ごみ収集車にはねられ小学生死亡 大型車の巻き込み事故相次ぐ 死角と内輪差の危険 北海道
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- čas přidán 6. 09. 2024
- 北海道では２３日、大型車による左折の巻き込み事故が相次ぎました。
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夏休みでお子さんの外出が増える中、大型車特有の死角や内輪差に注意が必要です。
（山本記者）「大型車が曲がってきました」
札幌市東区の幹線道路の交差点です。
近くにインターチェンジもあり、大型車の通行も多い場所です。
取材を始めてから１時間。
ひっきりなしに大型車が左折します。
道内では、左折してきた大型車と歩行者などが衝突する事故が相次いでいます。
２３日に小樽市では、交差点を左折したごみ収集車が、横断歩道を渡っていた小学２年生の男の子を巻き込みました。
男の子は死亡。
夏休み初日の痛ましい事故でした。
（吉岡記者）「バスの下から運び出された自転車があちらにあります。前輪を見ると大きくゆがんでいるのが分かります」
札幌市中央区でも、左折した観光バスが自転車を巻き込みました。
横断歩道を渡っていた女性は自転車ごとバスの下敷きに。
道内では今週だけで少なくとも３件起きた大型車による巻き込み事故。
そこには大型車特有の「死角」があります。
（山本記者）「大型車が曲がってきます。減速はしていますが、内輪差があります。内輪差が非常に大きいです」
前輪の通る位置と後輪の通る位置の差、いわゆる「内輪差」は、車の全長が長くなればなるほど大きくなります。
専門家は、大型車の死角の多さと内輪差の危険について注意を促します。
（交通鑑定士 中島博史さん）「運転席から見たときに、左後方はドアや荷台に遮られて非常に見づらくなっています。もう１つ大型車の場合、特に注意しなくてはならないのが、内輪差が大きいということです。前輪の通るラインでは大丈夫な位置にいたとしても、それより内側を後輪が通ってくるために巻き込まれるという事故が昔から絶えません」
夏休みがはじまり、子どもたちの活動範囲も広がる時期。
大型車は特に死角が多いことを改めて認識し、運転手はもちろん歩行者も注意が必要です。
(2024年7月24日放送)
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基本自分の存在に気づいていないと思って、歩行者側も防衛横断を。車両が完全に止まるまで横断しない事。信号と運転手は信用しない事。それが交通社会で生きていく為に必要。
危ないと感じたら
歩行者も自転車も
一旦止まって安全を確保しないと
ダメですね。横断歩道を渡る時
必ず後ろを振り返って、ドライバーが
私を認識しているか見てから渡って
います。
右左折前の確認しない大型車多すぎるし。歩行者自転車もえってタイミングで渡らないで
死角とかなんとか甘えたこと言ってないで、見えづらいところが見えるモニター義務付けるくらいしようぜ、今の技術ならできるでしょバック用の後ろ見えるやつはあるんだから
巻き込み確認どころかスマホいじってるやつ多いから怖いわ
市街地は歩行者・自転車を巻き込む事故が多いですね。先ずは、しつこいほどのドライバーの安全確認が必須ですが、この時代ですし、歩車分離式信号機を増やす事と、特に中型車・大型車では死角が極力無くなる様に、センサー・カメラをフル装備する必要性ありと思います。
運転手の確認不足はもちろんだが、他に2人以上乗っていて特に助手席のやつは一緒に確認しなかったのか？
きちんとした会社ならドライバーだけに任せたりしない。スマホ見てたんじゃないだろうな。
公安委員会が本気でこの様な事故を無くしたいのなら横断歩道の位置を10m程変更すれば良いだけ。
大型車が交差点を曲がりきって直進状態になる位置に横断歩道が有れば巻き込み事故は基本的に起こらない。
歩行者の利便性を重視した結果、命が軽視されている事に多くの人達が気付いていない。
ゴミ収集車は禁止にしてリヤカーで回収させろ
生死
前提として人間が操作してるんよ。
俺なら大型には近づかないね。
見落としはあるからね。ましてや死角なら尚更。
認識出来ないドライバー、通行者がいる限り事故は起こるさ。
貴方のご意見に賛成！
100%安全な所は、
有りません！
歩行者優先の歩道も
安全地帯ではありません‼️