Буксировка судна "Dali" к причалу. Предварительное заключение комиссии об аварии. ("Dali" Shifting)
Vložit
- čas přidán 20. 05. 2024
- Отдельное Спасибо Электромеханику (ETO) - Iaroslav ODIEGOV @user-ow1cj7lz5i за профессиональную консультацию!!!
Ссылка на англоязычный канал Старшего Механика @ChiefMAKOi
Explaining the NTSB Report on the Container Ship DALI | Chief MAKOi -
• Explaining the NTSB Re...
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @izmailmoryak
Всем привет!
Для связи:
Instagram - mad_3dmax?igshi...
email - combobkov@gmail.com
Telegram - t.me/maxmastertg
Tik Tok - / maxmast3r
Приятного просмотра! - Auta a dopravní prostředky
Хорошо, видео стало регулярным… Спасибо! Грамотно и чётко, Капитан!👍👍👍👍👍👏
Спасибо за обзор Максим Сергеевич.
Максим, спасибо большое за подробный обзор. Ждем следующего выпуска!
Как всегда - очень профессионально! Друзья, давайте активнее подписывайтесь! Доведём Макса до 100 тыс подписчиков!!!
Не доводите меня😄😁
Спасибо, Максим! Почему же не видите больше смысла? Эти новости особо не афишируют. Если узнаете, куда судно направят, как будут ремонтировать, кого из экипажа арестуют или отпустят, запишите ролик.
Будет интересно узнать про дальнейшее развитие событий. Думаю, Вы лучше знаете, где публикуют такую информацию
Отличный обзор подписка с меня!
Я ждал вашу аналитику! Спасибо!
Максим, спасибо за Видео!
Продолжаем следить за судьбой DALI
Максим Сергеевич. Высокопрофессионально, доходчиво, во всех мельчайших деталях. Хотелось бы продолжения о том, что будет в дальнейшем с самим DALI. С огромным уважением, OLEG_RDO
Очень позновательно❤👍👍👍
Максим !Спасибо за краткость и лаконичность ваших репортажей!!!❤😊💰👍
Ура! Новое видео! 🎉😊
Интересное видео! Лайк! 👍🤝
Пасиб за видео, интересно.
Спасибо,Капитан. Как всегда всё чётко, ясно и по делу.
Здорово Макс.Дословно всё объяснил.глючиная электрика это бывает.
Товарищ капитан, Вас уже можно включать в международную экспертную группу! :) Просто превосходно всё изложено!
Спасибо! Все понятно! Из самых простых ошибок или недоразумений складываются большие трагедии. В общем, как всегда в жизни. Даже трудно представить, насколько велика роль умного и опытного капитана. Вспоминаю видео "Хозяин морей". Это хоть из другого времени, но роль одного человека показана прекрасно. С уважением к Вам? Master!
Люблю этот фильм.
Дякую
Я никакого отношения к морю и кораблям не имею но посмотрел все серии этого инцидента. Очень интересно рассказываете😀😀😀. Всех благ вам. Салам с Махачкалы🙏
👍👍 💪💪
Странно, что нет БАВР (быстрое автовключение резерва). Там перерыв питания миллисекунды.
ууу, я вчера весь день был занят и пропустил стрим; спасибо за объяснения;
Стрим был позавчера. Вчера это видео вышло.
@@IzmailMoryak ну, хоть так, хоть так; я только сегодня на связи; ну ладно, в любом случае спасибо за видео комментарий
Возможно, тех требования и регламенты ИМО к электрооснащению судов изменятся, по результатам расследования этой аварии. Но не будем забывать главное: никакой диверсант не причинит такого ущерба, как два типа людей: или разгильдяй или персонаж с инициативой в одном месте, из которого у многих руки растут.
Спасибо, за обзор. За задержку поставки груза, компенсация предусмотрена?
Это надо смотреть в соглашение с брокером по каждому отдельному контейнеру.
Спасибо за интересное видео! Максим Сергеевич, давно хотел спросить, Вам такие рубашки выдают в компании или Вы сами где-то приобретаете. Хочу такую😊
Сам себе покупаю.
@@IzmailMoryak а если не секрет где, через интернет магазин возможно приобрести?
www.waragod.pl/?_gl=1*14x2xmk*_up*MQ..*_ga*MTMxMDE3MzI5My4xNzE2MzI1Mzc4*_ga_TSCDEW374L*MTcxNjMyNTM3Ni4xLjAuMTcxNjMyNTM3Ni4wLjAuMA..&gclid=EAIaIQobChMIxei2-9S5hQMVWjgGAB0kpwZOEAAYASAAEgJFE_D_BwE
@@IzmailMoryak Спасибо большое🤝
Чтобы не потонул, можно передний трюм теннисными шариками заполнить и до судоремзавода в Китае дойдёт нормально. Там-то всяко дешевле будет ремонтировать.
Зато если загорится - получится самая большая "дымовуха" в мире.
Виноватых нет, я так понимаю. На многих механизмах устроена система " на дурака", т.е. ты ошибаешься или даже хочешь сделать гадость а она эта система не позволяет. Что-то надо менять.
да, я слышал что ты подчеркнул. просто выскажу мнение, что если топливо соответствует 'каким-то там' требованиям то это не значит что оно не могло повлиять на блэкаут. именно 'каким-то там' потому-что их придумали люди совершающие ошибки как и все, и эти требования никак не являются истиной в последней инстанции. а по теории заговора) еще можно предположить что даже если это из-за топлива ситуацию могут тупо замять, потому как иначе полетят столько голов, а самое главное невообразимое количество денег, что будет лучше списать все на какую-нибудь проводку.
Конечно топливо не виновато, глупые индусы виноваты
а стрим не сохранился уведомления нет
Здравствуйте,какого образца загранпаспорт нужен моряку? Старого или нового?
Любого действующего.
Максим, спрашваю у Мамы (инженер), как отличается авария от катастрофы? Ма отвечает - раньше авария это где техника страдала но починить можно, а катастрофа где люди гибли?
на 8:51 видно, что мост был в аварийном состоянии
Максим, Вы сами себе противоречите: на 08:40 видно, что брашпиль завален обломками контейнеров и конструкций моста. Какая отдача жвака-галса в таких обстоятельствах? Цепь через звездочку брашпиля не пойдет, т.к. брашпиль завален обломками и, похоже, что еще и поврежден. Тем более, что и в цепной ящик вряд ли можно попасть из-за тех же обломков. А почему не рассоединили звено Кентера - действительно вопрос.
И по топливу - анализ это хорошо и правильно, а топливные фильтра проверяли?
Странно, Вы сказали про напряжение 6,6 кВ. Я конечно сухопутный человек, но устаревшие 6,3 и современные 10,5 кВ (в просторечье шестерка и десятка) вполне перекрывают потребности. Неужели в наш век глобализации для судов до сих пор выпускают оборудование под нестандартные классы напряжений? 0.4 кВ - это стандартно.
Интересно, как экипаж зарплату будет получать за это время?
Та думаю, что будут получать по контракту.
Учился в универе на энергетике и нас учили, что трансформаторы при нормальной работе должны работать все (два транса почти на любой подстанции). Шинные выключатели должны быть разомкнуты и замыкаются автоматически при аварии (по схеме замкнуты). По схеме получается, что один транс был изначально отключен (мб выведен для ремонта, может из него масло течет)
На судах только воздушные, масла нет как в трансах так и автоматы не элегаз не масло
Да, я энергетике не учился, но их схема вызывала удивление - в ситуации, когда полная обесточка опасна, правая и левая половинки должны были работать автономно, то есть хотя бы по одному генератору справа и слева, а не два слева, оба трансформатора, и все половинки шин разъединены.
Капитан, была такая авария с MV COUGAR ACE, и вот я не нашел объяснения, почему весь перевозимый груз был умышленно уничтожен. Это какие-то хитрые петли между перевозчиками и страховщиком?
Спасибо!
Я её не изучал... пока что.
@@IzmailMoryakгрузовладелец Mazda USA пустил все автомобили под пресс / на слом, так как не хотел, чтобы они попали на рынок и последующих возможных проблем и репутационных рисков. Но это все уже произошло после спасения судна, постановки на ровный киль, буксировки к причалу и снятия груза с борта. Судно впоследствии продали на слом.
Груз всегда застрахован от подобных рисков и материальные потери Mazda USA были возмещены согласно страхового полиса. Во первых, эти автомобили не могли быть проданы по цены новых, так как находились на аварийном судне, во вторых это должно быть отмечено в истории автомобиля, что создает почву и возможность для миллионных судебных исков, особенно в Америке.
@@inkognitou6982 абсолютно так
@@inkognitou6982 спасибо!
Заслонки закрыли с палубы на верное!!! 😂😅😊Аварийное закрытие на фальш трубах с наружного контура надстройки!!! 😂😅😂)))
While working on the diesel engine exhaust scrubber system for the
diesel engine driving the only online generator (generator no. 2), a crewmember
mistakenly closed an inline engine exhaust damper. Closure of this damper
effectively blocked the engine’s cylinder exhaust gases from traveling up its stack and
out of the vessel, causing the engine to stall.
Как всегда интересно, для наземных людей 😂
А если пассажирский теплоход попадает в аварию, то всех пассажиров в рабство продают
Такая логика у тех, кто хотел груз продать?
Пассажиры это не груз. Ваша логика, какая-то странно не логичная.
Не всех),а только в сексуальное соответствующего возраста))
@@IzmailMoryak Груз принадлежит не судовладельцу
Он просто перевозчик
А если такси в аварию попадет, то чемоданы пассажиров продадут?
А если пассажирское судно в аварию попадёт то чемоданы пассажиров продадут?
Не совсем понятно про заслонки на выхлопе ДГ, с которыми они там "игрались" в порту.
Во-первых, интересно, что за заслонка такая, её назначение?
Во-вторых, если это заслонка скраббера, то она не может закрыть проход газов, а только может перенаправить в атмосферу или в скраббер.
Вот официальная цитата из отчёта:
"While working on the diesel engine exhaust scrubber system for the
diesel engine driving the only online generator (generator no. 2), a crewmember
mistakenly closed an inline engine exhaust damper. Closure of this damper
effectively blocked the engine’s cylinder exhaust gases from traveling up its stack and
out of the vessel, causing the engine to stall."
Да уж, как-то странно там устроен скраббер, где можно по ошибке полностью закрыть выхлопную систему.
Прям, как у бабушки на печи, лучше не закрывать, чтоб не задохнуться 😁
@@prosto2715нормально он устроен, только не для копченых- которые не читают мануалы и не соображают нихрена
С этими клапанами на выхлопе дизель генераторов и главного двигателя, очень частая проблемма. Чаще стоит не один клапан а два клапана. Один в атмосферу, другой на скрубер. И если например на скрубер не открылся а в атмосферу закрылся то и получим остановку двигателя. Бывало что и главному двигателю выхлоп перекрывало. На полном ходу конечники от вибрации разболтались и закрылся клапан на выхлопе.
Объясните мне зачем на этом судне генераторы выдают 6600 вольт с последующим понижением до 440 вольт ( на суше понятно зачем высоковольтные линии , там передача электроэнергии может идти на сотни километров и это экономично)
Размеры оборудования, приводов и тд, выше напряжения- меньше размер привода на вскидку, сечение кабелей
И на пароходе кабелей не меньше- трасс просто пц, вы себе даже не представляете
@@user-zg1lo2is1o если стоит один понижающий трансформатор значит всё оборудование работает от 440 вольт , а это значит что что напряжение понижают сразу после генератора , вы работали на таком судне ?
@@user-zg1lo2is1o на судне электродвигатели работают от напряжения 6600 вольт ?
@@user-ls3xw6ph1g да, через преобразователь частотный, например azipod привод. Вы нуб просто, не в обиду, но если интересно почитайте за asc6000 на вскидку
ну как бы тебе сказать... про базу энергетики сказал правильно... да возможно есть там какие то нюансы... но туда если ты не работаешь на этом пароходе лезть не стоит... ну и да... пардон за политическую провокацию на стриме...
Штаты сказали с топливом всё нормально, значить всё нормально, быстро забыли поо это тополи
Отличный комментарий Мастер, спасибо.
Здравствуйте! Врач участковый по образованию 25. Хочу поработать год мессбоем. 65 кг 177 рост. Зрение -2 но в очках всё вижу. Есть документы.Могу работать?
Можете, если возьмёте с собой две пары очков. Это Вам скажут на медкомиссии.
@@IzmailMoryak зачем две пары?
@Xanter40 на случай если одни разобьются.
Странно что на маневрировании не держат резервный дизель в работе а держат по сути холодным резервом, он явно запускался не прогретый от того и второе отключение прошло
Так дизеля не остановился... Автоматы открылись.
@@IzmailMoryak да я к середине видео понял... Кто там курицу жарил и.д. Когда корабль выходить собрался, перегрузка откуда взялась то... Надо делать автоматы отсечки не важных объектов явно. Ток большой, руби кока, остался большой, руби каюты
Максим, исходя из какой практики судовладелец может продать груз? Это же по сути воровство. Может есть какой-то морской закон связанный с этим.
Это не воровство а один из законов морского права.
Что будет с судном разбирут поди
Повреждения довольно маленькие. Автор этого канала говорит, что ремонт может занять 2-3 месяца. Заменят поломаное железо, нарисуют новое имя и дальше можно использовать.
Максимилиан, у меня семья лётчики, старики со скуки померли т.к. крылья отобрали, тебе без моря не скучно? Семья, Малыши - понятно но не тянет на второй, третий день обратно? я мент, дали отпуск 92 дня, чють с ума не сошёл, в часть звоню ,,можно в феврале дней 30,, , девчи отвечают ,,ты три года не гулял а нам отчитыватся,, , Дед и Дядька - воды и хлеба не давай, дай поштурвалить да самбик погладить, в любую погоду. SADE - AND I MISS YOU, LIKE DESERT MISS THE RAIN.
Мне есть чем заниматься помимо работы в море. Так что омюсоботне тянет.
Вот когда Челленджер взорвался, или самолеты в башни впилились, это были исторические моменты
Для мирового СУДОХОДСТВА?
@@IzmailMoryak Ну тут тоже спорно
Аварии пассажирских судов более резонансные
АВР-ка не сработала
Уважаемые господа писаки, Вы несколько десятилетий не можете понять причин трагедии перевала Дятлова, но как вы умно разбираетесь в тонкостях американской истории. При любой аварии или трагедии есть толпа зевак в которой есть как бы случайно "эксперт" вот таковыми вы и являетесь
ты уж тоже смотри, не накосяч где нибуть, как без мостов потом
Т.е. ты уже поставил диагноз виновности капитана?
Я посмотрел этот Англоязычный ролик. Пока что причина в техническом состоянии "соединения электрических цепей разного напряжения с транформаторами".
То есть, возможно экипаж не заметил сбои среди этих электрических цепей.
@@IzmailMoryak контролировать нужно и своевременно обслуживать узлы и агрегаты судна
Об ошибке в судовождении нет и не было никакого упоминания, от слова "вообще". Контейнеровоз потерял управляемость по техническим причинам (обесточивание). NTSB (Национальный совет по безопасности на транспорте), орган который занимается расследованием, обычно выдает окончательное заключение и выводы после полного и тщательного изучения причин подобных аварий, на что уходит примерно 10 - 14 месяцев.
👍👍✌️💪🙂
First! )))
Master😁
Индусы, ничего нового
Как раз таки причина в качестве топлива..кто в теме тот прймет
Ну, да.... дизеля не остановились а причина в качестве топлива. Кто в теме тот поймёт.
Максим пожалуйста "налейте чаек" уберите!
Он сказал заваривайте себе чай..,, и вообще, зачем ,,убрать,,!? Обоснуй.
@@user-cl1gl2cp4f тупое начало видео - заваривайте чаек кофеек
Это общепринятая форма вежливости при начале подкаста, ничего плохого не вижу, вас же не за горло берут с этим чаем.
А чего Вы переживаете? Кто на сколько воспитан, тот так и реагирует.
Его врезали в мост специально! Перехватили управление и врезали. Так же как и с вертолётом президента Ирана. Да даже в башни в Нью Йорке самолёты вели на внешнем управлении. У них эта технология давно отработана.
А ещё Земля плоская и стоит на трёх слонах.
@@IzmailMoryak вам видней, вы Плавали....
@vikgaudi8742 а ничего не понимаешь в морском теме, если говоришь про удаленое управление судном. Специально для таких как ты я объяснял почему это невозможно. Но ты лекцию пропустил и дальше продолжаешь разрешать другим тебе промывать мозги.
У кого?
@@IzmailMoryakу товарища удаленно управляются мозги, тут уже ничего не поделать.
1348я