Der kammeramann sollte eventuell die Teile filmen über die geredet wird nur ein kleiner tipp damit die die sich nicht auskennen einen Bezug zu den genannten Teilen haben wie die aussehen und wo die sind im Motor. Sonst gutes Video
Super sympathisch der Hermann ! Gerne mehr Videos mit den Jungs, die haben echt was auf dem Kasten. Macht Spaß Menschen zuzuhören die wirklich für ihre Welt brennen :)
Finde eure Inhalte auf dem channel wirklich sehr interessant. Vor allem wenn man selbst gerne schraubt. Keine unnötige werbung oder youtube blenderei wie man es von anderen kennt. Mein Abo habt ihr auf jeden fall 👍🏻 Macht weiter so!
ich habe meinen 335i mit damals 50tkm gekauft, 2008er. mache jede 10-12tkm einen Ölwechsel, habe mit 100tkm getriebeöl getauscht und jetzt mit 181tkm kommt eine Spülung des Getriebes. Wird immer warm gefahren und auch meist sehr gemütlich bewegt, läuft immernoch wie eine Gnade und könnte wetten, das er auch innerlich schön ist ^^ Ölverbrauch so wie halt normal 0.5l zwischen den Ölwechseln. Sehr gutes KFZ
Sehr gut gemacht von CFD. Kameraführung gut, guter Schnitt, guter Ton. Auch die Fragen, die gestellt werden sind gut. Gerne mehr davon. H2M und CFD passt sehr gut zusammen.
Sehr interessantes Video. Mich wundert echt, dass der Motor so verölt war, wenn der jedes Jahr bei BMW zum Service war. So kann man einen Wagen als BMW doch nicht an den Kunden rausgeben... Auch wenn sich hier nun zeigt, dass der Zustand des Motors in Ordnung war. Videoreihe ist echt interessant!
Super Video, aber für die Kameraführung bitte mehr auf die Sachen zeigen über die grad gesprochen wird :) finde die Teile interessant wie sie aussehen und was für ein Verschleiß grad gemeint wird ^^
Bin echt gespannt. Mein N54 ist von 2009 und hat jetzt 212k runter. Interessiert mich schon, wie er von innen aussehen könnte. Mega Projekt - und anscheinend werdet ihr auch ganz gut Lose 🎟 los.
Ich war mit meinem BMW damals bei den Jungs wegen einer übergesprungenen steuerkette. Die Jungs machen einen sehr guten Job kann ich jeden nur empfehlen.
Ich bin weiß Gott kein großer Schrauber, also bitte nicht gleich steinigen, aber ich habe bei 11:30 das Gefühl, dass der Kollege im Hintergrund Schrauben mit einem Drehmomentschlüssel löst. Ich meine in der Anleitung von meinem Drehmomentschlüssel (Gedore) steht man soll mit Drehmomentschlüsseln nicht lösen und die Umschaltfunktion wäre nur für den ungewöhnlichen Fall des Linksgewindes. Kann mich da jemand aufschlauen? Wie gesagt bin absoluter Amateur, aber immer interessiert was zu lernen. Liebe Grüße. Interessantes Video;)
Starke und mega interessantes Video. Am liebsten ein Video zu Wartung etc für N55 Motor :) gibt es Erfahrung zum fahren mit Benzin mit hoher Oktanzahl? Zum Beispiel für den Erhalt der Injektoren?
Tolles Video, wenn ihr speziell im Video während des Interviews über Bauteile redet dann schwenkt doch bitte auch auf das Bauteil einmal kurz drauf und bleibt nicht nur im Gesicht.. aber ansonsten super danke!
H2 Motors mag ich wirklich sehr, fasziniert mich einfach. Ich hätte auch gerne an der Verlosung teilgenommen, bringt mir aber leider nichts, da ich aus Österreich bin. Im Video war auch die Rede davon, ob man die Injektoren prüfen kann. Ja kann man, es sind Piezo Injektoren und nur wenige Firmen können diese Prüfen, reinigen und vielleicht sogar instandsetzen. LG. aus Österreich
@@TUNINGTEILE Das ist mir bewusst. Aber ich müsste dann den gewonnenen Wagen nach Österreich importieren und Nova usw. zahlen. Die Erhaltung von dem Wagen, was wir hier an Steuern zahlen müssen für die PS ist das nächste. Alles nicht so einfach. Abgesehen davon, muss man erst mal gewinnen 😉
@@TheTyronix du vergisst dabei die Sicht des Händlers, der dir Minimum 12 Monate Gewährleistung geben muss. Jetzt fliegt dir aufgrund eines Folgeschadens 6 Monate später etwas um die Ohren. Dann bist du super angefressen und die Jungs müssen alles neu machen. Der Händler schützt sich mit solch Angeboten meist selbst.
Wenn er Kette repariert Und die Kette fliegt dann liegt es nicht an Kolben, Pleuel, Planen, Bohren, Hohnen Also wieso was anbieten was ich nicht angefragt oder repariert haben will. Und wo er auch keine Garantie geben muss. Zumal bei welchem Diesel ist so ziemlich alles platt bei 200tkm ich kenne bei BMW keinen einzigen . Außer natürlich die wo 0 Plan von Pflege und Öl haben, die einfach nur stumpf fahren und am Ende sagen scheiß bmw usw Er muss mir bei Ketten Tausch auf dem Ausbau und Einbau so wie der gesamten Ketteneinheit Garantie oder Gewährleistung geben.
Meine Frage die bis hier immer offen bleibt. Welchen Index an Injektoren kann man nun wirklich nehmen? Vor 09 soll nicht wirklich gut sein und index 12 geht nicht mehr kaputt und wo kann ich index 12 oder wie im video gesagt index 13 überhaupt bestellen? Ich finde nichts brauchbaren online :D
Man sollte immer den neusten Indes nehmen. Wenn du neue Injektoren bestellst, bekommst du Index 12. Guck mal im Internet, da ist ein großer BMW Händler mit Onlineshop, billiger bekommt man sie leider nicht.
Mich würde interessieren ob auch schon die ersten B58 bei H2 zur Reparatur aufgetaucht sind ! ...die gelten ja als bullet-proof und von Schwachstellen oder Schäden hört man eigentlich nichts bis dato
@@NAMEFLEX ja da wirst du Recht haben, die ersten 3 Jahre wird das sicher nir über BMW Garantie abgewickelt. Aber den B58 gibts ja immerhin schon seit Ende 2015, da sollten sich eigentlich die ersten Schäden rumsprechen falls welche existieren
Auf jeden Fall nochmal vorbeischauen bitte. Weiß jemand was ungefähr so ne Revision vom Motor kostet wenn er nicht kaputt ist. Ich weiß es ist sehr individuell aber ungefähr :)
@@cronaldo145 HAHAHAHAHA, absolute Ausnahme! Wenn ich mir manche Serien N54 Motoren in der Firma angesehen haben die meistens zwischen 50-75.000km komplett Hops gingen. 😂
Allerdings, wie viele diesen Motor vergöttern...Ich meine gut, bis auf die Riemenscheibe, die Injektoren, die Nockenwellen, das Vanos, die Ventildeckeldichtung, die Magnetventile, das Ölfiltergehäuse, die Simmeringe, und die Ölwannendichtung ist der Motor doch super :-) Ach ja, die Kette bzw. die Spanner und das Thema Lagerschalen hatte ich vergessen...
@@vapingfreak5348 Sorry du hast null Ahnung von Technik und kein Verständnis für die Vorreiterrolle die BMW seit Ewigkeit eingeht! Das ist ein Motorenbauer und einer der Besten! Der kann dir bestimmt zu jedem Motor bis ins Detail sagen wo seine Schwächen sind. Der N54 ist BMW’s erster Biturbo die ersten hatten ihre Probleme. Injektoren HDP und Magnetventile ist kein N54 Problem das hatten alle Direkteinspritzer Bei meinen LCI N54 mit Tuning seit über 5 Jahren nur Injektoren der Rest ist noch Serie 5W30 ist ein Lagerschalenkiller Jährlicher Ölwechsel und guter Sprit und das Übliche, damit ist alles gesagt
Flos 335i Das ist falsch. Mercedes baut seit Anfang an Direkteinspritzer bei denen Die Pumpen und Injektoren halten. Selbst der VAG Konzern schafft dies. Nur BMW will das nicht schaffen.
Hm also zum Tunen würde ich meinen Motor denen nicht geben, die scheinen was Tuning angeht nicht breit aufgestellt. Durch die Amis gibt's doch allerlei an Motoren Parts als Upgrades.
Verstehe auch nicht wieso die nicht direkt upgradekolben verbauen wenn das als Problem bekannt ist und der Motor eh überholt wird plus leistungstuning geplant ist
@@Tom-kh2vx Kann ich dir sagen: Weil es ein Budget-Projekt war. Natürlich kann man das machen,allerdings bewegen wir uns hier in einem Leistungsbereich, indem wir auch das Seriensetup lassen können.
Bitte mehr von BMW Motoren, sehr interessant und hilfreich :)
Auf jeden Fall noch mal zeigen das ganze,
M57 wäre interessant vorallem die biturbo Modelle .
Hammer Projekt und heile Videos auf jeden Fall 👌
Der kammeramann sollte eventuell die Teile filmen über die geredet wird nur ein kleiner tipp damit die die sich nicht auskennen einen Bezug zu den genannten Teilen haben wie die aussehen und wo die sind im Motor. Sonst gutes Video
Machen wir! 🙌🏻
@@TUNINGTEILE wollte ich auch vorschlagen 😊
Du schreibst mir aus der Seele
///N54 ➡️ German 2JZ
6x International Engine of the Year
Bitte mehr davon der wird nie langweilig
Was ist dann aktuell der B58 in deinen Augen?
@@NAMEFLEX der neue N54, nur das der N54 geiler klingt
@@MegaDeiMutter hä nein, der B58 klingt tausend Mal besser.. genauso wie der N55
@@VDtranXX nein 🤣 klingen viel zu brav, und das fake "geknalle" is auch lahme.
@@MegaDeiMutter n54? Wenn die Motoren keine Probleme machen, bester Motor. Aber man merkt Ja, dass der Motor nur Probleme macht
Ja auf jeden Fall mehr davon gerne zum n55 👌🏽👍🏽
Super sympathisch der Hermann ! Gerne mehr Videos mit den Jungs, die haben echt was auf dem Kasten. Macht Spaß Menschen zuzuhören die wirklich für ihre Welt brennen :)
Gerne mehr Videos mit H2 Motors, N47 bzw 25d fände ich noch Interessant
Der N55 vom M2 wäre für mich äußerst interessant. Super Video!
Mehr von H2 Motors!! Die haben was drauf :)
Ich habe vor kurzen auch meinen E46 Motor instandsetzen lassen! Der Motor wurde von Block auf neu aufgebaut und ich bin sehr zufrieden!!
Ach ist das Herrlich. Hätte noch ne Stunde schauen können :) interessant für mich sind die E39 M5 S62 und F10 M5 S63 Motoren. Bitte weiter so machen
Finde eure Inhalte auf dem channel wirklich sehr interessant. Vor allem wenn man selbst gerne schraubt. Keine unnötige werbung oder youtube blenderei wie man es von anderen kennt.
Mein Abo habt ihr auf jeden fall 👍🏻
Macht weiter so!
ich habe meinen 335i mit damals 50tkm gekauft, 2008er. mache jede 10-12tkm einen Ölwechsel, habe mit 100tkm getriebeöl getauscht und jetzt mit 181tkm kommt eine Spülung des Getriebes. Wird immer warm gefahren und auch meist sehr gemütlich bewegt, läuft immernoch wie eine Gnade und könnte wetten, das er auch innerlich schön ist ^^ Ölverbrauch so wie halt normal 0.5l zwischen den Ölwechseln. Sehr gutes KFZ
Sehr gut gemacht von CFD. Kameraführung gut, guter Schnitt, guter Ton. Auch die Fragen, die gestellt werden sind gut. Gerne mehr davon. H2M und CFD passt sehr gut zusammen.
Super Video, echt interessant und wirklich sympathische und qualifizierte Leute
Super Video - sympathische Mannschaft bei H2 👍
Sehr interessantes Video. Mich wundert echt, dass der Motor so verölt war, wenn der jedes Jahr bei BMW zum Service war. So kann man einen Wagen als BMW doch nicht an den Kunden rausgeben... Auch wenn sich hier nun zeigt, dass der Zustand des Motors in Ordnung war. Videoreihe ist echt interessant!
Super Video, aber für die Kameraführung bitte mehr auf die Sachen zeigen über die grad gesprochen wird :) finde die Teile interessant wie sie aussehen und was für ein Verschleiß grad gemeint wird ^^
Machen wir 🙌🏻
Bin echt gespannt. Mein N54 ist von 2009 und hat jetzt 212k runter. Interessiert mich schon, wie er von innen aussehen könnte. Mega Projekt - und anscheinend werdet ihr auch ganz gut Lose 🎟 los.
E92?
@@TJ-gv6bj nee, E91
Sehr interessante Videos.
Einfach top, ehrlich und nett.
Weiter so :-)
N57 wäre auch interessant vor allem in Verbindung mit Software Optimierung wie bei meinen 325d
Super informativ, bin gespannt wie es mit eurem Bmw weiter geht 👍
Super Video, Danke das ihr das alles zeigt. :) Bald ist das mein BMW, ich kann es schon schmecken :D
Bitte mehr von H2 Motors 😍
Gutes Video! Ich denke dann werde ich bei meinem wohl die Ventilschaftdichtungen auch prüfen/erneuern :)
Super Video macht weiter so 👍
Ich war mit meinem BMW damals bei den Jungs wegen einer übergesprungenen steuerkette. Die Jungs machen einen sehr guten Job kann ich jeden nur empfehlen.
Gerne ein eigenes Video von H2 Motors zeigen!
Zudem darf der Kameramann gerne mehr Technik zeigen😉
Ich bin weiß Gott kein großer Schrauber, also bitte nicht gleich steinigen, aber ich habe bei 11:30 das Gefühl, dass der Kollege im Hintergrund Schrauben mit einem Drehmomentschlüssel löst. Ich meine in der Anleitung von meinem Drehmomentschlüssel (Gedore) steht man soll mit Drehmomentschlüsseln nicht lösen und die Umschaltfunktion wäre nur für den ungewöhnlichen Fall des Linksgewindes. Kann mich da jemand aufschlauen? Wie gesagt bin absoluter Amateur, aber immer interessiert was zu lernen. Liebe Grüße. Interessantes Video;)
Kuss geht raus an h2 Schön das euch gibt Leute und ihr die Klassiker nicht untergehen lasst
Ein Video über den E46 M3 und den E90/92 M3 würde mich sehr interessieren.
Tolles Video 👍🏽
Gruß aus 🇦🇹
Starke und mega interessantes Video. Am liebsten ein Video zu Wartung etc für N55 Motor :)
gibt es Erfahrung zum fahren mit Benzin mit hoher Oktanzahl? Zum Beispiel für den Erhalt der Injektoren?
Spannendes Video
Probs an den Cutter🤝🤝
Tolles Video, wenn ihr speziell im Video während des Interviews über Bauteile redet dann schwenkt doch bitte auch auf das Bauteil einmal kurz drauf und bleibt nicht nur im Gesicht.. aber ansonsten super danke!
Gerne mehr von der Firma und von BMW
Gerne mehr davon auch zum B58
Ein sehr interessantes Video und bitte bitte bitte mal den S65 Motor berichten was da für Probleme gibt.
Unbedingt mehr von H2 :)
Mehr vom Herman 👍🏻
Ihr könnt mal über den N57 mit 245 ps berichten! Auch bei sehr guter Pflege und Wartung , Herman , steht meine F10 kaputt!😉
H2 Motors mag ich wirklich sehr, fasziniert mich einfach. Ich hätte auch gerne an der Verlosung teilgenommen, bringt mir aber leider nichts, da ich aus Österreich bin. Im Video war auch die Rede davon, ob man die Injektoren prüfen kann. Ja kann man, es sind Piezo Injektoren und nur wenige Firmen können diese Prüfen, reinigen und vielleicht sogar instandsetzen.
LG. aus Österreich
Aus Österreich kann man auch teilnehmen 👌🏼
@@TUNINGTEILE Das ist mir bewusst. Aber ich müsste dann den gewonnenen Wagen nach Österreich importieren und Nova usw. zahlen. Die Erhaltung von dem Wagen, was wir hier an Steuern zahlen müssen für die PS ist das nächste.
Alles nicht so einfach.
Abgesehen davon, muss man erst mal gewinnen 😉
Überlege auch mein n54 zu revidieren 🤭 habe mittlerweile das Fahrzeug 4 Jahren und jetzt 240.000km auf der Uhr.
Warte nicht zu lange und komm gerne auf uns zu :)
N55 wäre auch mal sehr geil, wenn man paar Tipps und Infos bekommt. Im Internet steht auch viel Müll und ich hab so einen in der Garage stehen :D
Vielleicht machen wir da mal was
Mich würde mal interessieren was so eine Motorinstandsetzung ca. kostet ?
Ca 4500€
@@TUNINGTEILE bmw 320d n47 200tkm kettenlängung meine preisanfrage 5500 euro da sie nur komplette motorinstandsetzung machen . bissl überzogen
🤷🏼♂️ Qualität kostet. War schon vor 2000 Jahren so 😂
@@TheTyronix du vergisst dabei die Sicht des Händlers, der dir Minimum 12 Monate Gewährleistung geben muss. Jetzt fliegt dir aufgrund eines Folgeschadens 6 Monate später etwas um die Ohren. Dann bist du super angefressen und die Jungs müssen alles neu machen. Der Händler schützt sich mit solch Angeboten meist selbst.
Wenn er Kette repariert
Und die Kette fliegt dann liegt es nicht an Kolben, Pleuel, Planen, Bohren, Hohnen
Also wieso was anbieten was ich nicht angefragt oder repariert haben will. Und wo er auch keine Garantie geben muss.
Zumal bei welchem Diesel ist so ziemlich alles platt bei 200tkm ich kenne bei BMW keinen einzigen . Außer natürlich die wo 0 Plan von Pflege und Öl haben, die einfach nur stumpf fahren und am Ende sagen scheiß bmw usw
Er muss mir bei Ketten Tausch auf dem Ausbau und Einbau so wie der gesamten Ketteneinheit Garantie oder Gewährleistung geben.
Meine Frage die bis hier immer offen bleibt. Welchen Index an Injektoren kann man nun wirklich nehmen? Vor 09 soll nicht wirklich gut sein und index 12 geht nicht mehr kaputt und wo kann ich index 12 oder wie im video gesagt index 13 überhaupt bestellen? Ich finde nichts brauchbaren online :D
Man sollte immer den neusten Indes nehmen. Wenn du neue Injektoren bestellst, bekommst du Index 12. Guck mal im Internet, da ist ein großer BMW Händler mit Onlineshop, billiger bekommt man sie leider nicht.
@@TUNINGTEILE hm ich finde nur teilenummer 13538616079 bei leebmann. Hast du eine genauere Adresse?
Premiere funktion das dümmste was yt zu bieten hat
Beste
@@TUNINGTEILE nicht
bitte ein eigenes video zum n43 motor ^^
Haha ich glaube ich kann meinen e46 m3 sehen der war zu der Zeit auch bei den jungs
18:43 wieso filmt man nicht einmal den Kolben mit den Ringen? Hätte gerne mehr Kameraschwung auf den geöffneten Motor gesehen..
Beim nächsten mal 😉
Werden wir Zuschauer erfahren wie viel Euro ihr für die Instandsetzung in die Hand nehmen musstet bzw. in welchen Preisregionen man sich da bewegt?
Ca 4500€
@@TUNINGTEILE Vielen Dank für die Information.
Der S65b40 vom M3 wäre für mich äußerst interessant.
Video zum M54 :D pls
B58👌
N63 wäre sehr sehr interessant
Bei h2 motors unbedingt vorbei
M57TÜ2 bitte
13er Index? Ist das so?
Nein 12
@@TUNINGTEILE Danke dir. Hab direkt Angst bekommen
Witziges Video. Gestern hat sich mein BMW Diesel verabschiedet. Ich werde mir die Firma aufjedenfall mal anschauen!
Ist auf jeden Fall eine top Adresse!
Melde dich einfach per Mail oder Telefon und wir kümmern uns um dein Anliegen!
Das Grauen hat einen Namen: N42.. ...sowie dessen Nachfolger. Die Valvetronic ist eine Katastrophe.
Mich würde interessieren ob auch schon die ersten B58 bei H2 zur Reparatur aufgetaucht sind !
...die gelten ja als bullet-proof und von Schwachstellen oder Schäden hört man eigentlich nichts bis dato
Da fehlt das Fahrzeugalter und teilweise auch die Laufleistung. Aktuell kümmert sich sicher noch BMW um die großen Probleme des B58
@@NAMEFLEX ja da wirst du Recht haben, die ersten 3 Jahre wird das sicher nir über BMW Garantie abgewickelt.
Aber den B58 gibts ja immerhin schon seit Ende 2015, da sollten sich eigentlich die ersten Schäden rumsprechen falls welche existieren
@@vollcare4076 Bisher haben wir noch keinen B58 Motor bei uns gehabt. Dafür ist der Motor insgesamt noch zu jung. Aber auch seine Zeit wird kommen.
@@H2MotorsGmbH er sehr es positiv: „Seine Zeit wird noch kommen“ ;)
Den Tuning Hype wie der N54 wird er nicht schaffen obwohl es ein klasse Motor ist
Tolles Video! Bus auf die Musik... passt gar nicht zu euch.
ich fahr ja selbst bmw aber spricht eigentlich nicht für die marke das jemand mit reperaturen von bmw motoren sein tägliches brot verdient xD
was für ne mukke war das am schluss ?
Vic Sage - Thousand
@@RcSpecter thX
Auf jeden Fall nochmal vorbeischauen bitte. Weiß jemand was ungefähr so ne Revision vom Motor kostet wenn er nicht kaputt ist. Ich weiß es ist sehr individuell aber ungefähr :)
Ungefähr 4500€
@@TUNINGTEILE gutes Investment wenn man sein Auto für sehr lange Zeit oder immer behalten will. Danke
Ja bitte ab nach H2Motors
es gibt gute und schlechte BMW Werkstätten. Wie auch bei anderen Herstellern. Wie es auch gute und schlechte Motoreninstandsetzer gibt
Bmw n57 der beste Motor 👍
N54, so zuverlässig wie ein Dacia-Motor.
Weniger*
@@cronaldo145 HAHAHAHAHA, absolute Ausnahme!
Wenn ich mir manche Serien N54 Motoren in der Firma angesehen haben die meistens zwischen 50-75.000km komplett Hops gingen. 😂
Allerdings, wie viele diesen Motor vergöttern...Ich meine gut, bis auf die Riemenscheibe, die Injektoren, die Nockenwellen, das Vanos, die Ventildeckeldichtung, die Magnetventile, das Ölfiltergehäuse, die Simmeringe, und die Ölwannendichtung ist der Motor doch super :-) Ach ja, die Kette bzw. die Spanner und das Thema Lagerschalen hatte ich vergessen...
@@vapingfreak5348
Sorry du hast null Ahnung von Technik und kein Verständnis für die Vorreiterrolle die BMW seit Ewigkeit eingeht! Das ist ein Motorenbauer und einer der Besten! Der kann dir bestimmt zu jedem Motor bis ins Detail sagen wo seine Schwächen sind. Der N54 ist BMW’s erster Biturbo die ersten hatten ihre Probleme. Injektoren HDP und Magnetventile ist kein N54 Problem das hatten alle Direkteinspritzer
Bei meinen LCI N54 mit Tuning seit über 5 Jahren nur Injektoren der Rest ist noch Serie
5W30 ist ein Lagerschalenkiller
Jährlicher Ölwechsel und guter Sprit und das Übliche, damit ist alles gesagt
Flos 335i
Das ist falsch. Mercedes baut seit Anfang an Direkteinspritzer bei denen Die Pumpen und Injektoren halten. Selbst der VAG Konzern schafft dies. Nur BMW will das nicht schaffen.
Bitte m57
Hat der echt die Schrauben mit dem Drehmoment Schlüssel abgemacht?
Zu diesem Zweck haben wir extra ausrangierte/defekte Drehmomentschlüssel, welche dann zum Einsatz kommen.
Also keine Sorge ;)
S54 ftw
M57
Hm also zum Tunen würde ich meinen Motor denen nicht geben, die scheinen was Tuning angeht nicht breit aufgestellt. Durch die Amis gibt's doch allerlei an Motoren Parts als Upgrades.
Verstehe auch nicht wieso die nicht direkt upgradekolben verbauen wenn das als Problem bekannt ist und der Motor eh überholt wird plus leistungstuning geplant ist
@@Tom-kh2vx Kann ich dir sagen: Weil es ein Budget-Projekt war. Natürlich kann man das machen,allerdings bewegen wir uns hier in einem Leistungsbereich, indem wir auch das Seriensetup lassen können.