👉🔧Volkswagen Golf IV ARRANCA MAL👉🔧 PASO a PASO repáralo TU MISMO
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- čas přidán 30. 11. 2022
- Materiales utilizados:
Motor arranque 2KW amzn.to/3Ej9mjC
Pistola pequeña Dewalt amzn.to/3cFuep1
Bateria Dewalt amzn.to/3a2nAHO
Power Probe ECT3000B amzn.to/3O5FAD8
Maletin Mannesman 215 Piezas amzn.to/33eiAfs
Ganchos Profesional amzn.to/3mfV8G9
En este nuevo vídeo desde Adricar Motor, vamos a solucionar un problema en un Volkswagen Golf IV. El problema es que el Golf IV no arranca bien, parece que puede ser un fallo de la batería o los calentadores, pero el problema está en el alternador
Como siempre todo paso a paso de manos del Tío Moi desde Adricar Motor - Auta a dopravní prostředky
📣 Materiales utilizados:
Motor arranque 2KW amzn.to/3Ej9mjC
Pistola pequeña Dewalt amzn.to/3cFuep1
Bateria Dewalt amzn.to/3a2nAHO
Power Probe ECT3000B amzn.to/3O5FAD8
Maletin Mannesman 215 Piezas amzn.to/33eiAfs
Ganchos Profesional amzn.to/3mfV8G9
¿Y las lucecicas? Jeje
Que bueno el Moi como habla con seguridad, demostrando que sabe!!. Muy importante eso. Define a un profesional!! Un saludo y gracias por vuestros vídeos.
Buenos dias, es de agradecer que el tio Moi comparta este video, a mi personalmente me a servido de mucho escuchar como gira ese motor antes de arrancar y despues con el motor de arranque nuevo, mis FELICITACIONES!! Otra cosa, el que esta detras con la camara tambien se merece mis FELICITACIONES!!!
Gracias Moi ,vamos a todos
Maestro de los pocos que quedan.Un saludo desde Bonn Alemania.
Fenómeno. Tío Moy.
Muchas gracias por enseñarnos. Y compartir tus amplios conocimientos. Un abrazo.
Grande Moisés, eres todo un EJEMPLO.....UN ABRAZO
Excelente información y muy buen trabajo 👍
Hola y gracias por los videos. Podrias hacer un video de como reparar o comprobar la luneta trasera?. Estoy preparando mi toledo 1.9 tdi 110 con tus videos y ahora quería saber si se puede arreglar la luneta de origen o si tengo que sustituirla. Gracias y seguir asi
Así me gusta! Bastantes videos!!!!
Un trabajo excelente! Como siempre
Buen trabajos como siempre saludo 👌👌👌👌
Eres un fenómeno y el cámara dice que no es difícil la mecánica, que va pero a mi me gusta mucho ver lo que hacéis. Un saludo
Que bien suena!!!
Buenas tardes
Gracias por el vídeo
El cable de masa "auxiliar" que comentas, puede ayudar a "dulcificar" el arranque?
Gracias
Eres una máquina, a parte del arl también tengo un a3 código bmv o algo parecido no me acuerdo bien😅 y cambiaron el motor de arranque por uno de segunda y vaya tela pan para hoy hambre para mañana, ahora ya se cuál coger, un millón de gracias y ese dato de los kW es oro 👍
Muy buena la explicacion de la averia, no eran los calentadores, es lo que otros hubieran cambiado
Grande tío Moi
Sabio el tío Moi
Hola chicos os sigo desde hace un tiempo largo. Me gusta esa forma de actuar que tenéis y de resolver los problemas.
Tengo la duda. Yo tengo un vw lupo. 1.4tdi(3cilindros) y tengo el arranque perezoso. Le cambié el sensor de árbol de levas y sigue haciéndolo. Podría ser el motor de arranque o conocéis alguna avería para este tipo de motores que no sea eso ?
Muchas gracias y un saludo enorme. A seguir creciendo.
Otro buen vídeo del tío Moi.
Da gusto veros👍
Algún consejo o opinión que tengáis sobre los motores 1.9TDI 100cv ATD?
Es posible que me quede un A3 del año 2002 de un conocido con ese motor.
Por saber opiniones de unos profesionales como vosotros.
Gracias
Grandeee tio Moi!!!💪💪💪💪💪
Sois geniales me habéis solucionado un problema. Gracias
Tu si q sabes macho. Muchas gracias!!!!
hola,sigo el canal desde hace tiempo,ojala estuvieseis en barcelona ,mecanicos como tu ya no quedan...vuestros videos super divertidos!!!!!
👌👍
Motor de arranque rebuznante, a cambiarlo cuanto antes.
Mu bueno Moi!!!
Gracias Tio Moi por utilizar las lámparas portátiles de @powerprobe
Mil gracias, me pasaba lo mismo en Dacia Sandero 1.5 dci k9k 792
El año pasado tuve una movida parecida en una zafira 2.2 dti que tenía. Le metías llave y a media vuelta parecía que se paraba y de repente arrancaba. Si bajaba el voltaje de la batería, dejaba de hacerlo. Cargaba la batería y arrancaba, pero al poco tiempo, dejaba de hacerlo. Le cambié la batería y puse una nueva con más amperios de arranque. Arrancaba muy bien, hasta que bajaba algo el voltaje y vuelta la burra al trigo. Pensando que era la masa y como era mi coche, le puse una pinza de arrancar al negativo de la batería y agarrado al bloque motor. Algo más hizo, pero poco más. Así que me decidí cambiar el motor de arranque. Me costó huevo y medio sacarlo, porque está por detrás y en muy mal sitio, pero lo cambié y desapareció el problema por completo. A los pocos meses de aquello, se le fue la electrónica de la bomba y el coche acabó en el desguace. La batería se la puse a la autocaravana y hace poco noté que me hacía lo mismo. Revisando el problema, me di cuenta de que el cable de masa al motor estaba partido el enganche. Puse otro y desapareció la avería.
Por cierto, hace poco me acordé de vosotros, porque estuve en Almagro, pero no me pude acercar a conoceros en vertical. La próxima vez que baje por allí, vosotros ponéis las berenjenas y yo el vino de mi tierra y almorzamos. Un abrazo, amigos.
Tío Moy esto a los 1.4 TDI del año 2016 también les pasa muchas gracias
Buenas una vez mas todo muy bien explicado como tiene que ser , yo tengo un golf 3 1.9 tdi traido de alemania hace unos 12 años aprox son auntenticas maquinas todo original hace 1 año cambio del temporizador del rele cambios de calentadores y un bombin del pedal del freno y nada mas hasta la frecha y ves las piezas con su grabacion germany y el año en fin ya te digo Moy personalmente los coches de antes .....en comparacion con los de ahora como se dice aki apaga la luz y vamonos . Un saludos desde Canarias y sigue con esa costumbre de enseñar como es
Gracias Adolfo... Un abrazo
Pedazo de vídeo como siempre el tío Mío no defrauda, seguro q en otro video lo habéis puesto, pero ¿ Donde puedo pillar esas linternas tan chulas q tenéis? Siempre ando escaso de luz y esos parecen una maravilla!! Un saludo y a seguir así máquinas , me encanta vuestro canal
Aquí las tienes amzn.to/3PZqe3v, eso si, no son baratas
Al 1.9 TDI BKC (A3 8P) también le pasa. Gracias, ahora ya sé cuál es la solución
Yo tengo el mismo motor.
Arrancaba perfecto en frío pero le costaba en caliente.
Se solucionó poniendo una batería más potente
Moi en un 2.0 tdi bkd le puede pasar lo mismo?, por que me pasa lo mismo que comentas en el vídeo
Mi Toledo en 21 años solo una vez vi que funcionase los calentadores, y fue en el Teide
hola yo tengo el 2.0 140 mk5 y le pasa igual más bien en frío pero en caliente le sigue costando un poco también le pasan a esos modelos
Hola. Mi radio de un peugeot 308 del 2019, tipo stop/start, de gel. Se cambian como las antiguas, o es cierto es más complicado y riesgo de desconfigurarse coche ó UCE?. Lo cambia uno mismo ó llevar a taller?. Gracias.
Tío Moy tengo el mismo problema en un Opel Astra 1.7cdti 2006 arranca mal hay que darle dos veces por las mañanas cuando hace calor. ahora en invierno arranca bien y no se que puede ser. Un saludo se aprende mucho con vosotros.
Revisa el sensor del levas o de la rampa de inyección
Hola bueno dias, tengo un problema con tdi 2.0 2013 passat cc, cuesta arrancar en caliente. No tiran fallas . No tienes otras síntomas raros . Bateria nuevo .
A mi me gustaría ver vídeo sobre arranque caliente de motores VW Touran Golf V
2.0tdi
En los motores del grupo Stellantis: ¿ se encienden los calentadores a partir de 0°C como en ese Volkswagen? Gracias
Excelente video, pero el motor de arranque del enlace no sirve para un golf 4 1.9 tdi, de 90cv ni 110cv, lo he tenido que devolver y comprarlo en otro sitio
Hola. Me pasa lo mismo con audi a4 del 2005 blb 2000 tdi en caliente arranca mal. Nadie me encuentra el problema. Seria del arranque? Y por cual lo sustituiria. Gracias por tus videos saludos
Adricar motor te hago una pregunta a ver si me echas una mano...tengo un mondeo mk3 tdci 130 cv y por las mañanas en frio la dirección se queda agarrada del lado derecho hasta que se calienta un poco....donde puedo mirar para resolver el problema...muchas gracias
Las linternas no salen en la descripción. Yo por lo menos no las veo. Muy profesional trabajando , se nota que el tío moi tiene experiencia.
buenas,tengo un golf 1.9 tdi 115cv del 99.....le cuesta arrancar como en el principio del video.que motor de arranque me recomiendas? gracias
Yo llevo con el mismo problema mucho tiempo, en frío arranca perfecto al momento. Pero una vez se calienta si lo paras le cuesta muchísimo arrancar... Una vez el motor se en fria vuelve arrancar perfecto.. ahora ya se que es del motor de arranque, excelente video!! 👍🏻
Amigo no es eso , que tipo de motor es ? Un 110 cv . Si es el 110 cv mira entra a mi canal y mira mi vídeo , diagnosticar eso es fácil
A mi me pasa igual, pero no es el motor de arranque. Cuando compre ese coche, sólo tenía 1500 km y 13 meses de matriculación, y tenía el mismo problema. En frío arranque perfecto, pero en caliente le cuesta. Y en 13 meses no se estropea el motor de arranque.
Sea solucionado el problema cuándo he tenido que cambiar de batería o en alguna vez se me ha descargado la batería y he tenido que cargar.
hola donde tiene el taller
una pregunta para una nissasn primastar 1.9 tiene que ponerle el motor de arraque de dos kvh o puede ser otro
En el golf 5 2.0 tdi tienen un problema de centralita, cuando está caliente no inyecta el gasoil suficiente y le cuesta arrancar, vale con ajustar ese parámetro y ya está.
No es un problema , es que envejece la instalación, el mototor de arranque , etc. Eso que tú dices es la cartografia, tiene dos mapas de arranque y el mapa caliente funcionaba bien cuando estaba el coche nuevo .Lo que se hace es cambiar el mapa de arranque en caliente a frio, modificando la entrada de gasoil y el avance , todo ello , porque le cuesta llegar a las revoluciones que tiene estipuladas en caliente. Saludos.
Tío Moi por favor me podrías ayudar, tengo un golf 4 1.9 115cv me consume anticongelante 2 dedos cada vez que le piso fuerte pasando de las 3mil vueltas, no tengo mayonesa en el tapón, no me burbujea el bote de expansión y las mangueras cuando le meto caña se ponen duras, la culata está echa hace un año y se.ha cambiado la bomba y la distribución completa... He revisado todas las bridas y he cambiado tapón del bote... No se ve ni gota en ningún lado... Tampoco suelta humo blanco por quedar anticongelante entonces no sé a dónde va... Me puedes dar algún consejo para comprobar a ojimetro descartar la culata... Por favor un abrazo muy grande desde MURCIA!!!
Tío Moisés yo tengo un Toledo AFN y le cuesta mogollon en caliente y ya cambié sensor de temperatura y sigue igual . Dato 370 mil kms
Hola buenas compañero. Los Volvo con motor 2.4 d arrancan así de mal aunque casi siempre arranca. Hace tiempo que estoy pensando que el motor de arranque está corto de potencia para hacer girar ese motor con soltura. Me gustaría saber tu opinión. Un saludo
Hola Tio Moi , gracias por sus videos , mi Alhambre TDI 1.9 130 cv injector bomba ASZ arranca fenomenal en frio , una vez caliente trarda hasta 6.7 segundos en arrancar , el vag com no da fallo , el circuito no tiene aire pues arranca perfectamente en fro . cree usted el motor arranque ? un saludo
El sensor que va en el arbol de Levas. Es el que te está fallando en caliente.
Me cambiaron hasta 3 baterias, las cuales después de cambiarlas las usaba en otros vehículos durando la eternidad, hasta que al final me cambiaron el motor de arranque. Solo hacia mal el primer arranque del dia normalmente como sin fuerza y la estavilidad super baja en los 3 segundos de arrancar. Gracias por el contenido que subes tio Moi y camarista!!
y de momento todo oneill.
El enlace de las luces se puede poner?
Llevo un montón de años con ese problema. Le he cambiado el motor de arranque y unas cuantas baterias y nada al poco tiempo el mismo problema. Esto es un gran descubrimiento. Muchísimas gracias
Yo llevo años también con el mismo problema... Una vez el motor está caliente es un coñazo volverlo arrancar, le cuesta muchísimo
Sí que observé que en los altea en la ecu empezaba a inyectar gasoil a partir de 300rpm me parece que era, o sea, si el motor de arranque está flojo y no llega a esas rpm no inyecta y no arranca, solución que le di? Ponerlo a 250rpm, arranca de manera un poco más brusca pero arranca bien.
Gran coche y que bien se trabajaaaaa
EL QUE SABE , SABE .
Depede del coche,yo con un saxo diesel,tenia 3 calentadores fundidos y en frio 10ºc no arrancaba ni a la de 10
yo tengo un altea 2.0 tdi 140cv del 2007 y en frío siempre arranca bien pero en caliente no tan bien y lo hace desde siempre
Problemas de software en algunos modelos
Buenas sabéis que código motor es el del 1.9 del golf del vídeo?.
Un saludo.
Hola amigo tengo un Seat León 1900tdi,y le cuesta mucho arrancar en frio,en caliente arranca bien, que puede ser
Una duda que tengo me sería más fácil cambiarlo desde abajo sin tener que sacar toda la batería y etc
Tio Moi, los calentadores funcionan por debajo de 5 grados.. A 0 grados (centígrados) se congela el agua, no tiene nada que ver con la "temperatura de activación del precalentamiento" en un TDI..
Consulta tio Moi, acá en Argentina rara vez baje la temp a 0 grados. Hace falta esperar que se apague el rulito para arrancar? O se puede arrancar como un naftero? Gracias!!!
No hace falta , pero el arranque es más suave si esperas a que se apague la luz de los calentadores.
Hola.
Yo tengo un Renault Megane 1.5 dci que hace lo mismo.
Antes cuando estaba frio me arracaba bien. Cuando estaba caliente no le daba la gama. Me arreglaron par de inyectores y también me cambiaron uan válvula de la bomba de inyección...
El arreglo duró una temporada.
Hora me lo está voviendo a hacer
Me arranca caundo le da la gana, casi siempre a la 2.
Le cambié el sensor del cigüeñal.
Y sigue haciendolo
Arranca a la segunda y por norma cuabdo lo voy a para espero unso 40 o 50 segundos antes de pararlo. Es la úniica forma de wue luego me arranque.
Ya no se que podrá ser.
Me da el fallo p340 que en porncipio es el sensor del arbol de levas, pero no se si será la solucion.
Espero me puedas ayudar. Un saludo.
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
👍
Que focos son ?? De qué marca
Hasta las narices, que si bateria, que si termostato que si no se que historias mas, hasta que un mecanico me cambió el motor de arranque y fin del problema, asi llevo 2 años y el coche arranca a la primera, octavia 1900 tdi 105cv
buenas yo tengo ese mismo motor y me pasa al rebes que en frio o la primera arrancada del dia le cuesta mucho y en caliente arranca a la primer. tambien puede ser el motor de arranque
No, eso es otra cosa
En los tdi inyector bombra suele pasa por desgaste en el alojamiento del inyector en la culata. Ahi lo dejo
Creo que es exactamente lo que me pasa a mi 1.9 150 cvs inyector bomba, le han hecho distribución, correas, árbol de levas y le cuesta arrancar en frío, SOLO EN FRÍO, echando humo blanquecino y apestoso, luego se le pasa y va de lujo, lo paras y arranca a la primera, tiene 270.000 kms …. Crees que puede ser lo que dices ? La opccion “barata” es cambiar el motor de arranque
Yo tenía el mismo problema y era que tenia mal el sensor de levas...
A mi me pasaba en mi seat leon 1 1.6 16v gasolina y era el sensor de la temperatura desde que lo cambié nunca más
Donde compras el motor de arranque de 2kw. No lo emcuentro
Hola, para que código de motor es ese motor de arranque? Parece el asv
Y si sólo fuése en frío el primer arranque del día?
En mi Toledo mk2 tdi sospecho del sensor de temperatura del refrigerante.Voy bien encaminado?
Batería y calentadores ok.
Lo mismo me pasa a mi en un golf
@@juanpeguirado7249 a ver si nos sacan de dudas.
En caliente bien,pero hoy por ejemplo a las seis de la mañana me costó un poco.Un sólo intento pero bastante dilatado para lo que es normalmente.
El motor de arranque si fuése lo haría siempre,no?
Esta perfecto el video. A mi pasa algo curioso, tengo un vw polo del año 2001 1.4 de gasolina, 60 CV, en frío arranca a la primera pero en caliente no... He cambiado bujías, bobinas y transformador, también he limpiado la admisión... ¿Que podrá ser? Gracias!!
Hola
Podria ser fallo del sensor del cigüeñal
@@josemanuelcriado8565 pues voy a investigar, en el OBD me indica un error de combustible entrada/control de velocidad del vehículo... Pero si es el sensor de la posición del cigüeñal ¿por qué no falla también cuando el motor está frío? Gracias
@@carlosm8761 Solo sé decirte que el sensor del cigüeñal falla en los arranques en caliente. Pero no sé pq. Le pasó a un antiguo coche mío
@@josemanuelcriado8565 muchas gracias por tu ayuda. Tu canal está muy bien. Animo a todo el mundo que no lo esté a suscribirse!!
@@carlosm8761 Es una pieza que no suele ser muy cara y dependiendo de la ubicación lo puede hacer uno mismo
Mírate videos en CZcams
Suerte
Okay buenas tengo un Seat León que no me arranca bien normalmente bien como en verano e invierno le cuesta me puedes decir el falló? muchas gracias saludo
Hola
1.9 tdi ,cod motor AGR skoda octavia 1 todo el verano nada ya lleva 1 seamana que a la primera llave falla , despues de 3 intentos arranca supongo que sera lo mismo valla tela y compre bateria nueva por lo que me dijo el mecanico por dios 😮💨
Lo mismo con un sorento…bajan 300rpm y en caliente se nota mucho porque la centralita quiere sus vueltas para empezar a inyectar…
En mi caso, los calentadores son nuevos, y cuando hace frío (5grados aprox). Le cuesta mucho arranacar, dando 5 veces al contacto para que actúen los calentadores, arranca bien. Algún consejo??
Seguro que es de los calentadores, no será cosa de gasoil.
Para que te hagas una idea…normalmente como dice el tio moi, los calentadores entran a partir de -3 grados…lo unico que haces dandole tantass veces al contacto seguramente es cebar la bomba de gasoil, no tiene nada que ver con calentadores…
@@davidmartinezvalient puede ser que tenga la bomba de baja ( en caso que lleve) mal, o las toricas de los inyectores pasadas.
Buenas noches. Tengo un octavia con ese problema y me sorprende que sea el motor de arranque. Según sé, al motor de arranque le cuesta más mover el motor estando fríos, como puede ser que en frío arranque perfectamente y en caliente le cueste y sea motor de arranque? Me gustaría saber la respuesta para entenderlo. Gracias
Porque cuando está el motor caliente hay un mapa de arranque diferente a cuando está frío, consiste en inyectar menos cantidad de combustible porque supuestamente debería arrancar mejor pero ya se ve que aquí la teoría falla, y si el motor de arranque va justo de potencia o está muy gastado (o muy posiblemente las dos cosas a la vez) pasa este problema. Por eso con un motor de arranque un poco más potente se soluciona. A mí me funcionó también en un 2.0 TDi.
@@Bolsa-ho9lm también se lo puedes cambiar con el vagcon.
Cómo puede saber uno que es motor de arranque el que falla normalmente cuando es motor no arranca hace clic clic
Para cuando el video del dyane6??
Lo estamos editando, mañana creemos que estará
yo tengo un audi a3 y se me enciende la luz de los calentadores y aveces pierde potencia a que se debe eso gracias
Caudalimetro estropeado
Para cuando más vídeos del punto o del 156?
Al punto le vamos a hacer un transplante de corazón en breve
Yo tengo un Seat Toledo 1l de gasoil. Y no me arranca ala primera ni en frio ni en caliente.cuando le tiro ala segunda me arranca.
Se escucha como intenta arrancar pero no arranca.
Aún no me han encontrado el fallo y me haría falta ayuda.
Gracias
Hola y cuando te lo hace solo cuando está caliente ?? En frío enciende a la primera pero una vez que coge temperatura de trabajo lo apagas y le cuesta volver a encender hasta que se enfría
Si es motor vw, es del mapa de arranque.
@@MAN-pl8cu y como se le soluciona eso ??
@@josea8477 con el vag con, tienes que meterte en el módulo de motor y con el motor a 90 grados cambiar la configuración.
Porta escobillas del motor de arranque, arreglo barato ,llevo 3 en un 1.9 TDI 105 con 350.000kms
@@trantor-3876 llevas todavía el bimasa?
¡Pôle !
Tengo un problema con el mismo motor, pero en un seat leon 1.9 TDI 110 CV del 2003. Me salta el fallo motor cuando supero los 100km/h y pierde velocidad. No se como solucionarlo, cualquier consejo es de ayuda. Un saludo!
Tiene pinta de geometría del turbo atascada. ¿Te da fallo en el cuadro?
@@AdricarMotor si en el cuadro, sale el fallo y en dos días se quita
Yo tengo 1.9 TDI 150 que en frío me arranca a la 3 o 4 intento y en caliente a la primera,que puede ser?
Eso me pasaba a mi hasta que se fue la batería, y fue cambiarla y arranca a la primera
Un problema parecido tube con mi opel corsa,, pero fue con la batería, venía con una de poca capacidad,,y casco rápido y por garantía me puso la opel otra con un poquito más de capacidad y volvía a cascar,,, al final me cansé de tanta miseria y tacañería de la opel, y por mi cuenta propia le puse una batería Varta alemana de bastante capacidad y desde esa fecha ya no volvió a fallar el coche, fue la solución,,,,que sinverguensa la opel buscan ahorrar al máximo,,,
entras con el vagcom a los ajustes de la caja de cambios , cambias el modo manual por el automatico , asi engañas ala centralita y le inyecta mas fuerza a la puesta en marcha , y problema resuelto ahorrandote una puesta en marcha
En frio…en caliente tambien quiere sus revoluciones por minuto la centralita y algo menos pero igual le cuesta, problema; fundida de bateria…
@@davidmartinezvalient yo llevo 7 años con el asi y me fundio una bateria en cuarentena por no moverlo , que me la joderia igualemnte sin eso activado , nose .........
Dejar la bomba bien calada se nota un montón también y nadie lo hace al cambiar la distribuccion
Lo suyo, remapeo
Las manos del mecánico llenas de grasa y conduciendo el coche....