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Omlouváme se.
Puesta a punto moto 110 Zanella ZB Gilera Smash tuning Motomel Blitz
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- čas přidán 7. 07. 2024
- Aprende a poner a punto tu moto. ¿Te cuesta que encienda? Te explico los detalles en este video.
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#puesta #punto #regulacion #consejos #detalles #moto110 #smash #blitz #zb #energy
Hola master,veo que esto se desprende de que lo habiamos hablado la vez pasada,en aquel comentario que realicé en tu vídeo del wave s! Me gusto,es lo que me faltó decir,que sin sacar la bujia y solo guiandonos por apertura de válvulas y sabiendo el ciclo otto,no es necesario sacar la bujia,aunque nunca esta de mas jajajaja,me gusto las acotaciones tan enriquecedoras que tienen tus videos,saludos master!!
Nos alegra que hayas podido verlo. Un saludo !
Excelente video, yo estoy por comprarme una gilera smash 110, vengo de usar una ax100. Decis que conviene más una zanella tunning o la gilera 125 que viene con gomas mas grandes?
Hola pablo gracias por tu comentario. Desconozco la diferencia en precios entre los modelos 110 y 125. Lo que debes prestar atención ademas de las cubiertas, es por ejemplo: si viene equipado con freno a disco, si tiene tecnología led en la iluminación, al igual que el tablero respecto a la información que muestra.
También ver si le incorporan balizas u algún otro accesorio que sume a la diferencia en precio, además de la cilindrada.
Espero mí humilde aporte te sirva. Un saludo mí estimado.
Excelente video me re sirvio, tengo una gilera 110 stunnig y tiene 230 kilometros y empezo a fallar, se lo lleve al mecanico de la agencia y un dia solo me finciono bien hasta que no me me empezo a fallar mal parece que sopletea tenes algun consejo para darme?
Hola Richard. Agradezco mucho tu comentario.
Básicamente en motores nuevos, con poco uso. La falla más tipica que podemos encontrar, es que vienen mal reguladas las válvulas de fábrica. Y esto puede venir acompañado de algún ajuste que haya que hacer en el carburador.
Lo que menciono son cosas que no deberían ocurrir, pero como son personas que lo arman, todo es posible.
Lo bueno, que al ser todas piezas nuevas, es más fácil trabajar. La suciedad no suele ser un problema. Pero no está demás revisar el carburador de ser necesario.
RESUMIENDO:
Suponiendo que tenemos buena chispa en la bujía.
- Si llega nafta limpia al carburador y no hay ningún tipo de obstrucción/perdidas en la admisión (aire).
Lo que sigue es regular válvulas y revisar el carburador.
(Es el paso a paso, hay mucho más, claro que si. Todo lo que mencioné es básico)
Un fuerte abrazo amigo motero, espero ya hayan podido solucionar tu inconveniente. Que andes muy bien