Todo Sobre... Admisión y Escape // Que Hay que Saber y que
Vložit
- čas přidán 31. 07. 2024
- hoy vamos a hablar de todo lo que tienes que saber sobre admisión y escape! Vamos a tocar temas muy sencillos pero al mismo tiempo que modificaciones me sirven mas y como podemos hacer mas eficientes nuestros autos!
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Todo Sobre... Admisión y Escape // Que Hay que Saber y que #Modificar!
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Muchas gracias súper Memo ‼️‼️‼️‼️‼️
Excelente video Memo. Muchas gracias. Aprendí mucho. Saludos desde Colombia 🇨🇴
Corto y preciso, excelente
Gordo gracias por la infromacion. un episiodio que hable de catalizadores , pros y contras de que se encuentren en buen estado y /o que no tenga catalizador el vehiculo , estaría bien. saludos.
Vale la pena poner a soñar un rdx 2007
Algo a destacar que influye mucho en el sonido es el múltiple de escape.
Un un-equal header en un motor 4 cilindros de Honda puede dar un sonido muy similar a los bóxer de Subaru.
Hola jenial tus videos
Yo tengo un infiniti q50 3.0t agraceria si me recomendaras que diámetro de tubería usar y que resonador, mi interés es que suene lo más gordo posible y no se sienta latoso porque es una característica de los v6 y no me gusta,
Y que es mejo un solo escape o dos para el v6.
Muchas gracias
Si si pero como hago para mí Chevy Monza suene como Ferrari?
Fácil un swap de un ferrari y queda igualito xD
Es que la esencia del sonido de Ferrari es el tiempo de encendido del motor y el tipo de cigueñal, en este caso es cigueñal plano, por este motivo su carro no sonará como la n Ferrari
Ponle los escapes del Ferrari dijo un camarada
Ah pues ponle el motor de un honda s2000 y los escapes estilo Ferrari y facil
Tengo un 370z nismo y estoy pensando si ponerle un long headers o unos test pipes,cuales recomiendas?
Duda , porque al cambiarle el intake al Q50 o al Q60 , baja la potencia??
en esos motores la mayor diferencia para el sonido es el cigüeñal
Buenas. Sirve poner un filtro de alto flujo con motores VVT? Saludos.
VVT (Variable Valve Timing) - Tiempo de Válvula Variable.
Es similar al V-TEC de Honda o Vanos de BMW. Se encarga de variar el perfil de las levas, su alzada en función de la carga, valiéndose de diferentes mecanismos, sean electrónicos o hidráulicos.
Se puede usar sin problemas cualquier sistema de admisión y escape de alto flujo, siempre y cuando provenga del mercado de autopartes o performance para el auto en especifico.
Si debieras tunear la ECU para aprovechar la modificación, en los manuales del producto se indicará.
Los sonidos mas chulos y originales eran de los 3.1 de chevrolet de los 90s me.encantaba se oian roncos
Que opinas de una caribe 1980 , 4 cil
la quiero para moverme a la uni y al mismo tiempo irle metiendo dinero para dejarla chida
Buen proyecto, solo fíjate que no esté picada o taan picada