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MR-Sが上手いGT3が突っ込んできてもちゃんとライン一本分空けてるし、何よりもブレーキングとライン取りがいい勉強になりました
MR-S独特の超タイトラインキモくてかっこいいマシンもシンプルに仕上げてて良いね
正直ポルシェのドライバー無理矢理ねじ込みに行ってても下手ですね
ポルシェさん、INに付くのが早すぎねぇかな。
譲ってくれる前提の突っ込みと、パワーに物言わせた雑なラインどり縁石も基本的に踏みすぎだね
自分も同じ様に思いましたあとスイフトとアコード抜く時だいぶ危ないし立ち上がり早くないのにライン潰してる様に見えます
それが外車乗りの鉄則だろう？最終の縁石なんて、あれだけまたげる勇気w俺は最後はまたがないけどなー
譲ってもらう前提ではないですよ〜雑なライン取りでもないと思います。縁石も踏みすぎではないです。サーキット走ったことありますか？
@中村智之 なんか偉そうに語っちゃってるけど、チャンネルに上がってる動画見る限りゲームしかやったことなさそうwww現実とゲームは違いますよ😁
@@sakanata771 えっ、中村さんはゲームの方だったんですね。ゲームですと私は中学生の息子に敵いません‥めちゃくちゃ速いです。
MRSめっちゃ上手いっすね〜
MR-Sがマジで上手い
直線の踏みっぷりと、ブレーキングは度胸があって得意そう。ブレーキングで無理をするからコーナーの中が遅い。立ち上がりの遅れを、車のパワーによる直線の速さでカバーしている感じ。前を走っている車は、無理な距離でもインに突っ込んでくるポルシェミサイルにヒヤヒヤしていると思う。
コメントありがとうございます。おっしゃる通りです😊
2輪の草レース経験からすると、ブレーキングを得意に思うのは才能ですよ。リアエンジンのポルシェはレイトブレーキでも、リアの荷重が抜けにくく安定するのかなと思いました。
MR-Sとアコードはホントに上手いですねぇマージン残して走っているのは上手い証拠です
ポルシェは上手い人なのかな？素人目にもライン取りが悪いように見えてしまいます。ただパワーのおかげで前にいるって感じ。でもわかりやすい動画でした。
FSWを走って来ました。ベスト更新です♪996は修理中なので、993の車載映像ですが、CZcamsにアップしましたので、ぜひまたご覧ください。
コーナー立ち上がりでアクセルが踏めないラインどりだから遅いんですよ。
@@RS-kx9bkベストって自分のベストでしょ？
無理なラインで必要以上に減速してるから立ち上がり速度も遅いし、パワーバンド入るまでのラグでMR-Sに置いて行かれてますね
この動画自分の運転早いだろって自慢してるわけじゃないのになんで人の運転にいちいち口出ししてるんですか？
抜くと決めたポイントまでは、レコードラインを外さない方がいいですよ。MR-Sは上手ですし、ピッタリ張り付いても安心出来る相手だと思います。
おっしゃる通りです。最終コーナーで抜こうと思いS字で踏んでしまいました（泣）
MR-Sがすごくうまくて見入った。3:14あたり二人とも紳士的で、二人ともカッコいいと思いました。
GT3の走行ラインが全然ダメですね…常にインベタ走りでコーナー毎に前には離されてるし後ろには追い付かれてる。
全然ダメですか？そんな事無いと思いますよ。エビス西走った事ありますか？
@@RS-kx9bk お疲れ様です。ありますよ～ドリフトでですが～😁富士で走る事が多いですかね。最初前走で走ってた2台は上手いです。後ろからインで突っ込んで来ると見越して出口でアウトライン空けてますし突っ込まれたら洒落にならんですからあえて動画撮られてるようなので先行の人の走行ライン見てると勉強になると思いますよ。アウトから最小舵角でコーナー出口のイン先ついてますよね。事故直前、アクセル抜かずに踏んで行けばアウトに巻かずに済んだかもですね。早く復活できると良いですね。
@@CrazyD01T 本コース近くのドリフトコースですね。突っ込んでくるとか見越して走るのは当たり前ですよ〜ぶつかっても自己責任の世界ですからね。私も自分のより速い車が来たら道を譲りますよ〜
@@RS-kx9bk おはようございます。その考えはよくありませんよ。貴殿がインに突っ込んできて出口でアウトに膨らむのを見越して前走の人達はマージンを残しつつライン修正してくれてる訳で、相手の走行ラインを潰しながら当たっても自己責任(レースでもそうですが走行会などでもマナー良くとらえられません。)コースによってはライセンス取得が必須のコースもありますよね。基本は学ばれてると思いますので、一度考えを改めてみたらどうでしょうか？あと、貴殿の走りで良いと思われるシチュエーションはどこでしょうか？私には分からないのですが…
@@CrazyD01T 相手の走行ラインを潰しながらプレッシャーをかけてミスを誘い抜くと言うのがレース展開だと思いますよ。黒旗もらった事は一度もありませんよ。ただレースにならないほどスピード差がある車が来たら、それはマナーとして譲ります。
ライン取りがめちゃくちゃすぎるポルシェは重くてパワーがあるからコースを目一杯使わないとタイムは出ない。スイフトやシビックみたいな軽くてパワーがそんなに無い車は目一杯アウトインアウトをした方がパワーのロスなどで遅いこともあるが。ギアをなぜ下げないのかもわからない。クラッシュした時はそもそもカウンターを当てるのも遅すぎるし、アクセルを抜くから振り返しがくる。即カウンター当てて、主程度の腕前ならアクセルコントロールは無理だからアクセルを素早くチョンチョンして立て直したほうがいい。
上から目線のコメントありがとうございます。アクセル抜いてないし‥カウンターって書いてあるけどハンドル映ってないし‥もう少し的確なアドバイスを頂けたら嬉しいです😊サーキット走ったことありますか？
@@RS-kx9bk そう思ってるうちは上達しませんよカウンターを当ててるタイミングなんて前の景色見てりゃわかるでしょ経験の浅いあなたにはわからないようですが。アクセルも抜いてますね。音でわかるでしょもっと耳と目で映像を分析してみては？だから下手なんですよ。サーキットはたまに行きますけどサーキット行ったことないからわからないんだろって思ってるんですかね？多くの人に指摘をされているのは素人目に見てもわかる事実だからですよ。事実を指摘するのにわざわざ経験は必要のないことです。自分が下手じゃないって信じたいだけでそんなこと言ってるなら上達はありません。もっと謙虚になってください。
@@user-zp7hx2ef8h コメントありがとうございます。不適当な事をいう方に謙虚になれないですよ。よーくエンジン音を聞いて見てください。アクセル抜いてないですよ。そしてカウンター当ててるかなんて景色で分からないですよ。2022年はアイドラーズに参戦。いろいろ勉強しました。今年も走りますので良かったら、〆鯖の山さんも参戦してください。僕に勝ったら謙虚に話を聞きますよ。
左カーブでノーズがインに巻き込むように入りかかったので、即座に右へカウンターを当てたら右の土手に突っ込んだということでしょうか？ポルシェに乗ったことないのでまるでわかりません。もし教えていただけたら勉強になるのですが。
メッセージありがとうございます。クラッシュの原因ですが、もちろん力量不足が大きいですが、セッティングにもあるようです。リアのスタビを強くしたのでが、フロントが弱いままでした。バランスが悪いなかで、リアタイヤが土に乗って滑ってしまい、土のない路面で急にグリップが回復して振り子のように右へ振られてしまったようです。
É hora de correr novamente!Eu quero ver mais uma vez essa boa disputa!Uma boa revanche
ありがとうございます。またレース映像載せますね。
@@RS-kx9bk ナイス！とても不安です！😱
素人目線ですけど、ポルシェのライン取りがかなり苦しいライン取りしてるので、立ち上がりスピード乗らずにタイヤに負担が行ってるような…ポルシェは、このようなラインの方が速いのでしょうか？
インに早く付きすぎな気がするけど、どうなんでしょうか?
おっしゃる通りインにつくのが早いので立ち上がりでスピードが乗らないですね。
@@RS-kx9bk 受けて立つと自信もって言えるのが怖いよ。
@@user-yj9bw7xd4t いえいえ、こういうのも遊びですから、楽しみたいです。
その後エリーゼ？も突っ込んでたのが面白かったです(笑)
MR-Sの立ち上がりのラインが凄い綺麗ですね
黒澤元治さんの 荷重マジックや ホットバージョンの マイカーバトルなど 参考にされては如何ですか？
MR-Sの人待ってくれてたみたいね！コースアウトした後に黄色ロータスどうしたのかな？ブレーキ抜けた？エンジンブロー？
MR-Sのドライバーの完璧なライン取りはとても勉強になります。911のドライバーさんもそのMR-Sに食らいついていけるのですから、上手だと思います。駆動方式ゆえのコースどりなのかもしれませんが、コーナーに入る時にもっとコース幅をうまく使うと脱出速度が上がりそうですね！
コメントありがとうございます。おっしゃる通りコース広く使える方が速くなると思います。ライン取りCZcamsみながら研究します。
ストレートとブレーキで詰めても、MR-S軽いから立ち上がり速いな～！
996のカレラ4には乗ったことありますがタックインするので運転むずく感じました。GT3、乗ってみたいです。
ギア選びを考えよう。それで何とかなる。
ポルシェが得意な場面で抜こうとしないと、軽量でコーナー速い車にとっては、進入で無理して入って来られると、お互いにタイム落ちるし、恐怖だし迷惑だと思います。コーナーは無理せず、後ろに付けて立ち上がりのトラクションとパワーで抜こうとしないと、前車が可哀想です。FISCOでワンメイクレースの練習してる時に、こうゆう車が多くて苦戦してましたので、直線で抜いた方が安全かつ速いですよ。
FSWは直線が多く道幅も多いので抜きどころがたくさんあるのですが、エビスは、コース幅も狭く抜きどころが少ないんです。またどうしてもタイミングが今回はコーナーになってしまいました‥ワンメイクレースだと直線で抜くのがより難しそうですね。
ポルシェ無茶苦茶危ない走り方するなぁ全てにおいワンテンポ早いし、相手の視覚外から無理矢理突っ込むのは、ミサイルですよ
コメントありがとうございます。ワンテンポ早い‥んですね。意識して走ってみます。視覚外から突っ込んでないですよ〜。他車の安全を考えて走るのは基本ですね。我龍爆音さんは、レース走った事ないでしょ？
@@RS-kx9bk 動画拝見しただけですので、間違っていたらすみません。草レースだと予想して書き込みます。この手のレースでは割と初心者も多いので自分の走りで精いっぱいで周りを見る余裕がない人がチラホラいます。なのでレイトブレーキでの突込みオーバーテイクだと後方車を確認せずラインを確保してくれず接触パターンを多く見かけます。なのでパワーもあるので立ち上がり重視の方が自分にも他人にも安全対策できる走りかと思います。ってのを我流爆音さんは仰りたかったのかな？って思います。スタート直後無理して抜かず１～２週様子を見て、抜くときも前車を観察して気づいてないと判断したときは、いるよアピールをしてから抜くのが良いかと思います！あとはアウトラインからクリップまでV字ラインで走行されているみたいですが、その手の走りは結構事故率が高い走りかと思います。（経験談）ブレーキングは直線でアウトいっぱい。そこから切り返してクリップについて我慢でコーナーを抜けてあとはアクセルドカンで抜ける走りがポルシェの良さを引き出せるかなと私は思っています。あとは楽しみましょう！優勝できるように頑張ってくださいw
@@RS-kx9bk それってレース未経験者は黙っとけという意味です？コメントが気になったので。
@@fgdyygxhjjhxHbj 未経験でしたか‥
@@mevius9069 とても参考になる意見ありがとうございます。今回のクラッシュですがリアのコントロールを失った理由が分からないのです。動画から読み取れるものがありましたらアドバイス頂けると嬉しいです。
ライン取りがめちゃくちゃで失速しまくりww直線番長wwブーツェンばりの走りで楽しませてもらいました👍
こういうライン取りもあるそうですよ♪
プリウスミサイルならぬポルシェミサイルw高級外車乗ってる人で結構見るけどさ、嫌われるよねwどけどけオーラ半端なくてw
フェラーリ乗ってた時は、もっと嫌われてましたよ。ポルシェはまだいい方です。
軽さってやはりこういうサーキットだとわかりやすいんですね😢
サーキットは軽い方がいいって走ると良く良く分かりますよ😊
最後の方、金属音がしてるのってなんなんですかね？
GT3にエビス西は大分狭そうですねー、ギア比がしんどそう。逆に軽さとギア比MR-Sがイキイキしてる感じ。何にせよ早く直って戻って来てほしいですね。
1月には治る予定です。間に合えば1月21日にFSWで走らせます😊ギヤ比はFSWの方が合いそうですね。
MR-S目立つけど、アコードも重たいのに上手いなぁ
CL7乗ってますけど、よくあんなに軽快に走らせることできるな
昔のベスモ観てるみたい。大井(911)VSドリドリ(フルチューンmr-s)。
ポルシェのギア比ロングなのは知ってるけど、コーナーに対して適切なギア比で立ち上げればとりあえず全部喰そうな気はする。しかも安全に。
おっしゃる通りギヤをミスらなければMR2は、上りの左コーナーで抜けました。2速に落とせず‥。あの時、落とせていたら事故らなかったと後悔です。
えーと、すいませんが事故に関していえばいずれやっていたような気はします。あのコーナーで縁石に乗った時点で左が跳ねてますので。あれ、を諌める腕を磨くか跳ねない脚にするしかないですね。一部の人が言っているパワーオーバーではなく、縁石に乗り上げ、着地の時点で姿勢を乱してますので、ちょっとドタバタの脚な気がします。ワイパーも動いてますし、ドライバーさんも相当焦っていたとお見受けしますが、何にせよそこまで大きく損傷した感じでもないのが幸いだったのではないでしょうか？
@@SSstage555 コメントありがとうございます。プロにも意見を聞いたのですが、同意見でした。フロントのスタビが強すぎたようです。さらに路面に砂利が出ていて滑りやすくなっていたようです。GT3はスタビ調整できるので、次回のレースに向けてメカニックが脚を作ってくれることになりました。あとは練習あるのみですね。
ポルシェのスペックが全然出せてない感じですね
直線でドバァーって追ってるので、ポルシェのスペック出てると思いますよう😊
トルクお化けだからコーナー弱いのは、、ね？
gt3が裏でわざとアクセル抜いて相手をナメた走りして、結局クラッシュしてるとか笑えるなぁ～。
クラッシュしたのを笑えるって‥性格悪いですね👎僕も性格悪いけど（笑）
@@RS-kx9bk 性格は悪いかもwM1王者もそうですが、毒を吐くのもアリかな～っと😅
鈴鹿のスプーンでこういうアホが腹に突っ込んできて俺のシビック木っ端微塵になったの思い出したわこういうジジイって自分が悪くてもサーキット上の事故はお互い様とか平気でほざくんだよね今回は自損で良かったけど二度とサーキット来ないで欲しい
出場車種がメチャクチャ🤣いかにも草レースな感じがいいですね～😊とにかく大事にならなくてよかった！サーキット走行は難しいですね🤔
コメントありがとうございます。ザ・草レースです。お弁当付きなんですよ〜
パワーある車なんで立ち上がり重視のライン取りでストレートで抜けば良いと思いますよ。特に前半、他車のインに無理に突っ込んでラインが厳しくなって減速し過ぎて立ち上がりも遅くなってると思います。人生かかってるガチのレースなんですかね？草レース程度でしたら無茶せず走らないと周りの反感買いますよ。
おっしゃる通り、抜きどころは直線ですね。コーナーもおっしゃる通りだと思います。sdさんもサーキット走行されいたのですね♪草レースでも命懸けですよ。レースはレース。反感買おうが勝たなきゃレースなんて出る意味がないです。sdさんも草レース出てみては如何ですか？アイドラーズで勝負しましょう！
@@RS-kx9bk 横から失礼しますが、「勝たなきゃレースでる意味ない」とのことですが、サーキットはまずマナーですよ。お互い他者を危険に晒さないという信頼があってこそレースができるんです。少し冷静にならないとレースに出られなくなる日が来ますよ。まだサーキットの興奮冷めやらぬ故の発言だと思いますが、念のための釈迦に説法です。
@@mitsuruasano8170 もちろん安全配慮は必要です。
@@RS-kx9bk 車とバイクでサーキット走行してますよ。ただ自分はレース派ではなくタイムアタック専門です。ほぼ他車のいない日時と場所を選んで走ってます。GT3のように価値のある車ではないですがやはりぶつけられては気分も悪いですし、自分のミスでの単独事故でしたら自業自得と納得もいくので。
@@sd-eo6fy バイクと車で走ってらっしゃるのですか。素晴らしい！FSWなんか4、359キロもあるのにベストラップを1秒以下の単位で縮めることすら、難しくて、まさにスポーツですね。
イニDファンとしてはMRSのタックイン？みたいなのめちゃくちゃカッコイイ
911用にイン側を開けても、それ以上は開けないから911もアウト側に膨らんでいけない。MR-Sと接触するからアクセルを踏んでいけないように抑えてる。
プロの箱車レースよりクリーンでいいレースだ、見る方も安心して見ていられる。
コメントありがとうございます。いいレースだなんて、コメント嬉しいです。
ポルシェこわいなーFFばっか乗ってきたからMRとかRRは乗れる気がしないです😫
何にせよ大事にならんでよかった
ありがとうございます。まだ修理中です‥。
ラインがぐちゃぐちゃですね。パワーがあるので、コーナーは一度譲って差す方が良いのでは？
おっしゃる通り、抜きどころを間違えました。コーナーは譲ってもパワーがあるので抜けました。ラインは、コーナーの入り方がダメなくらいであとは良いと思っています。ぐちゃぐちゃでは、ないと思いますよ。
ポルシェって高級で高性能な凄く速いクルマですよね。
ポルシェは、運転の楽しい頑丈なスポーツカーです。魅了されてしまいました。
スタートでポルシェの後ろにいる三菱のワゴン？車種は何でしょう？気になります。
ランエボのワゴンじゃない？
@@mu-shock-nojob 様ランエボにワゴンモデルってありましたっけ？
@@old8249 ありますよ
IXだけワゴンある
@@spec-bbl5331 様 ありがとうございます。ワゴンのレーシングカーというとボルボのワゴンを思い出します。
けっこう熱い走りしてますなS字でイン側の縁石乗りすぎてバランス崩したんすか？
コメントありがとうございます♪縁石に乗ったことも原因です。コースに土砂が出ていて後輪が滑ってしまったんです。
996GT3昔乗っていました。高速域では不安感が残りますが、コーナリングも良い走り込む程楽しくなる車でした。
電子制御のない危なさがあり996GT3は最後の空冷と言ってもいいと思います。今のポルシェは、電子制御だらけでスピンなんてしなさそうですね♪
ただのmrーsじゃ無いね。コーナーからの立ち上がりの加速とかヤバ過ぎ。ポルシェ相手にここまでする位だから。
登りが離されますねぇ
はい。シフトミスで3速‥未熟でした。
いやーポルシェかっこいいですねぇ！この間997カブリオレ（カレラs）のRWB仕様を乗せてもらいました。やっぱりポルシェのエンジン音は何と言っても最高ですね！クラッシュは大きく無さそうで安心しました。見た感じでは後ろの重さはあまり関係無さそうでしたね。僕みたいなロードスター乗りはポルシェに憧れます！
コメントありがとうございます。997のカブリオレでRWD仕様って珍しいですね。クラッシュの後は、大変綺麗になって戻ってきました♪ロードスターを見るたびにオープンスポーツカーが気持ちよさそうで、一度は所有してみたいと思います。
@@RS-kx9bk さんRWBのカブリオレはグリーンポルシェのイラクって人のCZcamsで写っています！赤です👍ポルシェキレイに帰って来たなら良かったです！ロードスターはそこまで早くは有りません😅ですが楽しさと飽きないで運転できます！
MR-Sとアコードの方めっちゃ上手いただ思い911で良くブレーキングで詰めれたのはすごいです
ありがとうございます♪
サーキットも走るのかな？ポルシェも所有していますが、ポルシェのブレーキは宇宙一ですよ！あとはドライバー次第。
@@user-fp3nu1qm2n 若い頃はよく走ってましたが、最近は‥しかしポルシェを所有とはいいですねBMWなら所有してましたよ
まあ縁石乗ったあと挙動が安定しにくいからどっか飛んでいくのはレースであるあるすぎるよね
土が出てて滑りやすくなってました
ピットレーンを走る時は自分のピットまではピットから離れたところを走るそうでなければ最徐行。落ち着いて落ち着いて
おっしゃる通りです。スピードも40キロ制限ですね。
しれっとLotusがアンダー出してコースアウトしてったの草
脇見運転手だっりしてあ～あ〜 ポルシェいっちゃったよ!！お～～～っみたいな
あーあーあー!外いっちゃった!ポルシェが外いっちゃったよ...おおおおあああああああ!?
上手くなるまでサーキット走らないでくれよ笑
黄色のエリーゼの無駄なコースアウトにウケる🤣
ちゃんと通り過ぎるの待ってから復帰すればよかったのに...ロータスは無理に出てきたポルシェにアウトのライン潰されてコースアウトしたように見えるけどw
そりゃ立ち上がりで失速するわな。
立ち上がりで失速しないように回転数を保てるように練習するようにします😊
黄色エリーゼは軽さに負けたなMR-Sはかなり軽量化してましねポルシェはRRを忘れてますねコーナー無理なんだから直線生かす用にしないと
なんでシフトダウンしないんだろう
シフトが入りにくくて‥力みすぎてたようです😊
美味い人の後ろで綺麗に曲がる姿を見れるのは素敵自分も安いタイヤで練習しよう
レンタルのレーシングカート等の経験ありますか？ポルシェが直って来るまで良い練習になると思います。最高の車両を持ってるんですからバッチリ操ってあげましょう！できればスポーツカートよりパワーのあるレーシングカートの方がGT3にはバランスが良いと思います。
カートの経験は無いです。レーシングカートは練習になりそうですね。
経験が無いのでしたら、先ずはスポーツカートから体を慣らしてレーシングカートで走り込見ましょう。お住まいの地域は存じ上げませんがカートコースは沢山あるので絶対に貴殿にプラスとなると思います。
個人的に車とレーシングカートは畑違いだと思いましたけど笑昔エビスでやってたミッションカート面白かった笑
@@dndanzu- 様確かに人によっては不向きなのかもしれません。人にオススメするのは気を付けないとですね。自分はカートレースを無駄に長く経験していたかは不明ですが、サーキット走行での911は扱いやすかったです。ポルシェcupに出ている方もカート上がりの人多いですよ♪
@@dndanzu- だいたい上手い人はカートやってた人が多いな
さりげなーく見てましたが、ターンインを始めている車両にイン側からブレーキで突っ込むのはちょっと危ないですね。相手側がちゃんと後ろを見てくれる方でよかったですが……😢あ、当方4輪とレーシングカートでレース経験ありです(笑)
おっしゃるとおり、危ないですね。私のような素人がレースの経験を積むには、回数走るしか無いです。クラッシュも良い経験となりました😊
立ち上がりでパワーバンド外れてる…
パワーバンド外れてますね‥ギヤが入りにく３速とかでした。今は車に慣れてきましたのでヒールアンドトゥもバッチリ👍、筑波で1分4秒台です。セッティングを詰めれば、あと2秒くらいは行けそうです。
曲がれ！曲がってくれ！俺の911！って言えば曲がれたのに・・・
確かに
うわぁ〜っ！って言っちゃいました。
追いかけてると熱くなってついつい走り方変わっちゃうよね
熱くなっちゃって、抜きどころを完全に間違えました😂
お怪我が無くて何よりでした。僕も久しぶりにサーキット走りたくなりました。僕のホームコースは筑波サーキットなので筑波遠征されることがありましたらご一緒する事もあるかもです。
コメントありがとうございます。怪我は大丈夫ですが、愛車がまだ修理中なのです。筑波はアイドラーズのスプリントで走りますので３月には行きます。見かけたらお声がけください😊
@@RS-kx9bk その時は是非😊僕もその頃には370馬力のGRヤリスが完成するので、何処かのタイミングでカムバックします。
@@user-uy9mx4fr6k 370馬力のGRヤリスですかぁ。少しでも追いつけるよう鍛錬しておきます。納車楽しみですね。CZcamsに映像あげてくださいね。
まあそこまで出るかはショップさんと僕の車次第ですけど笑CZcamsで動画あげた事無いですけど車の調子よかったらあげてみます！
@@user-uy9mx4fr6k 楽しみにしています。
グランツーのサンデーカップみたいに、フィットとか色んな車種で出るんですね😳これって草レースてやつなんですかね🤔例えば、単独じゃなくてぶつけてしまった場合とか保険があったりするんですか？ライン取りとか上手いなぁ…
サーキット保険ですが、自分の車両分だけ修理が適用され相手側のは、支払われないと思います。コースを壊してしまった分は、もちろん出ます。
@@RS-kx9bk なるほど、なるほど、勉強になります😳例えば無理な飛び込みで弾かれた場合とかは、もうレースアクシデントなので仕方ないってなるのか、時に裁判になったりとかするのですか？🤔
@@0827akiyan レースアクシデントだから請求はできないですね。危険走行をすると主催者は黒旗を出します。またはレースは出禁になると思います。
@@RS-kx9bk ご丁寧にありがとうございます😆とても参考になりました😆
ライン取りが違うし、ギアの選択も違う。RRのマシンの強みのブレーキとトラクッションが生かせるライン取りとギア選択を！
言うのは簡単ですが、やるのは難しいもんです。坊主さんはできますか？
@user-tx6rt6sc8c そんなに難しいこと言ってないと思いますが？コーナー進入は加速で置いてかれてるから、もう一つ下のギアまで落として、立ち上がり重視のライン取りをすればいいだけです。単純にスピードは主さんの方が上なんだから、ブレーキで突っ込むより、前走の車と同じライン取りからの立ち上がり勝負で簡単にストレートで前に出れるはず。
@@user-zi9pm5hf9o 簡単そうですね。初コース、初996だったので、次回は落ち着いて走ってみます。昨日、FSWを993で走ってきました。CZcamsにアップし他ので、よかったらご覧くださいください。
997gt3と991gt3と991ターボ乗ってますけど997まではいきなりリヤが暴れるので難しいですよね〜ブレーキ残してコーナー入ると凄い回頭性を発揮するかわり、1寸先はスピン!個人的にはrrらしくいきなり吹っ飛ぶ高速コーナーが苦手です
ポルシェマニアですね。それもgt3も新旧お持ちだなんて‥3台のうち1番早いのは991ターボですか？
@@RS-kx9bk ポルシェはカイエンもパナメーラもボクスターも買うほど大好きです!コースにもよりますけど991gt3が速いですね!ターボは上品な味付けなのでs字とか激しく振るとやや反応が遅いですとはいえ富士とかだとバカっぱやですw
@@chesyaneko すごいポルシェマニアですね。おは箱に是非、ご参加下さい。GT3は、最高ですね♪
ライン取り下手すぎるやろ(笑)ベスモ見直せ❗️
私のようなライン取りもいるんですって。シューマッハと同じだそうです。ベスモ見直せ❗️（笑）
MR-S運転したくなりました
最後ピットレーンがヤバい‼️そこを走ったらピットボックスから出てきた人、車とぶつかるよ😱
おっしゃるとおり、誰もいないけどルールは守らないとですね。反省してます。
ポルシェやGTRは挙動は違うけどライン取りは似ていて、旋回スピードは捨てる。軽量車と違うからインに向かって直線的にブレーキングする意識は良いけど、インから入りすぎてインにいる時間が長すぎるから向きも一気に変えられないし、ハンドルが切っている時間が長いから踏めない加速出来ない状態が多い。ってなっちゃう。混走だと他社とラインが大きく違くてアペックスで並ぶのはデメリットが多くなるので飛び込めても捨てた方が良いことの方が多いし安全。
コメントをありがとうございます。たしかにハンドル切っている時間が長いからアクセル踏めてないです。コーナー手前でブレーキを終わらせて…と聞いていたので直線的にブレーキを入れてました。ブレーキを残しながらであれば、もう少しアウトから入れるようになると思います。的確なアドバイスをありがとうございます。今週末、走行会で９９３で富士を走るので、意識してみます。
@@RS-kx9bk 天気も良さそうで楽しみですね。寒そうなので体調と路面温度にはお気をつけてー。軽量FF.FRと違い器用な挙動は出来ないからV字にどかーん！とブレーキ踏んで、頂点小さくノロノロくるっと向き変えてどーん！みたいな大味な走り寄りになりますが、Rもポルも他に無い蹴りだしが良いですもんね。富士最終手前左が車的に厄介ですけど安全に熱く楽しんだ走行動画を待ってます！
@@seamonkey32r コメントありがとうございます。最終手前の左コーナーは苦手なコーナーです。993は今回からフロントにキャンパーを少し入れてもらい、トーアウトにしてもらいました。これでコーナーが少し楽になると思います。走行動画はまたアップしますのでアドバイス頂けると嬉しいです。
立ち上がりに合わせたギアの選択をできるといいんだけど、減速しながらのシフト操作が未熟。ペダル間隔がわからんけど、ブレーキメインで空いてる踵か小指側のつま先で回転合わせる練習しましょ。
練習あるのみ‥ですね。がんばりまーす♪
上りの左はミドルラインであっ減速し過ぎたかな？てくらいで曲がった方が良いですよ。姿勢崩してスピンは勿体無かったですがブレーキは真っ直ぐで良い感じに見えます。
ポルシェもロータスもコースアウト😓
カメラワーク上手すぎ。
お褒めいただきありがとうございます。中学生の息子が撮影してくれました😊
MR Ｓ ターボ？
同じくポルシェオーナーですが、もっと大きなサーキット行ったほうが良いと思います。ライセンス必要ですが。
ポルシェでサーキットは、楽しいですね〜。フジ、モテギ、筑波を走ってますよ。エビスは993くらいがちょうどいいようですね。
エリーゼ何しとんねんwwwwwwww
昔、同じところでタコ踊りしたことを思い出しました。
ベース車両の価格差が、、、
MR‐S以前乗ってたけど軽いは正義って感じでコーナーめっちゃ速かったです。車の特性が違う相手でポルシェはやりにくそうに見えました。
コメントありがとうございます。MR-Sいい車ですね。エビス西のようにストレートの短いサーキットは、重いポルシェは辛かったです。
港区の下道じゃなくてサーキットのポルシェってこれですよ
ポルシェの運転難しそうですね…
最近のポルシェは、乗りやすいそうです。996GT3までが、運転難しいそうです。
アクセル踏んでる時間が短い
GT3買って初のサーキット&初の西コースだったもので‥びびってました。
キィーンって音なんの音ですか？
多分スーパーチャージャーの音だと思いますよ！
この車はNAです。キュイーンってなんでしょう‥
何か折れた？
前の相手が行けるラインと自分が行けるラインは違うという事で。前の相手に熱くなるのは当然な事ですが(笑)
コメントありがとうございます。おっしゃる通り！それがレースですね😊
mr-s速いコーナー立ち上がりポルシェよりも速いコーナーも速い何？K20Aフルチューンでも積んでるの？
あらら、ダメージ少なければ良いです・
ポルシェのパワーではこのコースは小さいかな？
コメントありがとうございます。GT3向きのコースじゃ無いようです。フジとかモテギで、走ってみます。
バトル関係無い。明らかにMR-Sのドライバーが上手い。
みなさんベテランです。
ん〜仕方ないと思うんだけどなあ
MR-Sの人はカート経験者か何かですかね
nice fight
ありがとうございます😊
ロータスｗｗｗ
GT3の〇〇使いm(._.)m
どんな意味ですか❓
わかる
エリーゼ❓エクシージ❓もコースアウトしてましたね❓オイルでも出てましたか❓動画主様のラインは私と同じラインのような感じがしました。前を走るMR-Sのラインがオーソドックスな立ち上がり重視ライン=スローインファーストアウトライン。で動画主様のラインは進入の無駄なワイド部分を削ったファーストインファーストアウトのライン。ワイド部分を削るので走行距離が短く且つラインが大きな円弧を描くので速度も速く取れる。シューマッハが出て来た頃このライン取りで私は半信半疑で真似したりしてましたが、実際にコーナー立ち上がりから次のコーナーまでを重視して稼げるタイムと、コーナー進入重視で稼げるタイムでは後者の方が大きくタイムを稼げると言うことがテレメタリーやGPSの発達で分かっています。このラインで走る仲間❓は少ないんですがCZcamsなんかで観ると思ったより多くの方がこのラインで走られていて皆さん速いです👍
勇気づけられるお言葉ありがとうございます。初のコースでライン取りが分からず走ってました。他の方達とは異なってると思いつつ走りやすいラインが映像の通りでした。シューマッハも同じだなんて今年いちばんの喜びです。
再度動画を拝見しました。コースアウトした黄色のロータスはエクシージルックのエリーゼでしょうか❓恐らく私の知り合いです😅動画主様は、コースアウトしていなければ前を走るMR-Sをこの後捕らえていたことでしょう。私はずっとライトウェイトばかり乗って来たので、993型911がどれくらい重いのかは分かりませんが、減速時もしっかりコントロールされていて危なげなく、動画主様がかなりの使い手であることがはっきりと見て取れます。いつか一緒に走りたいです。あれ❓ひょっとしてお知り合い❓ひょっとして千葉の方ですか❓普段の足はレガシィじゃないですか❓間違っていたら御免なさい🙏
あ、ごめんなさい。993じゃなかったですね。水冷の911ですね。間違えました🙏
@@user-xd4md5nq7q 批判的なコメントが多い中、ありがとうございました。ロータスはエリーゼだったと思います。お知り合いなのですね。実はエリーゼに私の車が飛び石を食らわせてしまったと後から知りました。お声がけもできず気になって入りました。私は千葉ではなく都内におります。いつかご一緒できる日楽しみにしています。
黄色のエリーゼオーナーさんは、コースアウトした際のサイド部分❓のカウルのキズで凹んでおいででした😅エリエクはFRPで、交換になると高額になるんです😅飛び石の件は言ってませんでしたよ。RSチャンネル様は濃紺の993もお持ちなんですか❓贅沢な大人なオモチャのラインナップで羨ましいです😁👍他の方のコメント拝読しました。私達の世代は「立ち上がり重視」が速く走るセオリーであると刷り込まれてそれを信じて精進して来たので、今さら「立ち上がりから直線で稼げるタイムよりも、進入のブレーキ区間で稼げるタイムの方が大きい」と、例えそれがテレメタリーシステムやGPSで明らかにされても今さら変えられない人が多いのは仕方ないと思います。そうなるとライン自体が変わってRSチャンネル様のラインが正解になるんですが。私は元々は「立ち上がり重視」ラインで走っていて、90年代にF1のシューマッハとWGPのシュワンツを見てから今の走りに改心したので、どちらが本当に速いのか❓そして更に大事なことはどちらがドライビングプレジャーが上か❓思い知っています。初めて走行されるサーキットで地元勢を相手にトップ争いできるだけでRSチャンネル様がどれほど速いか分かります。他の方のコメントはそれほど気にされる必要はないと感じます。
リアタイヤをこれより大きくしたら多少は安定したり…しないかしら？
リアが２９５－３０Ｒ18です♪
@@RS-kx9bk あら、十分大きいですわね…足回りのセッティングはどういうカンジになってまして？
@@harapeco-ojousama タイヤはエンケイの軽量ホイールに純正サイズのタイヤを入れてます。セッティングは買った時から触って無いので、よく分かりませんが、サスはアラゴスタだそうです。バネレートとかは未確認です。
@@RS-kx9bk なるほど…LSDはどうなってます？
@@harapeco-ojousama 996Gt3ってLSDは入っていないと思います。
ポルシェってMRｰSも抜けないもんなの？
このミニサーキットとGT3は相性が悪すぎる。このコースならチューニングしたMR-Sの方が早いかもね
ミニサーキットとか中低速の峠は軽いクルマの方が速い。
@@kazk6818 いやスイフトあっさり抜かれてるやん
@@Geirofficialyoutubechannel (スイフトはそもそも、、、)
@@kazk6818 スイフトはそもそも遅いー！！って言いたいんだろうけどそれならポルシェがMRｰS抜けない理由が無いからな？盲目な車オタなんだろうけど頭使って発言せえよ
これは上級者だけが集まった草レースなのかな？
(笑)
MR-Sが上手い
GT3が突っ込んできてもちゃんとライン一本分空けてるし、何よりもブレーキングとライン取りがいい
勉強になりました
MR-S独特の超タイトライン
キモくてかっこいい
マシンもシンプルに仕上げてて良いね
正直ポルシェのドライバー無理矢理ねじ込みに行ってても下手ですね
ポルシェさん、INに付くのが早すぎねぇかな。
譲ってくれる前提の突っ込みと、パワーに物言わせた雑なラインどり
縁石も基本的に踏みすぎだね
自分も同じ様に思いました
あとスイフトとアコード抜く時だいぶ危ないし立ち上がり早くないのにライン潰してる様に見えます
それが外車乗りの鉄則だろう？
最終の縁石なんて、あれだけまたげる勇気w
俺は最後はまたがないけどなー
譲ってもらう前提ではないですよ〜
雑なライン取りでもないと思います。
縁石も踏みすぎではないです。
サーキット走ったことありますか？
@中村智之 なんか偉そうに語っちゃってるけど、チャンネルに上がってる動画見る限りゲームしかやったことなさそうwww現実とゲームは違いますよ😁
@@sakanata771 えっ、中村さんはゲームの方だったんですね。ゲームですと私は中学生の息子に敵いません‥めちゃくちゃ速いです。
MRSめっちゃ上手いっすね〜
MR-Sがマジで上手い
直線の踏みっぷりと、ブレーキングは度胸があって得意そう。
ブレーキングで無理をするからコーナーの中が遅い。
立ち上がりの遅れを、車のパワーによる直線の速さでカバーしている感じ。
前を走っている車は、無理な距離でもインに突っ込んでくるポルシェミサイルにヒヤヒヤしていると思う。
コメントありがとうございます。
おっしゃる通りです😊
2輪の草レース経験からすると、ブレーキングを得意に思うのは才能ですよ。
リアエンジンのポルシェはレイトブレーキでも、リアの荷重が抜けにくく安定するのかなと思いました。
MR-Sとアコードはホントに上手いですねぇ
マージン残して走っているのは上手い証拠です
ポルシェは上手い人なのかな？素人目にもライン取りが悪いように見えてしまいます。ただパワーのおかげで前にいるって感じ。でもわかりやすい動画でした。
FSWを走って来ました。ベスト更新です♪996は修理中なので、993の車載映像ですが、CZcamsにアップしましたので、ぜひまたご覧ください。
コーナー立ち上がりでアクセルが踏めないラインどりだから遅いんですよ。
@@RS-kx9bkベストって自分のベストでしょ？
無理なラインで必要以上に減速してるから立ち上がり速度も遅いし、パワーバンド入るまでのラグでMR-Sに置いて行かれてますね
この動画自分の運転早いだろって自慢してるわけじゃないのになんで人の運転にいちいち口出ししてるんですか？
抜くと決めたポイントまでは、レコードラインを外さない方がいいですよ。MR-Sは上手ですし、ピッタリ張り付いても安心出来る相手だと思います。
おっしゃる通りです。
最終コーナーで抜こうと思いS字で踏んでしまいました（泣）
MR-Sがすごくうまくて見入った。
3:14あたり二人とも紳士的で、二人ともカッコいいと思いました。
GT3の走行ラインが全然ダメですね…
常にインベタ走りでコーナー毎に前には離されてるし後ろには追い付かれてる。
全然ダメですか？そんな事無いと思いますよ。エビス西走った事ありますか？
@@RS-kx9bk
お疲れ様です。
ありますよ～
ドリフトでですが～😁
富士で走る事が多いですかね。
最初前走で走ってた2台は上手いです。
後ろからインで突っ込んで来ると見越して出口でアウトライン空けてますし
突っ込まれたら洒落にならんですから
あえて動画撮られてるようなので
先行の人の走行ライン見てると勉強になると思いますよ。
アウトから最小舵角でコーナー出口のイン先ついてますよね。
事故直前、アクセル抜かずに踏んで行けばアウトに巻かずに済んだかもですね。
早く復活できると良いですね。
@@CrazyD01T 本コース近くのドリフトコースですね。
突っ込んでくるとか見越して走るのは当たり前ですよ〜ぶつかっても自己責任の世界ですからね。私も自分のより速い車が来たら道を譲りますよ〜
@@RS-kx9bk
おはようございます。
その考えはよくありませんよ。
貴殿がインに突っ込んできて出口でアウトに膨らむのを見越して前走の人達はマージンを残しつつライン修正してくれてる訳で、相手の走行ラインを潰しながら当たっても自己責任(レースでもそうですが走行会などでもマナー良くとらえられません。)コースによってはライセンス取得が必須のコースもありますよね。
基本は学ばれてると思いますので、一度考えを改めてみたらどうでしょうか？
あと、貴殿の走りで良いと思われるシチュエーションはどこでしょうか？
私には分からないのですが…
@@CrazyD01T 相手の走行ラインを潰しながらプレッシャーをかけてミスを誘い抜くと言うのがレース展開だと思いますよ。黒旗もらった事は一度もありませんよ。ただレースにならないほどスピード差がある車が来たら、それはマナーとして譲ります。
ライン取りがめちゃくちゃすぎる
ポルシェは重くてパワーがあるからコースを目一杯使わないとタイムは出ない。
スイフトやシビックみたいな軽くてパワーがそんなに無い車は
目一杯アウトインアウトをした方がパワーのロスなどで遅いこともあるが。
ギアをなぜ下げないのかもわからない。
クラッシュした時はそもそもカウンターを当てるのも遅すぎるし、
アクセルを抜くから振り返しがくる。
即カウンター当てて、主程度の腕前ならアクセルコントロールは無理だから
アクセルを素早くチョンチョンして立て直したほうがいい。
上から目線のコメントありがとうございます。
アクセル抜いてないし‥カウンターって書いてあるけどハンドル映ってないし‥
もう少し的確なアドバイスを頂けたら嬉しいです😊サーキット走ったことありますか？
@@RS-kx9bk そう思ってるうちは上達しませんよ
カウンターを当ててるタイミングなんて前の景色見てりゃわかるでしょ
経験の浅いあなたにはわからないようですが。
アクセルも抜いてますね。音でわかるでしょ
もっと耳と目で映像を分析してみては？
だから下手なんですよ。
サーキットはたまに行きますけどサーキット行ったことないからわからないんだろって思ってるんですかね？
多くの人に指摘をされているのは素人目に見てもわかる事実だからですよ。
事実を指摘するのにわざわざ経験は必要のないことです。
自分が下手じゃないって信じたいだけでそんなこと言ってるなら上達はありません。
もっと謙虚になってください。
@@user-zp7hx2ef8h コメントありがとうございます。
不適当な事をいう方に謙虚になれないですよ。
よーくエンジン音を聞いて見てください。アクセル抜いてないですよ。
そしてカウンター当ててるかなんて景色で分からないですよ。
2022年はアイドラーズに参戦。いろいろ勉強しました。
今年も走りますので良かったら、〆鯖の山さんも参戦してください。
僕に勝ったら謙虚に話を聞きますよ。
左カーブでノーズがインに巻き込むように入りかかったので、即座に右へ
カウンターを当てたら右の土手に突っ込んだということでしょうか？
ポルシェに乗ったことないのでまるでわかりません。もし教えていただけたら
勉強になるのですが。
メッセージありがとうございます。
クラッシュの原因ですが、もちろん力量不足が大きいですが、セッティングにもあるようです。リアのスタビを強くしたのでが、フロントが弱いままでした。バランスが悪いなかで、リアタイヤが土に乗って滑ってしまい、土のない路面で急にグリップが回復して振り子のように右へ振られてしまったようです。
É hora de correr novamente!
Eu quero ver mais uma vez essa boa disputa!
Uma boa revanche
ありがとうございます。またレース映像載せますね。
@@RS-kx9bk ナイス！とても不安です！😱
素人目線ですけど、ポルシェのライン取りが
かなり苦しいライン取りしてるので、立ち上がりスピード乗らずにタイヤに負担が行ってるような…
ポルシェは、このようなラインの方が速いのでしょうか？
インに早く付きすぎな気がするけど、どうなんでしょうか?
おっしゃる通りインにつくのが早いので立ち上がりでスピードが乗らないですね。
@@RS-kx9bk 受けて立つと自信もって言えるのが怖いよ。
@@user-yj9bw7xd4t いえいえ、こういうのも遊びですから、楽しみたいです。
その後エリーゼ？も突っ込んでたのが面白かったです(笑)
MR-Sの立ち上がりのラインが凄い綺麗ですね
黒澤元治さんの 荷重マジックや ホットバージョンの マイカーバトルなど 参考にされては如何ですか？
FSWを走って来ました。ベスト更新です♪996は修理中なので、993の車載映像ですが、CZcamsにアップしましたので、ぜひまたご覧ください。
MR-Sの人待ってくれてたみたいね！
コースアウトした後に黄色ロータスどうしたのかな？
ブレーキ抜けた？
エンジンブロー？
MR-Sのドライバーの完璧なライン取りはとても勉強になります。911のドライバーさんもそのMR-Sに食らいついていけるのですから、上手だと思います。駆動方式ゆえのコースどりなのかもしれませんが、コーナーに入る時にもっとコース幅をうまく使うと脱出速度が上がりそうですね！
コメントありがとうございます。
おっしゃる通りコース広く使える方が速くなると思います。ライン取りCZcamsみながら研究します。
ストレートとブレーキで詰めても、MR-S軽いから立ち上がり速いな～！
996のカレラ4には乗ったことありますがタックインするので運転むずく感じました。GT3、乗ってみたいです。
ギア選びを考えよう。それで何とかなる。
ポルシェが得意な場面で抜こうとしないと、軽量でコーナー速い車にとっては、進入で無理して入って来られると、お互いにタイム落ちるし、恐怖だし迷惑だと思います。
コーナーは無理せず、後ろに付けて立ち上がりのトラクションとパワーで抜こうとしないと、前車が可哀想です。
FISCOでワンメイクレースの練習してる時に、こうゆう車が多くて苦戦してましたので、直線で抜いた方が安全かつ速いですよ。
FSWは直線が多く道幅も多いので抜きどころがたくさんあるのですが、エビスは、コース幅も狭く抜きどころが少ないんです。またどうしてもタイミングが今回はコーナーになってしまいました‥ワンメイクレースだと直線で抜くのがより難しそうですね。
ポルシェ無茶苦茶危ない走り方するなぁ
全てにおいワンテンポ早いし、相手の視覚外から無理矢理突っ込むのは、ミサイルですよ
コメントありがとうございます。
ワンテンポ早い‥んですね。意識して走ってみます。視覚外から突っ込んでないですよ〜。他車の安全を考えて走るのは基本ですね。我龍爆音さんは、レース走った事ないでしょ？
@@RS-kx9bk 動画拝見しただけですので、間違っていたらすみません。
草レースだと予想して書き込みます。
この手のレースでは割と初心者も多いので自分の走りで精いっぱいで周りを見る余裕がない人がチラホラいます。
なのでレイトブレーキでの突込みオーバーテイクだと後方車を確認せずラインを確保してくれず接触パターンを多く見かけます。
なのでパワーもあるので立ち上がり重視の方が自分にも他人にも安全対策できる走りかと思います。
ってのを我流爆音さんは仰りたかったのかな？って思います。
スタート直後無理して抜かず１～２週様子を見て、抜くときも前車を観察して気づいてないと判断したときは、いるよアピールをしてから抜くのが良いかと思います！
あとはアウトラインからクリップまでV字ラインで走行されているみたいですが、その手の走りは結構事故率が高い走りかと思います。（経験談）
ブレーキングは直線でアウトいっぱい。そこから切り返してクリップについて我慢でコーナーを抜けてあとはアクセルドカンで抜ける走りがポルシェの良さを
引き出せるかなと私は思っています。
あとは楽しみましょう！優勝できるように頑張ってくださいw
@@RS-kx9bk それってレース未経験者は黙っとけという意味です？コメントが気になったので。
@@fgdyygxhjjhxHbj 未経験でしたか‥
@@mevius9069 とても参考になる意見ありがとうございます。今回のクラッシュですがリアのコントロールを失った理由が分からないのです。動画から読み取れるものがありましたらアドバイス頂けると嬉しいです。
ライン取りがめちゃくちゃで
失速しまくりww直線番長ww
ブーツェンばりの走りで
楽しませてもらいました👍
こういうライン取りもあるそうですよ♪
プリウスミサイルならぬポルシェミサイルw
高級外車乗ってる人で結構見るけどさ、嫌われるよねw
どけどけオーラ半端なくてw
フェラーリ乗ってた時は、もっと嫌われてましたよ。ポルシェはまだいい方です。
軽さってやはりこういうサーキットだとわかりやすいんですね😢
サーキットは軽い方がいいって走ると良く良く分かりますよ😊
最後の方、金属音がしてるのってなんなんですかね？
GT3にエビス西は大分狭そうですねー、ギア比がしんどそう。逆に軽さとギア比MR-Sがイキイキしてる感じ。
何にせよ早く直って戻って来てほしいですね。
1月には治る予定です。間に合えば1月21日にFSWで走らせます😊ギヤ比はFSWの方が合いそうですね。
MR-S目立つけど、アコードも重たいのに上手いなぁ
CL7乗ってますけど、よくあんなに軽快に走らせることできるな
昔のベスモ観てるみたい。
大井(911)VSドリドリ(フルチューンmr-s)。
ポルシェのギア比ロングなのは知ってるけど、コーナーに対して適切なギア比で立ち上げればとりあえず全部喰そうな気はする。しかも安全に。
おっしゃる通りギヤをミスらなければMR2は、上りの左コーナーで抜けました。2速に落とせず‥。
あの時、落とせていたら事故らなかったと後悔です。
えーと、すいませんが事故に関していえばいずれやっていたような気はします。
あのコーナーで縁石に乗った時点で左が跳ねてますので。
あれ、を諌める腕を磨くか跳ねない脚にするしかないですね。
一部の人が言っているパワーオーバーではなく、縁石に乗り上げ、着地の時点で姿勢を乱してますので、ちょっとドタバタの脚な気がします。ワイパーも動いてますし、ドライバーさんも相当焦っていたとお見受けしますが、何にせよそこまで大きく損傷した感じでもないのが幸いだったのではないでしょうか？
@@SSstage555 コメントありがとうございます。プロにも意見を聞いたのですが、同意見でした。フロントのスタビが強すぎたようです。さらに路面に砂利が出ていて滑りやすくなっていたようです。GT3はスタビ調整できるので、次回のレースに向けてメカニックが脚を作ってくれることになりました。あとは練習あるのみですね。
ポルシェのスペックが全然出せてない感じですね
直線でドバァーって追ってるので、ポルシェのスペック出てると思いますよう😊
トルクお化けだからコーナー弱いのは、、ね？
gt3が裏でわざとアクセル抜いて相手をナメた走りして、結局クラッシュしてるとか笑えるなぁ～。
クラッシュしたのを笑えるって‥性格悪いですね👎僕も性格悪いけど（笑）
@@RS-kx9bk
性格は悪いかもw
M1王者もそうですが、毒を吐くのもアリかな～っと😅
鈴鹿のスプーンでこういうアホが腹に突っ込んできて俺のシビック木っ端微塵になったの思い出したわ
こういうジジイって自分が悪くてもサーキット上の事故はお互い様とか平気でほざくんだよね
今回は自損で良かったけど二度とサーキット来ないで欲しい
出場車種がメチャクチャ🤣いかにも草レースな感じがいいですね～😊
とにかく大事にならなくてよかった！サーキット走行は難しいですね🤔
コメントありがとうございます。
ザ・草レースです。
お弁当付きなんですよ〜
パワーある車なんで立ち上がり重視のライン取りでストレートで抜けば良いと思いますよ。
特に前半、他車のインに無理に突っ込んでラインが厳しくなって減速し過ぎて立ち上がりも遅くなってると思います。
人生かかってるガチのレースなんですかね？草レース程度でしたら無茶せず走らないと周りの反感買いますよ。
おっしゃる通り、抜きどころは直線ですね。
コーナーもおっしゃる通りだと思います。
sdさんもサーキット走行されいたのですね♪
草レースでも命懸けですよ。レースはレース。
反感買おうが勝たなきゃレースなんて出る意味がないです。sdさんも草レース出てみては如何ですか？
アイドラーズで勝負しましょう！
@@RS-kx9bk
横から失礼しますが、「勝たなきゃレースでる意味ない」とのことですが、サーキットはまずマナーですよ。お互い他者を危険に晒さないという信頼があってこそレースができるんです。少し冷静にならないとレースに出られなくなる日が来ますよ。
まだサーキットの興奮冷めやらぬ故の発言だと思いますが、念のための釈迦に説法です。
@@mitsuruasano8170 もちろん安全配慮は必要です。
@@RS-kx9bk
車とバイクでサーキット走行してますよ。
ただ自分はレース派ではなくタイムアタック専門です。
ほぼ他車のいない日時と場所を選んで走ってます。
GT3のように価値のある車ではないですがやはりぶつけられては気分も悪いですし、自分のミスでの単独事故でしたら自業自得と納得もいくので。
@@sd-eo6fy バイクと車で走ってらっしゃるのですか。素晴らしい！FSWなんか4、359キロもあるのにベストラップを1秒以下の単位で縮めることすら、難しくて、まさにスポーツですね。
イニDファンとしてはMRSのタックイン？みたいなのめちゃくちゃカッコイイ
911用にイン側を開けても、それ以上は開けないから911もアウト側に膨らんでいけない。
MR-Sと接触するからアクセルを踏んでいけないように抑えてる。
プロの箱車レースよりクリーンでいいレースだ、見る方も安心して見ていられる。
コメントありがとうございます。
いいレースだなんて、コメント嬉しいです。
ポルシェこわいなー
FFばっか乗ってきたからMRとかRRは乗れる気がしないです😫
何にせよ
大事にならんでよかった
ありがとうございます。まだ修理中です‥。
ラインがぐちゃぐちゃですね。
パワーがあるので、コーナーは一度譲って差す方が良いのでは？
おっしゃる通り、抜きどころを間違えました。
コーナーは譲ってもパワーがあるので抜けました。
ラインは、コーナーの入り方がダメなくらいであとは良いと思っています。
ぐちゃぐちゃでは、ないと思いますよ。
ポルシェって高級で高性能な凄く速いクルマですよね。
ポルシェは、運転の楽しい頑丈なスポーツカーです。魅了されてしまいました。
スタートでポルシェの後ろにいる三菱のワゴン？車種は何でしょう？気になります。
ランエボのワゴンじゃない？
@@mu-shock-nojob 様
ランエボにワゴンモデルってありましたっけ？
@@old8249 ありますよ
IXだけワゴンある
@@spec-bbl5331 様 ありがとうございます。
ワゴンのレーシングカーというとボルボのワゴンを思い出します。
けっこう熱い走りしてますな
S字でイン側の縁石乗りすぎてバランス崩したんすか？
コメントありがとうございます♪
縁石に乗ったことも原因です。
コースに土砂が出ていて後輪が滑ってしまったんです。
996GT3昔乗っていました。高速域では不安感が残りますが、コーナリングも良い走り込む程楽しくなる車でした。
電子制御のない危なさがあり996GT3は最後の空冷と言ってもいいと思います。今のポルシェは、電子制御だらけでスピンなんてしなさそうですね♪
ただのmrーsじゃ無いね。コーナーからの立ち上がりの加速とかヤバ過ぎ。
ポルシェ相手にここまでする位だから。
登りが離されますねぇ
はい。シフトミスで3速‥未熟でした。
いやーポルシェかっこいいですねぇ！
この間997カブリオレ（カレラs）のRWB仕様を乗せてもらいました。やっぱりポルシェのエンジン音は何と言っても最高ですね！クラッシュは大きく無さそうで安心しました。見た感じでは後ろの重さはあまり関係無さそうでしたね。僕みたいなロードスター乗りはポルシェに憧れます！
コメントありがとうございます。997のカブリオレでRWD仕様って珍しいですね。クラッシュの後は、大変綺麗になって戻ってきました♪
ロードスターを見るたびにオープンスポーツカーが気持ちよさそうで、一度は所有してみたいと思います。
@@RS-kx9bk さん
RWBのカブリオレはグリーンポルシェのイラクって人のCZcamsで写っています！赤です👍
ポルシェキレイに帰って来たなら良かったです！
ロードスターはそこまで早くは有りません😅
ですが楽しさと飽きないで運転できます！
MR-Sとアコードの方めっちゃ上手い
ただ思い911で良くブレーキングで詰めれたのはすごいです
ありがとうございます♪
サーキットも走るのかな？
ポルシェも所有していますが、ポルシェのブレーキは宇宙一ですよ！
あとはドライバー次第。
@@user-fp3nu1qm2n
若い頃はよく走ってましたが、最近は‥
しかしポルシェを所有とはいいですね
BMWなら所有してましたよ
まあ縁石乗ったあと挙動が安定しにくいからどっか飛んでいくのはレースであるあるすぎるよね
土が出てて滑りやすくなってました
ピットレーンを走る時は自分のピットまではピットから離れたところを走る
そうでなければ最徐行。落ち着いて落ち着いて
おっしゃる通りです。
スピードも40キロ制限ですね。
しれっとLotusがアンダー出してコースアウトしてったの草
脇見運転手だっりして
あ～あ〜 ポルシェいっちゃったよ
!！お～～～っ
みたいな
あーあーあー!外いっちゃった!ポルシェが外いっちゃったよ...おおおおあああああああ!?
上手くなるまでサーキット走らないでくれよ笑
黄色のエリーゼの無駄なコースアウトにウケる🤣
ちゃんと通り過ぎるの待ってから復帰すればよかったのに...ロータスは無理に出てきたポルシェにアウトのライン潰されてコースアウトしたように見えるけどw
そりゃ立ち上がりで失速するわな。
立ち上がりで失速しないように回転数を保てるように練習するようにします😊
黄色エリーゼは軽さに負けたな
MR-Sはかなり軽量化してましね
ポルシェはRRを忘れてますね
コーナー無理なんだから直線生かす用にしないと
なんでシフトダウンしないんだろう
シフトが入りにくくて‥力みすぎてたようです😊
美味い人の後ろで綺麗に曲がる姿を見れるのは素敵
自分も安いタイヤで練習しよう
レンタルのレーシングカート等の経験ありますか？
ポルシェが直って来るまで良い練習になると思います。
最高の車両を持ってるんですからバッチリ操ってあげましょう！
できればスポーツカートよりパワーのあるレーシングカートの方がGT3にはバランスが良いと思います。
カートの経験は無いです。レーシングカートは練習になりそうですね。
経験が無いのでしたら、先ずはスポーツカートから体を慣らしてレーシングカートで走り込見ましょう。
お住まいの地域は存じ上げませんがカートコースは沢山あるので絶対に貴殿にプラスとなると思います。
個人的に車とレーシングカートは畑違いだと思いましたけど笑
昔エビスでやってたミッションカート面白かった笑
@@dndanzu- 様
確かに人によっては不向きなのかもしれません。
人にオススメするのは気を付けないとですね。
自分はカートレースを無駄に長く経験していたかは不明ですが、サーキット走行での911は扱いやすかったです。
ポルシェcupに出ている方もカート上がりの人多いですよ♪
@@dndanzu- だいたい上手い人はカートやってた人が多いな
さりげなーく見てましたが、ターンインを始めている車両にイン側からブレーキで突っ込むのはちょっと危ないですね。相手側がちゃんと後ろを見てくれる方でよかったですが……😢
あ、当方4輪とレーシングカートでレース経験ありです(笑)
おっしゃるとおり、危ないですね。
私のような素人がレースの経験を積むには、回数走るしか無いです。クラッシュも良い経験となりました😊
立ち上がりでパワーバンド外れてる…
パワーバンド外れてますね‥ギヤが入りにく３速とかでした。今は車に慣れてきましたのでヒールアンドトゥもバッチリ👍、筑波で1分4秒台です。
セッティングを詰めれば、あと2秒くらいは行けそうです。
曲がれ！曲がってくれ！俺の911！
って言えば曲がれたのに・・・
確かに
うわぁ〜っ！って言っちゃいました。
追いかけてると熱くなってついつい走り方変わっちゃうよね
熱くなっちゃって、抜きどころを完全に間違えました😂
お怪我が無くて何よりでした。
僕も久しぶりにサーキット走りたくなりました。
僕のホームコースは筑波サーキットなので
筑波遠征されることがありましたら
ご一緒する事もあるかもです。
コメントありがとうございます。怪我は大丈夫ですが、愛車がまだ修理中なのです。筑波はアイドラーズのスプリントで走りますので３月には行きます。見かけたらお声がけください😊
@@RS-kx9bk
その時は是非😊
僕もその頃には370馬力のGRヤリスが
完成するので、何処かのタイミングで
カムバックします。
@@user-uy9mx4fr6k 370馬力のGRヤリスですかぁ。少しでも追いつけるよう鍛錬しておきます。納車楽しみですね。CZcamsに映像あげてくださいね。
まあそこまで出るかはショップさんと
僕の車次第ですけど笑
CZcamsで動画あげた事無いですけど
車の調子よかったらあげてみます！
@@user-uy9mx4fr6k 楽しみにしています。
グランツーのサンデーカップみたいに、フィットとか色んな車種で出るんですね😳
これって草レースてやつなんですかね🤔
例えば、単独じゃなくてぶつけてしまった場合とか保険があったりするんですか？
ライン取りとか上手いなぁ…
サーキット保険ですが、自分の車両分だけ修理が適用され相手側のは、支払われないと思います。コースを壊してしまった分は、もちろん出ます。
@@RS-kx9bk なるほど、なるほど、勉強になります😳例えば無理な飛び込みで弾かれた場合とかは、もうレースアクシデントなので仕方ないってなるのか、時に裁判になったりとかするのですか？🤔
@@0827akiyan レースアクシデントだから請求はできないですね。危険走行をすると主催者は黒旗を出します。またはレースは出禁になると思います。
@@RS-kx9bk ご丁寧にありがとうございます😆とても参考になりました😆
ライン取りが違うし、ギアの選択も違う。
RRのマシンの強みのブレーキとトラクッションが生かせるライン取りとギア選択を！
言うのは簡単ですが、やるのは難しいもんです。坊主さんはできますか？
@user-tx6rt6sc8c
そんなに難しいこと言ってないと思いますが？
コーナー進入は加速で置いてかれてるから、もう一つ下のギアまで落として、立ち上がり重視のライン取りをすればいいだけです。
単純にスピードは主さんの方が上なんだから、ブレーキで突っ込むより、前走の車と同じライン取りからの立ち上がり勝負で簡単にストレートで前に出れるはず。
@@user-zi9pm5hf9o 簡単そうですね。初コース、初996だったので、次回は落ち着いて走ってみます。昨日、FSWを993で走ってきました。CZcamsにアップし他ので、よかったらご覧くださいください。
997gt3と991gt3と991ターボ乗ってますけど997まではいきなりリヤが暴れるので難しいですよね〜
ブレーキ残してコーナー入ると凄い回頭性を発揮するかわり、1寸先はスピン!
個人的にはrrらしくいきなり吹っ飛ぶ高速コーナーが苦手です
ポルシェマニアですね。それもgt3も新旧お持ちだなんて‥3台のうち1番早いのは991ターボですか？
@@RS-kx9bk
ポルシェはカイエンもパナメーラもボクスターも買うほど大好きです!
コースにもよりますけど991gt3が速いですね!
ターボは上品な味付けなのでs字とか激しく振るとやや反応が遅いです
とはいえ富士とかだとバカっぱやですw
@@chesyaneko すごいポルシェマニアですね。おは箱に是非、ご参加下さい。
GT3は、最高ですね♪
ライン取り下手すぎるやろ(笑)
ベスモ見直せ❗️
私のようなライン取りもいるんですって。シューマッハと同じだそうです。
ベスモ見直せ❗️（笑）
MR-S運転したくなりました
最後ピットレーンがヤバい‼️そこを走ったらピットボックスから出てきた人、車とぶつかるよ😱
おっしゃるとおり、誰もいないけどルールは守らないとですね。反省してます。
ポルシェやGTRは挙動は違うけどライン取りは似ていて、旋回スピードは捨てる。
軽量車と違うからインに向かって直線的にブレーキングする意識は良いけど、
インから入りすぎてインにいる時間が長すぎるから向きも一気に変えられないし、
ハンドルが切っている時間が長いから踏めない加速出来ない状態が多い。
ってなっちゃう。
混走だと他社とラインが大きく違くてアペックスで並ぶのはデメリットが多くなるので
飛び込めても捨てた方が良いことの方が多いし安全。
コメントをありがとうございます。たしかにハンドル切っている時間が長いからアクセル踏めてないです。コーナー手前でブレーキを終わらせて…と聞いていたので直線的にブレーキを入れてました。ブレーキを残しながらであれば、もう少しアウトから入れるようになると思います。的確なアドバイスをありがとうございます。今週末、走行会で９９３で富士を走るので、意識してみます。
@@RS-kx9bk
天気も良さそうで楽しみですね。寒そうなので体調と路面温度にはお気をつけてー。
軽量FF.FRと違い器用な挙動は出来ないからV字にどかーん！とブレーキ踏んで、頂点小さくノロノロくるっと向き変えてどーん！みたいな大味な走り寄りになりますが、Rもポルも他に無い蹴りだしが良いですもんね。富士最終手前左が車的に厄介ですけど安全に熱く楽しんだ走行動画を待ってます！
@@seamonkey32r コメントありがとうございます。最終手前の左コーナーは苦手なコーナーです。993は今回からフロントにキャンパーを少し入れてもらい、トーアウトにしてもらいました。これでコーナーが少し楽になると思います。走行動画はまたアップしますのでアドバイス頂けると嬉しいです。
立ち上がりに合わせたギアの選択をできるといいんだけど、減速しながらのシフト操作が未熟。ペダル間隔がわからんけど、ブレーキメインで空いてる踵か小指側のつま先で回転合わせる練習しましょ。
練習あるのみ‥ですね。がんばりまーす♪
上りの左はミドルラインであっ減速し過ぎたかな？てくらいで曲がった方が良いですよ。姿勢崩してスピンは勿体無かったですがブレーキは真っ直ぐで良い感じに見えます。
ポルシェもロータスもコースアウト😓
カメラワーク上手すぎ。
お褒めいただきありがとうございます。中学生の息子が撮影してくれました😊
MR Ｓ ターボ？
同じくポルシェオーナーですが、もっと大きなサーキット行ったほうが良いと思います。ライセンス必要ですが。
ポルシェでサーキットは、楽しいですね〜。フジ、モテギ、筑波を走ってますよ。エビスは993くらいがちょうどいいようですね。
エリーゼ何しとんねんwwwwwwww
昔、同じところでタコ踊りしたことを思い出しました。
ベース車両の価格差が、、、
MR‐S以前乗ってたけど軽いは正義って感じでコーナーめっちゃ速かったです。
車の特性が違う相手でポルシェはやりにくそうに見えました。
コメントありがとうございます。
MR-Sいい車ですね。エビス西のようにストレートの短いサーキットは、重いポルシェは辛かったです。
港区の下道じゃなくてサーキットのポルシェってこれですよ
ポルシェの運転難しそうですね…
最近のポルシェは、乗りやすいそうです。
996GT3までが、運転難しいそうです。
アクセル踏んでる時間が短い
GT3買って初のサーキット&初の西コースだったもので‥びびってました。
キィーンって音なんの音ですか？
多分スーパーチャージャーの音だと思いますよ！
この車はNAです。キュイーンってなんでしょう‥
何か折れた？
前の相手が行けるラインと自分が行けるラインは違うという事で。
前の相手に熱くなるのは当然な事ですが(笑)
コメントありがとうございます。おっしゃる通り！それがレースですね😊
mr-s速い
コーナー立ち上がりポルシェよりも速い
コーナーも速い
何？K20Aフルチューンでも積んでるの？
あらら、ダメージ少なければ良いです・
ポルシェのパワーではこのコースは小さいかな？
コメントありがとうございます。
GT3向きのコースじゃ無いようです。
フジとかモテギで、走ってみます。
バトル関係無い。
明らかにMR-Sのドライバーが上手い。
みなさんベテランです。
ん〜仕方ないと思うんだけどなあ
MR-Sの人はカート経験者か何かですかね
nice fight
ありがとうございます😊
ロータスｗｗｗ
GT3の〇〇使いm(._.)m
どんな意味ですか❓
わかる
エリーゼ❓エクシージ❓もコースアウトしてましたね❓
オイルでも出てましたか❓
動画主様のラインは私と同じラインのような感じがしました。前を走るMR-Sのラインがオーソドックスな立ち上がり重視ライン=スローインファーストアウトライン。で動画主様のラインは進入の無駄なワイド部分を削ったファーストインファーストアウトのライン。ワイド部分を削るので走行距離が短く且つラインが大きな円弧を描くので速度も速く取れる。
シューマッハが出て来た頃このライン取りで私は半信半疑で真似したりしてましたが、実際にコーナー立ち上がりから次のコーナーまでを重視して稼げるタイムと、コーナー進入重視で稼げるタイムでは後者の方が大きくタイムを稼げると言うことがテレメタリーやGPSの発達で分かっています。
このラインで走る仲間❓は少ないんですがCZcamsなんかで観ると思ったより多くの方がこのラインで走られていて皆さん速いです👍
勇気づけられるお言葉ありがとうございます。初のコースでライン取りが分からず走ってました。他の方達とは異なってると思いつつ走りやすいラインが映像の通りでした。シューマッハも同じだなんて今年いちばんの喜びです。
再度動画を拝見しました。
コースアウトした黄色のロータスはエクシージルックのエリーゼでしょうか❓恐らく私の知り合いです😅
動画主様は、コースアウトしていなければ前を走るMR-Sをこの後捕らえていたことでしょう。
私はずっとライトウェイトばかり乗って来たので、993型911がどれくらい重いのかは分かりませんが、減速時もしっかりコントロールされていて危なげなく、動画主様がかなりの使い手であることがはっきりと見て取れます。
いつか一緒に走りたいです。
あれ❓ひょっとしてお知り合い❓ひょっとして千葉の方ですか❓普段の足はレガシィじゃないですか❓間違っていたら御免なさい🙏
あ、ごめんなさい。993じゃなかったですね。水冷の911ですね。
間違えました🙏
@@user-xd4md5nq7q 批判的なコメントが多い中、ありがとうございました。ロータスはエリーゼだったと思います。お知り合いなのですね。実はエリーゼに私の車が飛び石を食らわせてしまったと後から知りました。お声がけもできず気になって入りました。私は千葉ではなく都内におります。いつかご一緒できる日楽しみにしています。
黄色のエリーゼオーナーさんは、コースアウトした際のサイド部分❓のカウルのキズで凹んでおいででした😅エリエクはFRPで、交換になると高額になるんです😅飛び石の件は言ってませんでしたよ。
RSチャンネル様は濃紺の993もお持ちなんですか❓贅沢な大人なオモチャのラインナップで羨ましいです😁👍
他の方のコメント拝読しました。
私達の世代は「立ち上がり重視」が速く走るセオリーであると刷り込まれてそれを信じて精進して来たので、今さら「立ち上がりから直線で稼げるタイムよりも、進入のブレーキ区間で稼げるタイムの方が大きい」と、例えそれがテレメタリーシステムやGPSで明らかにされても今さら変えられない人が多いのは仕方ないと思います。そうなるとライン自体が変わってRSチャンネル様のラインが正解になるんですが。
私は元々は「立ち上がり重視」ラインで走っていて、90年代にF1のシューマッハとWGPのシュワンツを見てから今の走りに改心したので、どちらが本当に速いのか❓そして更に大事なことはどちらがドライビングプレジャーが上か❓思い知っています。
初めて走行されるサーキットで地元勢を相手にトップ争いできるだけでRSチャンネル様がどれほど速いか分かります。他の方のコメントはそれほど気にされる必要はないと感じます。
リアタイヤをこれより大きくしたら多少は安定したり…しないかしら？
リアが２９５－３０Ｒ18です♪
@@RS-kx9bk
あら、十分大きいですわね…
足回りのセッティングはどういうカンジになってまして？
@@harapeco-ojousama タイヤはエンケイの軽量ホイールに純正サイズのタイヤを入れてます。セッティングは買った時から触って無いので、よく分かりませんが、サスはアラゴスタだそうです。バネレートとかは未確認です。
@@RS-kx9bk
なるほど…LSDはどうなってます？
@@harapeco-ojousama 996Gt3ってLSDは入っていないと思います。
ポルシェってMRｰSも抜けないもんなの？
このミニサーキットとGT3は相性が悪すぎる。このコースならチューニングしたMR-Sの方が早いかもね
ミニサーキットとか中低速の峠は軽いクルマの方が速い。
@@kazk6818 いやスイフトあっさり抜かれてるやん
@@Geirofficialyoutubechannel (スイフトはそもそも、、、)
@@kazk6818 スイフトはそもそも遅いー！！
って言いたいんだろうけどそれなら
ポルシェがMRｰS抜けない理由が無いからな？
盲目な車オタなんだろうけど頭使って発言せえよ
これは上級者だけが集まった草レースなのかな？
(笑)