【 風洞実験 】 VOLTEX GR86 エアロ 空力 チェック ! パターン別で効果を検証【新作】
Vložit
- čas přidán 2. 06. 2022
- 東京オートサロン2022 に展示され話題を呼んだ コンパクト 風洞システム 『 Aero Optim / SLIM BALANC E』。この風洞、実際どんな性能なのか、 エアロパーツ メーカー 、 ボルテックス 中嶋さんが 実車 を載せて計測にかける。GR86 用 ボルテックスエアロ を、 取り付け パターン 別に空力計測した、精緻なデータ と 解析結果 を解説。発売中の オプション 誌 7月号、関連記事 も併せてチェックしてね！
取材協力：
VOLTEX www.voltex.ne.jp/
日本風洞製作所 japanfudo.com/
大和製衡 www.yamato-scale.co.jp/
ニシヤマ www.nishiyama.co.jp/
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※動画内の情報は当時のものです
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エアロダイナミクスは本当に見た目の感覚と現実が一致しないですねえ
Rocking the evasive shirt . nice
移動できる風洞設備、すごいですね！
センターの精度も精密だし、パワーチェックのように、エアロを付けた時のデータも取れるようになるのかなぁ……
タイムアタック車両を作るにも、抜群の性能チェックになるだろうね。
身近になりつつあるのかな。
製作企業に👏👏👏👏👏👏👏👏
いつも思うけど、静止してる車に綺麗な風をあてるのと、実際に無風の中で車を走らせるのとどれくらいの差があるんだろうか
理論的には大きい物体が通った直後は真空にかなり近い状態になるけど、風を当てる方法だと物体の後ろの空気が逃げていくわけじゃないから意外と差がありそう
54km/h相当の風速でこのぐらいの数字がちゃんと出るんだね。
よく言われるタイヤの乱流は計測できない仕組みだけど影響はどうなんだろう
かなり影響あると思います。
自分はホイールのリム内側に整流板を取り付けたら、60キロぐらいからこんな素人でも分かるくらい安定性が増し、燃費も向上しました。
レクサスみたいな純白なホワイトが出ればなぁ
えぇ～、此れじゃ駄目だよ! 沢山の扇風機でぐちゃぐちゃの風が当たるって（笑）洞ですよ、洞
正直サイドとリアアンダーのエアロの効果は疑問が残る
全然なくてもいいと思うが
むしろこれくらいの車高とリア下スポイラーの深さで1㎏弱も効いてるのに驚いた
サイドは旋回中に効果でるからこれじゃあ分からんね
ガチの風洞って200億もするんだ
そりゃF1でも弱小チームは導入出来ないわけだ
ほとんどのf1チームが今も昔トヨタが作った風導実験場を使ってるそうな
弱小F1チームはどうやってマシンデザインしてるんだろか
@@user-ng8hg6mx5w 弱小と言っても予算は思ってる以上にありますから、小さい風洞実験装置って事になると思います。アルファタウリは去年まで実車の40%モデルとかでやってた気がします。今年からはレッドブルの施設を共有させてもらって60%モデルで実験できてるらしいですが。
数値での違いは有っても実感はないでしょ。その違いが判る人はネスカフェを飲んでる。