Как собирают ГАЗели. Горьковский Автомобильный Завод.
Vložit
- čas přidán 29. 08. 2024
- Этот фильм меня просили сделать многие.
Всем интересно, как собирают самую массовую модель коммерческого автомобиля в России. Как при царе Горохе? С помощью кувалды и этакой матери... Или все-таки нет?
Тест цельнометаллической ГАЗели NEXT: • Первый Тест Цельномета...
История про Соболь 4Х4: • Соболь 4Х4 тест длиной...
Всё так красиво показано .... Всё так красиво рассказано ....
Аж начинаешь верить в то что Газ это самый лучший автомобиль.....
НО !!!!
Если бы сам не эксплуатировал 17 лет Газели !!!!!!
Всё на сборке затягивается пневмо инструментом и проверяется динамо метрическими ключами.............
Казалось бы взял автомобиль и езди , зарабатывай деньги !!!
НО !!!!!!
На практике совсем другое ....
Взял новую машину, ставь её сразу на яму !!! Переодевайся, бери воротки кузнечного производства..... Головки кузнечного производства сделанные в горне из старых поршневых пальцев.... И ВПЕРЁД !!!!
Затягивай все болты и гайки как говорится ДО УПОРА !!!..... Иначе машина вся рассыпется не пробежав даже до первого ТО......
Не поменяешь жидкости в мосту и коробке -..... Завоют.........
Не поменяешь тосол.... - потечёт радиатор или печка !!!!
Не снимешь грузовую платформу и не удалишь заводское крепление кузова к раме, установив его на продольно установленные на раму двадцать вторые трёх метровые швейлера...... - Через пол года начнёт трескаться рама в местах крепления кузова......
В месте крепления к раме топливного бака и газового баллона изнутри рамы не установишь вырезанные из кусков швейлера накладки..... - Через год начнёт рвать раму...... Тоже самое касается мест, где к раме крепятся кронштейны крепления кабины....
Я вообще молчу о кабине которая становится ситом через четыре года, а краска начинает слазить лентами через три месяца.
ПОСЧИТАЕШЬ ВСЕ КОЛИЧЕСТВА (( ЕСЛИ )) И (( НЕ ))....... И ДУМАЕШЬ ...!!!!
ЗА ЧТО Я ЗАПЛАТИЛ ТАКУЮ ЦЕНУ !!!????...... ВЕДЬ НОВЫЙ ТРАНЗИТ, МОВАНО ИЛИ ИВЕКО ДОРОЖЕ ВСЕГО ТО НА ПЯТЬ ТЫСЯЧ ДОЛЛАРОВ В КОМПЛЕКТАЦИЮ КОТОРЫХ ВХОДЯТ ЭЛЕКТРО ПОДОГРЕВ ЛОБОВОГО СТЕКЛА, ВЕБАСТО, МИКРО КЛИМАТ, МНОГО СТУПЕНЧАТЫЙ МАСЛЯНЫЙ ТОРМОЗ (( РЕТАЙДЕР )) , КРЮЧКИ В КУЗОВЕ И ФУРГОНЕ ЦЕЛЬНОМЕТА ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗА (( МЕЛОЧЬ, НО ПРИЯТНАЯ ))........
Я УЖЕ МОЛЧУ О МИЛЛИОННИКАХ ДВИГАТЕЛЯХ И О СЦЕПЛЕНИЯХ КОТОРЫЕ ВЫХАЖИВАЮТ ПО ЧЕТЫРЕСТА ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ, И О РАСХОДЕ ТОПЛИВА В ВОСЕМЬ ЛИТРОВ НА СОТНЮ........
Спасибо за развернутый отзыв - обязательно донесу его до конструкторов и администрации. Благо, такая возможность есть.
Однако, у меня реальный вопрос.
Все это относится и к ГАЗели NEXT? Или только к ГАЗели "Бизнес" и более ранним моделям?
И в каких условиях эксплуатировались машины? Был ли перегруз и если был, то насколько? На каком плече работали?
Как обслуживались?
Доброго времени суток. я бы много мог рассказать по эксплуатации Газели, и с фотографиями. Но в ютубе этого сделать не возможно. Если бы вы мне на мою электронку скинули свой электронный адрес, я бы мог Вам на Вашу электронку скинуть подробно всё что делал с машинами, и даже некоторые фото были бы в вашем распоряжении.
Моя электронка vovan2002@i.ua
Очень быстро я не обещаю, но в течении пару недель будет вам довольно таки интересный отчёт, тем более что у меня есть техническое автомобильное образование и с 1982 по 1994 года проработал слесарем по ремонту автомобилей 4 разряда в АТП.
Ок, спасибо, я обязательно напишу. Просто сейчас не у компа.
была обычная и потом бизнес, нехера не поменялось
IVAN IVANOV ещё про проводку забыли сказать, о замках дверных и стекло подъемниках, и много другого хорошего
Если бы роботы понимали из чего собирают, началась война роботов
......кузов проходит 13 стадий обработки ! А через 13 месяцев после приобретения газ33021 всямоя "машина" превратилась в труху. а моя волга 3110 начала ГНИТЬ через год.
@@user-xv2bh2pz7x моя фермерша( 33023, 2015г.в) уже через 8 месяцев ( куплена 08.15- 04.16 по низам была рыжая). Антикор был сделан как доп. у дилера.
@@user-xv2bh2pz7x врать не мешки ворочить 😂
@@user-xv2bh2pz7x Ухаживать надо и не плакать потом
Если бы не отказались от ЗМЗ было бы лучше. На Ульяновские моторы много нареканий
4216 полное говно
Огромный завод. Мы студентами из Казахстана были там на практике. Я работал в змга( завод мостов грузовых автомобилей). Это было в 1990году. СССР. Как всё изменилось. Роботы делают работу. Когда то это делали люди. Спасибо за ролик)
Целых 56000 проехал камминс! Вот это я понимаю двигатель 😁
Ты видимо никогда на иномарках не ездил и работал. Ведро с болтами и гайками.
Спасибо автор.Я увидел тех,после которых архи важно ,делать полную протяжку всех деталей.
всё чудесно и замечательно , вот только на минуточку , сейчас 21 век , мы в космос летаем 50 лет а в машине ( в газели в частности ) зимой холодно , летом жарко ! ( климат хороший поставить видно или ума или денег не хватает ) . Если ездить 4 - 5 часов то можно выдержать , а если зимой в 20 градусов от Москвы до Новосибирска и обратно ? Двигатель чуть больше 100 лошадей для такой машины *вообще прогресс ! * . Если тустой и с горки то нормально , а если 1,5 тонны и по дороге зимой ....... ВААЩЕ ЭКСТАЗ ! Коробка , да кстати , какие то корейцы ( не говоря про немцев и японцев ) автоматы делают почти 20 лет ! А у нас 6 передачу с нормальным передаточным числом сделать не могут ! И когда купленные журналисты говорят что мы идём вперёд к ............ , и к чему же мы идём ? Хотя, если нам продают вот * это вот чудо * и мы радостно в ладоши хлопаем и хвостиками виляем от удовольствия и дэнушки свои несём ( да ещё и кредиты берём под охиреть какой процент ) , автозаводу надо развиваться ? А ЗАЧЕМ ? народ и это гавно схавает и ещё благодарить будет ! Как то так , вот так и живём !
Алексей Белый ебать заебца крышу робот приклеил😂
Алексей Белый, не забывайте, что тянут не лошадиные силы, а крутящий момент, который у Эвотека больше, чем у 405-го. У меня автобус Некст ЦМФ с двигателем Эвотек с 16 пассажирами массой 4,5 тонны прекрасно бежит и в гору (у нас Урал), и расход топлива 17 литров для такой машины вполне умеренный. А помните, был ЗиЛ-157, у него было 104 л.с., но крутящий момент ломовой! Изучите матчасть получше! ИМХО.
ЧТО С ТОГО Ч ТО МЫ В КОСМОС ЛЕТАЕМ 50 ЛЕТ, С ЭКОНОМИКОЙ СПЛОШНАЯ БОРОДА :)
читая комментария банкрот газа не за горами!
Сергей Голованов ты 405 с этим говном эвотеком не сравнивай они две разные двигателя.
мне понравилось в конце как автор прощается с нами как со смертниками . так сердечно он это сказал -чуть слезу не пустил . лайк однозначно ему!
Это он тем лохам ,кто ему поверил.Убогих надо жалеть.
Стесняюсь спросить,это от катофарезной обработки они так ржавеют.
Дешевая сталь без микрона цинка. Чуть треснет краска, скол вот и все. Мерседес покупают дорогую сталь с слоем цинка или большим слоем, чем у газели.
Согласен только мэрсы как впрочем и все авто тоже ржавеют не так конечно но все же,в наше время авто рассчитаны на 5-10 лет и прах
@@sultanail84 цинк наносят после сварки кузова
От свежего воздуха
Покупал свой первый Next в 2013.г. когда они только пошли в продажу. Отъездил 4 года, отличных 4 года, серьёзных паломок не было, машина ни разу не подвела, двигатель Каменс мне очень понравился, тяговитый, приемлемый расход топлива, в любой мороз запускался без проблем и вот на пробеге 270.000.км ( напомню за 4 года ни одной серьёзной поломки ) решил я обновить своего рабочего коня, и выбор конечно же выпал на газель Next . Продал свою, дабавил на новую и всё, всё на этом моей сказке пришёл пиз...ц. Новая машина повела себя совсем по другому, поломка за поломкой, то крестовина, то подшипники на КПП, потек ГУР и в итоге прогоревший теплообменник ЕГР из за которого произошел гидроудар двигателя ( кто знает тот поймёт ) навсегда похоронил мои илюзии, что наши научились делать хорошие машины.
что ж эти вёдра гниют то так после такой уникальной обработки))))))
Их потому что не освещают святой водой
Газель некст пример для остальных производителей у нас в стране, как надо делать рестайлинг коммерческого авто. Сделали хороший дизайн кузова, поставили нормальный мотор и сделать неплохую плавность хода за счет независимой передней подвески. И при этом обслуживание выходит куда меньше чем на иномарку и дешевле стоит
Чувак с чайником порадовал на 15:18 :))
Ещё лет 40 будут с чайниками бегать, на этом СМЕШНОМ заводе
Пластиковые крылья , гарантирует завод , вам самим наверно смешно
Это НоуХау!!!! ✌😋 😂
"13 стадий обработки"... В молоке, что-ли, обрабатывают?
Понятно же что в грязной воде. Иначе не заржавеет)
Дядя Вася их обсывает , после пива , увольте Ваську 😁
На Газе ставят газовое оборудование с завода на Вазе нет...Очень удобно на мой взгляд,что бы после покупки,самостоятельно не устанавливать и не бегать с легализацией самостоятельно установленного газового оборудования...
С 14 года покупаю новую газель каждый год. Пользовался разными газелями и иномарками. На диз.штаер, на 406 моторе, На 4216 сотка, сейчас на каменсе.На штаере год отездил и без проблемм. Ничего не делал.На 406 брал бу и опыта было мало, но ничего отездил год продал. Это в 2008 году.Сейчас в 14 году брал соболя 4х4 год отездил на моторе 4216. Минусы: проехал 200 км и теч масла в блоке. Микро трещина. Замена блока. Поменяли мотор по гарантии.Постоянно летел кран печки, протикал итд.Плохо тянет, грееться, раздатка гудит вместе с коробкой и передним мостом жестко, а это с раздаткой парт тайм, где пост полный привод ещё хуже. Машина как будто вся натянута. Подвески новой хватает на год и всё. С завода ещё более мение, начинаешь ремонтировать и пиз...ц, запчасти говно. Хватает на месяц, макс три мес. Подвесноц меняю каждый месяц, ступечные каждый пол года, итд.Расход до 22-23 литра газа, бензина 17-18 литров на соболе.В 2015 году взял 8 мест газель зад привод. С мотором 4216 сотка уаз.Мотор дохлый, в подём еле едет. Задушеный электроникой. Так же грееться, летит клапан печки, можно влететь на трассе. Так же подвеска слаба. Тонну грузишь еле едет. Надо всё усиливать. Год эксплуатации краска сыпица кусками, Рыжики везде, по всему кузову маленькие точки ржавчины.В 16 году взял грузо пасажира с каменсом. 4х4.Снял раздатку и кинул прямой кардан на задний мост. Перед снял полу оси. Минусы те же. С лако краской, ходовкой итд.Добавилось, проблеммы с коробкой. Изза малых оборотов дизеля3500 тыс макс, поменяли приводную шестерню на вторичном валу с первичным валом с 36 зубцов на 35 зубцов, что ослабило коробку и усилило износ. Не выдерживают коробки работу в натяг. Ломает зубцы. Особенно 5 передачи и 3 передачи. Я уже 3 раз коробку делаю за год. И запчасти оставляют желать лучшего. Металл говно.Так что делайте выбор.
дима палкин
Сергей Сергеев
Видео хорошее, но дикция просто убивает. Каждое слово через запятую. "готовый, сваренный, кузов, в чёрном, металле, проходит, 13, стадий, обработки". Лучше бы дал Сири текст прочитать, у неё и то выразительнее получилось бы.
Я больше скажу, это не через запятую, это через многоточие.
согласен капитально
Блин смотреть не возможно с таким диктором.
три слова в минуту. а некоторые слова из за громкой музыки совсем пропадают. другие ролики с этого канала смотреть не буду.
@@58andreyka ВЕРНО
Первый раз увидел завод по производству отходов обычно показывают переработку чего-то плохова вочто-то хорошее а здесь наоборот спасибо удивили .
Ребят, может быть для России это прогресс, но далеко не топовый уровень производства. Есть еще куда двигаться. Но все равно молодцы.
Так у нее и цена не топовая!
Для уровня обезьян с ключами вообще превосходно.Но вроде на заводе люди работали?
Двигатель ЗМЗ 405. ДАЖЕ 406- намного лучше и ремонтопригоднее этого г... УМЗ и китайского Камминс
406 двиг отличный, на нашей газели пробег 300 тыс. Ремонтировать пришлось только из за того что втулку пальца на шатуне разбило, а так и потери мощности не было, цилиндры целые, ещё бы столько прошолбы. Режим езды не щадящий.
Полностью согласен, у меня Газель 2006г.в ЗМЗ 406 карбюратор 520000 пробег одна капитала, кормилица умница не разу не подвела, с прогоревшим клапаном 2000км до дому довезла.
Не говори, нормальные двигателя похеривают, а ставят одно го....но утопическое типа умз 4216
Камень не плох.нооо есть тоже ньюансы 'змз это вовсе прошлый век мазута.
подготовка к покраске процесс длительный!!! только гниют как вёдра!
Как он четка формулирует мысль, именно ПОДСОБРАТЬ!
На видео все так красиво. Но почему так быстро гниет и ржавеет. А звук стартера газели не спутаешь ни с чем его за версту слышно.
Газель это такая машина - Ткни пальцем в любое место и я отвечу: Да ломалось да ремонтировалось.
Точно ты сказал
Ещё лет 250-350 и мы догоним Японию 70х-80х годов.(может быть)
Хорошая машина.
Если бы она еще и ездила, ей бы, бообще цены бы не было.)))
и конструкторов изобретателей в нее засунуть)))))) перед взрывом
Andrey Lvov
Ни разу не видел сломанную газель на обочине.
@@user-qw9et5dw8d Я думаю и обочин тоже?
@@user-qw9et5dw8d да ты наверно в глухой тайге живёшь
Особенно впечатлил переворот рамы!!!))) Такой хуйнёй да по башке!!! Я думаю несчастные случаи на производстве там постоянно случаются!!!))))
НЕ НЕ НЕ У НЕГО-Ж КАСКА СО СТРОЙКИ ВО КАК!!!
на какой минуте?
@@radiatorss 9:34
Так это самая передовая инновация! Раньше Ее толпой переворачивали
НоуХау ёпта!
Как тебе такое, Илон Маск ?!
газель для россии не плохой автомобиль но мотор умз 4216 или аналог эвотэк собраны для врагов, уродами
Для каких врагов
Эвотек. 280000км. Поменял из крупного шестерню ГРМ. Даже голову не разу не менял. Есть руки, газель огонь. Нет рук, или ты их не видишь сзади, добовляй полтора ляма и бери импорт
@@lbdfy1 А что ты из мелкого поменял я уверен страницы написать не хватит.Ну а по поводу головы,они больше 300-400 не ходят при условии бережной эксплуатации и без перегрузов.
@@lbdfy1 да дружище, эвотэк- технологии опережающие время! Вот так и ездим на древнем гов...е.
Уроды не те кто собирает , а те кто его приказал ставить на машину
Ах вот почему спринтеры теперь тоже гниют!)
Пол года нашему рабочему Соболю 4х4, крыша уже ржавая, капот снизу тоже желтеет, двери под уплотнителем стекол ржавеют. Соболь белый и все очень хорошо видно. Гниет на глазах!!!! Менял резину гайку колес закручена была с молотка. Машина на год! Но так как гарантия только на дырки в кузове, то года два прослужит.
Жаль через экран нельзя дотянуться до шей конструкторов газели
Что задушил бы?
Я бы их тыкал носом в их косяки
No pieknie,fabryka z dlugimi tradycjami produkujaca wiele modeli Gaz-a,jestem fanem tej marki ! pozdrawlaju !.
Красиво рассказываешь .А что тогда они сгнивают через 2 года после такой обработки .
У меня газель Некст 2017 года пассажирская машина до этого ездила в Москве и ни одного ржавого места
На фирму 3 года назад купили Газель бизнес, из официального сервиса все 3 года машина не вылезает. 2 раза меняли головку блока, заменили сцепление, полностью поменяли коробку, заменили глушитель (старый был как друшлак), но и само собой начила гнить. А машина еще и 100 000 не проехала (это только малый список ее проблем за 3 года) :)))
Я то думаю че так новые спринтера начали гнить быстро обрабатывают оказывается там же где и газель🤣🤣🤣
У меня у бати задние двери на спринтере собраном тут на газели уже згнили под замену.Но у него еще есть один собранный в германии он не гниет вопще но замок задних дверей у всех спринтеров на наших дорогах болезнь)
Макс, спасибо за обзор! Посмотрел и прослезился! Была у меня в жизни "черная полоса" , когда был владельцем этих чудо-машин, ведь предупреждали меня, говорили.. Хотя с того времени много воды утекло, может что на ГАЗе и изменилось. Когда в 2010 купил Елабугомобиль - полной грудью вздохнул и почувствовал - КАК ПРЕКРАСНА ЖИЗНЬ !! Удачки тебе!!
Спасибо.
Двигатель евотэк, говнище! Помимо старых болячек 402 бизнеса, шестерня распредвала, греется и прочее, добавились новые болячки. У всех почти лопается коленвал двигателя до 100 тыс.км!!!!! Народ не покупайте с Евотек! Каминц если не экономить на масле ,фильтрах и качестве топлива, действительно ходит далеко за 200 !
Зашёл как то в Глазовский автосалон и охренел от того ,что новенькие газели стоят с уже ржавый глушаками ..
почитал коменты- чуть не обоссался со смеху))))))))
Цена этим машинам - 300 тыр. Максимум!
НЕ, и этого они не стоят, у меня НИВА Новая только зиму отходила иииииииииииии ВСЕ, была белая, стала рыжая ВО КАК БЫВАТ!!! ( САМА ПОКРАСИЛАСЬ)
красная цена 100тыщ. рублей нк больше.
И беспроцентный кредит на 10 лет,без первоначального взноса.Ключи передовать на коленях и низко кланяясь.После извинившись,за такой говномобиль,могут быстро удалится.
Вася Иванов да какие 100 тыщ!Только за полтинник взял бы,не больше.
Их бесплатно должны раздавать и ещё доплачивать, и отсасывать в течении года
А почему они так гниют???? все это ерунда полная !!!! учитесь обрабатывать кузова у Ауди!!!, Рено.
Полностью согласен... Но, вот только много ли у Ауди коммерческих моделей?
У Рено достаточно!!!! С головой..... Поверьте мне что если бы Ауди делала коммерцию то она была бы на высоте !!!!
Ну да,я сам фанат VW Т6, вот только двигатели у него больше 150 тыс. ходят редко... Идеальных машин нет - все с проблемами. Вопрос только в том, как дорого стоит сама машина и во что обойдется ремонт.
А где наши двигатели ??? Почему не делают миллионники дизель на газель УАЗ???
Такая странна!!! А двигателей нет, позор??
Теперь я знаю их в лицо, осталось найти киллера!!!
Все проблемы с рамой,а именно трещины в местах крепления кузова и кабины,все это из-за перегруза в почти 2-3 раза. полторы тонны не рентабельно возить,если только черную икру.)))Все из-за перегруза.У нас в Астрахани 3.5 тонны это уже норма.В Казахстан везут и по 4.5 тонны груза,иначе останешься без клиентов.Отрываются мосты.Шины качают по 6 атмосфер.Усиливают швелерами раму изнутри и под кузовом,также подкидывают рессоры,3 длинных и один подрессорник добавляют.А куда деваться?Сейчас всем тяжело,кроме депутатов,приходиться выживать.А так газель в свое время очень многим помогла встать на ноги.Не спорю,сейчас конечно цены на газели практически с шестью нолями стали.
Кобра 30 я на своей возил тонну +- и рама лопалась, и кабина по швам заводским точнее пол отваливался
Это из-за дорог хреновых и скорости.
Астрахань привет! Если не груженая такая Газель, то позвоночник норовит в трусы осыпаться..
У Газели были бы все шансы стать Народным автомобилем, если бы перешли от ЗМЗ не к ивотекам всяким, а к ЗМЗ-409. Тогда о свапе народ бы и не думал даже, и рост продаж был существенный. Но, у нас руководство ГАЗ посчитало что "народ и так все схавает"
не схавал.. количество новых машин ежегодно приростающих к автопарку резко снизилось..Многие решили добивать старые машины а не покупать эти "новинки"
Полностью с вами согласен на все 100%.У нас мужики ,те кто ездит в Казахстан ставили 409 движки,тяга у них намного лучше,разгон по резвее будет.Все кто ставил довольны.У отца моего газель 1997 года рессоры еще старого образца,вот они то по мягче будут,а эти евро рессоры жесткие,действительно без позвоночника можно остаться.
Трепло же. Врёшь про позвоночник. Плавно идёт машина.
Брал с с салона новую Г.бизнес - через 10000 резину переднею сожрала, двигатель перегревается ,подтеки масла на двигателе. Проходил три ТО после чего оторвало задние амортизаторы и ухи разорвало пополам(не затянули гайки) и все это можно продолжать по сей третий год. сейчас проехал 65000 поставил третий комплект колес , опять балансировка , схождение , ремонт синхронизатора второй передачи , завтра разбираю задний мост , подшипники буду смотреть , тоже проблема появилась могу продолжать. еще пару месяцев потерплю и продаю больше я русское Г. брать не буду в жизни. Как делают на заводе так же и в центрах обслуживают!!! Никто это за брак даже не воспринимает и исправлять не собираются!!
Газ говно и в рекламе не нуждается, все знают что тачка хлам. Позор заводу!!!
СеРожа, ты дерьмо, все знают это.
Да дело не в руках,а в оплате за труд! Платят копейки! Кругом свои да наши!Одно кумовство!
Сергей Лещёв
Скорее всего, дело в менталитете. Савок отбросил взад страну в развитии лет этак на 80. Да, у нас хорошая оборонка, потому это развивалось. Остальное, без изысков. Как привыкли что трудовому народу ненужны финтяфлюшки, так и по сих пор не перестроятся. Хотя, если судить о ГАЗели, то всю страну она то и перевозит. А за такие деньги, лучшего варианта наверное не сыскать.
От унылого гумна УМЗ 4216 еле избавился,никто брать не хотел,случайно с покупателем подфартило.Не ехал,кипел,пробки на трассе за собой собирал.Спасибо "умным" конструкторам.
13 пром.монипуляторы и 13 стадии обработки. Наверное инженеров тоже 13 чел.
Дак вот в чем беда
С 2006по2011год был обладателем бортовой газельки, брал с нова, цвет сельва, к тому времени опыт владения уже имел, протянул, промовилил и в дорогу. За пять лет намотал 300000км, двигатель 405,никогда не подводила, ничего не отваливались, регулярное то, осмотр, всё делал сам, ну конечно через два года красил борта, гниют пипец как, заменил две помпы, выкинул масляный змеевик, типа радиатор. Ей бы ещё кондиционер и гур нормальный и цены ей не было бы.
А мне нравится двигатель Эвотек, и с ним я и купил автобус ЦМФ. Езжу второй год, прекрасный двигатель! Крутящий момент у него выше, чем у ЗМЗ-405. Двигатель достаточно тихий по сравнению с Камминсом и вибраций нет, как на дизеле.С дизелем машина дороже на 140 тысяч рублей, чтобы их "отбить", надо проехать 200 тысяч км. Ремонт дизеля очень дорог, обслуживание дороже (топливный фильтр и т.д.) И солярка у нас на Урале в -42 замерзает.
в 200 т.км кольца залягут и на кап. ремонт. Копи деньги и не питай иллюзий.
Молодец что ты стораешся для нас всех
Вот не вижу я этих машин на улицах. Летом висела объява - Газель ЦФМ за 890 т.р.
Сейчас смотрю цены - 1140 т.р.
И это сказочная(рекламная) цена - реально больше намного.
Летом была цена по утилизации. Сейчас 1120 - реальная цена на борт с дизелем.
в моей дыре уже штуки3 газельки некст видел, а газон так сказать "потрогать" удалось:)
У нас в челябинске их называют газел
А я вам расскажу, как был на собеседовании в СПб на заводе, делающем комплектующие для hyundai. Там кругом одни узбеки, только каждый десятый разговаривает по русски. Я устраивался наладчиком. Когда я спросил у гл. инженера, есть ли у них документация на оборудование, мне сказали, что только на 50% и та на корейском. Сейчас каждый производитель экономит, что на кадрах, что на материалах.
Конструктор для взрослых! Жаль что в её комплект не входит напильник, кувалда и сварочный аппарат!
Езжу на газоне нексте новом с завода. Года 3уже. Пока ничего не отвалилось. Тьфу-тьфу! Редко правда.28тыщ проехал. Но все норм пока
Хотелось бы комментарий от инженеров ГАЗа и обзор о КПП A21R22....почему такая ламучая...
Воронежский авторемзавод на Лидии Рябцевой мне известен, знал очень хорошего человека там Лунина, и маман моя там всю жизнь отработала!
На этом заводе машины собирают ногами).
Да это засланый журналюга.я автослесарь.за это гавно ни кто не хочет братся.
@@user-vb5gp6fk6e а что в них такого что за них никто неберется вы привыкли хаить ГАЗ вот и несете щуш
И туда писают
Сам лично собирал Волги :-) Руками, и с кувалды пальцы мостов в проушины забивал, всё как учили :-)...Всё по технологии. А потом полуоси делал для полуторок и других грузовиков. Видели бы вы это оборудование, эти линии, на которых делается Газель и другие машины. И дело тут не в рабочих руках.
Да скорее всего жопай
У меня Газель 2002 года с 2003 на газу дв 406 пробег 370000 без капремонта и ещё думаю 150000 пройти
Тоже
Тринадцать стадий обработки кузова!! Не хватает четырнадцатой - попа с кадилом, а то что то гниют очень быстро!))
Не могу не вспомнить анекдот про газовскую машину: "если поставить Волгу в гараж и прислушаться, то можно услышать как она гниёт)"
Очень красиво,современно,правильно,ну ни до чего не докапаешься. Мне одно не понятно,а почему в итоге получается говно? Люди,а вы как думаете?
Сергей Зайцев А потому что конвейерная сборка позволяет исключить многие этапы из технологической карты производства модели. А основные три: сборка, сварка, окраска - оставить. Для видео и спецзаказа включили полный технологический цикл. При необходимости (требования рынка) оставили вышеназванные три.
Ответ известен давно - место проклятое
Сергей Зайцев ,а потому,что у нас как у таджиков,те,что бы не посеяли а вырастает конопля
@@user-ur5tb1fq3e думаю все дело в вывеске на проходной Автомобильный завод 😂😂😂в начале ролика))) воняет как старый 90 летний дед))))
Канечно не иномарки но всё же чего-то ещё делают и это радует что вслучае отказа продаж машин заподом не придется ходить пешком.
я работаю у афицалов на мойке приежают краска отваливается вечно их подкрашивают и рыжики появляются очень быстро на крыше внизу дверей и они вечно ломаются
Врунишка.
Рыжики))
А эти 14стадий обработки,зачем?
@@user-cs3bn2oh2e Это они языком могут и 41 стадию.
Мне больше всего понравилась фраза, наша соболь прошла более 50 тысяч километров и я лично 15 тысяч километров проехал,это получается,что это большое достижение,маленькое сравнение,наверное со мной многие согласятся, у меня была астра собранная в подальше,ни каких-либо нареканий по поводу сборки авто,а племяшу взяли сами того не подозревая российскую сбору того же самого авто и когда она начала сыпаться нам сказали в сервисе, а что вы хотели это же российская разборка,вывод один нашим только в космос летать и тольяттинского авто хлама нам не надо,ну мол типа эконом класс,лучше поддержаную иномарку чем наш АВТОХЛАМ.
"А я бы их ставил к стенке через одного,и направлял на них гружёный самосвал!"
Завод Газ начните устанавливать на расширительные бачки сисьтемы охлаждения датчики уровня антифриза .Ведь сколько бы пацанов не перегрели бы свои движки при разгерметизации системы охлаждения . Очень полезный и не дорогой датчик вовремя бы предупредил водителя о падении уровня антифриза и позволил воремя предпринять меры и избежать дорогостоющего ремонта . Подсоединить к дадчику лампочку и звуковой зуммер
Машины очень хорошие и не дорогие. Как постоянный владелец Некст, рекомендую
Хм... отзывы - самые разные. Одни говорят, что разваливается сразу, другие - хвалят.
Не пизди машина говно
Идёт война диванная
Священная война.
Был город Горький, выпускали авто ГАЗ., Горьковский Автозавод.Теперь называется город Нижний Новгород, автомобиль всё равно ГАЗ. А почему не ННАЗ, Нижне Новгородский Автозавод. Колбаса какая то. Купил Соболь в 2000 году, через 30000км мост загудел, разобрал, открутив планетарку и увидев как её изготовили, был крайне возмущён. Имея специальность токарь универсал 5 разряда. Внутреннее отверстие посадочное прошлифовано, торец как вышел из термички горбатый, так горбатым торцом и прикрутили к редуктору. На станке токарном проверил торцевое биение магнитная стойка с индекаторной головкой показала 6.5 десяток, а должно быть биение торцевое не более 008 соток. Короче одно название автомобилю , РУССКОЕ ЧУДО.
читаю коментарии и удивляюсь все у нас не так, с себя начните господа, вы то что сами умеете хорошо делать, спросите у себя в первую очередь.
перестал уже удивляться. все эти критиканы ничего сами не могут предложить- это понятно любому, кто хоть что-то пытается делать. к сожалению, мы в массе слишком инфантильны. Нужно пройти свой путь взросления, без этого никак.
Если бы у нас владельцы автомобилей Газ были без рукие и не начинали с себя и своих автомобилей Газ, хрен бы они проезжали по 300 - 500 тыс, так что за нормальных водил и владеющийх сие чудом не говорили бы...
А если не умеют выпускать качественную продукцыю пусть освободят место более талантливым и с чувством собственного достоинства. И такие получают ещё и господдержку. СТЫДНО
Газель хорошая машина!!! У авто мастеров всегда работы вааааалом,не успевают выехать с бокса и опять надо ремонт!
У голоса за кадром после каждого слова запятая. Научись озвучивать роллики...
В свое время выбирал между газелью и б/у иномаркой. Взял Рено трафика 2001г дизель 1,9 ,ни разу не пожалел расход 7-9л 200 было 170 наездил сколько смотано Х/знает в ремонте не дороже газели А ГЛАВНОЕ НЕ ГНИЕТ.
Вот как только сказал, что за роботом следом прокрашивают люди-сразу всё стало грустно и уныло
В России - одни из лучших программистов в мире. Завод зажопился оплатить нормальное программное обеспечение для покрасочного робота?! 21 век... Дерипаске-дерибаске привет, ёпта!
я то думаю откуда гнилые Спринтера
😂 😂 😂 Я так и не понял к чему этот понт когда с тебя пыль сдувают. Такое чувство что там собирают концепты от феррари 😂😂😂
Молодцы русский разговора нету русский номер 1 на технику молодец красавчик
Я Некста купил в 2013г., отьездила машинка пол года и мотор (каменц) заклинил, всё бы ничего но за капиталку насчитали 300тр. а за новый 520тр., где такое видано на Газель ДВС стоит дороже чем на тягач который тащит за собой более 20т.
деньги на ветер.
Эдуард Еременко с дури можно хуй сломать,они у меня накатали больше трехсот тысяч и не жалуются
Игорь Маргания читай внимательнее ,я пишу за ремонт двигателя а не за твою проблему.
говно а не машина. да еще за такие деньги!
Дааа, роботы еще не все могут !?☺Видос классный !👍
Кто один день ездил на хорошей иномарке тот не будет ездить на наших
А затяжку гаек колеса мы доверяем Иванычу , который день через день с похмелья
:) спринтеры теперь то же ГАЗель!!!
Я готов купить газель но при двух условиях. 1. Кузов будет иметь гальваническую оцинковку. 2. На сайте газа появится полный (со всеми болтиками и винтиками) электронный каталог запчастей с рисунками и схемами как это есть у японцев. И эти запчасти будут в наличии у поставщиков за нормальные деньги. Пока этого не будет смысла покупать газель никакого нет.
Видно, даже роботы там халтурят🙊
*Если сделать звук на полную то можно услышать как он гниёт прямо на конвейере,а на этом конвейере Г.Форд свою первую машину собирал потом ГаЗу продали*
Да финишная прямая, а потом напильником сам дорабатываешь!
Почитал коменты и немного ужаснулся, идут годы проблемы теже, а ни чего не меняется и ни кому нахер ничего не надо
А на выходе конвейера стоит мужик с кувалдой,сами знаете зачем.
Ребята, ребята вы что тут пишите очнитесь! Если газель не будет ржаветь и ломаться то завод закроится через года 2 или 3! О чём вы тут говорите! А этот человек кто снял этот ролик наверное живёт заграницей!
Чего то особенного он от завода газ не ждал.), МММ странно. Такой заводища, с таким просто гигантским модельным рядом. Странно.
Это ярковыраженая обитель гавноделия и рукажопства, во всей её красе!
Все течет все меняется. Курс правильный. Качество обеспечивают технологии и люди, а это стоит денег. Надежная техника стоит дорого.
Шляпа цена таким авто 150000 максимум, без заморочек сломалась купил другую
Я не понимаю людей которые унижают газель. Понимаете, когда у человека нету денег на нормальную еду, он готов роллтон покушать и если будет расстройство желудка, то можно таким же дешёвым лекарством вылечить или обезболить. Так вот Газель тоже самое. У меня много машин было, но мне нравится Газель, да она ломается бывает, но фишка в том, что она в обслуживании не дорогая и человек, который имеет хоть какие то навыки сам починить, как один, чуть ниже написал - взял кувалду и.т.п залезаеш под машину и.т.д. А когда ломаются машины , иномарки, которых некоторые тут сравнивают с газелью, то дырочки в кармане это нормальное явление. Да есть минусы, надеюсь разработчики завода знают об этом и потихоньку начнут устранят. Проявите терпение и поддерживайте свое производство.
так все круто, а в конце выходит гамнель
Круто, спасибо
А чо они так гниют то? Если прислушаться, даже слышно!
На внутренний рынок железо из металлолома по сто раз льют, а из руды первачок за бугор. Да хоть ты перезакрасся сам металл уже через год пучит, рыжиков собирай, в лес не надо ходить. Рама тонкая, а где тонко, там и рвётся. Пишут, что от перегруза ломает, я свою не перегружал, все одно трещит. В своё время работал на советском КАМазе семитоннике, машине 20 лет было, таскали в поле по 12 тонн, ничо не ломало был запас прочности, а сейчас на всем экономят, а цена- раньше КАМаз можно было купить.
А как переворачивают рамы ЭТОЖ-ЧУДО!!! а не технология!!!!!!!!!!!!!!!!
Надо будет немцам идею подкинуть 😂😂😂
НоуХау!!!))))
Как тебе такое, Илон Маск ?!)))
Тема вредительства на заводе так и не раскрыта ...
хорошее кино, жаль короткое, а кто пишет что газ не хорошее авто, так не покупайте, как не покупаете майбахи, катайтесь на том что есть, чего остальных то обсирать? есть недостатки у газели - но 90% от экономии владельца - забивание на то, проведение его не в полном объёме как первого так и второго. если не изменяет память то ТО1 через 3000 км ТО2 через 12000 км. С полной разборкой и дефектовкой сомнительных узлов и агрегатов, с последующей проверкой на диагностическом посту. Кто знает аналаги газели: -1- размер кузова 2*3, 2- категория В, 3- цена? нет таких, поэтому катайтесь дальше на своих пожигалочках из евросеконхенда, продавайте их друг дружке и деньги в кружку. А на газелях ребята работают и кто умеет следить за ней то 150 000 спокойно отхаживает.
Сейчас работаю на бизнесе 100 и побежал 266тыс.км,заменил только Гбц и распред шестерню и больше на ней вообще ничего не менял кроме расходников,вот и делайте выводы.При должном отношении она послужит не один год.Кстати это пробег за 2 года и полёт нормальный