Pegando uma carona com a resposta do Luciano, e acrescentando que nunca vi uma mecânica dessas, até por que, andei muito nesses carros, é com certeza, é o simples, mas bem engenhado, tanto é que estão de volta o conceito do três Cil. Parabéns isso aí é pra pessoas de mente brilhante, muito competente e muito dedicada, que Deus continue iluminando sempre sua mente, desejo-lhe muito sucesso!!
Bird Clemente, se estiver assistindo, deve estar orgulhoso em saber que as pessoas ainda querem manter a história automotiva brasileira. Ele pilotou com maestria essas carangas 2t. e chegou a bater os tempos de volta em interlagos, superando as "carreteras" V8. um às do volante. um piloto completo.
Trouxe daí, para SC, um DKW verde sem motor... faz tempo (veio rebocado por um motorhome, pergunte se lembra)! E o Graciano me levou pra dar uma volta, pela cidade (calçamento de pedra irregular) no Belcar branco... aquele de corrida. Na arrancada fui parar em cima do tanque... tá doido!!! Bom saber que ainda mantém viva a marca! Sou fã do DKW! Incrível o motor!!! E não interessa se são 2 soldados ou 1 só! Abraços para o Graciano!
Sensacional, nem mesmo eu sabia que havia um motor desses com 6 cilindros, deve ser maravilhoso...Adorei, Parabéns e obrigado...Num carro deve andar mais que notícia ruim...
Se for tudo igual as DKW 3 cilindros já da uns 90-100 cv, mas se for bem preparado nos padrões da época que as DKW corriam no Brasil esse motor renderia uns 200-250 cv! Agora se fizer um motor desse tamanho nos padrões de 2T de alto rendimento de hoje em dia, uns 400 cv!
Tive 2 Dkw um belcar e um vemaguete, pramim o melhor do motor é não tem bomba d'água, (sistema termo sifão),sem comando e sem vavulas; o pior era a carburação,muito complicada uma cx de 4 marchas muito boa, agora com os tempo de hoje com tanta tecnologia acho que seria viavel ressucitar esse motor;é claro com muitos ajustes.
Sonho com o dia em que veremos aqui no Brasil um motor V6 Dois tempos. O famoso Müller-Andernach. (inventor-cidade). Imagino-o numa Fissore, que tem o cofre grande. Alguns dados: 170 Kh/h de final e 1300 cilindradas.
Gostei muito. Pós intendo. Bem de motor de Dkv. Tivemos Dkv. Por. 17 anos adoro ese ronco. E. Ese 6 cilindro. Então. Ficou. Irado. Parabéns. Temho. Vontade de adikuiri um. Dkv
O motor 2T é chamado de "duplo cilindro", porque a combustão ocorre toda a vez que o pistão atinge seu ponto morto superior (PMS). Então mentalizando. O cilindro do 4T desce uma vez fazendo a aspiração e sobe comprimindo e faz a combustão, desce expandindo e sobe de novo agora expirando.. chega do novo no PMS sem explodir e desce repetindo a aspiração, e repete todo o ciclo novamente.... Já o cilindro 2T comprime e faz a combustão toda a vez que atinge o PMS. Ele expira e aspira toda a vez que sobe e desce. E comprime para a combustão toda a vez que atinge o PMS. Por isso se diz no jargão das oficinas, que um motor com dois cilindros 2T equivale a quatro cilindros 4T. Conclusão: Dois motores monocilindricos. Um 2T e outro 4T a 1000 RPM's. O 2T em um minuto fará 1000 explosões... Já o 4T fará 500 explosões.
Existiu um V6 na Alemanha, mas foram fabricadas pouquíssimas unidades. Nome do motor: Müller Andernach (sobrenome do inventor e a cidade) 1300 cilindradas 2T, 170 km/h de final.] maharpress.blogspot.com/2011/08/dkw-sechzylider.html
Na realidade a DKW fabricou motores de 6 cilindros, mas na configuração "V", foram poucas unidades produzidas e hoje são raros. No princípio a DKW produzia motocicletas, essa da foto do meu avatar é uma MZ250, esse nome foi adotado posteriormente para designar a Fábrica de Motocicletas.
É verdade....existe mobilete com 2 e até com 3 cilindros ...pesquise no youtube ...e também motor de Fusca com 8 cilindros....(Emerson Fittipaldi teve um )
Existe até o v8 2 tempos acho um dos melhores ate hj os 2 tempos. Imaginem se inventassem uma maneira de os sistema de lubrificacao interna com os rolamentos em lugar de bronzinas o tanto que iria durar um motor desses
animal.....seis canecos.. qual deve ser a cavalaria desse bicho...se o de tres cilindros de 1.000 cc já andava... imagina isso...Parabéns...uma obra de arte...Douglas
Sei que existiu um V seis, 2 tempos. Nunca ouvi falar de um seis em linha... Creio que êsse pessoal tenha habilmente, geminado dois motores. Se estou correto, gostaria de saber se alteraram os virabrequins para ter as bielas à 60° e como fizeram com a ignição (seis platinados e condensadores ou eletrônica). Ou se simplesmente geminaram os motores de 120°. Isso, se eu estou correto, é lógico. Caso não, que carro êsse motor equipou? Se realmente êles geminaram os motores, PARABÉNS pelo incrível trabalho! Lógico que foi pelo vídeo, mas, me pareceu impecável na carburação, ignição e dimensionamento das duas descargas. Sobe de giro brutalmente, para um dois tempos de curso longo, que visa mais torque do que HP, ao contrário das motos. Por favor, me dêem um retorno e continuem com o bom trabalho! Saudações do RJ.
Está bien lo que hizo el preparador,.junto dos block de Auto Unión 1000 cc y los uniones hizo un solo cigüeñal de 6 cil para estos dos block unidos en tándem en uno solo ..como los motores 2T no tienen ni valvulas ni arboles de levas ni botadores ... fue bastante sencillo la unión de los dos blocks ....de cualquier manera es un Ingenio impresionante !!!!!
Uma única vez vi um motor DKW na configuração V6 já procurei no CZcams mas nunca mais encontrei, esse é uma ótima opção mas um V6 ocuparia menos espaço.
2 tempos é outra história... Aquilo ali em cima é escape dimensionado, mesmo sistema das motos rd's/ dt's, parte da queima ocorre ali naquela parte mais "gordinha" do escape e tb joga a mistura não queimada de volta pros cilindros, um motor 2 tempos sem um cano dimensionado fica meio "xoxo"...
Que loucura 6 bobinas, mas a DKW ja afrente de seu tempo. Hoje os carros nao possuem mais distribuidor e trabalham tambem com uma bobina por cillindro, Pra ajustar o ponto de tudo isso o cara tnha que ser macho. parabens.
e aí brother bacana em !! sou amante de motores 2 tempos, já vi varios videos desses motores tenho uma opinião, se você me permitir, ao invés de usar esses 2 coletores 3 em 1, coloque 1 dimencionado em cada cilindro, ou seja 1 escape para cada cilindro, aqueles de rd, tz, aprilla, kart,etc...Esse motor aí ganha uns par de HPs e um som de formula 1, Parabéns , Abraços e boa sorte
Nunca vi um motor 6cc dois tempos. Foi montado outro motor unindo os dois ou foi feito a união dos virabrequins em nova sequencia adicionando mais 3 partes?
O DKW MOTOR DE 3 CILINDROS SÓ COM 7 PEÇAS MÓVEL, SEM VALVULAS ,SEM COMANDO,SEM CARTER MOTOR 2 T, E SEM BOMBA DAGUA.SÓ A CARBURAÇÃO ERA MUITO COMPLICADA ESSE ERA O MOTOR ORIGINAL VEMAG AUTO UNION,PROCEDÊNCIA ALEMÃ. FABRICADO NO BRASIL E EXTINTA EM 1967 ENCAMPADA PELA RECÉM CHEGADA NO BRASIL A VOLKSVAGEM.
Amigo, parabéns pelo trabalho! Me parece que a DKW teve de fato um motor 6 cilindros em V, que quase chegou a entrar em linha de produção, antes de ser incorporada pela VW. Dava 140 CV !
E se fosse a mistura desse motor o motor Detroit , a álcool, injeção direta , admissão do tipo da Stolf cabeçotes , com um bom turbo elétrico que só liga acima de 3500 giros e no GNC . Iria ficar porreta .
Curiosidade de saber... Terei de ir a NH pra sanar! Mas acho que seria bem difícil fazer, de dois motores 3 cilindros, um seis em linha, pois os angulos do virabrequim teriam de ser modificados, além das janelas nos blocos e nos pistões, além do "comando de bobinas"... Seria um trabalho bem extenso para ser feito em uma oficina. teria de fundir, com aço nodular, outra "árvore".
Olá Graciano!!!Que maravilha ficou esse motor quero lhe dizer que alguns anos atrás vc eu vi em uma revista Classsic Show,ano 5 número 28 apartir da paágina 40 vc dizia que estava preparando um motor 6 cilindros de DKW,más só ia mostrar quando tivesse pronto.Eu sou de São Paulo hoje eu moro em Porto Alegre sou mecânico e trabalho na mitsubichi.Gostaria de conhecer tua oficina como faço para chegar aí?Eu no centro de Porto Alegre.
Uma verdadeira obra de arte. Dois motores que se tornaram um só! Meus parabéns.
Pegando uma carona com a resposta do Luciano, e acrescentando que nunca vi uma mecânica dessas, até por que, andei muito nesses carros, é com certeza, é o simples, mas bem engenhado, tanto é que estão de volta o conceito do três Cil. Parabéns isso aí é pra pessoas de mente brilhante, muito competente e muito dedicada, que Deus continue iluminando sempre sua mente, desejo-lhe muito sucesso!!
Bird Clemente, se estiver assistindo, deve estar orgulhoso em saber que as pessoas ainda querem manter a história automotiva brasileira. Ele pilotou com maestria essas carangas 2t. e chegou a bater os tempos de volta em interlagos, superando as "carreteras" V8. um às do volante. um piloto completo.
BIRD, grande piloto, andava muito com seu Interlagos 22 e posteriormente de Maveco V8
Ainda está vivo e com saúde !
pt.wikipedia.org/wiki/Bird_Clemente
@@AlCcesar grande BIRD. Uma lenda viva!
L
Piu
L
L
PARABENS, PESSOAS ASSIM TORNAM O MUNDO DO AUTOMOVEL BEEEEEM MAIS INTERESSANTE!!! ESSA MOLECADA DE HOJE NAO SABE DO QUE ESTOU FALANDO...
E nunca saberá pois a maioria se interessa por coisas fúteis!
Parabéns, deu bastante trabalho restará-lo, e o som é muito bonito.
Esse motor com 06 Cil. é muito raro. Obrigado pela postagem.
Debe maminar mucho es una bala me gustaría mucho tener uno
Trouxe daí, para SC, um DKW verde sem motor... faz tempo (veio rebocado por um motorhome, pergunte se lembra)! E o Graciano me levou pra dar uma volta, pela cidade (calçamento de pedra irregular) no Belcar branco... aquele de corrida. Na arrancada fui parar em cima do tanque... tá doido!!! Bom saber que ainda mantém viva a marca! Sou fã do DKW! Incrível o motor!!! E não interessa se são 2 soldados ou 1 só! Abraços para o Graciano!
MagellanBarreto sikhb
Opwt
Rwpc
NÃO LEMBRA
Sensacional, nem mesmo eu sabia que havia um motor desses com 6 cilindros, deve ser maravilhoso...Adorei, Parabéns e obrigado...Num carro deve andar mais que notícia ruim...
Se for tudo igual as DKW 3 cilindros já da uns 90-100 cv, mas se for bem preparado nos padrões da época que as DKW corriam no Brasil esse motor renderia uns 200-250 cv! Agora se fizer um motor desse tamanho nos padrões de 2T de alto rendimento de hoje em dia, uns 400 cv!
Mas nem nunca kkkkk
É amor demais por uma profissão de mecânico.
Parabéns!
Tive 2 Dkw um belcar e um vemaguete, pramim o melhor do motor é não tem bomba d'água, (sistema termo sifão),sem comando e sem vavulas; o pior era a carburação,muito complicada uma cx de 4 marchas muito boa, agora com os tempo de hoje com tanta tecnologia acho que seria viavel ressucitar esse motor;é claro com muitos ajustes.
Ah... Complementando: se são dois motores unidos, a arte é maior ainda! Abç. MB
Tinha um mecânico em São Paulo
Que era um dos melhores acertadores De motor DKWs .
O Cabral .
Já faltava em fazer um motor desse . isso. nos anos 60.
Precisa ver ao vivo!!! É inacreditável!!
Sonho com o dia em que veremos aqui no Brasil um motor V6 Dois tempos. O famoso Müller-Andernach. (inventor-cidade). Imagino-o numa Fissore, que tem o cofre grande. Alguns dados: 170 Kh/h de final e 1300 cilindradas.
parabéns Graciando pela invenção, fico muito bom esse motor, agora so falta bota esse motor em cima de um DKW...
abraçoss
Pensei que fosse dois motores de três cilindros soldados um no outro. Muito legal.
Uma maravilha. Lembrou o mercury 6 cv de popa. Outra maravilha 2 tempos!!! Parabéns!!!!!!👏👏👏👏👏👏
Gostei muito. Pós intendo. Bem de motor de Dkv. Tivemos Dkv. Por. 17 anos adoro ese ronco. E. Ese 6 cilindro. Então. Ficou. Irado. Parabéns. Temho. Vontade de adikuiri um. Dkv
Parabéns pelo projeto, ficou muito bom, quero ver afinando com o giro lá em cima agora...
Abração.
Nunca tinha visto . Nem sabia que existia . Lindão
c
Chou de bola veio ,...meu falecido pai teve vários dkv ,.te juro não sabia que tinha 6 latinha..
Show!! Parabéns pela criação.
Este equivale à um 12 cilindros de 4 tempos. Parabéns pelo motor e pelo vídeo.
Esse motor tem muito potencial .
Lindo mesmo, parabéns, quando eu puder vou querer um desse
Magico...um ronco incrível...
O motor 2T é chamado de "duplo cilindro", porque a combustão ocorre toda a vez que o pistão atinge seu ponto morto superior (PMS).
Então mentalizando.
O cilindro do 4T desce uma vez fazendo a aspiração e sobe comprimindo e faz a combustão, desce expandindo e sobe de novo agora expirando.. chega do novo no PMS sem explodir e desce repetindo a aspiração, e repete todo o ciclo novamente....
Já o cilindro 2T comprime e faz a combustão toda a vez que atinge o PMS. Ele expira e aspira toda a vez que sobe e desce. E comprime para a combustão toda a vez que atinge o PMS.
Por isso se diz no jargão das oficinas, que um motor com dois cilindros 2T equivale a quatro cilindros 4T.
Conclusão:
Dois motores monocilindricos.
Um 2T e outro 4T a 1000 RPM's.
O 2T em um minuto fará 1000 explosões...
Já o 4T fará 500 explosões.
Nunca soube de motor DKW 6 cilindros. Muito show.!
Existiu um V6 na Alemanha, mas foram fabricadas pouquíssimas unidades. Nome do motor: Müller Andernach (sobrenome do inventor e a cidade) 1300 cilindradas 2T, 170 km/h de final.]
maharpress.blogspot.com/2011/08/dkw-sechzylider.html
Can't imagine how the stacked 2x3 cylinder 2stroke torque/power may produce. I guess must be more than a 100ps.
Exellent...... 👍
Sempre fui apaixonado por dkw
Maravilha. Muito bom gostei muito.
A Vemag não Fabricou esse Motor com 6 Cilindros.. Deve Ser alguém com muita Abilidade Mecanica que Emendou esses Motores .... Parabéns Ficou Original
Na realidade a DKW fabricou motores de 6 cilindros, mas na configuração "V", foram poucas unidades produzidas e hoje são raros. No princípio a DKW produzia motocicletas, essa da foto do meu avatar é uma MZ250, esse nome foi adotado posteriormente para designar a Fábrica de Motocicletas.
É obra de quem fez o vídeo!
É verdade....existe mobilete com 2 e até com 3 cilindros ...pesquise no youtube ...e também motor de Fusca com 8 cilindros....(Emerson Fittipaldi teve um )
Existe até o v8 2 tempos acho um dos melhores ate hj os 2 tempos. Imaginem se inventassem uma maneira de os sistema de lubrificacao interna com os rolamentos em lugar de bronzinas o tanto que iria durar um motor desses
Motores de locomotivas modernas também são 2 tempos, e geralmente eles tem 16 cilindros.
Se não fosse cárter seco, poderiam existir até hoje. ( Controle de poluição)
esse éo dkv mininu to arrepiado o ronco é quente!!!!
animal.....seis canecos.. qual deve ser a cavalaria desse bicho...se o de tres cilindros de 1.000 cc já andava... imagina isso...Parabéns...uma obra de arte...Douglas
Sei que existiu um V seis, 2 tempos. Nunca ouvi falar de um seis em linha... Creio que êsse pessoal tenha habilmente, geminado dois motores. Se estou correto, gostaria de saber se alteraram os virabrequins para ter as bielas à 60° e como fizeram com a ignição (seis platinados e condensadores ou eletrônica). Ou se simplesmente geminaram os motores de 120°. Isso, se eu estou correto, é lógico. Caso não, que carro êsse motor equipou? Se realmente êles geminaram os motores, PARABÉNS pelo incrível trabalho! Lógico que foi pelo vídeo, mas, me pareceu impecável na carburação, ignição e dimensionamento das duas descargas. Sobe de giro brutalmente, para um dois tempos de curso longo, que visa mais torque do que HP, ao contrário das motos. Por favor, me dêem um retorno e continuem com o bom trabalho! Saudações do RJ.
Alguma resposta sobre esse motor?
@@churrasqueirascariri7735 Até hoje, nada...
@@andreferro4618 vi em outro vídeo que esse motor não foi montado em nenhum carro
Foi feito com dois blocos e montado um motor só
@@churrasqueirascariri7735 Obrigado!
Está bien lo que hizo el preparador,.junto dos block de Auto Unión 1000 cc y los uniones hizo un solo cigüeñal de 6 cil para estos dos block unidos en tándem en uno solo ..como los motores 2T no tienen ni valvulas ni arboles de levas ni botadores ... fue bastante sencillo la unión de los dos blocks ....de cualquier manera es un Ingenio impresionante !!!!!
Uma única vez vi um motor DKW na configuração V6 já procurei no CZcams mas nunca mais encontrei, esse é uma ótima opção mas um V6 ocuparia menos espaço.
Jurava que os primeiros 6 cil no Brasil foram da Rural,Maverick e Opala esse motor DKW é muito louco
Sou fã de motores 2 tempos.
Monta um V12 desses p mim?
Adoro o som dessas fantásticas "pipoqueiras"
Essa lenta do DKW parece peças que estão se triturando dentro do motor,bixeira braba!
Nem sei nem 4 o único de cabelo que eu conheci na minha vida com três cilindros motores dois tempos
2 tempos é outra história... Aquilo ali em cima é escape dimensionado, mesmo sistema das motos rd's/ dt's, parte da queima ocorre ali naquela parte mais "gordinha" do escape e tb joga a mistura não queimada de volta pros cilindros, um motor 2 tempos sem um cano dimensionado fica meio "xoxo"...
Eu vi um DKW FISOR ai ao lado que saudade
Sensacional tô sem palavras
Se fosse 4 tempo o trampo blz seria legal mas 2 tempos
Cê tá maluco dobra a felicidade kkk
6 bobinas, 6 platinados, 6 condensadores, 2 tempos , bom para ser lembrado , fez parte do passado e não deu certo .
Nossa kkkk pra acertar o ponto desse motor o cara tem que estudar na Nasa
Una locura hermanooooo!!
show muito legal
seis bobinas e seis platinados também? Loucura! mas é demais!! kkk Já dirigi belcar e vemaguete... bom demais...
Caraca o bagulho eh doido
A Volks comprou a Vemag em 1967 e contrariando o que havia prometido, encerrou a fabricação dos veículos.
Foguete barbaridade !!!.
Lindo ronco!!!!!! Lembra a viúva negra!!!!!!!!
Tem um motor desses sobrando para instalar na minha RD?
Brincadeira mas esse motor é muito forte hein!
Parabéns!
Meus parabéns. Eu nem sabia que existia. Só gostaria de ouvir esse som melhor. A imagem está boa mas o microfone não ajuda.
240p = imagem boa kkk
Que loucura 6 bobinas, mas a DKW ja afrente de seu tempo. Hoje os carros nao possuem mais distribuidor e trabalham tambem com uma bobina por cillindro, Pra ajustar o ponto de tudo isso o cara tnha que ser macho. parabens.
Em casa sempre teve Dkw, Vemagette, Fisore, mas nem de perto eu vi um motor desses.
Muito massa.
Show em amigo,
Meu pai é especializado em mecânica Dkw em SP
se alguem quiser passo o contato abraços
O Graciano é bom mesmo vamos ver se o filho dele vai ser assim
Sou apaixonado pelos 2T !
Idem.
Caro Graciano, o projeto ficou muito bom!
O que você fez? Juta elástica? Comente um pouco do projeto.
Gostaria muito de ver este motor em algum carro, e checar o desempenho, que deve ser muito interessante.
esse motor 6 cil e muito raro, n tinha aqui no Brasil, o nacional era 3 cil, poucos foram fabricados.
e aí brother bacana em !! sou amante de motores 2 tempos, já vi varios videos desses motores tenho uma opinião, se você me permitir, ao invés de usar esses 2 coletores 3 em 1, coloque 1 dimencionado em cada cilindro, ou seja 1 escape para cada cilindro, aqueles de rd, tz, aprilla, kart,etc...Esse motor aí ganha uns par de HPs e um som de formula 1,
Parabéns , Abraços e boa sorte
Nunca vi um motor 6cc dois tempos. Foi montado outro motor unindo os dois ou foi feito a união dos virabrequins em nova sequencia adicionando mais 3 partes?
BELO TRABALHO! ☺👏👏 ESSE RONCA AGRESSIVO !! QUANTOS HP E A QUE RPM??
pra quem já acha ruim acha o ponto de uma brasilia 2 carburador tinha que larga esse motor pro cara regula hahahahahaha muito show!!
O DKW MOTOR DE 3 CILINDROS SÓ COM 7 PEÇAS MÓVEL, SEM VALVULAS ,SEM COMANDO,SEM CARTER MOTOR 2 T, E SEM BOMBA DAGUA.SÓ A CARBURAÇÃO ERA MUITO COMPLICADA ESSE ERA O MOTOR ORIGINAL VEMAG AUTO UNION,PROCEDÊNCIA ALEMÃ. FABRICADO NO BRASIL E EXTINTA EM 1967 ENCAMPADA PELA RECÉM CHEGADA NO BRASIL A VOLKSVAGEM.
ferve nada!
ronco lindo
Zarpado!
a fumaça do dois tempos também dooobraaaa....
Um tio da minha avó materna chegou a montar um motor desses, até onde eu saiba para instalar numa lancha.
zOiNhUh imagino que foi uma experiência impar
Ficou show mano, deixa eu te perguntar estou com um motor desse estou pensando em restaura quanto fica mais ou menos?
ISSO AÍ TÁ BOM PRA COMBATE A DENGUE , ISSO SIM,,
anderssa karine cardoso Cardoso comentário escroto este seu....fala sério vai ver lançamento de bmw jaguar deixa isso pra nós....os mosquitos
aline aparecida EUAMEI. ESI. MOTO. TENUM. SOM MUITOBONITO
Quero até ver o cara regulando um motor desse
Esse motor cabe no habitáculo do dkw?Quantos cvs ele rende?
Amigo, parabéns pelo trabalho! Me parece que a DKW teve de fato um motor 6 cilindros em V, que quase chegou a entrar em linha de produção, antes de ser incorporada pela VW. Dava 140 CV !
Site DKW & Auto Union Story S A classics , muitas informações !
Totalmente dentro das normas de emissão de gases. O mundo está precisando muito disso, pára-béns....cofff....cofff...cooofff..
Jacksonvemag, que motor é este? Foste tu que "enjambrastes" ou é original DKW mesmo? Maravilhoso! Parabéns meu conterrâneo! Abraço de Candiota-RS.
Dkv vemag?lubrimat dois tempo?Por favor me responda
Diese Maschine ist ein Traum! Ein 2-Takt-6-Zylinder ist die Krone!!!
não sabia que tinha DKW 6 cilindros caramba em kkkkkkkkkk
que tipo de filtro de ar é esse que ele usa?
Os cabeçotes estão soldados? O bloco tambem? Não era mais facil montar 2 cabeçotes separados?
Beleza ...mas deve vibrar muito...e também como será o tamanho do radiador ...tem que dissipar muito....
Como que a bobina da frequência na ignição?
Esse motor 6cc 2t era pra carros de corridas ou também pra carros de passeio??
Eu só queria saber como que conseguiram emendar o dois motores parabéns para ese cara
bom
Esse 6=12 é original ou foi montado com 2 motores do DKW ?? Muito interessante.
gostaria de comprar um motor desse, para adaptar em um trake, e facinante a beleza desse aparato
Maravilha isso. Aprendi a dirigir numa vemaguet 1962 é tivemos um kandango tbm verde os dois
E se fosse a mistura desse motor o motor Detroit , a álcool, injeção direta , admissão do tipo da Stolf cabeçotes , com um bom turbo elétrico que só liga acima de 3500 giros e no GNC .
Iria ficar porreta .
A onde vai instalar.... Abçs Belo conserto musical. rsrsr
Curiosidade de saber... Terei de ir a NH pra sanar! Mas acho que seria bem difícil fazer, de dois motores 3 cilindros, um seis em linha, pois os angulos do virabrequim teriam de ser modificados, além das janelas nos blocos e nos pistões, além do "comando de bobinas"... Seria um trabalho bem extenso para ser feito em uma oficina. teria de fundir, com aço nodular, outra "árvore".
@vitor31114 Este motor é 2 tempos, vai óleo a gasolina. Pesquise sobre os DKWs para ficar por dentro do assunto.
Fiquei curioso!
DKV tem 3 cilindros!
120* de rotação no virabrequim!
Então...com 6 cilindros... são 2 cilindros em PMS o tempo todo?
E o "balanço"??
Olá Graciano!!!Que maravilha ficou esse motor quero lhe dizer que alguns anos atrás vc eu vi em uma revista Classsic Show,ano 5 número 28 apartir da paágina 40 vc dizia que estava preparando um motor 6 cilindros de DKW,más só ia mostrar quando tivesse pronto.Eu sou de São Paulo hoje eu moro em Porto Alegre sou mecânico e trabalho na mitsubichi.Gostaria de conhecer tua oficina como faço para chegar aí?Eu no centro de Porto Alegre.