустим даю газ, он начинает ехать, но потом обороты падают и секунд 10 ниизкие обороты, даже если газ на максимум.
4. Как понять, что карбюратор настроен правильно? Свеча?
Здравствуйте .Чаще всего бывает ---бедная смесь сильно нагревает
двигатель ,т.е много воздуха.Сними свечу -если белая значит эта
причина.Удачи .
на сколько предварительно открутить те винты
Перед насройкой -винт качества -пол оборота.Винт количества -полтора оборота,завел,прогрел-настраиваю.
Подскажите пожалуйста завожу Дио 34 холостые гуляют то разгоняется то глохнет карбюратор весь мокрый что можно сделать?
Карбюратор мокрый =не держит игла поплавка -попала соринка .Не держит вакуумный клапан ,или порвано кольцо уплотнения нижней крышки =перелив .Из за этого гуляют обороты .Еще гуляют -подсос воздуха -патрубки, трещины в шлангах ,прокладки,.....
У меня ценник подсос на карбюраторе механический ни где обзора на него нет сможите запилить про динозавра? Спасибо
Механический=надежней ,но как говорят неудобство -надо рукой регулировать .Как то был такой -заводил так -полностью открыл, чуть схватился закрываю и газулькой уже прогреваю .
Смотрю с удовольствием!а почему на холодную надо затыкать воздухан,чтоб завести?
В б\у -карбюратор живет своей жизнью.При затыкании воздуха мало всасывается ,а бензина много .При пуске холодного двигателя так и надо -воздуха мало ,бензина много \в соотношении \.Но конечно если все настроено и работает эл клан ......то оно само там так делает и не надо затыкать воздухан .
Спасибо за совет! именно то что эллектроклапан сделан по методу мастерской Пит стоп на болтике.и когда его закручивать он глохнет,а при выкрученном Нет
@@user-nv3zr1wt1o прочтите пожалуйста коммент
Да болтик сверху для регулировки -это очень удобно .Можно регулировать на слух ,не вскрывая корпус .....этого вредного клапана ......
У меня он только при 5 оборотах смеси нормально работает.если следам 2 или меньше.сильно бензином пахнуть начинает.и из трубы дым валит.при 5 оборотам этого ничего нет….что может быть?но я на горячую его не настраивал.но думаю ничего не изменится
Для начала 1.5 оборотов =типа стандарт ,но каждый карбюратор ,особенно б\у двигатель -настраивается ИНДИВИДУАЛЬНО .Заводится хорошо=что еще надо от режима Х.Х .Хорошего сезона .Но надо иметь ввиду-2Т- холодный
завел дым и должен валить, прогрелся =норма. Обороты Х.Х настраиваются на ГОРЯЧЕМ -после настройки, остыл , и вот тут главный момент -ХОЛОДНЫЙ должен запускаться ХОРОШО и это главное предназначение настройки оборотов Х.Х. +работы эл клапана прогрева, запуска\ Хорошего сезона .
@АвтоМотоСкутеромонтер- домашний вот на холодную заводится с первого раза.Просто странно что по стандарту на 2 оборотох смеси,он нестабильно работает
Эммм. Вы меня конечно простите я школьник 15 лет. Я не говорю что я профи но на практике знаю что винты влияют как на холостой ход так и на старт и на саму работу двигателя при скоростных движениях!!
Ваше мнение -уважаю.Теоретически верно,но это влияние пропадает по мере открытия заслонки ...Если посмотреть отверстия для режима Х.Х в карбюраторе со стороны двигателя за заслонкой их диаметр примерно 1-2 мм через них в двигатель поступает смесь воздух+бенз.В режиме Х.Х заслонка приоткрыта на 1,2мм ,создается разряжение и через эти отверстия заберается смесь.Когда мы газуем заслонка поднимается,разряжение за ней падает...............Если интересно посмотрите анимацию работы карба czcams.com/video/8HzJHsEXppo/video.html
мне 48 лет. В технике я школьник. Возможно я не прав, но, по не слишком большому опыту с Дио 18 утверждаю- регулировка этими 2мя винтами имеет очень значимое влияние на тягу. Мои выводы подтверждает и мой знакомый, у которого на протяжении многих лет был прокат скутеров (приблизительно 15 единиц). С уважением к автору видео.
@@user-ce1mr5rt7h подскажите, как винт регулировки холостого хода влияет на тягу? Спасибо за ответ
@@alalex1474 Спасибо Вам за вопрос. Повторяю- я школьник)) Как было: досталась Дио (подарил дедушкину свадебный доужок-2), ей 33 года, 8 стояла в гараже без движения, помыл- побрил, в тч карб, накрутил винты как гуру в видео советует, на затяжном подъёме возле дома по мж выдыхается. Винтом качества добился нормальной тяги. А винт холостог может и не влияет, хез 😁
Народ скажите мне в конце концов можно ли заправлять двух тактный скутер 95м бензином??? У меня Хонда Дио 27
Можно хоть керосином и ехать будет.Залей 92,попробуй,залей 95,попробуй,сравни.Я заливаю 95.
Арсен Arsen Лучше заправляй 92.
в Yamaha AEROX лью 100тый бензин. А так, если что, по общавшись со знатоками, в России добывается 92 бензин, а дальше идут присадками доработки до 95, 98, 100. Так что, лей какой хочешь. Если бы у тебя там был тырчик, который должин работать на низком октановом числе, например на 80 бензине, тогда да, от 92 прогорит.
Здравствуйте,подскажите что это может быть:Мопед honda dio af -34,при езде по кочкам или резкой остановкой мопеда-мопед глохнет,при езде по кочкам карбюратор переливает ,так на крышке трансмиссии потеки,по ровной дороге проблем нету,свеча кирпичная,карбюратор чистился и заново настраивался,сальники коленвала в норме,лепестковый клапан без зазоров,лепестки прилегают.
Здравствуйте.Больше всего к таким проблемам подходит -засран бензобак-см ссылку czcams.com/video/tGyYu6OvP4o/video.html Удачи,найдешь напиши ,буду благодарен.
АвтоМотоСкутеромонтер- домашний ,в бак заглядывал-чистый,ссылка не открывается
Это дело в щелку не увидеть.Даю еще раз ссылку
czcams.com/video/tGyYu6OvP4o/video.html
Ссылку проверил-открывается видео.Принцип такой-снял бак,отсоединил шланги бенза,промыл бак,тряпкой протер,промыл,высушил.Все шланги продуть,промыть.Фильтр лучше заменить,но можно налить бенза шприцом и в обратную промыть,постучать,еще раз промыть пока чистый бенз будет.Снять карб,все промыть продуть,просушить.Снять краб вакуумный промыть продуть...т.е все по чем идет бенз надо промыть В этом деле если есть ОДНА КАПЛЯ конденсата которая образовалась после перерепадов температуры зимой делает всю погоду она перекрывает отверстия,попадает в маленькие трубки карба и бензин поступает рывками или вообще не поступает.
АвтоМотоСкутеромонтер- домашний ,спасибо,попробую...
изо чего свечу залевает и он глохнет скажите плизз
В основном 2е главные причины -одна показано в этом видео .Вторая см ссылку czcams.com/video/lqBpTBSjVNc/video.html
Я кручу эти два винта и обороты не меняются может прочистить надо?
Если на винты реакции нет...значит по каким то каналам смесь поступает же. ш....ищи где подсасывается воздух..+проблему в эл клапане прогрева....
Спасибо, буду искать.
Вроде воздух не подсасывает но верхняя точка электро клапана горячий это нормально?
здравствуйте , помогите !!! хонда дио 34 мотор заводится , работает 15 20 сек. и глохнет после не заводится ! постояв какоето время опять та же песня ! если во время работы газовать , можно удержать работу двиг. газ отпустил всё заглохло . на регулировку не реагирует ! очень жду помощи !!!
На регулировку не реагирует -значит помимо каналов х.х откуда то поступает смесь.Чаще всего эл клапан запуска холодного двигателя см ссылку.Проверь герметичность всех соединений карбюратора.Чистоту возд.фильтра,бензофиоьтра.Работу вакуумного клапана \бензокрана\
czcams.com/video/lqBpTBSjVNc/video.html Что то с поплавковой камерой см ссылку
czcams.com/video/rsvF4Ci_LlE/video.html.Часто бывает вверху в карб есть трубочка она связывает атмосферу с поплавковой камерой,бывает ее случайно глушат,она должна быть открыта.
У меня самый главный вопрос-какую камеру та купил !!!???
SONY-9,2 мп...СХЗЗ0 .зум 60..Доволен как слон .Взял чуть б\у за 12т.р
Подскажите пожалуста, завожу скутер начинаю ехать, полностью нажимаю газ и он стоит на месте потом потихоньку едет, и очень туго едет разгоняеться, в чем дело?
При добавлении газа двигатель набирает обороты?
АвтоМотоСкутеромонтер- домашний
Да он набирает обороты но едет очень медленно
Надо определиться --двигатель может в порядке а проблемы с вариатором или сцеплением.....т.е отрыть крышку и присмотреться....Вторая причина проблемы с двигателем ,карбюратором.Если карбюратор с мембраной можно посмотреть видео с похожей проблемой ссылка czcams.com/video/p00211rcd8Y/video.html
Здравствуйте, у меня dio 27. Опишу свою проблему- заводится нормально, но иногда,когда покатался и мопед постоял то чтобы завести,надо чуток ручку дать газу. На холодную с утра или днем даёшь газу глохнет, если закрыть пальцем воздушный фильтр, и опять попробовать дать газу то газует и он резко набирает обороты и крутится колесо, через пару минут успокаивается и работает стабильно и я сажусь и еду как обычно. Резюмирую 1) карб чистил игла держит не пропускает. 2) сальники поменял со стороны вариатора и генератора 3)прокладку на головке новую поставил 4) лепестковый клапан новый прокладки на нем тоже новые. Куда смотреть, что думать не знаю или это так надо или что помогите советом, может скажите почту снему его работу скину. Я уже устал с ним боротся. До колец не смотрел
ЗДравствуйте -- я бы для начала ,промаслил воздушный фильтр
Промыл в бензине, промаслил поставил назад изменений не обнаружил.
@@volodyavartovskiy Если на горячую двигатель запускается только при немного накрученном газе, это говорит о переобогащённой смеси. Накручивая рукоятку газа мы подаём дополнительный воздух и нормализуем смесь. Проблема устраняется откручиванием винта качества смеси на 1-2 оборота.
В мене проблема! Закручую два винта тоді є холостий і добре їде в чому може бути проблема
Рассуждаем---при запуске смесь подается по 2м каналам-1 каналы Х.Х,2 -каналы эл клапана+чуть с главного жиклера \с под иглы.\.Если винты Х.Х закручены,значит смесь приходит по другим каналам ..и заводится нормально..Остаются каналы эл клапана \похоже он не закрывает после прогрева \ или смесь приходит с рабочего режима с под иглы ..Если центральный винт ЗАКРУЧЕН до конца -это значит заслонку подняли на максимум =увеличен расхо бензина .Очень подробно по этим делам есть сборник видео по карбу ,там есть что крутить и как оно действует см ссылку czcams.com/video/xsMj79jvubQ/video.html
Здравствуйте, подскажите пожалуйста делаю всё как в вашем видео, вот вроде бы поймал холостой ход, но если даю газу, а потом его отпускаю, то мопед глохнет. Что я делаю не так?
Здравствуйте.У Вас причина не в Х.Х.так как он предназначен только для холостого хода,а когда газуем двигатель переходит на рабочий режим в котором настройка ХХ почти не действует.Посмотрите аним работу карбюратора \4т,но и 2т то же самое\. Рассуждаем по Вашей причине-хорошо заводится,работает-значит Х.Х-норма.Газанул заглох-проблема с рабочем режимом.Или воздуха много или бензина.Как я бы проверил-Завел,прогрел, откинул воздушный фильтр,газанул если проблема уйдет значить мало воздуха и надо почистить фильтр.Если проблема не ушла.Поставить воздушный фильтр на место ,завести,прогреть,на воздушном фильтре прикрывать забор воздуха найти положение где будет норма.2Й ВАРИАНТ проверки -Прогреть погазовать,заглушить,выкрутить свечу-если черная знач много бензина,если белая знач много воздуха +к этому при газовании надо смотреть цвет дыма---черный богатая смесь,голубой---бедная смесь.УДАЧИ.
АвтоМотоСкутеромонтер- домашний Извините, не совсем вас понял. Проблема точно не в фильтре, так как он выстиран, высушен и пропитан, за этим всегда слежу. Я заменил поршневую и поставил новый карбюратор, но не родной, так как в моей местности родной не сыскать (у меня в стоке карбюратор cvk 139qmb двигатель). Взял карбюратор от альфы, сделал переходник, всё поставил, мопед завёлся с полпинка,но на высоких оборотах,подождал пока прогреется, обороты так и не упали. Начал регулировать, добавлять, убавлять топливо и воздух, ловлю это момент, когда двигатель на холостых работает идеально, но стоит дёрнуть ручку газа, а затем отпустить, то мопед сразу же глохнет и не заводится,совсем немного добавляю Х. Х, снова заводится с полпинка, но обороты опять бешеные. Получается что холостой ход я отрегулировал. Так как мне тогда его отрегулировать в рабочем режиме, но и холостой ход чтобы тоже был нормальный? Ну допустим, прикрою я ладонью воздухозаборник, найду положение, в котором нормально, а дальше то что делать? Объясните пожалуйста...Кстати на родном карбюраторе у меня холостого вообще не было и невозможно было его настроить
Из практики-если на вращение винтов регулировки обороты не реагирует то в основном проблема с Эл клапаном прогрева холодного двигателя или подсосом воздуха.К примеру - двигатель прогрелся ,а эл клапан не закрылся получается богатая смесь,при этой причине двигатель после нагрева,остановки--не сразу заводится,чуть подостынет тогда можно завести. Вывод однозначный-проблема в приготовлении смеси для рабочего режима.Она регулируется --поднятием или опусканием главной иглы,перед работами обязательно запомнить первоначальное ее положение....ХХ. для б\у двигателей регулирую по инстукции как надо,затем заглушил,остыл и если холодный заводится плохо то на пол оборота закручиваю винт количества.Да по прикрытию воздуха----если после прикрытия работает лучше то просто надо снизить количество забираемого воздуха--уплотнить элемент.2е эта причина так же встречалась при НЕ герметичных соединений карба с двигателем,коллектора,прокладок.т.е откуда то идет подсос воздуха .
В предыдущем коменте ссылка не закрепилась.Попробую здесь---аним .работа карбюратора 4т двигателя ,2т то же самое только привод заслонки другой
czcams.com/video/8HzJHsEXppo/video.html
АвтоМотоСкутеромонтер- домашний Большое спасибо за информацию. Промажу все места соединения герметиком, посмотрю, что изменится.
здраствуйте, в чем проблема, если я на мопеде проехав пару километров, заглушив двигатель не могу завести вообше никак..он постоит, остынет и опять заведется, что делать?
Часто встречаются такие причины см ссылки
czcams.com/video/0JAAufXf2Ts/video.html
czcams.com/video/lqBpTBSjVNc/video.html
czcams.com/video/HY_AS2XXxuo/video.html
проблема в том что у меня не скутер, а СССР мопед "карпаты"... и вот только проеду 3-5 км, стану заглохнет, завести никак не могу, остыл за 30 минут и опять завелся
Понял у Вас все просто ,по военному,без всяких прибамбасов.Значит двигатель просто перегревается.Проверь масло.Чаще всего бывает ---бедная смесь сильно нагревает двигатель .Сними свечу -если белая значит эта причина.Удачи Дима.
спасибо
Смотрю, у Вас! Нет электроклапана на карбере
Эл клапан есть, его просто плохо видно .Он стоит за карбюратором,если присмотреться его видно ---за входом тросика в карбюратор.
А почему мотор заводится только с полностью закрученым винтом качества
Б\карб имеет свою жизнь-появляются зазоры,меняются диаметры каналов,,где то происходит не учтенный подсос воздуха ..... =поэтому его настройка отличается от паспортной и положение винтов устанавливается на слух по работе двигателя.
Что если у меня все винты закручены,но двигатель набирает обороты?
Правый винт -выкручивай,обороты должны падать ...
Здравствуйте почему скутер 2х так. Не набирает обороты? Я уже все видеообзоры у вас пересмотрел ничего не помогло
Здравствуйте.Чаще всего встречались причины--1-компрессия меньше 5. ....2 -плохое приготовление смеси в карбе и системе-попробуй переставить на другие места иглу жиклера рабочего хода,где лучше там и зафиксируй.Предварительно посмотри на свечу -если чорная знач много бенза.Проверь нет ли в прокладках карба и шлангах подсоса воздуха....3 может быть по механике-открой крышку ,заведи ,газани,на вариаторе \левый диск\ ремень должен подняться почти до верху,бывает выработка на щеках не дает ему подняться....знай чудес не бывает всегда есть причина,удачи Максим..
АвтоМотоСкутеромонтер- домашний спасибо попробую эти вариаеты
Это хоть не по этой теме, но Почему у меня он не едет больше 45,вроде все подобрал правильно(ремень и ролики) ролики 9 грамм
Причин много. 1-Заводом может ограничена скорость. Механическая-на втулке щек вариатора стоит шайба=увеличивает
длину втулки = расстояние между щеками ,тем самым они не могут вытолкать ремень на самый верх. Электрическая бывает в коммутаторе стоит ограничение.2-Надо проверить это механика или карбюратор. Тест-едем по ровной дороге - газ даем =обороты набираются а скорость нет, причины=стерлись накладки сцепления. Пробуксовывает ремень. Если с этим порядок =1-стоит ограничение 2- карбюратор не варит хорошую смесь ,не настроен .не то октановое число бензина. Выкрути свечу=черная=богатая смесь-добавляй воздух. Ну и конечно проверь компрессию если ниже 5 =заводится плохо.Удачи
@@user-nv3zr1wt1o вы мастер своего дела...
@@user-nv3zr1wt1o вы занимаетесь починкой скутеров? Если да, то вы из Белоруссии?
Бензина Если много идет, воздуха меньше. Что происходит потом?
К примеру -холодный завел, поехал ,через 5 минут двигатель горячий а если эл клапан не закрыл дополнительную свою смесь =богатая смесь=заглохнет, постоит ,остыл ,завел ,поехал и так периодически .Свеча черная .
в итоге как я понял золотую середину надо искать. у меня sym crox 50 и очень много бензина сжриот. 4 литр на 100 километр. может быть свечко нада менять.....
@@mishazakaraya3341 Скажем так -по инструкции на 100 км \1.8-2.5 литра =при скорости до 30км,по ровному асфальту с наездником до 49 кг с попутным ветром ...
пиздец подкрался заметна ))) Что вы порекомендуете? В Тбилиси все мастера, по сути, никто ничего не знает
Привет .Расход бензина зависит от качества смеси .Правильное соотношение воздух 16 частей +1 часть бензина =самая взрываемая смесь ,высокий КПД, минимальный расход бензина .Регулируется -1 Настройка холостого режима -должны быть минимальные но устойчивые обороты ,при этом запуск нормальный .2-После прогрева двигателя 60-200 сек эл клапан должен полностью перекрыть ,\резиновой прокладкой вокруг иглы,\ свой канал дополнительной смеси .3-Рабочий режим -чем меньше уровень в поплавковой камере тем меньше всасывается бензина .4-Чем чище \промыт \воздушный фильтр -тем больше всасывается воздуха .ИТОГО -\\при богатой смеси\\ для меньшего расхода 1--понизить уровень в поплавковой \но не меньше допустимого минимума \2-Промыть воздушный фильтр .3-Проверить или заменить жиклер РАБОЧЕГО режима .4-Проверить компрессию -должна быть не ниже 7 .При всех изменениях -ЗАПУСК ДОЛЖЕН БЫТЬ НОРМАЛЬНЫЙ .
У меня такая проблема, скутер Хонда діо аф-18. Не заводиться. Когда я ехал ехал я 50 км/ час ручка газа була в полную зажатаю после того резко начали падать оьороти і он заглох. Я посмотрел подождав і он завелся . Через 5 минут то самое ручка в пол і обороти падают. После етого всего думал карб заливаю. Когда заводил на следующий день, он заводился но захльобивался бензином. После того.я слил з камери поплавкової бензин,думал поможет. После того он вопще не заводиться. Снял карб і почистив іголку де поплавок все почистив. Але всеодно он не заводиться. А свеча зажигания мокрая ее заливает. До етого такого не било. Подскажите что делать?
Для начала я бы проверил-искру,свечу.Эл соединение двигателя с рамой. Посмыкал фишки на коммутаторе \прочистит контакты\. Промыл воздушный фильтр.Выкрутил жиклеры и над ними есть эмульсионные трубки по бокам с ммаленькими отверстиями ,посмотреть может они забиты .если карб с диафрагмой -вытащить посмотреть нет ли в ней трещин \на сгибе\...Потом проверил компрессию.Хай щастить.
@@user-nv3zr1wt1o Добрий день, сегодня завелся только з ручкою Газа. Он заводиться только з ручкою Газа. А без неї не заводиться. Он гудит если держать ручку идут обороти он пихкает пару раз і глохнет. І так каждий раз
помогите отремонтировать скутер , хонда дио
нужна консультанция , оплата разумеется
Ну ты как в дед саду ребятишкам расказываеш. Спасибо.
Ну кто знаток =и так все знают ,а кто первый раз видит ....хорошего сезона .
Почему у меня глушит на месте
Смысле-завел ,запустился и сразу заглох?
у меня наоборот у меня слева количество смеси а справа качество
Все может быть ,но мне не попадался такой карб.Спасибоза комент,удачи!
Это не имеет разницы. Тебе главное понять что один винт всегда по центру перпендикулярно игле стоит и поднимает или опускает "дроссельную заслонку" с иглой а второй винт , если не вдаваться в подробности уже более тонко регулирует подачу на холостых.
Но только на холостых.
Если я где-то ошибся, пожалуйста поправьте. Буду благодарен.
У тебя Yamaha по тому и с другой) Или карб не родной.
У меня тоже на оборот
На хонде X8R-X
Уменя карб не подаётся настройкам, кто подскажет более вероятную причину?
Если нет реакции на винты----где то подсос воздуха-прокладки,шланги,патрубки,коллектор,эл клапан прогрева.....
Почему холостой ход не держит вообще?
Каналы к карбюраторе забиты
вы забыли сказать что на нормальном карбе винт качества не регулируеться вообще он с завода заглушен и хрен что с ним сделать
Спасибо Дмитрий-все верно,но честно у меня нового ни одного не было.
камерой новой похвастался ,а какая именно камера не сказал
Видеокамера-SONY HDR-CХ 330Е 9мего\пик,зум -60,стабилизатор-оптический,формат видео 1080.. купил за 11тыс руб,устраивает все .Хорошо снимает и муравьев,без доп обьективов.
Скутер дрова.
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня Suzuki Lets 2 заводится и глохнет что не делал ничто не помогает
Здравствуйте.Из практики встречались наиболее частые причины-завелся ,перелив,залилась свеча ,заглог.2 -Завелся чуть оборотов дал заглох по причине засоренности проходного отверстия глушителя,проверка - попробовать поширять проволкой не снимая глушителя,снять глушитель подуть.Конечно могут быть и другие причины.Удачи.