Mécanisme du pignon crémaillère

Le système pignon crémaillère
Ce mécanisme comprend une roue dentée qu’on appelle pignon et une tige dentée qu’on appelle crémaillère.
Lorsque le pignon effectue un mouvement de rotation, ses dents s’engagent entre les dents de la crémaillère et entrainent cette dernière dans un mouvement de translation rectiligne.
À l’inverse, lorsque la crémaillère effectue un mouvement de translation rectiligne, ses dents s’engagent entre les dents du pignon et entrainent ce dernier dans un mouvement de rotation.
La vitesse linéaire de translation de la crémaillère, est égale à la multiplication de la vitesse angulaire de rotation oméga, par le rayon primitif du pignon.
exemple d’utilisation de ce système
Le système de direction d’une voiture est constitué d’un mécanisme à pignon et à crémaillère. Le volant est solidaire du pignon. La rotation du volant entraine la rotation du pignon, ce qui permet le mouvement de translation de la crémaillère. Le mouvement de celle-ci entraine le mouvement des roues.
Réversibilité.
Ce mécanisme est réversible puisque le pignon et la crémaillère peuvent tous les deux être l’organe menant ou l’organe mené.
Exemple d’utilisation.
Le système de direction d’une voiture est constitué d’un mécanisme à pignon et à crémaillère. Le volant est solidaire du pignon. La rotation du volant entraine la rotation du pignon, ce qui permet le mouvement de translation de la crémaillère. Le mouvement de celle-ci entraine le mouvement des roues.
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