Лайф-фак! Как просто заглушить клапан егр рено, двигатель к9к.
Vložit
- čas přidán 10. 01. 2023
- Как заглушить клапан егр,клапан рециркуляции выхлопных газов на двигателе рено кенго к9к.Простой способ не требующий вмешательства в електронную часть.
- Auta a dopravní prostředky
Як завжди 👍 найцікавіші відео
Дорогой друг подскажи вчера прогорела трубка ЕГР , кенго к9к, в городе нигде нет похожей она ещё и с гофрой, предложили заглушки, искал видео как их устанавливать и попал на твоё 🙏🙏🙏🙏🙏спасибо, но у меня вопрос если я завтра так сделаю и перекручу его , проблема с прогоревшей трубкой получается сам по себе отпадает или нет?🤔 Спасибо если немного проясните
Много вариантов есть егр,видел ис трубкой,но точно сказать не могу. Но как правило розпределени газов произходит внутри корпуса,трубка для отвода,если провернете егр то и газам через трубку идти не придется.. в любом случае попробуйте, но гарантии не даю,надо смотреть.
Хороший обзор. У меня обошлись грани на самом егр. Как снимается весь узел?
Весь узел снимается неудобно,уже и не помню,и есть вероятность уже на нём слизать болты. Советую попробовать открутить болты на клапане,предварительно нанося не сильный удар по самому болту,и обработать напильником головку болта придав квадратную форму под другой ключ. Алюминий имеет свойство затягивать,клинить болты,поэтому и надо ударить болт. У меня так получилось. Также можно греть горелкой сам болт,и остудить.помните,алюминий хрупкий,легко ламается и плохо варится. Если не помогло,тогда уже пробовать снимать весь узел.
@@renault..tuning понял. Спасибо. Попробую
У меня трубки охлаждения. Этот способ не подойдёт
Такой же нагар и в впускном коллекторе! Его как почистить?
Лучше его не торогать,хотя есть химические средства которые при заведенном двигателе позволяют промыть впускной тракт,но кусок грязи может попасть под тарелку клапана,что приведет к потере компресии,и другим последствиям. Плюс химическое воздействие непредсказуемо повлияет на свойства масла.. при обычной работе двигателя грязь в малых количествах практически безвредно проходит в выхлоп.
Питання: на Рено канго 1.9 простий дизель без турбіни . Теж, є клапан ЕГР? Дякую, за відповідь
На старому простому дизелі його нема, але залежить для якої країни його робили і рік випуску,до 2005 року на 1.9 його не ставили.
@@renault..tuningу, мене канго 1998 року задав питання к групі Рено канго в фейсбуці . Тож, мені підписали що цей клапан є . Що він знаходиться на впускному колекторі , до нього йде, гофра від випускного . Але даної інформації в Інтернеті я, не знайшов . Тож, чому і, вирішив запитати Вас
Так, є варіанти і з гофрою. Потрібно дивитись під капотом,є багато модифікацій цього двигуна. Точно ніхто не скаже,а ще їх міняють і чи старий 1.9 чи новіши у вас невідомо.
Також на сайті док уа,запчастини введіть він і спробуйте купити єгр. Або наберіть оператора,я так роблю коли неможу найти інформацію.
Я тоже обломал как достать то теперь ?
Ну вариантов много,заливать очистителем карбюратора,в надежде розмочить шлак, попробовать зацепить остаток съемником для подшипника,или струбцыной и по немного шевелить..
А тепер спробуйте пройти техогляд в Європі...
Буду в європі-спробую обовязково!
я живу в варшаві егр вирізав давно, три рази вже ТО пройшов проблем взагалі ніяких =))@@renault..tuning
Господи,да не каких споров тут нет.Это известно даже старым камазистам.Если дизель долго работает на холостых то он много бросает масло в выхлопную систему,а когда начинаешь трагаться большой белый дым валит,после того как долго едишь все масло с выхлопа выгорает и норм не дымит,поэтому тут этот клапан на холостых масло назад вкидывает во впуск.
Врмя камазистов уже прошло,ничего тут на холостых не закидывает и потом не прогорает,впрыск и розход воздуха контролирует електроника,дыма при исправном двигателе нет даже при резком ускорении,тем более на холостых. Евро 4. Дизель к9к далеко не камаз. С уважением.
Если вы хотите своей турбине продлить жизнь небольшой совет вот возьмите вентиляцию картерных газов так называемый сапун опустите вниз не нужно его подключать к тому патрубку который идёт на турбину на всас ведь моторы которые уже прошли по 200 и более тысяч большая вероятность что подкидывает маслецо через этот сапун а турбина втягивает это масло и потом ремонт турбины а так все будет чисто без масла
Собі в дупу запхай сапун
В салон собі виведи сапун. Дінамика покращиться і розхід знизиться.
Это не от форсунок а от картерных газов.Когда поршевая мëртвая то масло будет мгновенно чернеть и картерный дым с маслом через впуск будет копадать в камеру сгорания и всë засерать
А если поршневая не мёртвая и компресия отличная и картерных газов нет то откуда тогда? И в дизелях масло чёрное уже в день замены..
@@renault..tuning У мешины с пробегом за 200 всегда повышенные картерные газы.Открути пробку и увидишь дым.На новом авто не чернеет масло.Загляни в патрубок турбины и интеркулер и увидишь там масло.Откуда оно там?Это картерные газы оседают.
@@Lexey_36 систеиа рециркуляции выхлопных газов,напрямую с цылиндров через клапан направляет газы во впуск. При чём тут картерные газы если во впуск идут газы сразу с цылиндра напрямую? Дальше- если есть масложор то масло через тот-же клапан попадает во впуск и клапан и все каналы в масле,жидком и грязном. Если же масложора нет,а клапан забит сухой гарью-то переизбыток топлива которое несгооает полностью и образует сажу. Двигателя к9к не страдают масложором,ресурс 500 тыс + - км. Износ форсунок каждые 100тыс,выоражается в повышеном дымлении и забивкой сажей клапана рециркуляции. Я использую уже второй комплект,масложора нет.
@@renault..tuning У меня у самого к9к.И ресурс его не какие не 500 а 300.А картерные газы если вы не вкурсе попадают во впуск черкз сапун.Посмотрите повнимательней куда идëт шланг с сапуна.И открутите маслозаливную горловину на задедëнном авто.Посмотрите что там тварится.Только тряпку подстелите,а то подкаплтку мыть придëтся
Лично для вас через две недели сниму видео,покажу как проверить мотор,посмотрим газы и так далее. С уважением.
Это работает если нету шлангоВ охлаждения ЕГР !!! В АРИАНТ СНЯТЬ ПРАВОЕ КОЛЕСО , СНЯТЬ ПОДКРЫЛОК , ЛЕВОЙ РУКОЙ ОТКРУТИТЬ АКУРАТНО ДВА БОЛТИКА С НИЖНЕЙ УЛИТКИ НА ВЫПУСКНОМ КОЛЕКТОРЕ УСТАНОВИТЬ ГЛУХУЮ ЗАСЛОНКУ ПО ФОРМЕ ПРОКЛАДКИ И ВСЁ !!!
Это что у ваз за мотор? К9к нет охлажления єгр..
@@renault..tuning на некоторыхесть
Судячи з усього, автор розумніший за конструкторське бюро, яке спроектувало мотор. Я так розумію що автор навіть не уявляю навіщо стоїть цей клапан. Якщо хочете створити собі купу проблем, тоді робить як в цьому відео.
Автор якраз в курсі що хотіли зробити інженери, і автор знайшов спосіб обійти їхню задумку щоб зробити двигун надійнішим. Автор перебрав не один такий двигун і клапан . Але з увагою поставився до вашої думки і чекає на відео у вашму каналі з поясненням чому потрібно зробити по іншому.