👍 Peço a todos um like no vídeo. Inscrevam-se no canal, compartilhem o vídeo e ativem o sininho de notificações. 👍 Quer se tornar um profissional de polimento de faróis? ▶️ Curso de Polimento de Faróis url.gratis/thWwdI Você quer comprar itens para o seu carro? ▶️ LOJINHA url.gratis/TI29y Obrigado! Aproveitem o conteúdo!
Lembro do meu tempo de escola primária a professora vinha lecionar na escola na fazenda da cidade de Tupan até a escola era 14 km de estrada de terra na época ainda tinha muitas boiadas na estrada e em tempo de chuva só veículos 4x4 que conseguiam trafega e a professora vinha com um kandango um carro valente vencia a estrada lamacenta fiquei tão fan do kandango que foi meu primeiro carro e passei muito saudades bons tempos ainda ouço o ronco do motor 2 tempo muitas saudades de ver os DKWs andando pelas cidades
Candango, fisouri, Vemag, Belcar, meu pai teve o Vemag e Belcar, o ar condicionado era o cadarço de sapato amarrado na maçaneta da porta suicida.... íamos de SP até Cabo frio todo ano....
Em 1974 tive um cadango 1962. Daí pra frente eu tive A Belcar 4 potas. Tive A Peruinha DKV todas eram de primeira s ,eu gostava muito e muito econômico eles faziam 19 a 22 kilometro por litros de Combustível..Eram um Carrão conforto. .pena que Acabou..a tava esquecendo meu Tio tinha uma Puma.era muito linda..mas já passou.
Na verdade os que foram feitos de 58 a 60 eram denominados jipes da DKW, mas por conta de uma ameaça de processo por parte da Willys pelo uso da palavra JIPE, foram obrigados a mudar de nome, aí é que surgiu a denominação candango a partir de 61.
Existe matéria mostrando esse jipe praticamente o mesmo desenho, usado no final da 2 guerra pelos alemães Tem também o Belcar duas portas conversível. Lindo veículo alemão!
Esse jipinho era amado pela sua valentia e a arte do ronco ao andar. Também era muito versátil. Na verdade, ele era a cópia do DKW alemão chamado de Munga.
Tive o prazer de conhecer esse veículos em São Bernardo do Campo... O ex dono um cristão.... Estáva em apuros.. E vendeu a preço de bananas... Pois muitos admiravam mas não tinham coragem de compra pois por desconhecer o produto.. Achavam ser um veiculo artesanal... POIS segundo o seu ex .. Esse eram o último veículos da volksvagens recém comprada da vermag dkw.. Onde a à voks adaptou o moto do fusca.. 4x4... Onde o nomenclatura do mesmo era jegg.. Se fez apenas 20 unidade... Logo extinguiu o protótipo.. Para não concorrer com a produção da Perua kombi.. Quem tiver um versão diferente.. Que se pronuncie... Pois a razão da nossas vidas.. E a pesquisas das verdadeira cultura.. Vivas..!!
Fui proprietário de um 1962, cabine de aço. No meu entender muito superior aos modelos Wyllis por ser mais leve, mais espaço interno e mecânica robusta. Burrice da fábrica ao pararem de fabricar e tacanhice do exército que não os aceitou.
A DKW só parou de fabricar os carros pq a Volkswagen na época estava perdendo mercado para a DKW, então a Volkswagen comprou a DKW e parou a produção de todos os carros da DKW
Meu sonho foi possuir um jeep candango , mais nunca pude comprar um se alguns empresário tivesse a gentileza de duar um pra mim ficaria muito feliz vou aguardar quem sabe se esse dia não chega meu nome está aí e o meu imail
O Candango não pode ser chamado de jipe? o candango foi encomendado pela OTAN e a ideia da encomenda não era a mesma dos jipes willys americanos? da mesma forma os EUA encomendaram o jipe a que chamamos de Toyota bandeirantes para a guerra da Coréia! o candango não pode ser chamado oficialmente de jipe porque esse nome é oficialmente da willys, mas dizer que o candango, o Toyota bandeirantes e o próprio kubelwagen alemão não podem ser chamados informalmente de jipes, no meu entender, não faz sentido, pois a proposta de todos eles é a mesma do jipe willys, ser um GP, um General Pourpose, pau pra toda obra.
Desculpe-me, talvez esteja sendo chato, mas o candango não foi feito em homenagem ao trabalhador de Brasília, o candango foi encomenda da OTAN e tinha originalmente o nome de 'munga' e o nome sim foi mudado em homenagem aos construtores de Brasília.
Ele está comentando do nome dado no Brasil. A Vemag comprou o projeto da alemã auto-Union e poderia dar o nome que quisesse aqui. Batizaram de candango que era o nome dado aos peões que foram enviados ou chamados a construir a capital Brasília nos anos 1955-1960.
Gaúcho9 Gaúcho . O Candango é um Utilitário,no Popular,Pau P/ Toda a Obra . O Detalhe Interessante,ao Pilota-Lo a Alavanca da Caixa de Mudança de Marchas,é Ergométrica,a Posição Fica Totalmente Fácil ,C/ as Mãos no Volante,Aciona-La é Algo Muito Prático,Este Utilitário Bem Regulado,Igual Fala mos no Texto,é Pau P/ Toda Obra .
Mas a palavra "jipe", que no Brasil define um tipo de veículo, é uma adaptação do termo Jeep, uma marca. O nome de uma marca só pode ser usado mediante licença do detentor da marca. Assim, um Lada Niva, um Suzuki Vitara ou um CBT Javali también não podem ostentar a marca Jeep, embora nós brasileiros os chamemos de "jipes"!
@@wilsoncosta7170 No meu texto eu deixei claro que poderíamos chamar informalmente de jipe. Todos os que citei se encaixam na sigla inglesa que deu origem a esse nome. Seria como não querer usar a marca Bombril para qualquer marca de esponja de aço só porque ela é apenas de um fabricante, esse nome se tornou sinônimo da mesma coisa independentemente das marcas diferentes.
Em 1961 tive um Candango 2, Zero Km. Fiquei com ele até 1967. Foram fabricados o Candango 2 somente com tração nas rodas dianteiras e o Candango 4, com tração nas 4 rodas que ficava ligada permanentemente. Se quisesse desligar a tração traseira precisava tirar o eixo cardã. Então, a diferença entre os dois é que o Candango 2 vinha sem o diferencial traseiro e o eixo cardã. E ambos modelos, o 2 e o 4, tinham o recurso da reduzida, uma alavanca no painel muito fácil de engatar, que aumentava tremendamente a força do veículo. E não acho correto dizer que tinham 10 marchas. Tinha 4 à frente e uma à ré. Sem a redução ele alcançava 110 km/hr e com a redução ligada virava quase um trator, não podendo desenvolver mais que uns 40 km/hr na quarta marcha, pois o motor já atingia sua rotação máxima. Então não havia a possibilidade se ter uma sequência de quinta, sexta, sétima marchas. Ou eram 4 normais para a frente ou 4 reduzidas. Assim, no meu ponto de vista, é irreal falar em 10 marchas. De todos os carros que tive, e foram muitos, o Candango é realmente o que tenho mais saudades.
É uma pena que o dono da Vemag caiu no golpe da Volkswagen. Transferiram todo o setor de usinagem da Vemag para a Audi da Argentina. Ficamos dependentes da Merda fusca...
A construção de Brasília deu-se no final dos anos 50. Sua inauguração foi em abril de 1960. Nos anos 40 nem se falava em Brasília. O termo Candango surge após 1956 com o começo da construção no governo JK.
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Obrigado! Aproveitem o conteúdo!
.
.m
N
ainda tem kandango igual esse do vídeo andando nem dá pra acreditar muito lindo esse jipe kandango dkw
Lembro do meu tempo de escola primária a professora vinha lecionar na escola na fazenda da cidade de Tupan até a escola era 14 km de estrada de terra na época ainda tinha muitas boiadas na estrada e em tempo de chuva só veículos 4x4 que conseguiam trafega e a professora vinha com um kandango um carro valente vencia a estrada lamacenta fiquei tão fan do kandango que foi meu primeiro carro e passei muito saudades bons tempos ainda ouço o ronco do motor 2 tempo muitas saudades de ver os DKWs andando pelas cidades
Um automóvel espetacular. Andei muito de DKW Candango, Belcar, Vemagueti, Fissore, Aero Wilis. Os bons tempos que ficaram na memória pra sempre.
META Automotiva aqui 👊🕛🔒💯
Tive um candango 4 por mais de 20 anos capota de lona bancos altos era lindo e muito valente na lama.
Excelente recordação, parabéns pelo vídeo de excelente qualidade!
Foi meu primeiro carro...um Candango 58....ótimas lembranças.
Bom vídeo! Faltava só o cinegrafista entender que mostra-se mais o carro que as pessoas.👍🙏🇧🇷
Muito bacana
Muito lindo.
Sempre gostei muito, porém não tive oportunidade de possuir um...👏👏🙌🌟🌿🌻🍷
LINDO. EM .
Candango: nunca te vi mas sempre te amei
Sou doido com o candango . Me lembro dele era rapazola, não tinha condição de comprar um. Ele é muito legal.
Que carrinho maravilhoso
Era duas alegrias esse candango, uma na compra outra na venda ....kkkkk
Equivalente hj ao "oreia seca" rsrsrs! Meu pai teve um candango década 70! Boas recordações!
Parabéns, gostei da história do Candango e tbm do estado de Conservação.
Sou fã desse cantando , gostaria ver alguma empresa voltar fazer es candango/
Candango, fisouri, Vemag, Belcar, meu pai teve o Vemag e Belcar, o ar condicionado era o cadarço de sapato amarrado na maçaneta da porta suicida.... íamos de SP até Cabo frio todo ano....
Ele se chamava jipe dkw com tração nas 4 rodas e reduzida. Passou a chamar candango quando passou a ter tração dianteira
Parabéns pelo carro e pela aula de história
Verdadeiramente,o Candango é 4 X 4,um Utilitário Campeão .
Excelente Postagem,Antigomobilismo Roda-Livre .
Em 1974 tive um cadango 1962. Daí pra frente eu tive A Belcar 4 potas. Tive A Peruinha DKV todas eram de primeira s ,eu gostava muito e muito econômico eles faziam 19 a 22 kilometro por litros de Combustível..Eram um Carrão conforto. .pena que Acabou..a tava esquecendo meu Tio tinha uma Puma.era muito linda..mas já passou.
Nossa,voltei no tempo,meu pai tinha um desses,na época eu tinha 7 anos há 50 anos atrás, o teto era de metal.siu se MG BH.
Interessante, diferente de outros vemag a alavanca do cambio nesse carro fica na parte de baixo.
Minha paixão numero...1
Dķv lembro da minha adolescência com saudade
Bom dia. Tenho um candango 4x2 top 1958. 100% Restaurado.
Oi Boa tarde, você conseguiria me informar onde foi restaurado?
Na verdade os que foram feitos de 58 a 60 eram denominados jipes da DKW, mas por conta de uma ameaça de processo por parte da Willys pelo uso da palavra JIPE, foram obrigados a mudar de nome, aí é que surgiu a denominação candango a partir de 61.
Existe matéria mostrando esse jipe praticamente o mesmo desenho, usado no final da 2 guerra pelos alemães
Tem também o Belcar duas portas conversível. Lindo veículo alemão!
Sabe eu tive muitos antigos mas faltou esse
Esse jipinho era amado pela sua valentia e a arte do ronco ao andar. Também era muito versátil. Na verdade, ele era a cópia do DKW alemão chamado de Munga.
Sim a diferença éra o monga era 4 x4
Excelente matéria. Não conhecia esse tipo de Cardan GO. Parabéns
Excelente matéria
Hoje se achar um em bom estado compro , curti muito quando jovem com o Jeep DKW que era de meu Pai na Época................ Saudades
Esperamos que você compre logo o seu exemplar! Aí avisa a gente! Abraços!
Tive um 1960. O "Pipoqueiro valente" era leve, robusto e muito bom para andar na lama e em morros. Good times !
Trabalhei na Vemag de 1966 a 1969
LINDO DEMAIS.
A 60 anos, meu pai levava esses candangos de São Paulo capital, prá o norte do Brasil....
Meu pai teve uma DKV na época foi incrível, até fazíamos viagens com o carro, que saudades....
Caro Milton, nos adoráveis anos 60 meu pai caçava perdizes no trote de um Candango campo afora. Era formidável a performance que havia nele.
Esses veículos , se aproxima muito do Gurgel
Tempo q o Brasil tinha olhos para o futuro
Tenho um desse quero restaurar pois está na família a 41 anos
Tenho 59
Carro e 10 ❤
Tive o prazer de conhecer esse veículos em São Bernardo do Campo... O ex dono um cristão.... Estáva em apuros.. E vendeu a preço de bananas... Pois muitos admiravam mas não tinham coragem de compra pois por desconhecer o produto.. Achavam ser um veiculo artesanal...
POIS segundo o seu ex .. Esse eram o último veículos da volksvagens recém comprada da vermag dkw.. Onde a à voks adaptou o moto do fusca.. 4x4... Onde o nomenclatura do mesmo era jegg.. Se fez apenas 20 unidade... Logo extinguiu o protótipo.. Para não concorrer com a produção da Perua kombi..
Quem tiver um versão diferente.. Que se pronuncie... Pois a razão da nossas vidas.. E a pesquisas das verdadeira cultura.. Vivas..!!
Tive um candango, o problema fechava o platinado era cada estouro,mas curtir muito
Fui proprietário de um 1962, cabine de aço. No meu entender muito superior aos modelos Wyllis por ser mais leve, mais espaço interno e mecânica robusta. Burrice da fábrica ao pararem de fabricar e tacanhice do exército que não os aceitou.
A DKW só parou de fabricar os carros pq a Volkswagen na época estava perdendo mercado para a DKW, então a Volkswagen comprou a DKW e parou a produção de todos os carros da DKW
A VW comprou a fábrica e parou de fabricar. Lamentável!!!
@@Guarakami a vw fez o mesmo com o Dodge Polara (doginho)!
Saudades do meu candango
Esse motor e esse carro modernizado seria interessante .
Também penso assim Sérgio! Grande abraço!
também tive nos 70 curti a Bessa foi o primeiro carro muito bom na época e meu tinha perua wemaguet
Sou da época. adro esse carro.
sou de toda esta lida epoca boa
Meu pai tinha dois kkkk
um dia eu vou ter um jipe candango
Parece um jeep é 4x4 então só não é jeep porque vc não quer!😁😎
Ele lembra muito o Jeep Gurgel.
O gurgel e que copiou o jeep DKV.
Vix. já dirigi candango dkv e vemaguete fissori belcar,
eu também! inclusive tenho um Fissore 65.
Tenho um preciso peças
Meu sonho é possuir um jeep candango mais já estou numa idade que não posso mais comprar só se um empresário me desse um de presente
Meu sonho foi possuir um jeep candango , mais nunca pude comprar um se alguns empresário tivesse a gentileza de duar um pra mim ficaria muito feliz vou aguardar quem sabe se esse dia não chega meu nome está aí e o meu imail
Excelente
Tenho um candango 72,foi do meu pai,e uso até hoje reliquia
@@carloscosts233 72?
Estes dois são irmãos ?
Igual al carrito 4 puertas tuve los dos
Los míos eran importados de Germany originales
Tenho um cadando quero restaurar tenho dúvidas alguém pode me ajudar ?
O Candango não pode ser chamado de jipe? o candango foi encomendado pela OTAN e a ideia da encomenda não era a mesma dos jipes willys americanos? da mesma forma os EUA encomendaram o jipe a que chamamos de Toyota bandeirantes para a guerra da Coréia! o candango não pode ser chamado oficialmente de jipe porque esse nome é oficialmente da willys, mas dizer que o candango, o Toyota bandeirantes e o próprio kubelwagen alemão não podem ser chamados informalmente de jipes, no meu entender, não faz sentido, pois a proposta de todos eles é a mesma do jipe willys, ser um GP, um General Pourpose, pau pra toda obra.
Desculpe-me, talvez esteja sendo chato, mas o candango não foi feito em homenagem ao trabalhador de Brasília, o candango foi encomenda da OTAN e tinha originalmente o nome de 'munga' e o nome sim foi mudado em homenagem aos construtores de Brasília.
Ele está comentando do nome dado no Brasil. A Vemag comprou o projeto da alemã auto-Union e poderia dar o nome que quisesse aqui. Batizaram de candango que era o nome dado aos peões que foram enviados ou chamados a construir a capital Brasília nos anos 1955-1960.
Gaúcho9 Gaúcho .
O Candango é um Utilitário,no Popular,Pau P/ Toda a Obra .
O Detalhe Interessante,ao Pilota-Lo a Alavanca da Caixa de Mudança de Marchas,é Ergométrica,a Posição Fica
Totalmente Fácil ,C/ as Mãos no Volante,Aciona-La é Algo Muito Prático,Este Utilitário Bem Regulado,Igual Fala
mos no Texto,é Pau P/ Toda Obra .
Mas a palavra "jipe", que no Brasil define um tipo de veículo, é uma adaptação do termo Jeep, uma marca. O nome de uma marca só pode ser usado mediante licença do detentor da marca. Assim, um Lada Niva, um Suzuki Vitara ou um CBT Javali también não podem ostentar a marca Jeep, embora nós brasileiros os chamemos de "jipes"!
@@wilsoncosta7170 No meu texto eu deixei claro que poderíamos chamar informalmente de jipe. Todos os que citei se encaixam na sigla inglesa que deu origem a esse nome. Seria como não querer usar a marca Bombril para qualquer marca de esponja de aço só porque ela é apenas de um fabricante, esse nome se tornou sinônimo da mesma coisa independentemente das marcas diferentes.
Falou falou e praticamente não mostrou o carro!
Tem a segunda parte do vídeo.
Sò que ele disse q o Kandango é reduzido mas não disse se ele é 4 x 4..afinal é ou ñ é?
4x4 com reduzida nas 4 marchas à frente e 1 à ré (total 10 marchas)
disse sim, 4 X 4, que é mesmo que tração nas quatro rodas. Assista a vídeo desde o começo.
Em 1961 tive um Candango 2, Zero Km. Fiquei com ele até 1967. Foram fabricados o Candango 2 somente com tração nas rodas dianteiras e o Candango 4, com tração nas 4 rodas que ficava ligada permanentemente. Se quisesse desligar a tração traseira precisava tirar o eixo cardã. Então, a diferença entre os dois é que o Candango 2 vinha sem o diferencial traseiro e o eixo cardã. E ambos modelos, o 2 e o 4, tinham o recurso da reduzida, uma alavanca no painel muito fácil de engatar, que aumentava tremendamente a força do veículo.
E não acho correto dizer que tinham 10 marchas. Tinha 4 à frente e uma à ré. Sem a redução ele alcançava 110 km/hr e com a redução ligada virava quase um trator, não podendo desenvolver mais que uns 40 km/hr na quarta marcha, pois o motor já atingia sua rotação máxima. Então não havia a possibilidade se ter uma sequência de quinta, sexta, sétima marchas. Ou eram 4 normais para a frente ou 4 reduzidas. Assim, no meu ponto de vista, é irreal falar em 10 marchas.
De todos os carros que tive, e foram muitos, o Candango é realmente o que tenho mais saudades.
Vinha 4x2 e 4x4, ambos com reduzida.
Boa tarde meu amigos mada todos modelo par mim
Se dizia para comprar Dkw ,para vender dkcagar
DESAPARECEU .POLUIDOR DA ATIMOSFERA .☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺
O amigo não sabe nada de História só falou besteira melhor de mar o vídeo com fundo musical .
É uma pena que o dono da Vemag caiu no golpe da Volkswagen.
Transferiram todo o setor de usinagem da Vemag para a Audi da Argentina.
Ficamos dependentes da Merda fusca...
anos 40? se preparar pra gravar e postar devia ser obrigatório.
A construção de Brasília deu-se no final dos anos 50. Sua inauguração foi em abril de 1960.
Nos anos 40 nem se falava em Brasília. O termo Candango surge após 1956 com o começo da construção no governo JK.
sim, o Candango foi criado para ser um utilitário militar para a época da II Guerra. Nâo era conhecido como Candango, lógico.
Mostra mais o carro e menos vcs
Aparece mais o dono do que o carro