По низу гильзы, кратеры не дадут газы, газы могут стрельнуть лишь над кольцами, примерно от середины вверх. Хотелось бы узнать, не обследовалась гильза более, не разбивалась ли кувалдой, на сколе будет обязательно видно микротрещину или геной нагреть или рекомендуют угликислотником охладить. Какова причина газов то была?
Дружище, привет. Скажи, пожалуйста, под гильзы какие кольца ставил? Я купил себе белые силиконовые, не знаю как они себя покажут... есть у тебя информация какая-нибудь по ним? Поделись, пожалуйста:-)
Привет Сергей, кольца ставил обычные резиновые,на счёт силиконовых,не вкурсе,но по логике силикон будет долговечнее.но вроде как и про проблемы с обычными резиновыми я не слышал.
А как определил, что 4 целиндр? На Мазе зубренке 2 раза уже снимаю, нету такого давления как у тебя, только по достижению 80 градусов начинает булькатеть
Отключал форсунки по очереди,а булькает у тебя возможного из за того что подклинивает термостат,а датчик неправильно показывает,у меня недавно такое было,заменил термостат и датчик температуры.
@@kawasawchiktv7018 термостат с датчиком менял, без изменений, снял голову, в механике опресовели в ванной с температурой, хорошо все, семь соток неровность, шлифанули, поставил, завёл, тоже самое. На поршнях сверху трещины есть, вот теперь думаю кинуть новую поршневою и забыть, чешская как не знаешь?
Артем,но проблема пришла на пробеге 65000,т.е о заводском браке речь уже не идет,и следов гари на буртике не было,а в нижней части гильзы явные глубокие кратеры,но опять же следов прогара не было.На данный момент после замены гильзы проехал уже 18000 км ,2-а раза менял масло и проблем вообще не было.И еще один момент я всегда ездию на скорости 90-95 т.е практически на максимальных оборотах.
Я сегодня опять голову на моторе снял , завтра гильзы буду доставать , нашел две трещины . Мотор не грели как поршневую поменяли , 30000 отходила ,и опять эта зараза гильзы . Не пойму почему они так одолевают , русского водилу )))
Понятно , буду на ус мотать . Век живи век учись ) Да кстати , на личном опыте , я прокладку из металлопакета , 10 раз ставил , без вранья , многоразовая получается , если не перетягивать. Они не дешевые , но очень отличное изобретение , молодцы конструкторы .
Я по началу 2 раза ставил обычные прокладки,3 раз поставил металопаранит,но вот засада опять пробивало.И в итоге по совету бывалых прикупил железную,про пробой прокладки забыл,но радости было на 600 км ,стало давить в расширитель,и в итоге после замены гильзы я покупал опять новую прокладку ,мне было уже все равно на деньги , толь ко бы больше не разбирать всю машину.И все проблема ушла,наверно))) боюсь сглазить)))) Кроче все 4 раза вскрытия мотора были в течении 3-х недель,я уже планировал отогнать в поле и закончить с мучениями))))
Третья гильза трещина,антифриз выкинуло,буду менять,д 245,я как понял поршень свой оставил?
По низу гильзы, кратеры не дадут газы, газы могут стрельнуть лишь над кольцами, примерно от середины вверх. Хотелось бы узнать, не обследовалась гильза более, не разбивалась ли кувалдой, на сколе будет обязательно видно микротрещину или геной нагреть или рекомендуют угликислотником охладить. Какова причина газов то была?
Прошло больше года после ремонта, проблем нет
@@kawasawchiktv7018 это хорошо и дай бог, чтоб проблем не было! Получается гильзу больше, чем визуальный осмотр не пытали?
@@user-lt1de8jk3t только визуальный осмотр.
Дружище, привет. Скажи, пожалуйста, под гильзы какие кольца ставил? Я купил себе белые силиконовые, не знаю как они себя покажут... есть у тебя информация какая-нибудь по ним? Поделись, пожалуйста:-)
Привет Сергей, кольца ставил обычные резиновые,на счёт силиконовых,не вкурсе,но по логике силикон будет долговечнее.но вроде как и про проблемы с обычными резиновыми я не слышал.
А как определил, что 4 целиндр? На Мазе зубренке 2 раза уже снимаю, нету такого давления как у тебя, только по достижению 80 градусов начинает булькатеть
Отключал форсунки по очереди,а булькает у тебя возможного из за того что подклинивает термостат,а датчик неправильно показывает,у меня недавно такое было,заменил термостат и датчик температуры.
@@kawasawchiktv7018 термостат с датчиком менял, без изменений, снял голову, в механике опресовели в ванной с температурой, хорошо все, семь соток неровность, шлифанули, поставил, завёл, тоже самое. На поршнях сверху трещины есть, вот теперь думаю кинуть новую поршневою и забыть, чешская как не знаешь?
@@mikhailkhasanov4486 ,чешская поршневая вообще неплохо ходит,только прокладку железную лучше поставить,хоть и дорогая,но оно того стоит.
кратеры, потому что заливаешь антифриз.
Микротрещина гильзы по бурту , практика показывает , я уже со счета сбился , сколько их поменял. Очень не надежный двигатель .
Артем,но проблема пришла на пробеге 65000,т.е о заводском браке речь уже не идет,и следов гари на буртике не было,а в нижней части гильзы явные глубокие кратеры,но опять же следов прогара не было.На данный момент после замены гильзы проехал уже 18000 км ,2-а раза менял масло и проблем вообще не было.И еще один момент я всегда ездию на скорости 90-95 т.е практически на максимальных оборотах.
Я сегодня опять голову на моторе снял , завтра гильзы буду доставать , нашел две трещины . Мотор не грели как поршневую поменяли , 30000 отходила ,и опять эта зараза гильзы . Не пойму почему они так одолевают , русского водилу )))
Понятно , буду на ус мотать . Век живи век учись ) Да кстати , на личном опыте , я прокладку из металлопакета , 10 раз ставил , без вранья , многоразовая получается , если не перетягивать. Они не дешевые , но очень отличное изобретение , молодцы конструкторы .
Я по началу 2 раза ставил обычные прокладки,3 раз поставил металопаранит,но вот засада опять пробивало.И в итоге по совету бывалых прикупил железную,про пробой прокладки забыл,но радости было на 600 км ,стало давить в расширитель,и в итоге после замены гильзы я покупал опять новую прокладку ,мне было уже все равно на деньги , толь ко бы больше не разбирать всю машину.И все проблема ушла,наверно))) боюсь сглазить)))) Кроче все 4 раза вскрытия мотора были в течении 3-х недель,я уже планировал отогнать в поле и закончить с мучениями))))
А на счет многоразового использования железных прокладок ,это да ,мы на МАНЕ уже 3-и раза так ставили.