Le futur véhicule préféré des plombiers-chauffagistes et de la Croix Rouge Française. Fabriqué dans le 54, une usine en pleine campagne. Hâte de voir la version VSAV 😀.
Nicolas le king il y a quelques temps je t'avais demandé un essaie bentley mais là : du soleil dans ma journée , en tant que manouche voyageur j'ai toujours tracté ma caravane d'habitation avec des master et je pense que celui ci sera prochainement devant ma camping en boite auto bien sur j'y ai goûté je ne veut plus que des véhicules automatiques : je te remercie sincèrement pour cette encore excellente vidéo 😊👍👍👍👍👍👍👍 ps : pour ma part tu peux tester tous les utilitaires les gens du voyage nous en sommes des clients assidus 😉
Oui véhicules très beau même presque trop beau pour les futurs Kéké livreur GLS où DPD ect. Des véhicules qui vont finir vite épave ca nest que mon avis.
Intéressante vidéos sur cet "outil de travail" au quotidien et d'apprendre que la version "hydrogène" va bientôt arriver sur le marché : mais c'est devenu cher tout de même ce style de camionnette tout de même et ce même en H.T ! Il faut bien avouer que c'est un autre monde que celui de la première version et sans parler du temps de l'Estafette des 30 glorieuses !
Před měsícem+3
Effectivement, après il y a de sacrés évolutions sur ce nouveau Master J’ai hâte de découvrir la version hydrogène
Vous connaissez un véhicule à hydrogène interessant ? Je ne connais qu'un véhicule de serie (Toyota Mirai), il est plus cher, plus lourd et sa recharge coûte plus chere que son équivalent électrique de meme autonomie.
Super intéressant cet essai. Bravo Nicolas pour cette diversification réussie. Mention spéciale pour la version électrique. Outre ses avantages fiscaux, l'agrément de conduite a l'air au top 👍
A quand un Master électrique avec une batterie + 100 kwtts et une autonomie de +600 kms pour les utilitaires et les Camping-cars!! Merci pour ta vidéo 😊🎉
La production de Mécanique Sportive a mis les moyens dans cette vidéo ! On a eu droit à un bout d'autoroute. Plus sérieusement, merci pour vos vidéos sur les nouveaux modèles de voitures :)
Před měsícem
Hahaha 🤣 Merci beaucoup, beaucoup des messages toujours avec plaisir
Salut Nicolas , j'ai eu un Master il y a 20 ans , à l'époque j'en avais besoin , c'était vraiment une trés bonne voiture , (pratique et fiable) , il manque au nouveau Master une version PHEV pour que je l'achète.
Merci pour ce super essai , je possède un master 2022 de 145cv aménagé CC , il consomme 7,3 litres malgre le chargement , avec le reservoir de 105 litres ' l`autonomie est de 1500km , je retournerai plus chez Fiat et son Ducato.
Bonjour Nico superbe ta vidéo je trouve que c est bien que tu montre les utilitaires j aimerais que tu essaie la mercedes utilitaires super ton boulot tu est le meilleur ❤ je kiff trop ta chaine
Merci Nicolas de la part de tous les artisans, les essais d’utilitaires sont assez rare donc merci de nous aidez dans le choix de notre future outil de travail😉👍
Bjr Nicolas moi j,adore les master surtout se luit la alors quant t'ont dit la clio parseque c'est une petite voiture et le Scénic c'est pareille mait c'est un peux plus gros q,une clio mait franchement c'est cool que Renault puisse faire des utilitaires comme le trafic et le master je trouve sa cool et a la fois mieux parseque tu a la version élec et essence et diesel c'est cool qui puisse faire c'est trois version la comme sa sit tu l,acheté tu peux choisir quelle version aimerait tu choisir
Bon petit utilitaire comme toujours.µ C'est bête concernant l'antenne, car si ça passe juste et que le conducteur doit faire une marche arrière, il arrache l'antenne.. Ils auraient pu la mettre au dessus du pare-brise (ou ailleurs). Merci comme toujours pour ta présentation pointilleuse.. On regarde, même si le véhicule ne nous intéresse pas :D
C'était une bonne idée de cet essai d'un utilitaire, c'est sympa de voir aussi autre choses. En effet je pense qu'un radar adaptatifs ne serait pas de trop, un radar de gabarit serait bien aussi pour quand l'obstacle est trop bas.
Před měsícem
Merci 🙏 Je pense que ça serait bien pour les professionnels. Après je sais que peu de monde utilisent les aides à la conduite et je trouve ça. Dommage. Il faudrait limite que lors de l’examen du permis on apprenne à s’en servir.
Les bouchons noir sur les portes servent lorsque tu ouvres les portes à plus de 180 degré. Après avoir décroché la sécurité noire des charnières Cela empêche que les portes marquent la carrosserie.
Le pire dossier que j’ai fait c’est l’indexation du tableau de bord. Secret industriel, mais j’ai fait le dossier en 2 jours en août détailler, décembre pour le valider avec du matériel coûteux. Moi la num et la logique. Bon dommage… Surtout que ce que j’ai décrit dans mon dossier était ce que Renault a vu avec du matériel coûteux et 6 personnes. Mais c’était super intéressant et voir des gens de Batilly était super enrichissant. On côtoie l’extérieur de Paris, ce monde qui est inconnu à la télévision, sauf JPP. Bref c’est un bon véhicule et j’ai découvert une vraie histoire industrielle chez Renault, ils sont très bien équipé et VSF est parfait pour les utilitaires. Franchement, c’est une société très bien pensé. Technocentre est super chouette également et très bien équipé. Dommage que cela soit secret et inaccessible pour les jeunes sinon ça donnerait beaucoup plus envie de faire des formations industriel On galère pour un stage industriel, puis on est sur des projets de grande envergure. Bon bref, Renault c’est bien 🙂 mais copier le système Allemand dans la formation industrielle rendra la France 🇫🇷 plus puissante et a des années lumières du reste des pays. Même la Chine 🇨🇳 peut être dépassé par la France, s’il y a un objectif sur 50 ans. Malheureusement les politiques sont des peoples sans cervelle qui parlent sans arguments même en octogone 🛑 verbale. Et on vote 🗳️ pour la mise à mort du candidat déchu. Voilà le problème des démocratie, on demande de voter sans connaître la raison et le but et l’objectif Ça devient un Paris sportif, team LFI ou Rania Ah bar toi de là est bien il mort violemment Démo craqué du pouvoir pour le peuple Le système bug et les gens souffrent Et on se tabasse sur la gueule dans le Colisée, la France 🇫🇷 Une arènes où 65 millions de français s’entre tuent pour 5 vieux con 65 millions individualisme vs une équipe de 5 con L’Union européenne 🇪🇺 fait la force des cac 40 Pas du peuple
1000 Km les deux premières années mais après ces batteries son comme celle de nos téléphone elle se décharge aussi vite et il faut recharger de plus en plus souvent.Autre probleme les dos d anes certain sont incompatibles avec les véhicules électriques donc si le blindage du coffre batterie se fissure qu elle sera le risque sanitaire pour nos salariés entre les risque d incendie avec le lithuim car les pompiers arrive même pas a éteindre le feu dans une voiture électrique vis e hydrogène pour le futur plus réalise et moins pollunat pour la planete car il faut le savoir pour extrait le lithuim il faut beaucoup d eau et de produit toxique il suffit d aller au Chili pour la catastrophe il sont rendu a desalinsé eau du pacifique pour l expédier dans les mines de lithuim il ont même réussi a prive 1/4 de la population chilienne d eau potable suite a incident avec des eaux pollué du au lithuim alors Non Non je veux bien être ecologiste mais pas un idiot
Sympa la vidéo, c’est vrai, les utilitaires ont beaucoup évolués en confort. Le nouveau DUCATO est aussi pas mal, si t’as l’occasion de l’essayer, fais nous une vidéo.
Sympa l'essai de ce véhicule utilitaire. Les utilisateurs professionnels apprécieront 😉. Plus besoin de jouer le contorsionniste pour rentrer dans le coffre de ce genre d’engin. 😄
Bonjour et merci pour la vidéo. je trouve sympa l'essai de véhicule utilitaire, car il ne faut pas oublier les artisans, quand même! Je trouve ridicule la capacité de chargement des camions benne (400 kg en début de vidéo), non franchement, il faut changer le règlementation; 1m3 de sable, c'est déjà plus ou moins 1.6 tonne; 1 palette de parpaings c'est plous ou moins 1.2 tonne). Tous les utilitaires à benne sont en surcharge sur les routes... C'est bizarre que le siège du milieu n'est pas identique aux sièges latéraux sur la version 6 places! 5 litres aux cent avec une telle version, faut pas rêver Nicolas...
bonjour , beau fourgon pour répondre a une de vos questions ( pourquoi il n'y pas plus de boite auto pour les véhicules utilitaires ), la plupart des boites auto des moteurs thermiques sont limitées en termes de poids a tracté , exemple vu dans les campings car remorque max 750kg
très intéressant, serait-il possible de faire un comparatif renault kangoo et le mercedes citan ? c'est le type de véhicule très apprécié dans les petites communes à la campagne, comme deuxième voiture du foyer
250km d'autonomie sa reste peut comment faire si on boss à 1h30 de route voir 1h se qui arrive très souvent donc on doit recharger sur le chantier sachant que sur chantier on est souvent limiter en courrant vu que sait en rénovation puit la vitesse 120km/h sa me semble léger en vitesse de pointe surtout pour dépasser l'hybride reste le mieux
Vous avez tous compris le marché recherche et visé surtout avec la reforme du permis a 4t2 et la nouvelle norme r10 d ailleurs attetion aux artisan vasp
Salut Nico , comment va tu ? Alors à tu changer ta saxo ? , à tu trouver un véhicule pour la remplacer ?
Před měsícem+3
Salut, ça va bien et toi ? Non j’ai toujours la même voiture, elle fonctionne parfaitement pour le moment :) Et j’avoue que je dis très peu, vu tout ce que j’essaye en ce moment
merci pour le test, perso l elec aucun intert.. autonomie ridicule sur autoroute,vitesse limitée!!!!!!! le prix du véhicule on est dans un autre monde!!!!!!!!!! les construteurs........ ils font plus de voiture moteur diesel et il le font pour les prof!!!! serieux il y a un problem en europe!!!!!!
Ta pensé à augmenter la qualité des poignées de porte et des rétroviseurs et du système adblue et le confort de la direction en manœuvre et la durée d’usure des disques et plaquettes de freins ?
@@frankjung5319 t’as pensé à postuler 😂😂. Moi j’ai été embauché pour l’intérim plancher moteur. Mais je suppose que j’ai dû te connaître à vsf. Tu t’appelles comment ?
@@frankjung5319 photo + nom prénom âge et poste. Et après inchallah tu pourras faire tes remarques à l’ingénieur du tronçon et si il estime que tu as dit une vérité, il appliquera ce que tu dis. Moi j’ai fait 53 dossiers qui demandent 2 jours pour être rendu
J’aimerais bien savoir ce que vaut un utilitaire électrique J’en ai jamais vu Les gens préfèrent la version diesel L’électrique à 80 000 € avec 200 km d’autonomie pas sûr que ce soit rentable La version diesel n’est qu’à 40 000 € (avec la TVA de 6000 € qui est infligée à tous les utilitaires) ou 34 000 HT Niveau consommation la version diesel ça donne quoi ? 1000 km avec un 3.0 ou un 3.2 DCi comme sur l’ancien Master ? On est plus entre 600 et 800 km je pense Les 2 boutons noirs sur les portes arrière je crois (si je ne me trompe pas) c’est pour les essuies glaces de la version 9 places ou fourgon vitré
Un renaultde plus raté au niveau esthetique ,pas grave on est habitué et c’est pas l’essentiel. Par contre , p,utot qu’un nez en forme de mur , un profil plus incliné permettrait de faire plus d’ ecos que ce soit endiesel ou en electrique. Il ne faut pas trop en demander àun renault . Le fiat ducato est parfait au niveau aerodynamisme et tres esthetique.
200-300km par jour suffit pour certaines entreprises surtout que le prix d’achat se rapproche du thermique avec un coût d’entretien et d’utilisation. bien moindre sur 300 000 km tu le ressens
Před měsícem+4
De plus en plus de société, et ça permet de défiscalisé beaucoup beaucoup mieux
@@frankjung5319 Ce qu'il faut craindre, c'est que le prix de l'électricité "routière" soit progressivement impacté au fur et à mesure que le parc thermique diminuera. Donc, la taxation sur les carburants fossiles rapportera de moins en moins au gouvernement lequel récupérera forcément cette manne quelque part.
@@wakney je suis entièrement d’accord avec toi sur le sujet mais a l’heure actuel c’est rentable certes avec un peu de contraintes mais comme un utilitaire se prévois pour une durée de 3-5 ans
![Renault Master (2024) 2.0 dci 170 L3H2 TEST POV Drive & Walkaround [4k]](http://i.ytimg.com/vi/0OvFDOrHd5I/mqdefault.jpg)
![Renault Master (2024) 2.0 dci 170 L3H2 TEST POV Drive & Walkaround [4k]](/img/tr.png)
Le futur véhicule préféré des plombiers-chauffagistes et de la Croix Rouge Française. Fabriqué dans le 54, une usine en pleine campagne. Hâte de voir la version VSAV 😀.
Moi maintenant je trouve ça sympa que Renault (et d'autres marques) mettent des couleurs gratuites autre que le blanc !
6,5L aux 100 en diesel vu l’engin c’est très bien surtout avec de la charge
En charge, ce sera sûrement plus.
Nicolas le king il y a quelques temps je t'avais demandé un essaie bentley mais là : du soleil dans ma journée , en tant que manouche voyageur j'ai toujours tracté ma caravane d'habitation avec des master et je pense que celui ci sera prochainement devant ma camping en boite auto bien sur j'y ai goûté je ne veut plus que des véhicules automatiques : je te remercie sincèrement pour cette encore excellente vidéo 😊👍👍👍👍👍👍👍 ps : pour ma part tu peux tester tous les utilitaires les gens du voyage nous en sommes des clients assidus 😉
Oui véhicules très beau même presque trop beau pour les futurs Kéké livreur GLS où DPD ect. Des véhicules qui vont finir vite épave ca nest que mon avis.
Intéressante vidéos sur cet "outil de travail" au quotidien et d'apprendre que la version "hydrogène" va bientôt arriver sur le marché : mais c'est devenu cher tout de même ce style de camionnette tout de même et ce même en H.T ! Il faut bien avouer que c'est un autre monde que celui de la première version et sans parler du temps de l'Estafette des 30 glorieuses !
Effectivement, après il y a de sacrés évolutions sur ce nouveau Master
J’ai hâte de découvrir la version hydrogène
Vous connaissez un véhicule à hydrogène interessant ?
Je ne connais qu'un véhicule de serie (Toyota Mirai), il est plus cher, plus lourd et sa recharge coûte plus chere que son équivalent électrique de meme autonomie.
@@benoitduval8922 Hyundai Nexo, Toyota fait aussi un Hiace hydrogène en Australie il me semble (sur base du moteur 3L diesel)
Mais pourquoi Renault n'a pas installé la batterie de 60kwh.
Entre les deux options proposées par Renault ya un gap énorme
Super intéressant cet essai. Bravo Nicolas pour cette diversification réussie. Mention spéciale pour la version électrique. Outre ses avantages fiscaux, l'agrément de conduite a l'air au top 👍
A quand un Master électrique avec une batterie + 100 kwtts et une autonomie de +600 kms pour les utilitaires et les Camping-cars!! Merci pour ta vidéo 😊🎉
La production de Mécanique Sportive a mis les moyens dans cette vidéo ! On a eu droit à un bout d'autoroute.
Plus sérieusement, merci pour vos vidéos sur les nouveaux modèles de voitures :)
Hahaha 🤣
Merci beaucoup, beaucoup des messages toujours avec plaisir
Salut Nicolas , j'ai eu un Master il y a 20 ans , à l'époque j'en avais besoin , c'était vraiment une trés bonne voiture , (pratique et fiable) , il manque au nouveau Master une version PHEV pour que je l'achète.
Plus de 1000 km d'autonomie en diesel c'est royal
Merci pour ce super essai , je possède un master 2022 de 145cv aménagé CC , il consomme 7,3 litres malgre le chargement , avec le reservoir de 105 litres ' l`autonomie est de 1500km , je retournerai plus chez Fiat et son Ducato.
28:10 merci pour la vidéo en revanche ça fait très longtemps que j'ai pas vu quelqu'un croiser les bras à éviter absolument
Bonjour Nico superbe ta vidéo je trouve que c est bien que tu montre les utilitaires j aimerais que tu essaie la mercedes utilitaires super ton boulot tu est le meilleur ❤ je kiff trop ta chaine
Merci pour nous les pros ! Ne pas hésiter a faire d'autres essais de VU.
On va essayer :)
La version hydrogène devrait battre un record en inaugurant les ventes négatives
Effectivement, ce n’est pas ceux qui va se vendre le plus à mon avis
La version benne va convenir à mon entreprise ! Je dépose le bilan, employés sur le carreau et tout part à la benne ! Liquidation sans pollution !
oui non bobo parisienne n imagine pas les degats de leur ecologie bobo et le mal aux pme bon courage a vous
Merci Nicolas de la part de tous les artisans, les essais d’utilitaires sont assez rare donc merci de nous aidez dans le choix de notre future outil de travail😉👍
Merci pour ces essais 👍
Bjr Nicolas moi j,adore les master surtout se luit la alors quant t'ont dit la clio parseque c'est une petite voiture et le Scénic c'est pareille mait c'est un peux plus gros q,une clio mait franchement c'est cool que Renault puisse faire des utilitaires comme le trafic et le master je trouve sa cool et a la fois mieux parseque tu a la version élec et essence et diesel c'est cool qui puisse faire c'est trois version la comme sa sit tu l,acheté tu peux choisir quelle version aimerait tu choisir
Bon petit utilitaire comme toujours.µ
C'est bête concernant l'antenne, car si ça passe juste et que le conducteur doit faire une marche arrière, il arrache l'antenne.. Ils auraient pu la mettre au dessus du pare-brise (ou ailleurs).
Merci comme toujours pour ta présentation pointilleuse..
On regarde, même si le véhicule ne nous intéresse pas :D
Bonjour Nicolas, ce véhicule est superbe, en diesel 😂. Pour l'écran il aurait mérité d'être plus grand, c'est dommage. J'adore Renault 😂
Franchement en vrai ça suffit, il n’y a pas besoin de plus grand ce n’est pas forcément utile
Bravo et merci pour tes vidéos.
Oui stp des essais sur iveco Daily L4 H2 et Mercedes même gabarit.
Bonne continuation.
Merci un régal.
C'était une bonne idée de cet essai d'un utilitaire, c'est sympa de voir aussi autre choses. En effet je pense qu'un radar adaptatifs ne serait pas de trop, un radar de gabarit serait bien aussi pour quand l'obstacle est trop bas.
Merci 🙏
Je pense que ça serait bien pour les professionnels. Après je sais que peu de monde utilisent les aides à la conduite et je trouve ça. Dommage. Il faudrait limite que lors de l’examen du permis on apprenne à s’en servir.
Les bouchons noir sur les portes servent lorsque tu ouvres les portes à plus de 180 degré. Après avoir décroché la sécurité noire des charnières Cela empêche que les portes marquent la carrosserie.
Le pire dossier que j’ai fait c’est l’indexation du tableau de bord. Secret industriel, mais j’ai fait le dossier en 2 jours en août détailler, décembre pour le valider avec du matériel coûteux.
Moi la num et la logique.
Bon dommage…
Surtout que ce que j’ai décrit dans mon dossier était ce que Renault a vu avec du matériel coûteux et 6 personnes.
Mais c’était super intéressant et voir des gens de Batilly était super enrichissant.
On côtoie l’extérieur de Paris, ce monde qui est inconnu à la télévision, sauf JPP.
Bref c’est un bon véhicule et j’ai découvert une vraie histoire industrielle chez Renault, ils sont très bien équipé et VSF est parfait pour les utilitaires.
Franchement, c’est une société très bien pensé.
Technocentre est super chouette également et très bien équipé.
Dommage que cela soit secret et inaccessible pour les jeunes sinon ça donnerait beaucoup plus envie de faire des formations industriel
On galère pour un stage industriel, puis on est sur des projets de grande envergure.
Bon bref, Renault c’est bien 🙂 mais copier le système Allemand dans la formation industrielle rendra la France 🇫🇷 plus puissante et a des années lumières du reste des pays.
Même la Chine 🇨🇳 peut être dépassé par la France, s’il y a un objectif sur 50 ans.
Malheureusement les politiques sont des peoples sans cervelle qui parlent sans arguments même en octogone 🛑 verbale.
Et on vote 🗳️ pour la mise à mort du candidat déchu.
Voilà le problème des démocratie, on demande de voter sans connaître la raison et le but et l’objectif
Ça devient un Paris sportif, team LFI ou Rania
Ah bar toi de là est bien il mort violemment
Démo craqué du pouvoir pour le peuple
Le système bug et les gens souffrent
Et on se tabasse sur la gueule dans le Colisée, la France 🇫🇷
Une arènes où 65 millions de français s’entre tuent pour 5 vieux con
65 millions individualisme vs une équipe de 5 con
L’Union européenne 🇪🇺 fait la force des cac 40
Pas du peuple
1000 Km les deux premières années mais après ces batteries son comme celle de nos téléphone elle se décharge aussi vite et il faut recharger de plus en plus souvent.Autre probleme les dos d anes certain sont incompatibles avec les véhicules électriques donc si le blindage du coffre batterie se fissure qu elle sera le risque sanitaire pour nos salariés entre les risque d incendie avec le lithuim car les pompiers arrive même pas a éteindre le feu dans une voiture électrique vis e hydrogène pour le futur plus réalise et moins pollunat pour la planete car il faut le savoir pour extrait le lithuim il faut beaucoup d eau et de produit toxique il suffit d aller au Chili pour la catastrophe il sont rendu a desalinsé eau du pacifique pour l expédier dans les mines de lithuim il ont même réussi a prive 1/4 de la population chilienne d eau potable suite a incident avec des eaux pollué du au lithuim
alors Non Non je veux bien être ecologiste mais pas un idiot
Sympa la vidéo, c’est vrai, les utilitaires ont beaucoup évolués en confort. Le nouveau DUCATO est aussi pas mal, si t’as l’occasion de l’essayer, fais nous une vidéo.
Ils ont changé le confort ?
À mon travail je conduisais le Citroën Jumper de 2014,je le trouvais pas très confortable et assez tape c*** 😬
Merci pour ton message, je ne serai pas contre essayer. Après ce n’est pas forcément ma passion mais je trouve ça cool d’en faire de temps en temps.
Sympa l'essai de ce véhicule utilitaire. Les utilisateurs professionnels apprécieront 😉. Plus besoin de jouer le contorsionniste pour rentrer dans le coffre de ce genre d’engin. 😄
Merci pour cet essai au top 👍j'attends une nouvelle version du kangoo avec une plus grande batterie et openR link.
Nice car! 👍
l'Aero Van. Très bon essai
Génial, Renault n'a pas mis le levier du frein à main à gauche du siège comme Fiat: Levier que tu accroches en descendant du véhicule.
super Kastenwagen !!!
Bonjour et merci pour la vidéo.
je trouve sympa l'essai de véhicule utilitaire, car il ne faut pas oublier les artisans, quand même!
Je trouve ridicule la capacité de chargement des camions benne (400 kg en début de vidéo), non franchement, il faut changer le règlementation; 1m3 de sable, c'est déjà plus ou moins 1.6 tonne; 1 palette de parpaings c'est plous ou moins 1.2 tonne). Tous les utilitaires à benne sont en surcharge sur les routes...
C'est bizarre que le siège du milieu n'est pas identique aux sièges latéraux sur la version 6 places!
5 litres aux cent avec une telle version, faut pas rêver Nicolas...
bonjour , beau fourgon pour répondre a une de vos questions ( pourquoi il n'y pas plus de boite auto pour les véhicules utilitaires ), la plupart des boites auto des moteurs thermiques sont limitées en termes de poids a tracté , exemple vu dans les campings car remorque max 750kg
très intéressant,
serait-il possible de faire un comparatif renault kangoo et le mercedes citan ?
c'est le type de véhicule très apprécié dans les petites communes à la campagne, comme deuxième voiture du foyer
Effectivement ca pourrait etre interessant
250km d'autonomie sa reste peut comment faire si on boss à 1h30 de route voir 1h se qui arrive très souvent donc on doit recharger sur le chantier sachant que sur chantier on est souvent limiter en courrant vu que sait en rénovation puit la vitesse 120km/h sa me semble léger en vitesse de pointe surtout pour dépasser l'hybride reste le mieux
Bonjour. Savez vous s'il sortira en 4x4 ? Merci.
Ca fera un joli camping-car !
Vous avez tous compris le marché recherche et visé surtout avec la reforme du permis a 4t2 et la nouvelle norme r10 d ailleurs attetion aux artisan vasp
le senic = un monospace
la clio = une citadine
Pour participer à la quesiton posée, je dira UNE compact Clio et UN monospace/SUV Scénic ? ;)
Vivement les camping cars !
Il faudrait que la partie adblue soit fiable
Salut Nico , comment va tu ?
Alors à tu changer ta saxo ? , à tu trouver un véhicule pour la remplacer ?
Salut, ça va bien et toi ?
Non j’ai toujours la même voiture, elle fonctionne parfaitement pour le moment :)
Et j’avoue que je dis très peu, vu tout ce que j’essaye en ce moment
Sa va bien merci , faudrait quand tu aura le temps , que tu nous la montre ta saxo , juste comme ça dans une vidéo .
👍👍👍🇨🇵
Choooo
Dommage pas de version minibus 9 places
Une citadine pour « la clio », un monospace pour « le scenic » ?
Ca va les prix 🤣🤣
C est le double d il y a 5 ans 🤣
Le plus drôle, c'est qu'il y a suffisamment de place pour installer une batterie de 200 kW !
pas de one pedal ??? mais pourquoi donc ? ils avaient peur qu'on ai pas a changer les freins chez Renault ?
On voit que tu n’as pas l’habitude de conduire cela, avec 500 kilos bien arrimer je roule pas comme ca 😂
Moteur thermique c'est le passé et le futur et comme disait Renault c'est des voitures à vivre
La version diesel a 8 litres au 100 par contre en Elec 40 kW/h non.
Vous pensez que les artisans ont du temps à gaspiller pour attendre 3h de recharge ????
Il partage sa plate forme avec le Mercedes Sprinter ...
merci pour le test, perso l elec aucun intert.. autonomie ridicule sur autoroute,vitesse limitée!!!!!!! le prix du véhicule on est dans un autre monde!!!!!!!!!! les construteurs........ ils font plus de voiture moteur diesel et il le font pour les prof!!!! serieux il y a un problem en europe!!!!!!
Tu n'as qu'à élire les bons politiques au parlement européen
J’ai travaillé sur le prototype 😮😅, j’ai été analyste qualité. Tu le trouves comment 🥶🥶🥶
Il est vraiment top ! Super évolution
Ta pensé à augmenter la qualité des poignées de porte et des rétroviseurs et du système adblue et le confort de la direction en manœuvre et la durée d’usure des disques et plaquettes de freins ?
@@frankjung5319 t’as pensé à postuler 😂😂. Moi j’ai été embauché pour l’intérim plancher moteur.
Mais je suppose que j’ai dû te connaître à vsf. Tu t’appelles comment ?
Cool 👍
@@frankjung5319 photo + nom prénom âge et poste. Et après inchallah tu pourras faire tes remarques à l’ingénieur du tronçon et si il estime que tu as dit une vérité, il appliquera ce que tu dis.
Moi j’ai fait 53 dossiers qui demandent 2 jours pour être rendu
Ridicule la taille écran
Non 10 pouces c’est vraiment bien, pas besoin d’une télé grand écran dans un véhicule
@@jeantalus3910Un grand écran c'est mieux mais dans un utilitaire comme un Renault Master qui sert a transporter des trucs, c'est suffisant
10 pouces sans déc c'est déjà grand
Ya kwamé de planete gt
Exactement :)
Pourquoi tu ne crées pas une 2ème chaîne pour ce type de vidéo ? Mécanique sportive ! Vraiment ?
2024 : phare principaux vieilles ampoules normale = Ca sent l'obsolescence programmée à plein nez.
C'est fou mais il a de la gueule.
Mécanique sportive avec essai d’un VU.Tu bouffes à tout les râteliers…
A tout ce qui me tente :)
Comme ça tout le monde est content, je ne vois pas où est le problème 😉
@@GeoffreyArriusExactement
J’aimerais bien savoir ce que vaut un utilitaire électrique
J’en ai jamais vu
Les gens préfèrent la version diesel
L’électrique à 80 000 € avec 200 km d’autonomie pas sûr que ce soit rentable
La version diesel n’est qu’à 40 000 € (avec la TVA de 6000 € qui est infligée à tous les utilitaires) ou 34 000 HT
Niveau consommation la version diesel ça donne quoi ? 1000 km avec un 3.0 ou un 3.2 DCi comme sur l’ancien Master ? On est plus entre 600 et 800 km je pense
Les 2 boutons noirs sur les portes arrière je crois (si je ne me trompe pas) c’est pour les essuies glaces de la version 9 places ou fourgon vitré
Chronopost en électrique ici (Banlieue parisienne)
2.0 ltrs Dci Renault moteur indestructible à chaîne de distribution. Quand à la version électrique 🤡🤡🤡🤡
en aparté je travaille dehors toute l'année je ne jamais d'écharpe reserver au bobo parisien
50000 euros un utilitaire?
Électrique sa vaut pas un bon diesel
Un renaultde plus raté au niveau esthetique ,pas grave on est habitué et c’est pas l’essentiel. Par contre , p,utot qu’un nez en forme de mur
, un profil plus incliné permettrait de faire plus d’ ecos que ce soit endiesel ou en electrique. Il ne faut pas trop en demander àun renault . Le fiat ducato est parfait au niveau aerodynamisme et tres esthetique.
Qui achète de l'électrique pour les véhicules utilitaires, personne .
Certaines entreprises tiens !
200-300km par jour suffit pour certaines entreprises surtout que le prix d’achat se rapproche du thermique avec un coût d’entretien et d’utilisation. bien moindre sur 300 000 km tu le ressens
De plus en plus de société, et ça permet de défiscalisé beaucoup beaucoup mieux
@@frankjung5319 Ce qu'il faut craindre, c'est que le prix de l'électricité "routière" soit progressivement impacté au fur et à mesure que le parc thermique diminuera. Donc, la taxation sur les carburants fossiles rapportera de moins en moins au gouvernement lequel récupérera forcément cette manne quelque part.
@@wakney je suis entièrement d’accord avec toi sur le sujet mais a l’heure actuel c’est rentable certes avec un peu de contraintes mais comme un utilitaire se prévois pour une durée de 3-5 ans
Non merci, plis jamais, Renault Citroën Peugeot
Ouah il et horriblement moches 😂