2023 Nissan Qashqai E-Power 190CV 2WD | ADDIO BENZINAIO | Prova su strada
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- čas přidán 31. 07. 2024
- La nuova Nissan Qashqai porta su strada un innovativo motore full hybrid da 190CV. Il motore termico, 1.5 da 158CV, ricarica la batteria da 2kWh sotto al pianale mentre a tutto il resto pensa il motore elettrico da 190CV e 330 Nm di coppia. Ecco come va nella prova su strada.
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▬ Contenuti del video ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
0:00 - Esterni
2:00 - Interni
5:45 - Prova su strada
17:20 - Interni e Bagagliaio
22:14 - Finale
Track: Guy Arthur - Spend It All [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: ncs.lnk.to/spenditallAT/youtube
Free Download / Stream: ncs.io/spenditall - Auta a dopravní prostředky
![2023 Nissan QASHAQI E-Power [1.5 Hybrid, 190 HP] POV Test ride EXTERIOR-INTERIOR details #66 CARiNIK](/img/n.gif)
Bellissima ❤
Ti consiglio di provarla a me è piaciuta davvero molto 😉
Nissan Qashqai ❤
La generazione della maturità
ciao non so se hai provato la ds 4 . Mi dai un parere? Tu fra questa Qasqai e la DS4 quale compreresti?
Ciao, purtroppo non ho provato la DS4. Il consiglio però è quello di salire e guidare questa Qashqai, il motore mi ha convinto
Ma che cerchi ha? Spettacolo 😱
Un bel cerchio in lega da 20 pollici 😏 con l'immancabile bullone antifurto
Scusate la mia ignoranza in materia di mild o full hybrid ma spiegatemi una cosa che mi sfugge.La macchina è esteticamente molto bella ma qual’e’ il vantaggio di avere un motore elettrico che conferisce trazione alle ruote ,una batteria tampone che accumula l’eventuale surplus di energia prodotta da un motore termico che per alimentare quanto sopra consuma 5lt di benzina per 100km media 20 km/lt più o meno quanto un buon motore a benzina di pari cilindrata.Cioè,scarichiamo in atmosfera circa la stessa quantità di CO2 di un buon motore a benzina euro 6 ,dobbiamo portarci dietro il peso di un motore elettrico ,di una batteria tampone ,un costo terribilmente superiore ad un semplice motore termico ed una tecnologia così sofisticata che se dovesse dare problemi sono dolori.Certamente sono io che non ho capito il reale vantaggio.
Infatti tutti questi vantaggi nemmeno io li vedo,a mio parere se si prende la 1.3 turbo non consuma tanto di più e costa meno 😂
@@adventuretwo5781 il 1.3 turbo non supera i 10km/l
@@domenicogarieriio con la mia panda 1300 turbo faccio minimo 23 km litro! 😂
Paga l'area c ?
Perché mai con i cerchi da 19" riempiresti meno i passaruota rispetto ai 20"? Il diametro esterno della gomma mica cambia.
Ciao, non credo si possa scegliere l'allestimento top di gamma e metterci i cerchi 19'.... sai come sono i giapponesi 😒
Se il cambio non ha una modalità "D" ( drive ) , come va a marcia in avanti ? Grazie
Ci sono le classiche P D R N
@@AutoproveIt quindi la posizione d/b sarebbe la "d" giusto ? Grazie
Se di fatto è una vettura elettrica perché solo 2kw di batteria? e quanti km si fanno in elettrico?
Si comporta come una vettura elettrica visto che la sposta il motore elettrico. L'autonomia offerta dalla sola batteria è di pochi Km
Quanto dura la batteria e quanto costa cambiarla
@@daniele7399 bella domanda, la macchina che vedi è evidentemente nuova. Dubito però che una batteria come qusst abbia dei costi esagerati.
Della Nissan non posso dire niente perché da 20 anni che uso una X Trail diesel 2.2 4×4 ma dover mettere benzina per poter muovere la macchina mi sembra un controsenso.
Preferisco di gran lunga quella che sta per arrivare a fine giugno e precisamente la MX 30 R-EV, almeno la puoi ricaricare per i spostamenti quotidiani e per i lunghi viaggi ci pena il mitico motore Wankel.....
Per le portiere posteriori? Nessun problema perché a 60 anni siamo rimasti io e mia moglie... e poi un bel ricordo della mia infanzia quando mio padre guidava una Lancia Appia con la stessa tipologia di porte posteriori.
@@AutoproveItsi la sposta il motore elettrico ma con il motore termico sempre in moto, che senso ha me lo spieghi? Tanto varrebbe andare col motore termico, non le pare? 😅
Sono in attesa che mi arrivi l'auto connect Qashqai e- power la versione tecna è più costosa, spero che mi vada bene come le due qashqai diesel che ho avuto ciao e grazie per tutti quei dettagli spiegati.
Ciao grazie per aver condiviso la tua scelta! Fammi poi sapere come ti trovi al volante
Ceeto che non farla in versione 4x4 è una grande mancanza, non tutti hanno spazio e soldi per X-trail 😢
Ciao Roberto, su questo ti do assolutamente ragione. Spero la introdurranno in un secondo momento.
Perchè comperare un'auto ibrida che consuma e costa molto di più di un diesel? Dov'è la convenienza?
Il tema è legato ai limiti imposti nelle città alla circolazione delle auto diesel.
Aggiungo che il comfort di bordo di questa tecnologia E-Power è davvero notevole sia in città che fuori.
I cerchi da 20 o da 19 non li puoi scegliere... la tekna esce con 1 19 (che preferisco) e la tekna+ esce con i 20... la cagata è che non puoi configurarla come vuoi (audi dictat), gli allestimenti sono già fatti e sono quelli... io vorrei l'impianto Bose, ma è solo nella tekna+ che è il pacchetto top assieme adnaltri accessori di cui farei a meno... peccato, meglio per chi vende, meno per chi compra
Ho acquistato la tekna e avevo già preso accordi per fare downsizing a 17" per migliore consumi e comfort. Poi però tra costo di cerchi, montaggio e aggiornamento del libretto di circolazione ho lasciato perdere. Si sa, i costruttori risparmiano razionalizzando le linee produttive. Tanta scelta = costi elevati, come ci insegnano i produttori tedeschi dove sì scegli un milione di varianti ma a prezzo stellare.
Io farei vedere anche auto con allestimento inferiore. Non tutti si possono permettere auto Top di gamma.👋
Ciao, su questi mi trovi d'accordo. In questo caso mi interessava il motore
Quando fate le prove delle auto vi dimenticate sempre di partire con il pieno percorrere 100 200 km e rifare il pieno per vedere i consumi reali.
Un mio amico ce l'ha come auto aziendale fá 15 16 km con un litro. Il prezzo è troppo elevato per una Nissan a 2 euro al litro sono pochi km.
Io ne faccio regolarmente 19-20 adesso col freddo. Con clima mite 10-15% in più. Parlo ovviamente di consumi alla pompa. È un'auto che va saputa guidare. Forse con le ibride, specialmente Toyota e Honda, è piu facile ottenere consumi ottimi rispetto a questa EREV.
Domanda da profano degli EV: sarebbe possibile abbattere ulteriormente i consumi installando un impianto a GPL toroidale al posto del ruotino di scorta?
Dico la verità non mi sono mai interessato, detta così non sembra un'idea tanto buona...
Per me non hanno senso, io con la mia panda 1300 multyet faccio 100 km con 4 litri, allora? Le ibride avrebbero senso se ne farebbero almeno 40 km litro, altrimenti é una presa per i fondelli, lei non crede?
Parliamo di un'auto molto più grande e pesante. Non possiamo intervenire sull'efficienza del motore termico che resta sempre quella ma l'ibrido permette di tagliare i consumi rispetto alla corrispettiva versione solo a benzina
Quindi cpnsuma di più di un diesel. Mah. Sono perplesso su questa nuova generazione di guidatori. 47.000 euro 😮. Non so se è scarsa intelligenza o marchetta
Dove andremo a finire? Non lo vorrei in regalo sto furgone.
Non comprate auto nuove, qualsiasi marca , alimentazione e soprattutto elettriche.Facciamoli fallire.
Ok, mentre porta avanti la sua crociata io l'ho comprata ed è godimento puro. Fortuna che la gente compra e i produttori innovano, altrimenti saremmo ancora alla Panda anni '90.
@@pavek pessimo confronto tra una icona che è ancora on strada dopo 35 anni e quelle cose chiamate oggi auto che, se va bene, tra 10 anni sono dentro un rottamaio.Il progresso è solo nel portafoglio dei costruttori e la gente le compera sempre meno.Nessuna crociata,dati oggettivi
@@antonioquintili2745 Che la Panda fosse affidabile non lo metto in dubbio: l'abbiamo avuta in famiglia come tanti altri. Solo che rispetto alle auto di oggi consuma tanto, inquina tantissimo e in caso di incidente il decesso è quasi assicurato. Anche questi, dati oggettivi.
Ah, ma è affidabile e facilmente riparabile, allora bene così.
Ripeto: fortuna che la maggior parte dei guidatori non la pensi come lei.
@@pavekCome sicurezza ok, come inquinamento conta anche ciclo di vita, una panda ogni 3 cabine telefoniche,i 20 pollici 225 contro i 13 135 ,cifre indicative,litri di olio in più,pesanti,batterie,piene di inutilità'....A finale inquina molto meno una Panda.La gente purtroppo mangia ciò che il padrone gli dà Come i vaccini