haltbarkeit ist immer relativ.. kommt drauf an wie und wofür du die zylinder benutzt, mhr racing und co würde ich nicht für den täglichen gebrauch nehmen da sie einfach zu laut sind, zu hoch drehen und dafür auch nicht gemacht wurden. mein team2 zb ist ähnlich und der hält mittlerweile über 7 betriebsstunden.. 7 stunden alltag klingt nicht viel aber wieder 7 std auf treffen, rennen usw finde ich das schon gut und der läuft einwandfrei, denke wenn sie gut abgestimmt sind, gepflegt werden usw halten die sehr lange. fahre sie halt nur 2-3 mal im monat. due plus ist glaube ich wieder nur ein sport zylinder mit ovalen auslass und 2 ringe.. die sollten locker einige 1000km aushalten
Hier ist nicht der kolben sondern zylinder Layout entscheidend. Racing und high end zylinder haben überwiegend einen 2 oder 3 teiligen auslass wobei Standard, sport und einige midrace zylinder ovale auslässe haben
Da hilft nur eins, Vollgas🔥
Der gute Daniel von Mtc immer top Arbeit 👍👍👍👍👍kann ich nur empfehlen
Dauert nur leider zu lange
👍👍👍👍
Und noch ein Frage zum zylinder da sollen die kolben Ringe schnell kaputt gehen ist das richtig oder ister der zylinder von due plus zylinder besser
haltbarkeit ist immer relativ.. kommt drauf an wie und wofür du die zylinder benutzt, mhr racing und co würde ich nicht für den täglichen gebrauch nehmen da sie einfach zu laut sind, zu hoch drehen und dafür auch nicht gemacht wurden. mein team2 zb ist ähnlich und der hält mittlerweile über 7 betriebsstunden.. 7 stunden alltag klingt nicht viel aber wieder 7 std auf treffen, rennen usw finde ich das schon gut und der läuft einwandfrei, denke wenn sie gut abgestimmt sind, gepflegt werden usw halten die sehr lange. fahre sie halt nur 2-3 mal im monat. due plus ist glaube ich wieder nur ein sport zylinder mit ovalen auslass und 2 ringe.. die sollten locker einige 1000km aushalten
Hallo guten Tag brauche ein Rat ANSAUGSTUTZEN
19mm Vergaser
welcher motor ?
Würdest du den alten mhr Racing verkaufen ??
Leider nein sorry
Piaggio nrg sal1t
Naja bei der vergasergröße würde einfach einen offenen 21mm Ansaugstutzen nehmen.
Okay Dankeschön der due plus zylinder ist ein Racing zylinder ein kolben Ring
Hier ist nicht der kolben sondern zylinder Layout entscheidend. Racing und high end zylinder haben überwiegend einen 2 oder 3 teiligen auslass wobei Standard, sport und einige midrace zylinder ovale auslässe haben
Das grüne Locktite ist nicht wirklich wärmefest. Wenn du da am Motor was einkleben willst, nimm das rote Locktite.
Was ist mit blau
@@lostinspace2899 musst du auf das Datenblatt des Herstellers gucken, bis wie viel grad Temperatur das kleben gewährleistet ist