CB1100RS (ホンダ/2017) バイク試乗インプレ・レビュー・ホンダ新型CB1100シリーズ発表試乗会ダイジェスト試乗編 HONDA NEW CB1100 RS MEDIA LAUNCH
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- 2017年1月13日、ツインリンクもてぎで開催された新型CB1100シリーズ発表試乗会の模様をダイジェストでお送りします。
新型マフラーの採用などシリーズに共通する改良点もありますが、今回のモデルチェンジで注目すべき点はCB1100EXが大幅に仕様変更されたほか、よりスポーティなモデルCB1100RSが追加されたこと。
果たして、ホンダが誇る空冷直4モデルはどのように変わったのか、今回は後半に試乗した新型CB1100RSのショートレビューをご覧ください。
【関連ページ】
ホンダ・CB1100・製品概要
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【映像制作・配信】
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![How it’s feel to ride "HONDA CB1100 RS 2018" [Deep review] Asmr|relax|smooth|amazing stability [4K]](http://i.ytimg.com/vi/mkEuETw7jq0/mqdefault.jpg)
![How it’s feel to ride "HONDA CB1100 RS 2018" [Deep review] Asmr|relax|smooth|amazing stability [4K]](/img/tr.png)
なぜかは分らないがこの方の動画を何回も観てしまう・・・不思議だ！
本当にバイクのレビューをさせたらこの方の右に出る人は中々いないでしょう。淡々とした口調の中にバイクに精通してなかれば出ないワードであるとかだからと言って誰が聞いても分かりやすい解説であるとか、この方が壺や多宝塔を売っていたら間違いなく買ってしまう自信があります（笑）
あっ、ありがとうございます。でも、普通のおっさんが普通にバイクのって喋っているだけなので、参考程度にご覧ください（笑）
何かＫ0っぽいスタイルに見える。伸びやかな走りがいいなぁ。フォークの銀色が、高級で、かつてのスーパーホークIIIの黄金の足を思い出しました。誰もしらないか、、、。いいインプレでしたよ。
いつもわかりやすい解説ありがとうございます。乗ってなくてもなんだか乗ったかのような感じにさせてくれる動画ありがとうございます。これからもがんばってください。
そう言ってもらえると、ホント嬉しいです！ありがとうございました！
バイクレビューに関しては、日本一‼︎
そんなに持ち上げてもナニも出ませんヨー。でも励みになります。
フロントフォーク異常に格好いい。倒立に負けないね。
貴方のレビューを参考にしてMC41を購入しました。
最高のレビューでした。ありがとうございます。
CB1100RSのロングバージョンのレビューもいつかお願い致します。
動画が参考になったとのこと、コチラも嬉しいです。オーナーになられて単気筒には単気筒の良さがあるということを実感されているのではないでしょうか？
いつも楽しく拝見させていただいております。
同じ空冷エンジンでもxjr1300とはエンジン特性やハンドリング等は全く異なるのでしょうか。当方FZ400RやFZR400(3EN1型)などのレーサーレプリカ世代で、再びバイクに興味を持ち始め、
motobasic様のインプレを参考に（大型免許を取得後）大型バイクを購入しようと考えております。ただ身長が155ｃｍなので不安な面が多々あり、足つき性が良い大型バイクを考えております。MT-09かxjr1300を買いたいと思っております。（マイナーチェンジ後のMT-09のインプレを希望します）何かアドバイスが有りましたらご教授下さい。
とにかくかっこいい
いつか乗りたいです
Очень класный байк,я ничего не понял но всеравно классно,спасибо.
このバイクをホンダドリーム札幌でエンジン音を聞かせてもらいました。この動画の当初に聞ける重低音も素晴らしかったですが、実際に聞ける音は圧倒的でしたね…。ホントに純正？て感じです。
この車両を乗れるベーシックさんが羨ましい…
アシストスリーパークラッチ採用での握る重さ軽減とスリーパークラッチの動的効果のインプレを、お願いしたいです。
ほんとわかりやすいレビュー
バイク良さだけでなく物足りない部分まで語っているのはすごく参考になりますm(_ _)m
ありがとうございます！参考になればうれしいです！
新しいバイクを買って、『レトロ感』を存分に楽しみたいなら標準車かEX、『レトロ感がありながら、現行車っぽいスポーティー感（正しい表現なのかわかりませんが）』を望むならRSを選択するのが良い感じですね。
何れにしてCB1100導入できる環境にある人が羨ましいなぁ〜。
自分の場合、まず大型免許からですねf^_^;
大型、ぜひチャレンジしてください。実際に大型バイクを所有するしないは別にして世界が広がることは間違いないですヨ！
YES, it is a wonderful bike !! ... Greetings from Austria
正立フォークの金色って、靴下履いているみたいですね。
こんにちわ。今まではキャストホイール車ばかりでしたので、EXのスポークホイールに不安感を持っております。他社のスポークホイールもそうですが、タイヤの中にチューブが入っているのでしょうか？すると、不慮のパンク時に急激な制御不能状態になってしまうものなのでしょうか。装着できるタイヤにも選択肢が狭いような気がします。今のチューブ入りタイヤの性能は如何なものでしょうか。何か情報をお持ちでしたらご教授いただければと存じます。
我が家にある6台のバイクは全てチューブタイヤで、総走行距離もかなりのものですがパンクの経験がありません。可能性はゼロではありませんが、パンクを過度に心配する必要もないのではないでしょうか？ちなみにチューブタイプでも近年のタイヤはかなり良いですよ。
35年以上前からバイクに乗っておりますが、市街地でのパンクはあまり怖くはなったのですが、そろそろバイク人生のゴールがちらほら見え始めた年齢になり、長旅に出たい気持ちになりました。高速でのパンクは命取りなどと昔々聞いたことがあったのでお尋ねをいたしました。時代とともにタイヤの性能も上がっていたわけですね。どうもありがとうございました。EXをもし購入したら沢山旅をして、体力が続くまで乗ってみたいと思います。
免許取れたら欲しいバイクなので、レビューが分かりやすくてありがたいです。個人的にRSはグリップヒーターはオプション選択にして欲しかった・・RSと付くからハンドル交換する方もいらっしゃると思うので付いていると面倒かな・・
試乗レビューいつも楽しみにしいてます。一つ気になる事があるのでお聞きします。走行中にしょっちゅうアクセルを開けたり閉めたり(グリップを握り変えたり)するのは何故でしょう？
クセといったらそれまでですが、できるだグリップは強く握らずハンドルをフリーにしたいので、しょっちゅう修正しています。また、冬場はグローブが厚手なので握りがずれやすく、余計頻度が高くなります（私の場合）。開け閉めに関しては短い試乗時間の中でいろいろなパターンを試したいので、喋っている内容とは関係なくやっています。まあ、私はライディングのエキスパートではなくて普通のツーリングライダーなので、乗り方に関しては参考にされない方が良いですね、きっと。
なるほど。ありがとうございました。
You are very handsome ! You are too handsome !
ＲＳだなんて、カワサキかと思った。
空冷エンジンが大好きって形がですか？
空冷フィンの造形は大きな理由ですね。それと構造がシンプルであること。冷却水を持たないので、メンテナンスもひと手間少ないという利点も。あと、空冷エンジンの乗り味って、やっぱりあると思います。微妙な振動もそうだし、メカノイズが聞こえやすいというのもバイクの場合は一つの魅力だと感じます。
上体が起きている割に足が窮屈そう。