Prueba Renault Clio E-TECH - 😮 ¿POR QUÉ NOS HA SORPRENDIDO?
Vložit
- čas přidán 29. 04. 2021
- Ponemos a prueba el nuevo Renault Clio E-Tech y analizamos sus puntos fuertes y débiles. Adelantamos que nos ha sorprendido. ¿Quieres saber por qué?
Prueba: Diego Ávila
Edición: Diego López Donaire
Más información: www.actualidadmotor.com/
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![Renault Clio RS-Line 130 CV: mejor en todo, pero sin ser un RS [#POWERART - PRUEBA] S06-E10](http://i.ytimg.com/vi/JB3KG9AOO8E/mqdefault.jpg)
Buenas, tengo un Clio Etech híbrido y cada vez que lo conduzco me gusta más, tiene una aceleración bestial con mucha suavidad y mi anterior coche era un Mercedes y éste me gusta más por su respuesta, algo más de confort, consumo de combustible y con los mismos caballos (140cv), lo único que me gustaría saber es si es posible cambiar el diseño del cuenta revoluciones de colores a números gracias y buen día a todos/as
tengo un Clio e-tech igual que el del video, le he hecho 4.000 kilómetros, muchos por carreteras de montaña, es una maravilla, cada dia me gusta mas, el cambio me gusta, la aceleración es muy buena y el aplomo por autovía muy bueno, de momento un consumo medio de 4,5 litros, lo dicho, cada dia me gusta mas
Hola, tengo pensado hacerme con uno, y tengo que pasar por Sierra Nevada varias veces al año, ¿que tal sube por Autovía con Puerto de Montaña?
@@ivancanals2391 , de maravilla, va sobrado de potencia para su tamaño, no exagero, es un pequeño cohete
Buenos días Jose Luis,
Te respondo a este mensaje al leer que tienes un Clio V E-TECH. Te explico un poco mi interés a continuación:
Trabajo para una empresa de ingeniería llamada FEV Europe GmbH con sedes en diferentes puntos de Europa centrada en el sector automovilístico principalmente, aquí en España me encuentro cerca del centro i+d+I de Renault Valladolid.
De la mano de Renault, actualmente nos encontramos realizando un estudio sobre vehículos híbridos (concretamente Clio/Captur E-TECH) y, más concretamente, acerca de las costumbres de uso y conducción de sus usuarios en Europa con el fin de analizarlas para encontrar aquellas que proporcionen el menor consumo.
Para esto, FEV está organizando una campaña de medición de ese comportamiento de los usuarios mientras conducen. Esos datos alimentarían algunos de nuestros modelos de simulación del comportamiento de conductores.
Durante un periodo de 2 semanas o unos 200km, te ofrecemos el préstamo de un vehículo, similar al tuyo, perteneciente a FEV. Este vehículo, pre-equipado con el registrador que hemos desarrollado, nos permitirá registrar las señales intercambiadas entre las diferentes centralitas del vehículo.
Únicamente deberás utilizar éste vehículo de la manera habitual y siguiendo tus rutinas diarias.
De momento, para más información le dejo la página web del estudio donde podrá ver más información al respecto.
www.fev.com/en/france/hybrid-drivers-e-tech-form.html
Si necesita cualquier información, estaré encantado de explicarle con mayor detalle todo lo que necesite si me contacta al correo (exposito@fev.com). Le aseguro que le encantará participar!
@@pedroexpositorivas1848 vivo en la provincia de Castellón, cuando escribí mi mensaje todavía no había tenido problemas pero el día 30 de agosto pasado viajando por la autopista en Francia se me rompió la caja de cambios, en garantía me la cambiaron, aparte de alguna pieza electrónica y del volante motor, estuve 3 meses sin coche aunque la marca me dejo un Megane diesel nuevo, desde entonces funciona muy bien, por cierto el lunes me vuelvo a ir a Francia, ir y volver en un dia, pero normalmente solo uso el Clio en fin de semana, creo que estoy demasiado lejos de Valladolid para poder participar en su proyecto
@@joseluisborrasmarco108 Gracias por tu respuesta Jose Luis!
El que viva usted en Castellón no sería un problema, somo nosotros los encargados de ir moviendo el vehículo entre comunidades autónomas.
Usted únicamente debería usar nuestro vehículo de la misma forma que usa el suyo propio, con los mismos hábitos y rutinas de siempre!
Muchas gracias!
17500 y dos años mas tarde me piden 22500... vaya tela.
Para mi el mejor utilitario actual.
buena prueba del Clio... : )
Pues yo muy descontenta, se me rompió la caja de cambios y menos mal que el fabricante asumió la reparación que por lo visto era bastante cara... Y por lo que se , no soy la única que ha tenido este problema
Me quedo con el Clio. Viva la música del far west!! Jaj gran prueba compañeros. Saludos desde Barcelona
Gracias por tu comentario jeje. Saludos!!
Que hermoso renault
clio sin duda
Yo tengo este en versión zen desde diciembre, apuesta segura chicos encantado con este clio. En cuanto al tema de la frenada en B. Regenerativa mi me paso dos veces, pero es raro cargar la batería al 100% una vez que sabes q no retiene no tienes problemas
Buenos días Alejandro,
Te respondo a este mensaje al leer que tienes un Clio V E-TECH. Te explico un poco mi interés a continuación:
Trabajo para una empresa de ingeniería llamada FEV Europe GmbH con sedes en diferentes puntos de Europa centrada en el sector automovilístico principalmente, aquí en España me encuentro cerca del centro i+d+I de Renault Valladolid.
De la mano de Renault, actualmente nos encontramos realizando un estudio sobre vehículos híbridos (concretamente Clio/Captur E-TECH) y, más concretamente, acerca de las costumbres de uso y conducción de sus usuarios en Europa con el fin de analizarlas para encontrar aquellas que proporcionen el menor consumo.
Para esto, FEV está organizando una campaña de medición de ese comportamiento de los usuarios mientras conducen. Esos datos alimentarían algunos de nuestros modelos de simulación del comportamiento de conductores.
Durante un periodo de 2 semanas o unos 200km, te ofrecemos el préstamo de un vehículo, similar al tuyo, perteneciente a FEV. Este vehículo, pre-equipado con el registrador que hemos desarrollado, nos permitirá registrar las señales intercambiadas entre las diferentes centralitas del vehículo.
Únicamente deberás utilizar éste vehículo de la manera habitual y siguiendo tus rutinas diarias.
De momento, para más información le dejo la página web del estudio donde podrá ver más información al respecto.
www.fev.com/en/france/hybrid-drivers-e-tech-form.html
Si necesita cualquier información, estaré encantado de explicarle con mayor detalle todo lo que necesite si me contacta al correo (exposito@fev.com). Le aseguro que le encantará participar!
@@pedroexpositorivas1848 Me interesa!!
Personalmente yo creo que este Clio No juega en la gama "premium" había que ver la versión initiale Paris ( que no se si se vende en España) pero que me voy del tema yo creo que en calidades y ajuste/equipamiento le pasa por la izquierda al Audi a 1 y al polo siendo el Clio más barato ;)
Tengo un Clio E Tech Zen, q hace seis meses compré tras compararlo con el Toyota Yaris.
En estos 6 meses le he hecho 17.000 km y en líneas generales estoy bastante contento con su rendimiento y consumos, hasta el punto de que si tuviera que adquirirlo ahora, lo volvería a elegir. Su motor 1.6 atkinson es una maravilla y el cuadro me parece más completo y agradable. No obstante hecho de menos la caja de cambios de Toyota. Es cierto q es más ruidosa pero también es más suave cuando se aprieta el acelerador.
Buenos días Enrique,
Te respondo a este mensaje al leer que tienes un Clio V E-TECH. Te explico un poco mi interés a continuación:
Trabajo para una empresa de ingeniería llamada FEV Europe GmbH con sedes en diferentes puntos de Europa centrada en el sector automovilístico principalmente, aquí en España me encuentro cerca del centro i+d+I de Renault Valladolid.
De la mano de Renault, actualmente nos encontramos realizando un estudio sobre vehículos híbridos (concretamente Clio/Captur E-TECH) y, más concretamente, acerca de las costumbres de uso y conducción de sus usuarios en Europa con el fin de analizarlas para encontrar aquellas que proporcionen el menor consumo.
Para esto, FEV está organizando una campaña de medición de ese comportamiento de los usuarios mientras conducen. Esos datos alimentarían algunos de nuestros modelos de simulación del comportamiento de conductores.
Durante un periodo de 2 semanas o unos 200km, te ofrecemos el préstamo de un vehículo, similar al tuyo, perteneciente a FEV. Este vehículo, pre-equipado con el registrador que hemos desarrollado, nos permitirá registrar las señales intercambiadas entre las diferentes centralitas del vehículo.
Únicamente deberás utilizar éste vehículo de la manera habitual y siguiendo tus rutinas diarias.
De momento, para más información le dejo la página web del estudio donde podrá ver más información al respecto.
www.fev.com/en/france/hybrid-drivers-e-tech-form.html
Si necesita cualquier información, estaré encantado de explicarle con mayor detalle todo lo que necesite si me contacta al correo (exposito@fev.com). Le aseguro que le encantará participar!
Difícil elección, creo que me quedaría con el Clio. Por cierto, no sé si es cosa de mi oído pero cada cosa que se marca como positiva tiene un pitido demasiado agudo que me resulta muy molesto. Es sólo cosa mía?
El problema de la posición B les pasa a todos los híbridos normales por que sus baterías son pequeñas. Los E-tech tienen el agravante de que sus sistemas recuperan una barbaridad de energía y muy rápido por lo que es propenso a que se queden “a vela” . En mi caso tengo un Megane Sport Tourer e-tech pero es híbrido enchufable, al tener mucha más capacidad es dificilísimo que pase eso. De todas formas, tengo entendido que ante una bajada fuerte de un puerto largo por ejemplo donde el coche se quede a vela por que esté llena la batería lo que hacen es conectar el motor térmico para que retenga como lo hace un coche térmico normal. De lo contrario habría que retener a base de freno de disco, y eso en según qué circunstancia podría llegar a ser hasta peligroso. Es un problema que también puede padecer un coche 100% eléctrico. Imagina que sales con el coche a tope recién cargado y te toca empezar a bajar como si no hubiese un mañana…. ¿Como retiene el coche ahí?.
Frena muy bien aunque valla a vela. El clio es saver lo que llevas en las manos y saver la actitud de tus frenos y te digo que montaña en la Isla de Tenerife las tengo siempre y yo no tengo ningún problema ni de frenos cuando llena la batetia ni nada de nada.
Merece la pena coger el híbrido si no lo vas a utilizar por ciudad?creo que el 1,3 TCE va muy bien y es más barato creo.Lo has probado también?gracias y saludos
Has tenido respuesta a esto? Me gusta viajar por montaña. Sirve este?
Estoy muy contento con este coche me lo compré hace poco.. Pero lo malo que tiene el techo poco bajo
Hola! Efectivamente, la altura de la carrocería condiciona un poco el acceso y la habitabilidad para personas altas, especialmente en las plazas traseras.
Pero que ventaja tiene este clio respecto a uno de gasolina convencional? Que consumos tendrian ambosy que diferencia de precio tienen?
Hola, pues es la versión más potente de la gama Clio actualmente y, por otro lado, ofrece unos consumos de combustible muy ajustados, especialmente en ciudad donde logra ser bastante más eficiente que las versiones de gasolina convencionales. También cuenta con la etiqueta Eco de la DGT.
Enhorabuena buena por el vídeo….una pregunta:
Se llega a quedar sin batería en algún momento o siempre se dispone de batería para movernos en modo híbrido (como los Toyota o Lexus) hagamos los km que hagamos?
Gracias
Hola. La batería nunca se agota por completo, pero cuando queda poca carga el motor de gasolina se encarga de recargar la batería. En los Toyota y Lexus que citas, ocurre lo mismo. Si queda muy poca carga, no es capaz de mover el coche sólo con electricidad.
Siempre tiene batería y siempre sale en eletrico. Siempre
@@ActualidadMotor el clio siempre sale en eletrico. Tenga la carga que tenga.
No tiene embrague. Por ello tiene que iniciar la marcha en eléctrico siempre si o si. Jamas se agota la batería totalmente. Ni en este ni en los phev e-tech.
Se queda sin batería y empiezan los Tirones y el yuyu. Esa es mi horrible experiencia tal como cuento.
Por diseño, me quedo con el Clio. ¿Lo habéis probado en puerto de Montaña? Soy un asiduo del Puerto de la Mora en la A92...
Hola. Sí, aunque no exigiendo tanto como si fuera un deportivo. Entre curvas va muy bien porque lleva el centro de gravedad muy bajo, mejorando la estabilidad. En cualquier caso, no es la intención de este coche la de ser rápido en carreteras ratoneras. Se defiende bien
@@ActualidadMotor Con que se defienda y no se quede en el intento, ¡me vale! ¡Gracias!
No compres una marca que apoya una dictadura que invade un pais europeo catolico.
@@davidmunoz4066 Entonces no compraré un producto fabricado en Valladolid, Castilla y León, España.
@@ivancanals2391 si, a la larga nos beneficiara.francia siempre nos esta poniendo la pierna encima ahora en la crisis marroqui.francia compro dacia que era u a marca rumana y una vez suya hizo dos plantas en marruecos ahora les quita la produccoion igual pasa en Valladolid juegan con sus productos entre fabricas siempre buscandi subvenciones del estado.
Porque la gasolina está como está si no me tiraba de cabeza
Ojalá Renault lo traiga a COLOMBIA en LATAM. Y otros carros híbridos que están tan de moda
Los dos me parecen uno de los mejores y completos hibridos del segmento b,pero por fiabilidad y durabilidad me quedo con el toyota,todos sabemos los años de trabajo y experiencia de toyota, en cuanto a hibridos,así que tengo pedido el yaris 2022 gr sport,que es una maravilla,saludos
Estoy en duda entre gasolina o híbrido,cual me aconsejáis.Mi uso es 70% carretera 30% ciudad e interurbano.Gracias
Hola David. Esa decisión depende más del número de kilómetros que recorras al año. En Actualidad Motor tienes un artículo que te puede ayudar, especialmente el apartado de Gasolina Vs. Híbrido: www.actualidadmotor.com/gasolina-diesel-gas-hibrido-o-electrico-que-comprar/ Por nuestra parte, también tendríamos en cuenta la gran diferencia de prestaciones entre ambos. ¡Gracias por vernos!
Evidentemente él diesel.no se ni como nombras él gasolina y mucho menos este que es un desastre un quiero y no puedo vamos
Microhibrido. El mejor es el Ford Fiesta, esta muy bien de precio.
Yo te aconsejo el Clio e-thec. Son 140 cavallos y es muy economico y va bien en todos los terrenos. No en cuatro por cuatro pero si en montaña y autopista y en ciudad. Te lo aseguro. Y te recuerdo no lleva enbrague. Y tiene una salida descomunal.
y cuando saquen el Sandero con este mismo motor???
ya el pocos meses Dacia saca el Jogger, seguro pronto saca también el Sandero.
Este carro ya llegó a Colombia no lo eh visto en Colombia
La fiabilidad de los Toyota es un punto muy a favor, el cambio de variador continuo CVT está mas que probado a lo largo de muchos años por eso la mayoría de taxistas se declinan por los Toyota, El sistema hibrido e-tech de Renault está en pañales y queda por ver su fiabilidad pero por lo que he podido leer en varios foros tiene algunos problemas de tirones y ruidos algo molestos que segúramente sea algo solucionable con el tiempo, eso me hace pensar que de momento esta primera remesa no está todo lo pulida que nos gustaría, al elegir un coche hay muchos parámetros que revisar, comodidad, diseño, seguridad, conducción etc..., yo personálmente me quedaría con el Yaris por su fiabilidad contrastada aun que el cambio CVT sea mas ruidoso y el motor sea menos potente, hace 10 años compré una Scooter Honda SH 125i por que hice caso al vendedor y al mecánico que me decian que esa moto me duraría muchísimos años y sin averías y así a sido, la tengo como el primer día y solo voy al taller para hacer las revisiones, saludos =).
Hola, gracias por tu comentario. La verdad es que el cambio del Toyota es más suave en todos los sentidos, mientras que el de Renault no lo es tanto. Por supuesto, Toyota tiene mucha experiencia en los híbridos con esta transmisión. Al final, como dices, hay que valorar todo a la hora de comprar un coche y ver cuál se adapta más a nuestras necesidades.
¡Saludos y muchas gracias de nuevo!
@@ActualidadMotor yo respeto su decisión.pero el toyota es como si conducieras una escuter. Y encavio el Renault clio se nota poco pero si se nota cuando cambia. Y encima la potencia y lo amplio del coche y despues de probarlo por todas partes en la isla de donde vivo que es Tenerife. Les digo que el Renault clio es mejor que el toyota yaris en todos los sentidos. Y referente a su cambio el del Renault lleva en la formula uno un montón de años y la fiavilidad es imprecionante. Señores el mio ya tiene unos 13876 kilometros de subidas y bajadas y rectas y de todo y sin problemas ninguno y una potencia de salida descomunal. Creo que no hay coche tan rapido en salida como el Renault. Gracias y a seguir disfrutando de mí clio hibrido.
@@josealexisgonzaleznegrin2120 Doy fe de tu comentario del Yaris. He tenido 1 año y medio el Yaris y es una scooter. Sí, suave a velocidades lentas, pero a la que quieres acelerar y ponerte a 50km/h es ruidoso. Y en autovias es terrible el ruido, sobretodo las cuestas. Qué tal el Clío a nivel modo eléctrico? He leído que tiene 5km de autonomía hasta 75km/h en eléctrico. El yaris no podías ni salir de un semáforo sin el térmico. Saludos.
@@urielbarbs el Renault clio híbrido yo lo tengo y te puedo decir. Que e probado el toyota yaris tambien y me gusto mas el Renault y uno de los motivos es que siempre sale en electrico. Tiene una aceleración brutal y esta casí siempre en ekectrico menos en subidas muy pronuciadas que actua el termico en conjunto con el electrico. Otra cosa mejor es su acabado interior esta mas guapo el clio y mas cosas no tiene embrague ní correa de distribucion ya que el motor termico de cuatro cilindros es de cadena. Y no es como el yaris que parece un vespino. Este notas los cambios de velicidades. Como cambia segun lo necesita a toque de pedal. Y por ultimo la diferencia de caballos. Pero en economía estan por un estilo el clio y el yaris. Pero de diferencia en otras cosas como las que te dije. Un saludo y yo aconsejo Renault clio
Yo también me decantaría por el Clio, por lo menos trae un motor de 4 cilindros no como el Yaris que trae un motor de 3 cilindros....donde siempre hay un Pistón tonto...además no tiene embrague y lo veo más coche y el Yaris con ese planteamiento de motor de 3 cilindros más cambio CVT no me seduce nada por ruidos vibraciones etc.
Lo siento pero no me gustan nada los motores de 3 cilindros y si quieres un coche del segmento B de entre 120 a 150 CV solo tienes el Clio o el Ibiza.
entre Yaris y Clio prefiero claramente el Renault, pero obviais un rival parejo, el Honda Jazz que es el más feo de los tres, pero es el que está mejor pensado como coche fundamentalmente urbano...
Gracias por vernos qedspider27. La mención al Honda Jazz está en el minuto 1:20. Intentaremos hacernos con uno para probarlo.
Me quedo con el Clio. El Honda es feo. Pero feo.
@@josealexisgonzaleznegrin2120 dicen que sobre gustos no hay nada escrito jejej. Pero sí, a nosotros también nos gusta más estéticamente el Clio, aunque el Honda es muchísimo más espacioso. Gracias por comentar ;)
@@ActualidadMotor Sobre gustos hay muchísimo escrito, otra cosa es que la gente lea poco.
Dicho esto, pienso que res feo del narices este renault.
Se encuentra en argentina?? Este clio.
Me da mas confianza de fiabilidad el toyota.
No le rindas tributo a toyota
Lo probé en un viaje madrid Asturias ida y vuelta. Un coche horrible desesperante; se terminaba la batería a la vuelta en el puerto de alta montaña subiendo y que horror.. tirones…perdió velocidad y viajamos asustados hasta que paramos a poner gasolina y bajamos adquiriendo batería. Un horror. Muchos viajes he hecho como ese con un corolla híbrido y todo suavidad y cero Tirones con el cambio y nada de esos fallos del Clío. Que por cierto en Renault dijeron que es así y que estaba bien. Horrible.
Toyota C-HR
RENAULT en lo eléctrico lo tiene chupado, lleva una década vendiendo este tipo de vehículos. Bien por RENAUL 👍👍👏👏
En los motores no sé pero mi Scenic 3 reestilig lleva el freno eléctrico averiado desde los 3 años y medio y(fallo electrónico) y en cambio frena muy bien. 800€ vale la broma de cambiar la centralita 😞
No es verdad y lo sabes
Pues me da poca confianza leer el comentario que dijo el chico que se le fue la caja de cambio con 6000 km y eso que Renault lleva 10 años haciendo este cambio.Me fío más de Toyota que los japoneses saben hacer las cosas bien hechas
El cambio automatico que monta Toyota y todos los Japoneses es un variador como el de una moto Movilete
Clio
Esteticamente me llena mas el yaris, el clio es como siempre. Y con este hibrido sales de viaje y es un coche de gasolina. En el yaris puedes ir segun que tramos por autopista en modo electrico. Y lo de el problema llevandolo en B me parece muy preocupante y no te da confianza.
Hola. Sobre el modo eléctrico en autopista, a 120 km/h en muy rara ocasión se apagará el motor de gasolina y empujará sólo con el eléctrico. Pero en estos dos modelos y en prácticamente todos los híbridos convencionales del mercado.
Y donde dejas al hyundai i20 híbrido, que esta mucho mejor que el clio
Porque lo recomiendas? Que tal es?
Habiendo diesel esto no es ni si quiera una opción . esto es un quiero y no puedo jajaja
Hola, Por favor, podrias explicar tu comentario? Quiero comprar un Clio, pero estoy indeciso entre un E-Tech, un diesel de 100cv(4 cilindros) y un RSline de 140 CV. No quiero un motor de 3 cilindros.
Los Diésel actuales son una muy buena opción siempre y cuando no se realicen trayectos cortos mínimo más de 30 minutos... si no es así son una caja de problemas por atoramiento del filtro particulas DPF, Inyector de adBlue...etc..