Comparativa sportive stradali 2024 | Qual è la migliore per l'uso strada-pista? | Prova video in 4K
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- čas přidán 9. 07. 2024
- Ci fu un tempo in cui le sportive erano le regine dei passi di montagna, ma oggi tutto è cambiato. In pochi accettano ancora di utilizzare su strada una moto con semi-manubri, pedane e sella alte. In questo contesto hanno trovato il loro terreno ideale le nuove sportive stradali, meno estreme per ergonomia, potenza e anche prezzo. Abbiamo dunque messo alla prova su strada e in pista Aprilia RS 660, Honda CBR650R E-Clutch, Kawasaki Ninja ZX-4RR, Suzuki GSX-8R, Triumph Daytona 660 e Yamaha R7: qual è la migliore sportiva stradale 2024? Scopriamolo nella comparativa video!
⇩ VAI DI FRETTA? IL SOMMARIO DEL VIDEO: CLICCA E VAI AL PUNTO ⇩
00:00 - Intro
01:59 - Aprilia RS 660 Extrema
05:00 - Honda CBR650R E-Clutch
07:36 - Kawasaki Ninja ZX-4RR
10:58 - Suzuki GSX-8R
13:32 - Triumph Daytona 660
16:53 - Yamaha R7
19:52 - Il casco: Nolan X-804 RS Ultra Carbon
21:52 - Aprilia, Honda, Kawasaki, Suzuki, Triumph e Yamaha dopo strada e pista
1:06:39 - Il verdetto finale
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ho la ninja da quasi 3 mesi ed è un spettacolo...è vero, ai bassi e medi non ha coppia, ma da 9,10.000 giri ha tanta potenza, e poi il sound è veramente bello anche lo scarico originale...
In generale la categoria delle sportive stradali di media cilindrata mi piace e sono contento che siamo tornate. La kawa secondo me è fighissima! Probabilmente non la comprerei per via della cilindrata, ma ha un fascino pazzesco. Complimenti a Kawasaki che, come spesso accade, ha il coraggio di rischiare sul mercato per proporre progetti non convenzionali. Aprilia molto bella è vero, ma il suo prezzo si avvicina pericolosamente a quello delle 600 super sport… Da listino la Honda CBR600RR costa soltanto 300/400€ in più… Daytona bellissima esteticamente e bello il 3 cilindri, peccato per la ciclistica. Io comunque tra queste sceglierei Honda o Suzuki. Saluti!
bellissima comparativa...avrei una domanda, avendo poca esperienza in pista, stavo valutando due moto che mi piacciono molto, Aprilia RS660 e Panigale V2; vista la mia altezza di 186 cm e il mio peso di 90 kg quale mi consigliereste per divertirmi ...ho girato a Cremona alcune volte con una S1000RR ma era troppa e troppo stancante per la mia esperienza e preparazione fisica...grazie mille
Ciao Massimo,
La Aprilia se hai poca esperienza è forse più adatta, almeno per i primi periodi.
Danilo
💛
Da un lato mi piacerebbe vedere ancora le buone vecchie 600 supersport 4 cilindri da 110+cv su cui sono "cresciuto", che però col tempo sono diventate un po troppo "estreme" da usare su strada. (Infatti apprezzavo molto la mia prima CBR 600F, sportiva al punto giusto ma anche abbastanza comoda e sfruttabile su strada anche per lunghi tragitti, cosa molto più "faticosa" sulle mie successive GSX-R 750 e 1000.)
Motivo percui d'altro canto apprezzo queste ritorno alle sportive versatili e godibili anche su strada, ma ne vorrei vedere anche con motori più "spinti", in grado di accontentare magari motociclisti più esperti come me, ormai troppo anziani per reggere la loro supersportiva a lungo come vorrebbero, ma che non vogliono "cedere" alla moda delle crossover.
Quindi non mi dispiacerebbe una GSX-10r con la stessa impostazione della 8r (che trovo esteticamente molto riuscita) col motore 1000 4 cilindri da 155cv delle GSX-S 1000 (che invece esteticamente non riesco a farmi piacere) o una Yamaha R9 con l'ottimo 3 cilindri della MT-09.
Prenderei la ninja 400. Fuori dagli schemi, è vero, ma tanta roba.
attenzione, la Ninja 400 è un'altra moto che ormai da quest'anno non fanno più, quella del video è la Ninja ZX-4RR
@@francescosantoro479 esistono le abbreviazioni 😉
Io avevo acquistato la cbr dopo aver guidato la Hornet 750 e prima la Cb 650r... purtroppo mi sono ritrovato annullato il mio ordine dal concessionario senza precise motivazioni 🥴sta di fatto che ho acquistato una bellissima Thundercat 600 preso dall' istinto...ovvio...piu vecchietta...ma che moto!ad ogni modo bellissimo video!
Ma credimi, anche se è una moto attempata , hai preso una bella moto, a suo tempo aveva destato interesse,per maneggevolezza, ma soprattutto per il suo bel motore!.. 👍
Guarda...il tutto ha dell' incredibile! praticamente ho venduto la Hornet per prendere la CBR E CLUTCH, faccio l'ordine e tutto finché mi chiama il concessionario dicendomi che HONDA ha annullato gli ordini ..ben ciò...resto senza moto e vedo che lo stesso concessionario ma in altra sede ha in vendita una strana moto...bah!una thundercat rossa del '99... allorché me la faccio portare e la provo!non ho fatto ora ad inserire la seconda che avevo già scelto!mi ha strappato il cuore oltre che un avambraccio 😂😂 è senza dubbio attempata...ma corre come un drago e si guida con il coltello tra i denti su richiesta...l'urlo di un 4 cilindri euro 0 non lo avevo mai sentito!
@@alexmenconi4851 credo tu sia un giovane, e mi fa piacere sentir parlare così un giovane, quelle moto li le ho viste arrivare, in quel epoca io avevo la 750 YZF, faccio parte di un altra generazione, e un po' di tempo fa ne stavo portando a casa una di thundercut ,era un 600 furbo, telaio allu, ben fatto un bel impianto frenante, un bel forcellone in allu, sospensioni regolabili in precarico e idraulica, e una bella cavalleria, detto tra noi moto di quell'epoca le porti a casa con cifre ragionevoli, se hai fortuna, cifre ridicole, ovviamente vanno guardate e riguardate, ma c'è ancora qualcuno che tiene bene le cose, e sono veramente ben fatte e di grande durata... E se un giorno vuoi una più moderna ok, ma il tunder, non venderlo, quelle moto li iniziano ad essere ricercate e per il mio parere lo saranno sempre più, tra l'altro ritengo che i mezzi yang timer abbiano grande fascino !.. buon divertimento ✌️💪 W🎌
@@danielecisotto4313 Ho 33 anni, moderatamente giovane😂sono fiero ed orgoglioso della mia Thundercat...così tanto che non riesco a smettere di guidarla! trasmette emozioni... credo tu possa capire quello che intendo! certo...forse è un pelino meno efficace delle moto moderne ma che spettacolo sentire che è tutto nel tuo polso e non nell'elettronica! quindi no, non la venderò proprio ❤️ed attenderò ugualmente la CBR quando e se arriverà disponibile!!
Che dire.... La prova è fatta bene e interessante, interessante vedere queste nove moto a confronto, soprattutto nuove di concetto, il mio parere, parere che sicuramente si discosta dalla massa e dal momento, essendo cresciuto tra gli anni 80 e 90, queste le trovo moto un po povere, Aprilia a parte, ma il resto lascia desiderare, sicuramente divertentissime e polivalenti, però, telai acciaio, sospensioni molto basiche per quello che riguarda le regolazioni, manubri ancorati su piastra, lunica è l'R7 con una bella piastra e attacchi manubrio indipendenti, motori un po scarichi per quello che riguarda i CV, sicuramente nel complesso buone moto, ma più adatte a persone che si aprocciano alle 2 ruote, o che non hanno grandi pretese, non solo prestazionionali ma anche estetiche... Certo, il mercato è cambiato, i gusti e i concetti pure, si capisce comunque che i costruttori tirano su materiali e componenti, altrimenti i prezzi andrebbero alle stelle, e un giovanotto di questi tempi la dovrebbe sicuramente sognare una moto..
Bella prova, penso che finalmente stia tornando questa categoria di moto sport tourer che, come detto da Danilo, vedeva nella CBR600F il suo culmine, anche se successivamente ce ne sono state altre, vedi Honda VFR800, e anche la Ninja SX sino a giorni nostri.
Spero che continui questo trend, e vedere presto moto sport tourer con cubature maggiori, restando godibili su strada senza ripetere quanto successo negli anni 2000.
Buongiorno scusa ha anche la connessione con il smartphone... Per la navigazione... l'Aprilia Extreme. Grazie
se aggiungi il pacchetto aprilia MIA si
Da possessore dell’Aprilia rs660 non posso che elogiare il mezzo 🤩🤩 leggerissima, elettronica al top, cavalleria abbondante, ciclistica impeccabile. È quella che costa di più ma ripaga sempre!
Chi - spende + spende!
@@AntonioLuciano77semmai chi più spende meno spende
@@lucavar1😂🤣
Con quello che costa vorrei vedere. 🤷🏻♂️
D accordissimo con te ho l'estrema
Hanno fatto 76 versioni della Tenere' col CP2, potrebbero effettivamente aggiornare questa piattaforma per la R7
Possessore di cbr650 r 2019 ... Moto perfetto per approcciarsi ad una guida sportiva..
Già condivisa, perché tutti devono vederla
Grazie mille! Diffondiamo il verbo💪
Danilo
Da felice possessore della Daytona 660, confermo quello che dite nel video cioè e' una moto stupenda con il QS ma avrebbe bisogno di sospensioni che copiano bene la strada perché il setting che offre è troppo morbido.
Aprilia top , in che strada avete fatto il vodeo?
Ciao Luca,
La strada del video è quella sopra al Circuito di Varano, in provincia di Parma.
Danilo
Grazie Danilo
A mio parere, io ho la nuova Kawasaki ZX6R e sono d accordo che l unico paragone con la mia moto è l Honda CBR 600 rr 2024
Credo che dovreste modernizzare queste comparative, aggiungendo un onboard per ciascuna moto e non limitarsi ad una mero passaggio in rassegna narrando ciascuna moto.
Ciao Fabrizio, ci sono lunghi onboard, decine di passaggi dinamici e dronate su strada e pista per ogni singola moto e in gruppo. Di più non possiamo fare 😅
Continua a seguirci, un abbraccio!
I videomaker
Le comparative mi sono sempre piaciute e sono quelle che più danno indicazioni sull'acquisto, ma purtroppo una volta la comparativa la si faceva con moto di segmento/cilindrata/potenza e prezzo simili! Oggi in questo marasma confusionario di mediocrità motociclistica ci si sede accontentare di questo tipo di comparative! Ma badate bene, non ce l'ho con voi, è proprio il mercato che fa schifo, e al quale bisogna accontentarci di Suzuki da 800cc che fanno pietà e di Yamaha che buttano sotto la qualunque il loro CP2 da 70cv... Meno male che Kawasaki / Honda e Aprilia qualcosina in più la stanno facendo... Spero di vedere presto una comparativa tra CBR600, ZX6R e RS660...
Bella comparativa, però senza onboard perde tanto
Ciao Antonio, il video è ricco di onboard su strada e pista, guarda bene 🤓
@@motorboxTV ricco è un parolone, intendevo dire che con degli onboard di un giro di pista completo per moto sarebbe tutta un' altra cosa
Ho aperto sperando di vedere zx6r 636 e cbr 600 😢
Quelle sono Supersport, ormai "attrezzi da pista", per pochi irriducibili che ancora vogliono usarle su strada. Queste sono più versatili e democratiche, possono essere guidate da ragazzi e ragazze anche a 18 che, se poi vorranno, compreranno una di quelle che tu hai detto o addirittura la 1.000 cc. C'è spazio per tutte e ti assicuro che sanno fare divertire anche i motociclisti esperti. Provare per credere.
Danilo
hai sbagliato epoca🤣🤣🤣
@@danilochissale831 se passi da una di queste a una 600 meglio direttamente una 600 che con l'elettronica di oggi è facile all'epoca io avevo il gsxr 600 115cv 279kmh di tachimetro e ci voleva il pelo.
Sono motorette per neofiti ,suzuki per me bellissima ma un 800 con 84 cv fa ridere.
Si, sulla carta... finché non la provi sui passi, è incredibile quanto fa divertire
Da amante Suzuki, mi chiedo se facciano le moto x venderle ...
😢 Rimpiango la mia SV 650s K4...
non vado pazzo per Suzuki, però vedendo che piega sta prendendo il marchio negli ultimi anni mi rattrista
Lavoro in un concessionario Suzuki e ti assicuro che non vendono
Il marchio Suzuki in Italia ha sempre fatto fatica nelle vendite non è così nel resto del mondo, in Germania è Francia hanno il loro mercato.
@@giogio1567 lavoro in Francia, a parte la 800de e la gx non si vende
95 cv? Ma anni fa la R6 non ne aveva 120 ed era un 600?
si anche 130 la 636 altra storia
Ninja 400 tutto bello, ma appena vedi un pò di salita neanche i 15 mila giri ti salvano dall andare a passo d uomo
Cosa c'entra la 400 Kawasaki in questa comparativa, se non era disponibile la 636 era inutile portarla a paragone
Nemmeno la 636 c'entrerebbe con questa comparativa, quella è una sportiva pura da quasi 120 cv, qui piuttosto ci sarebbe entrata la Ninja 650
La 400 é una 4 cilindri con 80 cv ci sta sicuro meglio di quel cesso di 650
la 636 sta su un pianeta completamente diverso rispetto alle moto di questo video, il 400 del video non è un 400 normale, è un 4 cilindri in linea che con l'airbox in pressione raggiunge un picco di 80 cavalli, superiore e/o al pari di alcune moto di questa comparativa
@@francescosantoro479 Se si fa un discorso di cavalleria potrei anche accettarlo, ma non condividerlo. Nella comparativa, avendo inserito anche la Yamaha, si sarebbe potuti portare benissimo la Ninja ZX 6r. Yamaha come ciclistica tra tutte le moto in prova è quella nettamente più distante dalle altre, votata per lo più all'impiego "pistaiolo" come appunto la 636. Perciò ribadisco, la 400 a mio giudizio, non doveva esserci, altrimenti, secondo questo assunto, potevano anche metterci la "sorellina" dell'Aprilia 660 appena uscita. Il target è di sportive MEDIE e non di primo accesso, orientate anche all'uso turistico e in mezzo trovo moto da corsa come Yamaha. Se è pur vero che Aprilia con la sua RS 660, si presta più all'uso racing, ciò non toglie che potrebbe rientrare nella categoria di mezzi atti anche a un uso più tranquillo, avendo delle quote non così estremizzate come sulla giapponese, basterebbe solo il dato relativo ai semi manubri per capirsi. In sostanza Kawasaki Ninja ZX 6r poteva benissimo essere messa a confronto ed invece non lo è stato.
La 400 ha i semimanubri sopra la piastra di sterzo come le altre della comparativa perciò rimane sportiva stradale con prezzo e potenza assimilabile
Il cbr non mi piace .uguale a 20 anni fa. …zx4rr bellissima..400 ma un gran motore…rs 660 👍👍
Non si capisce perché avete preso la kawa 400 e non la ninja zx-6 r…mah
Ciao,
La ZX-6R è una supersportiva, queste sono moto pensate per un uso stradale e solo qualche puntatina in pista se capita, eccezion fatta forse per la sola Aprilia.
Danilo
@@motorboxTV e voi dite che la 400 è una moto pensata anche per andare per strada? Ditemi dov’è sfruttabile una moto che ha motore da 8000 giri in su, per vostra stessa ammissione se si sbaglia una marcia su un tornante fai prima a scendere e a spingere sempre se non si cade x terra perché si spegna la moto, se non è una moto pensata solo per la pista la 400 non so quale sia!! Per me non avete messo la 6r perché vinceva a mani basse la comparativa ( mia modestissima opinione)…ma poi l’Aprilia non sarebbe risultata la migliore
@@lucaartioli1825, libero di pensarla come credi. La 400, che avevo guidato nella presentazione stampa solo in pista, si è rivelata eccezionalmente adatta all'uso stradale. Se ti guardi tutta la comparativa scoprirai che a livello sospensioni è tra le migliori, con un'ottima capacità di assorbire le imperfezioni della strada, per non parlare della posizione di guida, decisamente più confortevole di una supersportiva pura come la ZX-6R... Certo, col motore così piccolo a 4 cilindri lo scotto da pagare è che ha bisogno di girare alta e ha poca coppia, ma non credere che una 600 supersportiva in genere sia molto dotata in termini di coppia, te lo dice uno che la possiede... ;-)
Qui di seguito trovi la prova della Ninja ZX-4RR in pista
czcams.com/video/O7fzwS1yFG0/video.html
@@motorboxTV se prendevano una zx6r le altre si andavano a nascondere dalla paura con 129cv e 4 cilindri ti farà 265 effettivi
No ma mettetela un po' di pubblicità...video praticamente inguardabile...va bene la "marchetta" ma ogni 2 minuti è allucinante. A mai più
Guarda che quello è il signor CZcams, mica noi! 😀
La Ninja 400 è di una categoria inferiore anche se voi avete preso in considerazione potenza e prezzo; ci doveva essere la Ninja 650 ma sappiamo tutti che avrebbe sfigurato alla grande.
Secondo noi la Ninja ZX4-RR era degna di questo confronto, molto più della 650 che è una moto "propedeutica". La ciclistica, le prestazioni e la dotazione sono seconde solo a quelle della Aprila, forse l'unica davvero "fuori categoria'.
Danilo
Ahajaajaj sportive ? Ahahahahaah leggermente veloci
Ti rendi conto? O dei paracarri o moto da 210cv. I gsxr 750 sono così difficili da prendere come esempio?
ma che bellissimo panorama, che strada è?
Che bei polmoni... o troppo o troppo poco per la pista... boh.
Una volta usavano l'R1, oggi cose che fanno fatica ad avere 100cv diminuiti dall'elettronica inutile e dalle pagliacciate euro. Le sportive zombie.
Esagerato: forse non ti ricordi ma una volta le 600 sportive a 4 cilindri avevano potenze che variavano tra i 90 e i 100 cavalli.. e ci si divertiva lo stesso.
Queste sono meno estreme in tutto semplicemente per essere più commerciabili; peccato solo che non costino un po' di meno. 😕
@@magnomisterx1505 concordo con te sulla cavalleria e che comunque ci si divertiva ugualmente, in ogni caso era un po' più abbondante di queste, e c'è da dire che si torna in dietro di 20, 25, e anche 30 anni, cavalli a parte, una riflessione , telaio e componentistica, oltre all'estetica di alcune che è sicuramente soggettiva, ma ritengo che un tempo disegnavano meglio, vedo moto da finire, moto fatte a risparmio, e non costano poco...
Aprilia a parte, e forse Yamaha, le altre le trovo moto tristi, molto tristi. Kawa è una 400, non fa testo!
Kawa ha il 650 che però se proprio vogliamo dirlo è un po' un cesso di moto, il 400 non è un 400 qualunque c'è da dire, e Honda con il 650 4 cilindri non se la gioca male, il resto...
HONDA 👑👑👑
i primi piani dei giornalisti sono inutili e vomitevoli
Pensa... La maleducazione è pure peggio 😘
Va bene che siamo bruttini, però... 😂
Siamo d'accordo! 🤣
I videomaker