Пежо 308 с ошибкой D 308 нет связи между АКПП и ЭБУ двигателем
Vložit
- čas přidán 6. 10. 2022
- #автоэлектрик #питермега#автоэлектрика #pitermega
Пежо 308 с ошибкой D 308 нет связи между АКПП и ЭБУ двигателем
АКПП переключается с рывками и вентилятор охлаждения работает на постоянку.
Сегодня попытаемся с этим разобраться.
------------------------------------------------------------------------------
Донат для поддержки и развития канала : www.donationalerts.com/r/pite...
Яндекс Дзен : dzen.ru/id/5f908fdf25fd2a73df...
Группа В КОНТАКТЕ : pitermega
___________________________________________
КАНАЛ LAUNCH СНГ czcams.com/channels/5q0.html...
САЙТ ЛАУНЧ СНГ www.launch-cis.ru/
ИНСТАГРАМ LAUNCH СНГ / launch.ru
________________________________________________________________
Автоэлектрик питермега.
Автоэлектрик питер мега.
Автоэлектрика в автосервисе и дома. pitermega.
Вакансии автоэлектриков и диагностов.
Бизнес идеи. Курсы спб, обучение и советы по ремонту и эксплуатации авто.
Все что касается ремонта автомобильной электрики и электроники.
Ремонт легковых автомобилей. Компьютерная диагностика.
Как можно заработать делая автоэлектрику на выезде?
И многое другое. Смотрите и подписывайтесь.
_____________________________________________________
Группа В КОНТАКТЕ : pitermega
Instagram : / pitermega73. .
Наш сайт : pitermega.ru/
Сотрудничество: pitermega@mail.ru - Auta a dopravní prostředky
Респект боевому слону-электрику СПб!🙂👍👍👍
Как всегда лайчок за труды! Понимающим людям! Да осилит дорогу идущий!!!
Спасибо 👍
Спасибо, Сергей,за науку ,случай интересный и ,самое главное,со счастливым исходом 🤝
Чем больше работаешь, тем больше опыта! Молодцы!
Спасибо коллеги! Отличная работа!
отличная работа , спасибо
И интересно и познавательно! Спасибо огромное, а вам здоровья и мирного неба! 🦣🦣🦣🦣👍
Спасибо!Взаимно!
Если давление в этой КП больше 3-х Бар - её не порвет))) Она на более высоких давлениях работает. Если аварийный режим, то 11.5 Бар примерно по-умолчанию ставит и всё. А дефект не в поджатых контактах, а при надевании разъема пин вылазит бывает) Молодцы! Про кислородник и связь АКПП ЭБУ и АБС - вы молодцы! Лайк! Кстати загрузка в реверс всегда резковата, даже на новых КП)
Очень полезно, спасибо!
Сергей привет. Титанический труд. Как всегда ☝️👍🙋♂️
Привет ,коллеги! молодцы ,победили французкого извращенца.
Интересная логика работы! Спасибо за науку! Удачи в работе!
Спасибо!Взаимно!
С каном реально,что французы, что итальянцы не дружат, мудрёно как-то у них вся эта система сделана... А вам лайкос по любасу 👍
Благодарю вас!
Сергей очень вам благодарен за это видео!Точно такая же ситуация с подогревом лямбды и связью с коробкой.
Спасибо огромное👍👍👍
Серега, было интересно и познавательно!
Ошибка связи заключается в том, что получена не правильная величина, она говорит о неисправности в другом блоке, о имеющемся коде касаемо выхлопных газов и экологии. На VW просто пишет проверьте ошибки в блоке двигателя,
спасибо. очень интересно , позновательно
Привет🖐️.Мда...Век живи- век учись🤔.Очень познавательное видео💪. Спасибо Сергей🤗. Удачных ремонтов.🤝🤝🤝🤝🤝
Спасибо большое!И вам всего хорошего!
Молодцы. Очень интересно и познавательно.👍👍👍👍
Спасибо!
снова интересный детектив, благодарю
спасибо. было классно
Сплошной позитив!😍
Классный детектив, со счастливым концом!!!
Сергей! Вы настоящий нейро хирург автомобильный.
Спосибо за информацию.
Поучительно однако... Сережа ты красавчик.
👍
Отличная работа погонщиков боевых слонов.
спасибо за хорошее разьяснение
👍
Такие полезные наработки.Здравия и добра.
Спасибо большое!Взаимно!
Молодцы
Тезка сколько смотрю твои видосы по ремонту и всегда что то всегда новенькое узнаю как все мудрено у этих французов у нас в сибири преимущество только японцев БОЛЬШОЙ респект тебе в твоей не легкой работе
Здравствуйте!Спасибо большое!
Сергей.Как всегда на высоте👍
Спасибо!
Спасибо !
Как говорится тише едешь , дело мастера боится .
Подписка и лайк, красавчики.
Спасибо. Очень не скучно и ,конечно, познавательно. Ох уж эти "французы". Успехов
Спасибо и вам!
как обычно лайк
Сергей красавчик 👍
А так очень познавательно частенько встречаюсь с французами
💪👍👍👍 Молодцы
Вот же как)) французы удивляют)) никогда не думал что изза лямбды будут проблемы с связью!)) Буду знать хоть и работаю в основном с вагами))
Французы молодцы, все со всем увязали)
Давным-давно слышал байку о коробке в аварии из-за отсутствия одной из лампочек габарита заднего
Добрый день. Имеется 207 с таким же поведением. Только ошибка появлялась в ЭБУ двигателя, в блоке АКПП её не было. Во время диагностики начала появляться ошибка и по блоку АКПП. До всего этого менялась АКПП, ремонтировался жгут проводов идущий к АКПП, что и навело на мысль о повреждении CAN шины, но шина в порядке. Ошибки трутся, появляются только когда заведёшь машину. Была мысль что что-то гадит в CAN шину, только непонятно почему нарушается связь только по ЭБУ двигателя и АКПП, ведь там ещё и блок АБСа живет. Однозначно нестандартная неисправность.
Мне тоже нравится ремонтировать французов,но прикольной майки шпаргалки нет!
ну наконец-то новый ролик
🖐
Любите Вы французов Сергей Валерьевич, ну или иногда они вас)))). Случай действительно интересный спасибо! За футболку в начале отдельный 👍)
🖐🤝😀
Майка зачет)
Французская логика: нет лямбды- нефиг портить экологию, ходи пешком) Но это видимо прикол с АКПП только, у себя на с5 с механикой снимал фишку- получаю только ошибку по верхней лямбде и все.
Вот блин французы. Но нашего парня не проведёшь Сергей, работа на 5 баллов, и спасибо за науку!!!
Спасибо и вам за поддержку!
Как обычно, прямо детектив
Круто!🙂👍🏼Пежо частенько приезжают с работающим вентилятором и не понимаешь почему...🤷🏻♂️Теперь буду понимать!)Ну и потеря связи тоже улыбнула😏
Всегда пожалуйста!)
Интересный случай, возможно сам лаунч, не правильно трактует ошибку. Как я думаю, нужно было попробовать почитать и в режиме ОБД и лексией, возможно ошибка звучала бы иначе... Ну а так конечно БРЕД полнейший !!! Выходит нужно что бы не было ошибок в ЭБУ моторника и только после этого уже рассматриваем ошибку связи с ЭБУ коробки ... Лайк ) Дельное видио !!!
нет не бред-логика верная...машина должна быть исправной
@@Kratek-cy4mr3ev1s Чем она верная ? Приедут с букетом ошибок и разбирайся, что почем. И я посмотрю как ты будешь что за чем делать и разбираться ... Не пишите чушь если не работаете по данной специальности...
@@user-pu4lb1sr2h как раз я и работаю в отличии от вас..иначе вы бы знали,-чтоб решить основнуюпроблему сначала надо решить другую..например машина не заводится..а нет связи с блоком дверей-а там зашит ключ...вот так вот
@@Kratek-cy4mr3ev1s Это другое - синхронизация блоков между собой и опять же на одних марках мотор будет работать, на других нет ...
Такая ж ситуация.Подключался лаунчем,и лексией ошибка звучала одинаково.
Сергей Привет.
Как всегда жирный лайк.
Французы это что-то....
Привет 🖐 👍
Здравствуйте, Сергей! Всегда с особенным интересом смотрю выпуски с а/м ПСА. Особенно с 308-ми. А сегодня - бинго! Родной брат моего пыжика! Очень Вам спасибо за подробные и интересные расследования причин неисправностей! Браво! Электрика у французов очень мудреная, я это знаю. Но чтобы так все увязать на зонд - удивлен. Рад, что слоны промчались! 😉
Здравствуйте!Спасибо большое за комментарий!!!
Ничего там странного нет! Если бы смотрели Лексией то сразу было бы понятно. Моторник высылает по CAN инфо по крутящему моменту на коробку. С убитой лямбдой инфо не достоверная. Вот и все дела. Учитесь машинки смотреть своим софтом а не всп подряд Лаунчем, которые даже ошибки нормально на русский не может перевести.
@@moldovanandrei7008 а с двумя подключенными проводами просто на подогрев инфа сразу достоверная, странно как то
Отличный детектив!!!!
Вы немножко запутались, ошибка связи- это не обязательно отсутсвие связи. Блоки между собой обмениваются необходимой информацией, и если какой-то параметр имеет отклонение от допустимо возможного, оно и пишет ошибку связи ( получена не достоверная величина).
Спасибо!Да немножко запутались)Просто ничего подобного раньше не попадалось)
У меня тут на днях на 206 коробка в аварию падала из-за датчика положения дросселя. При этом машина могла какое-то время нормально ехать, потом падала стрелка температуры и коробас падал в аварию, появлялись ошибки по связи и тд.)
Спасибо. Хоть и не автоэлектрик, но постоянно с такими моментами встречаюсь. Неточности перевода и отсутствие пояснений логики работы ЭБУ тут и там. И дело, даже, не во французских авто, а в многообразии техники и решении электрических связей. Особенно авто с "старыми" ЭБУ", из-за некачественной массы от времени, могут подкидывать чудные неисправности.
👍
Да ладно, Мега оправдал своё второе имя!!! Отлично! Спасибо Серёга! Лайк
Спасибо!🖐🤝
👍👍👍
По факту это не ошибка связи, там если до конца прочитать,написано- получено неверное значение. Очень популярная ошибка на вагах, так называемые "наведенные неисправности". Тут просто ошибка перевода,либо изначально плохо трактовано,вот и запутались
Серёга привет , у меня было примерно тоже самое + ошибка по ABS и Не хотела заводиться пежо 3008 не снималась с электронного ручника оказалось все дело в касе Которая проходит с левой стороны и под фарой и подходит к блоку ABS И к блоку АКПП . Если что привет тебе от Саши с Полюстровского проспекта дом 28
Привет!Спасибо!🖐🤝
Просто потрясающе, представляю какие ошибки будут, когда лампочка заднего хода перегорит, наверное ошибки по водительской подушке безопасности.
😀
Щёлкает все тачки как семечки.Сильный электрик диагност.
🔥🔥🔥
Оо вы ещё на ютубе?я думал вы уже всё,того этого не хотите вещать😕
Это ж сколько терпения и нервов нужно иметь, чтобы диагностировать французов
Такие французы-это просто беда!
сейчас решил забить в гугл ошибку d308 вот небольшой отрывочек владельца пежо 408 - 20.05.2015, 20:57
В общем, у меня такое ощущение что меня разводят. Я загнал машину с проблемой работы АКПП. Только что позвонили и сказали что лямбда зонд выдает ошибку. За диагностику 2100!!! Я в шоке. На лямбу гарантии нет, поэтому платно. Вообще то я загнал с проблемой АКПП которая на гарантии, и почему с меня хотят стрести стоимость диагностики лямбы которая вышла попутно я не понимаю. Говорят, давай заменим за 12000 лямбу, а там посмотрим. Но если проблема не в ней, то будем смотреть дальше. Не плохо так...
Да уж...французы не перестают удивлять автоэлектриков..даже таких бизонов в в автоэлектрике😁
Интересный случай! Я думаю Launch немного неправильно трактует перевод кодов DTC, а в направленной дилерской диагностике видимо надо сначала отработать все коды в блоке управления ДВС. Я сейчас работаю в дилере Рено так там в арканах постоянно в моторном блоке сидят ошибки две штуки, по началу думал это неисправность а потом при диагностике следующей машины увидел их вновь, так что французские автомобили довольно специфичны в диагностике. Спасибо за опыт и удачи в работе!
Если Зайти лексией будет совсем другая трактовка
@@autohelp5838 полагаю будет фраза побуквенно такой же. А вот во французском варианте всё как надо.
Спасибо за комментарий!Всего наилучшего!
По вечно висящим ошибкам- у ситроенов точно знаю такой прикол- если не дилерским софтом подключить (походу если нет онлайна или ещё как он видит китайский хвост к лексии)- то в приборке он пишет три устранимые ошибки "температура масла, охлаждайки и скорость неверные". Если удалить- они вернутся при следующей диагностике. Ошибки на самом деле фантомные и пишутся для того, чтобы дилер понял, что лазали в обход официалов и отказал в гарантии. От так вот)
У Пежо , если есть хоть кокая-то ошибка по акпп или двс , сразу срабатывают вентиляторы охлаждения.
вот поэтому на лаунче лучше работать в таких случаях на английском
👍
Здравствуйте, спасибо что делитесь такой информацией. Очень прошу вас осветить вопрос: куда можно лезть силовой контролькой ( на лампочке ) а куда категорически не стоит. А ещё прошу осветить вашу программу и оборудование, отображение которой мы видем на вашем смартфоне. Думаю зрителям канала будет интересно ( мне точно будет). Заранее спасибо. Кытлым Сергей.
Здравствуйте!Я редко использую силовую контрольку. Надеясь на опыт.Хотя предохранители лучше проверять ей.Куда точно не надо с ней лезть,то это в электронику. Например в блоки управления.А так вроде проблем небыло.А диагностику мы использовали как Диагбокс(просто не сняли этот момент) так и сканер из нашего обзора: czcams.com/video/hLyb521l-08/video.html
Brravo
Французы и итальянцы очень тёмные личности!
Прям детектив!
А я всегда думал, что датчик температуры и давления масла прикручен снизу на двух t30, с фишкой зелёного цвета)))
Приветствую!
периодически выходит ошибка u1108 - пропадает связь can акп с двигателем, и параллельно ей выдаёт разброс давления p1167. клапан заменил пока лишь один, по причине ошибки менеджеров(недослали) . давит даже сверх нормы ,0.1-0.15 бар, адаптацию акп скидывыл, счётчик старения тоже, мфп чистил, разъёмы все где очистителем, где то штекера мамы подогнул, для лучшего контакта ... прозвонил кан от бси до абс, от абс до блока мотора, все целое, осциллографа нет:( мфп новый заказал, сижу, жду, как и второй клапан, для повторной чистки гидроблока. частичная замена масла -3.5 л, повторную сделаю при замене клапана. помогите пожалуйста куда ещё глянуть, уже отчаяние наступает😅 пежо 308 2011
Не знаю по поводу влияния ДК на АКПП, но перегрев ее по ДТ - точно переводит её в аварию. С закономерным итогом.
Да уж приколисты французы.
Ранее брыкалась, долго тёк термостат и в дожди через жабо вода попадала в Моторный отсек. Поменял термостат и клапана в гидроблоке поехала хорошо. Прошёл год и начала дергаться, в ошибку не уходила, но дожди и тп) далее в один прекрасный вечер выхожу с магазина…заводить, а не заводится и прочерк вместо передач. Потом завелась. И началась какая-то хрень. То вентилятор постоянно включается то отваливается связь с акпп то вообще не заводилась и бывало, что всё отлично и едет прекрасно.
Сделал немало. Но посмотрев ваше видео задумался…
Может у меня что-то похожее…
Фото ошибок не отправить(((
Вот все хорошо, звук бы по громче, слабо голос слышно.
Поработаем над этим.Спасибо!
Нужно просто использовать оригинальный диагностику ваш лаунч. Дает не правильные данные
Жаль я не начал снимать в первый день.Мы как раз начинали диагностику Диагбоксом)
👋👍
Да, у французов, как обычно, вот и связь с АКПП через подогрев лямбда зонда, может специально, что-бы с не работающими лямбда зондами не ездили... А я бы посмотрел, может вообще любая ошибка в ЭБУ двигателя влияет на ошибку в АКПП. Спасибо. Удачи!
Согласен с высказыванием
По факту это не ошибка связи, там если до конца прочитать,написано- получено неверное значение. Очень популярная ошибка на вагах, так называемые "наведенные неисправности". Тут просто ошибка перевода,либо изначально плохо трактовано,вот и запутались
Логика простая: не следишь за экологией - езди в аварийном режиме, на третьей передаче)))
Пыжо,одним словом.👍👍👍
Суперэкономным французоводам рекомендую ездить в профильные сервисы, дилер разобрался бы с проблемой за 2 шага!
Возможно.Просто получается,что сервис сервису рознь)К сожалению к нам обращаются и после дилеров. Есть даже виде про это.Да и нас уже не раз приглашали в профильные сервисы за помощью.Хотя и нам тоже иногда необходима их помощь.Вот так и живём)
@@pitermega да, я не спорю - рукожопы есть везде, но там их меньше, где люди занимаются одним и тем же изо дня в день и съели ни одну собаку на этих неисправностях, съели и не раз высрали!
Привет, первый🤘
Приветствую Сергей, огласите пожалуйста свое мнение по поводу Диагзоны в ежедневной работе насчет глюков.
И да если интересна акпп, то сайт трансакпп - выдаст 90% информации по ним )
Диагзон работает на ура.Иногда бывают сложности с различными адаптациями,но это не часто.И спасибо за совет!
Я в шоке от этого и чем это связано
Серёжа, приветствую. Рад новому видео. 👍
Приветствую!Спасибо!
Пежо знает, как максимально унизить и владельца и мастера
Пффф, французы по сравнению с Фордами курят. Если поставить на Транзит генератор с неоригинальным регулятором, то он вообще не заведется))
Прикол!)Спасибо за информацию. Такого тоже никогда не встречал)
GM такая же тема все через лямду . кпп разлетаются если показания падают.
Спасибо!
Парни привет, скажите как дружит сканер AUTEL с русскими авто, просто у меня на работе отечественный автопром, и бывает лаунч туго с авто дружит
Оооо, снова Пежо