Caterham Project V 🏎 the electric future will be fun
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- čas přidán 28. 11. 2023
- Caterham Project V
Finally we can see and learn about the new Caterham Project V, a very sporty electric car, at the level that Caterham has accustomed us to with the Seven. Beyond electric mobility, this car is designed to offer an exciting drive, being an electric car that uses electrical energy to generate sensations for its driver that will achieve an exciting drive. At just 1,200 kilos, it aims to be the lightest electric sports car on the market. The Caterham Project V will go on sale in 2026 and its design will be like that of the prototype. It will have a power of almost 280 HP, with an electric range that will be around 400 km.
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Agradezco tu trabajo, excelente, como siempre. Pero no me va la basura eléctrica.
Gracias, Dani!!!
Me alegro de que las marcas poco a poco te vuelvan a llamar para presentaciones y demás.
Eres un grande Dani!
Está guapo! Justo eso del peso es lo que me ha atrapado a nivel de innovación y lo que echo de menos en los coches actuales.
Es una preciosidad! Si consiguen bajar algo más el peso y el precio no es desproporcionado será un gran coche.
Cuando a cada vuelta del inta le baje una raya....
En nurburgring a un tesla le baja el 50%, en una vuelta.
No es el futuro es un parche que puede explotar en forma de incendios como el del felicity ace.(4000 coches en un barco).
Estos videos a mi me gustaría que fueran un a mas a mas de los de los lunes… una presentación y tan cortita, para un jueves o sábado 😉
Me quedé un poco chof la verdad!
Me parece MUY bonito
Aun así, yo le hubiera pedido a Porsche que comprase Caterham y así poder seguir desarrollando motores térmicos, con nuevas tecnologías y los combustibles sintéticos
Bonito es un rato y si consiguen finalmente ese peso, tiene que ser una gozada de coche. Lástima que la tecnología de baterías esté en pañales aún, ya que dificilmente te da para pasar un día en la sierra disfrutando, quizá algún día ocurra.
Bueno, tiene la misma autonomía que un GT2 o un GT3… 🤷🏻♂️
No te dejaron una vueltecita? Pinta tiene muy buena pinta!
Precioso!! Gran trabajo!💪🏻
No estropees el mejor canal de automovilismo metiéndonos los eléctricos ..........! La gran estafa del siglo y todavia más si hablamos de vehículos deportivos. Eres un crack en tu trabajo Dani, pero este no es el camino. 😉 ( he dado al 👍 igualmente, por tu trabajo 😅 )
“Estropear el canal”? Desde cuando dar información estropea? Si le estropea algo así es que tiene la piel muy fina, lleve cuidado
Tranquilo. 😉
Es una preciosidad. Me encanta esta marca ❤
Chulo, chulo....muy bonito.
Muy bonito el coche y su concepto, pero necesita quitar batería y poner un motor generador para ser viable como coche de disfrute en tramo y circuito. Saludos
Entonces se iría de precio (todavía más) y de peso
@@GarageDaysDC se irá de precio igual. Decía quitar batería x el peso de un motor generador
Dani, mola el aparato pero no podemos normalizar precios de 80.000 libras.
Claro que no podemos normalizarlos. Me parece caro... pero ¿cuánto van a costar sus rivales?
Se quedó sin pila el micro? 😅 Interesante, aunque eléctrico y deportivo no can bien. Al menos como yo los concibo.
me recuerda a un artega gt.... me pregunto p q Lotus no hace algo asi y p q caterham no electrifica el seven
Lo hará, fíjate lo que digo en el vídeo acerca de la problemática de encontrar motores
Muy bonito, cuando le pongan un motor de combustión de hidrogeno lo compro, eléctrico ni regalado.
Tienes pensado probar el cybester?
Me gusta y me lo compraría. Pero, si y solo si la tecnología de baterías no se degradara tanto como las actuales con fuertes descargas y cargas. Y es que estos coches son para ir alegres, y la alta demanda de potencia, degrada las baterías actuales. Con respecto al vídeo, qué lástima de sonido.
Una pena el audio pero muy buen vídeo
Para bonito será el Alpine A290
Para ser un caterham con techo duro no esta nada mal jajaja
Que pena que tenga que ser eléctrico, malditos políticos
Un coche electrico no lo
Encuantro una evolucion
Deprimente😢
Qué sentido tiene?
Por bajo consumo en un coche de 100.000€ no tiene sentido
Por deportividad tampoco porque es mejor con motor de gasolina
Por ecología tampoco porque nada tiene de ecológico ese coche
Lo he explicado en el vídeo. Todo tiene un por qué
@@GarageDaysDCpor normativa?
Es decir por obligación de la Unión Europea que nos somete y elimina derechos y libertades.
Es el mismo modelo del concepto de miata
Qué "pesadez" con los eléctricos. Chulo es chulo pero pesado como un plomo de fondo.
1.180 kg te parece pesado?? mira lo que pesa un Alpine o un Cayman con el mismo tamaño
@@GarageDaysDC Pues 500 kgr más que un Super Seven.
Vaya nivel en los comentarios… tela. Gracias por el vídeo, todo lo que tenga 4 ruedas es interesante, y más si es tan bonito como éste.
Saludos!
@@aitortillasfrias7280
Sobre todo para los que no vivimos en un chalet
@@javierpaz4689claro porque un súper seven está carrozado entero con techo y todo no??? Anda menudas comparativas…
No a la estafa electrica, no entraré al trapo amigo
No tienes que entrar, sólo te doy la información para que puedas decidir
Son más opciones, que eres mecánico? Fuera cambio de aceite 🎉
@@johnnyberdugo8292
Viva el cambio de baterias a mas de 12 mil euros
@@Cobo86a ver…no seamos talis que en térmicos tenemos cambios de motor de 996 por el ims, cambios de motor por casquillos en los M, problemas de incendios en bmw por egr, distribuciones bañadas en aceite que a los 40.000kms están para tirar…
Ojalá los térmicos de ahora fueran igual de fiables que hace 20 años pero ya no es así.
Cuantas más opciones en el mercado mejor para todos
@@nahuellecuona8027
Hablamos de los Tesla que ardieron o del Zoe que ardio en pleno centro de Madrid,hablamos de los fallos en los motores electricos del grupo Hyundai,de las baterias degradadas que no cubren las garantias de Nissan,Tesla,Bmw... o de la prohibicion de embarcar en ferrys electricos por los riesgos de incendio
En fin hablamos por no estar callados ya que aun termico no le vas a cambiar el motor en la vida salvo fallo grave mientras que las baterias se degradan con el uso,con las recargas,con el frio o calor...o acaso la bateria de 12v de un coche es de por vida o la bateria de un smartphone...
Es bonito, pero no me creo el dato del peso.
Tampoco me creo el precio, y más si incrementan el carbono…
Yo seguiré volando al foro de Davos en mi jet privado, para decir que el coche eléctrico ha de ser obligatorio para salvar el cambio climático... Con esto cabreo a tooodos los fabricantes que suben los precios, y además sí, a más de 50k cualquier coche eléctrico, claro... Venga ya...esta industria cada vez es más timo. Mi opción: no comprar coche y estirar lo máximo posible el actual, que es mejor que cualquier nuevo.
Eso ya existe, se llama BMW i3, más allá de las diferencias estéticas.
Eso del "reparto ideal de 50-50" es una tontería, cuánto daño hizo la publicidad de BMW en su día.
Igualito un I3 a este Caterham
@@Cobo86 Tiene más potencia y diferente estética, por lo demás cuéntame qué diferencias encuentras? yo no tengo uno pero lo conozco bien.
@@llavero5
Si no ves las diferencias tienes un problema
El reparto de peso importante no solo es delante-detrás, también es arriba-abajo. Estéticamente no tienen nada y ver, y en cuanto a la dinámica no hablemos
@@llavero5puedes tener un reparto 50/50 a nivel de ejes pero que el centro de gravedad lo tengas 70cm por encima uno del otro y eso en cuanto a conducción es un mundo…además de eso uno de los temas claves es la transferencia de masas cuando aceleras, frenas o giras.
Lo siento pero no tiene absolutamente nada que ver un i3 con ese caterham
Eléctricos, no, agenda 20.30, no por favor
Todos los coches iguales. Nos vamos a la mierda señores