Tren Maya: análisis de los impactos desde la academia
Vložit
- čas přidán 30. 03. 2022
- Desde que fue anunciado, el megaproyecto de reordenamiento territorial Tren Maya, proyecto emblemático de la presente administración, ha concentrado defensas y cuestionamientos acérrimos y viscerales. Es un proyecto que va más allá de las vías férreas; implica nuevos polos de desarrollo, incremento de turismo masivo, y mayor presión sobre territorios, bienes culturales y naturales de la Península de Yucatán.
¿Es posible hablar de este proyecto desde las perspectivas ambiental, social y jurídica sin estar a favor o en contra? ¿Cuáles son sus costos y beneficios a mediano y largo plazo? ¿Qué le ha dejado este tipo de megaproyectos al país?
Excelente y sobria exposición. Desafortunadamente a los académicos les falta la exposición y mercadeo que tienen los políticos. Contribuyamos en la difusión de las ideas lúcidas de este grupo, con la esperanza de que algún político las entienda y se comprometa en la defensa del medio ambiente.
No mmmmm es... Yo esperaría que los autodenominados expertos también se ocuparan de la destrucción que hace la empresa calica que la tal julia caravias que ahora se dice ambientalista entregó sin ningún límite... Además: Río hondo, xcaret, walmart... Por allá... Y que nos dicen de las mineras, en el norte... Etc... Eso sí estaría bien..
Y no pretender escamotear posibilidades a nuestros hermanos del sureste..Aunque no sean gueritos... Eso sí, de estatura baja por la conquista y la explotación de gobiernos ijoelchgaaa... Que decida el pueblo!
Es algo que se necesita actualmente, lamentablemente a nivel mundial se está viviendo una crisis ambiental y no es posible que se siga ignorando que se debe priorizar
Todo lo Anterior con respecto del Tren Maya; Saludos desde Guadalajara; un dato Importante, yo como supervisor Ambiental de proyectos ejecutivos de vías de comunicación, les comento que se generan de 2 a 4 Toneladas de residuos peligrosos por Km por año; si no hay estudio de impacto ambiental, de seguro esos residuos se quedaron en el suelo y se lixiviarán a los mantos freaticos.
me parece muy importante tu comentario, ya que no se hablo de eso, y los residuos es una de las cosas que no se sabe que han hecho con ellos, el impacto ambiental será de preocupar
EN QUÉ TREN PARCIPASTE?... Y DESDE CUANDO HACER SUPOSICIONES ES UNA CRÍTICA VÁLIDA?... GOBIERNO DE JALISCO?
@@drsagredonoticias está UD totalmente perdido, cuál consenso?, Hacer una vía de comunicación con las patas y con el hígado es Asunto de Prioridad Nacional?; A mí me invitaron por la empresa en donde que trabajo a una Licitación para el estudio ambiental de un tramo del tren maya en el 2020; de qué hacíamos el estudio si ya habían intervenido el terreno forestal y el daño ya estaba hecho?
@@drsagredonoticias yo no trabajo en el gobierno de Jalisco, no se de dónde deduce usted eso?
@@rafaeldiaz8396 y tu experiencia ferroviaria?
Soy de Argentina y como habitante de éste, mi único planeta,donde mis sucesores podrán vivir,deseo q sean escuchados y tenidos en cuenta éstos excelentes catedráticos que comunicaron de forma efectiva y con sumo conocimiento el desastre ambiental q lleva a cabo la construcción de este trazado del Tren Maya. Sus riquezas ambientales, son de todo el mundo.... ojalá no siga adelante éste proyecto x el bien del único planeta q podemos habitar.
Si los mexicanos no sabemos la realidad del lugar, menos alguien que vive al otro extremo. En Canadá se construyen puentes y otras vías y van destruyendo ecosistemas , y eso porque les cumplen a los nativos sus peticiones como el pedir una carretera, etc, el gobierno canadiense los consiente, por su historia de desplazamiento o invasión. No solo en México pasa
CLARO ESCUCHEMOS A ESTOS EXPERTOS
APOYAMOS A #SELVAMEDELTREN
Gracias por tu opinion !!
Pero no la ocupamos
Por favor en la mayoría de los países desarrollados usan el sistema ferroviario como medio de transporte en gran manera! Uno de ellos Japón, este país es muy cuidadoso con el medio ambiente y su uso es muy común!
En México todo lo complican;
Eso sí todos estos 'estudiosos' y 'artistas' Nunca dijeron Nada cuando se estaban llevando la arena del caribe mexicano a EEUU para sus carreteras! Que esto sí es un desastre con el medio ambiente!
En todo esto hay muchos intereses $$$$ de por medio!
Sean 'ambientalistas', 'artistas', 'políticos', 'empresarios', etc.!
Me encantó el debate, al final creo que lo importante siempre es el dato duro y CONOCIMIENTO científico real por especialistas, para evaluar la viabilidad de un proyecto, impacto y beneficios reales (si es que verdaderamente existen) que en el caso del Tren Maya pues no los hay.
Lo único que pienso es que para llegar a más personas, valdría la pena que hicieran infografías para ser más digerible la información con las diferentes perspectivas de los especialistas y se expusiera en redes sociales.
LA CIENCIA NO ES OPINIÓN. Y LA REALIDAD DE LA PLANEACIÓN YA LA CONOCE TODO EL MUNDO. NO DEJEMOS QUE HAGAN PASAR LA OPINIÓN COMO CIENCIA. HAY QUE SER HONESTOS Y DECIR ESTA ES MI OPINIÓN Y RESPETARNOS, PERO NO ENGAÑAR. HAY ESPECIALISTAS EN EL PROYECTO Y LAS COMUNIDADES ACEPTARON EN ASAMBLEAS EL TRAZO, HAY ESTUDIOS SERIOS, NO SEAMOS DISCRIMINATORIOS CON LOS ESPECIALISTAS DEL PROYECTO Y CON LAS COMUNIDADES.
Están los del tramo 1 y 4 en la página del proyecto para descargar y leer .. :)
@@jfranciscodeleon7391 así es amigo pero explícales que para no quemarse deben primero informarse bien... aunque se sientan vacas sagradas, habemos muchos sni en este país, saludos
Careces de los elementos necesarios para valorar, tanto lo que dicen los expositores (que no son los mejores capacitados para lo que se trata), como de la información más básica. Difícil cuando el desconocimiento es grande, pero va solo un elemento, por si se puede remediar. La población en la península seguirá creciendo por al menos los próximos 30 años (somo un país aún joven), necesita y necesitará transporte (espero que alcances a comprender que es una necesidad imprescindible); el medio más amigable con el ambiente es el tren, si es eléctrico mucho mejor, como lo será el tren maya, esto de un informe reciente (2020) de la Comisión Ambiental Europea (información libre, en línea, y no duele); si hasta aquí aún no te es posible entender las ventajas, grave tu situación. Otro tema, como la falacia de que destruirá la selva, bueno pues solo pega entre los ignorantes: la selva se viene destruyendo de manera intensa desde hace bastantes decenas de años, y de manera notable en la península en los dos sexenios anteriores, de tal manera que los focos más intensos estuvieron ahí. Por cierto, quienes han documentado esto por años, auténticos académicos conocedores del problema, no fueron invitados; tampoco otros especialistas conocedores de otros aspectos. Hay más elementos, el tiempo y espacio insuficientes.
@@manuelgonzalezledesma4382 CONCUERDO
hola.- el mayor problema que le veo al TREN MAYA es que quieren que viaje a 160 km/hora sobre una vía "a nivel" sin ninguna reja protectora por lo que atropellara muchos animales y será un enorme peligro cada cruce vehicular a nivel.... soy especialista en vida silvestre por la UNAM-UAY
SÍ SE VE QUE NO ERES ESPECIALISTA EN INGENIERÍA
@@drsagredonoticias ¿Entonces sí tendrá malla protectora o cuál es el plan para esa situación? Porque amigo solo te veo criticando las aportaciones de todos los comentarios pero no justificas nada.
A ver, al parecer eres ingeniero (por lo que criticas al comentario principal), entonces ¿qué es lo que harán para contrarrestar el peligro que representa que viaje a esa velocidad sin protección? Realmente me interesa saber.
@@daniellam3306 NO TIENE NADA QUE VER LA VELOCIDAD. LOS BIÓLOGOS EN EL PROYECTO HAN HECHO PASOS DE FAUNA QUE DECIDEN ESTUDIANDO EL COMPORTAMIENTO DE LOS ANIMALES DE TODAS LA ZONAS (1500 KM) , LO PUEDES OBSERVAR EN LOS VIDEOS DEL TREN DESDE HACE DOS AÑOS. HAY ZONAS EN LAS QUE SÍ TIENE MALLA, Y HAY POCOS PASOS DE VEHÍCULOS CON LA TECNOLOGÍA NECESARIA PARA NO PERMITIR EL PASO CUANDO VIENE EL TREN. SON COSAS QUE PUEDEN ENCONTRAR EN LOS VIDEOS, LA PREGUNTA ES PORQUÉ INVENTAN TANTA COSA SIN ESTUDIAR BIEN EL TEMA O LLAMAR A LOS EXPERTOS QUE TRABAJAN EN EL TREN.
Solo en el tramo 1 hay más de 200 pasos de fauna específicos, Viene en la MIA correspondiente
@@daniellam3306parece que es el primer tren del mundo, no hay rejas en trayectos de trenes, no es como que vayan a pasar trenes cada 5 minutos o como es que no ponen rejas en las carreteras donde pasan carros a esa velocidad o más ????? parecen nuevos, hay países con sus territorios colmados de trenes donde les ves las rejas????
¡Muchas gracias por éste espacio! Ojalá llegue a más personas.
Yo lo estoy difundiendo
GRACIAS a todos!!! Por explicar desde sus áreas de investigación cada tema, sabemos que este Proyecto traerá consecuencias irreversibles sino los escuchan a ustedes, los expertos. Sigamos difundiendo información certera, y me sumo a levantar la voz para que esté proyecto se haga lo mejor posible sin afectar a nuestra riqueza natural. 💫🍃
czcams.com/video/tyFYVpEiOPM/video.html
Tu comentario es muy acertado, el punto es aportar información para construir respetando los ecosistemas y no descalificar el proyecto. En lugar de invitar a supuestos artistas para descalificar el proyecto.
Con el rescate de vias en el Estado de México, en el tramo de Cuautitlán Izcalli a la Ciudad, fue una gran ayuda en tiempo, aunque es muy caro para la mayoría, ha tenido éxito. Pero hacer uno poniendo en riesgo el agua de los cenotes, es otra cosa. La naturaleza es sabia: guarda el agua en un lugar tan caluroso.
guardar el agua???? necesitas un tour con guía para que te cuenten por qué de los cenotes y rios subterráneos 🤦🏻♀️😅😅 digo SI es sabía la Naturaleza pero la verdad 🤪🤪🤪 si me reí 😂😂😂😂
@@estelamichel1601 a qué te refieres?
El tramo 5 si es algo riesgoso, los demás pues ya estaban colocados pero ya lo vimos con Monterrey, los mantos freaticos son importantes y debemos hacer consciencia que no es cualquier cosa
Gracias por la información 🙌
Todo lo que hacemos para vivir, tiene un impacto, eso es imposible evitarlo, hubiera sido interesante que en su programa incluyeran algunos habitantes de la región, pues las vías de palenque a Mérida ya existían,
al inicio del video mencionan "una visión academica"
@@brendavazquezramirez4167 que no hay academicos indigenas? Despues de decadas de invesgigaciones en esa zona no han formado investigadores que nacieran en las comunidades indigenas?
Ademas de haber incluido otros expertos de la administracion que de seguro conto con ingenieros y antropologos
me gustó su exposición llena de conocimientos sin nada de otros datos,si no simplemente un bien común por el ambiente y la convivencia con los seres humanos para lograr una armonía entre ambos
Muchas gracias por defender a México y al mundo previniendo el deterioro ambiental
Excelente explicación saludos cordiales desde Santiago Miahuatlán Puebla
Mucha razón tienes @Roberto Delgadillo.
Entiendo que al día de hoy NO HAY UNA MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL POR PARTE DE DEL PROYECTO DEL TREN MAYA ¿es ésto correcto si ó no?
Excelente charla, ojala que llegue a mas personas. Es una lastima que este proyecto solo vea por los intereses economicos y no se ayan realizado una planeacion con especialistas. Saludos desde Chiapas.
La polarización siempre estuvo, solo que los regímenes anteriores silenciaron, de manera brutal, a los que estaban en contra de ellos.
Gracias por usar la expresión que el Presidente aplica a las energéticas españolas: hagamos una pausa y repensemos.
Al final dejaron ver que el tramo norte y golfo no tienen mayor problema medio ambiental y forestal.
Por otra parte, otro de los grandes errores que tenemos como planificadores es que seguimos planeando desde el centro y no desde las comunidades, la primera etapa debe ser comprender y aprender de las comunidades la forma de relacionarse con su entorno y conocer a fondo la riqueza natural y sus potencialidades y trabajar con la gente con proyectos de aprovechamiento integral, establecer áreas de aprovechamiento turístico confinadas y con planes reguladores de uso del suelo muy restrictivos, para impedir un crecimiento expansivo y anárquico. Por eso es muy importante partir desde lo micro a lo macro hasta llegar al gran plan.
Muy muy interesante.
Muy importante que se esté difundiendo esta perspectiva.
El primer ponente pudo dar un lamentable retrato de quiénes integraron el panel al confesar el beneficio de la duda que le otorgó a EPN cuando anunció el tren Querétaro México... Como si el gobernador no hubiera mostrado suficiente con su papel en Atenco y el aeropuerto en Texcoco.
Y al final pudieron deslindarse del golpeteo político y renunciaron.
czcams.com/video/tyFYVpEiOPM/video.html
Muy buena conferencia, hay que compartirla
👏👏👏👏 excelente contenido
Estoy a favor que se haga algun proyecto al sur de México pero la verdad el tren debería tener mejor planificación
Otro fenómeno es que mientras la población local se ve desplazada o subempleada, los empleos de mayores ingresos son generalmente para los inmigrantes que ocupan puestos de mandos medios a altoso inversionistas y empresarios
Vivimos con el lastre de la urbanización desmedida. Y encima se ponen a construir un tren en un lugar así. Qué triste! Gracias por esta sesión, me aclararon muchas cosas. No olvidemos que los megaproyectos son una característica del capitalismo.
esos proyectos turisticos no son solo del capitalismo. existente en todo el mundo y en todos los sistemas. Este gobierno no negociara para tener moches.
Me gustaría saber si cada uno de estos profesionales participó en el proyecto del Aeropuerto del Lago de Texcoco y cuáles fueron sus hallazgos y recomendaciones.
Gracias
cada uno? por qué deberían?? aun así hay otros académicos de la UNAM también participó en la defensa del lago y eso no invalida los argumentos de estos científicos
El Proyecto Tren Maya es un excelente ejemplo de un proyecto que requiere una MIA Regional, no 5 MIAs particulares por tramo. Precisamente, se trata de un proyecto que afectará no sólo los trazos y el derecho de vía, también muchas otras áreas que cambiarán usos del suelo en caminos, bancos de materiales, campamentos, entre otros e insisto, el Tren Maya no es el proyecto, el verdadero proyecto es el Plan Maestro de Desarrollo Turístico
🎯 Key Takeaways for quick navigation:
00:02 🚆 Introducción y contexto del proyecto Tren Maya
01:12 🗣️ Perspectiva del moderador sobre el proyecto y contexto político
05:18 🦇 Perspectiva del Dr. Rodrigo Medellín de Gorreta sobre el proyecto Tren Maya
15:37 🌿 Impactos ambientales del Tren Maya en la Península de Yucatán
20:51 💰 Impactos económicos y sociales del Tren Maya
23:47 🌐 Integración del Tren Maya con el Corredor Transístmico
32:33 🚆 Impacto arqueológico y cultural del proyecto Tren Maya.
33:37 🌆 Urbanización acelerada y sus efectos.
35:21 🏙️ Impacto de la urbanización en el medio ambiente.
38:06 🧾 Empleo y condiciones laborales en la región.
40:50 🚫 Riesgos de narcotráfico y crimen organizado en la zona.
49:13 🌳 Impacto ambiental y observaciones directas
50:10 🌳 Especies y manejo del bosque maya
51:16 🌳 Especies exóticas e invasoras
52:10 🌳 Cambio de trazo y afectación a reservas naturales
53:01 🌳 Consulta y participación de pueblos originarios
55:45 🌳 Despojo de tierras y formas indirectas de expropiación
01:03:10 🌳 Participación de pueblos indígenas en proyectos de desarrollo
01:06:05 🌐 Planificación de Proyectos y Conocimiento del Territorio
01:10:17 🌊 Hidrodinámica y Equilibrio Acuífero en la Península
01:14:00 🕳️ Ríos Subterráneos y Sistemas de Cuevas
01:24:10 🧪 Evaluación del impacto ambiental y segmentación del proyecto.
01:28:54 🛤️ Ruta del tren y requisitos legales para terrenos forestales.
01:31:11 🏢 Usos de suelo municipales y compatibilidad con el proyecto.
01:33:11 🌳 Ordenamientos ecológicos del territorio y su relación con el proyecto.
01:34:20 🦜 Protección de especies de flora y fauna en riesgo.
01:36:35 🌿 Consulta y legalidad ambiental del proyecto.
01:39:17 🛠️ Avance y problemáticas actuales del proyecto.
01:49:22 ⚖️ Momento de oportunidad y deslinde político.
01:51:12 🌳 Impacto ambiental y legalidad del proyecto.
01:53:56 📊 Deficiencias en el estudio de impacto ambiental.
01:56:09 🛤️ Impacto del peso del tren en suelo kárstico.
02:00:25 🏞️ Urbanización y efectos en Bacalar.
02:05:12 🏛️ Denuncias y procesos judiciales.
02:07:31 📚 Participación pública y acceso a la información.
02:11:08 🗃️ Falta de datos oficiales y casos de incumplimiento legal.
Made with HARPA AI
Ya en el municipio de solidaridad playa carmen, hay 2mil licencias de construcción en proceso, Lili Campos Pta.Municip, lo declara como una gran meta??? Y con 90 % tala, etc
czcams.com/video/tyFYVpEiOPM/video.html
El trazo del tramo 5 de playa debe ir como el original, por la orilla de la carretera y elevado. Minimamente.
EL TRAZO YA TIENE CONSENSO DE LAS COMUNIDADES Y DE LOS ESPECIALISTAS DEL PROYECTO.
Muy interesante plática 👍
czcams.com/video/tyFYVpEiOPM/video.html
La explicación de trenes con Peña, faltó mencionar que en ese amague lo único que se logró fue la cancelación y pago por penalización. Actualmente no sólo es el tren maya, son otros proyectos de trenes reactivados
Muchas gracias por ésta plática, y a los expertos un reconocimiento por su labor de informar con bases científicas de los impactos ambientales en la construcción de éste proyecto. Ahora nos toca a nosotros compartir y alzar la voz, finalmente debemos cuidar nuestra casa y no debemos permitir la destrucción de los seres vivos en aras del "progreso". Cuando Peña nieto inició el aeropuerto de Texcoco , hizo una megadestrucción de cerros parte de muchos ecosistemas en diferentes lugares del Edo. de México e Hidalgo y todo para que se cancelara por cuestión de "egos políticos" . Esperemos que se tome en consideración la opinión de los verdaderos expertos como los respetables panelistas que nos dan información científica al respecto. Y pensemos que el próximo mandatario podría hacer lo mismo que Peña con los proyectos actuales. Finalmente creo que el daño lo seguirá recibiendo la gente y en general la naturaleza que es la que nos dá vida. Es extraño que acabamos con la naturaleza para hacer megaproyectos y cuando tenemos vacaciones queremos encontrar lugares naturales y prístinos para disfrutar. En fín , mi reconocimiento y admiración a los científicos por brindarnos sus conocimientos y a mi querida UNAM por brindarnos éstos espacios de cultura.
czcams.com/video/tyFYVpEiOPM/video.html
Pueden definir la diferencia entre sustentable, ecológico y ambientalista porfavor.
Cuando visite una parte de selva en Palenque Chiapas,mi hijo me advirtió de no cortar una sola flor pues los lacadones aplican grandicimas multas y cuando fuimos a visitar una parte de selva en Quintarro lo mismo pero a nuestro presidente todo esto no le importa, por cierto vi un gran pajaro rojo y azul y una hermosisima mariposa azul tuerquesa muy grande , aproximadamente como una gallina grande.
Recuerden que las áreas naturales protegidas violan los derechos humanos, ya que a nivel de gobierno hace muchos años se decidió seleccionar las áreas protegidas a pesar de que las comunidades eran los dueños y de la noche a la mañana se enteraron que un % de su terreno ya era área protegida y tendrían que dejar de usarlo como tradicionalmente lo hacían.
Ante los antecedentes de tipo escolar, del titular del Ejecutivo Federal actual, que otra cosa puede esperarse de los manejos del país, por el tipo de suelo de la Península Maya, si no destrucción de los cenotes y fauna y flora.
czcams.com/video/tyFYVpEiOPM/video.html
Tu haz de ser muyyyyyy letrado y con el corazón podrido.
Gracias por el panel y los comentarios de los Dres.
Mucha información de cómo se ha diseñado y se está llevando este proyecto viene en la página oficial: www.trenmaya.gob.mx/preguntas-ambientales/
Acerca del acceso a las MIA's , sí bien es cierto de que se puede hacer por el INAI, también están disponibles en este enlace: www.trenmaya.gob.mx/estudios-ambientales/
El cual es de acceso libre y contempla las MIAS para los tramos 1 y 4.
En lo que sí coincido es en que debió de integrarse una MIA para todo el proyecto, sin embargo, como hay tramos nuevos y otros que usan derechos de vía ya presentes, liberados e impactados asumo que por eso se permite, pues se ha hecho en muchos proyectos carreteros anteriores.
En cuanto a la conformación del panel, se echó de menos, perfiles de Ingeniería civil en especial ...ferroviaria
Saludos y éxitos JFrancisco
Si el promovente del tren Maya fuera un particular pedirián que siguiera con todas sus deficiencias e irregularidades legales?
QUE FUERA UN PARTICULAR SERÍA UN MILAGRO, DESDE CUÁNDO LES INTERESA DESARROLLAR A MÉXICO.
@@drsagredonoticias Esa no fue la pregunta y eso no tiene nada que ver aquí. La pregunta es si se permitirían de igual manera las irregularidades legales.
@@daniellam3306 NO HAY IRREGULARIDADES LEGALES. EL PODER JUDICIAL EN SU GRAN MAYORÍA NO ES PRO 4T, SI HUBIERA VERDADERAS IRREGULARIDADES YA LO HUBIERAN SUSPENDIDO.
@@drsagredonoticias ¿No hay irregularidades? Amigo, el simple hecho de no haya estudio de impacto ambiental es una irregularidad.
@@daniellam3306 Los hay, por favor ve a la página del proyecto...ahí vienen infografías, videos y los enlaces para descargar las MIAS de los tramos 1 y 4 ...(a quién modera esto, deja de borrar mis mensajes, no estoy faltando el respeto, solamente estoy promoviendo el debate sano y transparente)
Y ya hiciero el estudio de la destrucción que ha hecho la empresa, kalika y demás empresas turísticas?
Para llevar a cabo programas sociales, se necesitan sociólogos, biólogos y pedagogos, y más especialistas, organizados desde la complejidad para educar a la gente y que haya una supervisión adecuada y efectiva. Sin esto, pasa lo que pasa.
MEXICO NO NECESITA UN TREN MAYA. Políticos les vale madre el ecosistema y se venden, NO tienen conciencia e Insultan la inteligencia de muchos.
Y como siempre decisiones de un loco. Algunos Mexicanos que no somos ambientalistas NO queremos que dañen más. AMO MEXICO eso es todo
Es una lástima que no inviten arqueólogos cuando en este foro se han mencionado vestigios arqueológicos
Es seguro que el proyecto se planeo con arqueologos y antropologos. No invitaron a nadie de otra linea
Excelente aporte , gracias a todos y cada uno, como podemos apoyar más activamente?
Esa repetición de que los integrantes del panel fueron buscados por Fonatur, deja entrever que pudieron resultar como los del CIDE?
Estamos muy contentos con la Construcción del Tren Maya. Apoyamos el Proyecto de Presidente.
Excelente, importante, e interesante información de los panelistas, el presidente debería de abrir el diálogo con ustedes para realmente realizar un proyecto con bases científicas y técnicas, y no por caprichos y a lo wey, si no, las consecuencias serán graves. Como dijeron los mismos panelistas, como ciudadanos debemos participar más , por mientras comarto a donde pueda esta información.
Vuelvo a repetir algo de lo más básico, podría extenderme en otros aspectos. Pero solo uno. La población de la península de Yucatán seguirá creciendo por al menos los próximos 30 años (así son las proyecciones oficiales), necesita y necesitará transporte (algo imprescindible), el transporte más amigable con el ambiente es el tren, si es eléctrico, mejor. Esto del informe 2020 de la Comisión Ambiental Europea (puedes ver, si no eres alérgica al conocimiento el informe en línea). Los individuos que participan en este foro "desde la academia" no son los mejores conocedores de los diferentes aspectos a considerar en la zona (entiendo que lo ignores). Hablar a lo wey como dices, es fácil, informarse lo remedia.
czcams.com/video/tyFYVpEiOPM/video.html
Tu vives en esa zona donde pasará el tren? Cuéntanos la realidad que conoces por favor
@@manuelgonzalezledesma4382 pienso igual que tú, lo mejor es escuchar las voces de los que viven allá en la zona, a los ejidatarios. Tengo idea yo del progreso, porque de niña me tocó viajar en tren y se subía la gente de las poblaciones a vender, era bueno tanto para nosotros los viajantes y para ellos los vendedores.
Los que opinan en contra veo que no tienen idea de lo que significa, respecto a lo ambiental, ellos mismos saben que es un tesoro del cual sacan sus ingresos. Cómo van a permitir se destruya la fuente de su sustento? Ahí también vive gente preparada. Pero los que viven en el centro y norte del pais piensan que el sur es de personas ignorantes.
Manuel González @de verdad crees que el tren mara, por el costo que tendrá viajar en el resolverá,la movilidad de las personas que trabajen en la zona?????
Sembrando vida se adapta a la cultura de las comunidades, e incluye 1.5 has. de maderables de la región y 1.0 de frutales, si se pudiera. De lo contrario, solo maderables.
Y por las especies ni se preocupen, yo, un simple mortal, voy a trabajar en el diseño de pasos de fauna para un tramo, por cierto que ya existe un manual de SCT para apoyarse en estos temas, asi que dejen de insistir en la "fragmentación" pues ese tema ya está resuelto al igual que el flujo de agua subterránea.
Dónde está esa información de la que hablas??
Por eso es por lo que nos preocupamos, tu trabajo es perfectamente desconocido
@@arceliaherreraabarca905 jajajaja estimada, yo participé en la creación del Manual de pasos para fauna que mencion, algo le se al tema, pero si quieres te cedo mi lugar, seguro tu lo harás mejor que yo... :)
Sigo esperando la información.
Solamente escuche quejas y no propuestas desde la academia que hay de los beneficios del desarrollo social
pues ve el video de nuevo, dejaron claro que están abiertos al diálogo y buscar alternativas, no ser agachones como muchos lo son xd
Gracias por la conferencia, viva los investigadores de la UNAM
la prisa es por entregar este proyecto “terminado” antes de que termine este sexenio y esa prisa es la que no ha garantizado un proyecto bien hecho
czcams.com/video/tyFYVpEiOPM/video.html
Lo de las tierras pasó lo mismo que en proyecto del aeropuerto. Tiempo después los que dieron su terreno salieron en las noticias que no les había resuelto nada.
Sugiero se inviten a arqueólogas y arqueólogos para complementar las perspectivas de los ámbitos académicos impactamos
Claro que el gobierno tiene que buscar a ustedes expertos académicos y ustedes tienen que ayudar en conjunto multidisciplinario y den una propuesta de la ubicación de cada tramo. Pero el proyecto del tren sigue!!
Han aflorado muchisimos desarrollos inmobiliarios en zonas cercanas a las costas, con fraccionamientos de cientos o miles de casas con un modelo de uso intensivo, toda esa gente requerirá servicios urbanos, asistenciales, de salud, energía, servicios de limpia, manejo de aguas residuales, etc. Eso no es sustentable
Información muy científicamente tratada. Ojalá el presidente, sin que se enojé, lo pueda ver y de una solución. Se reconoce al Presidente pero peca de necio .
LA CIENCIA NO ES OPINIÓN. LA CIENCIA ES MODELO, MEDICIÓN Y REPETICIÓN INDEPENDIENTE. NO PODEMOS DISFRAZAR LA OPINIÓN DE CIENCIA, ES ADEMÁS DE MANIPULACIÓN, UNA BURLA Y EXHIBIRSE COMO MAL PREPARADO. DEBEN DE PLATICAR CON LOS ESPECIALISTAS DEL PROYECTO Y CON LAS COMUNIDADES QUE LO AVALAN. Y SI DAN SU OPINIÓN, ES RESPETABLE, PERO QUE DIGAN ES NUESTRA OPINIÓN, NO QUE DIGAN QUE ES LA CIENCIA, PORQUE CIENTÍFICOS HABEMOS MUCHOS.
czcams.com/video/tyFYVpEiOPM/video.html
Te imaginas sí el presidente AMLO no fuera determinante es sus decisiones, no habría pensiones para adultos mayores, personas discapacitadas, niñas y niños con becas así como para todas y todos los estudiantes de familias pobres.
El problema con algunos que se asumen como científicos creen que tienen la verdad en sus manos. Y no aterrizan su conocimiento para resolver los graves problemas socio económicos.
Pues que no es sobre las antiguas vías? Ya pasaron trenes por ahí
M.Isabel Fernandez@claro que no es sobre las vias que existían, si no ¿donde quedaría el negocito?
No puede ir.sobre pilotes, la tierra no soportaría el peso, y como eso no es viable fue un argumento, que solo dieron, al chilazo, y han cambiado la ruta y la forma, consideren que el subsuelo es humedo, lleno de cenotes, estalactitas a los cuales le están dando en la ma....
Por qué no hablan del seguimiento por parte de la ONU-Hábitat?
El juzgado, debe de tener conocimientos de Conservación y Medio Ambiente.
Lo que es contradictorio es que nada dijeron cuando se construyó la autopista Mérida-CanCún que significó crear cuatro carriles gigantes en donde si hubo deforestación y además es muy cara, y desconectó a las comunidades por la que pasaban los viajeros y adquirían sus productos. Lo mismo sucedió con la carretera Cancún-Chetumal, en donde si de deforestó. En este momento toda la costa de Q Roo está dedicada al turismo. Así que la academia será muy destacada, pero como siempre solamente son teóricos. Está demostrado que los trenes tienen menos impacto ambiental que las carreteras.
No creo que no hayan alzado la voz. El problema de México es que los ambientalistas son silenciados o ignorados, pero es algo que poca gente nota porque ni siquiera alcanzan buena difusión. Solo investiga cuantos ambientalistas han muerto
@@ans4709creo que desde un principio se mencionó que son mejores los trenes que las carreteras, checa el video de nuevo, en realidad creo que no se muestran en contra, más bien se quiere que se haga bien y mejor planeado. Con respecto a la contradicción, habría que buscar sino también alzaron la voz y además este proyecto tiene un impacto mucho más grande, es más masivo (social, económica, ambiental y culturalmente) que otros hechos en la región.
Y como tú lo sabes?? Por qué afirmas sin conocer???
@@alvarora5168 Buenos días, llegué.a Q Roo en 1985 y mi profesión es manejo forestal maderable y si vi todo el cambio que comento. Lo que reprocho es que la academia omita hablar de la región en forma integrada e histórica desde que inicia el desarrollo turístico con Luis Echeverría, y como engañaron a los ejidatarios para quedarse con sus tierras, todo el territorio era ejidal. Entonces usan este caso en particular con fines políticos, para nada por interés en el ambiente, pues se mantuvieron en silencio por décadas
Porque nunca pararon Texcoco?
Y ahora por qué no le pregunta al pueblo y más a los afectados y por specialistas No que gobernar obedeciendo ???
Ese lugar debe ser declarado patrimonio de la humanidad. El asfalto acabará con la sustentabilidad
Perdón pero el Asfalto ya está ahí desde hace dos décadas y por cientos de kilómetros. La Mega pista de Mérida a Uxmal es aABSOLUTAMENTE exagerada de ancho y nadie de esos ambientalistas la ha visto.
Qué quiten también todo el esfalto del lugar donde vives!!
Mire lo que pasa es que debe ser planificado. Ud lo sabe. Un desordenado crecimiento a nadie le conviene
@@bellaSophya671 lo que pasa es que debe ser planificado, un crecimiento desordenado ocasiona problemas de drenaje, agua, aguas negras, luz , etc . Y si al rato vamos a comer asfalto pues ademas las mejores tierras deben ser para el sector agropecuario, y no a inmobiliarias , empresas, servicios etc.
Se ha violado la Ley General de Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, al realizar actividades de Cambio de Utilización de Suelo sin el amparo de una Autorización en Materia de Impacto Ambiental; se ha violado la Ley General Forestal , al no tener un estudio Técnico Justificativo ni su Autorización y se ha violado el Código penal en su articulo 418 , al derribar arboles y realizar Cambio de Uso de Suelo sin La Autorización correspondiente, que amerita prisión de 7 a 9 años y la reparación del Daño
Yo tengo una pregunta respecto a tus comentarios. De acuerdo al decreto ejecutivo en el cual se priorizan estas obras como de seguridad nacional y que todas las instituciones deben permitir todos los permisos, se pueden exigir esos mismos requisitos que has comentado?
@@aaronperez2632 Por más que sea de prioridad nacional; como puedes realizar una actividad, que va a causar un impacto ambiental de gran magnitud sin los estudios ambientales correspondientes; ejemplo, suponte que es de prioridad nacional tu salud, aceptarías un medicamento sin tener un estudio de lo que realmente tienes?
@@rafaeldiaz8396 o sea si te entiendo. Que cualquier obra debe de estar contando con los permisos. Pero entonces el decreto sólo fue un show. Y el forzar a las instituciones como Semarnat e INAH a aprobar toda documentación que se presente sobre esas obras en especifico también es un delito?
@@aaronperez2632 es un daño ( ya está) que debe llevar a abrir la conciencia de los políticos que no se puede ir con la consigna de "Voy Derecho y no me quito" los tiempos de la Naturaleza, no son los tiempos políticos y nos estamos acercando al punto de no retorno
Y si , considero que el "decretaso" trae un efecto acumulativo de malas decisiones; intuitivamente, aceptarías que un homicidio doloso no lo es, solo por un decreto?, claro que considero que es un delito y trae consecuencias
Pero la UNAM realizó una encuesta en la región que los resultados fueron positivos hacia la construcción del tren maya.
Ojalá y así se hubieran preocupado y ser activistas por el efecto en el país de las maneras
Los ambientalistas hubieran informado que. Ivan a tener voceros artistas para dar a conocer los impactos negativos a los que se enfrentariam los constructores del tren maya
¿La carretera que esta junto al tramo 5 no afecta al sistema de cuevas? ¿Los proyectos inmobiliarios no afectan más a la selva? ¿Los vertederos no dañan más los ríos subterráneos? ¿Qué hay con todos esos cenotes y cuevas apuntalados por columnas o incluso modificados para conectarlos que son explotados por las empresas y parques turísticos? Calica esta junto al tramo y en comparación el tramo se ve pequeño, ahí hacen detonaciones ¿Eso no ha dañado el ecosistema subterráneo? ¿El deficiente sistema de drenajes no daña más? 🙃😒 ¿Un tren puede ser tan devastador más de lo que mencione?🤷
Justamente es lo que estamos discutiendo, en Yucatan y toda la península hay muy mala administración de obras. Lamentablemente está siendo explotado por el turismo y no hay realmente una planeación o cuidado por el ambiente
Es mas ni siquiera los negocios de hoteleras o parques son mexicanos, la mayoría son extranjeras, por que permitir que hagan eso sin ninguna restricción
Dice el viejo adagio ¨de buenas intenciones esta plagado el camino del infierno¨ ... pensar que con las ocurrencias como las del tren maya, el Peje suena con llegar a ser ¨¨el mejor presidente de Mexico¨¨ en en siglo XXI!! Para Ripley!... Gracias por tan valiosa informacion y conocimientos y de nuestra parte a difundir se ha dicho...
¿Cuáles son sus propuestas, académicos??, aporten soluciones, alternativas, como procedería un proyecto que beneficiará al sureste del país. Piensen en ellos y propongan.
Se están sembrando las plantas y los árboles de la selva con semillas de la misma, no con arbolitos que dice el señor (ambientalista)
czcams.com/video/tyFYVpEiOPM/video.html
Creo que el habló del programa sembrando vida en específico y es cierto lo que menciona que solo las plantan por plantar y no las cuidan.
Hablando de eso es mucho más complejo y tardado sembrar semillas en lugar de plántulas xd
Igual eso no da respuesta y continuidad: MANTENIMIENTO y CUIDADO constante. De nada sirve que plantes algo si no lo mantienes, si no lo cuidas, si no lo atiendes. Es como si ganaras dinero pero inmediatamente después lo tienes que gastar y no puedes tener un plan de ahorro.
Muy interesante plática:
Mis observaciones: me parece que se minimizó la importancia de la enorme cantidad de nuevos empleos que se crearon en la zona que se mantuvieron en plena pandemia. También me parece que en lugar de enfocarse en el enorme potencial de desarrollar el istmo de Tehuantepec, decir que no habría que hacerlo para no tener problemas con las grandes potencias económicas, es una forma de pensamiento colonialista.
En cuanto a las afecciones ambientales, estoy completamente de acuerdo en que cualquier alteración en la selva tiene enormes consecuencias. Sin embargo, es un poco ingenuo creer que si no se realiza el tren maya la selva se va a mantener virgen. Ya hay muchos proyectos que se están metiendo en esas zonas. Si se va a desarrollar la zona, lo peor que se podría hacer es que no fuera planeado. Y es lo bueno de este proyecto, que no sólo es el tren; es la regularización del desarrollo de la zona. Una planificación que mejora la calidad de vida de las poblaciones dentro de ese territorio.
si pero ten en cuenta que no se esta en contra del tren, sino de como se esta llevando a cabo, tan solo para una buena planeación y gestión se llevan años, y esto se inicio a lo loco prácticamente...
Muy bien dicho, claro a esos investigadores, bien colocados en la escala economica ese tema de los EMPLEOS les importa un cacahuate, menos aun cuando ellos solo van alla una o dos veces al año, para sacar sus estudios y aumentar su puntaje. hay que decirlo.
Excelente observación, desafortunadamente algunos de ellos levantan la información, pero rara vez proponen soluciones y cuando se realizan proyectos para mejorar las condiciones de vida de los pobladores de éstas zonas.
Es verdad que habrán más construcciones no quedará Virgen, pero imagine si se hace esta construcción habrá aún más y hasta dentro de la pobre selva. Que bueno como estos expertos dicen no están en contra del desarrollo solo se quiere que se haga bien, la cuiden lo más que puedan por que es lo único que nos queda. A partir de 3-5 años si no se hace nada habrán catástrofes globales.
Cuáles empleos se generaron Sí todo lo está construyendo el ejército y ellos ya tienen un trabajo
Ni siquiera debería llamarse Tren Maya, seria un insulto para los Mayas destruir la selva pero bueno, convencer a la gente que es un proyecto mal planeado pero que como es extenso y tiene mucha promoción a cualquiera le deja con la boca abierta por el gran proyectazo 🙄
Las afirmaciones contra Sembrando Vida chocan con los testimonios que he visto de plantaciones agroforestales, donde hay un gran número de árboles en crecimiento que antes los campesinos no incluían dentro de sus labores.
Es falso asegurar que están plantando manzanas como frutales.
Aún cuando no he tenido la resistencia para aguantar todo el rollo de estos "académicos", si mencionaron que están plantando o promoviendo manzanos en la península, es una prueba más de su ignorancia, el manzano es adecuado para zonas templadas y frías, no para el trópico.
czcams.com/video/tyFYVpEiOPM/video.html
Que bien que aclaras que no son frutales, sino forestales los árboles de sembrando vida. Así se desmiente a los que creen que tienen la verdad en sus manos.
Excelente aclaración para estos autodenominados científicos.
Hay testimonios y documentación de que el programa está causando desmonte de selva para poner parcelas de árboles de frutas, que entre otras cosas son monocultivos que degradan el suelo
Esta es la unica opinion que deberia importar junto con la de los pueblos originarios, ni la de derbez ni la de AMLO
Por qué no hablan de la asesoría de ONU hábitat
3aow
Tanto año se han acabado la selva, y hasta ahora hacen tantas protestas, porque? No yo no le las compro.
En el camino de Cancun a Playa del Carmen. Se va a construir un centro Comercial suuuper grande y ya desforestaron kilometros para ese proyecto y nadie dice nada así como otras grandes de forestaciones, los menonitas todo lo que ha. Hecho y tampoco, ahora porque si, hasta mesas de diálogo y todo, yo no digo que igual y tengan razon pero porque solo ahora y en contra del tren maya? Porque cuando empresas privadas y extranjeras están involucradas nadie dice nada y si lo dicen lo dicen como susurro y ahora si lo gritan a todo pulmón?, PORQUE?
@@karolluna671 En eso si tienes razón, aunque si ha habido denuncias por parte de las comunidades sobre todos esos proyectos, te invito a que veas el documental ¿Que paso con las abejas?, habla sobre los plantíos de soya en esa zona, solo que las comunidades no tienen el peso mediático, como la academia y mucho más el que tienen los artistas, yo siento que la academia siempre ha alzado la voz, no tanto como deberían, pero si ha estado presente desde su trinchera, pero ahora fue mayor por el pronunciamiento de AMLO directo hacia ellos, los que si se ven bastante montando es todo lo de los artistas, pero bueno finalmente que bueno que sirva para visibilizar un proyecto que no está bien planeado y ojala se haga en muchos más como los que mencionas
Desde la academia levanten la voz aquí
czcams.com/video/_UPD2HhPMqU/video.html
Apuesto a que algunos vienen a este video para hacer una tarea 🤙🏻
Muy bien. Pero URGE que incluyan a VERDADEROS FERROVIARIOS que den su análisis técnico.
El progreso siempre ha destruido los ecosistemas y no por eso se ha detenido.
A ese paso quieres más pandemia y más evento climáticos sin amortiguamiento..
Estimada Luisa, acaso cree enmedio de su ingenuidad que "este sexenio debería ser de la planeación y diagnostico"?, acaso no conoce a la oposición en México? cree en verdad que los opositores pudientes iban a permitir que no se concretara algún proyecto con el argumento de que "se esta estudiando lo suficiente para tomar las mejores decisiones"?, entiendan queridos "académicos": al pueblo de México le URGE UN CAMBIO, ya no podemos postergar más el desarrollo del sureste, no son tiempos de paños tibios sino de acciones y si los encargados de tomar decisiones no estaban informados al igual que mucha de la población es responsabilidad de las academias el no haber difundido esos conocimientos pues el tiempo no perdona y no podemos malgastar esta oportunidad de que alguien consiguió el poder suficiente para materializar los cambios pensando románticamente mientras los políticos opositores se vuelven a hacer con el poder y entonces si, no habría megaproyectos tan solo más y más hoteles que a fin de cuentas siguen devastando los recursos de la península, y no debería "agradecer" a los artistoides por ser la voz de la "academia" pues en ese tren también se montan los más despreciables intereses del neoliberalismo...
Ay no, pareciera que no pusiste atención, échate tus dos horas de nuevo
Además, si con académicos, infórmate
@@futurama2302 Informado estoy, porque crees que puedo opinar sobre sus grandilocuentes discursos llenos de utopías, si no lo estuviera escribiría: "Ay no, pareciera que no pusiste atención, échate tus dos horas de nuevo"... 🤡
Buenos días,
Primeramente, entienda que, para tener un mínimo grado de credibilidad, usted debe poder estructurar bien un texto y no escribirlo todo en una sola frase (se pierde el hilo y demuestra falta de conocimientos).
Dicho eso, continuemos con la parte más crítica y alarmante. Es increíble que una persona, de la cual sus conocimientos se basan simplemente en sentimentalismo y adoración a su amo, esté subestimando a personas que de verdad tienen estudios sólidos . Dígame, ¿cuál es su último grado académico? Seguro que es mismo de los demás borreguitos. Espero que ahora pueda comprender la gravedad de su pensamiento, que, a final de cuentas es nulo.
Entienda que, para ser verdaderamente libre y no estar condenado a estar sumiso a los caprichos de cualquier autoridad, usted debe ser libre de pensamiento.
Aquí en México es común ver a las personas pelear por rivalidad entre partidos políticos y esto sólo demuestra ignorancia, como la de usted, por ejemplo.
Entienda que a México le urge un cambio gigantesco, el de la mentalidad de las personas. Esto se hace dando un impacto directo en la educación. La filosofía es una herramienta que le podría servir para ya no idolatrar a un hombre que se aprovecha de la gente ignorante.
Para evitar ser del montón, lea, reflexione, cuestione coherentemente y proponga soluciones. Usted tuvo la oportunidad de aprender algo de este video, pero su mentalidad cerrada sólo le permitió decir las mismas palabras que el resto del rebaño. Por cierto, el apoyo a Rusia no representa suficiente intelecto.
Excelente día.
Rodrigo Antonio Medellín Legorreta empiezo bien pero luego empezo a generalizar mucho y se ve que no esta tan bien informado en los detalees de la obra y que esta algo ardido con el gobierno, en vez de quejarse se hubiera agradecido diera mas detalles de sus aseveraciones
Puras mamadas xD, tantas cosas que necesita el país y ese wey con su trenecito, estuvo chido el mercadito con pista de aterrizaje pero ya lo del tren es una pendejada innecesaria
TREN MAYA = CRECIMIENTO SURESTE ❤️👍
Crecimiento en qué y por qué?
Pues si perl significa retroceder a nivel medio ambiental. Al rato se verá que los recursos naturales se veran afectados
A base de que? Turismo? Cada lugar de este país a dónde ha llegado al turismo ha tenido más efectos negativos que positivos .
Señores académicos, entiendo que tienen especializaciones en sus áreas sin embargo, les diré que ya no tiene remedio el medio ambiente, somos millones de personas en este planeta que dependemos del Oil &Gas que eso ha deteriorado 10 veces más el medio ambiente por qué se queman toneladas de gas y CO2, si tanto les preocupa el ambiente, propongan un plan que vaya sustituyendo esta energía en unos 50 años, que visiten el Golfo de México como ha quedado devastado, hoy se preocupan por el tren maya y la zona selvática ciertamente habrá impacto pero no tan desvastador cómo lo ha sido el Oil &Gas, el fracking, la mineria en esas zonas, este debate tiene tintes políticos y empresariales, necesitan conocer más a México.
Exelente la INFORMACION DE LA SRA. ANA ESTHER CERDEÑA, la irgencia de lopez, para terminar el tren "mara" es muy obvio, por los.grandes compromisos, que tiene con el crimen organizado(por el y para el)ya ven que su dicho: amor con amor se paga, y pues llegó el momento de pagar, y el mapa que presentó, Ana Esther, habla por si mismo, ésa ruta junto con el transistmico, pues ya sabemos que se moverá , con los trenecitos, chu, chu
Y PORQUÉ NADIE COMENTO Y SE QUEJO DEL DAÑO QUE SIGUEN CAUSANDO LOS PARTICULARES EN LA MISMA ZONA.
Por que no se les ocurre a los señoras y señores expertos teniendo los conocimientos para lograr evitar el daño ecológico, que hagan el estudio preliminar (por lo menos) con la ruta deseable para causar el menor impacto a la naturaleza, que lo publiquen, que pongan en evidencia con datos al gobierno actual.
Pero no! por lo visto es mas fácil criticar que realmente sumar, he visto en Nuevo León como "ambientalistas van y vienen peleando causas por moda y que por unos pesos dejaron su lucha y el daño finalmente se hizo, lo mismo en tantos hoteles en la Riviera Maya, durante 30 años no han parado NADA.
¿Acaso crees que eso es gratis, o tan siquiera tan fácil como lo mencionas? Lo mínimo que pueden hacer es dialogar con los “ambientalistas” del presi y dar alternativas con la teoría que poseen. xd
cuando hay un proyecto de infraestructura siempre va a haber afectaciones no se pueden evitar, aparte de eso la politica y los politicos que tienen intereses estorban,la academia opina desde una oficina ,no se ha visto tareas de investigación solo cobran, así no va a prosperar ningún proyecto, la mitad de los diputados de oposición no terminaron la carrera pero todos son ecologistas.
Esta gente opina desde la comodidad de su casa, tienen servicios, comunicaciones, carreteras, hospitales, pero ya los quisiera ver, que intercambien la comodidad de sus casas con los habitantes de la península, sin servicios, sin caminos para llegar al hospital, a la escuela.
Jajajaja entonces para eso la gente necesita un tren? Dónde está el proyecto de urbanización, chairos ignorantes
Asi es y los que ahora están en contra, serán los primeros en subirse.
Exacto tienes toda la razón.
Habrá que recordar que hablar de lo académico es el equivalente a hablar de lo legislativo o de lo religioso. Lo curioso, es que siempre buscamos la mayor comodidad en relación a nuestros deseos y necesidades. Así es que, nadie tiene la verdad absoluta. Cómo es que si permiten ciertos desarrollos inmobiliarios, y hay otras proyectos que se critican
czcams.com/video/tyFYVpEiOPM/video.html
Lamentablemente, algunos académicos son dueños de desarrollos inmobiliarios y guardan silencio, y como menciona una de las ponentes Luisa éste sexenio debió ser el sexenio de la planeación de megaproyectos.
Esther: usted solo plantea una utopía, expresa que "se debe respetar la forma de vida de los locales" pero no especifica de qué manera puede coexistir el avance económico con los usos y costumbres, ya no digamos un tren maya sino un hospital o una clínica de salud familiar que también son necesarios a menos que usted pretenda que se sigan curando con hierbas y rituales, es correcto que se requiere el desarrollo pero no es menester de los pueblos locales sino del país, no se puede pretender el desarrollo sin sacrificio del medio ambiente, lo demás es utopía, la gente como usted quiere desarrollo económico y tecnológico pero sin derribar ni un arbolito ni cambiar las formas sociales, me gustaría que diera tan solo un ejemplo real de lo que sería un sueldo "no precario" para un indígena de la región bajo el contexto del tren maya, no pierdan de vista que no hay progreso sin sacrificio y que la península no les pertenece solo a los descendientes d elos mayas, quizá ellos no necesiten desarrollo pero el resto del país si
Respetable Dr Rodrigo Antonio Medellín Legorreta, usted hizo la afirmación de que "un millón de murciélagos destruyan 10 toneladas de insectos dañinos a la agricultura en una noche", basta hacer un cálculo aritmético de primer grado para derivar de tal afirmación que un murciélago que no debe de pesar más de 50 gramos, se coma 100 de insectos y hasta donde yo se, el 95% de los murciélagos son frugivoros y el 5 % restante son hematofagos.
Le agradecería me aclare lo anterior.
Le anticipo las gracias por su respuesta.
Respetable Javier, no nada más tenemos murciélagos frugivoros y hematofagos, tenemos también insectivoros, ictiofagos, nectivoros y demás. Y se sorprendería la capacidad que tienen para alimentarse de tanto insecto, busque artículos en la red, encontrará bastantes y muy variados que le resolverán sus dudas ...
@@antonietamadorell5062 Muchas gracias por su respuesta.
Para la Dra. Ana Esther, entiendo que la parte de la violencia (por narcotráfico y trata de personas) es un problema en general del país y no precisimente debido a la "Construcción del tren Maya", en toda la exposición nunca hizo esa precisión. Entiendo, que son la académica y entiendo también los impactos la medio ambiente, Sin embargo, ningúno de ellos habló sobre el derecho de desarrollo económico-social que tienen las comunidades de esa región del país. Y tampoco se vió las propuestas, que deberían proopner como expertos.... Un tren genera muchos impactos, entonces, ¿Qué otra alternativa podemos tener sino es un tren para fomentar el desarrollo? ¿Me explico? el problema con los expertos de la UNAM (y general al UNAM, soy egresado de ahí), es que nos dedicamos a críticar los problemas socioambientales pero casi nunca proponemos soluciones siendo que somos los expertos en la materia y con todo respeto, a estos grandes académicos nunca los escuche mencionar alternativas de solución para la región y alternativas para el proyecto.... Se vale críticar con ciencia pero "a toda acción una reacción...." ¿Qué viene después de la crítica?¿Dónde están las propuestas de solución basadas en ciencia?..... ¿No es nuesra responsabilidad social sugerir alternativas en pro de la sociedad y en agradecimiento a la eduación que nos brindó a través de la máxima casa de estudios? .... Este tema un problema de toda la UNAM, la cual se puede interpretar como a favor de grupos de oposición y no realmente una posición neutra, apolítica y objetiva. ¿Acaso no hay soluciones porque por eso debemos cobrar como científicos? .... dejo la pregunta al aire.
De echo si se mencionó y se dijo que los únicos empleos y oportunidades de desarrollo fueron en la construcción. Si aprendes a escuchar sin fanatismo puede que te entre un poco más la info.
@@ricardohuidobro4794 No, no sé mencionó y mira que ví el video más de 2 veces porque tuve que entregar un resumen y una crítica. Sólo se manejor cierta información, cuando vas a hacer un análisis desde la académia debes analizar todos los pro y contras, en la licenciatura siempre te ponen a analizar estos puntos, por ello me sorprendió con lo poco que se quedarón. Pero, no es fanatismo es que es real. Es una postura muy hipocríta y vista desde la posición del privilegio. Te repito, ¿Dónde están las alternativas de solución como academia?....
@@israelmarquez2398 Ps para ser un académico como dices te hace demasiada investigación es un vídeo de varios donde se tocan más puntos y ciertos temas más específicos. Si tú crees que de una conferencia resolverlas todo te hace falta un poquito de criterio y más si crees que no existen los planteamientos concretos de que es lo que ellos proponen. Te digo fanático por qué se nota que no te has involucrado pero si estás emitiendo juicios.
@@ricardohuidobro4794 Claro que no, he trabajado en gestión ambiental y estudio un posgrado relacionado con el mismo tema, la realidad es que entiendo lo que dicen estos académicos, pero es una perspectiva hipocrita, no por fanatismo, sino porque hay existido más catastrofes ambientales en la rivera maya y ninguno de estos expertos ha protestado, por ejemplo, la contaminación de cenotes por los rastros, o la extracción de piedra caliza ¿A caso no son daños ambientales de un impacto negativo bastente grave? ¿Dónde están los análisis de estos casos? ¿Dónde esta la visión social? Está muy sesgada la perspectiva. Tal y como se los dice el Dr. Jalife, que aunque el no es medioambientalista pero si les dice que no sean exagerados porque si nos vamos a la radical punto de vista que presentan en este post, pues que de una vez promuevan la extición del Ser Humano porque el simple hecho de vivir es contaminar.... Y ya no toquemos el "vivir comodamente"....
Y descubridores el hilo negro
Está de la chingada., Es mucho el dinero y bienes comprometido. Va a haber una caída de sistema en las votaciones. Prianmorena no va a soltar todo esto.
15:03 - 16:07
16:07 - 22:15
Porque estan encontra de el bienestar de los que fueron marginados por decadas! Hablan solo encontra de los proyectos de este sexenio pero cuando van a criticar a los que estan saqueando todo en la zona de playa son extanjeros y en lugar que defiendan los bienes de la nacion aplauden a las empresas extranjeras cuando comentan lo que esta destruyendo el grupo xcaret?
Si es como dicen, un tren eléctrico si tendrá mallas así que será el muro que nadie ve. Van a dividir el territorio.