Это отдельный оттенок радости, наблюдать как профессионал занимается любимым делом. Не стремясь к результату, а получая удовольствие от процесса. А улыбка дяди Серёжи главный показатель успеха.
Это кайф! Делаешь, но не знаешь что будет, есть только представление. И тут вроде бы получилось и... Работа проделана не зря! А если эту мысль вынашивать долгие месяцы, а потом воплотить...😃
Дядя Серёжа как обычно поражает нас своим пацанским экспериментаторским гением….. вот смотришь видео, взрослый мужик глубоко в годах, а глаза как у пацана…. Горят!!! А руки его всё курочат и морочат))) но опыт бесценный даёт ему форы и уверенности в результатах! Много лет назад я подписался на его канал, и качества видео нет, содержание немного припижженное))) но Дядя Серёжа я бессменно смотрю все твои видео с удовольствием))) Спасибо тебе за то что делишься со мной своими знаниями и опытом! Ты нереально крут!!! Будь здоров, Мира и добра в твой дом!!!
Альцгеймер точно не грозит. Мозг постоянно занят. Человек думает и воплощает все в жизнь. Руки золотые! Сейчас никто не хочет думать и морочиться. Все все хотят готовое. Весь ремонт это тупо замена детали, узла. Круто , конечно. Но человек только тупеет . А вот он живой ум плюс правильные руки. Зато какой кайф от результата! Творческий подход. Реально прикольно. По идее можно все отрегулировать. И жига будет валить! Японские инженеры как раз работали на мощность и экономию топлива. Поэтому смогли взять рынок.
Каждое ваше видео это увлекательно и интересно. А видео про сейф просто шедевр. Я несколько серий думал что это старый сейф. К стати у меня мать подсела на ваши видео и раз сказала если мы жили не далеко от вас то мне стоило бы пригнать к вам свою машинку на ремонт. Талантливый человек талантлив во всем. Вот это боевая классика а то они шеснарь ставят. А под капотом видео рабочая машина а то мне подались авто под капотом чисто почти можно кофе пить а машина та не ездит как надо..
Приятно видеть и слышать, как работает техника в руках понимающего. Простейший вариант обратки - Y образный тройник одинарным концом ко входу в карб и с уменьшенным сечением на обратке (например жиклёром). Ещё, если ничего не путаю, на восьмерках система обратки реализована тоже через тройник, только с редукционным клапаном в магистрали обратки.
Я в своё время "потерял" автомобиль работающий на этом карбе (сивка). *Избавляются от японских карбюраторов обычно по причине выхода из строя темпомата (небольшой распределитель вакуума и подогрева) , т.е. теряя всю автоматику холостого, прогрева, и втэка(это не инвалидская комиссия если что 😂) люди переходят на вазовский карб со всеми вытекающими посьедствиями* Ну , а обратку реализовать через тройник, в обратку засунуть золотник или сделать клапан. Оч круто лелается из шлангов подводки к раковине😅е)) (две старых подводки отрезаете и очищаете штуцера большие, между ними вворачиваете соеденительный бочёнок а внутрь пружинку и шарик от подшипника, там внутри уже всё подготовлено))) Всем удачи! Привет из Рыбинска! И спасибо огромное за крайне добрые видео!
Даа, у нас такой хлам, даже на металлоприемке не найдешь. У пацанов на свои Приоры свои прошивки и лечат сами с телефона. С наступающей Пасхой, всем добра!!!
Пацаны не лечат, а калечат приоры. А карбюратор сильно сложнее инжектора. Мастер и приоры ваши настроит, которые обычно хлам. Знания решают, а не ваши кривые прошивки с торрентов загруженные
Этот дяденька прямой конкурент Наиля Порошина, либо наоборот)) По карбюраторам шарит 100%) Руки золотые у мужика!) Всё говорит грамотно, мне 28 - я из молодых, но копаюсь в карбюраторах с 15 лет, и всегда все новое и новое узнаю от "старых" умельцев! Жаль, что сейчас практически невозможно найти нормального карбюраторщика, либо молодые дилетанты, либо не шарящие взрослые дядьки с умным видом, типа шарят. Вот тут человек по факту говорит, все понятно сразу.
Был у меня когда-то галант 81 года 2.0 на родном карбе айсин, ох как он хорошо ехал и заводился и холостой, блин все было хорошо, как он продумано, все каналы, различные системы мощносные в малых дифузорах, но со временем пришёл он в состояние что нада было ремонтировать почти все, а запчасти только жапан и по пару тройку месяцев ждать, да и цены одни просто прокладки 50$, снял положил в коробку и начал потихоньку заниматься, временно поставил сооекс от 2141 24/26 камеры самый большой, что я только эму не делал, и по лямбде жиклеры подбирал и с каналами игрался и с емульсионными трубками и с малыми дифузорами, и ускорителем, и флажки от него, кароче капец, но не ехал он так как на родном даже пооумертвом, то провальчики при трогание, то при открытие 2 камеры то хх немного плавает, то на горячую только с педалью заводится. Я не знаю сколько раз я разобрал его но я думаю реально под 100 раз. Просто мешок разных запчастей купил, и плоскости и уровень и кароче ну не то и все, правда так и не дошли руки до родного карба, пару запчастей купил и все, машину мне розбили а движок продал.
@@user-gm6xl6eh3g в солекс топливные не закрутить от газона. А воздушные вместе с трубками эмульсионными, да их можно вытащить но не уверен что они подойдут в солекс даже по резьбе.
Я Вас люблю! Чесслово! Молодци мужики! А кайф!? А?! Это ж Ляля получилась. Услыхал движок и мураши по спине, рукам... Да, не на нобелевку, но в КАЙФ! Сибирь. Красноярск.
Да ты обидел АВТОВАЗ карбюраторы очень хорошие как поставил так и забыл, я в него не лажу от слово совсем, пришлось менять потому что один очень "умный" авто любитель какля на ваз 2106 на двух прогоревших клапанах выпускные 2 и 3 цилиндр, и думал что дело в карбюраторе разобрал его а собрать уже не смог, машину сделали купили новый, это 2016 году было, и с тех пор ни каких проблем, езжу постоянно.👍👍👍
Доброго. В продаже есть тройники 8,6,8 так же с 2108 ставится клапан обратки которыйпозволяет на входе в карбюратор поддерживать определенное давление. Хотя , настраивал обычный Озон стоящий на Жигулях, ездило все без проблем. На подачу топливный фильтр от Ланоса у него степень очистки лучше чем у карбюраторных фильтров. И менять воздушный через 4-5 т.км. поскольку загрязняется он на наших дорогах здорово.
А в целом, про японский карб согласен! У меня біла Мазда 626 GC (1985 года), 1.8 мотор, АКПП и карбюратор. Хотя без автоподсоса. Он прекрасно держал чуть повішенніе до 1200 обороті на прогреве, устойчиво работая. На наших, на прогреве надло обороті до 1500. А попробуй на 1500 на прогреве включить драйв на акпп. А єтот работал четко. А еще біла система добавочного воздуха для компенсации оборотов на драйве. К сожалениею раскурочена прошліми владельцами. В последствии карбюратор біл заменен на впріск.
На счёт обратки, - можно поискать тройничёк обратки от запорожца. Или спаять из трубок аналогичный. Необходимый перепад давления регулируется зажатием одной из трубок пассатижами. Тройничёк ставится в разрыв шланга после бензонасоса, перед фильтром тонкой очистки.
Обратку можно сделать через тройник который ставится в подачу на карб. Но отверстие в тройнике на обратку маленькое. Так в волгах раньше делали. И это заводское решение.
@@user-mx7dc3gr4d здравствуй Сергей ! Канал супер , учусь у тебя с удовольствием. Жил в Рени Одесской области сейчас вдеревне Красноярского края. Собираюсь капиталить свой таун айс 2с дизель 1993. Есть несколько вопросов . Есть ли возможность связаться с тобой по вайберу вацапу или телеграмму? Спасибо. Уважуха роботяге !!!
@@user-bl5ku3ow5f очень давно делал такой двигатель.только нельзя путать тойота 2 с и 2 s. Под некоторыми роликами есть почта.если не найдете,напишите еще- поищу сам.
Может прямо на входящий шланг врезать тройник и в него через клапан воткнуть обратку? Чтобы сей клапан при превышении определённого давления открывался. И не надо ничего в карбе сверлить.
Это отдельный оттенок радости, наблюдать как профессионал занимается любимым делом. Не стремясь к результату, а получая удовольствие от процесса. А улыбка дяди Серёжи главный показатель успеха.
Смысл с профессионала тогда, если он не стримится к результату?😂
приятно видеть блеск в глазах экспериментатора
Это кайф! Делаешь, но не знаешь что будет, есть только представление. И тут вроде бы получилось и... Работа проделана не зря!
А если эту мысль вынашивать долгие месяцы, а потом воплотить...😃
да, видно интерес и азарт в глазах. здорово когда человек занят интересной работой что лежит на сердце
нужно поставить vagовский бензиновый фильтр с обраткой и будет тема!
бачу що цей канал є у багатьох кацапів в підписках. лізуть як мухи.
дуже полюблюять Одесу вони. але хер їм на рило а не Одесу.
@@g777ok 😮😮😮
Когда мотор завелся, Я радовался за вас как за себя) Давно у меня такого не было)))
@@user-jq9xe7wy2z запускают руку в трусы!
Дядя Серёжа как обычно поражает нас своим пацанским экспериментаторским гением….. вот смотришь видео, взрослый мужик глубоко в годах, а глаза как у пацана…. Горят!!! А руки его всё курочат и морочат))) но опыт бесценный даёт ему форы и уверенности в результатах! Много лет назад я подписался на его канал, и качества видео нет, содержание немного припижженное))) но Дядя Серёжа я бессменно смотрю все твои видео с удовольствием))) Спасибо тебе за то что делишься со мной своими знаниями и опытом! Ты нереально крут!!!
Будь здоров, Мира и добра в твой дом!!!
20-я минута.... глаза и выражение лица...сегодня это редкость, особенно для такого возраста.
Такие моменты дорогого стоят.
Альцгеймер точно не грозит. Мозг постоянно занят. Человек думает и воплощает все в жизнь. Руки золотые! Сейчас никто не хочет думать и морочиться. Все все хотят готовое. Весь ремонт это тупо замена детали, узла. Круто , конечно. Но человек только тупеет . А вот он живой ум плюс правильные руки. Зато какой кайф от результата! Творческий подход. Реально прикольно. По идее можно все отрегулировать. И жига будет валить! Японские инженеры как раз работали на мощность и экономию топлива. Поэтому смогли взять рынок.
Японские инженеры- работали на надежность, в первую очередь! Пока бразды правления у них не забрали маркетологи, ближе к началу 2000-х годов....
Не тому человеку Матвеев с Крастером фрезер подарили... Не тому...
Точно подмечено)))) дачнику фрезер нахуй не упёрся!!!!
Матвеев был только маленьким звеном в длиной цепочке пути фрезера из Питера, все это крастер
@@user-zw4se7uz2z Это что-то меняет?
@@zv7802 в корне меняет
И не говори... Тут он бы применялся реально для дела..
Про японские карбюраторы это абсолютная правда. Десять лет ездил на Хонде 1984 года и ни разу карбюратор не подвел. Работал в любую погоду.
Светлая голова и золотые руки - уникальный человек! Сергей, всего лучшего вам.
Супер. Работа двигателя-песня. В руках Мастера все начинает работать как надо. Спасибо за видео. Ждем с нетерпением дорожных испытаний.
Просто как батя! Ты лучший,спасибо за душевную атмосферу! Человек занимается своим делом.😊
Большая Вам признательность за то какой вы есть д.Серёжа!🤝
Каждое ваше видео это увлекательно и интересно. А видео про сейф просто шедевр. Я несколько серий думал что это старый сейф. К стати у меня мать подсела на ваши видео и раз сказала если мы жили не далеко от вас то мне стоило бы пригнать к вам свою машинку на ремонт. Талантливый человек талантлив во всем. Вот это боевая классика а то они шеснарь ставят. А под капотом видео рабочая машина а то мне подались авто под капотом чисто почти можно кофе пить а машина та не ездит как надо..
Ждем второе видео с тест-драйвом семерки после доработки!
Оху... тельно. Не добавить не убавить. На работу человека, который сам получает от этого удовольствие, можно смотреть вечно. Почёт и уважение.
Здравствуйте! Спасибо за видео! С Наступающей Пасхой!🤝
Сергей,отдельно про карбюраторы хотелось бы посмотреть от профессионаламоториста! Не настаиваю,но было бы интересно! 😊
Дядь Серёжа, в следующий раз за такими вещами обращайтесь не раздумывая. Уж чего-чего, а цветнину фрезернуть смогу без проблем✊
Безвоздмездно!☝️ Т.е. даром😊
Пускай вороны поменьше нервируют Жуженьку 😆🐾🐾
Спасибо, удачи, жду новые видео!!! "" 👍😄🛠️🎥💪✌️🤩
Серёга, это прям успех! Поздравляю! Рад за тебя!!! Молодец, постарался! 🎉
Все понятно и ясно и без лишнего шлака объясняет данный мужик.Респект тебе и уважуха.👍
Где то, в далеком Димитровграде, зарыдал Наиль Порошин...
Сергей спас. За познавательные ролики. Здоровья и удачи.
Красава мужик, в своем деле профессионал, с большим энтузиазмом и широкой улыбкой 😊😊
Отличная работа! Супер!
С праздником Пасхи! Христос воскрес!
Не че себе карбюратор от хонды на семёрку , на до же , прекрасная машина жигули!
Дядь Сережа здоровья вам !!!!!!😊😊😊😊
Красава. С улымбокой. Всё ясно все по делу. Всем удачи и благополучия.
Хороших мастеров по карбюраторам осталось очень мало! Дай Бог здоровья!
Приятно видеть и слышать, как работает техника в руках понимающего. Простейший вариант обратки - Y образный тройник одинарным концом ко входу в карб и с уменьшенным сечением на обратке (например жиклёром). Ещё, если ничего не путаю, на восьмерках система обратки реализована тоже через тройник, только с редукционным клапаном в магистрали обратки.
Я в своё время "потерял" автомобиль работающий на этом карбе (сивка). *Избавляются от японских карбюраторов обычно по причине выхода из строя темпомата (небольшой распределитель вакуума и подогрева) , т.е. теряя всю автоматику холостого, прогрева, и втэка(это не инвалидская комиссия если что 😂) люди переходят на вазовский карб со всеми вытекающими посьедствиями* Ну , а обратку реализовать через тройник, в обратку засунуть золотник или сделать клапан. Оч круто лелается из шлангов подводки к раковине😅е)) (две старых подводки отрезаете и очищаете штуцера большие, между ними вворачиваете соеденительный бочёнок а внутрь пружинку и шарик от подшипника, там внутри уже всё подготовлено))) Всем удачи! Привет из Рыбинска!
И спасибо огромное за крайне добрые видео!
тепломат это узел на основе какого материала?
Приємно дивитись.Ніби знаю чоловіка все життя.Удачі Вам і здоров'я.
Здравствуйте дядя Серёжа, вы как всегда на высоте(мастер) 👍
Здравия тебе Человек!!!
20:11 😁это бесценно! 👍👍👍
)
Давай бог здоровья и счастья человечише таких мало осталось
Спасибо за разъяснение , вы хароший человек.
Дядя Серёжа золотые руки!
Ох уж этот счастливый взгляд когда она завелась )))
обычно на оборот
кстати обидно, подобных мастеров и просто карбюраторщиков остались единицы....
Вживление прошло удачно!!!
На обратку можно поставить тройник с обратным клапаном, врезается перед карбом на подобие 9шной схему и должно работать.
сережа привет! рад что не стал откладывать в долгий ящик!!! спасибо!!!
Гововорят, что на всю Одессу остался всего один толковый карбюраторщик, и, вы не поверите, он на эторм канале.
За видос спасибо. По теме: там и так шикарный карб, почти Вебер если сделать мех привод.
Этому нельзя научиться! Таким надо родиться!
Офигеееть!.. Я далек от темы, но... это ж кайф! :-)
Такие люди должны работать инженерами а не те кто по блату
Обратку можно от второго гольфа поставить. Там пароотделитель отдельный с обраткой, весьма удобная штука.
Счастья у глазах до полика
Даа, у нас такой хлам, даже на металлоприемке не найдешь. У пацанов на свои Приоры свои прошивки и лечат сами с телефона. С наступающей Пасхой, всем добра!!!
Пацаны не лечат, а калечат приоры. А карбюратор сильно сложнее инжектора. Мастер и приоры ваши настроит, которые обычно хлам. Знания решают, а не ваши кривые прошивки с торрентов загруженные
@@user-ed8wr9ut6c вообще то я про уровень жизни, а то что их калечит молодежь, так пусть навык зарабатывают, а где не смогут там мы поможем!
Это очень круто!. 🙂 И мегапозивно . Ещё и кубки какие-то там. Разруха в головах это вы верно заметили .
Полнометражное кино!👍
Привет Оператору и Жуже)
И после этого он будет говорить, что ничего не понимает в карбюраторах.
дядя Сережа, вы красавчик просто.
Спасибо! Познавательно! 👍😊
Дед красавчик! скрещивение прошло успешно 🙂
Да какой он дед?
Он просто растаман лет 45 максимум
Этот дяденька прямой конкурент Наиля Порошина, либо наоборот)) По карбюраторам шарит 100%) Руки золотые у мужика!) Всё говорит грамотно, мне 28 - я из молодых, но копаюсь в карбюраторах с 15 лет, и всегда все новое и новое узнаю от "старых" умельцев! Жаль, что сейчас практически невозможно найти нормального карбюраторщика, либо молодые дилетанты, либо не шарящие взрослые дядьки с умным видом, типа шарят. Вот тут человек по факту говорит, все понятно сразу.
Спасибо за видео! Здоровья Вам!
Толковый мужик. Душевно.
Был у меня когда-то галант 81 года 2.0 на родном карбе айсин, ох как он хорошо ехал и заводился и холостой, блин все было хорошо, как он продумано, все каналы, различные системы мощносные в малых дифузорах, но со временем пришёл он в состояние что нада было ремонтировать почти все, а запчасти только жапан и по пару тройку месяцев ждать, да и цены одни просто прокладки 50$, снял положил в коробку и начал потихоньку заниматься, временно поставил сооекс от 2141 24/26 камеры самый большой, что я только эму не делал, и по лямбде жиклеры подбирал и с каналами игрался и с емульсионными трубками и с малыми дифузорами, и ускорителем, и флажки от него, кароче капец, но не ехал он так как на родном даже пооумертвом, то провальчики при трогание, то при открытие 2 камеры то хх немного плавает, то на горячую только с педалью заводится. Я не знаю сколько раз я разобрал его но я думаю реально под 100 раз. Просто мешок разных запчастей купил, и плоскости и уровень и кароче ну не то и все, правда так и не дошли руки до родного карба, пару запчастей купил и все, машину мне розбили а движок продал.
красивая, печальная история
А я солекс до ума довел на Опеле. При помощи жиклеров от газона и уаза. Раз пятьдесят разбирал-собирал. Машина пошла как на родном карбе.
@@user-gm6xl6eh3g в солекс топливные не закрутить от газона. А воздушные вместе с трубками эмульсионными, да их можно вытащить но не уверен что они подойдут в солекс даже по резьбе.
За Р18 отдельное спасибо! Советский быстрорез - это сила)!
Ай красавэла по нАтуре, отвечаю!!! Привет из Ростова.
Обожаю людей которые курят на горючим!
Одесса город герой! Здоровья счастья и благополучия вам и вашим близким.
Уважаю )))красавчик, может ещё до молодёжи дойдёт твой опыт.
Я Вас люблю! Чесслово! Молодци мужики! А кайф!? А?! Это ж Ляля получилась. Услыхал движок и мураши по спине, рукам... Да, не на нобелевку, но в КАЙФ! Сибирь. Красноярск.
Солекс хороший карбюр до тех пор пока другого не видел и не знал.
ВОТ ЭТО ЧАСЫ!!!!!ПОМНЮ НА СВОЮ ШМОНЮ СОЛЕКС НОВЫЙ ВОТКНУЛ,ТАК СВЕРАВНО НЕ ШЕПТАЛА КАК ЭТА ЛАЙБА!!!😀
Да ты обидел АВТОВАЗ карбюраторы очень хорошие как поставил так и забыл, я в него не лажу от слово совсем, пришлось менять потому что один очень "умный" авто любитель какля на ваз 2106 на двух прогоревших клапанах выпускные 2 и 3 цилиндр, и думал что дело в карбюраторе разобрал его а собрать уже не смог, машину сделали купили новый, это 2016 году было, и с тех пор ни каких проблем, езжу постоянно.👍👍👍
Молодець. Руки с правильного места.
Сначало лайк потом просмотр.✌🏻👍👍👍👍👍
Це мастер от бога огонь.
Доброго. В продаже есть тройники 8,6,8 так же с 2108 ставится клапан обратки которыйпозволяет на входе в карбюратор поддерживать определенное давление. Хотя , настраивал обычный Озон стоящий на Жигулях, ездило все без проблем. На подачу топливный фильтр от Ланоса у него степень очистки лучше чем у карбюраторных фильтров. И менять воздушный через 4-5 т.км. поскольку загрязняется он на наших дорогах здорово.
Молодец классно сделал респект и уважуха😊
Как все здорово у Вас получается!!! Красава!!! Здоровья Вам и удачи!!!
Ты настоящий Человек
В точку!
А в целом, про японский карб согласен! У меня біла Мазда 626 GC (1985 года), 1.8 мотор, АКПП и карбюратор. Хотя без автоподсоса. Он прекрасно держал чуть повішенніе до 1200 обороті на прогреве, устойчиво работая. На наших, на прогреве надло обороті до 1500. А попробуй на 1500 на прогреве включить драйв на акпп. А єтот работал четко. А еще біла система добавочного воздуха для компенсации оборотов на драйве. К сожалениею раскурочена прошліми владельцами. В последствии карбюратор біл заменен на впріск.
О, у меня такой-же!
Надо с хозяином хонды подружиться! 😂
Привет дядя Серёжа! Вам пора посетить парикмахерскую.
Золотые руки
Человек советский. Семейство железяка. Как и я . 4 хороших китайских пз 30 с ускорителем. И будет супер.
Дай бог вам здоровья!
Классный Мастер💯👍🧠🫀
При малом сечении диффузора не будет ли большой расход топлива при нагрузке?
На счёт обратки, - можно поискать тройничёк обратки от запорожца. Или спаять из трубок аналогичный. Необходимый перепад давления регулируется зажатием одной из трубок пассатижами. Тройничёк ставится в разрыв шланга после бензонасоса, перед фильтром тонкой очистки.
8:22 что то упало в поплавковую камеру из верхней части карба...там в полостях за поплавком наверно какая то шайбочка была...вот она и плюхнулась !
запаять карбюратор можно припоем по алюминию и обычной газовой горелки. Помимо алюминия им отлично паяются и медь, цинк, латунь, стали итд.
Перед карбюратором в шланг поставить тройник с жиклером и подключить обратку. В остальном огонь 🔥!
Обратку можно сделать через тройник который ставится в подачу на карб. Но отверстие в тройнике на обратку маленькое. Так в волгах раньше делали. И это заводское решение.
з допомогою ваших відео я сам зремонтував,і відкапіталив двигун своєї Славути.дуже вам дякую за ваші повчальні відео!!!!!
Спасибо
@@user-mx7dc3gr4d здравствуй Сергей ! Канал супер , учусь у тебя с удовольствием. Жил в Рени Одесской области сейчас вдеревне Красноярского края. Собираюсь капиталить свой таун айс 2с дизель 1993. Есть несколько вопросов . Есть ли возможность связаться с тобой по вайберу вацапу или телеграмму? Спасибо. Уважуха роботяге !!!
@@user-bl5ku3ow5f очень давно делал такой двигатель.только нельзя путать тойота 2 с и 2 s. Под некоторыми роликами есть почта.если не найдете,напишите еще- поищу сам.
@@user-mx7dc3gr4d благодарю дружище.
Счастья
Зашептала!!!!!!! Огонь!
Может прямо на входящий шланг врезать тройник и в него через клапан воткнуть обратку? Чтобы сей клапан при превышении определённого давления открывался. И не надо ничего в карбе сверлить.
Золотые руки у вас однозначно лайк и подписка
Сергей приветствую! Думаю что у тебя всё получится, запили видос как в доме поживаешь. Вход в катакомбы откопал? Или на рыбалку сгоняй 👍🤝
оператор жжет в этой серии, мне нравится
Крутая самоделка для души! Будет валить даже при ядерном взрыве
Сигара и пшикающий бензином карб!это нечто!))
Ну молодец,дядько,молодец )) И смелый,с сигаретой в зубах и с бородой заглядывать в чихающий карбюратор,это смело ))) Класс))
От сигареты не загорается
только взрывается
С первого взгляда - безумец, а приглядевшись - учёный и мудрец!
Офигенно 😄
Человечище👍🏼