Лайк и подпись, лучшее для нашего развития! Спасибо! Заказать автозвук с доставкой: WhatsApp 8-927-510-41-95 muzking Наша группа Вк muzking магазин: www.muzking.ru/
@@user-zy9kg6fe8h лучше один агм, конечно можно и кислоту оставить но штатный гегератор будет долго пыхтеть заряжать обоих, а с музыкой вовсе оба рязряжатся будут, если у тебя не из мощных не из штатных генераторов.
Обожаю Ваш канал за простую и наглядную подачу нужной и полезной информации! Ваши видео напоминают уроки физики для любопытной молодёжи, которые хотят, но не могут получить такие знания в школе и даже ВУЗах.
Спасибо за видео. Я хоть это всё и понимаю, но приятно слушать умных людей. + Тесты - это практика. Видя реальные замеры - начинаешь лучше понимать зависимость одного от другого и пропорции.
Огромное спасибо вам за ваши труды! Контент топовый! С течением лет не теряет актуальности 🙂 Было бы здорово увидеть состояние какой-нибудь сборки LTO отработавшей 5-7 лет. Насколько ухудшились ее характеристики, что за это время произошло, возможно выявление каких-то неисправностей! (Возможно одна из банок по сопротивлению улетела и её пришлось менять в этой сборке... Или еще что-то) За ранее спасибо 🙂
Крутое видео, не думал что такие бешеные просадки могут быть из-за провода, именно на запуск, у меня сейчас титанат в нише запаски стоит, а под капотом просто 2 шины (+) и (-), летом планирую ещё 2 секции докинуть, а если под капот, поставить обычный АГМ, на примере вашего что в обзоре, т,к Титнант под капот мне не влезет, сильно высокие банки, дак вот, обычный АГМ под капот, + он в своем корпусе, не надо придумывать крепление, а Титанат в запаску весь, пусковой будет более чем тогда) в принципе это даже для музыки будет +, т.к ток ещё будет браться с АКБ из под капота получается
Потому что срок службы у титаната огромный. Если при 20 градусах он 30 тысяч циклов выдержит, то при 65 уже 3 тысячи (падение в 10 раз, некоторые скажут "убиваешь титанат температурой") но это всё равно много, не скоро заметишь, что ёмкость упала.
В -35 кстати не запускалась тачка с титаната, заносил домой погреться на пару часов и потом запустилась Так что от -30 тоже душат морозы его слабый становится
Проезжал летом по Волгограду. МузКинг получается близко от въезда в город, видел название магазина прямо с дороги слева если ехать с трассы Москва-Волгоград. Естественно покидая город справа. Илюха наверное практически бессменный менеджер по продажам автозвука.
Недавно у нас в группе дорожной тоже обсуждали эту тему и я тот же ребятам объяснил что в одном в одной ёмкости там 55 или 60 ампер-часов разный пусковой ток и люди спрашивали какой аккумулятор взять я ему и объяснил берите тот у кого высокий пусковой ток вам аккумулятор на дольше хватит
Тяжело для меня всё это впитать. Но вы спецы просто! спасибо 👍🏼 тоисть если у меня в матизе аура DSP И В задней полке два пионера (красавчики) и головной свет лампочки 90/100 при штатном аккумуляторе. ГЕНЕРАТОР НЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ НА ПРИДЕЛЕ??? 🙏🙏🙏🙏
Вам бы добавить в магазин позицию - титанат под ключ. Что бы вы сами собрали секцию в коробе, с балансиром и клеммами. а клиенту осталось только дождаться посылки и подключить как обычный аккум) Есть такое решение?
Сотка, экстрим арктик в багажнике, 45 квадрат на плюс, на быстросъёмах. Было до -40, проблем с запуском не было до сих пор, учитывая саб на 800 ДЛ, тачку к зиме подготовил :) Двигло 1.8. Но это седан, испарения, все дела, там пофиг, с универсалами не прокатит. А этот титанат стоит как крыло от боинга и эффективность в морозы сомнительная. Плюс режим двигла. на ручной норм держать 2500-2800 оборотов, на всяких автоматах нынче двигло в натяг работает, и это для него не хорошо, масляный клин, все дела, плюс ток малый на гене на малых оборотах, не хватает для зарядки батарейки.
Я знаю что сейчас автозвукеры закидают тапками меня Но очень сильно интересно, а чем отличается акустический провод допустим 2.5м² от обычного например пвс провода , с тем же сечением 2.5м² Давно уже мучает этот вопрос😅
ПВС лучше, настоящая медь, а акустические те что дешёвые - люминька, а чтобы купить медный акустический провод придется заплатить в 2-3 раза дороже чем за ПВС
С изоляцией нужно аккуратно, домашняя проводка часто дубеет на холоде, быстрее ломается изоляция, а у дорогих акустических медных она в основном очень гибкая, часто до неприличия - как горячая лапша после варки. хоть в минус 30. На слух разницы нет, по приботам тоже. Домашняя в 3-5 раз дешевле. Но как при кз себя поведет усилитель, не сгорит ли
Ставил акум с емкостью большей чем штатный год использования и акум говорит- я все! Заключение мастера: постоянный недозаряд штатным геной нештатного акума, в следствии чего преждевременный выход из строя, так что я бы так категорично не заявлял что "можно" ставить акум повышенной емкости, можно, но при условии что гена будет его заряжать, а то ща все побегут 190е от КамАЗа покупать себе!
На классике ездил с 75 аккумом, всё прекрасно. Просто при зарядке помимо тока есть ещё и время. Любому аккуму потраченную энергию нужно восполнить! Если Ты завёл, чуть погрел, доехал до работы 5 км, и после работы то же самое, плюс в магазин заехать, то хана любой батарее придёт быстро и эффективно. Я лет 15 назад нашим таксистам насоветовал раз в месяц, а лучше 2 раза в месяц заезжать в гараж и зарязать аккуму. В итоге спустя несколько лет начал получать благодарности за это, ибо батареи стали жить дольше.
@@MuzKING ладно, спасибо, с мастером определились🤣, да и видимо утечка была, о чем позже гораздо узнал, в любом случае уже на другой машине езжу и с повышенной емкостью и дозарядом все понятно, тогда другой вопрос к знатокам: если ставить на иномарку тесловский, к примеру, генератор не погорят там все преды(ну и все остальное мозги там какие-нибудь, (они же там на определенные амперы рассчитаны (штатные), а тут такая сила тока? Зрн спсб!
@@GADoff39а при чем тут ток? Всем потребителям сколько надо столько они и потребляют, при установке другого генератора, они не станут потреблять больше тока. Ничего не сгорит
Ребят, приветствую А можно ли расположить одну секцию под капотом, а другую в багажнике? Если да, то как это можно сделать и нужно ли будет брать секцию такую же по емкости?
Подскажите пожалуйста система Amt 1,3000 в 2 ома,на 2 сабика по 750 наминала И простенький двухканальник swat 1,120 Прокидывал силу плюс и минус от аккумулятора кг.35 Хватит такого сечения или стоит заметить?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какое сечение проводов нужно для агм 150 а/ч и пусковой ток 850 А который стоит в багажнике , длина около 5м, под капотом Са. 65
Очень интересно, но ничего не понятно)спасибо Что куда ставить... Обычному пользователю титанат не по карману,агм надо в багажник ставить. По этому лучше кислоту нормальную взять и моноблок до 1 киловата. Только один вопрос ещё не ясен мне.Обьясните пожалуйста. Сколько будет есть моноблок на киловат и к примеру усилок 4-канальный 1.150 . Штатеое питание справится ? То есть стандартный АКБ на 90 а/ч, стандартный генератор. Они вытянут без просада моноблок и усилок? Или уже надо питание менять. Я не говорю про усилок для рупоров , то есть 3 усилителя. То есть на моноблок с просадами с 1 киловата доходит 900 ват,не знаю сколько ест 4-ник , но судя по всему если 4 по 150,то 600 ватт получается, сам на вопрос свой ответил))) В сумме 900 плюс 600 , и уже штатного АКБ и генератора не хватит
на одну попытку даже меньше 3 А*ч нужно. 360А прокрутка в течение 10 секунд -> расход электроэнергии будет 1 А*ч (мне кажется я по максимуму для легковушек взял, потому что за 10 с на 360 А стартер скорее сгорит)
Если я уберу кислоту под капотом,поставлю лто в багажник.1)нужно будет +и- тянуть до клем под капот с лто верно?2)или один плюс с генератора до багажника и минус с кузова?подскажите как лучше
Тоже была мысль в багажник поставить, но у меня сила 0ga алюм, пред стоит на 150а и если титонат ставить в багажнике то и пред вместе сним там же, а в чём собственно проблема, замерял токовыми клещами сколько стартер жрёт в мороз и утром после простоя, при пуске в момент прокрутки сожрал аж 280а, собственно пред в багажнике нужен на 300а, но тогда сила слабовата 0ga алюм для него у меня стоит 150а, а на пред 300а нужно ставить две протяжки по 35кв меди лучше конечно по 50кв, но это затраты не маленькие, это такой нюанс переноса титоната в багажник.
@@user-xv7lh9oy3w это понятно, что делать с предом, максимальный можно на 50кг ставить до 200а а стартёр у меня на холодную хавает 280а это значит пред нужно на 300а а его мого для кабеля 50кг что уже не безопасно.
Получается это будет работать и в обратную сторону? Если титонат поставить в багажник одна протяжка кг50 5 метров с багажника до капота, то пусковой ток будет ниже?
Да. Но стартер не усилитель, ему прям очень большой не нужен. Обычно примерно 350а сса уже запускает авто. Много БМВ, Ауди, Фольксвагенов с АКБ в багажнике с завода. Остальные нюансы в видео
убери ее с багажа,испарения кислоты позже дадут о себе знать,поэтому в багаж или машину ставят акб которые не выделяют паров т.к это опасно,как пажаро так и для здоровья
Купил с рук с Авито 40Ач TO - в -25 дохнет и не может завести мотор 2,4 литра. Это нормально? Или акум уже мертвый? АКБ в багажнике, провода от LTO до дистрибьютора - 50 мм², далее до 2 дистрибьютора под капотом - 120 мм² потом на стартер опять 50 мм² 0,5 м кабеля.
Чем выше температура, тем и саморазряд выше. "Старая кислота", "кислота умирает" - непонятно Ваше выражение. Не только свинцовая решетка должна быть толще, но и Активная Масса толще. Холодный аккум заряжается! Только хуже. А замерзает электролит плотностью 1,28 при -75С. Не оставляйте на морозе разряженную акб.
А с чего вы решили что тестер правильно показывает? Уже даже производитель оригинальных тестеров метроникс признал, что стартетный ток такой методикой нельзя измерять. А это вообще китайская поделка а не прибор.
Во первых у нас их 3шт от дорого до дешёвого. Во вторых есть куча других тестов по типу нагрузочной вилки в 300а. И везде лто показывает нереальные результаты. Прибором одним и тем же измеряем с кабелем и без, даже если есть погрешность, она одинаковая в обоих случаях. Внутреннее сопротивление банок 0.2-0.3мОм, от сюда и цифры пускового. Мы не научное исследование для МКС производим, а сравниваем на клеммах и на конце проводов
Не совсем корректный тест. Разве у данного тестера АКБ есть режим измерения состояния LTO аккумуляторов? А если нет, то проводитьтест агм аккумулятора и титаната на одном режиме некорректно. Свои результаты он рисует по внутренним таблицам, опирающимся на данные по напряжению и внутреннему сопротивлению. Внутреннее сопротивление LTO по умолчанию меньше, номинальное напряжение секции выше, сама химия данного типа аккумулятора другая... Вот прибор и рисует умопомрачительные цифры в 1.5к пускового тока)) Показательным в данном видео можно считать только сравнение вариантов подключения напрямую к клеммам или через провода н-ной длины.
А вы почему не рассказали, как ведет себя генератор, который заряжает под капотом титанат или в багажнике, ведь если по вашему, то в багажнике он вообще плохо будет заряжаться
Ребят, в каком усилителе качество звука будет лучше для динамиков Dynamic State Neo Series NM-20.2N в MLA 4120 или в Dynamic State SKIF SKA-150.4??? Хочу поменять усь для разводки Саба мостом и поканально СЧ. Не предлогать моноблок, только в таком варианте. Спасибо всем кто ответит..
Почему у канала про "ЗВУК", очень хрЭновый звук? много воды в тексте. подготовились, и сняли нормально. сделал громче, и когда там кто-то проехал на фоне, то чуть не уху ел, пришлось басы отключать.
Заказать автозвук, акб, лто доставкой:
WhatsApp 8-927-510-41-95
vk.com/muzking
В -25 волгоград без выжима сцепы с новым стартером не пошла 30ка. Меньше без проблем вообще под балконом с аз
Илья агм тоже лучше в багажник поставить? Нормально будет работать с кислотой? Или лучше под капот один агм кинуть?
@@user-zy9kg6fe8h лучше один агм, конечно можно и кислоту оставить но штатный гегератор будет долго пыхтеть заряжать обоих, а с музыкой вовсе оба рязряжатся будут, если у тебя не из мощных не из штатных генераторов.
В самом начале видео опечатка - извиняемся за неполадки со ЗВУКУМ -
Обожаю Ваш канал за простую и наглядную подачу нужной и полезной информации!
Ваши видео напоминают уроки физики для любопытной молодёжи, которые хотят, но не могут получить такие знания в школе и даже ВУЗах.
Спасибо за видео. Я хоть это всё и понимаю, но приятно слушать умных людей. + Тесты - это практика. Видя реальные замеры - начинаешь лучше понимать зависимость одного от другого и пропорции.
Очень крутой канал , я бы даже сказал лучший на ютубе …всегда смотрю новые видео !
Да, канал не плох, практически благодаря ему норм звук в тачке запилил.
Запишите видео про короба для савбуферов, какие есть, какие треки слушать под настройку коробов😅
Хорошее интересное видео с простыми понятными объяснениями
Очень познавательный канал. Манера подачи информации просто супер. Вам, Парни, стримить надо + консультации за оплату на стриме.
Огромное спасибо вам за ваши труды! Контент топовый! С течением лет не теряет актуальности 🙂
Было бы здорово увидеть состояние какой-нибудь сборки LTO отработавшей 5-7 лет. Насколько ухудшились ее характеристики, что за это время произошло, возможно выявление каких-то неисправностей! (Возможно одна из банок по сопротивлению улетела и её пришлось менять в этой сборке... Или еще что-то)
За ранее спасибо 🙂
Спасибо за видео, теперь я знаю чем запускать двигатель камминз в морозы😊
Хорошие дело... Не только звукарям полезно... Спасибо !
Спасибо за подробную информацию. Всё детально и на пальцах
Лайк поставил, комментарий оставил! Отличное видео! Хороший канал!
Спасибо, что услышали!!! ❤
-12 мороза 🤣🤣🤣
Это у меня в городе начинает таять снег . минус 20 самая нормальная температура.
Да жесть, как жить то, хоть куртку одевай😂
@@user-bj4pf7ns3p Это ерунда вот в Якутии морозы минус 60 , а минус 40 , это у них считается тепло.
Не знаю 2 неделю - 35 40 норм
Живу за 170 км от Волгограда в сторону Саратова и до -28 доходила, стоит титанат под капотом и радуюсь, что купил его)
Сегодня потеплело -44°с 😅
Спасибо, развития вам.
Молодцы что такие видео пишите!!!
Очень познавательный и полезный материал!
Как всегда всë по полочкам 💪👍
Крутое видео, не думал что такие бешеные просадки могут быть из-за провода, именно на запуск, у меня сейчас титанат в нише запаски стоит, а под капотом просто 2 шины (+) и (-), летом планирую ещё 2 секции докинуть, а если под капот, поставить обычный АГМ, на примере вашего что в обзоре, т,к Титнант под капот мне не влезет, сильно высокие банки, дак вот, обычный АГМ под капот, + он в своем корпусе, не надо придумывать крепление, а Титанат в запаску весь, пусковой будет более чем тогда) в принципе это даже для музыки будет +, т.к ток ещё будет браться с АКБ из под капота получается
У меня мазда 3.под капотом стоит секция 40а титоната, с 2018 года. Всё супер. До этого был agm xs power d3400, вздулся...
Всем удачи💪😎
Потому что срок службы у титаната огромный. Если при 20 градусах он 30 тысяч циклов выдержит, то при 65 уже 3 тысячи (падение в 10 раз, некоторые скажут "убиваешь титанат температурой") но это всё равно много, не скоро заметишь, что ёмкость упала.
В -35 кстати не запускалась тачка с титаната, заносил домой погреться на пару часов и потом запустилась
Так что от -30 тоже душат морозы его слабый становится
Плита агм -40 в легкую запускает, хоть и хуже титаната по токоотдаче, но запускает машину всегда
Вот у меня также, начиная - 27 если с 1 раза не запустит, домой закидываю минут на 30 погреться
Мороз чувствую от -20 когда минус 15 круто, когда -3 жара
А когда -30 и ниже, тогда СинеЖопа 🤣
Живу в Новосибирской области, знаю что такое Мороз
Постоянный ветер,обостряет ощущение холода вдвое.
Тем временем якутия -50 во потеплело😂
@@epti1000 Они привыкшие, и Питаются соответственно.
Мясо Рыбы полно, и одежда у них путняя!
🙂
Очень информативно 👍
Под капот однозначно! Аккуму нужно тепло для эффективной зарядки!
В Кемерово,была неделя мороза -30 -28,титана 30ah проблем не было вообще с запуском
Проезжал летом по Волгограду. МузКинг получается близко от въезда в город, видел название магазина прямо с дороги слева если ехать с трассы Москва-Волгоград. Естественно покидая город справа.
Илюха наверное практически бессменный менеджер по продажам автозвука.
Недавно у нас в группе дорожной тоже обсуждали эту тему и я тот же ребятам объяснил что в одном в одной ёмкости там 55 или 60 ампер-часов разный пусковой ток и люди спрашивали какой аккумулятор взять я ему и объяснил берите тот у кого высокий пусковой ток вам аккумулятор на дольше хватит
Тоже такой фирмы стоит акум на кио , и машина с Волгограда)
полезный видос, спасибо!
Как всегда все четко
Добрый день Илья, подскажи литийфосфатжелезо с кислотой дружет у них вольтаж покоя примерно одинаковые? Спосибо.
Тяжело для меня всё это впитать. Но вы спецы просто! спасибо 👍🏼 тоисть если у меня в матизе аура DSP И В задней полке два пионера (красавчики) и головной свет лампочки 90/100 при штатном аккумуляторе. ГЕНЕРАТОР НЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ НА ПРИДЕЛЕ???
🙏🙏🙏🙏
Любой, коментарий:
Короче, надо 2 титаната!!! Один под капот, один для музыки!!!!
А что с балансировкой ячеек LTO? А также защита от глубокого разряда и перезаряда?
Вам бы добавить в магазин позицию - титанат под ключ. Что бы вы сами собрали секцию в коробе, с балансиром и клеммами. а клиенту осталось только дождаться посылки и подключить как обычный аккум) Есть такое решение?
Тоже интересно и стоимость
Несколько лет так делаем.
@@n111cckvk.me/muzking тут все подробности. Сборки разные
Просто при заказе просишь чтобы сразу собрали. +300р к стоимости и всё. Приходит собранный. Подключаешь разъём к балансиру и накидываешь клеммы.
Принял!
Доступно, понятно)
Спасибо за инфу!
Класс!!!
Сотка, экстрим арктик в багажнике, 45 квадрат на плюс, на быстросъёмах. Было до -40, проблем с запуском не было до сих пор, учитывая саб на 800 ДЛ, тачку к зиме подготовил :) Двигло 1.8. Но это седан, испарения, все дела, там пофиг, с универсалами не прокатит. А этот титанат стоит как крыло от боинга и эффективность в морозы сомнительная. Плюс режим двигла. на ручной норм держать 2500-2800 оборотов, на всяких автоматах нынче двигло в натяг работает, и это для него не хорошо, масляный клин, все дела, плюс ток малый на гене на малых оборотах, не хватает для зарядки батарейки.
👍👍👍
Ещё не сказали что на титанат балансир нужен, чтобы перезаряда не было и перезаряда банок
От чего быть наводка, если включаю поворотники в авто и щелчки слышно в колонках. Провода сигнал и питания проводил по разным бокам авто.
Я знаю что сейчас автозвукеры закидают тапками меня
Но очень сильно интересно, а чем отличается акустический провод допустим 2.5м² от обычного например пвс провода , с тем же сечением 2.5м²
Давно уже мучает этот вопрос😅
ПВС лучше, настоящая медь, а акустические те что дешёвые - люминька, а чтобы купить медный акустический провод придется заплатить в 2-3 раза дороже чем за ПВС
С изоляцией нужно аккуратно, домашняя проводка часто дубеет на холоде, быстрее ломается изоляция, а у дорогих акустических медных она в основном очень гибкая, часто до неприличия - как горячая лапша после варки. хоть в минус 30.
На слух разницы нет, по приботам тоже. Домашняя в 3-5 раз дешевле. Но как при кз себя поведет усилитель, не сгорит ли
Ставил акум с емкостью большей чем штатный год использования и акум говорит- я все! Заключение мастера: постоянный недозаряд штатным геной нештатного акума, в следствии чего преждевременный выход из строя, так что я бы так категорично не заявлял что "можно" ставить акум повышенной емкости, можно, но при условии что гена будет его заряжать, а то ща все побегут 190е от КамАЗа покупать себе!
хреновый мастер у тебя, у меня стоял 55 сейчас стоит 78 а уже пятый год
Мастера отправить улицы подметать)
На классике ездил с 75 аккумом, всё прекрасно. Просто при зарядке помимо тока есть ещё и время. Любому аккуму потраченную энергию нужно восполнить! Если Ты завёл, чуть погрел, доехал до работы 5 км, и после работы то же самое, плюс в магазин заехать, то хана любой батарее придёт быстро и эффективно.
Я лет 15 назад нашим таксистам насоветовал раз в месяц, а лучше 2 раза в месяц заезжать в гараж и зарязать аккуму. В итоге спустя несколько лет начал получать благодарности за это, ибо батареи стали жить дольше.
@@MuzKING ладно, спасибо, с мастером определились🤣, да и видимо утечка была, о чем позже гораздо узнал, в любом случае уже на другой машине езжу и с повышенной емкостью и дозарядом все понятно, тогда другой вопрос к знатокам: если ставить на иномарку тесловский, к примеру, генератор не погорят там все преды(ну и все остальное мозги там какие-нибудь, (они же там на определенные амперы рассчитаны (штатные), а тут такая сила тока? Зрн спсб!
@@GADoff39а при чем тут ток? Всем потребителям сколько надо столько они и потребляют, при установке другого генератора, они не станут потреблять больше тока. Ничего не сгорит
У меня 2 секции 40А стоит в багажнике. С генератора протяжка плюс 2х50кг ГОСТ и минус с кузова. Дубляж минус с гены на кузов.
С генератора 2*50?
Это что там за генератор. Как по мне на 2 секции и одного хватило бы
@@StimLife 320А) ну до богажника с одного кабеля будет потерия с двух по меньше)
@@BadBoy-vg7ox 320 тогда да, с учётом потерь
Наука начинается с измерений.....
Ребят, приветствую
А можно ли расположить одну секцию под капотом, а другую в багажнике?
Если да, то как это можно сделать и нужно ли будет брать секцию такую же по емкости?
Подскажите пожалуйста система
Amt 1,3000 в 2 ома,на 2 сабика по 750 наминала
И простенький двухканальник swat 1,120
Прокидывал силу плюс и минус от аккумулятора кг.35
Хватит такого сечения или стоит заметить?
Красноярск щас - 23)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какое сечение проводов нужно для агм 150 а/ч и пусковой ток 850 А который стоит в багажнике , длина около 5м, под капотом Са. 65
Под капотом 40аНч титанат, 3 года, -32 спокойно крутит и заводит
Очень интересно, но ничего не понятно)спасибо
Что куда ставить...
Обычному пользователю титанат не по карману,агм надо в багажник ставить.
По этому лучше кислоту нормальную взять и моноблок до 1 киловата.
Только один вопрос ещё не ясен мне.Обьясните пожалуйста.
Сколько будет есть моноблок на киловат и к примеру усилок 4-канальный 1.150 .
Штатеое питание справится ? То есть стандартный АКБ на 90 а/ч, стандартный генератор.
Они вытянут без просада моноблок и усилок? Или уже надо питание менять.
Я не говорю про усилок для рупоров , то есть 3 усилителя.
То есть на моноблок с просадами с 1 киловата доходит 900 ват,не знаю сколько ест 4-ник , но судя по всему если 4 по 150,то 600 ватт получается, сам на вопрос свой ответил)))
В сумме 900 плюс 600 , и уже штатного АКБ и генератора не хватит
@user-do5zp8ny1x
0 секунд назад
1.5 киловата система 2 усела акум кислота 65, гена 140ампер приора, дубляж и протяжка 0га, самый большой просад 13.1
Лучше агм под капот хороший поставить, чем кислоту
Если конденцаторы компенсируют просады то почему ранее популярные выносные конденцаторы теперь практически никто не использует?
На канале видео есть. Выносные не работают
Пацаны ваще ребята
Ребят а что не посоветовали стоит ли под капотом оставить кислоту а в багажник агм? Как это будет?
У них уже был видос про это. Катаю так 2 года на жигулях, генератор 90 Ампер и трёхуровневое реле в положение 14,7. Преды между аккумуляторами на 250
@@user-mi2pj3st4i под капотом у меня 100амп кислота будет ли толк от 32амп агм воткнуть?)
@@user-xu8om2yx1o будет, только вопрос какой, конечно от 32ач смысла мало, нужно хотя бы 100ач+
В итоге минус титаната в отличие от агм только в стоимости?
Скажите а должны банки булькать??? Когда трясешь их!!! Титанат
4:23 Ну ты конечно загнул про 3 А/ч, тут не поспоришь. Но будет всего одна попытка :D
на одну попытку даже меньше 3 А*ч нужно. 360А прокрутка в течение 10 секунд -> расход электроэнергии будет 1 А*ч (мне кажется я по максимуму для легковушек взял, потому что за 10 с на 360 А стартер скорее сгорит)
Можно ли использовать клемную колодку или терминалы ваго вместо терминала на коробе сабвуфера, ставить в разрыв провода
На канале есть ваго
Почему именно Топло?
добрый день а что если агм в багажник а кислоту оставить под капотом?
Такое видео есть на канале. Вполне можно для систем 2-3квт
Норм тема, плиту в багажник кидай и в любой мороз заведешься, проверено
Как на счёт аккумулятора с EFB? Стоит он того для авто с музыкой с 1 усилителем, или брать обычный Ca?
Ефб не стоит своих денег, лучше сразу агм.
Если я уберу кислоту под капотом,поставлю лто в багажник.1)нужно будет +и- тянуть до клем под капот с лто верно?2)или один плюс с генератора до багажника и минус с кузова?подскажите как лучше
+тянешь на клемму + под капотом, минус на кузов и все
Тоже была мысль в багажник поставить, но у меня сила 0ga алюм, пред стоит на 150а и если титонат ставить в багажнике то и пред вместе сним там же, а в чём собственно проблема, замерял токовыми клещами сколько стартер жрёт в мороз и утром после простоя, при пуске в момент прокрутки сожрал аж 280а, собственно пред в багажнике нужен на 300а, но тогда сила слабовата 0ga алюм для него у меня стоит 150а, а на пред 300а нужно ставить две протяжки по 35кв меди лучше конечно по 50кв, но это затраты не маленькие, это такой нюанс переноса титоната в багажник.
Одной протяжки 50кв меди хватит для запуска, т.к. машина заводится секунд 30 максимум, за это время проводам ничего не будет
@@user-xv7lh9oy3w это понятно, что делать с предом, максимальный можно на 50кг ставить до 200а а стартёр у меня на холодную хавает 280а это значит пред нужно на 300а а его мого для кабеля 50кг что уже не безопасно.
а что за прибор Илюх?
Получается это будет работать и в обратную сторону? Если титонат поставить в багажник одна протяжка кг50 5 метров с багажника до капота, то пусковой ток будет ниже?
Да. Но стартер не усилитель, ему прям очень большой не нужен. Обычно примерно 350а сса уже запускает авто. Много БМВ, Ауди, Фольксвагенов с АКБ в багажнике с завода. Остальные нюансы в видео
Так получается если у меня в багажнике кислота стоит,придётся туда еще кг50 тянуть в идеале,чтобы избежать этих потерь?
убери ее с багажа,испарения кислоты позже дадут о себе знать,поэтому в багаж или машину ставят акб которые не выделяют паров т.к это опасно,как пажаро так и для здоровья
Купил с рук с Авито 40Ач TO - в -25 дохнет и не может завести мотор 2,4 литра. Это нормально? Или акум уже мертвый?
АКБ в багажнике, провода от LTO до дистрибьютора - 50 мм², далее до 2 дистрибьютора под капотом - 120 мм² потом на стартер опять 50 мм² 0,5 м кабеля.
хуйню мертвую купил он изи v8 5 литровый крутить
На потолок 😂
Стоит титанат в багажнике, все провода 35. Стоит ли менять на 50 от генератора до акб?
С титанатом лучше все на 50 поменять
так и так же из под капота будет провод идти..
Типо просад из-за омичности провода - это будто бред:?
Чем выше температура, тем и саморазряд выше.
"Старая кислота", "кислота умирает" - непонятно Ваше выражение.
Не только свинцовая решетка должна быть толще, но и Активная Масса толще.
Холодный аккум заряжается! Только хуже. А замерзает электролит плотностью 1,28 при -75С. Не оставляйте на морозе разряженную акб.
Что со звуком?😊
Пишу любой комментарий)
а если секция под капотом и 2 секции в багажнике, между ними 3 протяжки 0Га и минус через кузов, не будет же по сути никаких потерь наверно ?:
Они всегда будут
А в чём преимущества акумулятора Ca/Ca??
Он меньше выкипает по сравнению с малосурьмянистыми.
Прим: малосурьмянистые АКБ это самое дешманское днище в авто магазине
А с чего вы решили что тестер правильно показывает? Уже даже производитель оригинальных тестеров метроникс признал, что стартетный ток такой методикой нельзя измерять. А это вообще китайская поделка а не прибор.
Во первых у нас их 3шт от дорого до дешёвого. Во вторых есть куча других тестов по типу нагрузочной вилки в 300а. И везде лто показывает нереальные результаты. Прибором одним и тем же измеряем с кабелем и без, даже если есть погрешность, она одинаковая в обоих случаях. Внутреннее сопротивление банок 0.2-0.3мОм, от сюда и цифры пускового. Мы не научное исследование для МКС производим, а сравниваем на клеммах и на конце проводов
Не совсем корректный тест. Разве у данного тестера АКБ есть режим измерения состояния LTO аккумуляторов? А если нет, то проводитьтест агм аккумулятора и титаната на одном режиме некорректно. Свои результаты он рисует по внутренним таблицам, опирающимся на данные по напряжению и внутреннему сопротивлению. Внутреннее сопротивление LTO по умолчанию меньше, номинальное напряжение секции выше, сама химия данного типа аккумулятора другая... Вот прибор и рисует умопомрачительные цифры в 1.5к пускового тока))
Показательным в данном видео можно считать только сравнение вариантов подключения напрямую к клеммам или через провода н-ной длины.
Дороговато у вас пв6-3 70мм2. В снабкабель 1000 р стоит кабель за метр
870 дешевле я думаю уже не найти.
В снабкабель 1100 руб брал 5 метров .
Смотрите в сварочных магазинах, там дешевле обычно
🖐️👍💪
Что будет если замкнуть клемы на титанате и как ведёт себя в жару
А вы почему не рассказали, как ведет себя генератор, который заряжает под капотом титанат или в багажнике, ведь если по вашему, то в багажнике он вообще плохо будет заряжаться
Ребят, в каком усилителе качество звука будет лучше для динамиков Dynamic State Neo Series NM-20.2N в MLA 4120 или в Dynamic State SKIF SKA-150.4???
Хочу поменять усь для разводки Саба мостом и поканально СЧ. Не предлогать моноблок, только в таком варианте. Спасибо всем кто ответит..
Добрый день. Напишите нам тут vk.me/muzking
титанат с кислотой не сочитается как я понял.
нет конечно
Почему у канала про "ЗВУК", очень хрЭновый звук? много воды в тексте. подготовились, и сняли нормально. сделал громче, и когда там кто-то проехал на фоне, то чуть не уху ел, пришлось басы отключать.
Автозвук, а не качество записи звука😂
@@user-lr6fl8eg8d У них 128к подписчиков, хоть бы из уважения к ним могли бы не на "0тъeбись" снять, а подготовиться хоть немного.
На фоне бубнят🤦♂
🫡
Заебали звуки на фоне
Сколько было аварий, один раз морду разбивал, и раз 6 в жопу били. Так что тут спорный вопрос.😂😂😂
👍👍👍