3 cylindry w Peugeot 3008 1.2 THp zasilanie LPG po montażu instalacji gazowej w
Vložit
- čas přidán 12. 09. 2024
- Czy 3-cylindrowy silnik w Peugeot 3008 1.2 THP może być jeszcze oszczędniejszy po montażu instalacji gazowej w @AbartAutoGazSerwis Oczywiście tak i to całkiem sporo można zaoszczędzić jeżdżąc Peugeot 3008 na LPG z instalacją gazową KME Nevo Sky Direct zamontowaną w Abart Auto & Gaz Serwis we Wrocławiu.
Marka i model: Peugeot 3008 1.2 THP
Rok produkcji: 2019
Pojemność i moc silnika: 1199 ccm, 96 kW (130 KM)
Przebieg w dniu montażu instalacji gazowej: 121 112 km
Instalacja gazowa: KME Nevo Sky Dirrct 2
Zbiornik LPG: toroidalny 73 litry
Zasięg na gazie: 500-700 km
Zwrot z inwestycji: po 20000 km
Wycena instalacji gazowej:
www.abart.com....
Abart Auto & Gaz Serwis Wrocław
@Abart Auto&Gaz
www.abart.com.pl
/ abartautogaz. .
![PEUGEOT 3008 1.2 Pure Tech 130KM 8AT [2021] - TEST](http://i.ytimg.com/vi/6RsfQZumlkc/mqdefault.jpg)
Czy do silnika 1.6 + hybryda 145 KM Renault Arkana da radę założyć instalację LPG?
To wogole jedzie ???!!! przy takiej masie to jakas porazka, jak moja kosiarka.
Jestem w szoku, ale nawet w Peugeot 5008 daje radę.
,,Peugeot zawsze był,, jak zawsze Roomster jest na Waszych filmach 😂
Przerobiłem kilka silników w rodzinie . 1 miał roblemy z poborami oleju przy 70 tys . 2 pasek zatykał smoka przy 60 tys gdzie producent zaleca dłuższy interwał x2. Olej wymieniany co 15 tys
🤔wrosła w parking
Po co do tego szrota lpg ? Przecież ten silnik się rozlatuje na Pb. Łuszczące paski po bory oleju itd
Paski trzeba wymieniać, to się nie złuszczą. Turbina daje radę nawet 250 tys km.
Ja w mieście na dojazdach 5-6 km czy to ma sens ?
Jeśli kilka razy dziennie po 4-5 km to jest sens, ale raz dziennie to słabo.
Pora wyjść z tej unii jak to zrobiła anglia. Chwała Krółowej za decyzję najlepszą od 100 lat
Ale z jakim skutkiem?
Jeśli Peugeot to tylko HDI.
Diesel tylko w ciężarówkach, ale też już coraz mniej.
Slaby motor tzn malo trwaly
Absurdalnie, gaz wydłuża jego żywotność. A to dlatego, że to benzyna wtryskiwana do cylindrów pod dużym ciśnieniem przedostaje się do oleju i rozpuszcza paski rozrządu, a gaz wdmuchiwany pod małym ciśnieniem nie miesza się z olejem i nie niszczy pasków rozrządu.