Toyota Corolla 2008 cuesta encender en caliente
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- čas přidán 7. 09. 2024
- Toyota Corolla 2008 cuesta encender en caliente Una falla muy recurrente que tiene diversas causas, explico cual era en el mío, busqué por todos lados y no encontré nada, arrancaba perfecto, pero luego de estar estacionado un rato, había que darle bastante arranque para ponerlo en marcha, en el video explico por qué.
Buen dia Soy Guillermo de Mza. Quiero agradecerte por compartir tu experiencia. Nunca contesto los tutoriales. Pero te repito te tomaste un tiempo y eso fue de tu parte muy valioso. Muchos no comparten sus experiencias..
Hola Guillermo, esa vez busqué por todas partes esa falla y todos con el mismo libreto, el filtro tapado y nada que ver, por ahí otro se está volviendo loco con esa falla y al menos tiene otra cosa que revisar, te agradezco tu comentario, pero si ésto no sirve para eso... abrazo.
Gracias mi viejon me sirvio en mi corolla 2001 ya que es el mismo motor 1zz tenia ya 15 dias con el problema y el mecánico me decia que era problema electrico o de sensor gaste dinero de por gusto
Muy buen video saludos
Idolo
hola amigo el mio es una toyota sienna 2005 y me hace hace lo mismo, podria ser que el sistema se despresurize???
Gracias ya revisare... 😮
Sí fuese despresuración no le encendiera en la mañana con el motor helado
Amigo y de antemano muchas gracias por la atención....el.mio es un pointiac vibe (totota matryx) es el mismo trae un motor toyota 2004 es el mismo problema uno me dicen la valvula chek???? Cono chekarlo
Querido amigo, lamento no conocer de marcas y modelos, fui mecánico de motos y encima ya retirado, pero a ver si te puedo orientar un poco en la búsqueda, si la falla es igual, el problema es que se despresuriza el riel de inyectores, en mi caso, solo se vuelve a presurizar en el momento de darle arranque (no al poner el contacto) hasta no darle arranque no hay presión, por eso tarda, si tiene regulador de presión en el riel de inyectores habría que revisar ahí, si como en mi caso, la válvula de presión está dentro del filtro, haciendo la prueba con la manguera en la salida ves si retiene o no, otra causa puede ser que algún inyector gotee, te das cuenta mirando las bujías, si alguna sale de color negro ahí está el problema, yo empezaría por ahí, las causas pueden ser varias.
Hola buen día!!! Fue piloto también fangio????
Mire unos de sus videos! Muy bien...
Aprovecho el saludo para
Tomar en cuenta sus consejos ....ya que cambie las.bujias anteriormente y prendía muy bien a la.primer Llavaso eso fue durante 3 o 4 días pero después siguió la falla prende en la mañana bien. después de unas vueltas prende hasta 3er llavaso ...si fuera el repuesto o regulador de nafta ..la falla estaría y/o hubiera seguido con bujías nuevas o usadas creo yo?? Verdad? Entonces pudiese ser un inyector goteando ya que las.limpie y la falla se.calmo unos días y si una sale un poco negra!!!
@@luisalejandrorodriguez108 Si te gusta Fangio en el canal tenés lo mejor que encontré de él. Si una bujia sale algo negra, es probable que ese inyector quede goteando y despresurice el riel de inyectores, el haberlas limpiado no creo que tenga mucho que ver, a lo mejor al hacerlo se movió algo que produjo la mejora, si tiene regulador de presión en el riel de inyectores con manguera de vacío podría estar ahí el problema, lo más probable es que se despresurice el riel, habría que buscar por donde, la prueba de la manguera en la salida de nafta de la bomba me indicó que el problema estaba ahí, éste tiene regulador interno en la bomba, no sé en tu caso.
Hola Maestro, tengo el mismo problema en un Corolla 2017, hace un par de semanas le cambiaron el filtro de nafta y desde ese momento me empezó a fallar el arranque, a la mañana o después de muchas horas de parado arranca bien, pero si lo apago y le doy arranque pasada una o dos horas le cuesta arrancar. Será el mismo problema?
Hola, no sé ese modelo si es igual, éste tiene el regulador de presión incorporado en la bomba, algunos lo llevan en el riel de inyectores y tienen una manguerita de vacío, si tiene problemas hace la misma falla, se despresuriza el riel, en frío arranca porque al poner en contacto la bomba tira nafta, si es como éste, probá conectando una manguerita de 8mm de diámetro en la salida de la bomba, si soplás y hay retorno al tanque es éste mismo problema, si tiene el regulador en el riel puede ser el regulador, también si un inyector gotea pasa lo mismo, sacá la bujías y fijáte el color, si una sale negra, ese gotea
Tengo ese mismo problema corolla 2014 , pudiste resolver el problema?
@@gabrielreynosonunez7485 en mi caso, en el concesionario lo tuvieron varios días, desarmaron todo el sistema donde va la bomba, cambiaron oring, creo que probaron con otro soporte donde va la bomba, y seguía la falla, según me comentaron. estuvieron haciendo varias pruebas hasta que cambiaron la bomba y se solucionó. ya llevo como 5mil kms y no volvió a fallar.
@@GasparCanavesio Gracias por contestar, en mi caso lo lleve al concesionario 4 veces y no dieron con el fallo le cambiaron el cuerpo de aceleración y la batería y nada me lo entregaron con el mismo problema y yo por mi propia cuenta cambie bujias y sensores de oxidación luego probé cambiando la bomba y seguia igual y volví a poner la original que tenia , y nada que se soluciona ya no se que hacer
@@GasparCanavesio pregunta , tu carro prendia la luz del motor ? Y si lo prendia que codigo te daba ? El mi sale que todo está perfecto pero sigue la falla