CB1100EX (ホンダ/2017) バイク試乗インプレ・レビュー・ホンダ新型CB1100シリーズ発表試乗会ダイジェスト試乗編 HONDA NEW CB1100 EX MEDIA LAUNCH
Vložit
- čas přidán 18. 01. 2017
- 2017年1月13日、ツインリンクもてぎで開催された新型CB1100シリーズ発表試乗会の模様をダイジェストでお送りします。
新型マフラーの採用などシリーズに共通する改良点もありますが、今回のモデルチェンジで注目すべき点はCB1100EXが大幅に仕様変更されたほか、よりスポーティなモデルCB1100RSが追加されたこと。
果たして、ホンダが誇る空冷直4モデルはどのように変わったのか、今回はまず最初に試乗した新型CB1100EXのショートレビューをご覧ください。
【関連ページ】
ホンダ・CB1100・製品概要
www.honda.co.jp/CB1100/
【映像制作・配信】
MotoBasic
motobasic.com/
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最近のオートバイはシートの後ろが跳ね上がってて好みじゃなかったけど、このCBは平たくてすごい好み。
扇を翻しているような。。。なんとわかりやすい表現！
待ってました！CB1100❗️いいですねー。スタイル抜群‼️
ただ、車重254kgは、重い。
寒空の下、試乗おつかれさまです。ポツポツと雨音も入ってる様な？
良しこれだ!😁😁😁
RSよりはEXのほうが好みなんですけど、タイヤにＵ字ロックがかけられなそうですね～
keren banget
なんかこの古い顔好き
アシストスリッパークラッチはどんな感じですか？レバー操作は体感できるぐらい軽くなったのでしょうか？
Zero5Fine ホンダの展示車でクラッチ握りましたが、250のバイクよりも軽かったです
ありがとうございます。
楽しみです。
アシストリッパーの軽さは目から鱗状態です。タンク容量が多い方が良好。ツーリング、特にロングになると2Lの差が骨身にしみる事になる。町の乗り専用なら好みのタンクを選べば良。
いつも楽しく拝見させて頂いております。いまどき珍しい18inchホイールを使ってるようですが、慣れてない人が乗っても違和感はナイのでしょうか。
私見ですが、ハンドリングは18インチの方が大らかで自然だと感じる人も多いと思います。また、ホイールは大きい方が基本的に安定性が高く、むしろ慣れない人ほど乗りやすいと感じることもあるかと。17インチって、普段使いではちょっとクイックすぎると感じることもありますヨ。機会があれば18インチと17インチ、是非両方試乗してみてください。
お忙しいところ、回答を頂き有難うございました。機会があれば比較したいと思います。
Honda... why did you make fuel tank so ugly in 2017 version? Want it to sell better? Make it 750cc, 250kg does not make sense for UJM! Regards - CB SevenFifty rider, waiting for a new model.
勝手にレビューしてるだけじゃなくて、ほんとに本田に取材協力してもらってるんですか？
一応、発売前に実施されたメディア向けの試乗会に参加していますので…。
タンク、好みじゃない。標準仕様のCB1100が一番。