CARA BAWA MOBIL BERTRANSMISI AMT DENGAN HALUS
VloĆŸit
- Äas pĆidĂĄn 24. 01. 2019
- Ada yang punya trik lain? Silahkan komen di kolom komentar đ
Yang mau sewa wuling cortez buat harian, bulanan atau tahunan bisa langsung ke www.autonetrentcar.com yah
Setelah menonton, jangan lupa klik tombol subscribe diatas dan nyalakan lonceng untuk notifikasi video terbaru langsung dari HP anda!
Jangan lupa untuk follow akun Instagram Ridwan Hanif di @ridwanhr
/ ridwanhr
Dan follow juga akun Instagram @autonetcare di
/ autonetcare
Dan AutonetCare Detailing di
/ autonetcare.detailing - VÄda a technologie
![MISTERI INISIAL 'T' DI BALIK BISNIS JUDOL INDONESIA - [Metro Hari Ini]](http://i.ytimg.com/vi/hNv1AqaCqH0/mqdefault.jpg)
Sebetulnya permasalahannya adalah kopling kering pada semua sistem transmisi AMT. Sebetulnya perpindahan gigi AMT sama Matic konvensional gak jauh beda. Ada fixed rasio yang memiliki beberapa tingkat. Bedanya cuma di jenis gearnya yang planetary vs primary secondary Shaft. Beberapa tingkatan rasio tersebut pada prinsipnya sama. Namun yang membedakan adalah sistem clutch nya. Pada matic konvensional, delivery power dari mesin ke transmisi menggunakan torque converter Yang proses penyaluran torsi dilakukan oleh fluida bertekanan yang memiliki fleksibilitas tinggi sehingga tidak ada friksi mekanis yang menghubungkan antara mesin dan transmisi. Hal ini yang membuat perpindahan rasio pada matic konvensional menjadi lebih halus dibanding AMT. Berbeda dengan Matik konvensional, AMT menggunakan kopling kering yang mengirimkan torsi secara mekanikal melalui plat friksi antara mesin dan transmisi. Lalu kenapa ndut2an?
Oke, sekarang kita akan meninjau kearah Artificial Intelligence Vs Real Intelligence. Bagi para comfort driving mania, melepas kopling merupakan suatu ritual yang sangat sakral. Saat kita akan berpindah gigi, secara spontan kaki kiri akan melakukan aktifitasnya terlebih dahulu sebelum tangan kiri ini berkreasi. Dan para comfort driving mania juga tidak menyepelekan posisi kaki kanan saat melepas kopling. Semua dilakukan dengan rumus yang rumit di dalam otak kita yang sudah tidak terlihat lagi secara programmatically. Dan semua sekuens perpindahan gigi tersebut ditunjang juga dengan berbagai sensor G-Force pada seluruh tubuh manusia yang menyampaikan feedback secara real-time tentang seberapa halus perpindahan gigi yang barusan saya lakukan. Nah pada transmisi AMT, sistem bisa membaca semua parameter yang ada di mobil kecuali apa yang ada di kepala pengemudinya.
- Masalah pertama "ndut2an saat stop n go": manusia mampu memperkirakan kapan harus melepas kopling dan seberapa besar pressure yang harus diberikan pada kopling saat stop N Go. Pada AMT mesin hanya bisa membaca posisi pedal gas Anda dan RPM mesin. Dan pengambilan keputusan tentang tekanan kopling hanya bisa dilakukan sebatas seberapa besar torsi yang kita minta melalui injakan pedal gas. Dan injakan pedal gas tidak memberikan informasi tambahan mengenai apa yang sebetulnya driver inginkan apalagi apa yang driver inginkan sedetik kemudian, dua detik kemudian, dan seterusnya. Jadi sebenernya yang bisa mengurangi ndut2an pada kondisi stop n go adalah, injak pedal gas secara konstan. Entah itu tipis, entah itu dalam. Karena keputusan sistem Otomasi adalah linier dan tidak prediktif kecuali ada sistem adaptasi. Jadi saat anda injak dalam lalu sedikit melepas saat mobil bergerak, komputer akan membaca bahwa anda berubah pikiran. Hal ini sangat mirip dengan kekacauan yang dibuat oleh double clutch system Yang sebenernya mereka ndut2an karena mereka bukan cenayang yang bisa membaca pikiran anda. Jadi sebetulnya solusinya adalah berikan input yang pasti dan mudah diprediksi oleh sistem komputer transmisi. Lalu apa yang mudah diprediksi? Injak tipis dan konstan. Itu akan menjalankan mobil dengan lembut tanpa membuat komputer berspekulasi tentang "kopling gak yaaaa?". Atau injak dalam dan konstan, ini akan meningkatkan torsi akselerasi anda secara konstan juga..
-Masalah kedua saat pindah gigi, sebenernya mas Ridwan bukan memprediksi kapan transmisi akan memindah gigi lalu gas dilepas, tapi yang sebenarnya terjadi adalah AMT menambah gigi karena mas Ridwan melepas gas. Dan kapan mas Ridwan melepas gas? Saat torsi di gigi awal sudah gak cukup lagi nambah kecepatan. Di saat itu lah insting kita menganggap saatnya transmisi pindah gigi. Dan secara naluri transmisi otomatis akan selalu menambah gigi saat kita tidak perlu torsi besar. Kenapa mereka tahu kita tidak perlu torsi besar? Karena kita melepas gas. Algoritma pengambilan keputusan pada transmisi otomatis sebenernya simple kok. Semua tergantung posisi pedal gas, kecepatan kendaraan dan RPM mesin. Turunan dari ketiga parameter tersebut adalah engine load, dan parameter engine load akan menentukan apakah ini waktunya shift up atau shift down. Dan melepas gas disaat yang tepat saat mesin sudah kehabisan nafas akan memberikan perpindahan gigi yang lebih halus tanpa ada rev up yang gak perlu maupun hentakan berlebih. Kalo menurut saya intinya perlakukan pedal gas seperti mobil manual tapi anggap saja ada robot yang mengerjakan kopling dan transmisi untuk anda. Kalo anda bisa memahami konsep ini, anda akan merasakan seolah-olah AMT bisa membaca pikiran anda.
Jadi sebenernya komputer itu gak pinter2 amat kok. Tapi saya yakin gak sampe 2 tahun ke depan transmisi AMT akan menjadi transmisi yang gak bisa dipandang sebelah mata. Ini hanya masalah pengembangan firmware.
anjay panjangnyađ
oya yg membedakan AMT nya wuling dgn AMT dr susuki ada di actuatornya. kalau AGS masih pakai hidrolik. sedangkan IAMT pakai motor listrik
Terima kasih penjelasnnya, mas bro... sederhana, asik, tapi logis sehingga mudah dimengerti orang awam.
terbukti AMT itu kuat untuk truk dan bus, mungkin suatu saat nanti AMT jadi transmisi matic paling durable
sepertinya mas nya ini engineer ya, detail bgt penjelasaan nya haha, btw tanks info dan wawasannya đ
Penjelasan yg cukup teknis & bagus, smoga netizen mau ngebaca nya, dan ga hanya asal jeplak
Hahaha
Oalah.. Jadi ngerti bang, thx banget pengertiannya. AMT adalah jawaban terbaik dari pengemudi transmisi manual yg mau istirahatin betis kirinya.
Akhirnya ada yg bahas ttg intellegent amt ini ..... Ridwan hanif bener" top klo masalah otomotif tau aja isu" yg terskip yg Anti mainstream tp penting ...... Thankss sukses buat channel nya
gw biasa bawa mobil manual ke mana2 , nah waktu itu pas bgt gw suruh bawa matic mobil ignis temen gw, awal nya emang kerasa ada yg kosong dan anjrut2an, tp entah knp gk berapa lama gw langsung nemu cara sendiri biar alus pindah giginya, mungkin karena amt dan manual feel nya emang gk jauh beda, malah jd nya gw ngajarin temen gue cara bawa nya biar alus gmna, karena emang basic nya temen gw ga bisa bawa manual, jd klo udh mahir bawa manual lalu bawa amt pasti gk susah lah menurut gw buat dapet feel nya
Mantap tips nya bang SULTAN, sampe 3x saya nonton ini..
Saya user baru Cortez AMT, jd perlu tips2 yg kya gini..
Mantapp... đ
AMT=Automatic Manual Together..đđđđđ
Auto Matic Terseraaaaahhahhahahhaa
Bukan nya automatic tripatonic yah
@@samuhelyabestian5540 It's a joke bro.
Tp klo emg penasaran yg benernya AMT = Automatic Manual Transmission.
Bisa jg disebut AGS = Automatic Gear Shifting.
@@rumuelnathanael8043 ags nama gang gw:v
Cukup bisa difahami penjeasanya mas ridwan, sangat bisa diterima bagi masyarakat awam, dgn bahasa umum, kadang ada orang yg menjelaskan dgn bahas tehnik malah jadi mumet yg bacanya, oke trima kasih
nonton ini kalo gak dipraktekin atau gak punya mobil yg amt, hanya sebatas pengetahuan aja. good. thanks Rahma.
paling syukak chanel ini, om mobi, sm om fitra đđ
Langsung subscribe.
Setiap hari bos liat video chanel youđ
Tks banget om Ridwan sdh mengulas ttg AMT, top!
Jelas ngejelasin detail and gampang di cerna...bangga jd orng indo..bangga punya suhu sprti bang bang ridwan hanif rahmadi..salam sukses tmbh maju chanel and cuzzzzkreeepnya...from surabaya ..kpn maen sby bang
walaupun blom punya mobil dan blm bs mengendarainya tp sy senang melihat konten2nya mas ridwan..semoga nanti bs punya mobil dan bs mengendarainya..aamiin
Amin bapa..
Baca,pelajari,bawa.alhamdulillah ga sampe 3jam sudah trbiasa sm AGS Ignis gw.
Entah kenapa sy lebih suka kalau bang Ridwan Hanif ngereview Otomotif daripada gadget & mainanđ
Terima kasih Mas Ridwan utk share trik pake iAMT nya..langsung praktek dan berhasil! Jd ga cuman bs handle CVT atau AT saja...Bikin sy mantab pilih si C*R**Z 1.8L, eh sama lagi warna nya.
Saya sekarang lebih sering pake AMT tanpa i alias mode manual Abisnya i-AMT dihardcode di 2100 RPM ganti giginya, sementara kalo manual sejak 1900 udah bisa ganti. Secara gigi 1 & 2 Cortez boros banget, harus secepat mungkin naik ke 3. Pake i-AMT mentok2 dapet 11.1 km/L, pake manual rekor sejauh ini dapet 12.6 km/L, dalkot depok-bogor-tangerang 40 km/perjalanan. Oia, kalo jalannya normal, di kondisi stop n go, start dari gigi 2 di mode manual lebih irit (dan secara subjektif, lebih nyaman karena tarikan gasnya gak terlalu sadis kayak gigi 1). Pindah ke gigi 2 nya bisa dilakukan dalam kondisi RPM ~1000. Lebih dari itu bakal dilarang sama sistem, keluar bunyi t*t*t dari MID. Jadi ini transmisi lebih pantes disebut semi manual ketimbang semi otomatis. Udah turunnya otomatis (tetep bisa dipaksa sih), naiknya juga gak bisa sembarangan.
Menurut gw harusnya mobil AMT dilengkapi dengan lampu indikator gear shift. Jadi saat dia akn ganti gigi lampunya nyala, jadi driver bisa lepas gas
Sbtlnya system AM/T sdh digunakan pd kend2 angkutan berat,namun seiring waktu ditrpkan jg pd kend2 kecil,sm sprti pd fiat Abarth 500..ada 3 mdl.M/T...A/T...dan AM/T...pd intinya yg sy alami pd fiat Abarth 500 dng AM/T.filing kita hrs dilatih sperti dng manual transmission dan bnr adanya angkat gas sedikit br tekan lg secara hls..problem ndut2tan atau hentakan tidak ada sm sekali..dan AM/T jgn jd mslh..enjoy and fun to drive..slm sukses buat bro Ridwan H.R...đđđ
Abis nonton gua langsung subscribe... thx pelajaran nya bung ridwan
Ya allah kapan ya bisa mempunyai mobil seperti ini. Jangankan mobil ini, mobil vavanza saja udah alhamdulilah. Tapi apa daya kismin jadi cuman bisa lihat video video reviewer mobil. Semoga suatu saat bisa kembeli amiin :)
Aamiin YRA
Beli carry aja, murah mudah perawatan ujan panas tetep aman irit dan bandel
Bang @Ridwan, simpelnya pas mode Manual itu seperti bawa motor berkopling otomatis (motor bebek pada umumnya), pas pindah gigi lepas gas, klo gak mesin meraung. Btw truk bus juga AMT, dan Opticruise pada Scania pas pindah gigi mesinya otomatis nurunin gasnya (klo d Wuling dan Suzuki harus kitanya yang nurunin gasnya) cobain naik bus/truk Scania Opticruise (tuas perseneling ada d setir/tuas lampu) dan bandingkan ama Transjakarta (macam2 merek) yang pake ZF (mencet2 tombol; umumnya ZF, gak tau klo ada merek lain selain ZF d bus TJ), Transjakarta mesinya meraung pas pindah gigi klo gak d lepas gasnya.
mungkin karakter AMT itu makin gede cc makin enak dipakai mas
Transjakarta kan jg ada yg Scania, pake opticruise jg gk ya? Yg saya rasain kalo naik TJ Scania (paling sering saya naiki) terkadang ngejedak kalo yg merek lain biasanya ndut2an đ
@@hakimozy klo mencet2 tombol, dan tombolnya ada 123ND (saya lupa lengkapnya) itu gak pake Opticruise x_x
@@3rizkyagungw nah, apalagi torsinya gede
@@simonrobert9858 nah itu, jujur saya blm pernah liat tombolnya. Saya kira mah namanya Scania udh pasti opticruise, ternyata ada yg AMT biasa ya
"Kalo mau subscribe boleh kalo ga juga gapapa". Demen nih sama youtuber gini ga ngemis subs, asal konten berkualitas pasti subscriber auto banyak kok. Dan channel lu udah gue subscribe kok bang đ
Terimakasih Edukasinya bang... Bisa nambah ilmu dan pengetahuan... Jdi gak keknya yg lain cmn bahas jeleknya atau kurangnya AMT.. Ini bisa jdi Problem Solved buat yg gak ngerti cara pake AMT..
Transmisi amt apakah sama kyk motor bebek ?? Perseneling tanpa injak kopling
4:06 ada black panther lewat :-)
"alus kan?" *saya mencoba merasakan* tapi ngga kerasa apa2
Iya memang kan sangking alusnya sampe ga kerasa
Äąv
Jhh
alhamdulillah akhirnya tau juga sistem tranmisi nya,, soalya di mobil hyundai avega matic yg saya gunakan tranmisinya seperti itu,, saya kira itu matic dan manual, ternyata namana AMT.. pantesan beda ama yg metic biasanya,,,
Saya pengguna cortez. Tips nya mantapđ sangat berguna. Thanks
sy baru bli wuling cortez yg tipe 1.8 pas milih yg amt bang . pas pertama kali sy coba rasanya emng gaenak bang . filing nya ky beda gituh tp lama kelamaan sy ngerti juga transmisi amt nya . kalo transmisi amt harus punya filing ganti gigi sesuai mesinnya.
Bener banget bro emang harus penyesuaian dl biar kagok ama amt nya
Kayak bawa motor bebek brarti ya?
@@dayatagil5687 persis, makanya yang biasa bawa motor bebek gak lama adaptasi sama AMT
feeling..
@@leledumbo berarti kalo mesin dah ngeden ganti gigi donk mas?
Bang Ridwan riview bus lagi dong kaya tahun lalu
Thank You info nya bang,, jd ga ragu mau beli cortez AMT đ»
Mau subscribe boleh,engga juga gapapa eh tau2 udh 700k lebih subs,semoga tetep kaya gini ga terjangkit virus attacus ashiapusđ
om Ridwan,sekalian jelasin untuk transmisi dual clutch dan kenapa jarang di indonesia ,termasuk tipe nya(dry &wet dct)
Kevin w kayak di ford fiesta gitu gan pake double kopling ?
Gua nonton smua vidio ridwan ,
tp gua ga punya mobil đ€Ł,
Cuman bisa pinjam đ€Ł,
Tp penuh manfaat nonton2 kya gini jdi tau yg tadinya ga tau apa",
Ga masalah bg
Pinjam mobil adalah punya mobil yang tertunda wkwk
Gw belom punya mobil, tp nonton ini ilmu gw bertambah
Gw dah subs permanen 3thn ini buat kak ridwan sukses terus
Bang ridwan reveiw proton yang terbaru dong PROTON X70 sepertinya akan mantap kalau bang ridwan yang reveiw
+1
Sama persis kyk mobil gw...cash keras 260juta OTR Jogja
sangat bermanfaat bagi driver pemula kaya saya
Mayan, wat belajar2, pengen beli ni cortez 1.8 yg i-amt đđ
Mobil Saya bukan AMT, cuma gw tetep nonton karena si Ridwan đ€Ł
W nonton ridwan karena ga punya mobilđ€Ł
Sy juga pengguna cortez i amt . Menurut saya cortez i -amt ini cukup fun to drive..krn sy anti banget mobil automatic, makanya nyetir cortez ini sy ga pernah pakai mode auto (D) selalu pakai mode manual..keren banget pokoknya..nyaman sekali..good job wuling
Halo Gan.. telat ikut diskusinya, cortez yg 1.5cc turbo kah? Atau 1.8 non turbo? Penasaran bs dpt konsumsi bbm brp? (Salam pengguna almaz rs matic đ)
@@SY_Vlog24 klo i amt itu pasti yg non turbo bro.
Sy klo ditol jkt dlm kota bs dpt 1:15
ini dia yg di tunggu2, nyimak dulu..đ,tp kpan corteznya di ulik bang..
Semua tergantung kemampuan drivernya,jadi yg harus Adaptasi ya drivernya. Semua kendaraan yg tercipta utk memudahkan manusia,jd pandai2lah adaptasi
Cara berkendaranya sama seperti suzuki ignis, harus telaten, pake filing kalo mau ngegas, kalo tidak mobil seperti ndut2an, ya itu seninya amt, matic tp rasa manual karena suaranya spt manual, kadang meraung tp tdk langsung jalan ada jedah terlebih dahulu, ternyata disitu nikmatnya amt harus sabar selalu hehehe...
Ignis juga suka dangdutan
Wuling Cortez-nya enggak sekalian dibahas, Bang? Apa mau bikin konten khusus nih? Ditunggu ya daily driving Wuling Cortez-nya...
Mas ridwan hanif bikin video tentang ciri2 kopling mobil yang udah abis
Terima kasih ya mas ridwan hanif đ
Alhamdulillah sudah muncul bang videonya đŹ
8:16 ketika Sultan Syari nyanyi ipang đ ane auto ngakak
Kalau dipakai jalan turunan banget dan turunannya panjang? Kampas remnya aman gak om?
Pakai mode Manual? Ada brake enginenya?
Ntar bawaannya ngerem terus, kobong dong kampas remnya?
kalo mau compare amt vs cvt yg paling mendekati itu karimun wagon r ags vs celerio cvt....mesinnya sama, bobotnya juga mirip2...atau agya/ayla 1000cc matik vs peugeot 107 amt..rekues buat di komper dong, bang.....
Sya doakan rejeki mu lancar bro....sehat selalu....
Gua bukan pengen mobilnya.. gua pngen punya prinsip anti riba kyk ridwan đđ meskipun skrang gua bnyak hutangđđ
đđđđđ...
Hutang mah ga dilarang..
Nabi pun juga pernah hutang
Tp riba nya itu yg ga boleh
Kalau gua hutang riba hihihi.. gaji gede tapi gk berkah.. kurang trus rasanya hihihi jf curhat
@@BanyuHendayana mending lunasi aje bro..gw dulu juga gitu..gw lunasi usaha mampet jadi lancarrrrrrr
Iyaa bener.. 2 tahun lagi hutang bank.. sama kpr rumah 11 tahun lagi... đ
coba amt diganti kopling kompetisi đ€Ł
Asik bang ridwan udh sering muncul di tv
alhamdulillah lumayan bisa. makasi ilmunyaaa bg...
tinggal mobilnya aja nih... đ
Bang konsumsi bbm per liternya brpa cortez ini
Saya sendiri melihara karimun AGS, lebih irit si ketimbang kompetitor nya kayak agya, ayla, brio satya, karna mesin ags nya kayaknya ya, sama lebih nyaman kalo di tanjakan, đ
Mobil taik
Saya baru juga nyoba AGS trus klo lampu merah atau macet panjang apa cukup rem saja atau pindah N spt halnya matic conventional
Kebetulan mobil sy wagon-r gs amt. Terima kasih atas informasinya.
penjelasan cerdas mas Ridwan topz
AMT Wuling pake Aisin. Bukan ZF
Thank you koreksinya
@@ridwanhr Sama sama bang đ
Thanks good info!! We love Aisin. Market Gearbox telah didominan sama merek ini. Tak ada salah pilih mobil yang pakai Transmisi Aisin.
@@mark5ops1 hahahah siap gan đ
Gw usap2 layar ternyata bukan rambut đ
jadi intinya oper gigi AMT itu kayak oper gigi motor kopling yg pake quick shifter đ€Ł
Sama seperti make motor bebek..... Cuman tanpa masukin gigi....
Video yang sangat bermanfaat sekali
Yang biasa pake manual AMT itu fun banget sih. Bisa ganti2 gigi tp ga mesti capek pake kopling. Kl matic ga ada serunya apalagi yg cvt.
Ridwan : 5:00.. buat apa bikin mobil ada 3 macam transmisi... Manual, AMT & Matic beneran..
Wuling : Challenge Accepted.. Cortez 1.5 CT CVT
tadi malem ke booth Wuling di IIMS... Cortez AMT diskon gede jadi tinggal 246jt. Cortez CT no diskon, 281jt...
4:07 kocheng item lewat
Ka semoga likenya banyak dan viewersnya banyak dan subscribenya banyak dan sukses dalam video ini dan semangat dalam pekerjaan ini dan maju terus
Bagus juga si AMT itu kalo cuma modul doank. Suatu saat ada AMT aftermarket yg jual dan bisa di pasang di semua mobil manual. Bagus juga tuh đ€Ł
Bayangin repotnya jelasin cara kerja AMT ini ke emak2 yg nanya ke sales nya wuling cara pake AMT inii, hahahha
Masih mending kalo emak2 tsb jadi paham setelah dijelasin. Lebih repot lagi kalo emak2 nanya hal yg sama, tapi, malah emak2nya yg sok tau
Setelah emak2 nya ngerti cara pake AMT bayangin juga betapa dashyat emak2 nyetir AMT dia liat2 RPM mulu buat lepas gas pindah gigi lalu nyalain sein kiri belok nya ke kanan wkwkwk kelar dah idup mobil yg dibelakang tu emak2...
Kalo emak2 dipanteng di D doang biasanya, manualnya buat pajangan đ
Dulu pas ignis keluar, gw request gimana caranya agar amt enak dipake. 1 thn lebih baru ada videonya
@anonymous dia wawan 007
@anonymous dia james bond
netijen pero eaaah
anonymous tololnya jangan di buatâ, nanti ada yg ngakak
Kyk mobilnya ibu dosen saya yang juga pakai cortez amt, halus dan mantap asal bawanya benar
Dan Akhirnya ridwan Bisa juga menggunakan AGS ( agak gelagapan sedikit đđđ
Intinya ini tuh motor bebek lah gk pke kopling pas pke amt nya
Tapi lebih canggih dari transmisi nya motor bebek...
Beda sistem kayak nya...
motor supra x lah, bedanya ga bikin mual klo motor, klo ini berasa naik kapal laut
Cara pengoperasiannya lebih mirip motor sport pake quickshifter agaknya bro. Naik turunin gigi gaperlu nurunin gas, tinggal oper aja. Kalo motor bebek harus turunin gas.
@@irfanhidayat2076 bebek bisa kok ga nurunin gas...
Cuma "loncat" aja...
rich men use 2 pedals (AT)
real men use 3 pedals (MT)
men men'an use (AMT)
Wakakak
aditya prayoga Unique Men use 1 pedals (Stome)
Perumpamaan yang bodoh...
Ridwan Hanif CZcamsrs lain dari yg lain
mantap sangat bermanfaat videonya. trimkasih infonya
saya mau tanya
kalau bawa mobil MT kalau posisi gigi 2 / 3 kita melaju normal, dan di depan ad yg ngurangi kecepatan (TIDAK SAMPE BERHENTI), nah saat itu kita posisi kaki lepas gas injak kopling & injak rem
atau lepas gas trs injak rem perlahan2 tanpa injak kopling
mohon infonya..
Kalau posisi masih jauh, cukup injak rem perlahan dan jaga kondisi mesin agak tidak mati (ciri2 mau mati mesin brebet). Share pengalaman dgn mobil saya, kalau pakai gigi 2 dan mobil di depan ngerem, saya lepas gas aja, kalo merasa mobil masih cukup cepat dan jarak semakin dekat, injak rem perlahan. Saya baru injak kopling kalau speedometer di bawah 20 km/jam (dalam hal dari gigi 2).
Banyak latihan juga nanti feelingnya tau kapan injak kopling.
jgn injak kopling dl sblm rem. mobilnya malah nambah kenceng klo ente lgi di rpm tinggi
@@DarkenClouds iya pas kursus emang suruh gini, tapi kayaknya kalau ngandalin engine brike serasa jedug gitu rasanya beda sama injek kopling jadi halus jlnnya
@@mantapdjiwa9768 injak kopling baru rem saya biasanya, jadi g ngandalin engine brake tapi ngandalin rem kaki
@@namakubay ga gitu pede ame rem ane gan
04:07 ada kucing ikut syuting
Haha kucing nya cuman sebagai cameo saja
kurus lagi.. wkwwkwk..
mata elang :)
mata kurang kerjaan.. đđđ
figuran broooođ
asik ko pakai amt...matic tp bs akselerasi kaya manual..mobil bisa diajak responsif..klo ditanjakan bisa ngebut...irit ,, ..tapi kalau perawatannya blum tau kedepannya gmn..soalnya blum ada problem di modulnyađ
Terbaik sih emang ridwan nih
Bearti AMT ignis kemahalan donk... Selisihnya hampir 10jt. Ayo loh SIM....
Beda broo... Suzuki pakai merk Magneti Marelli dari italia, wuling pake aisin dari japan.. Beda merk beda harga pastinya.. Dan Magneti Marelli pasti lebih bagus... Buktiny di pke ECU di MotoGP
@@sherryvineyard2587 emgnya MotoGP pakai AMT bro? Ngaco
Cuma karena salah satu produk dipakai di motogp ga berarti semua produknya lebih baik dari merek lain
Iya sih..tapi harga modul amt ignis 28 jutađ±
Riiz LL lahhh itu kan dia bilang, brand tersebut dipakai untuk ECU di MotoGP. Soal kualitas sih pasti bagus, tapi saya ga bilang lo ya kalo lebih bagus dari kompetitor. magneti marelli pun brand lama jg. reputasi sdh terbangun.
Riiz LL lu tau ECU ga?
Bang apa mgkin nanti Wuling besok nantinya berpotensi kaya Xiaomi?? Mengkudeta si Avanza ( ibarat Samsung)
Dari logonya aja kurang meyakinkan, kalau xiaomi dari logonya aja dah kelihatan niatnya đ
Bukan ga mungkin..sdh saatnya jd konsumen yg tdk termakan merk
dulu hp gua nokia terus kalau gak samsung gak pernah terpikirkn beli hp mito/huawey(cina) sekarang hp gua advan ama opo dan itu bisa saja nanti terjadi pada kendaraan
Tapi dg harga miring kualitas standar fasilitas yg dikasih lumayan lengkap dan kekinian đ ,,kita liat aja
Mungkin saja ,
bang... mau sy sebskraib, tapi ternyata udah dari jaman dahulu kala...
hehe.. canda bang...
mantap ni infonya...
Perlu praktek langsung nih om.. đ
Amt suzuki bukan bosch tapi magtimareli
Bukan nya magneti marelli ya gan?
Betul AGS nya suzuki pakai Magneti Marelli. Itu brand dari italia yg skrg jadi penyokong tunggal ECU di motpgp sejak peraturan single ECU di terapkan.. Jadi ya kualitasny tdk d ragukan
Yoi broo.. Gw pengguna Karimun GS AGS soalnya.. irit broo
Zebra Hijet Turbo 2000cc punya saya pake manual....
Aceh hadir om ridwan......
Nyimak aja biar nambah ilmuđ
10:27 abis sholat kegantengan nambah 20%, makanya harus full 5 waktu biar 100% :D
8:17 đ
Selama ini pakai transmisi AMT ( Opticruise ) fine2 saja, ga ada masalah ndut2an :v
oper gigipun pedal gas tetap stay posisi diinjek
Next bahas cara bawa mobil dual clutch dong. Banyak yg salah kaprah, jatuhnya sering rusak
Bang BelI Almaz Dong Bang. Please Bang. . #Sultan Wajib Punya.
lu yg bayar,
9:59 vlog apaan nih, nyetir hrs pake sikil mas
Hampir mirip unit volvo fmx yg ku bawa dlu, bedanya mode manual perpindahan speed nya ckup d tekan krna sdah pke electric.
Mantap bisa walaupun blm pnya mobil tp cara y tau sy booss tq
Channel menarik ginian 700an subs,
Channel ampas bgtuan 11jt'an lebih subs đ
Hidup emg g adil
yg cuma asiap asiap gitu ya bro
Disono bocah2 warnet semua bang banyakan
Karena kebanyakan org butuh kebodohan dari hiburan. Tp tdk semua org mempunyai kebutuhan sesuai keinginan seperti otomotif alias mobil. Intinya org susah banyak bro2 mobil makan aja udh untung. Reality itu nyata infrasturktur2 yg dibahas. Org berlebih/kaya/pejabat kebanyakan tutup mata, karena matanya hanya untuk kepuasan diri sendiri bukan kepastian hidup untuk org banyak.
Hahahaha gak lucu
Fix ridwan ngmong apaan gue kaga ngerti sama sekali, yg gue ngerti cuma bawanya doang
Tolong review Wuling Almaznya bro, bgm pendapat bro dan kurang lebihnya? Thx
sangat berguna bagi pemilik cortez