Mình là chủ xe Đặt cọc tiên phong nên được giảm 30tr. Mua đứt pin và lăn bánh tỉnh toàn bộ là 508 tr Ưu điểm: - Mạnh nhất phân khúc, êm ái và đầm chắc - Cảm giác lái rất ổn và dễ kiểm soát khi chạy vận tốc cao - Cốp rộng hơn so với mình tưởng tượng khi có thể nhét được 1 vali 24", 1 vali 20" và 2 balo xách tay - Cảnh báo điểm mù và phương tiện cắt ngang phía sau thì cũng rất ổn định - Quảng đường đi được thì sau khi hơn 3300km thì trung bình 1% đi được 3km - Chi phí sử dụng thì rẻ như xe máy - Linh kiện thay thế rẻ ( gần 800k cho 1 cụm đèn hậu) Nhược điểm - Ghế sau nếu người cao ngồi thì sẽ hơi mỏi chân - Điều hòa thì chỉnh cho vui (Nóng vãi đái hoặc Lạnh vãi đái) - Yên ngựa thiết kế RẤT khó hiểu. Chả hiểu cái khoảng trống chỗ yên ngựa làm gì. Mình phải chế một cái hộp đặt vào đó để mấy đồ lặt vặt nhưng nhìn thì không thể nào đẹp được - Đèn sau thì đặt thấp và khá nhỏ và RẤT DỄ bị xe máy ụi vào làm bể (bị cả hai bên do 2 ông say rượu tông vào trong vòng 1 tháng 🥲) Tổng hợp: Với số tiền bỏ ra thì mình HÀI LÒNG với những gì con xe này đem lại. Nhìn VF6 mới ra mà chảy nước miếng nhưng nói gì thì nói, với mức giá đó thì VF5 hiện tại là rất tốt cho những ai muốn trải nghiệm một chiếc xe ô tô điện thực thụ và giá RẺ
Không có nhiều đồ chơi nhưng đổi lại những điểm cốt lõi của xe hơi được làm khá tốt, an toàn cũng khá, có lọc không khí luôn. Với những người thu nhập không cao hoặc mua 1 chiếc xe thứ 2 thì như vậy rất ổn luôn, mua rẻ mà chi phí vận hành quá rẻ, cũng ko phải bỏ thời gian đi thay nhớt thay lọc, kiểm tra dây curoa hay các bộ phận liên quan đến máy đốt trong thường xuyên... bảo hành của vin cũng rất dài.
Tôi trải nghiệm con vf5 này rồi và tôi có những nhận xét như sau : Cảm giác lái thì phải nói là con này lái khá bốc so với mặt bằng chung trong hạng A . Về nội thất thì phải nói là ít đồ chơi thật nhưng có thể độ thêm chế dc , cái hàng sau ngồi rất là chán bản thân tôi cao m73 ngồi khá là bất tiện ,này mà đi full chỗ thì thật đi full 4 người sẽ là khó chịu với người có chiều cao từ m7 đổ lên . Theo đánh giá chung thì em nó đi ổn trong phân khúc và đáng để trải nghiệm . Đôi lời gửi các bạn hay chê và đi dắt mũi dư luận ( Không nói các bạn chê với mực đích tốt ) , sao mấy bạn ko đi thử tới xem cái xe nó như thế nào ? Hay mấy bạn chỉ là bọn " thấy người khác chê thì mình cũng chê " hoặc " ghen ăn tức ở " hay là bọn " không có nước " khen chê cũng nên đặt cái tâm vào đi các bạn , đọc vài ba bài báo mà xem như mình đã là " trên thông thiên văn dưới tường địa lý " vậy . Tôi không phải là 1 người mê Vin nhưng ít nhất tôi cũng đủ tỉnh táo để đi xem coi chiếc xe này có chỗ nào hay chỗ nào dở .
Comment của bác hay quá! Rất công tâm, e cũng đã thử ngồi lên VF5 và đúng là hạng A, e đang đi E34 và cảm giác mua E34 quá chuẩn, tuy nhiên range của VF5 thì lại ăn đứt E34. Tuy nhiên có vẻ VF5 sẽ có nhiều hạn chế của hạng A để con hạng B như VF6 sẽ có được khách hàng
Nói chung mà ai đã trải nhiệm qua nhiều dòng xe thì đều biết mỗi hãng đều có mạnh yếu riêng. Tôi cũng kiểu hợp với như cầu sử dụng thì đi chứ ko chê hãng khác. Xe vin tôi cũng được trải nghiệm lái thử hết rồi. Trừ vf3,6,7 chưa được thử Tôi thấy mấy ông hay chê cũng chê theo hội đồng thôi chả biết phải chê cái gi đâu 😂. Còn mấy ông khen thì cũng có thể loại kiểu cuồng vin quá 😂. Nói chung 2 phe cứ choảng nhau hài lắm
@@ucthangto9466 Haizz nhưng mà ấy , nhiều đứa chê thì hết 6-7 phần là bọn 3/ r , ko thì bọn tự nhục , vài ông thì kiểu có mắt nhìn đời còn lại thì có người chê có tâm có ý cải thiện , còn cuồng thì đa phần toàn cuồng hảo thôi bác à
mình lái con này với khoảng 600km đường đèo núi Lạng Sơn, cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, nội đô rồi, về khoản vận hành thì VF5 ăn đứt cả phân khúc B chứ đừng nói là phân khúc A. hàng sau thì ngồi khó chịu thật. gia đình gồm vợ chồng và 2 con nhỏ thì ok chứ để ngồi full người lớn thì không ổn.
Cá nhân mình là người mới đi làm được khoảng 3 năm, đã từng trải nghiệm con này thì mình thấy hoàn toàn đáng mua. Trải nghiệm di chuyển trong nội thành khá ổn, tuy nhiên chất lượng build thì mình thấy có vẻ hơi thua thiệt với KIA Sonet, nhất là phần cánh cửa, đóng mở cửa không được mượt. Bù lại thì đây vẫn là chiếc xe tốt với tầm giá.
Dòng giống bmw cánh bao giờ đóng cũng nặng. Thế cho an toàn. 500 triệu đã có xe điện mượt để đi bảo hành 10 năm trông chờ gì nữa. Giờ mua mới mua xe xăng làm gì. Tesla toàn đồ tàu quảng cáo thôi. Pin thì cần gì dài quá, đi xa thì xạc. Rẻ, an toàn, sạch sẽ, đẳng cấp.
Cách đây 4 tháng, ngóng chờ video này của a để chốt vf5 mà ko thấy, đến giờ đã gắn bó với e nó 14k km, ko hề thấy thất vọng hay hối tiếc mà hoàn toàn ngược lại khi quyết định bán đi 1 chiếc sedan hạng C để qua 1 chiếc xe hạng A, điều mà ko một chiếc xe máy xăng hạng A nào làm được
@@giaitri-tonghop123 sử dụng oto đi rồi biết, t xài 1 con CUV hạng B, cụ thể là HRV 2016 và chỉ mong lên đời con rộng hơn chứ làm cc gì có chuyện xuống lại hạng A 🤣🤣🤣
BÁC CÓ BIẾT CỤC MÔ TƠ ĐIỆN THAY THẾ BAO NHIỀU TIỀN K ? CHẲNG THẤY AI NÓI . Em chuẩn bị làm 1 chiếc, nhưng mà e đang lăn tăn cái vụ Mô tơ điện. Mình chạy hết thời gian bảo hành của xe. Thì cục mô tơ điện đó tầm bao nhiêu tiền. Pin thì có cơ sở giá có sẵn rùi. Còn mô tơ điện thì giá nó bao nhiêu. lúc đó hư, hãng báo 200-300 triệu 1 cục mô tơ, thì chỉ có vứt cái xe. Em lăn tăn bởi 2 lý do: 1: xe bạn em e34 mới chạy hơn 130.000 đã bị hư mô tơ. Hên là còn bảo hành, bạn em nói . Hên quá, chứ xui rủi vừa hết hạn bảo hành bị hư cục mô tơ , Hãng báo thay cục mô tơ đó 200-300tr thì chỉ có vứt xe. 2: Em đang chạy Lux a. Năm 2020, hãng có báo thay cặp đen pha. có chưa tới 10 triệu, Nhưng tới giờ hỏi cặp đèn pha bao nhiêu hãng lại báo gần 20 triêu cả công thay. Em mới nói, sao để giá phụ tùng trên web giá đó, mà tới giờ lại giá khác. Họ giải thích đủ lí do. v..v... Vậy quay lại cục Mô tơ , ví dụ bây giờ báo 150tr 1 cục. nhưng 5 năm sau, lại báo 300tr 1 cục thì sao ? Lúc đó chỉ có vứt xe. Nên em cũng rất hoang mang không nên mua hay không ạ ? Nhờ mọi người tư vấn
hỏi bạn của bạn xe bảo hành bao lâu, với thời gian bảo hành đó, hư bạn thay bạn chấp nhận được hay ko. Xe điện có tiết kiệm hơn xe xăng phần tiết kiệm đó bạn có thể bù trừ cho những lăn tăn khác đủ hay ko. Nhiêu đó đủ để bạn đưa ra quyết định chưa. Lăn tăn của bạn mình thấy khá là buồn cười, với lăn tăn như vậy thì xe nào bạn cũng lăn tăn thôi
120k đi gần 300km bá đạo rồi, chấp nhận bỏ ra nữa tiếng để xạc pin tiết kiệm được khối tiền, em thấy chuyển từ xe đốt trong sang điện để chạy dịch vụ taxi đang có xu hướng tăng rồi
0:00 150tr 1 cục pin / 10 năm cho thoải mái vậy mỗi tháng bạn mất 1, 25tr tiền pin nữa . Bạn đi 1 tháng 1000km hết 400 tiền điện nữa . Như vậy xăng và điện nó bằng tiền nhau.
Một chiếc xe đẳng cấp về giá. Gắn lên 2 chiếc smartphone màn hình lớn làm đồng hồ. Tháo bỏ bộ máy chuyển động cơ khí tinh hoa và thay vào đó chiếc motor điện với hộp chứa bánh răng và cục pin trữ điện. Chiếc xe nhẹ nhàng êm dịu và hiện đại.
Thực sự chỉ hóng VinFast cho ra mắt 2 mẫu sedan điện hạng C, D để những người yêu sedan như mình có cơ hội sở hữu thôi. Vì chỉ hạng C, D mới thể hiện hết vẻ đẹp của dòng sedan sang trọng, nếu ra đời tại Mỹ với bản vẽ của người Italya chắp bút thì Tesla Model Y phải đau đầu
Con này nhìn chung dành cho các a e mua xe che nắng che mưa là chính. Đủ sức đánh bại các xe hạng A cỡ nhỏ như morning wigo i10, tuy nhiên để so sánh với raize và sonet thì sẽ gây nhiều đắn đo. Còn câu chuyện quãng đường di chuyển - điểm yếu chí tử của xe điện so với xe xăng thì mẫu xe này không quá yếu thế do về bản chất thì chả có xe hạng A nào có ưu thế khi di chuyển đường dài - đi chán như nhau.
Nói chung không có gì là có tất cả , mất này được khác . Vf5 xe điện giá rẻ đổi lại không nhiều đồ chơi và cũng không thể thoải mái như xe hạng E được . Nói chung là cần cải thiệt thêm chứ không hề tệ như các thánh bàn phím . Tiếp hãy góp ý để hãng xe việt tiến bộ .
@@bimban22 mình nói r đó muốn thoải mái thì mua E mà đi mặt bằng mấy con hạng A có thoải mái bao giờ? Đọc kỹ lại đừng vội dùng tay suy nghĩ thay não thế.
@@tongly5589 400 đồng/km là tiền sạc điện đó. Mua pin 80 triệu thì chỉ tính chi phí sạc điện thôi. Còn thuê pin thực chất là bỏ viên pin ra khỏi giá xe để dễ tiếp cận với khách hàng hơn, bạn trả góp hàng tháng cho viên pin đó, chai pin thì hãng thay mới.
Người vn mình rất hay kiểu . Tiền ít nhưng đòi hỏi rất nhiều . Phải đẹp , trang bị nhiều , ngon hơn trong tầm giá . Phải biết đánh đổi chứ , tầm tiền nào thì trang bị đấy đrẻ cân đối về giá chứ
với 1 hãng xe nhà thì đó là giá mắc, trong khi tất cả các nước trên thế giới, hãng xe địa phương bán giá rất rẻ cho dân mình, trừ khi ra thị trường bán cho dân ngoại thì bán mắc hơn, còn ở VN thì là điều ngược lại...
M cho tiền Vượng làm ô tô à mà đắt với rẻ? Mặt bằng xe điện trên toàn thgioi lúc nào cũng cao hơn xăng cùng phân khúc, đây nó rẻ nhất rồi còn kêu đắt, đắt cc chứ đắt.
nhà mới mua đây ạ! giá xe 458tr, thuê pin 80tr, các khoảng thuế phí lặt vặt tổng thiệt hại khi mang e nó về nhà. 536triệu 911 nghìn! cũng ổn. chưa đến 560 đâu.mọi người.
Giá này mua toyota raize cho uy tín, nhìn con vf5 nửa lạc nửa mỡ, gầm thì thấp trần cũng thấp, cạ viên pin vào đâu thì sửa ốm, thời nào rồi còn gương gập tay, yên ngựa bị cắt, ko có bệ tỳ tay ghế lái, số P thì ko có, về N kéo phanh tay đến chịu :))))
Cảm ơn chủ kênh rất tích cực quảng cáo vf5 , phần quay hình ảnh quá đẹp, Tại Sài gòn tui đang sống và mới mua Honda city RS và đang hài lòng với em nó , còn vf5 chỉ thấy là taxi xanh . VF5 thị trường phía bắc rất được ưa chuộng , chúc mừng Vinfast - chúc mừng Gearupvn.
Chỉ thắc mắc các thứ sau đây: - Tuổi thọ pin 5 năm bắt đầu chai hay 7 năm bắt đầu chai or thay ??? - Giá cụ thể sau khi thay pin là bao nhiêu 80-120??? - tuổi thọ inverter và giá thay inverter???
@@hoangdinhvan6730 chỉ biết giá pin khi thay mới vf5 là 145tr chưa phát sinh và tuổi thọ pin tầm 3000 chu kỳ sạc + môi trường sạc => tuổi thọ cao lắm 6-7 năm là chai 75-70% pin nếu mỗi tháng đi 2000-3000km. Vấn đề lớn nhất là sau 6-7 năm thanh khoản chiếc xe giá như nào. 200tr or 150tr 😂 cho xác xe chứ pin là ng mua cũ chịu thay mới thôi
Kết nhất câu.120k tiền điện cho quãng đường 300km là con số trong mơ của xe xăng.😊..kinh tế yếu thì đi xe điện là chân ái.mình đang đi con Wigo bé tí mà chạy loanh quang 1 tháng cũng gần 6 tờ 500k.hơi phê.😂😂
Sorry khi có ý kiến khác các bạn. Mình có theo dõi nhiều em VF5 này vì nó phù hợp nhiều thứ, nhưng mình đã cancel vì một thứ duy nhất là đầu xe em ấy về phong thuỷ phương đông như một kẻ “mù” khi đèn thiết kế phá cách để “chứng minh” em ấy là điên nặng …điện.
Nếu nói về giá mua pin xong xuôi thì phải nhắc tới chi phí sử dụng. Về sau thì chưa nói nhưng nếu không tính phí thuê pin, thì tiền sạc xe này 1 tháng hết khoảng 500k đi tẹt. Tôi sạc khoảng 100-120k đầy bình, đi được khoảng 320 -330 km. Khủng khiếp tiết kiệm. Nói về mấy cái option thiếu hụt thì 20tr bỏ vào lắp tẹt luôn. Quan trọng mấy công nghệ an toàn mới nói tới, vì mấy thứ đó muốn lắp vào thì rất nhiều tiền
Mình được chạy thử VF5, rất thích cảm giác lái của nó. Mình cũng tính dứt e nó. Nhưng suy đi tính lại và so sánh với Sonet. Cuối cùng, mình cọc Sonet. Bởi vì, xét về tổng thể cả ngoại hình, nội thất, trang bị, giá cả và phục vụ gia đình, Sonet vẫn hơn. Và, mình đang đợi nhận xe.
@@tungthanh8164sonet lăn bánh bản rẻ nhất 600 tr, bản đắt 700 tr. Công suất 113 HP. yếu hơn vf5, đắt hơn vf5 từ 50-150 tr, chi phí sử dụng đắt gấp 3 vf5. Mỗi loại xe đều có ưu điểm và nhược điểm. Còn cái thói kì thị xe taxi, nó là cái xe sinh ra tiền, còn xe nhà chỉ phá tiền thôi
@@iam-yd5hm trên giấy tờ là nó rẻ bằng 50% chi phí sử dụng mà phí sửa chữ thì chưa có đối chiếu, vin làm xe nhìn thích, mà sau này vin nó bỏ trò cho thuê pin, tự ôm cục pin cũng nhức người nếu hư đấy mà còn bị giải hiệu suất theo thời gian nữa
Nếu đc tặng quã pin: tặng thêm 3 năm xạc điện miễn phí với số km giới hạn: và 5-10 năm tăng cường theo kiễu xài nhiều thì đc khuyến mãi nhiều: thì nó là rẽ: ỡ nước chúng tôi: một là phải sang: hai là rẽ: kkk
Mọi thứ đều ngon.nhưng mẫu mã của Vin chính là cái đáng phải nói . Thiết kế mang phong cách Châu Âu.Nhìn xe kén người mua vì ko hấp dẫn ngoại hình.Toyota luôn làm xe trung tính . hợp với số đông .
Khỏi cần trang bị công nghệ nhiều chỉ cần bền bỉ như vios thì người tiêu dùng sẽ chon. Chứ dân đã tiền ít lại còn lắm công nghệ dăm bữa nửa tháng nó hỏng cái này cái kia nữa mất điểm. xe sản xuất trong nước mà giá đắt như xe nhập thì để mà trưng bày
của bền tại người. xe nào cũng có những thành phần giống nhau nên tránh nước ngập là tốt nhất. có xe điện vào xưởng do ngập nước rồi đó. mình đang chạy e34 nhưng cũng không dám lội nước sâu.
@@alexvothanhty1911 logo Toy đấy! Bảo chứng chất lượng của hãng xe 100 năm tuổi đáng giá cả 100tr đấy bạn! Hỏi Vin giờ xin gắn cái logo ấy phải trả bao tiền để đc bán xe Vin sx, mang logo Toy?
@@nguyenthotruong89 cứ đem cái thống kê bán xe hàng tháng ra đây, bán được thế tại sao ko làm dư luận, marketing mà phải thống kê theo quý or 1/2 năm or 1 năm (có thể chả có nổi 1 cái thống kê nên phải “or”)
Nếu vf5 có 2 phiên bản thường như hiện tại và plus thêm các tính năng adas nâng cao giá cao hơn 100tr so với bản thường để người dùng có thêm lựa chọn thì sẽ tốt hơn. Chứ như hiện tại 5 vs 6 có khoản trống ở giữa nhiều 😢😢
@@thanhtu129official ít thì ít hẳn 450tr luôn pin thì ko ai chê, còn 560tr mà chỉ same same i10, morning, hơn dc động cơ điện nhưng thua các trang bị kia . bán 450tr đi ai cũng khen ngon nhất phân khúc A.
Nhưng nói thật là mấy con xe của vin đóng cửa khó thật. Đóng vừa tay nó không vào đc, đóng mạnh mới vào đc vì nó kín qá. Htrc đi cả vf5 và vf34 đóng 2 con nhẹ vừa tay không vào ạ 😅
rất hay bị lỗi, phải rút cọc điện bình ra mới hết. khoá điện thì đi xa tầm 3m trở lên bấm ko đc rồi. nhiều lỗi lặt vặt khác. nói chung là rẻ tầm 350 hoặc 400tr thì mua đc.
@@khacquy3756 một cái thương hiệu mới toanh trong ngành sx chế tạo, chỉ chủ yếu buôn bán đất nền và xây nhà thì b giám mua hàng của họ sd ko ? đã mới thì phải bán rẻ khi khẳng định chất lượng thì mới bán giá cao đc chứ
Theo mình xe điện đi là trải nhiệm các tính năng xe điện mà trên xe xăng không có..Tốt nhất có tiền nên mua các bản xe giá cao tử vf8 đổ lên...xe điện như thiết bị điện tử vậy, rẻ thì nhanh tã
@@YenAnhMinhNguyen-bw8ox họ có điều kiện mua lại xe rõ ràng, nếu bác lo về pin thì lựa thuê pin. Còn xe bị thủy kích, đâm đụng, sửa chữa lớn, chạy dịch vụ thì hãng nói rõ ko mua lại rồi.
Mình là chủ xe
Đặt cọc tiên phong nên được giảm 30tr. Mua đứt pin và lăn bánh tỉnh toàn bộ là 508 tr
Ưu điểm:
- Mạnh nhất phân khúc, êm ái và đầm chắc
- Cảm giác lái rất ổn và dễ kiểm soát khi chạy vận tốc cao
- Cốp rộng hơn so với mình tưởng tượng khi có thể nhét được 1 vali 24", 1 vali 20" và 2 balo xách tay
- Cảnh báo điểm mù và phương tiện cắt ngang phía sau thì cũng rất ổn định
- Quảng đường đi được thì sau khi hơn 3300km thì trung bình 1% đi được 3km
- Chi phí sử dụng thì rẻ như xe máy
- Linh kiện thay thế rẻ ( gần 800k cho 1 cụm đèn hậu)
Nhược điểm
- Ghế sau nếu người cao ngồi thì sẽ hơi mỏi chân
- Điều hòa thì chỉnh cho vui (Nóng vãi đái hoặc Lạnh vãi đái)
- Yên ngựa thiết kế RẤT khó hiểu. Chả hiểu cái khoảng trống chỗ yên ngựa làm gì. Mình phải chế một cái hộp đặt vào đó để mấy đồ lặt vặt nhưng nhìn thì không thể nào đẹp được
- Đèn sau thì đặt thấp và khá nhỏ và RẤT DỄ bị xe máy ụi vào làm bể (bị cả hai bên do 2 ông say rượu tông vào trong vòng 1 tháng 🥲)
Tổng hợp: Với số tiền bỏ ra thì mình HÀI LÒNG với những gì con xe này đem lại. Nhìn VF6 mới ra mà chảy nước miếng nhưng nói gì thì nói, với mức giá đó thì VF5 hiện tại là rất tốt cho những ai muốn trải nghiệm một chiếc xe ô tô điện thực thụ và giá RẺ
một chia sẻ rất thực tế :) cảm ơn bác
Vẫn gọi là xe ngon trong tầm giá bác nhỉ
OK cảm ơn a đã thông tin
Nếu mà so với e34 thì ưng vf5 về quả pin đi xa hơn vfe34. Nên so đi tính lại đã mua e34 lướt cùng tầm giá vf5
Like rồi nhưng bạn viết dư số 0 ngay km đi được kìa . Sửa đi k lại bị nói đó kk
Không có nhiều đồ chơi nhưng đổi lại những điểm cốt lõi của xe hơi được làm khá tốt, an toàn cũng khá, có lọc không khí luôn. Với những người thu nhập không cao hoặc mua 1 chiếc xe thứ 2 thì như vậy rất ổn luôn, mua rẻ mà chi phí vận hành quá rẻ, cũng ko phải bỏ thời gian đi thay nhớt thay lọc, kiểm tra dây curoa hay các bộ phận liên quan đến máy đốt trong thường xuyên... bảo hành của vin cũng rất dài.
Tôi trải nghiệm con vf5 này rồi và tôi có những nhận xét như sau :
Cảm giác lái thì phải nói là con này lái khá bốc so với mặt bằng chung trong hạng A .
Về nội thất thì phải nói là ít đồ chơi thật nhưng có thể độ thêm chế dc , cái hàng sau ngồi rất là chán bản thân tôi cao m73 ngồi khá là bất tiện ,này mà đi full chỗ thì thật đi full 4 người sẽ là khó chịu với người có chiều cao từ m7 đổ lên .
Theo đánh giá chung thì em nó đi ổn trong phân khúc và đáng để trải nghiệm .
Đôi lời gửi các bạn hay chê và đi dắt mũi dư luận ( Không nói các bạn chê với mực đích tốt ) , sao mấy bạn ko đi thử tới xem cái xe nó như thế nào ? Hay mấy bạn chỉ là bọn " thấy người khác chê thì mình cũng chê " hoặc " ghen ăn tức ở " hay là bọn " không có nước " khen chê cũng nên đặt cái tâm vào đi các bạn , đọc vài ba bài báo mà xem như mình đã là " trên thông thiên văn dưới tường địa lý " vậy . Tôi không phải là 1 người mê Vin nhưng ít nhất tôi cũng đủ tỉnh táo để đi xem coi chiếc xe này có chỗ nào hay chỗ nào dở .
Comment của bác hay quá! Rất công tâm, e cũng đã thử ngồi lên VF5 và đúng là hạng A, e đang đi E34 và cảm giác mua E34 quá chuẩn, tuy nhiên range của VF5 thì lại ăn đứt E34. Tuy nhiên có vẻ VF5 sẽ có nhiều hạn chế của hạng A để con hạng B như VF6 sẽ có được khách hàng
Nói chung mà ai đã trải nhiệm qua nhiều dòng xe thì đều biết mỗi hãng đều có mạnh yếu riêng. Tôi cũng kiểu hợp với như cầu sử dụng thì đi chứ ko chê hãng khác. Xe vin tôi cũng được trải nghiệm lái thử hết rồi. Trừ vf3,6,7 chưa được thử Tôi thấy mấy ông hay chê cũng chê theo hội đồng thôi chả biết phải chê cái gi đâu 😂. Còn mấy ông khen thì cũng có thể loại kiểu cuồng vin quá 😂. Nói chung 2 phe cứ choảng nhau hài lắm
@@ucthangto9466 Haizz nhưng mà ấy , nhiều đứa chê thì hết 6-7 phần là bọn 3/ r , ko thì bọn tự nhục , vài ông thì kiểu có mắt nhìn đời còn lại thì có người chê có tâm có ý cải thiện , còn cuồng thì đa phần toàn cuồng hảo thôi bác à
mình lái con này với khoảng 600km đường đèo núi Lạng Sơn, cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, nội đô rồi, về khoản vận hành thì VF5 ăn đứt cả phân khúc B chứ đừng nói là phân khúc A. hàng sau thì ngồi khó chịu thật. gia đình gồm vợ chồng và 2 con nhỏ thì ok chứ để ngồi full người lớn thì không ổn.
@@PhamTienPhong yeah về khoản vận hành , thì khỏi nói em nó chạy lướt thôi rồi ,nhưng để phục vụ chở người lớn thì hơi bí bách thật
Ông nào mua xe tầm 600tr trở xuống lên con VF5 lái đi 1 vòng là kg lái con khác được nữa đâu, các thứ thiếu có thể độ được chứ động cơ kg độ được 😂
Độ dk đấy bác mua xe khác kk
Cá nhân mình là người mới đi làm được khoảng 3 năm, đã từng trải nghiệm con này thì mình thấy hoàn toàn đáng mua. Trải nghiệm di chuyển trong nội thành khá ổn, tuy nhiên chất lượng build thì mình thấy có vẻ hơi thua thiệt với KIA Sonet, nhất là phần cánh cửa, đóng mở cửa không được mượt. Bù lại thì đây vẫn là chiếc xe tốt với tầm giá.
Dòng giống bmw cánh bao giờ đóng cũng nặng. Thế cho an toàn. 500 triệu đã có xe điện mượt để đi bảo hành 10 năm trông chờ gì nữa. Giờ mua mới mua xe xăng làm gì. Tesla toàn đồ tàu quảng cáo thôi. Pin thì cần gì dài quá, đi xa thì xạc. Rẻ, an toàn, sạch sẽ, đẳng cấp.
@@Thvu-ft8gy đây sẽ là một câu chuyện cười tôi sẽ kể lại cho con cháu mình nghe. chúng sẽ cười bể bụng
K@@nguyenthuc5687kể xong mấy thằng cháu mới biết ông mình lẫn rồi
Mang xe hàn cuốc ra so chất lượng buil với xe VF
Cười ẻ 😂
@@Thvu-ft8gy iPhone của tàu sản xuất đó 😅
công ty tàu và công ty mỹ khác nhau nhé b
Cách đây 4 tháng, ngóng chờ video này của a để chốt vf5 mà ko thấy, đến giờ đã gắn bó với e nó 14k km, ko hề thấy thất vọng hay hối tiếc mà hoàn toàn ngược lại khi quyết định bán đi 1 chiếc sedan hạng C để qua 1 chiếc xe hạng A, điều mà ko một chiếc xe máy xăng hạng A nào làm được
Seeder bốc phét k biết ngượng :|
Chỉ những người dag sử dụng vf5 mới hiểu được những gì bác nói thôi, 1like cho bác
@@vuphan1779chưa chạy thì đừng phán xét. Xàm lắm
@@giaitri-tonghop123 sử dụng oto đi rồi biết, t xài 1 con CUV hạng B, cụ thể là HRV 2016 và chỉ mong lên đời con rộng hơn chứ làm cc gì có chuyện xuống lại hạng A 🤣🤣🤣
@@vuphan1779 mong muốn với thực tế nó khác.
BÁC CÓ BIẾT CỤC MÔ TƠ ĐIỆN THAY THẾ BAO NHIỀU TIỀN K ? CHẲNG THẤY AI NÓI . Em chuẩn bị làm 1 chiếc, nhưng mà e đang lăn tăn cái vụ Mô tơ điện. Mình chạy hết thời gian bảo hành của xe. Thì cục mô tơ điện đó tầm bao nhiêu tiền. Pin thì có cơ sở giá có sẵn rùi. Còn mô tơ điện thì giá nó bao nhiêu. lúc đó hư, hãng báo 200-300 triệu 1 cục mô tơ, thì chỉ có vứt cái xe.
Em lăn tăn bởi 2 lý do:
1: xe bạn em e34 mới chạy hơn 130.000 đã bị hư mô tơ. Hên là còn bảo hành, bạn em nói . Hên quá, chứ xui rủi vừa hết hạn bảo hành bị hư cục mô tơ , Hãng báo thay cục mô tơ đó 200-300tr thì chỉ có vứt xe.
2: Em đang chạy Lux a. Năm 2020, hãng có báo thay cặp đen pha. có chưa tới 10 triệu, Nhưng tới giờ hỏi cặp đèn pha bao nhiêu hãng lại báo gần 20 triêu cả công thay. Em mới nói, sao để giá phụ tùng trên web giá đó, mà tới giờ lại giá khác. Họ giải thích đủ lí do. v..v...
Vậy quay lại cục Mô tơ , ví dụ bây giờ báo 150tr 1 cục. nhưng 5 năm sau, lại báo 300tr 1 cục thì sao ? Lúc đó chỉ có vứt xe.
Nên em cũng rất hoang mang không nên mua hay không ạ ?
Nhờ mọi người tư vấn
hỏi bạn của bạn xe bảo hành bao lâu, với thời gian bảo hành đó, hư bạn thay bạn chấp nhận được hay ko. Xe điện có tiết kiệm hơn xe xăng phần tiết kiệm đó bạn có thể bù trừ cho những lăn tăn khác đủ hay ko. Nhiêu đó đủ để bạn đưa ra quyết định chưa. Lăn tăn của bạn mình thấy khá là buồn cười, với lăn tăn như vậy thì xe nào bạn cũng lăn tăn thôi
Pin là đắt nhất 145 tr. Còn động cơ thì rẻ hơn
Thôi thôi ô tốt nhất đi bộ . Mua xe xăng chắc cục động cơ rẻ lắm
Có câu trả lời chưa bạn
120k đi gần 300km bá đạo rồi, chấp nhận bỏ ra nữa tiếng để xạc pin tiết kiệm được khối tiền, em thấy chuyển từ xe đốt trong sang điện để chạy dịch vụ taxi đang có xu hướng tăng rồi
Chị phí pin thì sao
0:00 150tr 1 cục pin / 10 năm cho thoải mái vậy mỗi tháng bạn mất 1, 25tr tiền pin nữa . Bạn đi 1 tháng 1000km hết 400 tiền điện nữa . Như vậy xăng và điện nó bằng tiền nhau.
@@TungHoang-sk7fi pin chắc tầm 100trđ đổ lại chứ b nhỉ.
@@tuantruonganh7219 Pin tầm 80 triệu thôi bác
Một chiếc xe đẳng cấp về giá. Gắn lên 2 chiếc smartphone màn hình lớn làm đồng hồ. Tháo bỏ bộ máy chuyển động cơ khí tinh hoa và thay vào đó chiếc motor điện với hộp chứa bánh răng và cục pin trữ điện. Chiếc xe nhẹ nhàng êm dịu và hiện đại.
Thực sự chỉ hóng VinFast cho ra mắt 2 mẫu sedan điện hạng C, D để những người yêu sedan như mình có cơ hội sở hữu thôi. Vì chỉ hạng C, D mới thể hiện hết vẻ đẹp của dòng sedan sang trọng, nếu ra đời tại Mỹ với bản vẽ của người Italya chắp bút thì Tesla Model Y phải đau đầu
thôi bớt ảo tưởng đi. Chả ai coi Vinfast là đối thủ đâu mà tối ngày so mình với người ta. Ở Mĩ 8 tháng bán đc hơn 200 xe thì ai thèm quan tâm tới vậy.
@@tungthanh8164sedan thấp tè, tù túng&vướng víu😂
@@tungthanh8164cập Nhật lại thông tin đi :)))
@@tungthanh8164 sao bảo bán hơn nghìn chiếc VF8 mà 😊😊😊
@@tungthanh8164 bán đc khoảng hơn 3000 xe ở Mỹ rồi, đến trang thông kế doang số bán xe ở Mỹ liệt kê rõ rồi.
Con này sinh ra cho ae độ chế : lên leb cánh chim , đèn bi led , phay vành , độ bệ tì tay , thay màn Android, .... Như mini luôn
chính xác❤
Com bo này bao nhiêu tiền nữa bác kk😊
dự là xe này sẽ là át chủ bài để phủ xe điện của VF...nhìn tốt quá với tầm tiền.
Con này nhìn chung dành cho các a e mua xe che nắng che mưa là chính. Đủ sức đánh bại các xe hạng A cỡ nhỏ như morning wigo i10, tuy nhiên để so sánh với raize và sonet thì sẽ gây nhiều đắn đo. Còn câu chuyện quãng đường di chuyển - điểm yếu chí tử của xe điện so với xe xăng thì mẫu xe này không quá yếu thế do về bản chất thì chả có xe hạng A nào có ưu thế khi di chuyển đường dài - đi chán như nhau.
Đem so Toy Wigo đời mới thì tôi chọn Toy Wigo
con toy wigo với vf5 đều xấu nhưng mà con toy xấu hơn với mình @@haihuynh4228
@@haihuynh4228wigo và raize là 2 con daihatsu lởm nhất ! Ồn nhức đầu, thân vỏ ọp ẹp, lại còn gian lận thử nghiệm an toàn.
Tuổi gì đòi so với vf5 ?
@@haihuynh4228ai lại đi chọn cái thùng tôn 🤣 2023 rồi anh đang để Toy nó xỏ mũi rồi dắt đi như thế
@@haihuynh4228con xe ế lên ế xuống, chạy quảng cáo mãi ko có người mua ấy ah:) mang mác Toyota mà vẫn ế
Ngày tháng trong mơ của ae fan Gearup và Vinfast. Anh Kenz dạo này làm nhiều về xe Vin quá :)))
dạo này vin cho test xe mới
dao nay VIn chịu chơi qua!
Chứ riviu xe xăng ai xem nữa
Ra đường mà nhìn thấy vf5 khó ngang bắt gặp 1 siêu xe 😂 đường phố a Hà Nội 😂😂
@@baoanhinh5425 không phải vf5 mới bán à
Tuy giá bán không quá rẻ, nhưng chi phí vận hành rất rẻ, chi phí bảo trì, bảo dưỡng cực kỳ rẻ
Nói chung không có gì là có tất cả , mất này được khác . Vf5 xe điện giá rẻ đổi lại không nhiều đồ chơi và cũng không thể thoải mái như xe hạng E được . Nói chung là cần cải thiệt thêm chứ không hề tệ như các thánh bàn phím . Tiếp hãy góp ý để hãng xe việt tiến bộ .
Thoải mái như xe hạng E? So con xe cỡ B với cỡ E à?
@@nguyenthinh7097 em nên đọc kỹ và hiểu những gì em đọc , đừng bình luận vô nghĩa vậy được k
@@nguyenthinh7097 ý ông ấy nói muốn rộng thì mua hẵn hạng E cho rộng so đo chút không gian bé tí đấy ko ăn thua mấy
chưa thoải mái dc như cuv A mà đòi so với E ... hâm hấp
@@bimban22 mình nói r đó muốn thoải mái thì mua E mà đi mặt bằng mấy con hạng A có thoải mái bao giờ? Đọc kỹ lại đừng vội dùng tay suy nghĩ thay não thế.
Giá hơn 500 triệu xứng đáng với VF6. Mong Vin sớm về điểm hòa vốn để có người tiêu dùng có thể mua với mức giá tối ưu nhất!
Về an toàn thì nó có 6 túi khí , trạng bị này ăn tiền , chi phí sạc điện thì 400 đ/km thì cũng rẻ hơn xe máy nên hà nội dạo này ra đường là thấy vf5
Gì mà 400đ/1km bạn mơ ngủ à chi phí thuê pin + tiền sạc đâu .
@@tongly5589 400 đồng/km là tiền sạc điện đó. Mua pin 80 triệu thì chỉ tính chi phí sạc điện thôi. Còn thuê pin thực chất là bỏ viên pin ra khỏi giá xe để dễ tiếp cận với khách hàng hơn, bạn trả góp hàng tháng cho viên pin đó, chai pin thì hãng thay mới.
@@tongly5589mua pin, sạc ở nhà, sạc điện 3pha sản xuất giờ thấp điểm, bao rẻ
@@tongly5589người ta mua đứt pin thì tiền thuê cái gì. Ngáo à😂😂😂😂
@@VoiCon-Officialthì nó chuyển thành phí khấu hao, chứ tính mình tiền điện ah...
xe quá ồn, đèn quá tối, đi mưa ban đêm không thấy gì, gương thì gập tay
Người vn mình rất hay kiểu . Tiền ít nhưng đòi hỏi rất nhiều . Phải đẹp , trang bị nhiều , ngon hơn trong tầm giá . Phải biết đánh đổi chứ , tầm tiền nào thì trang bị đấy đrẻ cân đối về giá chứ
Tiền ít mà đòi hít ngọc trinh cơ😂
Nghèo không đáng sợ, đáng sợ là tri thức lùn. Toàn muốn thế giới “tiến bộ” theo bản thân mình. Hãi vl các thành phần đó😅
Chuẩn lun đấy b.Vin hơi bị sai lầm khi cho ra đời ở nơi mà ng dùng khó tính nhất thế giới.Thích đẹp,ngon,chất lượng nhưng lại pải rẻ:)))
với 1 hãng xe nhà thì đó là giá mắc, trong khi tất cả các nước trên thế giới, hãng xe địa phương bán giá rất rẻ cho dân mình, trừ khi ra thị trường bán cho dân ngoại thì bán mắc hơn, còn ở VN thì là điều ngược lại...
M cho tiền Vượng làm ô tô à mà đắt với rẻ?
Mặt bằng xe điện trên toàn thgioi lúc nào cũng cao hơn xăng cùng phân khúc, đây nó rẻ nhất rồi còn kêu đắt, đắt cc chứ đắt.
nhà mới mua đây ạ! giá xe 458tr, thuê pin 80tr, các khoảng thuế phí lặt vặt tổng thiệt hại khi mang e nó về nhà. 536triệu 911 nghìn! cũng ổn. chưa đến 560 đâu.mọi người.
Thế thì rẻ thật :))
Kenz
@@GearUpVN cho xin hỏi vf5 có chức nang chống đặp nhầm chân ga ko xin càm ơn
Giá này mua toyota raize cho uy tín, nhìn con vf5 nửa lạc nửa mỡ, gầm thì thấp trần cũng thấp, cạ viên pin vào đâu thì sửa ốm, thời nào rồi còn gương gập tay, yên ngựa bị cắt, ko có bệ tỳ tay ghế lái, số P thì ko có, về N kéo phanh tay đến chịu :))))
Cảm ơn chủ kênh rất tích cực quảng cáo vf5 , phần quay hình ảnh quá đẹp, Tại Sài gòn tui đang sống và mới mua Honda city RS và đang hài lòng với em nó , còn vf5 chỉ thấy là taxi xanh . VF5 thị trường phía bắc rất được ưa chuộng , chúc mừng Vinfast - chúc mừng Gearupvn.
Mình thấy gương xe gập bằng tay có lợi thế riêng, gương bền, khi bị va chạm yên tâm hơn
Chỉ thắc mắc các thứ sau đây:
- Tuổi thọ pin 5 năm bắt đầu chai hay 7 năm bắt đầu chai or thay ???
- Giá cụ thể sau khi thay pin là bao nhiêu 80-120???
- tuổi thọ inverter và giá thay inverter???
Pin thì chắc chắn sau sẽ tăng giá do vf phụ thuộc vào phụ tùng china.
Có câu trả lời chưa bạn
@@hoangdinhvan6730 chỉ biết giá pin khi thay mới vf5 là 145tr chưa phát sinh và tuổi thọ pin tầm 3000 chu kỳ sạc + môi trường sạc => tuổi thọ cao lắm 6-7 năm là chai 75-70% pin nếu mỗi tháng đi 2000-3000km. Vấn đề lớn nhất là sau 6-7 năm thanh khoản chiếc xe giá như nào. 200tr or 150tr 😂 cho xác xe chứ pin là ng mua cũ chịu thay mới thôi
Kết nhất câu.120k tiền điện cho quãng đường 300km là con số trong mơ của xe xăng.😊..kinh tế yếu thì đi xe điện là chân ái.mình đang đi con Wigo bé tí mà chạy loanh quang 1 tháng cũng gần 6 tờ 500k.hơi phê.😂😂
Nói chung là nếu bỏ qua những bất tiện nhất định thì giờ đi xe điện là kinh tế ;)
Kenz
Sorry khi có ý kiến khác các bạn.
Mình có theo dõi nhiều em VF5 này vì nó phù hợp nhiều thứ, nhưng mình đã cancel vì một thứ duy nhất là đầu xe em ấy về phong thuỷ phương đông như một kẻ “mù” khi đèn thiết kế phá cách để “chứng minh” em ấy là điên nặng …điện.
camera man quay chất lượng & chuyên nghiệp đấy, góc nào ra góc đó, rõ nét, ko như mấy kênh khác.
Nếu nói về giá mua pin xong xuôi thì phải nhắc tới chi phí sử dụng. Về sau thì chưa nói nhưng nếu không tính phí thuê pin, thì tiền sạc xe này 1 tháng hết khoảng 500k đi tẹt. Tôi sạc khoảng 100-120k đầy bình, đi được khoảng 320 -330 km. Khủng khiếp tiết kiệm. Nói về mấy cái option thiếu hụt thì 20tr bỏ vào lắp tẹt luôn. Quan trọng mấy công nghệ an toàn mới nói tới, vì mấy thứ đó muốn lắp vào thì rất nhiều tiền
Pin bao nhiêu Kw xe Vin bác đang sử dụng là xe gì bác nghĩ 1Kw điện sạc đc 1Kw pin là bác hơi vị sai nha.
@@tongly5589sạc ở trụ của Vinfast chuẩn luôn bạn ơi😂😂😂
Đi taxi vf8 đc 2 lần ko quen và chưa thích dù rất êm nhưng tiếng i i của động cơ với inverter nó làm mình bị choáng nhẹ
Video quay đẹp thế anh!
Mình được chạy thử VF5, rất thích cảm giác lái của nó. Mình cũng tính dứt e nó. Nhưng suy đi tính lại và so sánh với Sonet. Cuối cùng, mình cọc Sonet. Bởi vì, xét về tổng thể cả ngoại hình, nội thất, trang bị, giá cả và phục vụ gia đình, Sonet vẫn hơn. Và, mình đang đợi nhận xe.
sonet trông đẹp hơn hẳn. Con vf5 này như xe đồ chơi, lại còn mang tiếng chạy taxi.
E lại thích xe điện. :D E mua phục vụ gia đình đây bác, mọi chi phí cho nó đều rẻ hơn 1/3 xe xăng. Bác chọn e34 vf6 là đẹp, rộng rãi.
@@iam-yd5hmvấn đề đầu tiên ??
@@tungthanh8164sonet lăn bánh bản rẻ nhất 600 tr, bản đắt 700 tr. Công suất 113 HP. yếu hơn vf5, đắt hơn vf5 từ 50-150 tr, chi phí sử dụng đắt gấp 3 vf5. Mỗi loại xe đều có ưu điểm và nhược điểm. Còn cái thói kì thị xe taxi, nó là cái xe sinh ra tiền, còn xe nhà chỉ phá tiền thôi
@@iam-yd5hm trên giấy tờ là nó rẻ bằng 50% chi phí sử dụng mà phí sửa chữ thì chưa có đối chiếu, vin làm xe nhìn thích, mà sau này vin nó bỏ trò cho thuê pin, tự ôm cục pin cũng nhức người nếu hư đấy mà còn bị giải hiệu suất theo thời gian nữa
Em đang phân vân giữa e34 cũ và vf5 mới vì 2 con ngang ngang giá k bít nên chọn con nào
E34 cũ toàn thuê pin thôi bạn
Hóng anh ken review nốt vf9
Xe xăng thường là 7L/100km. Tính ra là khoảng 180k/100km
Xe điện mà 120k/ ~ 300km. Đúng là trong mơ
Ít tiền hơn cả đổ xăng xe máy. Tôi có nghe nhầm k
thì mua đứt pin rồi mà
Đúng rồi, giá sạc nó vậy mà. Rẻ hơn cả con super dream t đang chạy kaka, với giá xăng 24k/lit như hiện tại
Mình nghĩ đi hằng ngày dưới 100km thì mua đức xe điện. Còn mua làm của lâu lâu lấy ra đi thì mua xe xăng
Cái điều hoà VF8 cũng lạnh rất lạnh nhưng chỗ nào không được quạt thổi gió thì laii nóng
Chiếc VF8 gần nhất em chạy vẫn chưa fix dc điều hoà. Thỉnh thoảng nó lại lịm cho phát. Nói chung còn patch nhiều để hoàn thiện.
Kenz
Cho e hỏi madza 2 vs vf5 con nào cách âm tốt
Ý kiến bựa nhưng mình thấy vf5 lái hay nhất trong toàn bộ các dòng vf
Khi rewiev VF5 và 6....đến phần cầm lái là thấy Kenz hứng khởi hẳn!
Làm thêm video đi phượt đê sếp
Nếu đc tặng quã pin: tặng thêm 3 năm xạc điện miễn phí với số km giới hạn:
và 5-10 năm tăng cường theo kiễu xài nhiều thì đc khuyến mãi nhiều:
thì nó là rẽ:
ỡ nước chúng tôi: một là phải sang: hai là rẽ: kkk
Nên mua VF5. Mình đi làm cả tháng 40km/ngày hết 400k. Nếu xe xăng là 4 triệu đó haha
Mọi thứ đều ngon.nhưng mẫu mã của Vin chính là cái đáng phải nói . Thiết kế mang phong cách Châu Âu.Nhìn xe kén người mua vì ko hấp dẫn ngoại hình.Toyota luôn làm xe trung tính . hợp với số đông .
Cứ phải xem VF3 ntn đã, chứ thiết kế bầu bầu phần đầu nhìn bên ngoài thực tế xấu hơn cả VFe34
Vf5 với ecosport 2020 thì ntn nhỉ
Mình thích xe động cơ đốt trong những. Mong anh em chạy dịch vụ chuyển hết sang xe điện 😂
Ko biết cái gương gập bằng cơ thế thì có độ được gập điện k ae
Không nhắc đến là nó rất ồn nhỉ
Khỏi cần trang bị công nghệ nhiều chỉ cần bền bỉ như vios thì người tiêu dùng sẽ chon. Chứ dân đã tiền ít lại còn lắm công nghệ dăm bữa nửa tháng nó hỏng cái này cái kia nữa mất điểm. xe sản xuất trong nước mà giá đắt như xe nhập thì để mà trưng bày
9:09 cực ồn từ lốp xe
Rửa thì ntn nhỉ. Có dễ hỏng k ta
Đamg định kiếm video của kênh về còn vf5 này thì dc đề xuất luôn
🤪 làm hơi trễ xíu, he he.
Kenz
@@GearUpVN bác đề xuất cho e con vf5 nên độ thêm gì với ! E mua xe lần đầu chạy đô thị là chính
Với tình trạng ngập lụt thì đi xe điện khá oke ấy nhỉ
của bền tại người. xe nào cũng có những thành phần giống nhau nên tránh nước ngập là tốt nhất. có xe điện vào xưởng do ngập nước rồi đó. mình đang chạy e34 nhưng cũng không dám lội nước sâu.
300tr! Tới hơn 400tr thì mua Toy Wigo: Rộng rãi bền bĩ, tiện dụng, thương hiệu uy tín tầm thế giới
Tiền thân nó là con xe Daihatsu thôi, làm gì mà tầm thế giới ghê v bác :)))
@@alexvothanhty1911 logo Toy đấy! Bảo chứng chất lượng của hãng xe 100 năm tuổi đáng giá cả 100tr đấy bạn! Hỏi Vin giờ xin gắn cái logo ấy phải trả bao tiền để đc bán xe Vin sx, mang logo Toy?
Ảo lòi ah.giờ bỏ ra 500 đã mua được chưa.? Chả có xe mà giao kia kìa.
@@nguyenthotruong89 cứ đem cái thống kê bán xe hàng tháng ra đây, bán được thế tại sao ko làm dư luận, marketing mà phải thống kê theo quý or 1/2 năm or 1 năm (có thể chả có nổi 1 cái thống kê nên phải “or”)
Cái tội nổ nhiều làm ít người ta càng gét
Mình sẽ mua khi nào viet nam cam chạy xe xăng
Dỡ là góc đánh lái lớn nên đi đô thị cực.
Yep 😜
Kenz
Nếu vf5 có 2 phiên bản thường như hiện tại và plus thêm các tính năng adas nâng cao giá cao hơn 100tr so với bản thường để người dùng có thêm lựa chọn thì sẽ tốt hơn. Chứ như hiện tại 5 vs 6 có khoản trống ở giữa nhiều 😢😢
Mình cũng nghĩ thế sẽ đa dạng lựa chọn hơn cho ng dùng. Có bản cao cấp với đèn led, gương điện, cốp điện, adas...thì hay
ra ngoai duong gap nhieu vf5 lam
Mẫu vf5 rất tốt, xài tiết kiệm tiền như xe máy. chê mỗi điểm là đèn halogen ban đêm tối , vin nên thay bằng đèn led
Đèn LED có nhiêu tiền đâu mà nó thiết kế vậy nhỉ, chưa kể tốn nhiều điện nữa
Cảm giác lái con VF5 so với Ford EcoSport 1.6 At như thế nào.
Vf5 mà tăng tốc cảm giác cứ như đang đạp con xe 2.0 vậy
2023 rồi còn gương gập cơm, đèn full halogen. thua hẳn
thời đại 2023 rồi mà mấy cái trang bị cơ bản không có thì đúng là chán đời thật
@@dichphan392 tắt máy xuống xe xong ra gập gương. như mấy con xe đời tống
@@tinhsi9987 tôi quen dùng khi xuống xe là xe tự khoá cửa tự gập gương,1 chạm là xe tự mở cửa.Xe gì mà mấy cái cơ bản cũng bỏ luôn
Đổi lại có 6 túi khí, cảnh báo điểm mù, cruise control, mức giá lăn bánh cạnh tranh
Mấy cái này mua về độ update lên đc mà
Nhà mà sài năng lượng mặt trời thì chi phí nhiên liệu k phải nghĩ
Chỉ có chữ v mà mắc hàng việt hơi cao ước nó rẻ hơn chúcc
Xe Việt ko dành cho người Việt
Đọc cmt thấy seeding kinh khủng 😂 thôi né Vin nhé anhem kkkk
Cần hoàn thiện hơn phần điều hoà.
An toàn. Cứng cáp. Chi phí vận hành rẻ. Nhất phân khúc A r.
xe điện cứ tưởng nó hiện đại ,không ngờ trang bị cùi bắp vậy .
Rẻ thì ko ngon😂
@@hohap115 560 mà rẻ ? trang bị còn thua i10, morning 2023 1 số chỗ, trong khi 2 chiếc đó mã có 440tr
Tiền ít đòi hít đồ thơm😂🙏🙏🙏🤔
@@thanhtu129official
Đồ sơn giá hơn Đồ thật
@@thanhtu129official ít thì ít hẳn 450tr luôn pin thì ko ai chê, còn 560tr mà chỉ same same i10, morning, hơn dc động cơ điện nhưng thua các trang bị kia . bán 450tr đi ai cũng khen ngon nhất phân khúc A.
560tr là giá mua pin phải không ạ,e đang có 450tr tính mua xe thuê pin đây😊
cf5 cảm giác lái cảm giác thật sướng .
560tr cười sảng!!! Chắc lại gia nhập đội hình taxi GSM kha khá!
Tiếc là vf5 không có gói thuê pin giới hạn như e34 không mình cũng chốt luôn, 1,8 triệu đi ít thì đắt hơn xe xăng
Nói chung xe điện thuê trọn gói anh em phải đi nhiều 🤪 Nó mới tối ưu. Anh em đi ít thì tiền thuê lại cao.
Kenz
đẹp vừa túi tiền. đi xa . ngon bổ rẻ.
Giá này đối với 1 thương hiệu mới 4 năm thì quá cao rồi.
VF5 liệu có bản eco k nhỉ các bác
Đặt tên VF5 Plus thì tức là chừa chỗ cho bản Eco còn gì :))) Chứ không thì đặt VF5 thôi cho gọn.
Kenz
hóng mãi VF5 eco hoặc VF3 đây các bác@@GearUpVN
VP8-9 giá VF5-6 thì ngọt như mía lùi :))😂
Sản xuất xe bán xe mà kg có bánh dự phòng
3 lốp rưỡi thì cháy hàng
Đi mua wuling ủng hộ Trung Quốc nhé
@@AnhThuw456mỗi tội bị xe máy tông cái có khi ngỏm luôn ng lái ô tô
Hãng xe tồn tại trên 20 năm rồi tính tiếp
Nhưng nói thật là mấy con xe của vin đóng cửa khó thật. Đóng vừa tay nó không vào đc, đóng mạnh mới vào đc vì nó kín qá. Htrc đi cả vf5 và vf34 đóng 2 con nhẹ vừa tay không vào ạ 😅
Riêng với e34 và VF5 thì chuẩn 😂 Đóng phải mạnh tay…
Kenz
rất hay bị lỗi, phải rút cọc điện bình ra mới hết. khoá điện thì đi xa tầm 3m trở lên bấm ko đc rồi. nhiều lỗi lặt vặt khác. nói chung là rẻ tầm 350 hoặc 400tr thì mua đc.
đòi hỏi lắm qua 400 ông chưa mua dc mấy xe cùi cùi xăng mới như i10, vios
@@khacquy3756 nếu người tiêu dùng ko khắt khe thì ko bao giờ có những sp tốt đc.
@@khacquy3756 một cái thương hiệu mới toanh trong ngành sx chế tạo, chỉ chủ yếu buôn bán đất nền và xây nhà thì b giám mua hàng của họ sd ko ? đã mới thì phải bán rẻ khi khẳng định chất lượng thì mới bán giá cao đc chứ
giá này chốt sonet😅
Ngoại hình thì ko bằng Sonet vs Rize đc . Quả đầu xe xấu đừng hỏi :))
Thiết kế bên ngoài mh giải trí nhìn hơi đồ chơi
Theo mình xe điện đi là trải nhiệm các tính năng xe điện mà trên xe xăng không có..Tốt nhất có tiền nên mua các bản xe giá cao tử vf8 đổ lên...xe điện như thiết bị điện tử vậy, rẻ thì nhanh tã
He he bác nói thế thì mấy ông VF5 này nhà sản xuất tạo ra để... chơi à.
Kenz
Em mua theo chế độ cbnv 450tr có nên mua ko ah.
Quá rẻ 😂 giá thế thì có gì đâu mà lăn tăn.
Kenz
Bac mua bán cho e😂😂
Kênh này trc tên gì quên rồi ae
Xế cưng chuyển sang
Nghe nói xe này nếu xạc ở nhà chỉ 25.000 đồng / 100km , tiết kiệm hơn cả xe máy
VF ra mắt VF6 mà bác Kenz giờ mới có video VF5 plú ạ =)))
đấy đánh giá nó tế nhị như vầy vin họ còn cho mượn chứ như a vietnam road trip thì...
thằng vn roadtrip nó review thực sự không công bằng tí nào cho vf8, trước xem thấy hay mà từ sau video đó bỏ xem luôn
@@TranDung-ce3fyseeder thì thấy công bằng 😊
10:33 chi phí điện trên km thì ok. nhưng sau này thay pin 190tr vỡ mồm 😂
Bác sợ có thể thuê, ko thì sau 5 năm bán lại cho Vin lấy 66%
@@quangang1425 cũng có thể là lựa chọn hay
@@quangang1425 Lúc đó nó bảo chính sách thay đổi, xe hỏng chỗ này chỗ kia... Như kiểu ip thu cũ đổi mới đó. Ở đó mà 66%.
@@quangang1425 mấy đứa đầ n mới tin nó thu lại 66%
@@YenAnhMinhNguyen-bw8ox họ có điều kiện mua lại xe rõ ràng, nếu bác lo về pin thì lựa thuê pin. Còn xe bị thủy kích, đâm đụng, sửa chữa lớn, chạy dịch vụ thì hãng nói rõ ko mua lại rồi.
CUV hạng A mà hàng ghế 2 chỉ phù hợp trẻ em ngồi do cục pin nó đẩy sàn xe lên. Người lớn ngồi như đấm vào đít.
Nặng 1t3 như mấy con sedan C khủng vậy
Luôn pin dưới 500 thì hợp lý
Hello idol :D
Con này ngoại hình xấu quá, con xe mồi E34 đẹp hơn 😅
Phân khúc hạng A nhiều ông đòi hỏi đẹp.chứ con Sonet với Raizer nhìn ngoài cũng tởm bỏ mẹ ra
Sonet đẹp mà
Ngon trong tầm giá