Я в своём генераторе валео выбивал вал через фанеру молотком, поставив корпус вертикально в фанерный ящик, чтобы не расколоть корпус. По чуть-чуть, но выбил. Выходил вал плохо по причине коррозии небольшой. При нагреве происходит расширение, т.е. при нагреве вала появился ещё больший натяг с подшипником. По логике вал нужно полить или опустить в жидкий азот, чтобы он уменьшился в диаметре и тогда выйдет из подшипника. А вот когда подшипник погреть (до 120 градусов)на валу он должен легко сняться, если вал не горячий. Если не получилось, ждать полного остывания и повторить нагрев. Если подшипник пожелтел, а тем более посинел - его в лом. Чтобы посадить подшипник или внутреннюю обойму подшипника на вал, можно его погреть в печи, масле (50 -70°), но не более 120°,помазав вал маслом. Если нет натяга и подшипник болтается (в рамках разумного), то натяг можно восстановить эластомером ГЭН-150 или заменителями, нанесёнными на подшипник, также восстановить натяг можно электролитическим цинком. На корпус или вал, в таком случае, наносят тампоном дисульфид молибдена чтобы в следующий раз демонтаж производился легче. Посадочные поверхности и резьбы на валах восстановливают наплавкой и обточкой. В случаях с генераторами не встречал, а так ещё посадочные на валах восстановливают нанесением хрома и дальнейшей шлифовкой в размер. Всем успехов!)
вы очень успешны, поздравляю, но я рекомендую вам сделать видео с голым голосом без музыкального сопровождения, потому что нам было трудно вас понять из-за этой музыки
Отличное видео. Вот и я разбираю генератор и подшипник на морде лица генератора так же не хочет выходить из крышки. Все просьбы игнорит. Залил "жидким ключом", попробую завтра на прессе (домкрате). Бить молоком, думаю, плохая идея - масса ротора большая и весь импульс удара гасится валом в его массе прямо в месте удара. Это же не гвоздь. Если не пойдет - буду греть корпус и резко охлаждать ледяной водой из морозилки вал, он должен уменьшиться на пару микрон. Да и автору можно было уже дожимать прессом, раз подшипник пошел обоймой. И вопрос - после разборки подшипника можно не пилить его болгаркой, а обстучать молотком и снять съемником?
Да я знаю Не первый коммент про музыку, да и когда сам пересмотрел после комментариев ужаснулся от громкости музыки и речи Но к сожалению исходник удален, а скачивать и переозвучивать не хочется
На вазовских генах все гораздо проще ) придется покупать головку чтоб открутить шкив ) хорошо посмотрел , а то бы снял и обратно поставил ))) А почему на обрыв обмотки статора и ротора не проверили ?) Я обычно лампой на 220 проверяю ) ну или мультиметром
Тоже лампой 220 замыкание проверяю (при симптомах указывающих на это), 12вольт даже всегда пробивают там где лампа 220 горит даже без искрения, поэтому мультиком это можно увидеть, только когда прямо жестко сидит, но в таких случаях и визуально видно обычно, что обмотка села и сгорела
1. Проверяя генератор на дому, на регулятор подал 19В и он перестал работать - мог ли я так спалить регулятор? 2. Показывает ли стенд КПД генератора? 3. На каких оборотах достигается наибольший КПД? Спасибо!
Добрый день, кпд максимальный на оборотах более 3 тысяч, стенд вам может помочь увидеть справляется ли генератор с нагрузкой нормальной на низких оборотах, чтобы на холостом ходу не было просадок, а также проверить под максимальной нагрузкой на оборотах повыше, данный стенд до 100ампер нагрузку может подать, но мотор особенно на низких оборотах потяжелее крутит под высокими нагрузками, но его тем не менее хватает с головой 19вольт резких наверное все таки многовато, даже появилось желание приторнуть какому нибудь регулятору 19вольт ради эксперимента, потому что без регулятора генератор на высоких оборотах до 19вольт выдает точно, но вопрос в плавном поднятии или резкой подаче, диоды в мосту 21вольт обычно выдерживают, если не подогретые
Добрый день, а если генератор при запуске сразу выдаëт на аккумулятор 40А секунд 5, а потом нормально, даже со скинутым возбуждением (не считая доп.диодов внутри) - это неисправность РР?
Добрый день, скорее всего это связано с просадкой напряжения пока крутит стартер, а также если автомобиль дизельный, свечи накала в этот момент могут работать
Скажите вот сделал тоже самое на валео рено дастер один в один, но на машине через пол часа езды напряжение может упасть до 13.9, а когда завожу и начинаю движение 14,2 , это нормально????
Да я уже понял, что настроил музыку громче голоса( но исходник удален, а заниматься съемкой видео не знаю, стоит ли вообще, если продолжу, то на рутубе. Рекламировать всякую дичь не хочется, чтобы это хоть что-то приносило ( хотя мне далеко еще до монетизации и вообще, наверное, не очень хорошо снимаю)
Вот как выровнять проточкой контактные кольца без токарем, это вопрос. Недавно себе кольца менял, как ни старался подручными средствами, биение осталось, а нормы на биение коллектора 2 сотки..
В токарке, в стенде крутить генератор без регулятора напильником с упором на что-то, но есть вариант что закусит и ьудет фиаско Иногда можно сам вал подогнуть малех со стороны колец, но тоже не очень вариант
Открою большой секрет, что было видно специалист делал или нет? Крышка подшипника сделана из жестянки мягкой. ставишь на пресс давишь на вал и рвешь еЁ, при этом крышка корпус остается целым. Потом берешь спец съёмник оправку зажимаешь передний подшипник и на пресс снимаешь его. У меня занимает это 5 мин. Сделано так больше 10 генераторов. От молотка вреда передней крышке больше, плюс уродуешь вал ротора. Задней подшипник надо тоже снимать спец съемником без воздействия на вал или двумя ключами. И про клей автор не в курсах для чего.
Полностью с тобой согласен коллега 😉! Также делаю, съем переднего подшипника с вала, если вышел с крышки по наружней обойме, разрывая пластину, делаю съёмником вращая его гайковертом.Да для валео это редкость, чтобы он нормально снимался по внутренней обойме подшипника.
Шут его ведает ,ваши эти профессиональные истории. 2 таких генератора. 16 и 15 лет назад сделанных. Оба разобрались : термофен плюс молот на 1.5- 2 кг. Все целое. Может быть разве что повезло. Гораздо больше интересует почему после замены подшипников лёгкий свист появился. Вот это мне непонятно
Теперь вы видели все..., как производится ремонт и при неисправности вашего генератора..., не пытайтесь это повторять сами, если хотите, чтобы ое ещё долго вам прослужил, обратитесь... к специалисту!😉👍💪✋👏👏👏
Спасибо за комментарий, многие начинают говорить, про то как все легко делается и быстро, а не так как я показываю, логично, ведь простые случаи и нет смысла выкладывать, показывать
@@flo5468 стоимость работы оценивается- качеством знаний, приобретённых при изучении теоретических и практических навыков ремонта и обслуживания техники. Ну, а если ты самоучка от природы- флаг тебе в руки, дерзай..., сталкивался и с такими😉
А как болты греют и они выкручиваются после этого?) почему за 8 лет ремонта мне это помогает? Бывают и такие ситуации, но основная масса - результат удачный
Балван если делаешь видосы по ремонту электрооборудования то используй правильные электротехнические термины. В генераторе переменного тока нет коллектора от слова СОВСЕМ. То что ты называешь коллектор, это КОНТАКТНЫЕ КОЛЬЦА.
@@SquidwardTentaclesVideoChannel Ещё один идиот. Жертва ЕГЭ. Коллектор - это механический выпрямитель. Применяется в машинах постоянного тока. Учись пока ещё не все старики передохли.
Здравствуйте. Сам технический грамотный специалист. Вы наглядно показали и очень хорошо как это можно сделать в гараже.
Здравствуйте! Спасибо
Профессиональная работа
Я в своём генераторе валео выбивал вал через фанеру молотком, поставив корпус вертикально в фанерный ящик, чтобы не расколоть корпус. По чуть-чуть, но выбил. Выходил вал плохо по причине коррозии небольшой.
При нагреве происходит расширение, т.е. при нагреве вала появился ещё больший натяг с подшипником. По логике вал нужно полить или опустить в жидкий азот, чтобы он уменьшился в диаметре и тогда выйдет из подшипника. А вот когда подшипник погреть (до 120 градусов)на валу он должен легко сняться, если вал не горячий. Если не получилось, ждать полного остывания и повторить нагрев. Если подшипник пожелтел, а тем более посинел - его в лом. Чтобы посадить подшипник или внутреннюю обойму подшипника на вал, можно его погреть в печи, масле (50 -70°), но не более 120°,помазав вал маслом. Если нет натяга и подшипник болтается (в рамках разумного), то натяг можно восстановить эластомером ГЭН-150 или заменителями, нанесёнными на подшипник, также восстановить натяг можно электролитическим цинком. На корпус или вал, в таком случае, наносят тампоном дисульфид молибдена чтобы в следующий раз демонтаж производился легче. Посадочные поверхности и резьбы на валах восстановливают наплавкой и обточкой. В случаях с генераторами не встречал, а так ещё посадочные на валах восстановливают нанесением хрома и дальнейшей шлифовкой в размер. Всем успехов!)
Тоже мучался со сьемниками в итоге болгарка решила вопрос за минуты))
Респект! Я делаю также, хотя видео раньше не видел!
Надо просверлить насквозь болты крепления подшипника
вы очень успешны, поздравляю, но я рекомендую вам сделать видео с голым голосом без музыкального сопровождения, потому что нам было трудно вас понять из-за этой музыки
Спасибо за совет, учту
Отличное видео. Вот и я разбираю генератор и подшипник на морде лица генератора так же не хочет выходить из крышки. Все просьбы игнорит. Залил "жидким ключом", попробую завтра на прессе (домкрате). Бить молоком, думаю, плохая идея - масса ротора большая и весь импульс удара гасится валом в его массе прямо в месте удара. Это же не гвоздь. Если не пойдет - буду греть корпус и резко охлаждать ледяной водой из морозилки вал, он должен уменьшиться на пару микрон.
Да и автору можно было уже дожимать прессом, раз подшипник пошел обоймой.
И вопрос - после разборки подшипника можно не пилить его болгаркой, а обстучать молотком и снять съемником?
Браток у тебя видео очень хорошее познавательное убери пожалуйста вот эту музыку она здесь ни к чему не знаю тебя слушать или эту музыку слушать
Да я знаю
Не первый коммент про музыку, да и когда сам пересмотрел после комментариев ужаснулся от громкости музыки и речи
Но к сожалению исходник удален, а скачивать и переозвучивать не хочется
На вазовских генах все гораздо проще ) придется покупать головку чтоб открутить шкив ) хорошо посмотрел , а то бы снял и обратно поставил ))) А почему на обрыв обмотки статора и ротора не проверили ?) Я обычно лампой на 220 проверяю ) ну или мультиметром
Тоже лампой 220 замыкание проверяю (при симптомах указывающих на это), 12вольт даже всегда пробивают там где лампа 220 горит даже без искрения, поэтому мультиком это можно увидеть, только когда прямо жестко сидит, но в таких случаях и визуально видно обычно, что обмотка села и сгорела
1. Проверяя генератор на дому, на регулятор подал 19В и он перестал работать - мог ли я так спалить регулятор?
2. Показывает ли стенд КПД генератора?
3. На каких оборотах достигается наибольший КПД?
Спасибо!
Добрый день, кпд максимальный на оборотах более 3 тысяч, стенд вам может помочь увидеть справляется ли генератор с нагрузкой нормальной на низких оборотах, чтобы на холостом ходу не было просадок, а также проверить под максимальной нагрузкой на оборотах повыше, данный стенд до 100ампер нагрузку может подать, но мотор особенно на низких оборотах потяжелее крутит под высокими нагрузками, но его тем не менее хватает с головой
19вольт резких наверное все таки многовато, даже появилось желание приторнуть какому нибудь регулятору 19вольт ради эксперимента, потому что без регулятора генератор на высоких оборотах до 19вольт выдает точно, но вопрос в плавном поднятии или резкой подаче, диоды в мосту 21вольт обычно выдерживают, если не подогретые
Сначала надо было снять колпачок с регулятора и поддеть отвёрткой щётки, а потом регулятор. Ты спец я смотрю не лучше меня 😂😂😂
За 6 лет твой совет мне не понадобился
Сними на них колпачок там где есть пластиковые перемычки в нем между щеток, гений
@@flo5468 красава
Валео в 80% случаев с передней крышки ,якорь вылазит как у тебя😂
Добрый день, а если генератор при запуске сразу выдаëт на аккумулятор 40А секунд 5, а потом нормально, даже со скинутым возбуждением (не считая доп.диодов внутри) - это неисправность РР?
Добрый день, скорее всего это связано с просадкой напряжения пока крутит стартер, а также если автомобиль дизельный, свечи накала в этот момент могут работать
не досмотрел.Музыка раздражает🤯
Скажите вот сделал тоже самое на валео рено дастер один в один, но на машине через пол часа езды напряжение может упасть до 13.9, а когда завожу и начинаю движение 14,2 , это нормально????
это нормально, после нагрева регуляторы часто дают меньшее напряжения
Есть разница когда ставишь коллектор и соединяешь низ и верх ?
Только на генераторах где в железе между зубами стоят пластины, они имеют полярность (как правило на генераторах 180ампер +)
Чтобы снять подшипник надо для это две монтажки
В голову твою.
Охренеть..теперь я понимаю почему наши мастера не любят валео...лучше купить новый или на разборке....бош.....французы как всегда через жопу сделали
Ну щетки меняются намного проще на валео, чем на Боше, коллекторы вот не очень из-за того, что залиты, но это и на денсо бывает так
Зделай музыку громче
Здесь, здание здоровья русский язык 3 ий класс, грамотей.
Одна музыка, слов не слышно
Нормально так съемником шлицы Torx зализало, это чтоб следующий ремонт был в мусорном баке.
Там шестигранник, и он там нахер не нужен.
@@iga00001 Во-первых там Torx, это очень хорошо видно, а во-вторых он там нужен чтобы держать вал при демонтаже муфты.
@@user-ss6di3ue7w спасибо за экскурс, вчера перебирал такой, и ничего держать не надо, пневмопистолет все решает.
Музыку громче сделай
Да я уже понял, что настроил музыку громче голоса( но исходник удален, а заниматься съемкой видео не знаю, стоит ли вообще, если продолжу, то на рутубе. Рекламировать всякую дичь не хочется, чтобы это хоть что-то приносило ( хотя мне далеко еще до монетизации и вообще, наверное, не очень хорошо снимаю)
Красава всё правильно делаешь и познавательно у меня гяно на исходе ысё впереди
Где живёте и работаете
@@user-tb3so3re2l Смоленск
Бывший Бош сервис «МодаАвто»
@@flo5468 о далеко тебе я б доверил ремонт гены ,прийдётся самому
Пипец, не надрачивайте а наращивайте😂😂да и вал лучше охлождать чем греть , физика 7ой класс.Да и кольца по хорошему надо шлифовать😀
Это точно 😂
Суть нагрева не в изменении размеров, а в разрушении коррозии
Вы видимо не сталкивались с этим
А по поводу диалектов надрачивайте клавиатуру дальше) у нас так часто говорят
Не надрачивайте говоришь? А со шлифовкой ты не надрачиваешь? Я бы сказал передрачиваешь. Гений бля.
Вот как выровнять проточкой контактные кольца без токарем, это вопрос. Недавно себе кольца менял, как ни старался подручными средствами, биение осталось, а нормы на биение коллектора 2 сотки..
В токарке, в стенде крутить генератор без регулятора напильником с упором на что-то, но есть вариант что закусит и ьудет фиаско
Иногда можно сам вал подогнуть малех со стороны колец, но тоже не очень вариант
Ну и экспериментировать с фирмами колец, некоторые ровнее
Доброго дня.Коллектор не протачивал.Поставил генератор завел машину,заряда нет зато дым пошел со стороны щеток.Причина в отсутствии проточки?
Надо не вал греть а тиски 😂
Логично вал охлаждать, чтобы он уменьшился.
Открою большой секрет, что было видно специалист делал или нет? Крышка подшипника сделана из жестянки мягкой. ставишь на пресс давишь на вал и рвешь еЁ, при этом крышка корпус остается целым. Потом берешь спец съёмник оправку зажимаешь передний подшипник и на пресс снимаешь его. У меня занимает это 5 мин. Сделано так больше 10 генераторов. От молотка вреда передней крышке больше, плюс уродуешь вал ротора. Задней подшипник надо тоже снимать спец съемником без воздействия на вал или двумя ключами. И про клей автор не в курсах для чего.
Полностью с тобой согласен коллега 😉! Также делаю, съем переднего подшипника с вала, если вышел с крышки по наружней обойме, разрывая пластину, делаю съёмником вращая его гайковертом.Да для валео это редкость, чтобы он нормально снимался по внутренней обойме подшипника.
Не подскажите как проверить не замыкают ли проводки от калец на якорь?
По практике от кувалды урона крышке меньше, чем от пресса, с прессом часто лопаются крышки (~70генераторов и стартеров в месяц, 6 с половиной лет)
@@flo5468 Весь цивилизованный мир работает на прессе. А вы Америку открыли. Надо срочно патент оформлять на ваше открытие.
Шут его ведает ,ваши эти профессиональные истории. 2 таких генератора. 16 и 15 лет назад сделанных. Оба разобрались : термофен плюс молот на 1.5- 2 кг. Все целое. Может быть разве что повезло.
Гораздо больше интересует почему после замены подшипников лёгкий свист появился. Вот это мне непонятно
Зачем греть вал, который должен выйти из подшипникаааа
Затем что может не выйти, у меня не вышел, под прессом вышел но деформировалась крышка, соосности пиз..ц. крышка в топку.
Напишите пожалуйста номер коллектора
Здравствуйте
Ika 120200 ставлю
Музыку плохо слышно, речь мешает...
Теперь вы видели все..., как производится ремонт и при неисправности вашего генератора..., не пытайтесь это повторять сами, если хотите, чтобы ое ещё долго вам прослужил, обратитесь... к специалисту!😉👍💪✋👏👏👏
Спасибо за комментарий, многие начинают говорить, про то как все легко делается и быстро, а не так как я показываю, логично, ведь простые случаи и нет смысла выкладывать, показывать
@@flo5468 стоимость работы оценивается- качеством знаний, приобретённых при изучении теоретических и практических навыков ремонта и обслуживания техники. Ну, а если ты самоучка от природы- флаг тебе в руки, дерзай..., сталкивался и с такими😉
@@user-vo6cc3zc9v теория была, начальник на прошлой работе добавлял, было 4 мастера, все делились опытом и знаниями
Кто греет вал и чтоб он потом вышел из подшипника??? Он расширяется (вал) и он пойдет естественно с подшипником.
А как болты греют и они выкручиваются после этого?) почему за 8 лет ремонта мне это помогает? Бывают и такие ситуации, но основная масса - результат удачный
И нахерв музон😅
Да я уже понял, что говна натворил))
@@flo5468 музон можно, но только далеко в фоне, чтобы заполнял паузы и голосу не мешал. Придет с опытом.
Балван если делаешь видосы по ремонту электрооборудования то используй правильные электротехнические термины. В генераторе переменного тока нет коллектора от слова СОВСЕМ. То что ты называешь коллектор, это КОНТАКТНЫЕ КОЛЬЦА.
@@SquidwardTentaclesVideoChannel Ещё один идиот. Жертва ЕГЭ. Коллектор - это механический выпрямитель. Применяется в машинах постоянного тока. Учись пока ещё не все старики передохли.
Ну зачем эту музыку,совсем отключи на хер.Чтобы наш внимание сосредоточиться на работу.