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非常感謝，已經觀望DCT系列的車款好一陣子，第一次看到有人講解DCT打檔操作與動力相關內容，這些內容對於新手來說非常有用！
之後還是會繼續往下談唷！記得訂閱！！
我是宏哥nc750x的現任車主，路過一個😆😆😆現在改了長風鏡，當成露營車，載物能力超強，後座的太座也很有安全感
非常詳盡的講解，但建議第一人稱拍攝盡量不要搖頭晃腦，頭暈😱
在通勤或巡航時用自動模式很舒服，到了山路或是你想熱血的時候再換手動模式玩，真是很好的變速箱。
沒錯！自手排的就是保留部分的操控感
終於看到有詳細介紹DCT的影片了一直覺得打檔很麻煩所以也是選擇CTV的大羊但總覺得少些樂趣有了此影片使我對DCT有更深入的了解 如果有機會換車會考慮DCT車種看看
謝啦～
自動手排 結合了自排方便與手排熱血的兩種的優點 94香
沒錯～
為什麼不是自動腳排？檔車換檔又不用手
講解得很詳細，謝謝分享！
講的真的非常棒，就好像汽車開手自排一樣，他不會自動升檔。但是減速的時候會自動降檔。所以如果習慣開手自排汽車。就會很習慣DCT的車。這樣讓我更想去買D C T的車了
沒錯～就是台自排車！
謝謝，最近在看NC750X，透過影片 整個對DCT簡單明了
衝了！
感謝說明 一直以來都沒騎過檔車 但講解用汽車手排來比喻 完全可以聽懂所說的 最後讓我想到覺得有像以前三菱剛出手自排共用的變速箱 排檔操控方式
相對於汽車產業來說，摩托車的科技真的落後不少
等FORZA 750有電動風鏡+定速就可以下訂惹
車子改款配備一定越來越好的咩～
感謝詳細的解說，可以更了解DCT變速箱，不過還是習慣以前舊款有手拉離合器桿的騎車方式😆
各有不同的駕駛樂趣
你講解得好清楚喔！！我很喜歡看你的視頻教學，受用無窮。感謝、感謝
謝謝啦！
开始觉得DCT会无聊，骑了之后发现太方便了。这个视频是CZcams上讲解DCT最好的一个视频！
謝謝啦～
很棒的一部影片！還有，請問一下手動模式之下，退檔補油要自己做嗎？補油的時候會不會容易暴衝？
自己會補哦～補的比手動還準多了～
這種半速可達的車 很喜歡強調給車主 手動打擋的操駕感 但跟汽車一樣，強調手自排的 如果你手賤去玩變速箱 那下場就是變速箱很快就掛了
但其實這是自手排，變速箱本體是手排，跟手自排的原理不太一樣～
感謝相當詳盡的介紹！另外請問，1. AT/MT模式可以在騎乘中切換嗎？2. 不管在AT/MT模式下，手動進退檔需要像普通檔車一樣回油嗎？
問這些問題代表真的很仔細看耶！1.可以行進間調整2.進退檔都可以直接操作，不用回油
介紹很清楚，相當感謝。
謝謝！
很棒的影片、很紮實的使用經驗
謝謝
感謝你的介紹!!我非常喜歡REBEL1100的車在猶豫買哪個版本
DCT手排都讚啦～～
少了離合器，少的不是２０％，而是８０％的樂趣騎摩托車，樂趣所在就在於那換檔瞬間，引擎傳來的回饋當回饋變少了，便利性增加了，摩托車就不是再摩托車，而是交通工具但當然，青菜蘿蔔各有所好自排車不管怎麼演進都無法超越手排車的樂趣可自排車卻打敗手排車成為市場主流畢竟，多數人用它，是當它交通工具，而非樂趣至上的大玩具
其實都可以多多嘗試，畢竟現在車行分的這麼細這麼多，肯定是會了創造更多"樂趣"，雖然我擁有過DCT車，但我手上的車手排車還是大於自排車，至於引擎的回饋感，我會建議先體驗DCT系統的車，也許會有不一樣的評價～
@@h-moto 已跟朋友內湖台本找妮可體驗過，朋友入手x-adv，預計本周交車但我個人仍對較傳統老派的事物較喜歡，越不科技越震動越老味的東西較吸引我，我喜歡自己掌控整台車的感覺，離合器收放之間，那種我為主宰的感覺，甚至享受離合器沒放好的熄火、抖動...
@@thomasvr4 那其實就跟喜歡二行程不會喜歡四行程，化油器不喜歡噴射一樣，另外一件事囉⋯
@@h-moto 倒不至於那麼極端，主要還是差在離合器我愛二行程，也愛四行程，我愛噴射也愛化油器這些都不是我區分，摩托車跟交通工具的主要差異點主要差異點就是離合器！！就像是電動車現在也越做越快，未來肯定比內燃機車更快，這是無庸置疑，如果只考量速度，電動車可能才是未來正解。但一如我前面說的，摩托車跟交通工具的主要差異點摩托車必須是內燃機，而交通工具不必然我開手排車開了快３０年，從２０初頭開到了快５０歲不論科技再怎麼演進，自手排換檔多麼多麼快，我堅持的就是那個離合器～ 這是主觀，不是標準答案每個人有自己的想法，就像我朋友，他就愛X-ADV。而我就愛CAFE、Bobber這類老派，但不可諱言，我這類人真的比他愛騎車愛多了我心中對於摩托車這三個字，是神聖的、情懷的、浪漫的、有故事的、有靈魂的、不妥協的、富有強烈個性的。
高階重機，進退快排只有少了按壓離合器，檔桿還是在啊⋯⋯也是要做踩跟勾的動作
要用腳踩要另外選購配件
今天騎朋友的NC700S真的是超級爽的決定入手人生的第一台了
DCT車款嗎！？
有時候跑山路用S mode，出彎或下波轉速太高時，我會升一檔。
等待本田出非公升有電動風鏡 定速巡航 加熱手把功能的DCT車種 公升真的太熱了
等越久東西一定越多囉！！
@@h-moto 本田的話可能至少得等四年 真的沒有機車是完全符合自己的需求 最終都是得人來迎合車
畢竟不是客製化或是有選配～所以只能挑選自己適合的車
@@h-moto我最近才知道bmw可以客製化電控，除了310，所有排氣量都可以，香，而且十年前就有這個服務，本田應該跟上，不然我只能繼續等了
請問有機會介紹到NM4嗎 台灣好像很少人在騎這台 但是我的夢想車 不知道這台是否也能像這部影片一樣來騎
這台是貿易商導入又不是新車，能借到機率應該不高～
聽完這些認真講解之後真的完全對DCT 大!改!觀!
感謝～
謝謝阿宏 有了這些知識可以好好去騎了
謝謝～
其實把他當成有auto hold的雙離合自手排跑車，理解比較快，auto hold (自動駐車功能 不用踩煞車停紅燈)因為auto hold沒有acc時，也是要催油門車子才會往前行駛，急催油門也很因為接合問題往前頓挫，雙離合自手排 不用說了吧，就是換檔撥片 然後d檔也會快速銜接檔位，因為是自“手排” 所以電腦介入也會減少，honda 其實就是把性能車的優點，帶進摩托車而已。其實影片原po已經很委婉了，如果懷疑 這些雙離合自手排系統的，那些超跑都可以洗洗睡了🤣每個換檔都快到跟鬼一樣。
謝謝補充啦～
講解很專業、詳細. 讚!!!
讚讚 現在終於知道DCT的操作與原理 這對機車行學徒真的很有幫助 謝謝阿宏!!!
還是台灣做機車專業很多，我們香港只識賣車不會有專業講解，台灣玩機車真幸福！
都很多啦～只是不一定在線上而已～
DCT 車種右腳煞車，可以改一個左手碟煞嗎？整個完成度就更好了 😃
開發目的還是想保留手排車的操作拉～
對DCT有更加了解跟認識，看車評都說DCT車款平順沒有加速力道軟軟的，像阿宏這樣當手排車騎就不會有這問題，還是需要了解目前檔位跟道路狀況來搭配使用
沒錯！會軟軟的應該是檔位選不對，不然理論上跟手排車差異不大～
好奇，為什麼變速要改用按的？像金旺90那種保留用踩的不是更直覺嗎？好吧！既然要改 ...我覺得把後煞車改到左手把會更好吧！騎大小車都保持一致的操作習慣 ..就像比雅久重機那樣
我猜是為了保持跟一般檔車一樣的操作，手把的開關是跟其他速克達操作的車款流用吧。不過這是我猜的。
低車身的保養鏈條真是一種折磨...所以...來去折磨車行好了!,不過不管D還是S轉手動就會都是S了,沒法省油是個小缺點
哈哈～真的是只要手轉就會Ｓ
除了沒辦法拉轉起步，想不到還有甚麼是做不到的
彈離合器類別的都不太能其實ＸＤ
講解很清楚，讚！
很好的解說快被推坑了
衝一波！
想求教一下，請問「定速巡航」功能是否一定要有「DCT」變速箱才會有？有沒有其他車種是沒有「DCT」但有「定速巡航」的？想問說排氣量251cc以的大羊or檔車有沒有價位較低廉的車種是有「定速巡航」？謝謝🙏🏻
如果是Honda 的話Glodwing和crf1100、Rebel1100都手排定速版本，我目前知道最便宜的定速車就是rebel1100了～
@@h-moto 了解👌🏻十分感謝您^^
非常清楚的解說 !
有試騎過xadv半小時，dct其實就是不用拉離合器的檔車
可以請問一下，為什麼已經使用雙離合器，但是煞車系統沒有往前換到把手呢？是因為這樣比較安全嗎？但是如果改到把手是不是反應會快一點呢？謝謝。
應該有兩個原因第一個維持檔車原有的操駕樂趣(有些DCT車款還可以選配腳打檔的打檔桿)，也像我片中說的，目的是要降低使用者負擔並不是要“速克達化"第二個成本考量，目前DCT/手排的車型都是雙軌販售，維持檔車的煞車等於只要一組煞車系統就能給兩種車型用比較不太可能的就是為了增加手排車的顧客吸引力吧，降低操作習慣的不適應性
@@h-moto 感謝回覆，了解了
想請問，在影片中強制讓DCT降檔後加速，也需要自己補油嗎(或是退檔補油)?
不用補油，電腦會自己補，油門維持開著就好！
聲音有點悶悶的，不過很認真地講解~讚讚
幸亏看了你的视频，我差一点把我这部新车卖掉，我的确把它当Scooter来骑，还好看了你的视频。
對於DCT我最大的疑問就是....為什麼煞車不移回左手 這樣操作不是更流暢嗎
因為還是想盡可能維持手排的騎乘方式～
介紹的真好 ~
謝謝！再請多支持啦！
其實跟一般汽車自排很像 只是沒有auto kick-down(大油門自動降檔)的功能
其實有，只是大家對摩托車的要求似乎比較高！？
用力轉下去他是會退檔的另外上下坡他也會退檔
建議如果沒辦法改變講話時頭一直晃的習慣，那就不要把攝影機架在安全帽上面，畫面很搖很晃
謝謝建議～
嗯~~謝謝DCT的使用講解。安全帽視角時，小搖晃很厲害，看了會頭昏，頭部搖晃請減少，謝謝。
雖然是封閉道路，但還是習慣過路確認一次，有機會換場地才有機會改善了
請教阿宏 未來我想購入NC750,據阿宏在本田工作的經驗,近3~5年NC750會新增定速巡航功能嗎?
配備肯定是越來越好的啊～搞不搞有更先進的配備加入！
所以DCT是沒有離合手拉桿的?
必須推 👍
謝啦~
请问一下，现在Honda DCT车款，调教最好的是哪款？Rebel 1100吗？
現行我覺得是NC系列或CRF1100L
買完cb650r一段時間 我覺得我比較需要的是巡航車輛 考慮非洲雙 rebel 1100成為我入手考慮
不一樣特性的車囉！
DCT車停紅燈時，需要按到N檔嗎？如不按N檔，離合器片是不是一直磨耗。
它的原理跟手排車一樣，離合器電腦會讓他切開
阿宏請教:在D或M模式下進一檔不摧油門車子是不會走,這時離合器是斷開還是半離合狀態?3q
切開的，要開油離合器才會釋放～
請問有聽說rebel500會出DCT版本嗎？
阿宏請教:如果在陡坡上坡途中因塞車停下,這時離合器應該在空檔,當要再起步時車會不會倒退嚕?謝謝
你說DCT的車款嗎？會需要帶一點點油門唷
真的受益良多！
請問這款車幾cc?價位如何?
还是你讲的最好 😎
請問阿宏大 M/A鍵可以行進間切換嗎
暈車了
下次改善～～
請問一下DCT進檔跟退檔要回油嗎，還是可以一直補油門不必回油，因為檔車進退檔要放掉油門拉離合換檔，才可以換檔
開著油就可以囉！
請問 REBEL1100 這新款腳踏姿勢，是否不像CTX 700一樣可以往前伸直?
騎姿不太一樣哦！CTX比較前伸
@@h-moto 哈～打消換車念頭了。
看了還是喜歡傳統打檔的重車，比較有控制感
這是騎膩了怕賽車的最佳選擇！
阿宏請問:DCT在陡坡下坡時要如何用檔煞?3q
手排模式放低檔位
我也一直希望DCT能放到500-650cc左右的車款，集省油與足夠用的動力於一身多好，650左右的車款在國外都很受歡迎，偏偏只有1000cc以上的才有DCT
應該說DCT目前開發的車款都偏向非主流車款拉～
沒買這種檔車，只聽你說明感覺你說的太快聽的霧霧沙沙
騎過就瞭解啦～
感謝提供建議想來簽一台了
请问阿宏，在你的视频中有看到你的非洲双的轮毂做了气密，请问现有的气密方式可以保持多久不漏气呢？
有弄好至少兩三年沒有問題～通常出問題的都是施工就有問題了
@@h-moto 感谢回复，那我就放心去改装了。
想問DCT系統 在手排模式下 進退檔需要先回油嗎還是說就直接按進退檔 油門不需要回油呢?
開著油門就好～電腦會操作
@@h-moto 謝謝，最近要入手17年到750s了
看完, 更想買了
衝了～
超愛這台車
衝啦！
@@h-moto 沒駕照🤣
@@h-moto 想請問一下保養費大概會多少
謝阿宏,承上題:所以在堵車路段走走停停,只要回油門,離合器也會自動斷開?3q
不會～要快停下才會，就很像有個人幫你操控離合器
騎出車速後突然切到 N 檔，一樣可以切空檔滑行嗎?
沒辦法唷
想請問為什麼forza750沒有進銀色的版本? 覺得銀色比較好看說...
有些顏色是當地市場夠大，然後官方指定出來的顏色，所以才都會有顏色上的差異
不能直接挂空挡？类似捏住离合器
沒錯～但正常騎檔車其實也不會出現這情況～
阿宏請問:DCT可推發嗎?謝謝
不能～DCT車款熄火一定回空檔
3q
講解還不錯，但影片晃到頭暈，建議口條修正一下不要一直噢噢噢噢
近期改善不少了ＱＱ
請問聽說CB1100也會有DCT和改兩缸
沒有這類的資訊耶！
謝謝了解
早起的檔車我是有騎過
檔車的差異度不大啦～
再來是 雙離合器基本就是個悲劇
其實機車的雙離合器變速箱構造跟汽車完全不一樣，一樣的就只是他兩組離合器
好奇有沒有辦法退檔補油
有電子油門的DCT車款補得蠻明顯的哦～
很棒
請問如果在6檔急煞 這種車要怎麼後續處理呢 才好回到1檔起步一般檔車很直覺就是拉離合一路踩回1檔 然後在起步謝謝!!
會自己退檔 騎過dct就知道了你就想像開手自排的車 一樣的
關煞車就好囉，檔位他自己會照顧，而且就算沒有煞停，他還可以擺在正確的檔位～
沒騎過真的很難想像XD 感謝回覆~
@@user-vs5yn9nt9d l
請問您擁有過這麼多台DCT車種，不知道有無遇到任何維修經驗呢？
我可以來拍一集來聊一下這些
DCT停等紅綠燈時，一樣掛D擋還是要切回N擋？
都可以
下次ㄧ定要買DCT
好騎！！
鏡頭一直晃看的很難受。
超晃
DCT本田的機車有哪些
750車系和1100車系的雙缸車系囉～
檔車出生的目的是為了騎乘樂趣現在把自動變速箱裝到檔車WTF..？雖然可以切手排模式但是用手換檔有點奇葩
那就把它當成摩托車囉...
哈。竟然在我家外面🤣
沒錯ＸＤ
Honda DCT 雙離合器自排方便 半自動檔車
那怎麼不順便ˇ做R檔
變速箱體積再加大
看這幾個你最詳細
“催”油門
宏哥，請敎一下DCT在上坡時堵車或十分慢行時怎樣駕駛才會比較易控制？
一樣開油門就可以囉，反而比較麻煩的是稍微有速度，尤其是介於1~2檔之間，這時候要切到手排才好控制!
@@h-moto 謝謝宏哥回覆，因為我曾經試過在上坡堵車時用自動模式D檔騎得很慢祗開少許油開不敢開太大油門因前車距離越來越近，當時車好像沒動力差點失平衡幾乎倒車，所以在這請教一下宏哥在上坡時技術問題。再次多謝宏哥🙏🙏🙏
@@lspbmw 請問一下你騎的車款？不然就是需要單獨練習低速平衡了～
@@h-moto 我騎的車款是2016年NC700X，我懷疑是在很低速時油門過少令至DCT離合器近乎分離狀態使到動力減弱導致我在上坡慢速時難控制。多謝宏哥給我提點真是要多些練習低速衡😅
700X確實還感覺得到離合器，其實可以在原地抓離合器的感覺，最輕最少的方式去帶油門，感受一下離合器，多做幾次熟悉感覺
非常感謝，已經觀望DCT系列的車款好一陣子，第一次看到有人講解DCT打檔操作與動力相關內容，這些內容對於新手來說非常有用！
之後還是會繼續往下談唷！記得訂閱！！
我是宏哥nc750x的現任車主，路過一個😆😆😆
現在改了長風鏡，當成露營車，載物能力超強，後座的太座也很有安全感
非常詳盡的講解，但建議第一人稱拍攝盡量不要搖頭晃腦，頭暈😱
在通勤或巡航時用自動模式很舒服，到了山路或是你想熱血的時候再換手動模式玩，真是很好的變速箱。
沒錯！自手排的就是保留部分的操控感
終於看到有詳細介紹DCT的影片了
一直覺得打檔很麻煩所以也是選擇CTV的大羊
但總覺得少些樂趣
有了此影片使我對DCT有更深入的了解
如果有機會換車會考慮DCT車種看看
謝啦～
自動手排 結合了自排方便與手排熱血的兩種的優點 94香
沒錯～
為什麼不是自動腳排？檔車換檔又不用手
講解得很詳細，謝謝分享！
謝啦～
講的真的非常棒，就好像汽車開手自排一樣，他不會自動升檔。但是減速的時候會自動降檔。所以如果習慣開手自排汽車。就會很習慣DCT的車。這樣讓我更想去買D C T的車了
沒錯～就是台自排車！
謝謝，最近在看NC750X，透過影片 整個對DCT簡單明了
衝了！
感謝說明 一直以來都沒騎過檔車 但講解用汽車手排來比喻 完全可以聽懂所說的 最後讓我想到覺得有像以前三菱剛出手自排共用的變速箱 排檔操控方式
相對於汽車產業來說，摩托車的科技真的落後不少
等FORZA 750有電動風鏡+定速就可以下訂惹
車子改款配備一定越來越好的咩～
感謝詳細的解說，可以更了解DCT變速箱，不過還是習慣以前舊款有手拉離合器桿的騎車方式😆
各有不同的駕駛樂趣
你講解得好清楚喔！！我很喜歡看你的視頻教學，受用無窮。感謝、感謝
謝謝啦！
开始觉得DCT会无聊，骑了之后发现太方便了。这个视频是CZcams上讲解DCT最好的一个视频！
謝謝啦～
很棒的一部影片！
還有，請問一下手動模式之下，退檔補油要自己做嗎？補油的時候會不會容易暴衝？
自己會補哦～補的比手動還準多了～
這種半速可達的車 很喜歡強調給車主 手動打擋的操駕感
但跟汽車一樣，強調手自排的 如果你手賤去玩變速箱 那下場就是變速箱很快就掛了
但其實這是自手排，變速箱本體是手排，跟手自排的原理不太一樣～
感謝相當詳盡的介紹！另外請問，
1. AT/MT模式可以在騎乘中切換嗎？
2. 不管在AT/MT模式下，手動進退檔需要像普通檔車一樣回油嗎？
問這些問題代表真的很仔細看耶！
1.可以行進間調整
2.進退檔都可以直接操作，不用回油
介紹很清楚，相當感謝。
謝謝！
很棒的影片、很紮實的使用經驗
謝謝
感謝你的介紹!!我非常喜歡REBEL1100的車在猶豫買哪個版本
DCT手排都讚啦～～
少了離合器，少的不是２０％，而是８０％的樂趣
騎摩托車，樂趣所在就在於那換檔瞬間，引擎傳來的回饋
當回饋變少了，便利性增加了，摩托車就不是再摩托車，而是交通工具
但當然，青菜蘿蔔各有所好
自排車不管怎麼演進都無法超越手排車的樂趣
可自排車卻打敗手排車成為市場主流
畢竟，多數人用它，是當它交通工具，而非樂趣至上的大玩具
其實都可以多多嘗試，畢竟現在車行分的這麼細這麼多，肯定是會了創造更多"樂趣"，雖然我擁有過DCT車，但我手上的車手排車還是大於自排車，至於引擎的回饋感，我會建議先體驗DCT系統的車，也許會有不一樣的評價～
@@h-moto 已跟朋友內湖台本找妮可體驗過，朋友入手x-adv，預計本周交車
但我個人仍對較傳統老派的事物較喜歡，越不科技越震動越老味的東西較吸引我，我喜歡自己掌控整台車的感覺，離合器收放之間，那種我為主宰的感覺，甚至享受離合器沒放好的熄火、抖動...
@@thomasvr4 那其實就跟喜歡二行程不會喜歡四行程，化油器不喜歡噴射一樣，另外一件事囉⋯
@@h-moto 倒不至於那麼極端，主要還是差在離合器
我愛二行程，也愛四行程，我愛噴射也愛化油器
這些都不是我區分，摩托車跟交通工具的主要差異點
主要差異點就是離合器！！
就像是電動車現在也越做越快，未來肯定比內燃機車更快，這是無庸置疑，如果只考量速度，電動車可能才是未來正解。
但一如我前面說的，摩托車跟交通工具的主要差異點
摩托車必須是內燃機，而交通工具不必然
我開手排車開了快３０年，從２０初頭開到了快５０歲
不論科技再怎麼演進，自手排換檔多麼多麼快，我堅持的就是那個離合器～ 這是主觀，不是標準答案
每個人有自己的想法，就像我朋友，他就愛X-ADV。而我就愛CAFE、Bobber這類老派，但不可諱言，我這類人真的比他愛騎車愛多了
我心中對於摩托車這三個字，是神聖的、情懷的、浪漫的、有故事的、有靈魂的、不妥協的、富有強烈個性的。
高階重機，進退快排只有少了按壓離合器，檔桿還是在啊⋯⋯也是要做踩跟勾的動作
要用腳踩要另外選購配件
今天騎朋友的NC700S真的是超級爽的決定入手人生的第一台了
DCT車款嗎！？
有時候跑山路用S mode，出彎或下波轉速太高時，我會升一檔。
等待本田出非公升有電動風鏡 定速巡航 加熱手把功能的DCT車種 公升真的太熱了
等越久東西一定越多囉！！
@@h-moto 本田的話可能至少得等四年 真的沒有機車是完全符合自己的需求 最終都是得人來迎合車
畢竟不是客製化或是有選配～所以只能挑選自己適合的車
@@h-moto我最近才知道bmw可以客製化電控，除了310，所有排氣量都可以，香，而且十年前就有這個服務，本田應該跟上，不然我只能繼續等了
請問有機會介紹到NM4嗎 台灣好像很少人在騎這台 但是我的夢想車 不知道這台是否也能像這部影片一樣來騎
這台是貿易商導入又不是新車，能借到機率應該不高～
聽完這些認真講解之後真的完全對DCT 大!改!觀!
感謝～
謝謝阿宏 有了這些知識可以好好去騎了
謝謝～
其實把他當成有auto hold的雙離合自手排跑車，
理解比較快，
auto hold (自動駐車功能 不用踩煞車停紅燈)
因為auto hold沒有acc時，
也是要催油門車子才會往前行駛，
急催油門也很因為接合問題往前頓挫，
雙離合自手排 不用說了吧，
就是換檔撥片 然後d檔也會快速銜接檔位，
因為是自“手排” 所以電腦介入也會減少，
honda 其實就是把性能車的優點，
帶進摩托車而已。
其實影片原po已經很委婉了，
如果懷疑 這些雙離合自手排系統的，
那些超跑都可以洗洗睡了🤣
每個換檔都快到跟鬼一樣。
謝謝補充啦～
講解很專業、詳細. 讚!!!
感謝～
讚讚 現在終於知道DCT的操作與原理 這對機車行學徒真的很有幫助 謝謝阿宏!!!
謝啦～
還是台灣做機車專業很多，我們香港只識賣車不會有專業講解，台灣玩機車真幸福！
都很多啦～只是不一定在線上而已～
DCT 車種右腳煞車，可以改一個左手碟煞嗎？整個完成度就更好了 😃
開發目的還是想保留手排車的操作拉～
對DCT有更加了解跟認識，看車評都說DCT車款平順沒有加速力道軟軟的，像阿宏這樣當手排車騎就不會有這問題，還是需要了解目前檔位跟道路狀況來搭配使用
沒錯！會軟軟的應該是檔位選不對，不然理論上跟手排車差異不大～
好奇，為什麼變速要改用按的？
像金旺90那種保留用踩的不是更直覺嗎？
好吧！既然要改 ...
我覺得把後煞車改到左手把會更好吧！騎大小車都保持一致的操作習慣 ..
就像比雅久重機那樣
我猜是為了保持跟一般檔車一樣的操作，手把的開關是跟其他速克達操作的車款流用吧。不過這是我猜的。
低車身的保養鏈條真是一種折磨...所以...來去折磨車行好了!,不過不管D還是S轉手動就會都是S了,沒法省油是個小缺點
哈哈～真的是只要手轉就會Ｓ
除了沒辦法拉轉起步，想不到還有甚麼是做不到的
彈離合器類別的都不太能其實ＸＤ
講解很清楚，讚！
很好的解說快被推坑了
衝一波！
想求教一下，請問「定速巡航」功能是否一定要有「DCT」變速箱才會有？
有沒有其他車種是沒有「DCT」但有「定速巡航」的？
想問說排氣量251cc以的大羊or檔車有沒有價位較低廉的車種是有「定速巡航」？
謝謝🙏🏻
如果是Honda 的話Glodwing和crf1100、Rebel1100都手排定速版本，我目前知道最便宜的定速車就是rebel1100了～
@@h-moto 了解👌🏻十分感謝您^^
非常清楚的解說 !
謝啦～
有試騎過xadv半小時，dct其實就是不用拉離合器的檔車
沒錯～
可以請問一下，為什麼已經使用雙離合器，但是煞車系統沒有往前換到把手呢？是因為這樣比較安全嗎？但是如果改到把手是不是反應會快一點呢？謝謝。
應該有兩個原因
第一個維持檔車原有的操駕樂趣(有些DCT車款還可以選配腳打檔的打檔桿)，也像我片中說的，目的是要降低使用者負擔並不是要“速克達化"
第二個成本考量，目前DCT/手排的車型都是雙軌販售，維持檔車的煞車等於只要一組煞車系統就能給兩種車型用
比較不太可能的就是為了增加手排車的顧客吸引力吧，降低操作習慣的不適應性
@@h-moto 感謝回覆，了解了
想請問，在影片中強制讓DCT降檔後加速，也需要自己補油嗎(或是退檔補油)?
不用補油，電腦會自己補，油門維持開著就好！
聲音有點悶悶的，不過很認真地講解~讚讚
謝謝啦～
幸亏看了你的视频，我差一点把我这部新车卖掉，我的确把它当Scooter来骑，还好看了你的视频。
對於DCT我最大的疑問就是....為什麼煞車不移回左手 這樣操作不是更流暢嗎
因為還是想盡可能維持手排的騎乘方式～
介紹的真好 ~
謝謝！再請多支持啦！
其實跟一般汽車自排很像 只是沒有auto kick-down(大油門自動降檔)的功能
其實有，只是大家對摩托車的要求似乎比較高！？
用力轉下去他是會退檔的
另外上下坡他也會退檔
建議如果沒辦法改變講話時頭一直晃的習慣，那就不要把攝影機架在安全帽上面，畫面很搖很晃
謝謝建議～
嗯~~謝謝DCT的使用講解。安全帽視角時，小搖晃很厲害，看了會頭昏，頭部搖晃請減少，謝謝。
雖然是封閉道路，但還是習慣過路確認一次，有機會換場地才有機會改善了
請教阿宏 未來我想購入NC750,據阿宏在本田工作的經驗,近3~5年NC750會新增定速巡航功能嗎?
配備肯定是越來越好的啊～搞不搞有更先進的配備加入！
所以DCT是沒有離合手拉桿的?
必須推 👍
謝啦~
请问一下，现在Honda DCT车款，调教最好的是哪款？Rebel 1100吗？
現行我覺得是NC系列或CRF1100L
買完cb650r一段時間 我覺得我比較需要的是巡航車輛 考慮非洲雙 rebel 1100成為我入手考慮
不一樣特性的車囉！
DCT車停紅燈時，需要按到N檔嗎？如不按N檔，離合器片是不是一直磨耗。
它的原理跟手排車一樣，離合器電腦會讓他切開
阿宏請教:在D或M模式下進一檔不摧油門車子是不會走,這時離合器是斷開還是半離合狀態?3q
切開的，要開油離合器才會釋放～
請問有聽說rebel500會出DCT版本嗎？
阿宏請教:如果在陡坡上坡途中因塞車停下,這時離合器應該在空檔,
當要再起步時車會不會倒退嚕?謝謝
你說DCT的車款嗎？會需要帶一點點油門唷
真的受益良多！
謝啦～
請問這款車幾cc?價位如何?
还是你讲的最好 😎
請問阿宏大 M/A鍵可以行進間切換嗎
暈車了
下次改善～～
請問一下DCT進檔跟退檔要回油嗎，還是可以一直補油門不必回油，因為檔車進退檔要放掉油門拉離合換檔，才可以換檔
開著油就可以囉！
請問 REBEL1100 這新款腳踏姿勢，是否不像CTX 700一樣可以往前伸直?
騎姿不太一樣哦！CTX比較前伸
@@h-moto 哈～打消換車念頭了。
看了還是喜歡傳統打檔的重車，比較有控制感
這是騎膩了怕賽車的最佳選擇！
阿宏請問:DCT在陡坡下坡時要如何用檔煞?3q
手排模式放低檔位
我也一直希望DCT能放到500-650cc左右的車款，集省油與足夠用的動力於一身多好，650左右的車款在國外都很受歡迎，偏偏只有1000cc以上的才有DCT
應該說DCT目前開發的車款都偏向非主流車款拉～
沒買這種檔車，只聽你說明感覺你說的太快聽的霧霧沙沙
騎過就瞭解啦～
感謝提供建議想來簽一台了
请问阿宏，在你的视频中有看到你的非洲双的轮毂做了气密，请问现有的气密方式可以保持多久不漏气呢？
有弄好至少兩三年沒有問題～通常出問題的都是施工就有問題了
@@h-moto 感谢回复，那我就放心去改装了。
想問DCT系統 在手排模式下 進退檔需要先回油嗎還是說就直接按進退檔 油門不需要回油呢?
開著油門就好～電腦會操作
@@h-moto 謝謝，最近要入手17年到750s了
看完, 更想買了
衝了～
超愛這台車
衝啦！
@@h-moto 沒駕照🤣
@@h-moto 想請問一下保養費大概會多少
謝阿宏,承上題:所以在堵車路段走走停停,只要回油門,離合器也會自動斷開?3q
不會～要快停下才會，就很像有個人幫你操控離合器
騎出車速後突然切到 N 檔，一樣可以切空檔滑行嗎?
沒辦法唷
想請問為什麼forza750沒有進銀色的版本? 覺得銀色比較好看說...
有些顏色是當地市場夠大，然後官方指定出來的顏色，所以才都會有顏色上的差異
不能直接挂空挡？类似捏住离合器
沒錯～但正常騎檔車其實也不會出現這情況～
阿宏請問:DCT可推發嗎?謝謝
不能～DCT車款熄火一定回空檔
3q
講解還不錯，但影片晃到頭暈，建議口條修正一下不要一直噢噢噢噢
近期改善不少了ＱＱ
請問聽說CB1100也會有DCT和改兩缸
沒有這類的資訊耶！
謝謝了解
早起的檔車我是有騎過
檔車的差異度不大啦～
再來是 雙離合器基本就是個悲劇
其實機車的雙離合器變速箱構造跟汽車完全不一樣，一樣的就只是他兩組離合器
好奇有沒有辦法退檔補油
有電子油門的DCT車款補得蠻明顯的哦～
很棒
謝謝
請問如果在6檔急煞 這種車要怎麼後續處理呢 才好回到1檔起步
一般檔車很直覺就是拉離合一路踩回1檔 然後在起步
謝謝!!
會自己退檔 騎過dct就知道了
你就想像開手自排的車 一樣的
關煞車就好囉，檔位他自己會照顧，而且就算沒有煞停，他還可以擺在正確的檔位～
沒騎過真的很難想像XD 感謝回覆~
@@user-vs5yn9nt9d l
請問您擁有過這麼多台DCT車種，不知道有無遇到任何維修經驗呢？
我可以來拍一集來聊一下這些
DCT停等紅綠燈時，一樣掛D擋還是要切回N擋？
都可以
下次ㄧ定要買DCT
好騎！！
鏡頭一直晃看的很難受。
超晃
DCT本田的機車有哪些
750車系和1100車系的雙缸車系囉～
檔車出生的目的是為了騎乘樂趣
現在把自動變速箱裝到檔車
WTF..？
雖然可以切手排模式
但是用手換檔有點奇葩
那就把它當成摩托車囉...
哈。竟然在我家外面🤣
沒錯ＸＤ
Honda DCT 雙離合器自排方便 半自動檔車
沒錯～
那怎麼不順便ˇ做R檔
變速箱體積再加大
看這幾個你最詳細
“催”油門
宏哥，請敎一下DCT在上坡時堵車或十分慢行時怎樣駕駛才會比較易控制？
一樣開油門就可以囉，反而比較麻煩的是稍微有速度，尤其是介於1~2檔之間，這時候要切到手排才好控制!
@@h-moto 謝謝宏哥回覆，因為我曾經試過在上坡堵車時用自動模式D檔騎得很慢祗開少許油開不敢開太大油門因前車距離越來越近，當時車好像沒動力差點失平衡幾乎倒車，所以在這請教一下宏哥在上坡時技術問題。再次多謝宏哥🙏🙏🙏
@@lspbmw 請問一下你騎的車款？不然就是需要單獨練習低速平衡了～
@@h-moto 我騎的車款是2016年NC700X，我懷疑是在很低速時油門過少令至DCT離合器近乎分離狀態使到動力減弱導致我在上坡慢速時難控制。多謝宏哥給我提點真是要多些練習低速衡😅
700X確實還感覺得到離合器，其實可以在原地抓離合器的感覺，最輕最少的方式去帶油門，感受一下離合器，多做幾次熟悉感覺