COOL! Nous avions le même à la ferme! Consommait un peu d'huile, moteur toujours sale à cause de cela. Difficile à démarrer surtout en hiver. Particularité: tenir toujours un régime moteur élevé, sinon, il perd vite "ses moyens". Ce qui est marrant, c'est que durant ma carrière de forestier, j'ai conduit un Skidder TIMBERJACK 225 qui était équipé d'un trois cylindres Détroit-Alison. Même comportement. la pédale des gaz toujours enfoncée! Un boucan d'enfer! D'ailleurs à cause de ça, je suis devenu "dur de la feuille" , à moitié sourd... Particularité: si par malheur, on versait, la seule possibilité d'arrêter le moteur, c'était de tirer "l'étouffoir" (un volet qui fermait hermétiquement l'admission d'air.) On est loin de cette mécanique simple; aujourd'hui, grâce à l'informatique embarquée, l'AdBlue, les normes... Tu touches plus... A moins d'être du métier et d'avoir le matos pour... Profitez, régalez-vous à restaurer, soyez fier de cela!
Merci pour ce commentaire. On adore ces moteurs si particuliers qui n'ont pas du tout de soupape contrairement aux moteurs 2 temps diesel classiques. Ces moteurs recrachent toujours de l'huile parce que justement il n'ont pas de soupape à l'échappement et c'est en fait l'huile de la segmentation qui est aspirée lors de la phase d'échappement.
Alors cette série de vidéos devrait te servir... pense bien à nettoyer le filtre "caché" sous la pompe à injection comme tu le verras dans les vidéos ;)
@@ENDUROFAMILY je vais regarder toute tes vidéo sur le sujet 😅, le mien et presque complet, il manque justement la pompe a injection, mais sa doit ce trouvé, présentation après il y a un gros boulot pour le remettre en route sur je ferais une petite vidéo sur ma chaîne
Ah ben si tu nous avais dit qu’un jour on mettrait des vidéos de mécanique agricole sur cette chaîne on ne l’aurait pas cru LOL. Mais il est vrai que cette mécanique est très intéressante pour ceux que la mécanique passionne.... comme toi ;) Ce moteur à été peu produit et il est la même hantise des amateurs de tracteurs pony qui lui préfèrent les motorisations essence moins délicates à faire fonctionner ;)
Před 5 lety+1
slt la family pas mal pour un début vite la suite 👍👍👍
Petite correction pour le circuit des bougies: il est en semi-série. Les deux sont alimentées par le même circuit mais les fils d'arrivée et de connexion entre les deux bougies se touchent donc si la première bougie meurt l'autre est toujours alimentée. A la différence d'un vrai circuit série où le courant passe dans la première avant d'aller dans la deuxième (où le fil d'alim de la 1° ne touche pas le fil de connexion entre les deux). C'est compris pour ceux qui discutent au fond ou il vous faut un dessin ????
C'est intéressant ce que tu dis là Cornélius, la prochaine fois que j'ai le moteur sous les yeux je vais regarder attentivement le positionnement des porcelaines isolantes pour en avoir le coeur net.
Merci sven bikelife... on en apprend tous les jours mais c'est vrai que c'est toujours intéressant de partager ce genre de travaux sur ce type de moteur que l'on ne croise pas tous les jours ;)
sa claque heureusement que vous laviez sauver j’adore c super original une resto complète avec belle peinture sa sera un bijou j’aurais fait pareille méme si je suis pas caler comme vous mais impossible de le laisser a la casse vivement la suite merci
Merci yann ;) On va voir ce qu'il a dans le ventre et refaire tourner le moteur si tout ce passe bien... et ensuite on passe sur la boîte, le pont et le relevage hydraulique et pour finir par la carrosserie... mais y'a du boulot d'ici là ;)
Oui c'est un bon signe déjà mais il démarrerait aussi très bien avec un début de joint de culasse. Regarde attentivement le liquide de refroidissement et l'état de l'huile dans le carter surtout...
pour les huite igol préconisation de graissage ci vous trouver pas ne pas hesiter a apeler un technicien il on plein de nanuel technique des vieux véhicule il mon deja aider sur des vieux tracteur
Salut, je voudrais simplement vous demander dans quel coin vous vous situez. Car il y à 20 ans de ça mon arrière grand oncle possédait un Pony et le genre de réparation du circuit d'eau ça pourrais lui ressembler. Pour vous donner une idée du gaillard il vivait sans eau courante et cuisinait à la cheminer et pour réparer les tuiles casser de sa toiture il mettait des morceau de bidon. Il était du Lot et je sais qu'a sa mort le Pony à été vendu. D'ailleurs j'en cherche un aujourd'hui pour faire un peu d'agriculture, ce sera soit ça soit les bœufs, alors je regarde un peu sur leboncoin et votre expérience en vidéo me sera sans doutes de bon conseil ;) . Bonne journée.
Attention ce moteur peut s'emballer et exploser... comme tous les moteurs diesel deux temps!!!.. ne jamais le laisser longtemps tourner au ralenti car il encrasse le silencieux qui doit être bien propre à l'intérieur!!!... si non il prend feu et le tracteur brûle!!... c'est imparable!!!.. Salut...
C'est surtout l'huile qui passe par le compresseur volumétrique et qui vient alimenter le moteur en "carburant" qui représente le plus gros risque d'emballement. Plus précisément c'est le fait qu'il n'y ait pas de soupape à l'échappement permet à l'huile moteur d'être aspirée de la segmentation via la dépression induite par la phase d''échappement... et l'huile finie par s'accumuler dans le pot qui sous l'effet des gaz chauds fini par prendre feu.
Salut P Xavier, Sur un moteur 2 temps classique il y a précompression dans le carter sous le cylindre pour permettre de balayer les gaz frais pour remplir le cylindre... sur ce moteur ce n'est pas possible car le carter baigne dans l'huile donc cela nécessite l'utilisation d'un compresseur volumétrique à l'admission pour assurer le balayage, sinon impossible de le faire fonctionner.
Salut Vincent, Normalement tu as le lien dans l'email que tu as reçu. Sinon tu dois pouvoir retrouver cela en allant sur la vidéo en question et en choisissant de trier les commentaires par les plus récents en premiers ;)
Salut problème pompe à eau réglé c été la durite inférieur qui été complètement bouché d anti fuite radiateur. Problème maintenant il fume beaucoup plus accélérées à fond
Et bien déjà est-ce qu'il fume blanc ou noir ?... je suppose noir mais ce moteur nécessite de tourner dans les tours et d'avoir une étanchéité et un système d'injection en parfait état sinon la combustion est trop incomplète ;)
Je ne sais pas trop ce que tu entends par "a fond il régule" mais il faut bien que l'injection soit régulée sinon ça partirait en surrégime et le moteur aimerait pas trop ;)
Salut, Et bien commence par vérifier que la crémaillère de la pompe à injection fonctionne parfaitement et ne soit pas coincée...et si tu as du gaz dans l'eau il ne te reste plus qu'à trouver la fuite (combustion ou air pressurisée de l'admission forcée).
En général sur ces engins le circuit de refroidissement est plein de dépôts divers et variés, il va falloir tout démonter pour être tranquille et y voir clair.
Ok et bien il y a plusieurs causes possibles...es-tu certain que tu n'aspires pas de l'huile moteur qui viendrait augmenter la combustion ? Sinon tu peux avoir la distribution de de la pompe à injection qui débite trop ou bien le régulateur centrifuge qui fonctionne mal.
En discutant ici tout le monde peut en profiter et cela peut aider des personnes qui sont intéressés par la mécanique 2 temps diesel et les tracteurs anciens ;)
Tu divises le temps moteur par deux et augmente la nervosité tout en ayant du couple... et surtout tu simplifies la mécanique en limitant le nombre de pièces et donc en limitant le risque de pannes : tu n'as plus de soupapes, culbuteurs, tiges de culbuteurs, etc...
OUTILS UTILISÉS :
- Graisse au cuivre : amzn.to/2NpvFZT
- WD40 avec tube fixe : amzn.to/2E0CsF6
- Soufflette air comprimé buse longue : amzn.to/2U4Jbou
- Coffret douilles traversantes Sam : amzn.to/2wf6kur
- Clés mixtes à cliquet Facom : amzn.to/2BKftAz
COOL! Nous avions le même à la ferme! Consommait un peu d'huile, moteur toujours sale à cause de cela. Difficile à démarrer surtout en hiver. Particularité: tenir toujours un régime moteur élevé, sinon, il perd vite "ses moyens".
Ce qui est marrant, c'est que durant ma carrière de forestier, j'ai conduit un Skidder TIMBERJACK 225 qui était équipé d'un trois cylindres Détroit-Alison. Même comportement. la pédale des gaz toujours enfoncée! Un boucan d'enfer! D'ailleurs à cause de ça, je suis devenu "dur de la feuille" , à moitié sourd... Particularité: si par malheur, on versait, la seule possibilité d'arrêter le moteur, c'était de tirer "l'étouffoir" (un volet qui fermait hermétiquement l'admission d'air.)
On est loin de cette mécanique simple; aujourd'hui, grâce à l'informatique embarquée, l'AdBlue, les normes... Tu touches plus... A moins d'être du métier et d'avoir le matos pour...
Profitez, régalez-vous à restaurer, soyez fier de cela!
Merci pour ce commentaire.
On adore ces moteurs si particuliers qui n'ont pas du tout de soupape contrairement aux moteurs 2 temps diesel classiques.
Ces moteurs recrachent toujours de l'huile parce que justement il n'ont pas de soupape à l'échappement et c'est en fait l'huile de la segmentation qui est aspirée lors de la phase d'échappement.
Très intéressant je vais chercher le même vendredi pour le remettre en état 😁
Alors cette série de vidéos devrait te servir... pense bien à nettoyer le filtre "caché" sous la pompe à injection comme tu le verras dans les vidéos ;)
@@ENDUROFAMILY je vais regarder toute tes vidéo sur le sujet 😅, le mien et presque complet, il manque justement la pompe a injection, mais sa doit ce trouvé, présentation après il y a un gros boulot pour le remettre en route sur je ferais une petite vidéo sur ma chaîne
Bon courage pour la suite alors ;)
c'est original jme régale :)
Ah ben si tu nous avais dit qu’un jour on mettrait des vidéos de mécanique agricole sur cette chaîne on ne l’aurait pas cru LOL.
Mais il est vrai que cette mécanique est très intéressante pour ceux que la mécanique passionne.... comme toi ;)
Ce moteur à été peu produit et il est la même hantise des amateurs de tracteurs pony qui lui préfèrent les motorisations essence moins délicates à faire fonctionner ;)
slt la family pas mal pour un début vite la suite 👍👍👍
Salut la famille Boul ;)
La suite arrive mais avec une absence totale d’entretien sur cet engin il y a de belles surprises en perspectives.
Bon sang t as réussi à me stresser pendant que je faisais mon sport tranquille en mattant des vidéos ! Apnée et bouche bée mdr
Vivement la suite
Et bien t’as pas fini de faire de l’apné... c’est le grand bleu ce tracteur ;)
@@ENDUROFAMILY mdr je vais prendre une bouteille d oxygène dans ce cas 😉
Prend-en 2 ;)
@@ENDUROFAMILY 😂😂🏊
tu vas manquer d’air ;)
Je suis impatiente de voir la suite !!! 😉😎
Nous aussi ;)
Petite correction pour le circuit des bougies: il est en semi-série. Les deux sont alimentées par le même circuit mais les fils d'arrivée et de connexion entre les deux bougies se touchent donc si la première bougie meurt l'autre est toujours alimentée. A la différence d'un vrai circuit série où le courant passe dans la première avant d'aller dans la deuxième (où le fil d'alim de la 1° ne touche pas le fil de connexion entre les deux).
C'est compris pour ceux qui discutent au fond ou il vous faut un dessin ????
C'est intéressant ce que tu dis là Cornélius, la prochaine fois que j'ai le moteur sous les yeux je vais regarder attentivement le positionnement des porcelaines isolantes pour en avoir le coeur net.
Tu connais énormément de chose sur la mécanique c cool de nous le faire partager
Merci sven bikelife... on en apprend tous les jours mais c'est vrai que c'est toujours intéressant de partager ce genre de travaux sur ce type de moteur que l'on ne croise pas tous les jours ;)
Très intéressent vivement la suite
Merci Alain pour ton commentaire ;)
sa claque heureusement que vous laviez sauver j’adore c super original une resto complète avec belle peinture sa sera un bijou j’aurais fait pareille méme si je suis pas caler comme vous mais impossible de le laisser a la casse vivement la suite merci
Merci yann ;)
On va voir ce qu'il a dans le ventre et refaire tourner le moteur si tout ce passe bien... et ensuite on passe sur la boîte, le pont et le relevage hydraulique et pour finir par la carrosserie... mais y'a du boulot d'ici là ;)
c claire bonne chance daillieur mais montré nous svp sa claque jai hate de voir la suite merci
@@ENDUROFAMILY
OK yann ;)
ce tracteur viens a étais vendu par les ets Ray Alexis a St Hilaire la Croix concessionnaire Fiat Someca a l'époque !
Tout à fait jackson20239 ;)
Super projet impatient de voir la suite 👍
Merci Jean-François ;)
Il a vraiment très très bien démarrée pour un moteur plus étanche
Oui c'est un bon signe déjà mais il démarrerait aussi très bien avec un début de joint de culasse. Regarde attentivement le liquide de refroidissement et l'état de l'huile dans le carter surtout...
tres bonne video mec, hate de te voir faire des wheeling avec😜 !! bon courage pour la suite, peace!!
Surtout que les tracteurs pony sont trop légers du train avant et sont réputés pour cabrer très facilement ;)
Cc merci beaucoup de nous apprendre tout sa en fait c'est un 2 temps injection
Merci à toi nathan ;)
C'est tout à fait cela ;)
pour les huite igol préconisation de graissage ci vous trouver pas ne pas hesiter a apeler un technicien il on plein de nanuel technique des vieux véhicule il mon deja aider sur des vieux tracteur
Merci pour l'info Cyrille ;)
Salut, je voudrais simplement vous demander dans quel coin vous vous situez. Car il y à 20 ans de ça mon arrière grand oncle possédait un Pony et le genre de réparation du circuit d'eau ça pourrais lui ressembler. Pour vous donner une idée du gaillard il vivait sans eau courante et cuisinait à la cheminer et pour réparer les tuiles casser de sa toiture il mettait des morceau de bidon. Il était du Lot et je sais qu'a sa mort le Pony à été vendu. D'ailleurs j'en cherche un aujourd'hui pour faire un peu d'agriculture, ce sera soit ça soit les bœufs, alors je regarde un peu sur leboncoin et votre expérience en vidéo me sera sans doutes de bon conseil ;) . Bonne journée.
Salut Léo,
Ce Pony est auvergnat.
Beaucoup les ont réparés à moindre frais pour les faire durer le plus possible... de vrais tanks ces Ponys !
Attention ce moteur peut s'emballer et exploser... comme tous les moteurs diesel deux temps!!!.. ne jamais le laisser longtemps tourner au ralenti car il encrasse le silencieux qui doit être bien propre à l'intérieur!!!... si non il prend feu et le tracteur brûle!!... c'est imparable!!!.. Salut...
C'est surtout l'huile qui passe par le compresseur volumétrique et qui vient alimenter le moteur en "carburant" qui représente le plus gros risque d'emballement.
Plus précisément c'est le fait qu'il n'y ait pas de soupape à l'échappement permet à l'huile moteur d'être aspirée de la segmentation via la dépression induite par la phase d''échappement... et l'huile finie par s'accumuler dans le pot qui sous l'effet des gaz chauds fini par prendre feu.
Salut vers 2 min 30 tu parle de pré compression et de balayage sur ce moteur peu tu m'expliquer ?
Salut P Xavier,
Sur un moteur 2 temps classique il y a précompression dans le carter sous le cylindre pour permettre de balayer les gaz frais pour remplir le cylindre... sur ce moteur ce n'est pas possible car le carter baigne dans l'huile donc cela nécessite l'utilisation d'un compresseur volumétrique à l'admission pour assurer le balayage, sinon impossible de le faire fonctionner.
@@ENDUROFAMILY
Ok merci
De rien ;)
Yes je telement contan ce projet me hype trop video au top
Merci thibaut, ton commentaire donne du courage... et il va en falloir ;)
@@ENDUROFAMILY c sur il y a du boulo dailleur je cherche un stage en mequanique Agricole 😅😅
Ah ben on va t'embaucher si on galère trop ;)
J'avais commenté j'ai reçus l'email comme quoi ta répondu mais je trouve pas comment on fait pour aller dessus
Salut Vincent,
Normalement tu as le lien dans l'email que tu as reçu.
Sinon tu dois pouvoir retrouver cela en allant sur la vidéo en question et en choisissant de trier les commentaires par les plus récents en premiers ;)
Salut problème pompe à eau réglé c été la durite inférieur qui été complètement bouché d anti fuite radiateur.
Problème maintenant il fume beaucoup plus accélérées à fond
Et bien déjà est-ce qu'il fume blanc ou noir ?... je suppose noir mais ce moteur nécessite de tourner dans les tours et d'avoir une étanchéité et un système d'injection en parfait état sinon la combustion est trop incomplète ;)
@@ENDUROFAMILY Il fume bleu a fond sinon au 3/4 Il fume pas du tout en charge il fume noir
Étanchéité du haut moteur à revoir : segments/pistons à voir...
@@ENDUROFAMILY bizarre a fond il régule tout le temps au 3/4 Il régule pas
Je ne sais pas trop ce que tu entends par "a fond il régule" mais il faut bien que l'injection soit régulée sinon ça partirait en surrégime et le moteur aimerait pas trop ;)
Salut bon j'ai changé les joint...
Problème le tracteur restent accélérées et ça refoule tout du radiateur
Salut,
Et bien commence par vérifier que la crémaillère de la pompe à injection fonctionne parfaitement et ne soit pas coincée...et si tu as du gaz dans l'eau il ne te reste plus qu'à trouver la fuite (combustion ou air pressurisée de l'admission forcée).
@@ENDUROFAMILY merci il se pourrait que ça soit la pompe à eau
Difficile à dire à distance, c'est de la voyance que tu me demandes là ;)
@@ENDUROFAMILY salut alors problème du régulateur réglé mais le radiateur refoule toujours, le radiateur et chaud en haut et froid en bah?
En général sur ces engins le circuit de refroidissement est plein de dépôts divers et variés, il va falloir tout démonter pour être tranquille et y voir clair.
J'en retape un aussi je suis bloquer sur certain truc j' ai hate de voir la suite sa pourrais m'aider
Bienvenue MegaYopla en espérant que les vidéos pourront t"aider dans ta restauration... abonne-toi si tu ne veux pas rater les épisodes à venir ;)
Merci :) je suis dejas abonne
Merci à toi ;)
salut, c'est bien sympa tout ca.
Merci à toi Sylvain ;)
Dit moi je trouve que mon pony Tourne vite comment descendre les tours merci
C'est un essence ou un diesel ?
C'est un pony 820d (diesel )
Ok et bien il y a plusieurs causes possibles...es-tu certain que tu n'aspires pas de l'huile moteur qui viendrait augmenter la combustion ?
Sinon tu peux avoir la distribution de de la pompe à injection qui débite trop ou bien le régulateur centrifuge qui fonctionne mal.
Super a quand la prochaine vidéo?
Ce vendredi Antoine ;)
@@ENDUROFAMILY
Ah SUPER
C'est vraiment très étonnant pour nous de voir comment vous êtes si nombreux à être captivés par la mécanique sur ce 2 temps diesel ;)
Moi je amoureux de la vieille mécaniques et se moteur et vraiment particulier et intéressant pour preuve je doit aller voir un pony 820 d jeudi 😉
Ah ben ça fait plaisir de lire ton commentaire... ce moteur est la hantise de beaucoup de collectionneurs de tracteurs anciens mais nous on l'adore !
Ça serait pas du a la condensation
Possible mais tu m'as parlé d'huile.
Et bah il ya du boulot sur le moulin...
Tu n’as pas idée... entretien zéro depuis des années ;)
Bon courage :)
Merci Kevin... il va en falloir ;)
De l'huile de friture 🤔🤔🤔 c'est bien français ça 😂 vive le blanc de bœuf 😋😋😋 vive la Belgique 🇧🇪🇧🇪🇧🇪🇧🇪🇧🇪🇧🇪🇧🇪🇧🇪🇧🇪
Et oui le blanc d'oeuf est interdit en France en raison de la maladie de la vache folle... c'est pour cela que les belges sont fous LOL ;)
@@ENDUROFAMILY de bœuf !!! Ouï c'est sûrement ça 😂😂😂
Passe le bonjour à nos amis belges pour nous JB ;)
@@ENDUROFAMILY ouï cela va faire beaucoup 😉 merci pour nous 😉
;)
Salut j'ai mis un vidéo en ligne si vous voulez voir mon pony
Bien, tu as la carte grise ?
Tu l'as payé combien ?
@@ENDUROFAMILY tu a été la voir la vidéo ?
Oui j'ai la carte grise, 500euros
Oui je l'ai regardé ta vidéo ;)
Bon bah ça y est je l est acheté
Félicitations Antoine !
Vous pensez que l on pourrait discuté sur un autre réseau ou je vous donne mon numéro de téléphone
En discutant ici tout le monde peut en profiter et cela peut aider des personnes qui sont intéressés par la mécanique 2 temps diesel et les tracteurs anciens ;)
De l'eau refoule du radiateur jai démonter le cerlostat et toujours pareil
Ok le joint de culasse mais comment vérifier la pompe à eau?
Je compte acheter le kit joint de culasse de la boutique du tracteur
C'est fou dû diesel 2t pour quel raison il ont fabriqué ça ????
Tu divises le temps moteur par deux et augmente la nervosité tout en ayant du couple... et surtout tu simplifies la mécanique en limitant le nombre de pièces et donc en limitant le risque de pannes : tu n'as plus de soupapes, culbuteurs, tiges de culbuteurs, etc...
@@ENDUROFAMILY vive le 2temps
;)