5 configuraciones típicas de guardamotores en el arranque de motores | Tipos y funcionamiento
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suileraltamirano.com/ytd-200424
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El guardamotor es un dispositivo comúnmente usado en sistemas eléctricos, especialmente al iniciar motores, para proteger tanto el motor como el sistema contra sobrecargas y cortocircuitos. Existen tipos según la aplicación y diferentes configuraciones necesarias para el arranque y operación de los motores.
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00:00 ¿Qué es el guardamotor?
00:26 Tipos - Guardamotor magnético
00:56 Tipos - Guardamotor magnetotérmico
01:32 Con pulsadores de Marcha-Paro
01:52 Con mando de control giratorio
02:07 Configuraciones de arranque de motores con guardamotor
02:19 Guardamotor magnetotérmico + motor trifásico
02:58 Guardamotor magnetotérmico + motor monofásico
03:30 Guardamotor magnetotérmico + contactor + motor trifásico
04:11 Guardamotor magnético + contactor + relé térmico + motor trifásico
05:04 Arranque estrella - delta con guardamotor magnetotérmico
05:38 Deja tu respuesta en los comentarios
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La vuelta por los 3 polos es para que el guardamotor detecte la falla de cortocircuito y se disparé, y el arranque que mas e utilizado es guardamotor termomagnetico y contactor con mando a distancia, porque me ahorra espacio en el tablero y tiempo de trabajo
Amigo muy bien explicado.
La vuelta adicional en el monofasico es para que detecte el consumo de la 3 lineas.
Saludos amigo
El arranque que más he utilizado es el del guarda motor con contactor y rele termico, casi siempre ha sido en arranques directos de sistemas de bombeo y en compresores de aire para caucheras. El motivo del puente con el motor monogasico es para equilibrar las cargas y hacer que el contactor funcione en armonía con el núcleo magnético generado por el paso de la tensión por el mismo
Usaste un guarda motor magnetico en esa instalaciòn?
Excelente explicación ing
Muchísimas gracias por tu comentario, Ricardo!
Excelente información gracias ing
Gracias por tu comentario, Simon! 💪🔥
muuy bien
Muchísimas gracias, mi amigo!
Gracias profe
Gracias por tu comentario, mi amigo!
Excelente Ingeniero
Muchísimas gracias, mi amigo 💪🔥
El guarda motor es tripolar y con la vuelta todos los polos están viendo la carga, lo cual es importante para un funcionamiento correcto a la hora de requerir que opere por falla.
He trabajado con todas las formas que explico de manera excelente .
El puente utilizado, para el Guardamotor, se usa con el fin de simular la 3ra fase faltante y así haga su función termomagnetica.
El Guardamotor, lo utilizo para proteger, tanto entrada, como salidas, de transformador de control en tableros.
En arrancador, utilizo el Guardamotor termomagnetico y contactor.
Yo uso todas profe.
Excelente, mi amigo!
Éso se asé para que el guarda motor pueda puede Aser su función de dé falló de línea o también sobre carga y también trabajan los tres polos
Muy didáctica explicación, pienso que la vuelta en la conexión del motor monofásico,es para lograr que todas las fases del guardamotor estén activas,he trabajado todas estas formas de instalación.
Se hace la vuelta para que el guarda motor trabaje correctamente ya que se ocupa las tres conecciones para face
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💪🔥
Ingeniero he empezado un trabajo una buena oportunidad para desempeñar y seguir especializandome ...estoya prendiendo e indagando mas pero lo que no entiendo es como funciona la corriente alterna especifixamente a detalle como es eso de que alterna y el tema de los ciclos osea los hertz aparte en tema de porque es monofasico y trifasico de antemano agradexeria su recomendacion para tener en claro esos puntos que no logro entender ahun
Yo antes decia q eso era de por gusto pe4o la verdad si tiene mucho sentido hacerlo y es para q la corriente pueda fluir en los 3 contactos de lo contrario no detectará flojo de corriente en el bimetalico que quedara libre
y se cortaría la corriente en los otros polos (faltó)
Alguien tiene algún vídeo de la parte "Guardamotor magneto térmico + motor monofásico" explicado mas detallado?.Grcias
es para para que siga protección en los 3 pollos
🌟🌟🌟🌟🌟🥇🥇🥇🥇🥇
Excelente. Gracias. 💪🔥
La vuelta es para que el guardamotor detecte la 3ra fase
Saludos, como obtengo el curso de automatización gratis ? No me da la opción, me dice que tengo que pagar 47$ , me indica como lo obtengo????????
Hola, Antonio. Puedes acceder a el desde aquí: secure.suileraltamirano.com/mini-curso-de-automatizacion-industrial/?coupon=CZcams
la vuelta es para que los contactos tengan siempre el mismo desgaste
no, es otra razón
Hola yo no sabia que hay un guarda motor magnetico la parte magnetica de un guarda motor es para protecciòn de ¿Un corto circuito?
si 😅
@@lsaavedr de que te reis amigo? Esta mal formulada mi pregunta?
@@juanpangui1007 no amigo tranqui, no hay nada malo en su pregunta, simplemente me río por lo corto de mi respuesta
Correcto mi amigo! La parte magnetica de un guardamotor protege al motor frente a cortocircuitos.
lo que siempre me llama la atención es que en la configuración triángulo se mantienen siempre energisados u2, v2 y w2, por qué no se coloca el contactor de arranque antes de las tomas de corriente de u2, v2 y w2?
Se debe cerrar el circuito en guardamotor porque entraría en falla y nunca arrancaría.
Al ser tetrapolar debería detectar un flujo por los tres polos de lo contrario se activaría, creo. 😂
se cortaría 😅
@@lsaavedr a eso me refiero, se activaría el sistema de corte e interrumpiria los tres polos.
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Saludos Cristian, te enviaron el curso gratis??
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