Souvenir particulier de la BMW E34 car j'ai fait ma conduite accompagnée dessus ! Mais c'était une 524 TD, gris anthracite, du 22 Octobre 1991, qui appartenait à mon père....... 115 chevaux seulement mais déjà très agréable à conduire, avec un beau feulement du 6 cylindres, pas si joli que cette 520i mais très valorisant à l'époque. Gros inconvénient : une tenue de route très délicate en hiver sur route mouillée. Mais à son crédit un freinage exceptionnel, un moteur agréable car coupleux et une consommation pas si élevée que ça - 7 litres en usage mixte - et une finition au top niveau pour l'époque. Mais un volant moteur hélàs très fragile qui a conduit mon père à s'en débarrasser à 260000 kms, il l'avait achetée à 140000 kms pour 80000 FRF de l'époque, c'était en 1996. Merci pour cette vidéo très sympa !
Cette e34 a vraiment bien vieilli. Pour avoir eu la 520i 24s et ensuite la 525i 24s, le petit moteur se défend bien en accélération grace aux rapports raccourcis. Et le son est celui d’une vrai bm à l’ancienne, ma 435i actuelle ne fait pas mieux dans ce domaine.
Je m en doutaus qu elles n étaient pas larguées ces 520 et 25 I... Mais là vous me surprenez agréablement une 435 I c est quand même très récent et surtout, puissant. J ai essayé il y a quelques années la 530 d (231ch) très bonne accélérations et reprises...
comme toujours, les années ne semblent pas marquées les allemandes ….tout résiste parfaitement bien ! qualité et fiabilité parfait. combien de kilometres a cette 520 ???
Le son dans les régimes intermédiaires, sans forcément pousser, c'est un régal... Et cette ligne intemporelle que bmw ne semble plus capable d'imaginer...
Il ne faut pas Blâmer Les BMW d'ancienne Génération car j'envoie encore en vrai de vrai et elles sont réssusitable la preuve elles sont encore vivante parmi nous
J ai un e30 316i quatre portes diamant schwartz black acheté 700€ il y a quatre ans toute en shadowline elle vient d avoir trente en septembre dernier et celle-là je la garde bien au chaud dans mon box en la conservant d origine mais question habitabilité ce e34 dispensait un espace plus correct que sur la mienne laquelle a été préférée au bénéfice du coffre non sans mal mais cette jolie fille est nickel propre et encore d origine
@@LEGARAGEPTS merci beaucoup pour l info. Là je suis toujours sur un 6 cylindres, celui de la C320 que vous avez essayé, on devine l onctuosité Mercedes
Je vous remercie pour cette video c'est la dernière série 5 qui avait encore les traverses avant en métal et aussi les passages de roues avant bien arrondis a 180 degrés tout en métal , aucun cache boue en plastique . Es ce que vous pourriez nous essayer une E32 et pourquoi pas une 505 turbo ou une v6 .Merci je vous souhaite une bonne continuation.
Même les 190 ou les w124 ne manque pas d'intérêt , je suis curieux de voir la futur video. Je voudrais simplement rajouter que les 520i et 525i furent de loin les plus vendues des E34 .Rien qu'entre 88 et 90 ces 2 modèles ont représenté quelque 70% des ventes avec leur moteur M20 . Merci garage pts
La voiture immortelle. Peu d'électronique, pas de clim, 2 vitres électriques, un toit ouvrant manuel, un siège que chez toi c'est moins confort, et un six en ligne ! What's else ? :-)
98 , si ça te reviens trop cher fait au moins du mélange. Le 98 est plus gras et très largement meilleurs en terme de lubrification du moteur. Moi m50b20 full 98. Prends soin d'elle 🤙
@@lucasrigaud6358 Bonjour moi j'y pense très sérieusement, j'en parlais justement avec mon garagiste qui a converti tous ses véhicules perso, il me dit qu'il vaut mieux partir sur un boîtier flexfuel pour pouvoir mettre de l'essence et l'ethanol. Primo car le e85 est très sec et bouffe les soupapes si tu mets que ça, donc il faut mieux mettre 15 20e dessece et le reste e85 pour un plein, mais aussi car c'est dur d'en trouver partout selon où on habite... actuellement j'ai encore des bricoles à faire dessus mais courant 2022 je passerai sûrement sur un boîtier 👍 car c'est treeeees rentable à l'année
Je pense qu'il est préférable de se faire la main sur un modèle plus basique, style 316 e36/e46 pour apprendre les rudiments de la propulsion, et qui sont déjà rapide pour un jeune conducteur. Ensuite pourquoi pas !
@@arifi4833 oui 320 I 150 ch sans turbo c est bon pr débuter... Après la 330d c est suffisant pr s amuser. La 335d est très puissante et à un vrai caractère sportif...
Souvenir particulier de la BMW E34 car j'ai fait ma conduite accompagnée dessus ! Mais c'était une 524 TD, gris anthracite, du 22 Octobre 1991, qui appartenait à mon père....... 115 chevaux seulement mais déjà très agréable à conduire, avec un beau feulement du 6 cylindres, pas si joli que cette 520i mais très valorisant à l'époque. Gros inconvénient : une tenue de route très délicate en hiver sur route mouillée. Mais à son crédit un freinage exceptionnel, un moteur agréable car coupleux et une consommation pas si élevée que ça - 7 litres en usage mixte - et une finition au top niveau pour l'époque. Mais un volant moteur hélàs très fragile qui a conduit mon père à s'en débarrasser à 260000 kms, il l'avait achetée à 140000 kms pour 80000 FRF de l'époque, c'était en 1996. Merci pour cette vidéo très sympa !
Merci pour votre récit !
Encore des voitures solides et élégantes. J'ai une M20, lente mais quelle sonorité.
Cette e34 a vraiment bien vieilli. Pour avoir eu la 520i 24s et ensuite la 525i 24s, le petit moteur se défend bien en accélération grace aux rapports raccourcis. Et le son est celui d’une vrai bm à l’ancienne, ma 435i actuelle ne fait pas mieux dans ce domaine.
Je m en doutaus qu elles n étaient pas larguées ces 520 et 25 I... Mais là vous me surprenez agréablement une 435 I c est quand même très récent et surtout, puissant.
J ai essayé il y a quelques années la 530 d (231ch) très bonne accélérations et reprises...
What a nice engine sound.
Très bonne description du véhicule dans le moindre détail bravo
comme toujours, les années ne semblent pas marquées les allemandes ….tout résiste parfaitement bien ! qualité et fiabilité parfait.
combien de kilometres a cette 520 ???
Bonjour, 110000kms au moment de la vidéo.
Le son dans les régimes intermédiaires, sans forcément pousser, c'est un régal... Et cette ligne intemporelle que bmw ne semble plus capable d'imaginer...
Il ne faut pas Blâmer Les BMW d'ancienne Génération car j'envoie encore en vrai de vrai et elles sont réssusitable la preuve elles sont encore vivante parmi nous
J ai un e30 316i quatre portes diamant schwartz black acheté 700€ il y a quatre ans toute en shadowline elle vient d avoir trente en septembre dernier et celle-là je la garde bien au chaud dans mon box en la conservant d origine mais question habitabilité ce e34 dispensait un espace plus correct que sur la mienne laquelle a été préférée au bénéfice du coffre non sans mal mais cette jolie fille est nickel propre et encore d origine
J'adore 7 voitures 😍
Salutations..
J'ai eu le modèle 91 de 200000 à 265000klm..
noir diamant..très bonne caisse.
Puis la e39 525 i phases 2
Bmw c'est top à cette époque
Phares jaunes, enjoliveurs de roues, sticker sur la lunette arrière, faut absolument la conserver comme ça.
En tout cas elle semble très vivante...
Maintenant que je suis abonné je me régale avec votre chaîne. J adoré cette BMW. Je rêverais d une série E30 en 320 i, probablement le même moteur
Merci à vous. Pour la e30 c'est pas le même moteur. C'est un moteur m20 de 129cv. La c'est un m50 150cv.
@@LEGARAGEPTS merci beaucoup pour l info. Là je suis toujours sur un 6 cylindres, celui de la C320 que vous avez essayé, on devine l onctuosité Mercedes
Et j’ai la même en 525i vanos super caisse
E34 propre c 😎
Je vous remercie pour cette video
c'est la dernière série 5 qui avait encore les traverses avant en métal et aussi les passages de roues avant bien arrondis a 180 degrés tout en métal , aucun cache boue en plastique .
Es ce que vous pourriez nous essayer une E32 et pourquoi pas une 505 turbo ou une v6 .Merci
je vous souhaite une bonne continuation.
Merci à vous ! Si l'occasion se présente sur une 505, une e32 avec plaisir ! Bientôt une 190e sur la chaine...
Même les 190 ou les w124 ne manque pas d'intérêt , je suis curieux de voir la futur video.
Je voudrais simplement rajouter que les 520i et 525i furent de loin les plus vendues des E34 .Rien qu'entre 88 et 90 ces 2 modèles ont représenté quelque 70% des ventes avec leur moteur M20 . Merci garage pts
👍
La voiture immortelle. Peu d'électronique, pas de clim, 2 vitres électriques, un toit ouvrant manuel, un siège que chez toi c'est moins confort, et un six en ligne ! What's else ? :-)
Bon reportage ! Complet et utile
Je vais chercher la mienne dans la semaine
(520i e34 de 1992)
Petite question : vaut mieux mettre du sp 95 ou 98 ?
Une e34, toujours au 98 👍👍👍.
98 pour les anciennes certes plus cher mais la caisse appréciera
98 , si ça te reviens trop cher fait au moins du mélange. Le 98 est plus gras et très largement meilleurs en terme de lubrification du moteur. Moi m50b20 full 98. Prends soin d'elle 🤙
@@mathieublondel7591 Merci bien.
Vous pensez Quoi de l'e85? Ça vaut le coup ou pas ?
@@lucasrigaud6358 Bonjour moi j'y pense très sérieusement, j'en parlais justement avec mon garagiste qui a converti tous ses véhicules perso, il me dit qu'il vaut mieux partir sur un boîtier flexfuel pour pouvoir mettre de l'essence et l'ethanol. Primo car le e85 est très sec et bouffe les soupapes si tu mets que ça, donc il faut mieux mettre 15 20e dessece et le reste e85 pour un plein, mais aussi car c'est dur d'en trouver partout selon où on habite... actuellement j'ai encore des bricoles à faire dessus mais courant 2022 je passerai sûrement sur un boîtier 👍 car c'est treeeees rentable à l'année
Tu peux faire une Vidéo sur la BMW E61 s'il te plaît le TOURING je t'en remercie d'avance
Dès que l'occasion se présente avec plaisir !
Je compte m'en acheter une en tant que jeune permis, je me demande juste si elle est "évidente" à conduire pour un novice mais passionné.
Je pense qu'il est préférable de se faire la main sur un modèle plus basique, style 316 e36/e46 pour apprendre les rudiments de la propulsion, et qui sont déjà rapide pour un jeune conducteur. Ensuite pourquoi pas !
D'accord, merci du retour j'en tiendrai compte
Spirit S13 perso j’ai fait mes arme sur un 330d e46 et un 320i e36 jamais eu de souci
J'ai eu une 525 TDS en jeune
conducteur un régale
@@arifi4833 oui 320 I 150 ch sans turbo c est bon pr débuter...
Après la 330d c est suffisant pr s amuser.
La 335d est très puissante et à un vrai caractère sportif...
Celles qui n'ont pas de phares jaunes ne sont pas francaises ?
Ques que je disais 🤣🤣
je peux avoir des infos sur la conso ?
Bonjour, entre 8 et 12 litres. Selon l'utilisation.
Merci bcp