Sandero 1.6 com luz da temperatura acesa sem superaquecimento: o que pode ser? | MECÂNICO RESPONDE
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- čas přidán 2. 06. 2024
- DÚVIDAS DESSA EDIÇÃO:
00:42: Tenho um Sandero Stepway 2015 motor 1.6 8v Hi-power e acendeu a luz da temperatura, mas não ferveu. Porém o carro não tem o mostrador da temperatura. Levei ao mecânico onde foi trocado a bomba d'água, a válvula termostática e o módulo da resistência que não estava acionando o 2° estágio da ventoinha. Fiz o monitoramento por scanner por alguns dias e percebi que a temperatura média de trabalho ficava entre 95°C a 101°C. Essa temperatura é normal para esse motor? Acompanhei o acionamento da ventoinha que ligou o 1° estágio quando o motor atingiu 98°C. Esse motor trabalha com a temperatura mais alta mesmo?
01:46: Tenho um Palio Sporting 2015 ETorq, 1.6 com 16v. Tenho desde zero. Sempre me gabei de que ele nunca baixou uma única gota de água e nem óleo mesmo virando 230 mil km rodados. Faço manutenções preventivas, troco o óleo rigorosamente no prazo e limpo o sistema de arrefecimento uma vez por ano antes de viajar. Fez 1 ano mês passado que estou rodando exclusivamente no álcool pois aqui em Brasília compensa mais. E por eu usar só álcool nesse ano todo, nunca acendeu a luz da injeção, nunca abriu bico injetor, nunca oxidou escapamento, nunca oxidou velas e pode nevar em Brasília que é bater na chave ele pega de primeira. MAS ... na minha última troca de óleo percebi que a vareta estava entre as marcas máximo e mínimo. Nas trocas ela sempre fica na marca máxima até a próxima. Fui atrás de sinais do porquê disso. Nã o há vazamentos nas juntas do motor e nem no cárter. Ao olhar o escapamento, percebi uma fuligem preta. Pouca ainda, mas tinha. Liguei o carro e não saiu fumaça nenhuma. De manhã na primeira partida sai a fumaça branca, sinal normal devido ao motor ainda estar frio. Atingindo a temperatura normal de funcionamento ela para. Aposto minhas fichas de que o problema está nos retentores de óleo que já estão gastos pela alta quilometragem do carro. Procede professor? Preciso me preocupar com isso por agora?
04:34: Tenho um Onix Joy Plus 2021 que de uns meses para cá, toda vez que abasteço, a central muda a configuração de gasolina para etanol, ele fica falhando e preciso passar o scanner para alterar. Sempre abasteci na gasolina, uso sempre a gasolina dos postos Ipiranga. Independentemente da quantidade que abasteço, pode ser 10 litros ou o tanque todo, ele altera. Qual pode ser o problema?
05:27: O motor mono combustível, só a etanol, seria melhor do que o flex? Dá para converter os atuais? Os carros antigos apenas a etanol me pareciam mais econômicos dos que os atuais, mesmo que carburados.
06:39: Tenho um Onix Premier turbo 2021, está com 41 mil km rodados, todas as revisões foram feitas na concessionária usando óleo correto e uso etanol sempre, desde que comprei. 3 dias após o carro sair da garantia, simplesmente de uma hora para outra, o motor amarrou, levei a concessionária e foi constatado que o bico injetor travou aberto, a vela de ignição derreteu a ponta, tudo isso no cilindro do meio e quando abriram o motor esse mesmo cilindro havia fundido, os demais cilindros e seus respectivos bicos e velas estavam intactos. Sou extremamente cuidadoso. O que pode ter acontecido? Havia algo para evitar? Será que a Chevrolet tem o dever de resolver meu problema?
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Esse lance de travar bico é bem sério, deveria ter um sistema de pressurização da linha, que detectaria queda de pressão na linha quando o motor está desativado, o que não é de dificil implemetação.
Gratidão professor....
Obrigado por responder minha dúvida, professor!
ótima explicação,parabêns aos 2 profissionais do vídeo,este canal é muito bom!
Obrigado pelo seu trabalho.
Boa noite! Belo trabalho e boa semana a tds vcs.
Sempre ideias boas
Pergunta. È possível alterar o ponto do distribuidor mesmo com o motor ligado em carros carburados, nos injetados 2000 também procede sem danos?
Meu clio 2014 depois que o carro aquece não marca a temperatura do líquido refrigerante no scanner mais no painel marca, esse sensor é paralelo e depois que coloquei senti que o carro ficou andando menos é descobri que esses sensor está ligado a central de injeção então isso explica pq as vezes está normal e as vezes fica xoxo então minha tese deve ser pq esse sensor as vezes marca e as nao marca. Me ajuda professor!
Te lembrando professor que os carros Flex foram projetados para trabalhar com álcool a central que altera para poder ser usado na gasolina
Literalmente, a maioria dos motores flex são motores a Etanol com um remapeamento no sistema injeção eletrônica para se ajustar e funcionar com gasolina
Depende geralmente carros com injeção direta flex são exatamente o oposto motores projetados para a gasolina que possuem mapeamento e peças com tratamento para funcionar com etanol, exemplo o ea211 tsi 1.0 que no Brasil possuí 10,5:1 de compressão exatamente igual aos feitos na europa.
@@viniciusvendraminipeixoto esses TSI são motores a gasolina, mas sempre existe os expert e fez alguma gambiarra nesses motores pra queimar etanol, e não é a toa os problemas que sempre surgem ao utilizar etanol com certa frequência
tenho um corsa classic ls flewop ano 2014 motor1.0 uso o oleo sintetico 5w30 posso trocar por outro oleo mais grosso
Se o nível do óleo Nao estiver baixando muito não tem o por quê aumentar a viscosidade,só aumentamos um pouquinho a viscosidade se o veículo estiver com alta quilometragem e baixando muito o nível,mas isso é apenas um paliativo até a retifica completa do motor ou a troca do mesmo,ou seja,a viscosidade do óleo deve permanecer sem alteração mesmo se o veículo estiver com alta quilometragem e sem que o nível permaneça inalterado,DR CARRO fala exatamente isso.
Vários problemas com Onix
Tenho uma meriva 2003 a gasolina motor 1.8 v, e observeir que fazendo um teste pisando no acelerador em alto giro sai um pouquinho de fumaça preta , ja levei em mecanicos e disseram que isso é normal nos carros gm antigos, ja fiz limpeza de bicos , equalizaçao troca dos kits, etc, tudo certo com os bicos , troquei sensou de marcha lente, velas, cabos , mas isso sempre ocorre. o que pode esta acontecendo? que que abrir o motor?
Penso ser algum problema na mistura ar combustível.
Tá muito rodado?, creio eu que a idade chegou, por mais que cuidemos dos nossos veículos, eles não são imortais, o desgaste sempre vem.
Falta de aterramento que nem no primeiro modelo?