Exhaust port shape will not determine top speed, or the rpm of peak hp output, as much as the height of the exhaust port roof will. Raising the exhaust port roof will typically raise the rpm at which hp will peak. As for the shape of the exhaust port, it should be as aerodynamically smooth as possible, this will optimize use of the returning pressure wave from the tuned pipe and this will keep the new air/fuel charge in the combustion chamber. This will also allow the escaping exhaust gasses to leave more efficiently. The surface of the exhaust port should be very smooth, preferably polished. This will maximize efficiency and minimize carbon or soot" build up that decreases overall port size and port flow potential. Thanks for watching.... *Mel Motovlog*
@@musangxkuat1649 sy dah study dah blok racingn ngn blok ori motor... Bukaan transfer berbeza... Ori motor jarak jauh... Racing dia rapat sikit... Nak sembang pasal porting bnyak perlu belajar... Ilmu ni luas... Stkat ni tak pernah kecewa... Janji gear 6 rpm tak lag sampai 11.5k 😋
@@musangxkuat1649 sy dah set pj 25 mj 270... Pj kecik tp bila gantung trotel rpm xnaik... Thats mean mnyak optimun tak kering x basah.... Mj sy set besar bagi hujung basar sngt.. Sbb sy set 7 kilo.... Klau ikutkan blok ori motor degree bukaan transfer dia dah set cun... Cuma kita perlu port bagi bukak degree dia bagi cun... Dan lubang ekzos mainkan peranan penting dlm hasilkan kuasa keseluruhan...
@@musangxkuat1649 yup..btol tu..aku puas kaji 2 stroke ni x khatam2..first time aku tgok org buat lubang exhaust tp kelebaran x ambil kira..kelebaran lubang exhaust dgn ketinggian serta keluasan head sgt memainkn peranan...upvideo std mody top speed rpm 11.8k tu bosku..padu gile sset2 motor open🤣... soalan sy..harap boleh jawab..bpe peratus keluasan lubang exhaust original setiap motosikal 2stroke dgn brpe max percent utk modified.??sbb stiap base enjin dr 2stroke n 4 stroke adlh berbeza bg setiap enjin..tidak mngikut ukuran yg sme...ingat la pe yg A.graham bell lakukan sbagai panduan..kite hanya berpandu kepada formula diberi..sbb ape yg dibuat mereka mngikut kiraan sistematik dri port flow hingga ke exhaust..eropah n asia jauh berbeza..rnd lebih terbaik..
@@melmotovlog695 nampak sangat awak xtahu apa2 lagi...awak cuma tahu hujung basah je time set....sy cakap moto standard ada nokin halus minyak tapi hujung tiba2 minyak jadi besar..maksudnya minyak garing low rpm tapi bila ni pertengahan rpm jadi besar....yg awak set lagi awal besar sampai hujung....nokin tu topspeed awak...dgree head pun ada awak xtahu...kiraan gasket pun awak xtahu...kalau awak dah ambil tahu pasal moto standard mesti awak tahu kiraan gasket dan dgree head...xpyh banyk awak bagi ukuran head awak nanti menjelaskan awak tahu atau hanya tahu teori sahajaa...pengalaman xboleh beli boss tapi xboleh tipu sebab sebelum awak lalui rasanya sy dah rasa dulu..
Itu dya pnya resepi,,yg hangpa nk kecam pasai pa.setiap pomen niy xsama cita rasa dya..dya taw apa yg duat,biar la....kalaw hang pomen pown buat la cara hang,kira ok la mel niy kaji,,lg pown dya dh bagi taw dya baru belajar,lama2 bertambah la lg ilmu dya 2,,niy la malayu suka nk kecam orang jew
Terbaik bro.. jgn sesekali bosan mengkaji.. pekakkan telinga yg duk kecam tu.. masing2 skill masing2.. buatlah mcm mna pun asalkan setting cun WAJIB dia laju.. macam2 bengkel aku dh rasa bawa moto dorang.. porting blok ikut sama pun bab setting mesti akan lain.. tu pengalaman aku.. aku sokong yg muda2 nak mencuba.. ilmu xkan org bagi 100% melainkan kita sendiri yg cari.. kita tahu apa yg kita nak..
ngam. pasal port degree ex dah terangkan. cuba explain pasal exzos pulak. dari manifold kon perut sampai la kehujung silenser (panjang lebar dll) dan apa yg menyebabkan ekzos tu nama dia barrel double barrel king barrel. thanksss
terbaik mel...aku baca komen ko satu2...ada yg positif ada yg sebaliknya....btw ko kongsi benda yg betul dan galakkan orng berfikir satu teori....bukan ko bagi bulat...buat moto ni basic asas kita pegang,teori beza2...moga Allah beri ilham yang mencurah2 dngn ko....kita pomen 1 jiwa,walau teori berbeza...silatul rahim no.1....
Yg tentukan tinggi lubang exhaust tu timing port duration/time area exhaust…makin panjang duration makin untuk RPM tinggi…setiap jenis motor tak sama tinggi lubang exhaust dia…sbb tinggi lubang exhaust berpengaruh pada stroke…sbb tu klau nk tentukan tinggi lubang exhaust jgn ikut org ckp…tapi tentukan sendiri duration sesuai stroke dgn keperluan motor kita…tapi kalau lubang exhaust yg tinggi ni ade effect negatif…bila lubang exhaust kita tinggi..compress dkt head akan makin rendah..motor akan berat dekat RPM bawah…untuk lebar exhaust pulak kena ikut saiz piston…batas aman lebar exhaust port adalah 70% dari saiz piston…kalau nk buat lebih okay je..tapi ring akan cepat habis
Bukan ke dlm semua lubang 7 port tu boostport yg arah dia tembak paling kedepan head…boleh dikatakan semua motor memang boostport dia akan tembak ke ruang head…boostport takkan tembak ke arah lubang exhaust..ade yg tembak tepat ke arah plug…ade juga yg tembak meleper ke squishband…sbb boost port ni arah angle dia paling condong kedepan…semua lubang 7 port tu arah dia kena menjauh dari lubang exhaust baru tak berlaku lost power..tapi kekuatan pressure tu bergantung dgn primer compression…tak guna jugak kalau port roof angle cantik tapi primer compression belakang dah loose
Weh lama mana dah xmain 2stroke. tahun 2003.. tapi saja nak bagi tau yg lubang ehaust motor aku d block sama saiz piston.. n ring xlompat keluar masuk pot(rahsia).. nisbah mampatan xingat.. tapi head d kawahkn.. kon return n tengkoq ehaust pun xingat. Cabarator saiz 42mm flat slide. Pilot n main xingat Gerek n lejang sama mm.. gear 6 bila tarik tayar depan blh terangkat lagi.. test dgn aprilia rs250(220kmj) hanyut topspeed.. teori motor gp.. selamat tinggal kenangan.. ride save..
C50DRAG yes bro! I need modification exhaust. Not change aftermarket exhaust becauze in malaysia police will sue us. So im like to modification exhaust
Saya nak mendalami lagi pasal ni, 125z saya rebore 0.25.. carb dh setting sikit RPM ram sampai 10.5k je.. spocket standard kilang.. top dapat 141gps.. porting apa semua xde lagi.. tu ingat nak mendalami lagi.. boleh share2 resipi tak bos 😅
@@melmotovlog695 lagi bos, andai kata saya nak keluar modal 800 apa je yg saya boleh buat? hehe.. berat saya 54kg, kalau tukar spocket depan 14 ngam ke? sebab pasal spocket ratio ni saya blur skit ahahah mohon tunjuk ajar 😅
Celah mana pulak lubang booster tu tembak asap ? Booster dgn transfer tembak minyak je masuk dalam combustion chamber. Asap keluar disebabkan pressure dari combustion tu. Btw good try
Kebanyakkan lah research dan study bab 2stroke...sy tau sbb sy ada beli app/software simulation port flow 2stroke..bukaan booster, degree transfer ngn ekzos semua ada.. Siap ada ukuran sub ekzos untuk yg ada PV.. ..sekarang dah maju boss... 2stroke dari zaman dulu lagi... Skrng nak naik balik..
Booster tu dia tahan aka tembak tekanan dari ekzos slpas sampai ke hujung scavenging ekzos bagi menggelakkan lebihan asap yg terbakar masuk ke kebuk kebakaran... Dlm masa yg sama lubang booster jugak fungsi dia sama mcm transfer yg lain... Skrng kita kaji 2stroke based engineering ok
@@abdurrahimmohdnor9005 tu lah kita heran kenapa engineer letak booster kat tgh... Kenapa x letak kiri ke kanan ke mcm transfer... Nama pon lain.. Tekanan dari crankshaft pon sama berkait rapat ngn scavenging ekzos... Sbb tu ada booster kat tengah berhadapan ngn lubang ekzos... Hmmmmmmm
Okay mungkin boss salah faham... Pasal lubang booster tembak asap... Booster dia tembak (input) mnyak+udara+2t berhadapan ngn lubang ekzos... So masa proses pelepasan dan kemasukan... Booster ni dia tolak dan tahan asap dari tekanan tembak ekzos tu... So booster ni function lah selain dari fungsi dia yg lain mcm adik beradik transfer... Harap faham ye... Sorry
Mazlina Ilah kau try buat 00 125z lubang ekzos 27mm... boleh tak masuk gear 6 drop ke rpm dpt 6...bandingkan ngn 1.00dt lubang ekzos 27mm gear 6 dpt 10.5...sy xbuat video kalau sy xkaji...sy kaji sbb sy try and error
@@melmotovlog695 motor aku 125 paka blok rxz..pinton standard tu budak maen hiyway 5kilo bole.. Spring tes xda dah piston standard..skilo sukat minit 22 saat.. Kalau pkai pinton standard xkn dapat punya 22 saat..lubang ejus mengikut saiz piston..
Exhaust port shape will not determine top speed,
or the rpm of peak hp output, as much as the
height of the exhaust port roof will. Raising the
exhaust port roof will typically raise the rpm at
which hp will peak. As for the shape of the exhaust
port, it should be as aerodynamically smooth as
possible, this will optimize use of the returning
pressure wave from the tuned pipe and this will
keep the new air/fuel charge in the combustion
chamber. This will also allow the escaping exhaust
gasses to leave more efficiently. The surface of
the exhaust port should be very smooth, preferably
polished. This will maximize efficiency and
minimize carbon or soot" build up that decreases
overall port size and port flow potential. Thanks
for watching....
*Mel Motovlog*
@@musangxkuat1649 sy dah study dah blok racingn ngn blok ori motor... Bukaan transfer berbeza... Ori motor jarak jauh... Racing dia rapat sikit... Nak sembang pasal porting bnyak perlu belajar... Ilmu ni luas... Stkat ni tak pernah kecewa... Janji gear 6 rpm tak lag sampai 11.5k 😋
@@musangxkuat1649 sy dah set pj 25 mj 270... Pj kecik tp bila gantung trotel rpm xnaik... Thats mean mnyak optimun tak kering x basah.... Mj sy set besar bagi hujung basar sngt.. Sbb sy set 7 kilo.... Klau ikutkan blok ori motor degree bukaan transfer dia dah set cun... Cuma kita perlu port bagi bukak degree dia bagi cun... Dan lubang ekzos mainkan peranan penting dlm hasilkan kuasa keseluruhan...
@@musangxkuat1649 yup..btol tu..aku puas kaji 2 stroke ni x khatam2..first time aku tgok org buat lubang exhaust tp kelebaran x ambil kira..kelebaran lubang exhaust dgn ketinggian serta keluasan head sgt memainkn peranan...upvideo std mody top speed rpm 11.8k tu bosku..padu gile sset2 motor open🤣... soalan sy..harap boleh jawab..bpe peratus keluasan lubang exhaust original setiap motosikal 2stroke dgn brpe max percent utk modified.??sbb stiap base enjin dr 2stroke n 4 stroke adlh berbeza bg setiap enjin..tidak mngikut ukuran yg sme...ingat la pe yg A.graham bell lakukan sbagai panduan..kite hanya berpandu kepada formula diberi..sbb ape yg dibuat mereka mngikut kiraan sistematik dri port flow hingga ke exhaust..eropah n asia jauh berbeza..rnd lebih terbaik..
@@melmotovlog695 nampak sangat awak xtahu apa2 lagi...awak cuma tahu hujung basah je time set....sy cakap moto standard ada nokin halus minyak tapi hujung tiba2 minyak jadi besar..maksudnya minyak garing low rpm tapi bila ni pertengahan rpm jadi besar....yg awak set lagi awal besar sampai hujung....nokin tu topspeed awak...dgree head pun ada awak xtahu...kiraan gasket pun awak xtahu...kalau awak dah ambil tahu pasal moto standard mesti awak tahu kiraan gasket dan dgree head...xpyh banyk awak bagi ukuran head awak nanti menjelaskan awak tahu atau hanya tahu teori sahajaa...pengalaman xboleh beli boss tapi xboleh tipu sebab sebelum awak lalui rasanya sy dah rasa dulu..
@@aiedilabdollahvlog2714 xperlu baanyak hidangkan kiraan head kawah dgree dan skim...itu menjelaskan segalanya...pengalaman atau teori bos lagi hebat
Itu dya pnya resepi,,yg hangpa nk kecam pasai pa.setiap pomen niy xsama cita rasa dya..dya taw apa yg duat,biar la....kalaw hang pomen pown buat la cara hang,kira ok la mel niy kaji,,lg pown dya dh bagi taw dya baru belajar,lama2 bertambah la lg ilmu dya 2,,niy la malayu suka nk kecam orang jew
Semoga dipeRmudahkan rezeki mel, selalu kongsi ilmu. Mantap. Harap jdi youtuber yg berjaya 1 hri nnti
Terbaik bro.. jgn sesekali bosan mengkaji.. pekakkan telinga yg duk kecam tu.. masing2 skill masing2.. buatlah mcm mna pun asalkan setting cun WAJIB dia laju.. macam2 bengkel aku dh rasa bawa moto dorang.. porting blok ikut sama pun bab setting mesti akan lain.. tu pengalaman aku.. aku sokong yg muda2 nak mencuba.. ilmu xkan org bagi 100% melainkan kita sendiri yg cari.. kita tahu apa yg kita nak..
Terbaik la boskurr bukan semua org mau kongsi ilmu camni
ngam. pasal port degree ex dah terangkan. cuba explain pasal exzos pulak. dari manifold kon perut sampai la kehujung silenser (panjang lebar dll) dan apa yg menyebabkan ekzos tu nama dia barrel double barrel king barrel. thanksss
terbaik mel...aku baca komen ko satu2...ada yg positif ada yg sebaliknya....btw ko kongsi benda yg betul dan galakkan orng berfikir satu teori....bukan ko bagi bulat...buat moto ni basic asas kita pegang,teori beza2...moga Allah beri ilham yang mencurah2 dngn ko....kita pomen 1 jiwa,walau teori berbeza...silatul rahim no.1....
Yg tentukan tinggi lubang exhaust tu timing port duration/time area exhaust…makin panjang duration makin untuk RPM tinggi…setiap jenis motor tak sama tinggi lubang exhaust dia…sbb tinggi lubang exhaust berpengaruh pada stroke…sbb tu klau nk tentukan tinggi lubang exhaust jgn ikut org ckp…tapi tentukan sendiri duration sesuai stroke dgn keperluan motor kita…tapi kalau lubang exhaust yg tinggi ni ade effect negatif…bila lubang exhaust kita tinggi..compress dkt head akan makin rendah..motor akan berat dekat RPM bawah…untuk lebar exhaust pulak kena ikut saiz piston…batas aman lebar exhaust port adalah 70% dari saiz piston…kalau nk buat lebih okay je..tapi ring akan cepat habis
Bukan ke dlm semua lubang 7 port tu boostport yg arah dia tembak paling kedepan head…boleh dikatakan semua motor memang boostport dia akan tembak ke ruang head…boostport takkan tembak ke arah lubang exhaust..ade yg tembak tepat ke arah plug…ade juga yg tembak meleper ke squishband…sbb boost port ni arah angle dia paling condong kedepan…semua lubang 7 port tu arah dia kena menjauh dari lubang exhaust baru tak berlaku lost power..tapi kekuatan pressure tu bergantung dgn primer compression…tak guna jugak kalau port roof angle cantik tapi primer compression belakang dah loose
Terbaik mel..aku dh try buat 125z kwn aku..pengalaman kau memang padu untuk jiwa kelajuan..
Mantao
Tumpang tanya bos block RGV MCM mna nak bukak lubang exzos dia...dan lgi satu msuk giar 2 dia mati speed xnak pegi....Sya RGV cabcross MCM mna cara dia bos
Mel mcm mne nk tentukn tinggi lubang exhaust dngan saiz piston?
Tapi kan saya pelik ,motor saya saiz 0.50 standard ,lubang ekzos dah porting ,(porting tinggi) ,tak silap saya 28mm ,tapi rpm 5-6 still ada power lagi
Weh lama mana dah xmain 2stroke. tahun 2003.. tapi saja nak bagi tau yg lubang ehaust motor aku d block sama saiz piston.. n ring xlompat keluar masuk pot(rahsia).. nisbah mampatan xingat.. tapi head d kawahkn.. kon return n tengkoq ehaust pun xingat. Cabarator saiz 42mm flat slide. Pilot n main xingat Gerek n lejang sama mm.. gear 6 bila tarik tayar depan blh terangkat lagi.. test dgn aprilia rs250(220kmj) hanyut topspeed.. teori motor gp.. selamat tinggal kenangan.. ride save..
@Bia Tch bro kacap Siang pandang ii cakap Malam dengar ii adab mana bro
Akalma metalta meof sekl vufak shegalm klads a betuk
Sembang kari nenek aku pun boleh. Boddohhh
Design bentuk kipas Tu dgn bentuk D elok dak Mel...Mohon perkongsian ilmu dgn Mel🤲
Bang boleh buat kn utk V100 punye block.. nk porting mcm mne eh..😅
Terbaik bossku..
Bang nak tanya, klo 2.00 rxz, tapi lubang exzos dah naik sampai 24mm,blh pakai lagi ke? Harap abg jawab ea, tq
bro klau block 125zr dah ribol 150 saiz piston pakai mj dan pj brpe bro,,
Dear brthr which Shap is best for more speed?
Boss tumpng tanya..cmne nak dapatkan rpm tendang??set mnyk lebih ke cmne??
Block saiz 0.25dt carb z mili jarum Gama mainjet saiz bpe dngn pj??
Mel kalau bentuk exzos dok Sama akan lost power jugak ke
Carb rxz ngan tzm mane prefer
Shape D tu setting bobok ko mel?
Asalam bro , pakai jarum gamma ke rxz asah
Terbaik nak
Tq boss
boss..buat cara setting carb plak..bagi ngam..std n pipe😁..btw video boss terbaikkk
Tq boss... Soon
@@melmotovlog695 kalau blok 2.0...saiz exzos 27 kan..carb mili brapa pjmj..pakai pipe open
blok 56
Penerangan dah ok. Cuma part cakap ulang2 benda yg sama tu rasanya boleh improve lg. Confrim subscriber bertambah ramai klu dah improve. 🤙🏻
Betul
Tu tepi lubang ezos belah dalam yaa yg ade gef tu
Bang nk tanya kalau nk buat standard mody piston size 00 berape byk nk kene porting???
Yamaha ss110 bole ikut cara ni ke? Haha
Rxz boleh ikut cara ni jgak ka?
Salam bang..abang takde buat yg orang punye ke blok
Terbaik mel...mel tlg ajarkn sy cra set carb untuk highway...rpm tendang..
Bolehh... Set bagi mnyak lebih...
Bg no tlipon abg mel 😃
I have watched your videos regarding Yamaha z125 tuning.i am pretty sure that you need an aftermarket exhaust that match your porting.
C50DRAG yes bro! I need modification exhaust. Not change aftermarket exhaust becauze in malaysia police will sue us. So im like to modification exhaust
@@melmotovlog695 same here in philippines too bad about it
Bos 125 nie leh x masuk gear box racing rxz..sbab aku tengok pomen belakang umah aku masuk gear box rxz jenama oko???
Blh jaaa...
Salam bos,bos area mana ?
Hawau mcm belajr matematik sial🤣nyesal aku tak belajr leklok ape apepun semoga terus maju mel
salam boss..tolong ajar untuk rxz pula
Terbaik...bentuk puluru lubang ekzos tu
Hahahha.. Saja test satu2 shape ekzos
porting kiri kanan dlm cilinder ibarat main valve besar...porting depan dlm cylinder ibarat mcm main high cam
boss...bagi resepi untuk modi besha2
Besar sngt tu.. Gerun dngr
hahahaha...papon terbaik bro
Aku nk tya tra kau buat blok rxz bagi masuk enjin 125z
Bang... Ni kena porting kt exzos ke.... Lubang exzos dri block
plug cpt kong sbb ape?
Mnyak lebih
boss rxz pun sama ke cara porting lubang exzos???
Lain boss.. Ni 125
@@melmotovlog695 abis cara dia mcm mna bolih ajar tak
Hello brother I want English language
Boss.. Mcn motor dh porting dh lama dh.. Tpi saya nak revo blok bgi besar... Perlu ka kna porting lain
Tak perlu... Tp tinggi lubang ekzos akan naik balik..
@@melmotovlog695 kira xyah porting la.. Cuma lubang exzos la yg kacau sekrg nir. .kalau lubang exzos naik balik.. Top speed kurang la. Mcn tu ka boss
Assalam .. klu ckp kat pomen nk shape2 mcm ni drng akn tau ke???
Diorang mungkin tahu... Kebanyakkam buat shape D
Mel Motovlog kos nk nk porting ni brape ye smua??
Reedvalve ape pakai boss
Dulu boyesen skrng std
Salam bro...blh bg ukuran porting yg baikkk utk Blok rxz ?
bos klau piston saiz 60 lubang ezos saiz bpe elok
27
Bang kenapa ya..motor rx king saya..rpm rendah nya ga enak tapi rpm atas nya enak cuman piston mudah macet kalew di bawa rpm atas
Setting atau porting ekzos terlalu tinggi
@@melmotovlog695 jadi exhaus nyanharus dinporting lagi bang..supaya tinggi?soal nya operses nya udah 200
Saya nak mendalami lagi pasal ni, 125z saya rebore 0.25.. carb dh setting sikit RPM ram sampai 10.5k je.. spocket standard kilang.. top dapat 141gps.. porting apa semua xde lagi.. tu ingat nak mendalami lagi.. boleh share2 resipi tak bos 😅
Swt sprocket 15/37
@@melmotovlog695 lagi bos, andai kata saya nak keluar modal 800 apa je yg saya boleh buat? hehe.. berat saya 54kg, kalau tukar spocket depan 14 ngam ke? sebab pasal spocket ratio ni saya blur skit ahahah mohon tunjuk ajar 😅
@@danny_7817 beli reedvalve vforce 4 ori... Tukar blok racing ywl racing... Rebore saiz 1.25dt.. Tukar rxz mili, buat ekzos
Kalau nk hantar blok tolong bikin boley x😉
InshaAllah
Boss klau porting exzos berapa mm
Boss ada no ws x ?...nk tanya la bossku
Ada.. Boss. Ramai org ws sy... Xsempat sy nak blas satu2😅
bro, klau lobang ekzos dkt block terlebih besar memang x de power ke?
Jgn terlebih porting... Shape D tingkat rendah cun... Kalau dah usik lubanh ekzos memang akan drop sikit kuasa rpm 5-6..lebih dari 6k rpm sedap
@@melmotovlog695 pomen ukur lubang ekzos dlm 4.5
lubang ekzos klau terlebih tggi blh rendah kn balik. potong block ja
Xde top kalau besar sngat2,kalau RXZ haiwey 27mm 28mm kalau spring test 25mm
bro, selalu nak main standard mody.. nak kena tukar brg apa?
Blok head buat, carb , spoket tu je lbih2 tu kne tnye sifu
lapik clas bosku..tapi tggu next projek brader mell
@@osmerawady118 oky boss
Assalamualaikum....
Tumpang tanya..
Moto 125zr standard kilang habis mmg RPM akan 12 ribu eh??
muhammad asri yup
@@alifnajmi905 tumpang tanye gak... sy punye 125z standard kilang bole tarik smpai 8k rpm je la... cmne nk buat bg bole tarik smpai 12k rpm eeh?
CeeKay TakataGreen lay sikit block tu ,pastu bukak lubang ekzos 1 mm ,in sya allah naik ,bergantung pada saiz piston jugak
kalau moto saya tgh top speed.kenape sengguk-sengguk? sbb spocket ke?
Tukar plug... Set mj pj balik
tq bro👍🏻
Minyak kurang
Pebende ko nie?
hahaha
kalau modi nak jimat minyak?
Ahmad Habibulah jual mtor
@@mlsurveyyoutuber2320 :(
Celah mana pulak lubang booster tu tembak asap ? Booster dgn transfer tembak minyak je masuk dalam combustion chamber. Asap keluar disebabkan pressure dari combustion tu. Btw good try
Kebanyakkan lah research dan study bab 2stroke...sy tau sbb sy ada beli app/software simulation port flow 2stroke..bukaan booster, degree transfer ngn ekzos semua ada.. Siap ada ukuran sub ekzos untuk yg ada PV.. ..sekarang dah maju boss... 2stroke dari zaman dulu lagi... Skrng nak naik balik..
Booster tu dia tahan aka tembak tekanan dari ekzos slpas sampai ke hujung scavenging ekzos bagi menggelakkan lebihan asap yg terbakar masuk ke kebuk kebakaran... Dlm masa yg sama lubang booster jugak fungsi dia sama mcm transfer yg lain... Skrng kita kaji 2stroke based engineering ok
@@melmotovlog695 trbaik la mel..
@@abdurrahimmohdnor9005 tu lah kita heran kenapa engineer letak booster kat tgh... Kenapa x letak kiri ke kanan ke mcm transfer... Nama pon lain.. Tekanan dari crankshaft pon sama berkait rapat ngn scavenging ekzos... Sbb tu ada booster kat tengah berhadapan ngn lubang ekzos... Hmmmmmmm
Okay mungkin boss salah faham... Pasal lubang booster tembak asap... Booster dia tembak (input) mnyak+udara+2t berhadapan ngn lubang ekzos... So masa proses pelepasan dan kemasukan... Booster ni dia tolak dan tahan asap dari tekanan tembak ekzos tu... So booster ni function lah selain dari fungsi dia yg lain mcm adik beradik transfer... Harap faham ye... Sorry
Mengarut.. Korek lubang ejus ikut saiz piston mana bole suka.. Xpayah buat video meluat aku tgok
Mazlina Ilah kau try buat 00 125z lubang ekzos 27mm... boleh tak masuk gear 6 drop ke rpm dpt 6...bandingkan ngn 1.00dt lubang ekzos 27mm gear 6 dpt 10.5...sy xbuat video kalau sy xkaji...sy kaji sbb sy try and error
@@melmotovlog695 motor aku 125 paka blok rxz..pinton standard tu budak maen hiyway 5kilo bole.. Spring tes xda dah piston standard..skilo sukat minit 22 saat.. Kalau pkai pinton standard xkn dapat punya 22 saat..lubang ejus mengikut saiz piston..
kau dah kenapa
@@mazlinailah9904 apa punya sembang ni dei??
hahaha wey. gile ke?
Kalau block 57,piston enduro...brpa siaz pj mj bagus boss...
1.00 dt? Carb z mili jarum gama mj 250 pj30...
Kena tngok jugak full spec motor..
Ok....terima kasih....