Толя спасибо огромное за твою помощь. Не смотря на загруженность своей работы ты всегда уделяешь внимание нашим ребятам.Хочу сказать что Толя занимался этим мотоциклом в новогодние праздничные дни, многие люди даже в гараж бы не вышли а он ремонтировал этот мотоцикл чтоб наша молодёжь имела возможность потренироваться. 🔥🔥👍
Толян спасибо огромное, как раз ставлю 175ый мотор в к16ть , проводку купил но хрен знает подойдет или нет, после видоса твоего успешный запуск обеспечен)
привет толян.как колено?неожиданное видео.уж думал всё,пойдёшь лечиться,и больше не будет на канале ни чего.всегда радостно смотреть твои ролики.ты выходи на связь,карбюратор перебери покажи как микуни,кейхин и будем тебя смотреть.всем добра.
Помогите пожалуйста у меня такая же проблема на Кайо к4 , родной мотор 172 вся проводка родная началась эта проблема с 20 м/ч сейчас 140 м/ч , описываю ситуацию , просто катаюсь в какой то момент он как будто тухнет , запускаю он работает на холостых , обороты не набирает , что я делал дальше , я зажимал кнопку стартера газовал до отсечки и это проблема уходила , катался дальше , потом уже просто когда он начинал тухнуть я нажимал кнопку стартера и держал , когда держишь кнопку все хорошо, потом в какой то момент проходит в течении секунд 20 и все катаешься дальше
Карб больше. Если пз30 то хватит на пределе но гтж увеличивать до 115. Лучше сразу махнуть на нибби. Сразу иучтите что 172 двигатель шире 166го. Не по креплениям а по габаритам. Крепления задние совпадают полностью, передние надо переделать если 172ой с балансиром.
@@user-kw1dg6mi9t нет! Цепь и звёзды под замену сразу. 428я цепь и 166 еле переваривает. Пз30 можно и оставить, если прям не адцкий гончег. Но жиклёр менять.
@@user-kw1dg6mi9t не за что. Я всё это уже прошёл, когда 166 на 172 с балансвалом менял. И если задняя звезда на салентблоках, то сразу салентблоки менять на втулки с резьбой. Разбивает влёт.
Короткий выступ должен считывать обороты двигателя и в зависимости от оборотов плавно менять угол опережения зажигания( как на японцах)вопрос, работает ли это у китайцев?
@@user-zi1mo7rv2d ставил генератор от питбайка на старинный мотор. смотрел стробоскопом. на оборотах угол меняется. конец выступа на маховике это начальное опережение, начало выступа - это на какой угол на оборотах смещается опережение. также 2 импульса с датчика. на холостых типа 2й импульс, на оборотах 1й работает.
@@user-MotoZhelezki те по твоему один выступ работает на холостых, а второй на рабочих оборотах(хотя у китайцев может и так!)) .но насколько я понимаю должно работать так- По короткой метке считываются обороты двигателя(чем чаще сигнал, тем выше обороты). И мозги определяют на какое время (угол) задержать вспышку после сигнала с длинного выступа. Получается плавное изменение УОЗ. А на пите, да, начало выступа и конец, всего 2 угла. Думаю вряд ли китайцы так заморочилсь)
@@user-zi1mo7rv2d у меня был 1 выступ. на этом 175 моторе видимо особая схема комутатора и под него и сделали 2 выступа. меня сейчас интересует какой угол должен быть начальный? сколько нужно для полтиника? 5? 10? 15 градусов?
Толя спасибо огромное за твою помощь. Не смотря на загруженность своей работы ты всегда уделяешь внимание нашим ребятам.Хочу сказать что Толя занимался этим мотоциклом в новогодние праздничные дни, многие люди даже в гараж бы не вышли а он ремонтировал этот мотоцикл чтоб наша молодёжь имела возможность потренироваться. 🔥🔥👍
Братан ты красавчиа
Толян спасибо огромное, как раз ставлю 175ый мотор в к16ть , проводку купил но хрен знает подойдет или нет, после видоса твоего успешный запуск обеспечен)
привет толян.как колено?неожиданное видео.уж думал всё,пойдёшь лечиться,и больше не будет на канале ни чего.всегда радостно смотреть твои ролики.ты выходи на связь,карбюратор перебери покажи как микуни,кейхин и будем тебя смотреть.всем добра.
🤘🤘
Толя молодец!!!
Раздуплил злобного китайца!
Ещё раз спасибо за познавательное видео,про Китай очень мало инфы,сам пересел пока что на Китай хоть рисовый но рост,техника СССР умерла.
здраствуте што по ресурсу этих KAYO стоит покупать или купить бэушныи японец
Здравствуйте, скажите пожалуйста, какая у вас установлена программа мотор - тестер? И ещё, как вы подключились к мотоциклу?
Диамаг 2 мотортестер он стоит как пол мотоцикла
Приветствую. Хлопки при сбросе газа это богатая или бедная смесь?
Бедная
Помогите пожалуйста у меня такая же проблема на Кайо к4 , родной мотор 172 вся проводка родная началась эта проблема с 20 м/ч сейчас 140 м/ч , описываю ситуацию , просто катаюсь в какой то момент он как будто тухнет , запускаю он работает на холостых , обороты не набирает , что я делал дальше , я зажимал кнопку стартера газовал до отсечки и это проблема уходила , катался дальше , потом уже просто когда он начинал тухнуть я нажимал кнопку стартера и держал , когда держишь кнопку все хорошо, потом в какой то момент проходит в течении секунд 20 и все катаешься дальше
Планирую тоже на своем китайце мотор сменить с 166FMM на 172-175, короче объёмом побольше, старый карбюратор можно оставить или сразу больше покупать?
Карб больше. Если пз30 то хватит на пределе но гтж увеличивать до 115. Лучше сразу махнуть на нибби. Сразу иучтите что 172 двигатель шире 166го. Не по креплениям а по габаритам. Крепления задние совпадают полностью, передние надо переделать если 172ой с балансиром.
@@benya-gatman вроде пз30, а я думал отделаюсь поднятием иглы) И второй момент, мотор мощнее будет, цепь 428 выдержит?
@@user-kw1dg6mi9t нет! Цепь и звёзды под замену сразу. 428я цепь и 166 еле переваривает. Пз30 можно и оставить, если прям не адцкий гончег. Но жиклёр менять.
@@benya-gatman жму руку за дельный ответ!
@@user-kw1dg6mi9t не за что. Я всё это уже прошёл, когда 166 на 172 с балансвалом менял. И если задняя звезда на салентблоках, то сразу салентблоки менять на втулки с резьбой. Разбивает влёт.
Короткий выступ должен считывать обороты двигателя и в зависимости от оборотов плавно менять угол опережения зажигания( как на японцах)вопрос, работает ли это у китайцев?
работает, система не сложная.
@@user-MotoZhelezki как определил?
@@user-zi1mo7rv2d ставил генератор от питбайка на старинный мотор. смотрел стробоскопом. на оборотах угол меняется. конец выступа на маховике это начальное опережение, начало выступа - это на какой угол на оборотах смещается опережение. также 2 импульса с датчика. на холостых типа 2й импульс, на оборотах 1й работает.
@@user-MotoZhelezki те по твоему один выступ работает на холостых, а второй на рабочих оборотах(хотя у китайцев может и так!)) .но насколько я понимаю должно работать так- По короткой метке считываются обороты двигателя(чем чаще сигнал, тем выше обороты). И мозги определяют на какое время (угол) задержать вспышку после сигнала с длинного выступа. Получается плавное изменение УОЗ. А на пите, да, начало выступа и конец, всего 2 угла. Думаю вряд ли китайцы так заморочилсь)
@@user-zi1mo7rv2d у меня был 1 выступ. на этом 175 моторе видимо особая схема комутатора и под него и сделали 2 выступа. меня сейчас интересует какой угол должен быть начальный? сколько нужно для полтиника? 5? 10? 15 градусов?
15 часов и двигатель в утиль
Ямаху непродал куплю
Денег хватит ?
Да тоже гавно лучше 174 ставить
Я с 3й минуты понял в чем дело.... 10:43 Ты слепой? Они разве одинаковые?
Если ты с этим постоянно сталкиваешься то да все понятно,а когда в первые это вот и результат пока разобрался с этим.