Автокран КС-6473 КРАЯН КШТ-50.01 в работе в Гродно.
Vložit
- čas přidán 11. 07. 2022
- Редкий в Беларуси автокран на спецшасси МЗКТ КРАЯН КШТ-50 изготовлен на неработающем заводе Январского восстания в Одессе в ремонтном цеху собран из деталей предназначенных для продажи как запчасти, был продан недоделанным. Но благодаря энтузиазму машиниста который сам пригнал его с завода работает и сегодня. По устойчивости и прочности конкурент импортным кранам на спецшасси.
- Auta a dopravní prostředky
Владел подобным аппаратом , радости и горя хлебнул сполна , много орехов в сварке в критичных местах , требует внимания именно металлоконструкции и раздатка . Но очень устойчив .
Говорит стоит хорошо аж лапы в воздухе))))
Снимайте и дальше обзоры, очень интересно!
По секрету - он работал немного с перегрузом.
крановщик красавчик)) столько лет на одном кране
Была ещё версия 75 тонн. Но тот из Румынии или Болгарии пришёл. Могли бы и подушки под опоры положить.
Очень хорошое шасси,жаль что таких больше не производят
Что есть то есть, вся Европа и Китай делают краны на спец шасси, а наши всё на камаз мостырят. (Наверное ждут когда хребет у него переломиться)
Хороший полтиник😂, 15т рядом с собой поднял, опоры поднялись😂
У нас был такой, изначально там стоял импортный двигатель, потом поставили 238, две трубы вверх, но он особо не тянул. Был на односкатных колёсах, вроде 8×6. Передний мост без привода, зато раздатка с понижением и блокировки мкб. Мосты импорт, с серийными номерами.
Кабина была своя, широченная
Похоже по описанию у Вас был Январец
Говорят что кран редкий, но таких мазов я видел намного больше чем тех-же мкат 40, вот мкат 40 реально очень редкое явление.
Есть Ивановец такойже. Внешне не отличить.
У нас, в Харькове, такой же КШТ-50.01 (только более старый, с ранней кабиной МАЗа) работает в трамвайном хозяйстве, укладывает и снимает рельсошпальную решетку.
Для него такая работа то что нужно
Доводилось мне перегонять такой кран, не едет по дорогам а плывёт мягко плавно. Но работать на нём отказался. При опускании пустой стрелы создавалось ощущение что кран ускачет назад прям на опорах, уж очень его шатает.
У нас 6973А Ивановец на таком же мзкт. Стрела по другому выдвигается. Стоит 2 цилиндра внутри стрелы, первый цилиндр выдвигает первую секцию, после того как выдвигается первая секция полностью, начинают выдвигатся 2ой и 3й с полиспастом. А если задвигать, то все три секции задвигается одновременно.
Недавно поднимали проходческий щит весом 21 тонны, вылет 6 метр. С вылетом 13 м спокойно берем 5.5 тонный трубу)
Ивановец под собой такойже. А на вылете хуже.
На нём тормоз поворота ногой, ручник на поворот ставишь. Груз подцепил, ручник поворота снял, груз подтянул, башня выровнялась, потом ногой тормозишь.
Стоит на площади и без деревянных подкладок? У нас, если хоть на асфальте какой-то след останется, такой штраф влепят за порчу дороги,что даже и мыслей нет работать без подкладок.
Правильно. Эта плитка легко может провалится и кран кувыркнется
Браво смелому крановщику! Только трусы работают с подкладками, нужно быть смелым.
Ездил на таком...
Инженер сдраствуйте ! Кран хороший но плохо сделан , почему хоть завод разволили , марка ведь хорошая была ? Жалко ! Спасибо за интересное видио ! Инженер хорошего вам дня и велеколепного настроения ! ! !
Кран и сегодня передовой с огромным запасом прочности и устойчивости. Именно данный экземпляр собрали плохо. Вам хорошего дня.
@@user-hf5fu9nx8y спасибо ! С нетерпением жду новых видио про краны , вы очень подробно и интересно рассказываете , спасибо вам огромное ! ! ! ! !
Здравствуйте инженер глядя на этот кран кшт 50 краян как новый выглядит. Скажите пожалуйста чем отличается краян кшт 50 который собирался в СССР от краян кшт 50 который собирался в 2011 году.
Изначально был кран 40 тонн Январец на Польском военном спецшасси. После развала под маркой КРАЯН по чертежам разработали этот и первые изготавливали из импортных комплектующих, они были сверх надежными и безпроблемными. Чем больше внедряли своих деталей тем слабее становились краны.
Стоял у нас в Одессе, на морвокзале как поуазуха конверсии етот кран на шасси ракетной установки. Мостодонт, был громадный. Сейчас Краян, успешно уничтожили, продали на металлолом. Историческое здание завода, стоит в руинах. Когда придёт, Россия в Одессу, может если получится возобновит производство кранов.
@@user-sf1mc1xg3u Светлана Довченко, смотри что бы ты не пошла в след за военным кораблем той недостраны, которую ты упоминула в своём комменте
@@andretodosi3064 кстати, тот корабль, который украинский пограничник, послал в телефончик, успешно вывез его в плен. Уже промолчим, что зеленский, хотел его представить к герою, как погибшего. Но как оказалось, русские его оживили
@@user-sf1mc1xg3u рашка у себя нечего возобновить не может.
Здравствуйте. И все-таки как на краяне выдвинуть крайнюю секцию?
Привязать к дереву и задвигать стрелу
Это наверное самые первые гражданские мзкт
МЗКТ их начал выпускать после развала, потому что не было заказов.
Хочу поинтересоваться а почему на новых не тонирует стёкла кабины крановщика летом как бы это большое благо или техника безопасности не позволяет
Есть правила по которым изготавливают краны, там все строго.
@@user-hf5fu9nx8y всё равно тонировка нужна это издевательство над человеком в жару
@@vnfnkcrfx6718 в хороших кранах есть кондиционеры
@@user-hf5fu9nx8y знал что вы так ответите кондиционер не спасает от яркого солнца в глаза
@@vnfnkcrfx6718 я Вас понимаю но есть правила краностроения, и у всех кранов стекла прозрачные, можно только козырек солнцезащитный использовать
Судя по его таблице грузоподъёмности он после 10 м он слабее xcmg 25
Задумка хорошая была а у нас на камаз всё лепят
Унас научастке два краяна были очинь хорошая техника 32 тоники луче нет крана
Мой друг из Запорожья тоже говорит краян отличный кран.
По таблице он совсем слабый, я на Днепре закидываю 2т на полной стреле 24м в горизонт.
Это потомок Январца
Немного 200% наверное 😅😅
На этом вылете можно было взять 6.6 тонны.
Кто бы что не говорил, даже старые либхера лучше чем наши более свежие, вот почему они могут, а мы нет!?
У них нет такой сильной власти. У них сила в руках у людей.
Александр, какие-же это удивительные характеристики? Даже как для 25-ки характеристики средние, а для 50-тонника вообще ни о чем ,что по таблице, что на деле. Под собой еще что-то поднимает, а на больших вылетах -на ровне с бумаром 25.
Это и есть по технологии Бумар. Под собой зверь машина. А на вылете может работать по факту, но там опасно. Нужно смотреть в оба. Характеристики в таблице на вылете чуть ли в два раза меньше реальных возможностей.
Выдвижени последней секции у нас,на Лидсельмаше,назывался "Шурум-бурум".Но раскладывали,раз двести,может больше.
Этому не повезло
Отапливался механизм выдвижения.Приезжал нач.цеха из Одессы.Два дна я в стреле лазил,пузо ободранное,уши в солидоле!)Потом купили,в2010,второй Краян,на нем я два года отработал.
Говорите что машинист работает на нем с нового? Почему же не сделал ролик что бы не тер трос по стреле. На ваших "зубрах" тоже дорогие канаты перетирают трубки по которым двигаются, переделал ролик с подшипником на то место.
Я спросил. Говорит начальник правила боится нарушить, самостоятельно установить ролик. Я ему объяснил что никому ничего говорить не нужно, сделать красиво и никто не догадается, что сами поставили.
Если ведешь обзор говори техническим языком и четко как есть. Учись инженер. Твой доклад не рыба ни мяса. Нет 100 % уверенности.