TODO sobre Bielas LARGAS o CORTAS? ¿Cúal da MÁS POTENCIA? Vibración, calentamiento y GEOMETRÍA FACÍL
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- čas přidán 28. 06. 2024
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Se muestra la diferencia entre bielas largas y cortas
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CONTENIDO
00:00 Explicación
00:44 Carrera del pistón
01:05 Comparación
01:14 RELACIÓN DE BIELA
01:36 Distancia añadida
02:22 Recorrido CARRERA
02:47 GIROS
04:41 Angulos CIGUEÑAL
05:19 Motores REALES
06:19 Bajada del pistón
06:59 Monoblock
07:20 Relación ALTA
07:39 ANGULO DE BIELA
07:56 Calentamiento
09:09 Compresión
09:48 Tiempo de combustión
10:04 EJEMPLO
10:46 Vibración
12:00 Explicación
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#awesome #new #sensor
Chicos!!! Vídeo subido hace tres semanas, 68 K visualizaciones... ¿y sólo 1 K de likes? ¿Acaso vosotros lo explicaríais mejor?
Por favor, seamos un poco más agradecidos y, sobre todo justos reconociendo el gran trabajo que hay detrás de este excelente vídeo.
¡¡¡Vamos esos Likes!!!
Muy bien explicado y muy buen video. La simulación por ordenador de la biela larga superpuesta a la corta es genial y muy intuitiva. Ojalá pronto hagas el vídeo explicando los diámetros del pistón. Un saludo 👏👏👍
Hola Carlos. Que gran video. Justo estoy potenciando un motor de moto con carrera de 49,5 y biela de 94mm de largo. Tengo la opción de poder cambiar el largo de biela por 100mm. Tengo cilindro más alto para poder hacerlo. Cuando lo tenga listo te mando los resultados!!
Excelente trabajo Carlos. Gracias por el material.
Me causó un placer exquisito la explicación. Hasta me hormigueó el cerebro haciendo cálculos. Saludos desde LA CASA DEL OSCURO blog. Me suscribo y doy like. Gracias por la dedicación.
Hola. Siempre denominé a los motores alternativos cómo motores "cojos" ¡dan saltos! ...y...eses saltos son justamente en los 90° y 270° ...por precisamente el error tangencial que sucede en la biela
Es más...si no fuera por las holguras...¡No giraría!.Ya que la biela, lógicamente no "estira".
Cuánto más corta sea la biela, más error tangencial hay y más "cojo" es el giro del motor.
Un saludo
No entendí cuál es el más fuerte según tu explicación pero te diré de acuerdo a mi experiencia .pasa que mi abuelo tuvo un Ford T.y lo modifico en camión volteo.otro de sus amigos en tractor agrícola.claro en versiónes caseros.. pero sorprendente muy fuertes esos motores de biela enorme Aunk muy lentos.hoy los motores modernos son muy veloces pero prácticamente sin fuerzas para modificarlo así .deduzco . que biela larga es mejor que la viela corta . saludos amigos
Muy buen trabajo Carlos , dame maasssss... 😅
Gracias Fernando próximamente… gracias por ver
Buenas su explicación soy un aficionado y dispuesto a conocer aprrrender. Gracias por difundir conocimientos. Y en una forma clara y sencilla . Larga y saludable existencia .
Buen trabajo 👍 . Gracias por aclarar mis dudas . Espero ganes mucho dinero con este video , es un tema muy controversial y toda la comunidad de habla hispana lo vera sin lugar a dudas asi que preparate 🤑
excelente amigo Carlos!
Gracias, saludos
Oyes Carlos, en un motor de un Ford explorer, ya sea de 6 cilindtos, cuanto, de presion deben de tener los cilindros,
LA parte principal de cualquier motor se llama el cigüeñal a partir de ahi uno escoge que quieres lograr en tu coche o torque o RPM que son dos cosas totalmente diferentes quien determina es el largo de el codo o muñequilla del cigüeñal mientras mas largo mas torque y mientras mas corto mayor RPM y mas caballos de fuerza pero tambien una pequeña perdida de fuerza por ser un motor de altas RPM el volante es super liviano mientras mas cilindros tenga un motor mas liviano sera el cigüeñal todo lo contrario en los motores diesel de camiones son motores de bajas RPM pero con un torque enorme y una cilindrada super grande y en ese caso un volante super pesado para poder almacenar bastante energia y darle bastante torque al motor bueno para mi el largo de la biela no determina tanto como el cigüeñal saludos.
Buen video correcto
Entendi todito ... un poco mareado nomas estoy pero muy buen video, ahora entiendo porque los flacos de patas largas caminamos mas rapido que los de patas cortas ...
Gracias por enseñar. Eres un genio explicando Gracias abrazo desde Uruguay 🇺🇾 💙
Gracias por ver los videos Rodrigo! Saludos
Yo en mis motores Chevy SBC utilizo bielas de 6" y 6.125" ajustándose a 9.050" desde el centro del cigüeñal hasta el borde del block . Y por esta razón los LS ya vienen con bielas largas.
Buenos videos Carlos
Gracias ubaldo
Oiga algun video de que compinentes checarle a un carro que quieres comprar? (Ya usado)
Ya hay uno checa el canal
Don Carlos, para mi bicicleta que tamaño de biela me recomienda? Saludos
La que traigo colgando
Chochera...tu punto de vista ...no es correcto porque generalmente..las bielas cortas vienen en motores pequeños ... mientras que las bielas largas es utilizado en motores grande de fuerza para carga de tonelajes
Nope, mi moto usa biela larga, y comparada a otras motos del mismo segmento cilindraje, peso, etc. La mía siendo monocilindrica carburada alcanza los 100kms a solo 6mil rpm.
Mientras las otras necesitan subir hasta las 8mil rpm para alcanzar esa velocidad.
Tambien tiene que ver con los cc
El primero. Siga adelante con sus videos👍🏼
Gracias amigo saludos!
No faltan los prematuros en los videos
Grazie, dall'Italia. 💪🏻😎❤️
Paese dei balocchi... 🤷🤦
La más corta😊
No diga mamádas.
Si los cigueñales son idénticos para la biela corta que para la biela larga, todo el movimiento es idéntico.
La diferencia es la distancia a la que estará la bancada. El monoblock será más alto para la biela larga.
Mi motor es de biela corta pero lo boy a modificar pronto
Vine a comentar que el tamaño si importa
Yo las prefiero largas
Cada quien
Bueno ,los motores Perkins ingleses biejos como el A212,203,A236 A248 y el 3 cilindros son largas las bielas,y está en el récord como uno de los mejores motores del mundo, fuerte duraderos económicos de combustible como ninguno, me imagino que se debe a ese detalle, también el Cummins biejo
OLÁ 11/05/24 o que entendi seu vídeo é carente de conhecimento Técnico. Lhe sugiro primeiro aprender e então, se tiveres aprendido talvéz consigas ensinar.ABRAÇOS Roberto Udo Krapf Analista de Motores a Combustão Interna e Assistente Técnico
No entendí ni verga 😂
Cuando armas un motor de biela larga no como en tu ejemplo😂exagerado lo cual es ridiculo. 😂. Lo que obtiene es flexionar la biela y romper 😂 y en una biela corta tendrias que cambiar hasta de tipo de piston 😂😂 pero tu ejemplo es un completo disparate😂 y no tiene un sentido alguno en realidad hablamos de unos 3 a 6 mm de diferencia
😂 repito en la vida real nadie quiere una biela larga por ovias razones
Comparar motos.camiones.autos es algo
Ilogico por temas de cilindrada tipo de desplazamiento etc
La biela se hizo de ese tamaño meramente para la explicación. Entre más grande es más visible es el desfase de los pistones y también resulta más didáctico y entendible para ustedes. Saludos!
Hablo es que se las sabe todas. 😂😂 Explica el mismo video con los 3mm de diferencia reales de una biela y le aseguro que nadie más que usted que se las sabe todas va a entender. 😂😂😂
@@user-fj9zr8hp6u aaah y con exagerar si ? jajajaj sea ridiculo
Al parecer este muchacho desconoce que los autos de F1 en la actualidad tienen motores con bielas extra largas pues son más eficientes a altas revoluciones (presisamente por este tema que estamos tratando ). Son tan grandes las bielas ,que el auto necesita motores eléctricos para romper la inercia y salir del puesto 👀 .
La biela larga da más torque pero menos rpm
Totalmente