Fu la mia prima auto, la comprai usata di 10 anni nel '94... Bicolore Charleston, Bordeaux e nera... Coi comandi tutti al contrario, come sempre fanno i francesi, quell'assurdo cambio a manico d'ombrello, i finestrini a tagliola, il caratteristico "honk" degli ammortizzatori ad ogni frenata, i parafanghi che si rimettevano in forma con le mani ad ogni urto, la cappotta a scatoletta di tonno... Un'auto meravigliosa. Da notare nel video la base coi due pesanti longheroni d'acciaio, che rendevano un'auto pur così leggera praticamente indistruttibile e irribaltabile. Mi manca tanto...❤️
Creo q jamás ha de haber un auto, tan simpatico, practico, comodo y versatil, ademas de economico y divertidicimo de manejar, tube dos y los extraño aún..............Hasta hize una mudanza con el último en cinco viajes, hasta la heladera transpote con él, claro q le saqué todos los acientos, el techo (lona) y la tapa del baúl..........Vijaba sentado en algo q mudaba..... Y nio hablar del día q lo tube q hacer andar con tracción delantera de solo una rueda, donde asceleraba lentisimo y los cambios eran larguisimos, pero al final andaba un poco más rapido.
Very beautiful parade at the end... In Romania, at our last Dacia 1310 (witch was a symbol of our car industry), wasn't such a nice parade! By the way, the Dacia 1300 (along with the 1310 and the other models) was made from the 20 August 1969 until 21 of July 2004 (the Pick-up versions until 2006)
in una fanfic, gli eroi noti come Supergiornalisti si spostano con l' ULTIMO 2CV, dotato di capacità incredibili tra cui il SALTO e la super velocità. Ritrovato in Alsazia in stato di semiabbandono, un pilota di Gubbio :.( lo recuperò e lo modificò rendendolo una super macchina migliore di quella col motore GS di "solo per i tuoi occhi", sempre tenendo la tinta bicolore grigio chiaro/grigio scuro. In seguito il pilota morì, ma Ultimo 2CV fu recuperato e divenne la macchina dei Supergiornalisti :.) "DODOCHE AVANTI COL TURBO!"
Pensavam que os 2 CV eram produzidos em França? Alguns sim, todavia em Portugal fabricavam a maioria. Tal como a os primeiros televisores Grundig a cores, foram fabricados em Braga durante anos, aos milhares e exportados para toda a Europa. O mesmo acontece com muitos modelos Opel. Salários mais convidativos...
The last 2CV was assembled in Citroën plant of Mangualde (in Portugal) july 27th 1990. The pruction of Citroën cars in Spain and Portugal was (and is) not under licence, but directly controlled by PSA Groupe
Era il tempo in cui Citroën faceva autentiche opere d'arte 2CV e DS19, DS21, DS23.
Questi modelli dovrebbero essere rimessi in produzione.
Bella vettura, bel lavoro!
Citroën 2cv6, inigualable ! 😍❤
Auto di una semplicità incredibile, auto mitica, vivrà per sempre.
Un coche de increíble sencillez, un coche mítico, vivirá para siempre.
siamo stufi di computer nell'automobile fate una replica della 2cv - ne venderete milioni !
Grande macchina
Bello e triste allo stesso tempo.Ricordo di un epoca che non c e più .Vita più semplice seppur con mille difficoltà!w la vita .
Si fabricarán nuevamente 2CV seguro sería un éxito comenzar
Fu la mia prima auto, la comprai usata di 10 anni nel '94... Bicolore Charleston, Bordeaux e nera...
Coi comandi tutti al contrario, come sempre fanno i francesi, quell'assurdo cambio a manico d'ombrello, i finestrini a tagliola, il caratteristico "honk" degli ammortizzatori ad ogni frenata, i parafanghi che si rimettevano in forma con le mani ad ogni urto, la cappotta a scatoletta di tonno...
Un'auto meravigliosa.
Da notare nel video la base coi due pesanti longheroni d'acciaio, che rendevano un'auto pur così leggera praticamente indistruttibile e irribaltabile.
Mi manca tanto...❤️
Deve riprenderla assolutamente
Citroën🌹🌹😘❤👋
😢 un mito per sempre. 💖
Mangualde,Portugal !!!
Creo q jamás ha de haber un auto, tan simpatico, practico, comodo y versatil, ademas de economico y divertidicimo de manejar, tube dos y los extraño aún..............Hasta hize una mudanza con el último en cinco viajes, hasta la heladera transpote con él, claro q le saqué todos los acientos, el techo (lona) y la tapa del baúl..........Vijaba sentado en algo q mudaba..... Y nio hablar del día q lo tube q hacer andar con tracción delantera de solo una rueda, donde asceleraba lentisimo y los cambios eran larguisimos, pero al final andaba un poco más rapido.
Very beautiful parade at the end... In Romania, at our last Dacia 1310 (witch was a symbol of our car industry), wasn't such a nice parade! By the way, the Dacia 1300 (along with the 1310 and the other models) was made from the 20 August 1969 until 21 of July 2004 (the Pick-up versions until 2006)
pongo una mano abajo por lo triste de su cierre
llevo 50 años relacionado con Citroen. toda una vida dedicado a ella .
💟
Que numero de serie tenia... Por allí quien sabe averiguamos donde fue a parar......!!!
Que tristesa
Altri tempi. Notare il braccio con una vecchia lamiera...
Por favor, volver a fabricarlos.
Un reperto eccezionale. Miglior commiato non poteva essere fatto. Grande popolo portoghese. Chissà l'ultima dov'è finita
in una fanfic, gli eroi noti come Supergiornalisti si spostano con l' ULTIMO 2CV, dotato di capacità incredibili tra cui il SALTO e la super velocità. Ritrovato in Alsazia in stato di semiabbandono, un pilota di Gubbio :.( lo recuperò e lo modificò rendendolo una super macchina migliore di quella col motore GS di "solo per i tuoi occhi", sempre tenendo la tinta bicolore grigio chiaro/grigio scuro. In seguito il pilota morì, ma Ultimo 2CV fu recuperato e divenne la macchina dei Supergiornalisti :.) "DODOCHE AVANTI COL TURBO!"
Pensavam que os 2 CV eram produzidos em França? Alguns sim, todavia em Portugal fabricavam a maioria. Tal como a os primeiros televisores Grundig a cores, foram fabricados em Braga durante anos, aos milhares e exportados para toda a Europa. O mesmo acontece com muitos modelos Opel. Salários mais convidativos...
Não foi a maioria Humberto. Em Portugal foram produzidos cerca de 50 000 apenas. Foi é o país onde, de 88 a 90, foram produzidos os últimos.
Eles também fizeram o AX lá, eu tinha um de 1997 e pelo opr code descobri que era feito lá em Mangualde. Saudações da Itália
2 cavalos 👈
Hola, no lo puedo descargar!!!!
In Francia Gli operai anziché il casco usano la coppola😂😂
È in Portogallo
Anyone speak English? Was the 2CV made under licence in Spain or Portugal in 1990?
The last 2CV was assembled in Citroën plant of Mangualde (in Portugal) july 27th 1990.
The pruction of Citroën cars in Spain and Portugal was (and is) not under licence, but directly controlled by PSA Groupe
.....and thats a big part of why they were so good !
Ma perchè non la rifanno adeguandola ai nuovi standard ??
Casi se la lleva puesta a la viejita. Tanto apuro!!!
Algo está fallando, mis comentarios se montan con los de otros, repito: Por favor, volver a fabricarlos.
Si quieres uno nuevo club mehari o 2cv en Francia tienen suficiente material para construirtelo nuevo
Pourquoi s' arette? Ils entre en somage? Parceque ils ont voilleurs!!!!!.....