Почему General Motors до сих пор НЕ УБИЛА Buick? / История компании
Vložit
- čas přidán 30. 08. 2023
- Buick - одна из старейших автомобильных компаний Америки, которой несмотря на кризис 2008 г. удалось выжить(в отличии от других менее удачливых производителей). Но почему сегодня мы о ней практически ничего не слышим, хотя показатели ее продаж превышают отметку в 1 000 000 экземпляров?
История компании - рубрика, где я рассказываю о брендах, производителях, концернах.
Спасибо за просмотр - пожалуйста, лайкайте, делитесь и комментируйте, также нажмите "Подписаться", чтобы выразить свою поддержку.
Ссылка для тех, кто хочет поддержать не только добрым словом: new.donatepay.ru/@HistoryCar - Auta a dopravní prostředky
Приятно видеть в русском сегменте Ютуба обзоры на нетривиальные темы из автомобильной индустрии. Такого нужно больше
Спасибо за труды.
Я думал что это марка уже загнулась,но оказывается я ошибался.
Здоровья и удачи!
Бьюик а не Понтиак, потому что логотип круглый и подходит к Опелю)
Привет! Что-то я проглядел оповещение о новом видео. Ютюб начал рекомендовать твои видео другим пользователям просматривающим контент про автомобили) Поздравляю!)
🙂👍
Не знал про статус и репутацию Бюика в Китае, но понимал, что в Китай продают те же Шевроле/Холден/Дэу (когда был живой) под маркой Бюик.
Интереснее как Бюик и Шевроле вместе на одном рынке выжывают и какие у брендов ориентированность
Спасибо за работу!
Не пропадайте, очень ждём новых видео, очень понравилась альфа Ромео, можно пожалуйста про мазерати кватропорте такой же
Делаешь очень интересный и качественный контент. Желаю тебе удачи и не сдаваться
Отличный ролик. Спасибо
Envista и Encore считаются лучшим предложением в своём классе на рынке США. Очень хорошее предложение в соотношении цена-комфорт.
Отличный разбор, очень познавательный.
0:32 самис? На картинке Сатурн, Хаммер, сааб
Очень люблб твой контент, от начала до конца
Отличный выпуск - с удовольствием посмотрел. Но американский автомобиль я больше никогда не куплю. Причин несколько. В 2011 году наша семья купила форд рэнджер. Брэнд хоть и американский, но собирался, да и сейчас собирается, в Тайланде. Платформу, узлы и агрегаты делил с мазда БТ50, когда концерн мазда еще был в составе концерна форд. И вот наступил 2014 год - американцы запретили полностью поставки в РФ товаров двойного назначения и их запчастей, а пикапы именно к ним и относятся. Если бы не 100% клон от мазды, то я наверное давно бы продал эту машину, а так пока находится у нас и получает все фирменное необходимое обслуживание. К сожалению из за того, что изначально автомобиль расчитывался под жаркие страны, в условиях нашего климата задубела манжета в тормозах через 10 лет эксплуатации - итог отказ тормозов, авария, разбитая морда. Но все исправляется, тормоза перебраны и работают лучше, чем раньше, а морду оставил как есть - мужчину шрамы украшают, а это мужская машина. Со временем оброс знакомствами в сервисах, знаю ребят с руками и головой, к которым можно приехать и сделать автомобиль, которые не обманут с запчастями и с маслами. Прежде чем покупать автомобиль всегда помните, о том, как Вы будете его обслуживать и доставать запчасти. На своего фомзу (производная от форд и мазда) я буду иметь запчасти еще лет 20. А вот для машины выпущенной для американского рынка сейчас и запрещенную к ввозу на нашу территорию - беда, сейчас без програмного обеспечения ничего не сделаешь, без ПО после ТО машина может и не завестись, так как выдаст ошибку, которую надо сбросить. Мой Вам совет смотрите в сторону японской техники, корейской и ОТЕЧЕСТВЕННОЙ. Что касается китайщины, по тем ценам, за которые эти ноунеймы тут продают, на мой взгляд полное безрассудство их покупать голосуя своими кровно заработанными.
Спасибо! Приятно удивлён, посмотрел на одном дыхании и действительно узнал для себя что-то новое
Интересно. Тем более о бренде который я НИКОГДА не приобрету)
Ну вот никогда не ставил себе цель китайский автомобиль.
Мне бы чего попроще - ауди, хонда...
Ну диапазон классов машин у вас довольно обширный. Вы либо плохо разбираетесь, либо вам наплевать, и ориентируетесь на распространенную информацию о репутации брендов (и не важно каких годов). Где Хонда, и где Ауди... Не удивительно что скептически относитесь к китайским машинам.
Почему так мало подписчиков? Контент - бомба
Друзья, всех приветствую. На кадрах с Картой вы можете заметить, что Кыргыстан и Таджикистан входят в состав Китая. Это, конечно же, ужасная ошибка при монтаже. Прошу понять и простить криворукого автора😊.
Просто Опель...
У нас тоже есть новый Москвич, и не каждый ответит что это Москвич
Тут не вся информация .... GM ещё и Opel продал... а его модельный ряд в Buick перевёл...
Краткий ответ: Китайцы.
Ошибка у вас! Тесла в китае ни с кем не создавала совместных предприятий
На 7:11, и 10:43 а что Таджикистан и Кыргызстан это теперь территория Китая? 🤔
Опель один в один
Потому что старцев очень много.... Мда...
Всë, сперделся канальчик?
Почему на видео тТджикистан и Киргизия на карте входят в состав КНР? Пичём на всех трёх картах, что показаны в ролике.
Спасибо тебе, мой внимательный зритель. В закреплённым комментарии отметил этот момент.
Saab умер как раз из за gm!
"Зажравшихся профсоюзов" сразу дизлайк. Действительно, как могут сметь люди требовать улучшения условий труда?! Немыслимо!
Советую почитать книгу "Падение титанов" Пол Инграссия.
В книге наглядно описывается как руководство профсоюзов использовали забастовки с целью давления на компании, а не с целью улучшений условий труда. Поверь, у этих профсоюзов на рубеже 21 века были самые сладкие условия, они могли позволить себе играть в карты на работе, пить алкоголь, не выполнять план и гнать брак, и их не могли уволить. Не говоря уже о так называемом банке рабочих мест, мед страховок на всю семью, а не на одного рабочего. На профсоюзы уходило(да и уходит по сей день) просто огромное количество денежных средств. Которое могло пойти на повышение качества автомобиля, модернизацию заводов и тд.
Когда компании были на грани банкротства, в профсоюзе не шли на уступки, думая, что Государство(читай налогоплательщики) спасет американскую троицу.
В 2008 профсоюзы доигрались(хотя этому и помог кризис, и другие факторы) и Крайслер с ДжиЭм обанкротились.
Профсоюзы это хорошо, но то, во что они превратились в американской автопромышленности, это уже перебор.
@@historycar1496Спасибо за развернутый ответ. Книгу добавил в свой список. С тезизами после слова поверь я не согласен. Профсоюз никак не может помочь людям которые пьют или играют в карты, как и позволять гнать брак, ибо никто в здравом уме не позволит профсоюзу или кому либо управлять ОТК. Я не говорю что такого совсем не может быть - в нашем мире может быть что угодно но чтобы это носило массовый характер - не думаю. Хотя это лишь мои домыслы. =)
>Которое могло пойти на повышение качества автомобиля, модернизацию заводов и тд.
Без обид но это фантастика. Вот если бы вы написали на бонусы топ менеджеру и акционерам, я бы поверил.
>В 2008 профсоюзы доигрались(хотя этому и помог кризис, и другие факторы) и Крайслер с ДжиЭм обанкротились.
Крайслер был в финансовой яме с второй половине двадцатого века (или с 70-80 если не ошибаюсь) странно что эту дохлую лошадь не пристрелили раньше.
Я это к тому, что руководство профсоюзов там имеют ощутимую власть, не всегда полезную для самих компаний и как следствие рабочих этих профсоюзов. Именно поэтому звучит фраза "зажравшиеся профсоюзы"
не каждый ответит, бо не знает, что китайчанам втюхивают, а те хавают, да купують.. но, кстати с качеством у них боле-мене чики-пики, хотя да, стайлинг - мрак..
За один весёлый голос дизлайк, заканчивай. Не твоё это..... Удались.