Legendás motorok vásárlása Olaszországból és Ausztriából | Megérte?! aprilia RS Rossi | aprilia RSV
Vložit
- čas přidán 23. 08. 2024
- Sziasztok,
a mai részben kicsit körbenéztünk az európai használtmotor piacon és két legendás apriliát vásároltunk látatlanban Olaszországból és Ausztriából (fényképek és videók alapján). A legendás Olasz motorokkal fogunk ezért ebben a részben foglalkozni! :) aprilia RS 125 Rossi Edition, aprilia RSV Mille R Colin Edwards Edition
Elérhetőségeink:
www.interdiesel.hu
/ intergarazs
www.interbike.hu
/ interbikekft
www.ducatigyor.hu
/ ducatigyor
Email: info@interdiesel.hu
Tel: +36308309739
Gratulálok minkét motorhoz! Nekem anno (kb22 éve, akkor 3 éves volt) volt egy Tuareg Wind 125-ös endúróm. (Első tulajtól, gyönyörű, megkímélt állapotú, 3600 km.-t futott) De az ROTAX motoros volt. 27 KW-os , saját tömege 122 Kg a forgalmija szerint.) Ment is úgy mint az istenverése, 12 E prm-től kezdődött a sárga egészen 15-ig, onnantól piros egészen 17-ig amikor letiltott. A 120-as tempót simán vitte, de 2 év után kevésnek találtam, úgyhogy lecseréltem egy Honda Transalp-ra.Azután még kb.7 szer cseréltem motort, meg a dokik bennem vasakat, meg csavarokat. A lényeg: várom ezekről a csodákról a felújítási videótokat! Remélem lesz ilyen! Hajrá! Csakígy tovább! Üdv!
Köszi szépen! Az Rsnek elvileg télen állunk neki!😉 Az RSV meg patika! Arról ősszel szeretnék egy kis bemutatót / motorozós videót 😊
Gyönyörű motor Peti!!!
Gratulálok hozzá!!!!!!!
Köszi szépen! 😊
A minap volt szerencsém saját szememmel látni a gyűjteményt! Gratulálok hozzá! 🙂
Oh! Köszi szépen 😃
Az RS ért fél vesét ajánlanék.Viccen kivül:gratulálok hozzá!
Köszi szépen!!! 🤛🏻😉😊
Gratulacio hozza ,iszonyatosan szep a motor. Ritka jo vetel volt.
Köszi szépen! Szerintem is! 😉
Jó kis rotax blokk,mostaniaknak nincs olyan jó híre mint ezeknek volt!
Van olyan ügyfelünk akinek az RSV-be 100e km felett bontatlan a blokk! (Rotax) 😉
Nagyon jó szuper mind kettő motor gratulálok 🇮🇹👍😎🏍️🏍️
Köszönöm szépen! 🏍️🇮🇹😃
Király.
Köszi 😊
Gratulálok Peti, megindult a nyálelválasztásom!😂
😃
Hát a 125-re annyira nem gerjedek, mindegy miféle... De azért irigykedem egyet! 😀
Gratulálok a mocikhoz 😊
Köszi szépen! 😊
Télen árultak egy ilyen RSV-t hónapokon keresztül, fura volt hogy senkinek nem kellett, 1.8 millió ft-ért.
Szerintem az nem Edwards volt! Sima Mille Max! 😉
@@LazarPeter Szia Peti! Tényleg hirdettek itthon egy Edwards replikát, de nem 1.8 millióért, hanem 2.6 körül volt, azt hiszem. Itt volt Hajdú.Biharban, mire rászántam magam, hogy érdemes lenne megnézni, addigra lekerült a hirdetés.
@@flucon2274 én meg is egyeztem a fickóval, de rám ígértek telefonon és neki adták el! Jóval 3 M felett
@@LazarPeter Értem, akkor az egy kikiáltási ár volt, csak ezt elfelejtette leírni. :D Micsoda korrekt eladó... Mondjuk nem is voltak bizalomgerjesztők maguk a fotók sem. Pont tegnap néztem rá a ritkaságokra R7 OW-02, RC30-as VFR, RVF 750. Olasz vonalon a Mondial Piega 1000 jött szembe, hát egyik sem olcsó. Pedig egy klasszikus superbike nagy álmom lenne, de ezek az elérhetetlen kategóriák.
Ugyan ilyen nassuros rsem volt.
Gyonyoru darabok gratulalok hozzajuk! Azert majd menj is velunk mert arra lettek ezek keszitve, egy jo kis onboard,stb jo lenne..
Kis kritika a szereloidnek:
Nem fekolaj, hanem fekfolyadek!
A fekfolyadeknak semmi koze az olajokhoz, meg ha tapintasra olyan is.
Ezert is tud vizet felvenni evek alatt.
Mig az olaj soha nem keveredik a vizzel..
Köszönjük szépen! Szerintem ezekkel kicsit megyünk majd! ;)
Tudom és a kollegák is, hogy fékfolyadék nem fékolaj! Meg hűtőfolyadék nem hűtővíz! :) De így van a köznyelvben. Meg még sok minden más is! ;)
Írtam a válaszadónak egy kimerítően megfelelő választ, de kb 2 óra elteltével sem sikerült feltöltenem! A lényeg, hogy a hozzászólónak fingja sincs az egészhez!
@@attilatamas4897 miert is?
Tudom mindketto letezik.
Ezert is erdemes megkulonboztetni oket.
Pl. Az egyik bringam fekrendszereben fekolaj van, meghozza Shimano gyartmanyu Mineral Oil. Epp a minap legtelenitettem a bringamon a fekeket, es toltottem fel fekolajjal.
Mig a a videoban szereplo sportmotorokban meg DOT-3-4-5.1 fekfolyadek lehet, ami meg nem olaj.
DOT3, 4, es 5.1 Glycol alapuak, es igy keverhetok egymassal, mig a DOT5 silicon alapu, es nem keverheto a tobbivel. DOT3,4,es 5.1 hydrophilic kemiaju vagyis keveredik a vizzel, mig a DOT5 hydrophobic kemiaju, ezert taszitja a vizet, es igy sokkal hosszabb a szervizintervalluma. Nem 2 ev mint a fent emlitetteknek. DOT5-ot csak a Harley hasznalt gyarilag, kb 15 evvel ezelottig, de amiota naluk is kotelezo az ABS azota ok is DOT 4 vagy 5.1-et hasznalnak. DOT5 viszkozitasa, kompresszio turese, es az ara miatt nem igazan jo a modern motorok fekeihez. Leginkabb a hadseregnek lett kifejlesztve, azert mert ott a hosszu szervizintervallum elvaras, a sok allas miatt..
Valamint a glycol alapuak agressziv, korroziv folyadekok, es megmarhatjak a festest, es egyeb feluleteket a motoron, mig a szilikon alapu DOT5 teljesen barati a feluletekkel, nem oldja azokat.
Kulonbseg meg a forraspontban van, a magasabb DOT szam magasabb forraspontot jelent, es ezt merik szarazon, illetve 3.7% vizet befogadva is, ami 1 ev hasznaltat utan jellemzo. Ezek iparagi sztenderdek.
Ennyit a fingokrol.😉
Amugy van 4db utcai motorom, meg egy Yamaha endurom, es egyikben sincs fekolaj..