Darum wird das Deutschlandticket (k)ein Klimaticket
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- čas přidán 8. 05. 2023
- Das #Deutschlandticket ist da! Sein Vorläufer - das 9-Euro-Ticket war ein grandioser Erfolg. Über 50 Millionen Menschen haben es genutzt und den #ÖPNV wieder ins Bewusstsein gerückt. Auch Ihr habt Euch ein dauerhaft günstiges Ticket für den ÖPNV gewünscht. Aber ist das Deutschlandticket oder 49-Euro-Ticket die richtige Variante? Wird die “Flatrate für den Nahverkehr” den Erfolg des viel günstigeren Vorläufers nachahmen können? Victor wagt den Blick zu Nachbarn, die ähnliche Tickets schon viel länger im Angebot haben. Klappt das dort?
Prof. Gernot Liedtke, Verkehrsforscher am Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt, steht Victor in diesem Video Rede und Antwort. Gemeinsam schauen wir in die Glaskugel und fragen uns: Ist das Deutschlandticket ein #Klimaticket?
Quellen:
www.infas.de/wp-content/uploa...
Dieses Video ist eine Produktion der Klimastiftung für Bürger in Zusammenarbeit mit objektiv media.
Weitere Infos: klima-arena.de/
Instagram: / klima.arena
Facebook: / klimaarena1
Moderation: Victor Riley
Autorin: Juana Guschl
Kamera: Jonathan Kirchgeßner
Postproduktion: Benedek Siptar
Producerin: Anne Westphal, Juana Guschl
Thumbnail: Jan Schattka, Liv Brell
Ich habe es mir auch gekauft und versuche dadurch bewusst viel viel mehr mit der Bahn zu fahren. Fühle mich tatsächlich auch freier/ flexibler dadurch.
Hi Marvin. Schön dich hier zu sehen :3. Ein Goldstück ist dieser Kanal.
Stimmt, immerhin muss man sich keine Gedanken darüber machen, ob man schon ein Ticket hat, oder ob es das richtige ist für die richtige Zone usw. 🙏🏼
Mit dem 9 € - Ticket war ich viel unterwegs, habe mein Auto fast vollständig stehen gelassen und eben alles mit den Öffentlichen erledigt. Für 9 € oder sogar kostenlos lohnt sich das definitiv. 👍🏼 49 € zusätzlich zu den Kosten, die das Auto vor der Tür ja eh schon verursacht, sind für mich nur noch für Urlaube interessant. Das Auto komplett abschaffen ist aktuell keine Option. Also bin ich wieder auf's Auto umgestiegen. Traurig aber wahr. 😔
Du bist einfach nur gierig
Beim 9 Euro Ticket waren die meisten Kunden hier (Strecke Trier -> Saarbrücken) Privatfahrer. Das ist jetzt anders. Aktuell sind im Zug deutlich mehr Berufspendler als vor dem 49 Euro Ticket.
1: 54 die 162 g/Pkm für das Auto klingen ein bißchen wenig. Wird da von einem voll besetzten PKW ausgegangen?
Die Quelle hierfür sind Werte, die das Umweltbundesamt veröffentlicht hat. Dort geht man von durchschnittlich 1,4 Personen pro Pkw aus.
Ich wohne in einer Gegend, in der es meiner Meinung nach ohne Auto nicht geht. Dafür ist der ÖPNV zu schlecht ausgebaut. Trotzdem habe ich das Deutschland-Ticket gekauft , weil es für mich zusätzlich zum Auto finanzierbar ist, das war vorher anders. Wenn ich die Zeit habe und/ oder wettertechnisch die 30 Minuten mit dem Rad zum Bahnhof gut zurücklegen kann, dann nutze ich es jetzt für bestimmte Strecken, die ich sonst mit dem Auto gefahren wäre. Das ist immerhin ein Anfang. Aber definitiv wäre, damit ich noch weniger das Auto nutze, ein besserer ÖPNV Ausbau essentiell. Mehr und zuverlässigere Verbindungen müssten her.
Toll das du an die Sache ran gehst. Ich kann nur empfehlen Mitsteitende zu suchen und sich zusammen an die rgionalen Politiker*innen zu wenden. Das dauert zwar aber auf lange Sicht lohnt es sich :-)
Habe das Ticket über den Arbeitgeber, so zahle ich effektiv ca 30€. Das finde ich in Ordnung, mehr sollte es nicht sein.
Und dennoch fahre ich zur Zeit mit Auto zur Arbeit, da der komplette Südosten Berlins durch Baustellen abgeschnitten ist. Es fahren Ersatzbusse, aber die stehen nun genau so im Stau, wie alle anderen beim erhöhten Verkehrsaufkommen...
Hallo zusammen.
Ich würde ein monatliches Nahverkehrsticket für Fahrten innerhalb der Stadt für z.B 15 Euro und ein NRW Ticket innerhalb eines Bundeslands für z.B 29 Euro hinzufügen, da denke ich würde öfter auf das Auto verzichtet werden.
Doch in allen Fällen lehne ich das Abo Modell ab.
Du kannst es allerdings jeden Monat kündigen, also seh ich das Problem mit dem Abo nicht ganz?
@@alisiachiara Das ist korrekt. Nur wenn ich erst Mitte oder gegen Ende des Monats das Ticket bestelle zahle ich den Monat voll, ohne viel davon zu haben. Zudem bin ich gezwungen daran zu denken frühzeitig zu kündigen. Das geht besser.
@@ralfschiffmann3618 Da geb ich dir Recht. Da hätte ich mir auch mehr Flexibilität gewünscht.
Vielleicht auch mehr Privatsphäre im Öffentlichen Verkehr und mehr Schutz vor potenziellen Angreifer/innen ?! Mehr Securitas - Personal und auch Cleaning Personal und oder mehr Technik ? Da muss auch mehr geschaut werden. GANZ KLAR.
Die Idee hinter dem Ticket finde ich gut. Aber es geht nur in Ballungszentren und für Leute die so oder so mit der Bahn Fahren.
Ich bin ein gutes Beispiel.
Mit dem Auto Fahre ich ca 20-25 min zur Arbeit. Etwa 5 min Landstraße und den Rest Autobahn. Ich muss um 7 Uhr da sein und Fahre gegen 6.30 entspannt los.
Mit den Öffis müsste ich bis 6.15 an der Bushaltestelle stehen, also um 6 Uhr los. Etwa 20 Min Fahrt bis zum Bahnhof
Dort etwa 10 Min Wartezeit.
Dann etwa 20 Min Fahrt bis zum Hauptbahnhof.
Da Wiederum 10 Min zu Fuß zur S-Bahn oder Bus.
Dann Fahrt in die Nähe meiner Arbeitsstelle.
Und von dort aus wieder Laufen 15 min zu bei S-Bahn und beim Bus nur etwa 5 min der aber viele Umwege nimmt komme ich noch später an.
Ich muss sagen das ich mit dem Zeiten grade etwas schätzen muss da ich es mit vor einem Jahr als die Benzinpreise angezogen haben mir angesehen habe. Ich weis aber zu 100 % das ich gegen 6 Uhr los musste um etwa 1 1/2 Std zu spät zur Arbeit zu kommen :D
Eine Gute alternative wäre mit dem Fahrrad zum Bahnhof und vom Ziel Bahnhof wieder zur Arbeit. Das Schlimme ist nur das wir die gute Dame am Schalter mir Sagte das Kostet Pro Tag etwa 6 € und wenn der Zug voll ist darf ich es nicht mitnehmen ;( Und die Fahrt mit dem Fahrrad im Großstadt verkehr möchte ich mir nicht antun.
Wenn ich jetzt mal Überschlage 49€ Ticket + ca 120 € Zusatzkosten komme ich auf 179€ im Monat dafür das ich Püntklich und gestresst zu Arbeit komme.
Da wir eine Fahrgemeinschaft haben sind das fast die Monatlichen Benzin kosten.
Fazit für mich ;) Nur für mich :)
In meinem Fall macht es 0 sinn. Selbst wenn es das 0 € Ticket geben würde würde ich mit den Morgentlichen und Abendlichen Stress nicht antun. Ich müsste jeden Tag Stunden meines Lebens in den Öffis verbringen die ich zuhause viel Sinvoller Nutzen kann um Produktiv zu sein. Oder etwas für mich zu tun um mich zu entspannen, damit ich wieder Produktiv sein kann :D
Und nein Homeoffice ist nicht möglich ;) ich muss noch mit meinem Kopf und meinen Händen vor Ort Sein um Probleme zu lösen.
Und ein Umzug kommt aus Persönlichen und finanziellen gründen auch nicht in Frage
Ich Freue mich für jeden der dadurch ein Paar € Sparen kann. Wir müssen uns aber auch im Klaren sein das wir alle das über unsere Steuern finanzieren.
Und selbst wenn wir es schaffen unsere Öffis so aus zu bauen das jeder in 5 min an einer Bushaltestelle steht gäbe es Millionen Leerfahrten. Und es würde Milliarden verschlingen im Jahr.
Alternativ Taxibus system, haben sie bei uns gestestet und es ist gnadenlos gescheitert. Entweder es wollte keine Sau Fahren und der Busfahrer hatte den halben tag nichts zu tun. Oder Viele wollten Fahren und der Bus war voll oder ist nicht gekommen weil voll :(
Nach meiner Auffassung müssen wir es schaffen Energie sinnvoll und vor allem Kostengünstig zu Speichern um Elektroautos im Großen Maß zu bauen. Und nein ich meine kein Wasserstoff oder Lithium Batterien. Irgend etwas auf das halt noch keine Sau gekommen ist ;)
In diesem sinne Feiert heute schön und geniest die Sonne ;)
Danke für Deinen mega ausführlichen Kommentar und die Schilderung Deiner Situation! Die Fahrradmitnahme ist tatsächlich einer der Punkte, die von Verkehrsverbund zu Verkehrsverbund unterschiedlich geregelt werden für's Deutschlandticket. In manchen Regionen ist die Fahrradmitnahme an Werktagen ab 9 Uhr kostenlos - das würde Dich aber auch nicht weiterbringen. Diese unterschiedlichen Regelungen gehören zu den größten Kritikpunkten am Deutschlandticket...
Also ich nutze das Ticket für den Weg zur Arbeit in eine andere Gemeinde und für sonstige Fahrten in der Stadt und Ausflüge und Urlaub. Auto nur noch Backup.
Modal Split ist etwas komisch erklärt. Es ist der Nutzungsanteil eines Verkehrsmittels am gesamten Verkehr in einem Bereich. Es gibt unterschiedliche Arten z. Beispiel den Anteil des ÔPNV zu berechnen. Die Ergebnisse sind also nicht immer miteinander vergleichbar. Ansonsten war die Folge wieder super. Danke!
Danke für den Hinweis! ☺️
Als studi habe ich ein semesterticket was, ich schon kaum nutze und jeden Monat draufzahle. Zudem ist es in Niedersachsen nur möglich das deutschland Ticket für zzgl. die Differenz zum semesterbeitrag zu kaufen und das auch noch im kommenden Wintersemester. Das ist viel zu teuer. Gerade da die anbindung der öpnv für Langstrecken teilweise sehr umwegbelastet ist, so dass man das doppelte der Zeit braucht, da nehme ich da lieber das Auto, um Zeit zu sparen.
Zumal leider einige Strecken nach wie vor nicht erneuerbar sind.
Das größte Problem liegt auch in der abo falle viele wissen nicht, dass das Ticket nur bis zum 10ten des Monats kündbar ist und wundern sich gerade wenn man ert nach diesem tag kauft. Als einzel ticket wäre es deutlich aktraktiever, gerade für die vl freienzeit. Außerdem ist es teilweise nur digital erhältlich, was Leute ohne digitales Endgerät, so gerade rentner*innen, die man alleine aus Sicherheitsgründen nicht mehr im Straßenverkehr sehen möchte, leider ausschließt.
In der Dorf region, aus der ich komme, kommt man mit dem bus zudem eh nicht weit...
Lieben Dank, dass Du Deine Erfahrungen mit uns geteilt hast!
Das Deutschlandticket ist deutlich besser als das bisherige Quer-Durchs-Land-Ticket, doch an das 9€-Ticket kommt es bei weitem nicht ran. Da braucht es nächste Legislatur andere Mehrheitsverhältnisse, um hier deutliche Verbesserungen zu bewirken. Mit der Fossilenlobby aka FDP sind Innovationen im Verkehrsbereich wohl nicht zu machen.
Ja, aber das wird nicht kommen. Eine Regierung ohne Union und FDP wird es auf absehbare Zeit nicht geben.
mit der CDU aber auch nicht und damit wird eine Mehrheitsbildung schwierig...
Du bist einfach nur gierig
ich habe es auch gekauft, nutze es sogar auch manchmal um einkaufen zu fahren. Das es das Ticket nur als Abo gibt gefällt mir nicht, weil ich nicht jeden Monat ein Deutschlandticket benötige. Deswegen kündigte ich das Ticket während der ersten 10Tage des Monats Mai. Auch wäre die Abbuchung am 26. des jeweiligen Monats und das geht bei mir auch nicht weil ich erst an den letzten paar Tagen des Monats Geld bekomme und ich es nicht für einen Monat vorfinanzieen kann. bzw am 26.des Monats keine 49€ frei verfügbar sind. doof ist auch das das Tiket immer vom 1.bis letzten Tag des Monats gilt. Warum nicht pauschal im Moment für 30Tage egal wann man es kauft. Somit wäre der Anreiz sicher höher. Und dann gibt es noch das Problem das man den Fernverkehr nicht nutzen kann auch damit bleibt man weit auf seinem Gebiet beschränkt. Aber das ist nur meine Annahme - getestet habe ich dies noch nicht. Es macht es auf jeden Fall schwieriger und Zeitaufwendiger größere Distanzen zurückzulegen.
Lieben Dank für Deinen Kommentar und Deinen Input! Das mit der flexiblen Abrechnung für je 30 Tage wäre sicher eine Idee, die Vielen entgegen kommen würde... Was war Deine Motivation, das Ticket zu kaufen?
Ist ein guter Anfang, hier bei mir, wird es noch bis Ende 2024 dauern bis wieder Züge fahren, da hat 2021 das Wasser gezeigt was mit dem Klimawandel auf uns zu kommt. Zum Glück haben wir bereits ein e-auto (natürlich vom Stromanbieter ganz ohne fossile im Portfolio, alles andere ist ohnehin ein Scherz), entsprechend nehmen wir dieses aktuell für die Fahrten die hoffentlich bald mit der Bahn erfolgen können.
Schienenersatzverkehr (Verbrenner) vs Elektro Auto ist halt aktuell noch keine Chance für'n ÖPNV, aber mit elektrifizierten ÖPNV Strecken wird das hoffentlich irgendwann doch anders ausfallen.
Ticket ist dann Ehrensache👍 war beim 9 Euro Ticket ebenfalls der Fall, das wurde aus Prinzip gekauft, obwohl ich kein einziges Mal damit gefahren bin 😅
Ich kann es mir auch nicht kaufen. Dafür ist der Preis leider zu hoch. Ich wohne am Rand von München, hab daher eigentlich eine gute ÖPNV Verbindung: Aber der ÖPNV ist ohne Ticket sehr teuer und 80% meiner Strecken kann ich gut radeln. Die anderen 20% muss ich das Auto nehmen, weil 49€ als Nichtpendler zu verfahren schon extrem viel Geld ist und manche Orte ins Land raus einfach auch hier schnell nicht vernünftig ohne Auto erreichbar sind. Daher ist der komplette Verzicht auf ein Auto nicht möglich. Ich hätte mir sehr gewünscht, dass der Preis als Nichtpendler mit einem 365€ Ticket o.ä. interessanter wird, um zu probieren den letzten Autoanteil weiter zu reduzieren.
Ich habe immer noch das Problem, dass zwischen 23 und 6 Uhr bei uns die Bordsteine hochgeklappt werden. Wenn ich dann doch mit dem Zug zur Arbeit fahren möchte, brauche ich etwa 1,5 - 2 Stunden. Dann fahre ich lieber mit dem Auto, da brauche ich nur 25 Minuten
ich Finde das Ticket super, fahre relativ oft mit dem Zug / Bus weil ich mir einfach kein Auto kaufen möchte... ich kann Zufuß zur Arbeit, und Privat komme ich so mit dem Ticket gut rum ☻
Das klingt super! Klingt, als würde das mit dem ÖPNV in Deiner Gegend super laufen!
Es Wäre deutlich besser wenn z.B. auch IRE mit inbegriffen wären. Dann könnte man es auch nutzen um schnell zwischen den Großstädten hin und her zu kommen
Aber wozu? Ich stelle mir gerade vor ständig mit dem Auto zwishen Großstädten hin und her zu fahren, fänd ich sehr belastend.
Da ich nicht viel bis gar nicht reise und in der Stadt mit dem Fahrrad gut alles erreiche, ist das D-Ticket für mich eher uninteressant. Da ich kein Auto habe, kann ich auch nicht umsteigen 😃
Tatsächlich hatte ich beim gekauften 9-Euro-Ticket auch mal kurz den Impuls, mir die Nachbarstädte mal anzuschauen. Aber nur weil "es geht", fand ich die zusätzlichen (individuellen) CO2-Emisionen irgendwie unsinnig und ich habe das nicht genutzt.
Cool, dass du schon so unterwegs bist! 🙌🏼 Nachbarstädte anschauen kann man ja auch so und ist wahrscheinlich für einen einzelnen Ausflug auch günster dran, als im Deutschlandticket-Abo. 😄
Eigentlich müssten wir es zu "FDP-Ticket" umbenennen. Für mich ist es ein großer Misserfolg
Der ÖPNV müsste erstmal ausgebaut werden, zur Arbeit ins Industriegebiet fährt hier kein Bus ausreichend nah an meinen Arbeitsplatz heran auserdem müsste er 24/7 weil Schichtdienst fahren.
Guter Punkt! 👍🏼 Besonders bei Schichtarbeit ist der ÖPNV echt nicht zu gebrauchen häufig ...
49€ Ticket eingeführt, Bahnstrecke abgerissen ... läuft.
49€sind mir zu teuer. Für 30€würde ich mir das ganze wohl kaufen, auch wenn es nur für 1 Bundesland gilt.
Hast du denn eine gute ÖPNV-Anbindung? Also ist es bei dir dann nur der Preisfaktor? :)
Was ich mit dem nun deutlich höheren Preis als sehr unattraktiv wahrnehme: Wenn sich Paare, Familien und Gruppen mehrere Tickets kaufen müssen (nun sogar im Abo), sprich 98 €, 147 €, 196 € usw. ... hinblättern sollen, weil sie ein paar Tage zusammen verreisen wollen, ist das einfach finanziell ... und damit dann in fast jeder Hinsicht ... nachteilig gegenüber dem eigenen Auto, wenn vorhanden. Denn an sich ist Bahnfahren in Deutschland ja auch nicht gerade attraktiv.
Wenn man wenigstens eine Person mitnehmen könnte (von mir aus auch erst ab 9 Uhr), wäre das zumindest etwas vergleichbarer.
Ich spreche mich bestimmt schon seit 10 Jahren dafür aus, dass Öffentlicher Verkehr komplett kostenlos sein sollte, nah wie fern. Ich weiß, dass da viele Gegenargumente kommen, aber meistens sind die mir zu klein gedacht.
Mobilität bedeutet auch Demokratie und Chancengleichheit. Habe ich jetzt selbst erlebt. Zwischen dem 9-€- und dem Deutschlandticket habe ich kein Ticket für die Öffentlichen gehabt, ohne Auto. Weil ich in dieser Zeit nicht oft unterwegs war. Blieben dann aber im Falle des Falles nur Fahrrad und mein E-Scooter. Beide sehr wettereingeschränkt, wodurch ich auf mein Umfeld angewiesen war, wenn ich nicht immer Einzeltickets lösen wollte (was ich meide, so gut es geht).
Jetzt habe ich das D-Ticket, weil ich es mir leisten kann und die deutschlandweite Freiheit sehr schätze. Aber ich bin mir sicher, dass 49 € für viele geringer Verdienende, die die Öffis auch nicht brauchen, um auf die Arbeit zu kommen, schon in den Bereich "kleiner Luxus" fallen ...
Naja gut, aber die Gruppe, die nur "für ein paar Tage mal zusammen verreisen" möchte, ist auch nicht wirklich die primäre Zielgruppe. Es gibt ja immer noch die Möglichkeit sich einzelne Tickets zu kaufen.
@@alisiachiara Der Sinn war doch, dass möglichst *alle* zur "Zielgruppe" gehören. Die "Möglichkeit" einzelner Tickets ist wie oben geschrieben leider schnell zu teuer.
Und ein wichtiger Punkt, den ich oben noch vergessen hatte: Die Schufa-Abfrage schließt nun leider zusätzlich Menschen aus. Besonders unsinnig, wenn sie das Ticket sogar als soziale Leistung gestellt bekämen (z.B. aufgrund von Suchterkrankungen). Das 9-€-Ticket war zugänglicher, auch ganz ohne Smartphone (beim D-Ticket wohl nicht mehr lange).
@@svene. Ich versteh nicht worauf du hinaus willst. Entweder man kauft sich einzelne Tickets (wie vorher) oder das, oft deutlich günstigere, Deutschland-Ticket. Inwiefern wird denn da jemand ausgeschlossen? Wenn man mehrere Personen ist, zahlt man halt mehr. Ist jetzt eigentlich nichts Neues. Bezüglich der Schufa-Abfrage gebe ich dir Recht. Hätte man ganz einfach anders lösen können.
@@alisiachiara Ich meinte in meinem vorherigen Kommentar keine Einzeltickets pro Fahrt, sondern "einzelne" Deutschlandtickets für alle Personen. Als Gegenüberstellung zum Auto, bei dem sich ja die Kosten nicht erhöhen, wenn mehrere Personen mitfahren.
... ach so, aber *du* meintest Einzeltickets für den Wochenendausflug. Jetzt lese ich das richtig. 😁
Hm ... aber das ist ja trotzdem keine attraktive Lösung, mit der man die Reisenden vom Auto zur Bahn bringt. Dann braucht man pro Person ein Hin- und Rückticket und vor Ort ein Ticket für den jeweiligen Verbund und muss sich wieder mit Tarifzonen und so einem Kram auseinander setzen. Wer ein Auto hat, nimmt da doch lieber das ...
Meiner Meinung nach eignet sich der öffentliche Verkehr nur für Menschen die nichts zu transportieren haben Ich stelle mir gerade vor wie ein Handwerker mit Werkzeug und Material per Bus zu seinem Kunden fährt. Funktioniert nicht
Alleine diese Wort ist ein totale Unsinn: "klimaneutral".
Wie meinst Du das?
@@klimaneutral Das diese Wort ist ein Blödsinn ohne wahre Inhalt.