Velikost videa: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Zobrazit ovladače přehrávání
Automatické přehrávání
Přehrát
なんかアーケードモード加速めちゃくちゃ良い気がするのは気のせいかな?
中央線は快速(青梅方面有り)、通勤快速(青梅方面有り)、中央特快、青梅特快、通勤特快(青梅発有り)、特別急行(あずさ、かいじ、八王子、青梅、富士回遊号)
e231はむずい気がするby中野区民↑阪神は運転しやすい
総武線は(山手線も)入線したらまずB8いれてGセンサーが高くなったらB5 B4入れるのを繰り返すと上手く止まれる気がしますよ。
ちなみに電車でゴーのブレーキ性能は実車とは大きく異なり、実車に一番近いのは205系とかですかねーそして、2:21あたりのやつは、中央総武各駅停車では、当たり前の事です()そしてそして、電車は基本的に注意現示で発車しません、注意現示が出たときは、大体、自列車が早すぎるか、先行列車がかなり遅れてるとかそんな時だけです
キハ40の運転では…。鉄ちゃん「スピードが時速50キロ程度になったら、タイミング良く直結段に入れましょう。」電車しか知らないプレイヤー「おいおい、直結段って何?」BotWリンク「ディーゼルカーのギアだよ。 発車後、しばらくはトルコンを使う変速ギアで加速するが、一定の速度をめどに、エンジンと駆動軸とをがっちり繋げて速度を出しやすくするんだ。」
マジで停車慣れないとなぁ…
出発時のマスコン投入時のGセンサーが赤になりやすい対策...実際の列車もフルノッチ投入(切りから5まで一気に入れる)は機器が最悪壊れるので実際の運転士と同じやり方で緩やかにマスコン投入(まず1だけ入れ速度が出始めたら次の段にゆっくり5まで投入)すればある程度は抑える事ができます。
たしかにE231系のブレーキは効かないですねとくに雪とか
電車でGOプロフェッショナルやってみろ、飛ぶぞ()
総武線の秋葉原は今日行きました
御茶ノ水手前は注意現示ではなく、制限標識があるんですよ
ぁぁぁぁぁぁ今日で特級になれるう
e231は扱い難しいよねー
やったぁ昨日で特級運転手なれたぁぁぁぁぁぁ!!!!!!!!!!!!
良かったねえええええええええええええええ
ぁぁぁぁぁぁオーバーランしたぁぁぁぁぁぁ
ついに...山手線103の常務ができるようになったぁぁぁぁぁぁ!!!!!!!!!!!!
9:31 東急は通勤特急なんじゃ…
今見返して気づきました()ご指摘ありがとうございます
200メートルこえて減速したら50メートル滑走した
70キロくらい出てればb7投入しても大丈夫ですよ。50キロでb5、20キロでb4くらいなら大丈夫です。
なぜか俺は185と189によく会う
70キロから60キロくらいならB6や7でも大丈夫ですが50キロ以下からすぐにGメーターが赤になってしまいます。なので高速域で強めにブレーキかけて低速域になるにつれてブレーキ圧を下げていくといいですよ。最近アーケードモードにハマってる笑。うp主さんも頑張ってください\(^o^)/追記うまく止まるには実際の電車の運転士と同じように制動距離(ブレーキをかけ始めて止まるまでの距離)を体で覚えることですかね。
もう全クリした
そっちはPS4なん、こっちはNintendo switchだよ
だよね
そう
私込め直ししないで高速入線しました(自慢じゃありません)
(山手線だけどwww)
自分は189系にかなり出会うだよなぁ
同じくぅぅぅ
なんかアーケードモード加速めちゃくちゃ良い気がするのは気のせいかな?
中央線は快速(青梅方面有り)、通勤快速(青梅方面有り)、中央特快、青梅特快、通勤特快(青梅発有り)、特別急行(あずさ、かいじ、八王子、青梅、富士回遊号)
e231はむずい気がするby中野区民
↑阪神は運転しやすい
総武線は(山手線も)入線したらまずB8いれてGセンサーが高くなったらB5 B4入れるのを繰り返すと上手く止まれる気がしますよ。
ちなみに
電車でゴーのブレーキ性能は実車とは大きく異なり、実車に一番近いのは205系とかですかねー
そして、2:21あたりのやつは、中央総武各駅停車では、当たり前の事です()
そしてそして、電車は基本的に注意現示で発車しません、
注意現示が出たときは、大体、自列車が早すぎるか、先行列車がかなり遅れてるとかそんな時だけです
キハ40の運転では…。
鉄ちゃん「スピードが時速50キロ程度になったら、タイミング良く直結段に入れましょう。」
電車しか知らないプレイヤー「おいおい、直結段って何?」
BotWリンク「ディーゼルカーのギアだよ。 発車後、しばらくはトルコンを使う変速ギアで加速するが、
一定の速度をめどに、エンジンと駆動軸とをがっちり繋げて速度を出しやすくするんだ。」
マジで停車慣れないとなぁ…
出発時のマスコン投入時のGセンサーが赤になりやすい対策...
実際の列車もフルノッチ投入(切りから5まで一気に入れる)は機器が最悪壊れるので
実際の運転士と同じやり方で
緩やかにマスコン投入(まず1だけ入れ速度が出始めたら次の段にゆっくり5まで投入)すればある程度は抑える事ができます。
たしかにE231系のブレーキは効かないですねとくに雪とか
電車でGOプロフェッショナルやってみろ、飛ぶぞ()
総武線の秋葉原は今日行きました
御茶ノ水手前は注意現示ではなく、制限標識があるんですよ
ぁぁぁぁぁぁ今日で特級になれるう
e231は扱い難しいよねー
やったぁ昨日で特級運転手なれたぁぁぁぁぁぁ!!!!!!!!!!!!
良かったねえええええええええええええええ
ぁぁぁぁぁぁオーバーランしたぁぁぁぁぁぁ
ついに...山手線103の常務ができるようになったぁぁぁぁぁぁ!!!!!!!!!!!!
9:31 東急は通勤特急なんじゃ…
今見返して気づきました()
ご指摘ありがとうございます
200メートルこえて減速したら50メートル滑走した
70キロくらい出てればb7投入しても大丈夫ですよ。50キロでb5、20キロでb4くらいなら大丈夫です。
なぜか俺は185と189によく会う
70キロから60キロくらいならB6や7でも大丈夫ですが50キロ以下からすぐにGメーターが赤になってしまいます。なので高速域で強めにブレーキかけて低速域になるにつれてブレーキ圧を下げていくといいですよ。
最近アーケードモードにハマってる笑。うp主さんも頑張ってください\(^o^)/
追記
うまく止まるには実際の電車の運転士と同じように制動距離(ブレーキをかけ始めて止まるまでの距離)を体で覚えることですかね。
もう全クリした
そっちはPS4なん、こっちはNintendo switchだよ
だよね
そう
私込め直ししないで高速入線しました(自慢じゃありません)
(山手線だけどwww)
自分は189系にかなり出会うだよなぁ
同じくぅぅぅ