Atenção!!!!Parabéns pelo vídeo, excelente abordagem e dicas, infelizmente tive esse problema de danificar os dentes da correia e atropelar o comando de valvular e eixo comando, não vai ficar barato, para termos ideia, o mecânico me falou por volta de R$7000,00 pronto funcionando, fiz um corre para ver por que todo esse valor e fiquei mais maluco ainda, aqui na minha região, se eu tivesse trocado a correia antes de dar problema eu teria gastado aproximadamente segundo preços das peças na concessionaria uns R$2500,00 com mão de obra, para terem ideia, só a correia original Ford custa em torno de R$1000,00 , tensionador falam em 600 a 800 + óleo + filtro e assim vai, terrível, desanimante, ainda para terem ideia se der tudo certo só a retifica sem trocar muita coisa fica R$2000,00 a 2500 + tudo para fechar e acabar o serviço no mecânico, ai fiz uma cotação na Ford, um cabeçote novo R$5500,00, bem e simplesmente trágico + tudo para fechar o motor , o duro é ouvir do vendedor de peças da Ford que este problema tende a ser cronico dos motores três cilindros da Ford e recorrente, baita BO., Boa sorte a todos que possuímos os Fords bonitinhos básicos e de entrada, agora acho que entendo porque a Ford foi embora do Pais...um abraço a todos... Responder
Troquei a correia dentada da minha Ecosport 1.5 depois de dois meses arrebentou a correia não colocaram o tensor correto ou não apertaram correto enfim tomei um prejuízo de 6 mil reais fis pela mecânica Nunes conheci pelo CZcams achei que era confiável enfim me enganei 😢😢😢😢
amigo, voce chegou a desmontar as polias do comando ? pois meu carro esta falhando muito depois de troca da correia e vi varios videos que pode ser sujeira dentro dos parafusos dos variadores, que o certo quando a correia desfarela é desmontar o motor e levar na retifica para lavagem
Como saber se o meu é tocado por correia ou eixo balanceador a bom de óleo? O meu é um ecosport 1.5 direct pcd, motor dragon 2018/2019. Alguém me ajuda com isso por favor!
Segundo o fabricante para o motor 1.5 3 cil é 5 anos ou 160 mil km ( rodando em estrada ) ou 80 mil em regime pesado ( anda e para ), o que vier primeiro.
Tem que abrir todo o motor para trocar a correia , ele vai escorrer todo.....pegar alguma sujeira ficando aberto exposto ao ar e depois voltar ao carter....sei não heim...
Bom dia amigo, vou precisar fazer esse serviço no meu 1.5 Dragon. Além da correia da bomba de óleo, do motor e o tensor, quais outros materiais eu preciso comprar? Cola, junta da tampa, algum retentor, aditivo + água desmineralizada? Grato
@@osvaldofilho6325 não!!!, tem duas versões do motor dragon, todas as 2 tem correas banhadas, a primeira tem só uma correia banhada e vira a bomba de óleo através de uma engrenagem e a segunda versão do motor tem 2 correias banhadas, uma para o comando e outra para a bomba de óleo.....muda tb o balanceiro embaixo do motor na primeira versão e o balanceiro no eixo do vira na segunda versão......o carter na segunda é menor...
@@KaLeB_ Você só concordou comigo. Eu só falei da correia da bomba de óleo. Uns tem, outros não. Não me referi à correia dos comandos banhada no óleo, pois ela é regra no referente motor.
Aí vai depender de como foram realizadas as manutenções, principalmente qual óleo foi usado e com qual quilometragem foi trocado. O manual indica troca a cada 240.000km em regime normal e 120.000km em uso severo, mas só se trocar o óleo no período correto e usar sempre o 5w20 da FORD. Outro óleo agride a correia e trazer sérios problemas.
Atenção!!!!Parabéns pelo vídeo, excelente abordagem e dicas, infelizmente tive esse problema de danificar os dentes da correia e atropelar o comando de valvular e eixo comando, não vai ficar barato, para termos ideia, o mecânico me falou por volta de R$7000,00 pronto funcionando, fiz um corre para ver por que todo esse valor e fiquei mais maluco ainda, aqui na minha região, se eu tivesse trocado a correia antes de dar problema eu teria gastado aproximadamente segundo preços das peças na concessionaria uns R$2500,00 com mão de obra, para terem ideia, só a correia original Ford custa em torno de R$1000,00 , tensionador falam em 600 a 800 + óleo + filtro e assim vai, terrível, desanimante, ainda para terem ideia se der tudo certo só a retifica sem trocar muita coisa fica R$2000,00 a 2500 + tudo para fechar e acabar o serviço no mecânico, ai fiz uma cotação na Ford, um cabeçote novo R$5500,00, bem e simplesmente trágico + tudo para fechar o motor , o duro é ouvir do vendedor de peças da Ford que este problema tende a ser cronico dos motores três cilindros da Ford e recorrente, baita BO., Boa sorte a todos que possuímos os Fords bonitinhos básicos e de entrada, agora acho que entendo porque a Ford foi embora do Pais...um abraço a todos...
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Pura verdade amigo
Muito bom profissional e bem explicado parabéns amigo!✍️🌿
Troquei a correia dentada da minha Ecosport 1.5 depois de dois meses arrebentou a correia não colocaram o tensor correto ou não apertaram correto enfim tomei um prejuízo de 6 mil reais fis pela mecânica Nunes conheci pelo CZcams achei que era confiável enfim me enganei 😢😢😢😢
CZcams é terra sem lei.
arrumou o carro em qual oficina?
Muito bom teu vídeo!
Tiro muito minha dúvida parabéns pelo vídeo
Vídeo bom poderia ser melhor se você mostrasse como faz a limpeza da bomba de óleo
Top meu gostei 👍
Like 👏👏👏👏👏 , obrigado pelo vídeo
👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾
Valeu! Bem explicado
Espero ter ajudado
Boa noite Fernando. Show de bola o vídeo sempre com ótimo conteúdo e aprendizado. Adoro os seus vídeos. Jacques Klemz Blumenau SC
🤝
amigo, voce chegou a desmontar as polias do comando ? pois meu carro esta falhando muito depois de troca da correia e vi varios videos que pode ser sujeira dentro dos parafusos dos variadores, que o certo quando a correia desfarela é desmontar o motor e levar na retifica para lavagem
Bom dia sou de Recife Pernambuco e gostaria vocês me tirassem uma dúvida,eu tenho um Ford ka sedan 1.5 3 cilindro 2019
Tenho um ford ka 2020/2021 - 1.5 3 cilindros. Com quantos km tenho que trocar a correia dentada?
Como saber se o meu é tocado por correia ou eixo balanceador a bom de óleo? O meu é um ecosport 1.5 direct pcd, motor dragon 2018/2019. Alguém me ajuda com isso por favor!
boa tarde meu amigo me tira uma duvida o ponto desse carro o pistão e pmi no alto o primeiro
Qual o torque do parafuso da polia do vira?
explia como vc tirou a tampa da correia dentada
O Fernandão falto a dica pra Solta a Polia sem tira o motor de arranque 😢voltei o vídeo mais vc não falo e essas polias são bem apertadas 😅
👏🏿👏🏿👏🏿
Ola amigo , quantos mil km estava esse ford ka
Muito bom! Poderia informar valores? (Mao de obra, e pecas que trocou...)
Contato na descrição
✌🤙
Tamu junto
parabéns. pelo o seu trabalho ... eu tenho um ford k. 2018 1.5. sedan. e ja esta com 90 mil km. quando posso trocar a correia ?
O manual fala em 240 mil km, obviamente se utilizado o óleo correto.
@@pluscode1985 muito obg .
Segundo o fabricante para o motor 1.5 3 cil é 5 anos ou 160 mil km ( rodando em estrada ) ou 80 mil em regime pesado ( anda e para ), o que vier primeiro.
ja sotei os 16 parafusos tem alguma ferramenta para solta esta proteção Capa da correia dentada ?
Só fazer uma alavanca. Pois ela é colada com silicone.
Só alavanca devagar que ela descola
Troquei o oleo recentemente. É obrigatório trocar o oleo depois de trocar a correia?
Tem que abrir todo o motor para trocar a correia , ele vai escorrer todo.....pegar alguma sujeira ficando aberto exposto ao ar e depois voltar ao carter....sei não heim...
Sem a correia torar tem como empenar as válvula?
Tem, se ela, mesmo "inteira", perder os dentes do sincronismo (ficar banguela).
Boa noite Fernando, sabe me informar se a correia daico é boa comprei no ML e veio desta marca.
Dayco é a fornecedora da correia original usada pela Ford nesses motores.
Bom dia amigo, vou precisar fazer esse serviço no meu 1.5 Dragon. Além da correia da bomba de óleo, do motor e o tensor, quais outros materiais eu preciso comprar?
Cola, junta da tampa, algum retentor, aditivo + água desmineralizada?
Grato
Gostaria de saber tbm
Amigo, não são todos os motores dragon 1.5 que usam correia na bomba de óleo, os mais novos já vieram com engrenagem no lugar da correia.
@@osvaldofilho6325 não!!!, tem duas versões do motor dragon, todas as 2 tem correas banhadas, a primeira tem só uma correia banhada e vira a bomba de óleo através de uma engrenagem e a segunda versão do motor tem 2 correias banhadas, uma para o comando e outra para a bomba de óleo.....muda tb o balanceiro embaixo do motor na primeira versão e o balanceiro no eixo do vira na segunda versão......o carter na segunda é menor...
@@KaLeB_ Você só concordou comigo. Eu só falei da correia da bomba de óleo. Uns tem, outros não. Não me referi à correia dos comandos banhada no óleo, pois ela é regra no referente motor.
@@KaLeB_os primeiros 1.5 3 cil é correia na bomba de óleo ou engrenagem?
Com quantos km se troca a segunda troca da correia ? Será que a mesa km mais 150 mil km ? 1.5 3 cilindros Dragon.
Isso mesmo... entre 140 a 150
Qual o km da troca do tencionador ?sempre troca com a correia?
Faltou a dica de como soltar a polia
Opa amigo nesse caso travei no volante entre o cárter e o bloco e a caixa seca
@boa tarde vc e de onde precisava fazer esse serviço! Chama pv
@boa noite meu amigo, usou o que pra travar?
A montadora fãs teste pra usar o óleo correto e chega o cidadão e coloca um óleo qualquer depois dis que o motor não presta kkkkkk
A agua do radiador e barro depois reclama do carro
Bom dia! Com qual quilometragem devo trocar? Atualmente meu carro está com 53mil de km.
Os 3 cilindros 80 mil está bom
Mentira
Ollha o manual
A mí se me rompió a los 50000 cuidado
QUANTOS MIL RODADOS PARA TROCAR ESSA CORREIA?
melhor trocar lá pelos 50k por precaução
Aí vai depender de como foram realizadas as manutenções, principalmente qual óleo foi usado e com qual quilometragem foi trocado. O manual indica troca a cada 240.000km em regime normal e 120.000km em uso severo, mas só se trocar o óleo no período correto e usar sempre o 5w20 da FORD. Outro óleo agride a correia e trazer sérios problemas.
@@osvaldofilho6325240 só nos motores 1.0