@@MitiyА откуда электроника узнает, что вы включили хабы? Если она таки отключает имитацию при выключенном переднем мосте в раздатке (что маловероятно, имитация заднего моста должна работать), то включите передок и имитация заработает.
Всегда ставил на свои Патрики и сейчас на новый поставил две недели назад :). ПС хабы нельзя смазывать консистентной смазкой, только трансмиссионка или моторка, иначе в морозы могут быть сюрпризы). Заглушки вожу с собой, как минимум одну)
210.Несмотрю на обозначения на хабе вкл. выкл.. Всё проще, представьте перед собой часы - циферблат: по ходу стрелок- вкл, против хода-выкл. Всё и не парюсь. - написал до того момента, где ты говорил про часовую стрелку. У меня Блокка в передке - болты не откручиваются. И как то в один год тоже делал такую кашу-смазку и попал в мороз с одним хабом, видно не сильно слил кашу-смазку, выручили пассатижы, но туговато, после мороза всё пришло в норму до следующего. После этого опыта пришел к своему проверенному методу, каждый год в канистру с солярой- промыть,далее в канистру с ТАД-17 пропитать и слить, работает до сих пор.
Через десяток километров весь этот кисель будет на литье. Выдавит через переключатель или прокладку. Есть инструкция по установке этих муфт. Смазывается небольшим кол-вом масла и потом излишки масла нужно слить. К тому же кисель неизбежно попадёт в подшипники и вымоет смазку. Наколхозли тут чего однако.
Стояли "Элмо" , порвал на первом же бездорожье (силуминовые). Поставил заглушки. Возможно, порвать муфты лучше чем полуоси, но заглушки возить тогда с собой обязательно ( на всякий случай)
Ребята, на Патриоте с завода полуоси разгруженные! Только на разгруженных можно снять полуоси не снимая колёс, т.к. они только передают момент на колеса и не являются несущим элементом, а колесо стоит на цапфе. При полуразгруженных колесо устанавливается на полуось, и она помимо передачи момента воспринимает динамические нагрузки при движении. При таком варианте, разумеется, нельзя вынуть полуось без снятия колёса, у Патриота можно. Для наглядности просто посмотрите на штатную УАЗовскую полуось, и например штатную Нивы (видимо Андрей как раз с Нивой путает, это для неё предлагаются тюнинговые разгруженные полуоси), все понятно будет.
Поставил хабы с Китая поехал уже порядка 10.000 за год. Правый хотел открутиться, снова подтянул. Выбег стал лучше, расход упал на пол литра примерно. Но чувствуется что тачка поехала бодрее.
по моим скромным эти хабы выйдут в "НОЛЬ" от экономии бензина более чем через 20 тыс км :) теперь вопрос какой смысл их ставить при пробеге 12 тыс в год при условии что полный будет тоже вкл в этот промежуток
@@svinatraktore уаз и динамика это как то разные вещи :) не та машина ))) а так то понятно , чем меньше узлов крутится тем больше кпд я как то на ниве для профилактики снял передний кардан , так в спокойном режиме я буксовал задними колесами вплоть до второй передачи )))
@@_NIVANGER_ у меня УАЗ едет быстрей тазиков, Разгон до 100 около 11 сек - думаю это хороший показатель. Плюс экономия топлива и лучшая управляемость. На мой взгляд Аргументов более чем достаточно ;-)
Работаю на севере, в заднем редукторе (топили и не заменили масло, нахлебалось воды) замёрзло масло и развалился редуктор, так более пол года на этом "патрике пикап" грузили инструмент прилично, в день по минимум 80 км пробег и ездил на передке без каких либо военных мостов и тюненга
Блин, вчера хабы поставил, смазал не правильно, придется снимать перемазывать, ведь смотрел этот видос давно уже и забыл, пришлось пересматривать, спасибо!
А как же динамика, лучшая управляемость, меньший износ ходовой? Прелесть жизни не только в литрах измеряется. Считайте это как приятный бонус к более комфортной езде 😉
@@Do_not_brake_Light фигня это полная, вообще. Поставил себе геморой, еще хапнешь горя с ним, плюсов не увидишь, зато гемора добавится, обслуживание, поломка их аж бегом и опять крути старую добрую заглушку) Мазохисты только ставят их.
@@Do_not_brake_Light придумать новое слово паразит, и при желании сказать "как-бы" произносить именно его))) например. - Ну тут "бомба" понимаешь!))) Пусть народ подумает. Главное, чтобы Андрюха это принял как самоиронию)))
Подтверждаю смазкой перебарщивать нельзя. Зимой хорошо пришлось снимать греть в салоне и только после этого включился передок. Вымыли смазку купили специальную и вообще огонь стало.
И еще можно добавить убитую шлитцевую на переднем кардане который при полном отключении передка будет двигаться в одной плоскости и со временем на шлитцах появится выработка.
У меня хабы авм, двухсоставные которые, тоже боялся что зимой хаб замёрзнет, но я ни чем не смазывал как ставил, и за заму хабы так ни разу и не замёрзли, а к нам морозы были до -25. Специально утрами выходил проверял.
3й год стоят танаки, и ничего не сломалось. Колеса 32. А вот с такой смазкой я бы поспорил, все равно слишком густая получилась, нужна жиже. Обычно хватает раз в 2-3года пролить их трансмиссионкой или отработкой и ничего там не будет прилипать, замерзать и все будет включаться. А вот такой консистенции полужидкий шрус вполне может насосать грязи и замерзнуть зимой.
На первом патриоте стояли хабы с завода 5 год . Зимой всегда ездил с включенными по тому как в -20 не включить без ражкового на 27 и монтажки. Да и часто пользовался то в горку то из ямки и парковки все в снегу . Летом выключал . Так вот ставишь новый кардан весной по тому как скорость летом больше и радостный гоняешь экономя 0.5 литра на сотню а зимой включаешь и понимаешь что с этой вибрацией всю зиму мучится . Шлицы кардана за лето снашиваются хоть чем маж и литом и нигролом и смазкой для грузовиков (с центральной ) .не вижу смысла в хабах . Только лишний гемор. Если колеса большие и в говно только как предохранитель чтобы шрус или ось не сломало ( по тому что хабы будут самое слабое место)
Хабы интереная вещь но есть некоторые ньюансы кардан передний шлицевая разбивается быстрее чем без них. В камнях с такими дисками (вылет) их можно отломать. Я хабы отключаю только когда нет гололёда т.е. летом для перезда на дальние растояния.
В инструкции по установки хабов РИФ специально написано: дополнительную смазку хабов не производить! У меня они включаются при незначительно повороте колеса, достаточно простого зацепления шлицов, а это 5-10 градусов.
Самый лучший хаб-это ВВЕРТЫШ, абсолютно не запаривает потратить 10 мин, когда травишь(или наоборот качаешь) тапки, вкрутить или наоборот выкрутить его🙂🙂🙂
Мне мастер говорил, что с новой раздаткой если ставить хабы, то надо лить в нее дикстрон, иначе ресурс цепи 30, максимум 50 тыс.км. т.к. при выключеных хабах цепь не смазывается.
хабы надо переодически промазывать моторным маслом иначе могут залипать, у меня хабы -ред бтр 10 усиленый не включался один застрял на ровном месте без полного привода по поводу шруса не вкоем разе иначе муфта может произвольно переключатся на ходу
Поставил хабы себе убил цапфу ступичную , кардан передний , сальник передний потек на электроразведке. Кстати когда хабы включил сальник на раздатке перестал течь. Я слышал что на электроразведке нельзя ставить хабы потому что кардан не крутится воабще , а на рычажной старой раздатке кардан немного крутится при отключеных хабах вроде как шестерня немного задевает другую шестерню чтобы был заброс масла на верх раздатке.
на канале ютуба Анатолий Лемешонок автор утверждает, что в армии из-за выключенных долгое время хабов он угробил шлицевую на переднем кардане, поэтому если долго не пользуетесь переднем мостом при выключенных хабах: 1) смазывайте шлицевую, 2) проворачивайте время от времени передний кардан на небольшой угол, чтоб износ шлицов был равномерным. Даю совет, как сэкономить на хабах: Имейте два комплекта ступичных колпачков, один с шлицами, другой без. Колпаки крепите не на болтах, а на шпильках с гайками, шпильки потеснее к отверстиям. Нужные колпаки закрепляете тремя (а можно и двумя) гайками симметрично на шпильках, а когда надо сменить допустим на шлицевые, берёте шуруповёрт с соответствующей головкой и за две минуты меняете и всё - полуоси подключены.
А я вот имел опыт эксплуатации хабов "Риф", и по этому говорю, что если сравнивать по критерию "цена-комфорт -необходимость", то это бесполезная вещь за большие деньги. Тут каждому своё... Плюс у них только один, с ними кажется что не много тише на скорости. Минусы, нужно выйти из машины чтобы включить мост "это писец просто", экономия топлива 100мл. на 1000км. пробега. Зимой если машина без ESP, полный привод вообще не выключается, они в этот период безполезны, летом их нужно время от времени включать, чтобы кардан передний не провис. На бездорожье их вообще может порвать и пока их не снимешь мост не включится. Вообщеем для меня очевидно что за 12000 тыс. Они нах... Не нужны!!! И на новый Патрик, я их ставить не стал, очем вообще не жалею. А так конечно решать каждому самостоятельно... На "Авито" продаю за 5000 кому нужно звоните.
Блин!.. Я очень много видосрв посмотрел , не которые рекомендуют смазать, а не которые против смазки . Да и пластмасса в хабах это минус . Я бы старые хабы поставил.
Вот смотрю все ваши ролики по улучшению этой конструкции,под названием - Патриот и не могу отделаться от мысли,что в него уже столько вложено денег,что запросто можно купить иномарку и радоваться жизни на природе не убивая свое время в автосервисе.))) У меня Л-200 со всеми наворотами,что нужны для отличной проходимости,коробка автомат,резина МТ Саймикс на круглый год и больше мне ничего не надо.9 лет катаюсь в свое удовольствие на охоту и пр.,заезжая в сервис,лишь на плановую замену масла. В чем фишка такого приобретения? Чтоб сервисы жили и здравствовали?Или это для курса повышения знаний механики?
Доброго времени суток, Алекс подскажи пожалуйста какой комплект ГРМ поставить, у меня на 14 тысячах новый комплект уже загремел, что ставить не знаю, за ранее спасибо. А хабы у меня стоят фирма ВТР нареканий нет, всё работает хорошо.
Прошу прощения за некомпетентность, но насколько я помню, у моего отца на всех 3-х "буханках" которыми он владел, эти муфты стояли с завода. Сейчас их не ставят с завода, с целью экономии ?
Эти механизмы устанавливались на уазиках только работали они два понедельника если шарнир начинал болтаться в осевой плоскости он прекращал свою работу. А сейчас завод просто не в состоянии произвести качественный привод поэтому комплектовать то получается и нечем
Очень много жижи налили в хабы. И густовата она. Такой вязкости она должна быть на морозе, а не в тепле. Иначе на морозе это превратится в сливочное масло из холодильника, которое просто не позволит ничего включить. Нужно больше трансмиссионки в киселе, чтобы он тёк откровенно. и вылить его оттуда почти весь. Графитная смазка очень долго держится и её много не надо.
Не могу согласится,езжу на патриоте с 2013 года ежедневно,может топливо и экономит,но в последствии … передний кардан выходит из строя,были моменты хабы в нужный момент не включались,и шрузы новые прошли с хабами 3 тыс км и при включении хабов они захрустели.отказался ,дешевле ездить с глухарями,это моё личное мнение и опыт использования,не верите проверьте…
Думаю завод убрал муфты не только из-за экономии, но и чтоб передний мост с раздаткой вращались и смазывались нормально. Да и геммор с этим НЕ ЗАБЫТЬ их включить перед тем как застрянешь. Откуда я знаю когда застряну? А только на заднем Патрик слабо ездит. И стоять потом на ровном месте буксовать/позориться.
Не вижу смысла в данном девайсе. Сплошные неудобства и включить их надо сразу и возить заглушку. Завод упростил конструкцию, а вы опять все усложняете. Например, при отключении этих муфт не крутится передний кардан, следовательно, он закисает в шлицах. А это уже попадалово на кардан.
Ktmtusi 1998 ну смотри раскрою тебе тайну века так и быть)) в видео Андрей сказал про то что многие не знали как включить мост и по этому якобы завод их убрал но это не совсем так. Основная причина это то что ездЮки включали на ходу полный привод не убедившись что хабы включену в положение 4на4. И тем самым благополучно упарывали раздатку вот это и была основная причина постановки заглушек. Т. Е. завод защитил себя от дураков. А хабы вещь нужная и отличная еси ты не ездЮк
@@user-ij2ym2yg8w еще раз, для себя не вижу смысла в хабах. Лично мне они не нужны. Если кому-то надо, то пожалуйста, тратьте лишние деньги, усложняйте конструкцию там, где не нужно, это ваше решение. Я свое мнение озвучил, кто-то согласится, кто-то нет. Лично я, иногда, подключаю передний мост на ходу. Так что, еще раз повторю, мне они не нужны. Спасибо за внимание.
@@Ktmtusi а ты отметь мелом кардан и поездий с выключенными хабами - сильно удивишся. Не прокручивается у него кардан, да он не крутится как с вкл.хабами, но проворачивается с выкл.хабами и этого хватает что бы шлицы не разбивало - ОБСЛУЖИВАТЬ НАДО, не лениться.
Просто ещё быстрей это произойдет, трение происходит в одной плоскости! Просто для тебя это может быть не актуально. Он у тебя и по другим причинам быстрее выйдет из строя особенно с блоком! Спасает что он не жёсткий!
@@billibounce ,в точку ! Есть видео,где мужик закрепил камеру на днище,выключил хабы и поехал. Кардан хоть и не быстро,но вращался,поэтому шлицевая не страдает от "провисания". Шлицевая быстро изнашивается,если владелец при вопросе о шприце делает круглые глаза и прячет жопу. Мазать надо почаще,я на своём Патрике с родным карданом 296000 накатал,да подносился конечно,но не критично,не 100 же с включенным передком гонять.На новый Патр тоже хабы поставил,накат в разы лучше,шума меньше.
Инста "Не Тормози!"
instagram.com/ne_torrrmozi/
Там все самое оперативное!
А знаешь ли ты кому твой старый патртот достался?
Привет всем.вопрос а у меня имитация блокировок при установке хабов в отключеном положении будут работать имитации?
@@moto4064 Нет не знаю.
@@MitiyА откуда электроника узнает, что вы включили хабы? Если она таки отключает имитацию при выключенном переднем мосте в раздатке (что маловероятно, имитация заднего моста должна работать), то включите передок и имитация заработает.
@@alexandravdakumov321 спс
Всегда ставил на свои Патрики и сейчас на новый поставил две недели назад :).
ПС хабы нельзя смазывать консистентной смазкой, только трансмиссионка или моторка, иначе в морозы могут быть сюрпризы).
Заглушки вожу с собой, как минимум одну)
А лучше силиконом
Мастер на редкость грамотный!!! И не рукожоп!!!
Диагност вообще офигенный)))) Но, чую в хабах Андрюха разбирается лучше)))))
Андрюха разбирается во всем, что касается отечественных внедорожников)
Андрюха как всегда в гриме. Весь в мазуте😂
Кот «сделал» этот выпуск!
Да, подрабатывает на пол ставки :-)
Лучше муфты нет которая вкручивается☺️
Просто эти быстрее включать
Можно не вкручивать их. czcams.com/video/zXY_Cip9PJI/video.html
@@qaz261 аа, видел это. Тоже не плохо ☺️
Сань, Андрюха привет!!! У Андрюхи классный помощник, четвероногий👍👍👍👍
210.Несмотрю на обозначения на хабе вкл. выкл.. Всё проще, представьте перед собой часы - циферблат: по ходу стрелок- вкл, против хода-выкл. Всё и не парюсь. - написал до того момента, где ты говорил про часовую стрелку.
У меня Блокка в передке - болты не откручиваются. И как то в один год тоже делал такую кашу-смазку и попал в мороз с одним хабом, видно не сильно слил кашу-смазку, выручили пассатижы, но туговато, после мороза всё пришло в норму до следующего. После этого опыта пришел к своему проверенному методу, каждый год в канистру с солярой- промыть,далее в канистру с ТАД-17 пропитать и слить, работает до сих пор.
Через десяток километров весь этот кисель будет на литье. Выдавит через переключатель или прокладку. Есть инструкция по установке этих муфт. Смазывается небольшим кол-вом масла и потом излишки масла нужно слить. К тому же кисель неизбежно попадёт в подшипники и вымоет смазку. Наколхозли тут чего однако.
Проехал уже не один десяток, ничего не льется... Совпадение?? Не думаю...)))
@@Do_not_brake_Light Не знаю, наверное совпадение.)))
Даа хабь хорошие ,но заглушки надо возить с собой, прикольно:))
Все верно, всегда нужен запасной вариант, мало ли что...
Заглушки надо возить с собой на случай поломки хаба. Если нужен полный привод, конечно. По городу можно не возить, сэкономить бенз на весе :))
Стояли "Элмо" , порвал на первом же бездорожье (силуминовые). Поставил заглушки. Возможно, порвать муфты лучше чем полуоси, но заглушки возить тогда с собой обязательно ( на всякий случай)
Ребята, на Патриоте с завода полуоси разгруженные! Только на разгруженных можно снять полуоси не снимая колёс, т.к. они только передают момент на колеса и не являются несущим элементом, а колесо стоит на цапфе. При полуразгруженных колесо устанавливается на полуось, и она помимо передачи момента воспринимает динамические нагрузки при движении. При таком варианте, разумеется, нельзя вынуть полуось без снятия колёса, у Патриота можно. Для наглядности просто посмотрите на штатную УАЗовскую полуось, и например штатную Нивы (видимо Андрей как раз с Нивой путает, это для неё предлагаются тюнинговые разгруженные полуоси), все понятно будет.
3:30 еще задние хабы поставить, ваще расхода топлива не будет 🤣🤣🤣
Почему ? Будет , мотор при холостых бенз же тоже берет .
Смотрю этот канал только из за лопоухого чувака)))) на нем канал держится))))
Поставил хабы с Китая поехал уже порядка 10.000 за год. Правый хотел открутиться, снова подтянул. Выбег стал лучше, расход упал на пол литра примерно. Но чувствуется что тачка поехала бодрее.
Ну наконец то, ее привильно назвали!)
Незнаю кто придумал слово Хабы!)😂
Это с английского пошло. Хаб (англ. hub, буквально - ступица колеса, центр) - в общем смысле
@@user-ro1is2kv6n Википедия рулит))))
@@user-ro1is2kv6n Спасибо за разьяснение!👍
@@user-hz2sw9tq9i Я давно это знаю, просто чтоб понятней было человеку.
Тупа пажилой хаб
Андрюха все доходчиво объясняет
как бэ да))
по моим скромным эти хабы выйдут в "НОЛЬ" от экономии бензина более чем через 20 тыс км :)
теперь вопрос какой смысл их ставить при пробеге 12 тыс в год при условии что полный будет тоже вкл в этот промежуток
У меня штатно стояли (машина 2006г). Основная разница - в динамике. Очень заметная разница.
А, ну да, не надо брать AVM, конечно. 40 баксов стоят нормальные живучие.
@@svinatraktore уаз и динамика это как то разные вещи :) не та машина )))
а так то понятно , чем меньше узлов крутится тем больше кпд
я как то на ниве для профилактики снял передний кардан , так в спокойном режиме я буксовал задними колесами вплоть до второй передачи )))
@@_NIVANGER_ Когда в гору едешь с пассажирами и шмотками, заглушки как ручник
@@_NIVANGER_ у меня УАЗ едет быстрей тазиков, Разгон до 100 около 11 сек - думаю это хороший показатель. Плюс экономия топлива и лучшая управляемость. На мой взгляд Аргументов более чем достаточно ;-)
Ну вот все по делу и четко. Могете же.
Работаю на севере, в заднем редукторе (топили и не заменили масло, нахлебалось воды) замёрзло масло и развалился редуктор, так более пол года на этом "патрике пикап" грузили инструмент прилично, в день по минимум 80 км пробег и ездил на передке без каких либо военных мостов и тюненга
Блин, вчера хабы поставил, смазал не правильно, придется снимать перемазывать, ведь смотрел этот видос давно уже и забыл, пришлось пересматривать, спасибо!
ПОЗНАВАТЕЛЬНОЕ ВИДЕО СПАСИБО МУЖИКИ!
Всегда пожалуйста :-)
Самые чёткие хабы поставили! Лайк👍💪
Долго же будет окупаться экономия топлива в 1 литр, при цене девайса более 10 тыс.руб.
На рекламе зарабатывает просто вот и все .
20 тысяч км и окупятся
А как же динамика, лучшая управляемость, меньший износ ходовой? Прелесть жизни не только в литрах измеряется. Считайте это как приятный бонус к более комфортной езде 😉
@@user-od9xe8qi8i как вы догадались? Феноменально ))))))
@@Do_not_brake_Light фигня это полная, вообще. Поставил себе геморой, еще хапнешь горя с ним, плюсов не увидишь, зато гемора добавится, обслуживание, поломка их аж бегом и опять крути старую добрую заглушку) Мазохисты только ставят их.
У Андрюхи слово паразит "как бы" . Давай борись с этим!!!)))
Предлагайте варианты, как с этим бороться)))
@@Do_not_brake_Light придумать новое слово паразит, и при желании сказать "как-бы" произносить именно его))) например.
- Ну тут "бомба" понимаешь!))) Пусть народ подумает. Главное, чтобы Андрюха это принял как самоиронию)))
Лайк за пушистого диагноста!)
Коту респект)))порадовал от души))))
Андрею позвонили, подумал мне звонят😃
У нас звонки тоже одинаковые, дергаюсь постоянно, когда Андрюхе звонят)
Xiaomi рулит!)))
Ну и очень сильно намазывать нельзя включаться не будут
Все в меру. У меня при данном количестве смазки все включается отлично 👍
@@Do_not_brake_Light Алекс увы у меня при -45 они вообще перестали включатся.
@@user-os7xt3rb1g Смазка замёрзла и заблокировала подвижные детали. Зимой, да ещё в -45, консистентная смазка в хабах зло.
Подтверждаю смазкой перебарщивать нельзя. Зимой хорошо пришлось снимать греть в салоне и только после этого включился передок. Вымыли смазку купили специальную и вообще огонь стало.
Хабы для асфальтовых 😁 брод вода привет ступичный
И еще можно добавить убитую шлитцевую на переднем кардане который при полном отключении передка будет двигаться в одной плоскости и со временем на шлитцах появится выработка.
Стоят хабы avm со съёмной крышкой, смазываю синей смазкой от вмпавто и нормально работают в - 30 без проблем включаются и отключаются
Кот красава, настоящий диагност!
У меня хабы авм, двухсоставные которые, тоже боялся что зимой хаб замёрзнет, но я ни чем не смазывал как ставил, и за заму хабы так ни разу и не замёрзли, а к нам морозы были до -25. Специально утрами выходил проверял.
Вот бы еще ролик про снятие avm с закисшим болтом крышки и обломышем торкса внутри)))
3й год стоят танаки, и ничего не сломалось. Колеса 32. А вот с такой смазкой я бы поспорил, все равно слишком густая получилась, нужна жиже. Обычно хватает раз в 2-3года пролить их трансмиссионкой или отработкой и ничего там не будет прилипать, замерзать и все будет включаться. А вот такой консистенции полужидкий шрус вполне может насосать грязи и замерзнуть зимой.
На первом патриоте стояли хабы с завода 5 год . Зимой всегда ездил с включенными по тому как в -20 не включить без ражкового на 27 и монтажки. Да и часто пользовался то в горку то из ямки и парковки все в снегу . Летом выключал . Так вот ставишь новый кардан весной по тому как скорость летом больше и радостный гоняешь экономя 0.5 литра на сотню а зимой включаешь и понимаешь что с этой вибрацией всю зиму мучится . Шлицы кардана за лето снашиваются хоть чем маж и литом и нигролом и смазкой для грузовиков (с центральной ) .не вижу смысла в хабах . Только лишний гемор. Если колеса большие и в говно только как предохранитель чтобы шрус или ось не сломало ( по тому что хабы будут самое слабое место)
Хабы интереная вещь но есть некоторые ньюансы кардан передний шлицевая разбивается быстрее чем без них. В камнях с такими дисками (вылет) их можно отломать. Я хабы отключаю только когда нет гололёда т.е. летом для перезда на дальние растояния.
В инструкции по установки хабов РИФ специально написано: дополнительную смазку хабов не производить! У меня они включаются при незначительно повороте колеса, достаточно простого зацепления шлицов, а это 5-10 градусов.
Элмо за 900р ничуть не хуже , порой выхвживают по более чем за 4000р
И да , за 900р он чугунный, дюраль только крышка
тоже стоят какие то фирмы богоюнг и не чего 33 крутят
получается их можно 11 штук на эту цену купить))))
Aleksei Ivanov можно но не нужно )) их одних на 100 лет хватит )
Их бы ещё с машины включать и выключать.Тема былабы во👍
Согласен!)
Проверяющий у Вас КЛАСС. Но судя по кличке и окраске однажды брак ОН в работе нашел. 😀 😀 😀
Андрюша мастер, все знает, красавчег.
In English they're called free wheeling hubs,
they are used on nearly ALL selectable older style 4x4's, nowadays you can get auto select hubs too,,,,,
Есть ещё автоматические хабы, немного дороже, немного менее надежней но для лентяев и забывак очень удобная штуковина)
Самый лучший хаб-это ВВЕРТЫШ, абсолютно не запаривает потратить 10 мин, когда травишь(или наоборот качаешь) тапки, вкрутить или наоборот выкрутить его🙂🙂🙂
Мне мастер говорил, что с новой раздаткой если ставить хабы, то надо лить в нее дикстрон, иначе ресурс цепи 30, максимум 50 тыс.км. т.к. при выключеных хабах цепь не смазывается.
Кату лайк)))
хабы надо переодически промазывать моторным маслом иначе могут залипать, у меня хабы -ред бтр 10 усиленый не включался один застрял на ровном месте без полного привода по поводу шруса не вкоем разе иначе муфта может произвольно переключатся на ходу
Полуось нирфи с простыми шлицами. В 4х4 спорт есть одна штука 😀
Какба парень с руками 👍💪
Молодцы ребята👍 удачи вам соседи!
Поставил хабы себе убил цапфу ступичную , кардан передний , сальник передний потек на электроразведке. Кстати когда хабы включил сальник на раздатке перестал течь. Я слышал что на электроразведке нельзя ставить хабы потому что кардан не крутится воабще , а на рычажной старой раздатке кардан немного крутится при отключеных хабах вроде как шестерня немного задевает другую шестерню чтобы был заброс масла на верх раздатке.
Полезно и познавательно!
На зиму подрубаю летом выключаю, уже 7 лет так.
на канале ютуба Анатолий Лемешонок автор утверждает, что в армии из-за выключенных долгое время хабов он угробил шлицевую на переднем кардане, поэтому если долго не пользуетесь переднем мостом при выключенных хабах: 1) смазывайте шлицевую, 2) проворачивайте время от времени передний кардан на небольшой угол, чтоб износ шлицов был равномерным.
Даю совет, как сэкономить на хабах: Имейте два комплекта ступичных колпачков, один с шлицами, другой без. Колпаки крепите не на болтах, а на шпильках с гайками, шпильки потеснее к отверстиям. Нужные колпаки закрепляете тремя (а можно и двумя) гайками симметрично на шпильках, а когда надо сменить допустим на шлицевые, берёте шуруповёрт с соответствующей головкой и за две минуты меняете и всё - полуоси подключены.
Купить новые заглушки,отдать токарю,что бы он убрал шлицы внутри и возить их с собой? Я правильно понял ?
А я вот имел опыт эксплуатации хабов "Риф", и по этому говорю, что если сравнивать по критерию "цена-комфорт -необходимость", то это бесполезная вещь за большие деньги. Тут каждому своё...
Плюс у них только один, с ними кажется что не много тише на скорости.
Минусы, нужно выйти из машины чтобы включить мост "это писец просто", экономия топлива 100мл. на 1000км. пробега. Зимой если машина без ESP, полный привод вообще не выключается, они в этот период безполезны, летом их нужно время от времени включать, чтобы кардан передний не провис. На бездорожье их вообще может порвать и пока их не снимешь мост не включится. Вообщеем для меня очевидно что за 12000 тыс. Они нах... Не нужны!!! И на новый Патрик, я их ставить не стал, очем вообще не жалею. А так конечно решать каждому самостоятельно... На "Авито" продаю за 5000 кому нужно звоните.
Молодцы классно я долго этого ждал
Вопрос от диванных войск, на семечку могу поставить хаб? толк будет??
Алекс, по чаще берите на покатушки форд!!
Блин а я на эксплорер автоматические хабы сваркой включил навсегда 😂
Тоже хороший вариант 👍
Блин!.. Я очень много видосрв посмотрел , не которые рекомендуют смазать, а не которые против смазки . Да и пластмасса в хабах это минус . Я бы старые хабы поставил.
Дамир Шайдуллин , туда нужно чуть плеснуть трансмиссионки , тогда все ок будет
@@aldar050788 до какого времени. Пока понадобится? Особенно зимой. Трансмисионка густая, а хаб на пластмассе.
Дамир Шайдуллин , ну может если зальешь какоето дерьмо то да , а вот эта бубуйня что он наталкал , точно нармально работать ему не даст
Дамир Шайдулин, что за старые хабы? Трещетки скользящие что ли?
@@user-uq3np3jo3c в средней полосе живу, проливаю хабы ТАД-17, излишки сливаю и ставлю. Ни одну зиму заморочек не было ни разу.
АНДРЮХА МЕХАНИКОТБОГА !!!
Вот смотрю все ваши ролики по улучшению этой конструкции,под названием - Патриот и не могу отделаться от мысли,что в него уже столько вложено денег,что запросто можно купить иномарку и радоваться жизни на природе не убивая свое время в автосервисе.)))
У меня Л-200 со всеми наворотами,что нужны для отличной проходимости,коробка автомат,резина МТ Саймикс на круглый год и больше мне ничего не надо.9 лет катаюсь в свое удовольствие на охоту и пр.,заезжая в сервис,лишь на плановую замену масла.
В чем фишка такого приобретения?
Чтоб сервисы жили и здравствовали?Или это для курса повышения знаний механики?
Бред. С хрена ли у Л-200 отличная проходимость? Колхозная говновозка, чему там радоваться?
@@starlei485 Сразу видно,что у тебя такой машины не было.))))
Зачем нормальному человеку продавать жилье и покупать л 200. Я уаза купил в 2018 г. Никаких проблем.
Как купить наклейки??????
Котяра сделала финиш.👍
Ставить разгруженные полуоси?!?!
Серьезно?!🤨
Прямо киселя захотел!? Может вам ещё нотку кулинарии в канал добавить?
Надо пробовать))))
Прикольные штуки мне бы такие а на чероки можно посмотреть такие
Теперь заморочил сам себе мозги! Придется на разборку за заглушкой ехать, а то мало ли что!
Да, как минимум одна заглушка с собой обязательна.
Андрей, по кличке "какбы"
Car Nawal не 😁, слушай 😁
Такая хорошая машина, что продать захотел через пол года.
Я не планирую пока)
Здравствуйте. У меня вопрос а саму ступицу надо обмазать смазкой?ведь через хаб может попадать вода
Если какой нибудь шрус вылетит, самоблок будет тянуть третье колесо?
Доброго времени суток, Алекс подскажи пожалуйста какой комплект ГРМ поставить, у меня на 14 тысячах новый комплект уже загремел, что ставить не знаю, за ранее спасибо. А хабы у меня стоят фирма ВТР нареканий нет, всё работает хорошо.
Молодец парень
как бэ...))
Классный видос
Прошу прощения за некомпетентность, но насколько я помню, у моего отца на всех 3-х "буханках" которыми он владел, эти муфты стояли с завода.
Сейчас их не ставят с завода, с целью экономии ?
Да, на современные УАЗы не ставят... Думаю экономят. Заглушки точно дешевле.
А можно на них, допустим зимой в снегопад , постоянно включёнными ехать?
Да, даже нужно. По скользкой дороге лучше на полном)
@@Do_not_brake_Light да но не все умеют пользоваться полным приводом в заносе
Без хабов у вас и так постоянно колесо подключено :)
Коту лайк!
Не убирай заглушки далеко с блоком хабы иногда не выдерживают.
Беляшь😂👍
Котейка))))))))))
Я подобный кисель в жигулёвский рулевой редуктор наливал...
Эти механизмы устанавливались на уазиках только работали они два понедельника если шарнир начинал болтаться в осевой плоскости он прекращал свою работу. А сейчас завод просто не в состоянии произвести качественный привод поэтому комплектовать то получается и нечем
А ABS и ESP работать будут?
Хабы не отключают колесо от земной поверхности же.
ДонМурлеонэ знает дело в подвески. И вибростенда не надо))
Очень много жижи налили в хабы. И густовата она. Такой вязкости она должна быть на морозе, а не в тепле. Иначе на морозе это превратится в сливочное масло из холодильника, которое просто не позволит ничего включить. Нужно больше трансмиссионки в киселе, чтобы он тёк откровенно. и вылить его оттуда почти весь. Графитная смазка очень долго держится и её много не надо.
За 3т мне на буханку не намного хватило . Поставили пока вставку из трубы а то на заднем приводе вообще не едит.
Надо полный хаб солидолу нафигачивать
Не могу согласится,езжу на патриоте с 2013 года ежедневно,может топливо и экономит,но в последствии … передний кардан выходит из строя,были моменты хабы в нужный момент не включались,и шрузы новые прошли с хабами 3 тыс км и при включении хабов они захрустели.отказался ,дешевле ездить с глухарями,это моё личное мнение и опыт использования,не верите проверьте…
В выключеном состоянии во время вращения колеса в хабах есть трущиеся детали? Если есть,то на какой пробег примерно расчитаны?
Медное кольцо, ресурс не указан. Но он довольно велик. Опять таки при качественной смазке.
Рет БТР стояли у меня внутри пласмасывае напровляйки переломались и всё, всего полтора года отходили
Думаю завод убрал муфты не только из-за экономии, но и чтоб передний мост с раздаткой вращались и смазывались нормально. Да и геммор с этим НЕ ЗАБЫТЬ их включить перед тем как застрянешь. Откуда я знаю когда застряну? А только на заднем Патрик слабо ездит. И стоять потом на ровном месте буксовать/позориться.
Не вижу смысла в данном девайсе. Сплошные неудобства и включить их надо сразу и возить заглушку. Завод упростил конструкцию, а вы опять все усложняете. Например, при отключении этих муфт не крутится передний кардан, следовательно, он закисает в шлицах. А это уже попадалово на кардан.
Если у тебя кардан закисает зачем тогда тебе уаз?
@@user-ij2ym2yg8w а зачем ставить то, что завод убрал? Меня устраивает и без данных муфт.
Ktmtusi 1998 ну смотри раскрою тебе тайну века так и быть)) в видео Андрей сказал про то что многие не знали как включить мост и по этому якобы завод их убрал но это не совсем так. Основная причина это то что ездЮки включали на ходу полный привод не убедившись что хабы включену в положение 4на4. И тем самым благополучно упарывали раздатку вот это и была основная причина постановки заглушек. Т. Е. завод защитил себя от дураков. А хабы вещь нужная и отличная еси ты не ездЮк
@@user-ij2ym2yg8w еще раз, для себя не вижу смысла в хабах. Лично мне они не нужны. Если кому-то надо, то пожалуйста, тратьте лишние деньги, усложняйте конструкцию там, где не нужно, это ваше решение. Я свое мнение озвучил, кто-то согласится, кто-то нет. Лично я, иногда, подключаю передний мост на ходу. Так что, еще раз повторю, мне они не нужны. Спасибо за внимание.
@@Ktmtusi а ты отметь мелом кардан и поездий с выключенными хабами - сильно удивишся. Не прокручивается у него кардан, да он не крутится как с вкл.хабами, но проворачивается с выкл.хабами и этого хватает что бы шлицы не разбивало - ОБСЛУЖИВАТЬ НАДО, не лениться.
Ставим хабы и попадаем на кардан,об этом забыли сказать😂
Да, поддерживаю :) Надо иногда включать хабы и просто так.
@@svinatraktore можно просто подключить полный привод на пару сек и все покрутится.
Да ничего с ним не будет. Сильно переживаете, снимите его тогда и положите в гараж)))
Мужики их не ставят, потому что кардан с ними быстро износится! Шлицевая.
У меня и без них на прошлом Патриоте разбило шлицы.
Просто ещё быстрей это произойдет, трение происходит в одной плоскости! Просто для тебя это может быть не актуально. Он у тебя и по другим причинам быстрее выйдет из строя особенно с блоком! Спасает что он не жёсткий!
Кардан даже отключенный постепенно вращается. Шлицевые разбивает из за неправильного угла кардана который заложен конструктивно.
@@billibounce ,в точку ! Есть видео,где мужик закрепил камеру на днище,выключил хабы и поехал. Кардан хоть и не быстро,но вращался,поэтому шлицевая не страдает от "провисания". Шлицевая быстро изнашивается,если владелец при вопросе о шприце делает круглые глаза и прячет жопу. Мазать надо почаще,я на своём Патрике с родным карданом 296000 накатал,да подносился конечно,но не критично,не 100 же с включенным передком гонять.На новый Патр тоже хабы поставил,накат в разы лучше,шума меньше.
Котейку в видосы чаще вставляйте
Немодный говорил, что такие хабы не надо смазывать
Я в любые заливаю трансмиссионки немного. Не помешает :)) Кисель не делаю - густота будет мешать.